그것의 낯선 사람 사이에서. 이상한 운명의 전함
이야기 우리의 영웅은 전함 Royal Sovereign이 발사되었을 때 29 May 1915 포츠머스에서 시작되었습니다. 그러나 그는 "Arkhangelsk"라는 이름으로 1944에서 1949까지 소비에트 해군에서 봉사하면서 역사에 왔습니다.
일반적으로,이 배의 전체 전투 경로는 "운 없음"으로 표시되었습니다.
건설 당시 로얄 소버린은 Rivend 시리즈의 슈퍼 드레드 노트로 간주되었습니다. 8-m 381-mm 건에서 무기를 대단히 좋았습니다. 좋은 예약이었습니다. 그러나 21 노드로의 이동은 Achilles heel of ship이라는 것이 었습니다.
그리고 기계는 군사적 영광의 전함을 효과적으로 박탈 한 요소가되었습니다.
1916 년. 1 차 세계 대전. 유 틀란 트 (Jutland)의 유명한 전투. 소버린은 자동차 고장으로 인해 소련에 참여하지 못했습니다. 전쟁은지나 갔다.
1920-1930에서는 Royal Sovereigns가 많은 소규모 업그레이드를 수행했으며 대개 향상된 대공 무기로 끓어 오릅니다. 76-mm 대공포 대신, 102-mm을 하나 설치하여 30-x 쌍으로 교체했습니다.
1936에는 레이더와 40-mm 대공포가 설치되었습니다. 영국 엔지니어들이 할 수 없었던 것은 주총 총의 높이 각도를 높이는 것이 었습니다. 결과적으로, 새로운 전쟁이 시작될 즈음에, 전장은 다른 주들의 함대에서 모든 동료들에게 사격장 (22 km)에서 열등했습니다.
제 XNUMX 차 세계 대전이 시작될 때 전함은 함대 대도시이지만 신속하게 지중해 함대로 옮겨졌습니다. 18 년 1940 월 28 일, 그는 푼타 스틸로 전투에 참가하려했으나 이탈리아 줄리아 오 체사레와 콩테 디 카부르는 더 빠른 속도 (XNUMX 노트)를 가지고 영국에서 씻겨 나가서 모두를 위해 웜 스피트를 쏟아 부었다.
나아가 "Royal Sovereign"은 "손잡이가없는 여행 가방"의 역할을 수행했습니다. 1940-41의 대서양 호송 항공기와 함께 실론 섬의 머랭에 있었고, 일본 함대와의 전투에 절대적으로 부적합하다고 생각했기 때문에 케냐로 이전되었습니다.
결과적으로 전함은 미국에 있었는데, 9 월 1942에서 9 월 1943까지 철저히 조사한 후 인도양에서 1 개월 동안 복역했고 마침내 예비역으로 철수했습니다. "주권자"는 그렇게 유망한 것을 기대하지 않았습니다.
그리고 그의 이야기의 다음 부분이 시작되었습니다.
9 월 8 1943 항복하고 이탈리아 전쟁을 떠났다. 패배 국면으로 이탈리아는 군대가 군사 작전을 수행하고있는 영토에 대해 배상금을 지불해야했다. 소련을 포함해서.
우리 정부는 이러한 배상금에 비추어 피해를 입은 손실을 부분적으로 보상하기 위해 주요 클래스의 군함을 받기를 원했습니다. 그러나 이탈리아 선박의 수령으로 어려움이 생겨 호화로운 해결 방안이 고안되었습니다. 동맹국은 일시적으로 소련군에 다수의 함선을 보냈습니다. 원칙 "주는대로, 그것은 나쁘지 않다"는 것을 이해해야합니다.
나는 이미 북부 함대를 보충 한 구축함에 관해 썼다. 그리고 당신이 이미 이해했듯이, 영국군은 기꺼이 로열 소드린을 전입 된 소대의 납선으로 임명했습니다. 위스키 또는 럼주 한 덩어리가 아니라 분명히 놀랍다.
협정에 따라 밀워키 / 무르만스크 크루저를 우리 항구에 몰아 넣은 미국인 들과는 달리 영국군은 영국에서 전함, 구축함 및 잠수함을 가져 갔다고 주장했다. 우리 팀을 영국에 파견해야했습니다.
3 March 1944, Navy Commissar NG Kuznetsov는 연합군 및 승무원으로부터받은 선박의 분리에 대한 명령 번호 0062에 서명했으며, 3 월 9에서는 선박이 소련 해군 함정에 등재되었습니다.
배를위한 명령은 Arkhangelsk와 28에서 4 월 1944에 형성되었으며, 다음 호송은 기선 "New Holland"에서 영국으로 보냈다.
그리고 5 월 8에서는 선원들이 선박 수리 및 준비 작업을 시작했습니다.
전함은 미국에서 외관상으로 정밀 검사로 비교적 양호한 상태였습니다. 유압 장치의 여러 결함이 발견되었습니다. 또한 주요 구경 줄기의 "갑자기"큰 사격이 밝혀졌습니다. 그러나 받아 들일 수있는 주요 어려움은 높은 폭발성 포탄이 전혀 없었기 때문입니다.
영국군은 완강히 탄의 탄약에 폭탄을 장비하기를 원하지 않았고, 미라는 필요와 두 번째 전선을 여는 데 필요한 조건에 대해 미끼였다. 그러나이 주제는 그 당시에는 준비와 이송 과정을 방해하는 배들을 분리시키는 지휘관 인 G. I. Levchenko, 분리 대 본부장 인 V. A. Fokin과 전함 V. I. Ivanov의 사령관이었던 G. I. Levchenko 실제로 영국 정부가 그들의 의무를 이행하도록 강요했다.
그 결과 주요 구덩이의 줄기에있는 라이너가 교체되고 지뢰가 "발견"되었습니다.
30이 배를 옮기는 행사를 열었습니다. 11 시간에 15 분의 돛대가 소련 해군 깃발을 들었다. 그 순간부터 우주선은 "아르 한 겔 스크"로 알려지게되었습니다.
그리고 이미 17 August 1944, Vaengu (현재 Severomorsk)의 Scapa Flow에서 JW-59 호송 호가있는 "Arkhangelsk".
당연히 독일군은 상대방에게 호송을 줄 기회를 놓칠 수 없었습니다. 호송 호위와 같은 것이 숨겨 질 수 없었기 때문입니다.
그 당시 영국의 두통 인 티르 피츠 (Tirpitz)는 여전히 노르웨이의 알텐 피요르드 (Altenfjord)에서 놀고 있었고, 11 구축함은 근처에있었습니다. 또한 노르웨이와 바 렌츠 해에는 동시에 최대 50 잠수함이있었습니다.
왕의 주권자를 Tirpitz에 가설 적으로 반대 할 수있는 것은 무엇입니까? 22에 대한 30 및 22,4 km 발사 범위에 대한 36,5 속도 매듭. 호송 항공 모함 (호송에서 이미 4이었다.) "Tirpitz"는 그 당시 대공포가 무서운 군대 였기 때문에 특별히 두려워 할 수 없었다.
16 × 105-mm (8 × 2) 건;
16 × 37-mm 단일 건;
12 × 20-mm 단일 건;
쿼드 설정에서 72 × 20-mm.
그리고 독일의 Z 시리즈 구축함은 1914-16 미국 항공기보다 머리가 두 개 더 낫습니다.
그러나 히틀러가 두 번째 슈퍼 링크를 잃을 까봐 두려움 때문에 티르 피츠가 기지에 남겨졌습니다. 그리고 Doenitz 대령의 잠수함은 "Arkhangelsk"의 침몰 작전을 수행했습니다.
사실, 지금의 소련 구축함의 분리는 전함에 의해서만 지켜졌습니다. 그러나 그때까지 독일 잠수함과의 싸움은 선원들에게는 일상 생활과 습관의 문제 였기 때문에 두 명의 "독일인"은 기지로 돌아 가지 않았고 나머지는 "행운"이었다. 9 포인트 점수는 배가 적으로부터 떨어져 나가 우리의 북부 항구에 도착하도록 허용했습니다.
오래된 영국 전함에서 선원의 행동이 얼마나 효과적 이었는지, 은신처에서 티르 피츠를 예측하는 것은 어려웠습니다. 그러나 많은 역사가들의 견해에 동의한다면 아주 적은 기회가있을 것입니다.
그럼에도 불구하고, 알칸 겔 스크가 Vaengu에 도착했는지 여부와는 반대로, 그렇다. 그리고 그것은 선단이 비행 중대가 아니라 실제로 북부 함대였습니다. 전함, 순양함, 3 대대 구축함, 순찰선, 잠수함 ... 이미 함대였습니다!
그러나 "아르 한 겔 스크"의 서비스는 이상하고 모호했습니다.
전쟁이 끝날 때까지 전함은 전투 임무 수행을 위해 콜라 만을 떠난 적이 없었습니다. 바랑 거 피요르드에서 그의 모습이 독일인의 모든 계획을 혼란에 빠뜨렸을지라도, 1944 10 월 중순 무렵 소련 공세의 화재 지원과 Finnmark에서 독일 군대 대피의 혼란조차도.
분명히, Golovko 제독은 배를 잃어 버렸을 때 책임을 두려워했습니다. 유일한 시간은 "Arkhangelsk"의 주요 구경이 승리의 날에 하나의 발리슛을 쐈습니다.
1944이 끝날 때까지 Arkhangelsk은 앵커에서 보냈다. 11 월에만 10-12에서 일이 있었다. 그리고 그때조차도 콜라 만 (Kola Bay) 내의 전투 훈련을위한 짧은 출구였습니다 : 대공 방어구 훈련, 라디오 연습장 등.
1945에서 우주선은 바다에서 40 일을 보내고 2750 마일을 통과했습니다. 추가 - 훨씬 적습니다. 1946에서 전함은 19을 1491 달 동안, 1947에서는 21 일 동안 1826 마일을 통과했습니다.
명백하게, 저장하기 위해 (아직도 동맹국으로 돌아 간다!), 배는 수리와 도킹을 거치지 않았다.
최종 운명은 매우 기대되었다.
1 월 15 올해의 "Arkhangelsk"1949은 Vaenga를 떠났고 2 월 4은 Rosyth 해군 기지에 도착했습니다. 배가 돌아 왔을 때, 해군의 차량은 선박의 시스템을 철저히 조사한 결과 대부분의 장비가 추가 서비스에 부적합하다는 사실을 발견했습니다.
소련 해군에서 전체 근무 기간을 돌이키지 않은 주요 구석의 탑은 중간 위치에 머물렀다. Royal Sovereign의 마지막 크루즈는 스코틀랜드 인버 킷 팅 (The Inverkiting)의 5 월 18에서 해체되었습니다.
이상한 운명. 왜이 오래된 배가 우리 선원의 힘에 의해 Arkhangelsk로 다시 몰려 들었는지를 판단하는 것은 매우 어렵지만, 그것이 제공되어야 할 것을 단발적으로 제공하지는 못했습니다.
"Tirpitz"와의 특정 신분이 드러납니다. 그는 또한 그 전쟁에서 특히 자신을 보여주지는 않았지만 독일 함대의 상징이거나 소심한 영국 제독들을위한 허수아비 (또는 오히려)였다. 그리고 바다에 티르피츠가 있었기 때문에 PQ-17 호위병과 배신을하게되었습니다.
그러나 기본적으로 "Tirpitz"는 영국 조종사 폭파 운동의 목표였습니다. 결국 그것은 끝냈습니다. 그러나 도움 없이는 Luftwaffe의 "에이스"가 아닙니다.
"아르 한 겔 스크"는 독일 잠수함의 표적이되었습니다. 그것을 침몰시키려는 몇 가지 시도가 있었지만, 북부 함대의 대 잠수함 방어력은 모두 좌절되었습니다. 독일인들은 20 년 후에 Marina Rundshau 잡지에 썼습니다.
그러나 여전히, 전함의 이상한 운명이있었습니다.
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