대공 자체 추진 복합체 Korkut (터키)
유망한 ZSU의 개발은이 10 년의 시작에서 시작되었고 몇몇 터키 회사에 의해 수행되었습니다. ASELSAN A.Ş.는 새로운 프로젝트의 수석 개발자로 임명되었습니다. 하도급 업체 인 FNSS Savunma Sistemleri A.Ş.는 회사에 매료되었습니다. 및 Makina ve Kimya Endüstrisi Kurumu (MKEK)는 전투 차량의 개별 요소를 생산하고 공급하는 임무를 맡고있다. 새로운 프로젝트는 Korkut - Turkish male name으로 "solid"또는 "결정적"으로 번역되었습니다. 또한 프로젝트 이름의 저자는 Sultan Bayazid II의 아들 중 한 명과 동일한 이름의 도시 또는 국가 서사시 인 Dede Korkuda의 영웅을 염두에 두어야합니다.
Korkut 프로젝트의 저자는 고급 군사 장비의 제작 및 대량 생산 비용을 가능한 한 많이 줄이기 위해 여러 가지 특징적인 아이디어를 사용하기로 결정했습니다. 그들은 각각의 장갑 차량과 대공포 단지 전체의 외관에 영향을주었습니다. 적용된 솔루션은 최신 전투 차량의 건설 및 운영을 크게 단순화 할 것으로 기대됩니다. 동시에, 방공 단지의 전투 품질은 상대적으로 높은 수준으로 유지 될 것입니다.
자기 추진 대공포 ASELSAN / FNSS Korkut의 일부로 2 가지 유형의 자체 추진 기계가 포함될 것을 제안했습니다. 3 군대와 지상군의 지상군 하위 유닛 보호는 KKA 제어 차량 (Komuta Kontrol Aracı)과 SSA (Silah Sistemi Aracı) 군대를 갖춘 자체 추진 기계를 갖춘 배터리로 이루어져야합니다. 기존의 계획에 따르면, 제어 차량은 4 개의 ZSU 대포를 모니터링하고 상대적으로 넓은 지역의 항공 상황을 모니터링하고 목표 지정을 발표하게됩니다. 그럼에도 불구하고 KKA 및 SSA 유형의 장비 조합이 가능합니다.
Korkut KKA 및 SSA 장갑차는 합동 작전을 최대한 단순화하기 위해 만들어 졌기 때문에 섀시 및 여러 다른 유닛에서 통합되었습니다. 이전에는 다양한 새로운 프로젝트에서 사용하기 위해 만들어진 FNSS ACV-30 크롤러 섀시가 이러한 장비의 기초로 사용되었습니다. ACV-30 장비는 다양한 장비 유형의 기초로 사용하기에 적합한 범용 플랫폼입니다. 그것은 원래 그러한 섀시를 기반으로 보병 전투 차량 또는 기타 유사한 장비를 만드는 것이 제안되었습니다. 나중에, 자기 추진 대공 시스템을 포함한 다양한 목적을위한 특수 시료 개발에 대한 몇 가지 제안이있었습니다.
다목적 섀시 ACV-30은 다양한 장비를 설치할 수있는 장갑 차량입니다. 섀시에는 수직 측면과 선미뿐만 아니라 특유의 산재 된 정면 부분이있는 몸체가 있습니다. 선체의 배치는 다양한 장비의 구조를 고려하여 선택됩니다 : 앞부분은 엔진 및 변속기의 설치를 위해 제공되는 반면, 다른 부피는 승무원, 무기 또는 필요한 장비를 수용 할 수 있습니다. Korkut 프로젝트 차량의 경우, 센터 및 선체 피드는 레이더 및 포병 시스템을 설치하는 데 사용됩니다. 보고서에 따르면, 무장 한 ACV-30의 몸체는 장갑과 강철로 만들어져 있습니다. STANAG 4 표준에 따른 4569 레벨 탄도 보호 선언 (14,5-mm에서 포격 оружия)와 광산 수준 2 (섀시 아래 TNT의 6 kg).
섀시에는 완전 자동 변속기가 결합 된 600 강력한 디젤 엔진이 장착되어 있습니다. 엔진 토크는 전륜 구동 휠에 출력됩니다. 달리기 장치는 각 측면에 토션 바 서스펜션이있는 6 개의로드 휠을 기반으로 사용됩니다. ACV-30 추진 장치의 특징은 세 번째와 네 번째 롤러 쌍 사이의 증가 된 간격입니다. 선체의 선미에서 물 대포는 물을 통과하도록 설치할 수 있습니다. 개발자의 회사에 따르면, 그러한 섀시에 기반한 전투 차량은 최대 65 km의 파워 리저브와 함께 500 km / h까지의 최대 속도를 보여줄 수 있습니다. 물 장벽은 수영으로 극복됩니다. ACV-30 기계의 길이는 7 m, 너비 -3,9 m, 높이 (추가 장비 제외) - 2,2 m. 설치된 장비의 유형에 따라 전투 중량이 30 t를 크게 초과해서는 안됩니다.
Korkut 방공 콤플렉스의 일부로 항공 상황을 모니터링하고 목표 지정을 발행하는 작업은 KKA 기호로 제어 차량에 할당됩니다. 통합 섀시에 그러한 장비를 제작할 때 레이더 및 광전자 장비는 물론 제어 장비, 통신 및 운영자 콘솔 세트를 장착 할 것을 제안합니다. 이 장비의 대부분은 기갑 부대 안에 있습니다. 그 너머에는 감시 장비가있는 회전 탑이 있습니다.
Korkut KKA의 몸체 지붕에는 L 자 모양의 선회 장치가 설치되어야합니다. 장치 앞면에는 2 개의 평면에 자체 포인팅 드라이브가있는 옵토 일렉트로닉 장치가 장착되어 있습니다. 회 전자의 주요 부분은 레이더의 회전 안테나에 대한 지지대 역할을합니다. 이러한 장비의 도움으로 제어 차량의 승무원은 70 km까지의 거리에서 항공 상황을 모니터링하여 목표의 매개 변수를 정의하고 Korkut SSA에 대한 목표 표시를 제공 할 수 있습니다.
개발업자에 따르면 제어 기계는 기존의 항공 상황에 대한 데이터를 수집하고이를 기반으로 보고서를 그래픽 형식으로 작성할 수 있습니다. 그러한 데이터는 전투 차량의 명령 또는 승무원에게 전달 될 수있다. 마찬가지로, 탐지 된 공기 표적에 대한 다른 정보로 작업을 수행 할 수 있습니다. 본사와 대공포 자주포 모두에 대한 데이터 전송은 Ku 대역 라디오 채널을 통해 수행됩니다.
KKA 제어 기계가 적과 직접 충돌해서는 안되지만,이 경우에는 약간의 무기가 있습니다. 위협 유형에 따라 승무원은 연기 총탄 발사기를 사용하여 충돌에서 벗어나거나 대형 구경 기관총을 사용하여 보병 또는 조명 장비로부터 자신을 보호 할 수 있습니다. 연기 수류탄 발사기가 지붕 앞에 장착되어 기관총이 승무원의 해치 중 하나 위에 있습니다.
자체 추진 대공격 배치 ASELSAN / FNSS Korkut SSA의 프로젝트는 무기 및 유도 수단을 갖춘 새로운 포탑의 사용을 포함합니다. 이 장치는 통일 된 섀시의 지붕에 장착되며 모든 방향으로 발사를위한 수평 가이던스를 제공합니다. 무기가 장착 된 탑에는 다수의 평평한 패널로 구성된 다각적 인 모양의 장갑차가 있습니다. 시트는 쐐기 모양의 정면 부분과 비슷한 디자인의면을 형성합니다. 탑의 정면 집합체에는 총기 주거지가 위치한 큰 격납고가 있습니다. 후자는 트렁크를지지하는 수단을 갖추고 있으며, 최적의 통풍을위한 구멍이 있습니다.
자동 추진 건에는 Oerlikon KDC-02 구경 35 mm의 자동 건 2 개가 장착되어 있습니다. 이 무기는 스위스에서 개발되었지만 직렬 자기 추진총 용 제품은 MKEK 공장의 허가를 받아 출시 될 예정입니다. 터키는 이미 비슷한 무기를 생산했다는 것을 알아야한다 : 서비스중인 120 견인 시스템에는 35-mm의 스위스 개발 총포가있다. 따라서, 예비 ZSU는 이미 생산 된 예비 부품과 함께 할 수있을뿐만 아니라 이미 군대에서 사용하고있는 탄약을 사용할 것입니다.
KDC-02 건은 가스 엔진을 기반으로하는 자동화 기능이 있으며 분당 550 샷 (총 1100)의 속도로 화재 속도를 표시 할 수 있습니다. 총을 사용하여 여러 가지 유형의 쉘을 다양한 용도로 사용할 수 있습니다. 1100-1500 m / s 단계의 초기 속도로 총의 껍질은 4 km까지의 거리에서 목표물을 칠 수 있습니다.
Korkut SSA 대포에는 탄약 종류를 변경할 수있는 자동 탄약 공급 시스템이 장착되어 있습니다. 탄약을 사용할 준비가되어있는 것은 200 껍질로 구성되어 있습니다. 또한 400 껍질에 추가 탄약을 운반하기위한 적재함이 있습니다.
전투 차량의 탑 지붕에는 목표물과 지침에 대한 자체 장비 검색이 있습니다. 공통적으로, 레이더 스테이션의 안테나와 광전자 장비 블록이 설치된다. 이 장비의 도움으로 자체 추진 총은 목표의 매개 변수를 독립적으로 지정하고 발사를위한 지침을 수행해야합니다. Korkut KKA 제어 장비의 장비에서 ZSU 장비는 탐지 범위가 더 작은 특성으로 구별됩니다.
코르크 (Korkut) 단지의 두 가지 유형의 장비가 독립적으로나 제 3 자 시스템의 도움을 받아 보호 지역과 함께 공동으로 움직여 영공에 대한 통제권을 행사할 것으로 가정합니다. 새로운 방공 시스템의 장점으로, 높은 이동성이 나타나고, 수영으로 인한 물 장애를 극복 할 가능성이 보완됩니다. 30-32 T 이상의 기계 중량으로 인해 기존 군용 수송기를 사용하여 이전 할 수 있습니다.
Korkut 프로젝트의 개발은 수년간 지속되었으며, 그 후 작업에 참여한 회사는 실험 장비를 건설 할 수있었습니다. Korkut SSA의 최초 프로토 타입은 IDEF 2013 쇼룸에서 처음으로 일반 대중에게 시연되었습니다. 장래에 두 대공 방어 기자재는 새로운 전시물을 반복적으로 전시하게되었습니다. 실험 장비 테스트에서 나온 사진과 비디오도 게시했습니다.
현재 알려진 데이터에 따르면, ASSELSAN, FNSS 및 Korkut 프로젝트의 다른 참가자들은 군사 대공 방어를위한 유망한 대공포 단지를 지속적으로 시험하고 조정하고 있습니다. 이 경우 이미 그러한 작업이 완료 될 예정입니다. 그래서 작년 10 월 말에 코르크 (Korkut) 복합 단지의 첫 번째 모델이 지상군으로 이전 된 것으로 알려졌습니다. 분명히, 장비는 군사 테스트를 위해 고객에게 넘겨졌습니다. 이 단계의 검사가 끝나면 미래의 운명에 대한 최종 결정이 내려져야한다.
대공포 단지는 단지 입양 준비를하고 있지만, 터키 측은 이미 그 필요성을 결정하고 향후 직렬 장비 납품 일정을 수립했습니다. 아주 가까운 장래에 두 종류의 장비를 직렬로 연결하기위한 준비를 시작할 계획입니다. 첫 번째 생산 단지는 2018 년에 군대에 가야합니다. 미래 계약하에 인도가 완료되면 2022 해를 예정하고 있습니다. 이 시간 동안 지상군은 40 기계 인 Korkut SSA 및 13 Korkut KKA를 받아야합니다. 따라서 매년 업계에서는 총과 8-2 제어 기계로 평균 3 자체 추진 총을 생산해야합니다.
대량 생산 된 자체 추진 자체 추진 건의 건설 및 공급은 가능한 공격으로부터 지상군을 보호하면서 현존하는 문제를 부분적으로 해결할 것입니다. 동시에 새로운 기술의 53 유닛은 기존의 모든 문제를 해결할 수 없습니다. 결과적으로, 장래에 추가적인 장비 공급을위한 새로운 계약이 가능해질 것입니다. 그러나 지금까지 이에 대한 정보는 없습니다.
이전에는 기존 Korkut 프로젝트의 추가 개발 가능성에 대해보고되었습니다. 이러한 대공 시스템은 지상군뿐만 아니라 해군의 관심을 끌었습니다. 함대. ASELSAN은 현재 대공 단지의 선박 버전을 개발 중입니다. 최근 보고서에 따르면, 향후 몇 개월 동안 개발자 회사는 유망한 프로젝트에 첫 번째 자료를 게시 할 계획입니다. 작업 완료 시간과 "해양"단지의 생산 시작은 아직 지정되지 않았습니다. 분명히,이 모든 것은 먼 미래의 문제입니다.
어떤 이유에서 터키의 지상군은 매우 특정한 장비와 무기를 보유하고 있습니다. 특히, 터키 군의 "약점"은 군대 방공의 군비이다. 몇 년 전 새로운 프로젝트가 시작되었는데, 기존의 상황을 바꾸고 향상된 특성을 지닌 새로운 자체 추진 차량을 군대에 제공해야합니다. 수년간의 작업 끝에 계약 회사는 필요한 장비를 만들 수있었습니다. 가까운 장래에, 그녀는 시험을 마칠 것이고, 그 후에 그녀의 운명은 마침내 결정될 것입니다. 동시에 구매 조건 및 수량이 이미 결정되었습니다. ASELSAN / FNSS Korkut 연쇄 대공 시스템의 출현은 터키 군용 항공 방공의 상태에 긍정적 인 영향을 미친다는 것은 명백합니다. 동시에, 그러한 장비를 구매하기위한 잘 알려진 계획은 의심의 여지가있을 수 있습니다. 새로운 기술의 미래와 그것이 제기 된 과제를 해결할 수 있는지 여부 - 시간이 알 수있을 것입니다.
해당 사이트의 자료 :
http://aselsan.com.tr/
http://fnss.com.tr/
http://savunmaveteknoloji.com/
http://zonwar.ru/
http://defence.pk/
- 리아 보프 키릴
- FNSS / fnss.com.tr, Savunmaveteknoloji.com
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