러시아 연방 국방부 : Tu-154의 충돌 원인에 대한 LifeNews의 진술 - 말도 안되는 허구

러시아 국방부 대변인 이고르 코나 첸 코프 (Igor Konashenkov) 소장은 LifeNews에 대해 Tu-154 사고의 원인에 관한 결론에 도달했다고 주장하면서 강제적으로 언급했다. 이고르 코나 첸코프 (Igor Konashenkov)에 따르면, 위에서 언급 한 정보 자원에 의해 발표 된 정보는 현실과 일치하지 않습니다. "Life"는 조종사와의 협상을 통해 "블랙 박스"의 성적표를 발표 한 것으로 추정됩니다. 나중에 우리는 정의에 따라 승무원의 연설을 쓰지 않는 파라 메트릭 레코더의 해독에 대해 이야기하고 있음이 밝혀졌습니다.

이제, "LifeNews"에는 또 다른 "공수"가 있습니다. Igor Konashenkov 장군은 이렇게 말합니다.

Sochi에서 Tu-154 비행기 추락 사고의 원인에 대해 LifeNews가 발표 한 모든 소문은 절대 난센스이며 간행물의 발명품입니다.

충돌을 조사하는위원회가 계속됩니다. LifeNews와 같이 조사를 완료하기 전에 입증 할 수 없도록 누군가를 비난하고 일종의 "결론"을 만들어내는 것은 용인 할 수없고 부도덕 한 것으로 간주합니다.

LifeNews는 충돌에 대한 책임이 실제로 조종사와 시리아로 향하는 국방부의 "과부하"에 놓여있는 자료를 발표했음을 상기하십시오.

Comments

[210ox]

이것들은 위에있는 것들입니다 .. 그래서 이전 기사가 있습니다 - 말도 안되는 이유는 무엇입니까? 그리고 그것을 출판 한 이유는 무엇입니까? 그것은 웹 사이트에서 전혀 모니터됩니까?

[보반 파인]

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[예비 임원]

이 코나 센코프의 진술은 존경심을 불러 일으키며, 그것은 단지 다른 언론인들의 잡담이 아닙니다.
반복합니다.위원회의 공식 성명은 없었습니다. 그리고 다시 한 번 반복합니다. 일부 언론인이 숙련 된 조종사를 "금발의 바퀴"로 만들어 페달을 혼란스럽게 만들려고하면 매우 짜증이납니다.

[트랙터 운전사]

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[코르 부스 코락]

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[블라디미르 포스트 니코 프]

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재미있는 부분을 놓친 것 같습니다. 국방부의 버전에서는 기술적 오작동과 승무원 오류가 남아 있습니다. 테러 공격의 버전은 이전에 완전히 배제되었습니다. 이제 승무원 오류의 버전은 국방부의 공식 대표가이 버전을 "말도 안 돼"라고 불렀기 때문에 절대적으로 배제되었습니다. 국방부의이 성명서의 불가피한 결과는 법정에서 LifeNews에 대한 국방부의 주장을 제시하는 것입니다. 지금. "말도 안되는"것이 아니라 주장입니다. 더욱이 주장은 명예 훼손으로 공식화되어야하며 조기에 확인되지 않은 출판물이 아니어야합니다.
마지막 버전에 관해서는, 질문의 낱단을 가진 기술적 인 문제가있다. 그래서 모든 재미가 우리를 기다리고 있습니다.

[오리온 빗트]

다음에 "범주 적으로"제외 될 버전을 살펴 보겠습니다.

[블라디미르 포스트 니코 프]

그리고 제외 할 것이 더 이상 없습니다.
TU의 충돌에 전념 한 오늘의 사건은 사업에는 성스러운 것이 없으며 국방부에는 어리석은 사람들이 있다는 것을 보여주었습니다.
사업은 LifeNews입니다. 어리석은 사람들은 표명자에게 소리를 내거나 소리를내는 명령을 내 렸습니다.
LifeNews는 우연히 관심을 끌지 않았습니다. 이들은보고 들으려고하는 것이 돈이라는 것을 알고 있습니다. 나는 그들이이 주제에 대해 popiaritsya에게 너무 오래 기다렸던 것에 놀란다.
그러나 코나 첸코프는 자신이 말한 것을 생각해 내면 즉시이 게시물에서 삭제해야합니다. 그게 뭐야, 그는 말도 안돼.
나는 둔한 것에 대해 설명한다.
1) LifeNews가 언급 한 사실 중 일부가 사실로 밝혀져 그가 거짓말을했다면 "누군가가 나를 한 번 속이면 부끄러워하라. 그가 나를 다시 속이면 나를 부끄러워하라."라는 규칙이 적용됩니다. 그는 국방부의 공식 대표입니다. 수치심은 MO에 떨어질 것입니다.
2) 모든 사실은 거짓입니다. 그러나이 경우에는 더 이상 말도 안됩니다. 이 경우, MoD의 대표는 적이 잘 알려진 논리적 인 예외 방법을 적용 할 때 기본 도발에 직면하게됩니다.
결론 : Konashenkov는 그것을 관리했고 어떤 존경도 초래하지 않습니다. 국방부는 수사가 끝날 때까지이 주제에 대한 어떤 언급도하지 않겠다고 직접 말하지 않고 (말했어야만 했겠지만) 말도 안되는 소리를 냈다.

[보 야카 어]

"누군가가 나를 속 였다면 부끄러워. 그가 나를 속 였다면
다시 한번 부끄러워. "그는 MO의 공식 대표입니다. 수치심은 MO에 떨어질 것입니다."

즐기세요 시리아에서 쓰러진 / 재난에 관한 정보는 어땠습니까? 시리아뿐만 아니라
MO의 첫 번째 버전 : 항상 거짓말. 열 개의 동영상이 나타나고 거짓말이 완전히 수익성이없는 경우에도 .
둘째 : "우리는 자료를 연구하고 있습니다. 인내심을 가지십시오."
셋째 : "너무 ... 반 사실, 세부 사항없이."

[블라디미르 포스트 니코 프]

자동차 사고로이 사고를 비교 한 결과 너무 많은 희생자가 가려 보이지 않는다면 나를 더욱 즐겁게했을 것입니다.

[오리온 빗트]

일반적으로 MO는 자신의 행동에 대해 언급 할 의무가 없으며, 자신의 이익을 위해서만이를 수행합니다. 그리고 세계 각국의 모든 사건을 파악하려는 시민의 요구가 절대적으로 모든 진실을 즉시 제시한다는 의미는 아닙니다.

[블라디미르 포스트 니코 프]

무의미한 말! "의무가없는"경우에는 전혀 언급하지 않는 것이 좋습니다. MO가 자신의 이익을 위해서만 이것을 수행하면 곧 자신을 제외하고는 누구에게도 흥미가 없을 것입니다. 시민들은 모든 진실을 말할 것을 기대조차하지 않습니다. 그러나 국방부 나 러시아 대통령이 시민들에게 "불명예스럽게"거짓말을한다면 조만간 시민들은 그것에 지칠 것이다. 그리고 또 다른 충격이있을 것입니다. 이 문제를 제기하지 않고 "아름답게 거짓말"하는 법을 배우거나 거짓말을하지 않는 것이 좋습니다.

[kenig1]

어서, 대중은 VO 버전을 받아들이지 않았습니다. 모두가 매우 무서워하고 다른 버전을 발명하기 시작했습니다)))).

[군주제]

Kenig1, 우리 사이트는 우리가 큰 힘을 가지고 있다는 것이 밝혀졌습니다. "대중은 버전을 받아들이지 않았고 모두가 매우 두려워했고 다른 버전을 발명하기 시작했습니다."이 경우 우리는 앞서 갈 수 있습니다.
그러나 진지하게 "Life News"는 어리석은 버전을 내놓았습니다.이 경우 과부하에 대해 이야기하는 것은 현명하지 않습니다.

[블라디미르 즈]

나는 시험 조종사 M. Tolboev와 Yu Sytnik의 Tu-154 충돌에 대한 비디오 토론을 첫 번째 주제에 삽입했는데 범인은 부조종사로 확인되었습니다. 많은 사람들이 그 기사로 돌아 가지 않기 때문에 여기서 반복합니다. 흥미 롭군요.

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[티센]

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사례가 아니라 통계!

국회의 100 % 중 : 80 명 – 아무것도 모르는 초보자, 20 명 – 모든 것에 대해 망설이지 않는 경험이 많은 전문가!

통계!

[군주제]

이고르 Corporal Igor 당신이 맞습니다 : 조종사와의 경험이 나쁜 농담을하는 경우는 얼마입니까?

[Region39]

그것은 확실히 ... 다른 조종사와 시험 조종사에 대한 비행기 조종사에 대한 전문가 의견의 수는 실제로 정보와 사실의 전체를 소유하지 않았으며 그 결과 완전히 잘못되어 대중을 오도하는 비극에 대한 명확한 평가를주었습니다.

[아이 라인]

인용구 : 예비 장교

이 코나 센코프의 진술은 존경심을 불러 일으키며, 그것은 단지 다른 언론인들의 잡담이 아닙니다.

Konashenkov는 공식 지침을 명확하게 준수합니다.위원회 결과의 공식 발표 전까지는 모두 침묵해야합니다.
언론인들은이위원회 자체에서 정보가 유출되었을 가능성이 높습니다. 여러 번 비행 사고 조사에 참여하고 TV 에서이 항공기에서 레코더와 정보 제공 업체의 상태를 보는 것은 한 가지만 말할 수 있습니다. 몇 분의 비행으로 항공기 시스템의 매개 변수를 해독하는 데는 한 시간이 걸립니다. 그리고 이것은 불필요한 매개 변수를 누군가에게 찔러서 시간에 비교하는 것이 매우 지루한 경우입니다.
그리고 이것은위원회가 사고의 원인을 발견했음을 의미하지만 부조종사가 정확히 비난 할 것인지 아니면 플랩이 저절로 작동하는 랜딩 기어인지를 찾아야합니다. 실제로 그러한 "초자연적"사례가있었습니다. 이제 복구 된 항공기 잔해를 모두 지상에 배치하고 각 요소를 조사하는 것은 길고 지루할 것입니다.

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예, 무언가가 나를 막았습니다. 부조종사의 개인적인 비난 일 가능성이 높습니다!

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그렇습니다. XNUMX 분 후에 만 ​​또 다른 반박에 대한 반박이 따르지 않았다면 ..

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다른 모든 것은 헛소리입니다. 특히 이유를 공식적으로 발표하기 전에.

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나는 27.12.16/XNUMX/XNUMX부터 내 자신의 의견을 인용 할 것입니다. "IAC 웹 사이트에 정보가 없을 가능성이 큽니다. 그들은 민간 항공기 사고를 조사하고 있습니다.하지만 IAC 전문가들이 비행 기록기의 데이터를 해독하는 데 참여할 것입니다."

[비탈슨]

잡지 ... 이봐, 당신은 다른 말을하지 않습니다

[jovanni]

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그러니 공의를 가져 오십시오! 이것이 사실이라면, 거짓말에 책임을지게하십시오! 그리고 모든 것이 그러한 의견에 국한되면, 모호한 의심은 들어옵니다 ...

[초보자]

다시 한 번 기자에게 말하고 싶습니다 : 엔진보다 앞서 달리지 마십시오. 특히 재난 조사에 관한 한. 거기에“상자들”외에도 많은 폐지를 정리해야합니다. 그냥 귀찮게하지 마십시오.

[lwxx]

누군가가 어딘가에 허물어지기 전에 우리의 주석가들도 마찬가지라고 말할 수 있지만, 여기 그러한 전투가 있습니다. 글쎄, 사이트는 방송을 채우기 위해 다른 헛소리를 더 자주 인쇄하기 시작했습니다.

[초보자]

조금 있습니다. 따라서 저는이 성격의 뉴스에 대해보다 선택적이고 정확하게 의견을 제시하려고합니다.

[B.T.V.]

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다시 한번, 나는 기자들에게 다음과 같이 말하고 싶다 :

"튀김", "기자"를 쫓는 오늘의 형제회를 부를 수 있습니까?! 그들 대부분은 "pisAki"이상을 당기지 않습니다.

[Observer2014]

LifeNews는 비난을 부조종사에게 할당하고 시리아로 향하는 국방부의 측면에“부하”를 가한 자료를 발표했다는 사실을 상기하십시오.

잘! 그리고 내가 오늘 즉시 인쇄 한 것! :

관찰자 2014 오늘, 오전 11:29 부조종사 비난? 아니면 등 뒤에서 속삭이는 자들처럼되기 위해서, "폭탄을 가지고 다니는 사람"또는 "우리는 진실을 결코 알지 못할 것입니다. 그들은 우리에게서 무언가를 숨기고 있습니다."그러나 무화과와 둘 다! 나는 아무 말도하지 않을 것입니다.

당신은 한 사람을 비난 할 수 없기 때문에 LifeNews는 블록 헤드입니다!

[덴즈]

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당신은 한 사람을 비난 할 수 없기 때문에 LifeNews는 블록 헤드입니다!

아니요, 그들은 블록 헤드가 아니며 훨씬 더 나쁩니다. 연말 연시에는이 채널을 조금 봤습니다. 솔직히 아프게되었습니다. 사건은 일방적으로 다루어지며 논쟁의 여지가있는 순간이나 뉴스는 즉시 자유 주의자들에게 유리한 색을 얻습니다. 그는 채널에 편지를 쓰고 싶었지만 사이트에서 전자 메일 주소를 찾을 수 없었습니다.

[chikenous59]

제품 견적 : DenZ

사이트에서 이메일 주소를 찾지 못했습니다.

[이메일 보호]

[세르게이 F]

I. Kanashenkov가 설명을해야하기 때문에 어딘가에 정보가 "흐르는"것 같습니다.
언론이 거짓말을하고 있다면 그들은 책임을 져야하고 거짓말을하지 않는다면 "불 덩어리"는 어디에서 왔는가?

[보 야카 어]

두 번째 파일럿 버전은 모스크바 국방군에게 치명적이었습니다.
미 국무부의 중요한 이사회와 매우 중요한 임무, 그리고 조종사는 그것을 위해하지 않습니다
펜이 당겨집니다 ...

[Observer2014]

보 야카 어

두 번째 파일럿 버전은 모스크바 국방군에게 치명적이었습니다.
미 국무부의 중요한 이사회와 매우 중요한 임무, 그리고 조종사는 그것을 위해하지 않습니다
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따라서 모든 고퍼는 농업 경제학자이므로 미디어에서 무언가를 가져가 왼쪽과 오른쪽으로 흐리게하는 경우가 많으며, 이러한 미디어의 원산지에 따라 조금씩 다릅니다.

[초보자]

작지만 중요한 세부 사항 만 추가하고 싶습니다. 핸들을 혼동하는 조종사, 특히 보드와 같은 비행은 전혀 허용되지 않습니다.

[단순한]

인용구 : voyaka uh

그리고 두 번째 조종사에 관한 버전은 국방 장관에게 절대적으로 끔찍한 것이었다.

"혼란"지렛대 때문이 아니라이 "혼란"이 발생할 수있는 이유 때문에 "살인"될 것입니다.

[홀로이]

이집트에서도 우리 관리들도 마지막으로 섬망을 일으켰습니다.

[홀로이]

실제로, 그것은 자성 광산이었습니다. 그럼에도 불구하고 Tu-154 파괴자들이 폭발했습니다.

1 월 25 일 가톨릭 성탄절에 흑해를 비행 한 유럽 위성 Sentinel -XNUMXB가 전송 한 데이터가 알려졌다. 새로운 정보가 다시 한 번 확인됩니다. 시리아 행 러시아 라이너가 파괴의 결과로 격추되었습니다.
이 데이터를 믿는다면 해안에서 XNUMX 킬로미터 떨어진 Tu의 승무원이 활주로로 돌아 가려고했습니다. 그러나 문자 그대로 몇 초 후에 스태빌라이저가 비행기에서 내렸고, 나셀은 섀시에서 떨어졌으며, 플랩은 엔진을 쳐서 터빈을 깨뜨렸다.

전문가들은 높은 확률로 공항의 라이너에 부착 된 소형 외부 자기 폭발 장치를 사용하는 전환이 있었다고 생각합니다. 폭발은 사건 외부에서 발생했으며 엄격하게 지시 된 조치를 취했습니다. 승무원과 승객은 파멸되었습니다.
비극 직후, Tu-154가 마지막 비행을했던 Chkalovsky의 공군 기지를 해체하기로 결정한 이유가 분명 해졌다.

잘 알려진 경제학자이자 정치학자인 미하일 델 야긴 (Mikhail Delyagin)은 새로운 정보에 대해 다음과 같이 언급했습니다.“이 버전은 마침내 사고의 과정을 자세히 설명하고 가장 중요한 것은 XNUMX 킬로미터가 넘는 거대한 하나를 설명합니다! -공무원에 의해 냉소적으로 흩어진 항공기 잔해의 분산 많은 저명한 자유 주의자들의 히스테릭 환희가 철저한 신념으로 이것을 증명하지만, 필요한 세부 사항을 명확히하고이 전환의 조직자를 찾아 내야한다.

[vlad66]

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실제로, 그것은 자성 광산이었습니다. 그럼에도 불구하고 Tu-154 파괴자들이 폭발했습니다.

[mark_rod]

날뛰다! 비행기가 이륙하는 비디오를 보았습니다. 폭발은 없었습니다. 측면 조명으로 비행기가 정상적으로 이륙하는 것을 알 수 있지만 갑자기 이륙합니다 (단, 154x에서 얼마나 많이 날아가는가-모두 가파르게 이륙합니다). 또한 고도 300-500 미터에서 급격히 내려간 다음 천천히 천천히 올라갑니다. 속도가 이미 손실되어 평평하게 줄어드는 것을 볼 수 있습니다. 다이빙은 없었습니다. 측면 조명의 깜박임은 이륙 후 Adler 건물 뒤에 숨어 30 초 후에 멈 춥니 다. 물론 측면 조명을 제외하고는 폭발이나 플래시가 없습니다 ....

[올렉 모나크리스트]

1 월 25 일 가톨릭 성탄절에 흑해를 비행 한 유럽 위성 Sentinel -XNUMXB가 전송 한 데이터가 알려졌다.

누가 이것을 알았습니까? "스튜디오"의 사실. 그리고 그것이 정확히 강조되는 이유 가톨릭 크리스마스, 그러나 예를 들어 "영연방과 영국 국민에 대한 엘리자베스 25 세 왕실 폐하의 전통적인 호소의 날"(25 월 XNUMX 일), 중화 인민 공화국 헌법의 날 또는 모잠비크의 가족의 날 등이 아닙니다.

여기에서 특히 음모를 꾸민 많은 시민들은 "잔해물이 15km를 날아 갔다"라는 문구를 인용합니다. 잔해를 15km 나 바다에만 흩 뿌린 폭발 장치가 어떤 것인지 말하지 마세요. 왜 해안에 하나가없는 걸까요?

[코르 부스 코락]

나는 뉴스에 무엇이 있는지에 대한 신자들은 즉시 chukhna가 전부라고 말했다.

[대머리의]

조종사에게 전혀 손을 대거나 생각해서는 안되며, 이들은 전문가이며 진지한 비행입니다. 다른 것과 매우 빠른 것.

[올렉 모나크리스트]

이유는 무엇입니까?

푸쉬킨에서 비행기 추락은 7 년 1981 월 104 일 푸쉬킨시의 군 비행장에서 발생한 비행기 추락입니다. 태평양 함대 공군의 제 25 해군 미사일 사단에 속하는 Tu-XNUMX 항공기가 추락 한 결과 공동 공군 기지“Knevichi”(블라디보스토크 공항)에 배치됨, 50 명이 사망했으며 그 중 16 명의 제독과 장군과 12 명의 대위일시적으로 소련의 태평양 함대를 이겼습니다
이유 : 승무원 결함 및 항공기 과부하. 이 경우, 당신의 논리에 따르면, 비행은 심각하지 않았지만 승무원은 문맹입니까?

[Romandostalo]

과부하는 없었지만 하중의 변위는있었습니다. 그 당시 태평양 함대에서 복무했던 삼촌의 정보가 보트의 첫 조수인 것 같습니다.

[igor.borov775]

무엇을 써야합니까? 여러 번 교통 사고로 야 쿠보 비치의 사망에 대한 알림을 받았습니다. 그리고 이것은 거의 가즈 마 노프 씨에 관한 것입니다. 몇 년 동안 그는 그들을 믿지 않았습니다. 그리고이 사이트는이 길을 따라 천천히 미끄러지기 시작합니다. 그것은 부끄러운 일입니다.

[마스 야 마샤]

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이 기사는 시험용 공입니다. 사회는 그것을 받아들이지 않았고,이 테스트 볼은 롤백되었습니다.

차기 ....

[미노타 브릭]

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두 번째 파일럿 버전은 모스크바 국방군에게 치명적이었습니다.
미 국무부의 중요한 이사회와 매우 중요한 임무, 그리고 조종사는 그것을 위해하지 않습니다
펜이 당겨집니다 ...

사실이 이론과 모순되면 사실이 더 나빠집니다.
1. 기계화가 철회 된 비행기 사진 – 네트워크가 있습니다.
2. 주요 지주 및 섀시 구획의 사진이 있습니다-전문가가 잠겼습니다 – 잠겼습니다. 따라서 청소 명령이 없었습니다 (핸들을 운전실에서 당기지 않았습니다).

글쎄, 자기 지뢰, MANPADS 등의 버전이 나오면 오랫동안 올빼미를 잡아 당길 수 있습니다.

[홀리 그렘린]

1. 사진은 어디에 있습니까? 아니면 오바마처럼, 우리는 그들을 보여주지 않습니까?

[자발]

여기에 어떤 정보가 어느 정도의 비판으로 취급되어야하고 신뢰성의 확인을받지 않고 서둘러 꺼지지 않아야한다는 사실의 예가 있습니다.

[미노타 브릭]

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1. 사진은 어디에 있습니까? 아니면 오바마처럼, 우리는 그들을 보여주지 않습니까?

여기에 플랩이 있습니다. 자물쇠가있는 사진을 찾을 수 없습니다 .....

[홀리 그렘린]

1. 비상 상태 후 플랩이 열릴 수 있음
2.이 사진은 잘 이해되지 않았으며 자세히 살펴 보았습니다.
3. 플랩이 두 번째 조종사를 전혀 제거하지 않는 것 같습니다 (잘못되었을지라도)
4. 사진 주셔서 감사합니다
5. 자물쇠가 있으면 매우 흥미로울 것입니다.

[크리 브바]

VO에 이미 너무 많은 황달 (예 : "시리아의 강사 체포)이 발표되어 놀라지 않을 것입니다.

[알렉스 홀]

글쎄요, "페달"을 희생시키면서, 저는 코멘트조차하고 싶지 않았습니다. 그러나 국방부의 친애하는 대표자 여러분, 사고 후 2 주 이상이 지났으며 모든 비행 기록기가 발견되었습니다. 일반적으로 이러한 경우 PRELIMINARY 결론이 발표됩니다. 그러나 그들은 거기에 없지만 공식 정보의 부족으로 인해 발생하는 말도 안되는 것이 있습니다.

[Romandostalo]

바닥에서 모든 잔해물을 꺼내는 것을 잊지 마십시오. 일반적으로 많은 수의 신체 조각이 성가시다.

[niki233]

댓글의 등급을 변경 한 후 사이트가 노란색 신문처럼되어 입장을 원치 않았습니다!

[알토]

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여기에있는 것들이 있습니다 .. 이전 기사가 의미가 없습니까? 그리고 왜 출판 되었습니까?

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뉴스 채널은 이제 경쟁이 치열합니다. "기관차보다 앞서 나가려는"또 다른 시도입니다. 그리고 러시아 연방 국방부는 사고에 대한 모든 데이터를 비밀리에 분류했으며 동시에 다소 미세한 충돌 버전을 제시했습니다.

[Atlant-1164]

이 Ashot Gabrielyan은 LifeNews를 아르메니아 라디오로 바꿨습니다.) 한마디는 거짓말입니다.

[Lek3338]

Livenews XNUMX 월 카라 바흐 전투에서 우리는 택시 기사 주차장에 도착했습니다. 택시 기사 고객 한 명을 인터뷰했습니다. Az에서 그 사람은 우리가 결혼식을 마치고 적을 두려워하지 않고 병사를 믿는다 고 말합니다. 그리고이 아르메니아의 대변인은 자유 롭습니다 ... 그들은 다음과 같이 번역한다 : "우리는 집에서 밤을 보내는 것을 두려워하고, 차에서 밤을 보내고, 떠날 준비를하고있다."등등 등등. 그리고 나서 러시아 연방 외무부조차도 Layvnyuvs의 객관성이 부족하다는 것을 인정해야했다.

[부다]

모든면에서 테러 공격. 그러나 XNUMX 주가 주저합니다.

[카피 르]

글쎄, 그는 Shoyo Шlu의 GDP가 대체되는 것을 원하지 않습니다. 그는 기념비입니다!

[Atlant-1164]

왜 그런지 모르겠어요 Shoigu ... 개인적으로, 나는 우리 군대를 키우는 VP Ustinov를 본다 VPK. 그리고 우리 군대에 대한 자부심을 돌려 주었다.

[하인.]

Ustinov와의 유사점은 무엇입니까?

[부다]

FSB는 테러 공격에 사용되며 Shoigu는 어디에서 작동합니까?

[스베틀라나]

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모든면에서 테러 공격. 그러나 XNUMX 주가 주저합니다.

그들은 사회가 받아들이고 진정시킬 수있는 가능한 모든 버전을 제공하려고 할 때까지 말하지 않을 것입니다. 러시아에는 여전히이 비행기를 알고있는 전문 조종사와 엔지니어가 충분하며 모든 불필요한 버전을 즉시 버릴 수 있으며 파라 메트릭 레코더의 데이터에 따르면 몇 번의 숫자만으로 사고의 정확한 원인을 알 수 있습니다.

[미노타 브릭]

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1. 비상 상태 후 플랩이 열릴 수 있음

나중에? 물 속에서?

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2.이 사진은 잘 이해되지 않았으며 자세히 살펴 보았습니다.

제 생각에는 모든 것이 보입니다. 섹션은 "0"위치로 축소됩니다. 드라이브 페어링에서 볼 수 있습니다 ....

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3. 플랩이 두 번째 조종사를 전혀 제거하지 않는 것 같습니다 (잘못되었을지라도)

당신은 착각합니다. 어쩌면 깨끗할 것입니다. 아마도 FAC-네비게이터 일 수도 있습니다. 기하학적으로, 운전실 중앙의 제어 센터가 오버 헤드에 있습니다. 이륙시 조종사는 FAC 였으므로 두 번째 조종사는 기계화를 제어했습니다.

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4. 사진 주셔서 감사합니다

항상 환영합니다.

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5. 자물쇠가 있으면 매우 흥미로울 것입니다.

글쎄, 나는 그것을 찾을 수 없다-구부러진 막대가있는 메인 랙의 사진이있었습니다 ... 항공 전문가들은 랙이 "풀린"위치에 있고 잠겨있는 경우에만 막대가 부러진다고 말합니다 ...

[홀리 그렘린]

1. 사고는 처음에 공중에서 일어 났으며 (아마도 조종사 오류 일 수도 있고 아닐 수도 있음) 조종사들이 무엇을했는지와 몇 초가 지났습니까? 그래서 비상 사태 이후와 물 앞에서.
2. 잘 모르겠습니다. 아마도 아래에서 모든 것이 뿌리 뽑 혔을 것입니다.
3. 네비게이터가 있었다는 것은 무엇을 의미합니까? 승무원이나 다른 인적 요인이 있었습니까?
5. 전문가조차도 말하지만 사진은 없습니다.

[svp67]

러시아 연방 국방부 : Tu-154의 충돌 원인에 대한 LifeNews의 진술 - 말도 안되는 허구

이것이 사실이 아니라면 MO가 부조종사의 가족이이 기관에 대한 클레임을 제기 할 때 법적 지원을 제공하기를 바랍니다. 루블로 처벌해야 할 때입니다. 그러면 그들은 "말도 안되는 때리기"를 그만 둘 것입니다.

[야 쿠트]

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여기에 어떤 정보가 어느 정도의 비판으로 취급되어야하고 신뢰성의 확인을받지 않고 서둘러 꺼지지 않아야한다는 사실의 예가 있습니다.

그리고이 상황에서 MO는 무엇을 말해야합니까?
언론인과 함께 팔레트에 들어가면 정보 유출 및 문의 수수료를 간접적으로 인식하는 것을 의미합니다. 그리고 이것은 관할의 문제입니다. 국가 비밀 공개에 대한 책임은 누구도 취소하지 않았습니다. 그리고 즉시 조사 자료가 도장 아래에 떨어집니다.
물론, 모든 타사 버전은 조사 결과가 발표 될 때까지 공식적인 수준에서 거부됩니다.

[Byordovvv1]

이 버전을 힘들게 격렬하게 반박하는 것이 있습니다 ... 이것이 사실 일 가능성이 큽니다.

[볼 로딘 드미트리]

와! 숨이 멎습니다! 한 번에 얼마나 많은 진실을 사랑하는 사람 : 나는 말하고, 나는 썼다 ....... 그리고 모두가 자신을 칭찬한다! 그들은 언론인을 가르칩니다 (매춘부에게 그녀가 부도덕에 연루되어 있다고 설명하는 것과 같습니다. 그녀는 알고 있지만 denyushka!).
침묵은 금이다! 뉴스에 한마디도하지 않겠습니다.위원회의 보고서를 기다리고 있습니다.

[찌르는 것]

말도 안되는 것은 없습니다. 조종사는 LifeNews가 출발하기 전과 읽은 후 파라 메트릭 레코더에 대해 언급 할 내용이 없었으며, 정의에 따라 승무원의 연설을 쓰지 않고 양심이없는 잡지만을 쓰고 페달을 자연스럽게 혼합했습니다. 금발 운전처럼.

[미노타 브릭]

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1. 사고는 처음에 공중에서 일어 났으며 (아마도 조종사 오류 일 수도 있고 아닐 수도 있음) 조종사들이 무엇을했는지와 몇 초가 지났습니까? 그래서 비상 사태 이후와 물 앞에서.

이 유형에서 수확 및 / 또는 기계화를 해제하는 데 필요한 시간을 상상할 수 있습니까? 플랩을 제거한 후-우리는 드로 다운을 얻었습니다-속도가 없다는 것을 이해할 수 있습니다. + 플랩을 후퇴시킨 후 스태빌라이저가 비행 위치로 이동합니다 (기계화가 해제되면 피칭 모멘트를 보상하기 위해 편향됩니다)-이때 수직 막대가 급격히 떨어집니다. 조종사의 자연스러운 반응은 스티어링 휠을 지원하는 것입니다. 동시에 속도 저하와 함께 공격 각도. 이러한 상황에서 유일하게 올바른 결정은 스티어링 휠을 운전자로부터 떼어 내고 최대 추력으로 속도를 올리는 것입니다. 그러나 그러한 행동을 위해서는 상황과 이유를 이해해야하며 이번에는 조종사가 없었던 + 높이가 필요하며 공급이 부족합니다. 조종사들은 그 이유를 알아낼 수 있었지만 (기록기 "Flaps s.u.k."의 Vozgla)-빠져 나갈 충분한 시간이 없었습니다. 섀시를 확장하면 빠르게 가속 할 수 없습니다. .... 그리고 기계화의 재 출시는 옵션이 아닙니다. 첫째, 릴리스 시간-둘째, 이미 속도가 없습니다 ... 그리고 릴리스는 훨씬 더 큰 속도 손실로 이어질 것입니다 .... 당신은 떨어질 것입니다.
글쎄, 결과는 초임 판에 대한 접근 (눈이 목격되었다는 것을 기억하십시오-비행기가 꼬리에 떨어지고 있음), 엘리베이터 그림자로 인한 피치 채널의 제어력 상실-감소 및 감소 ...

제 생각에는 물론 전문가가 아닌 견해는 광산, 폭발 및 MANPADS가없는 상황의 논리적 발전입니다.
글쎄, XNUMX 살짜리 조종석이 이와 관련하여 잘 정리되어 있지 않다는 사실은 ... 오랫동안 알려져 왔지만, 조종사는 전문가이고, MO는 ...하지만 아아-사람들은 잘못되었지만 ... 차는 아닙니다. ..

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2. 잘 모르겠습니다. 아마도 아래에서 모든 것이 뿌리 뽑 혔을 것입니다.

바닥의 ​​의미에서? 사진에서 평면의하면 ....

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3. 네비게이터가 있었다는 것은 무엇을 의미합니까? 승무원이나 다른 인적 요인이 있었습니까?

글쎄요, 프로세스의 본질은 실제로 변하지 않습니다.

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5. 전문가조차도 말하지만 사진은 없습니다.

개인적으로 사진을 보았습니다.하지만 뜨거운 물건을 찾을 수 없었지만, 특히 열심히 노력해야 할 이유는 없습니다.

[그비]

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조종사들은 그 이유를 알아 내는데 성공했습니다 (레코더 "Flaps s.u.k."의 Vozgla).

이미 인터넷에? 어디서들을 수 있습니까?

[Romandostalo]

그래서 나는 그 메시지에 대해 언급하지 않았습니다. Ilf와 Petrov는 어땠습니까? 물에 미녀를 던지지 말고 이국적 경향이있는 언론인을 던져라. 이것은 인용이 아닙니다 ...

[탈계 자]

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과학자들에 따르면, 전문가는 때때로 초보자보다 더 나쁘다

그래. 전문가들이 타이타닉을 만들었고 아마추어가 방주를 만들었다 고 말하는 것은 아무것도 아닙니다. 그리고 일반적으로 "생명"의 출판에 대한 국방부의이 모든 성급한 반응은 Shoigu의 부서가 사역에 유익한 것을 제외하고는 사회에서 논의되는 이유를 정말로 원하지 않는다는 것을 다시 한번 증명합니다. 실제 결론과는 상관없이 국방부는 테러리스트가 문제없이 작전 할 수있는 부서의 특성과 비밀 성으로 인해 가장 큰 스캔들이 될 테러 공격의 버전을 단호하게 제거하려고 노력할 것임이 분명합니다. 글쎄, 그리고 물론 사역의 이익을 위해 적절하지 않은 버전을 닫는 것입니다. 인적 요소와 조종사 혼란스러운 레버리지는 모든면에서 매우 편안한 버전입니다. 동시에 국방부는 Chkalovsky의 공군 기지를 긴급하게 재구성하기 시작했습니다. 분명히 거기의 혼란은 심각했습니다.

[구르4엔크]

그들이 거짓말을하면 왜 고소하지 않겠습니까?

[미노타 브릭]

인용구 : demotivator

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과학자들에 따르면, 전문가는 때때로 초보자보다 더 나쁘다

그래. 전문가들이 타이타닉을 만들었고 아마추어가 방주를 만들었다 고 말하는 것은 아무것도 아닙니다. 그리고 일반적으로 "생명"의 출판에 대한 국방부의이 모든 성급한 반응은 Shoigu의 부서가 사역에 유익한 것을 제외하고는 사회에서 논의되는 이유를 정말로 원하지 않는다는 것을 다시 한번 증명합니다. 실제 결론과는 상관없이 국방부는 테러리스트가 문제없이 작전 할 수있는 부서의 특성과 비밀 성으로 인해 가장 큰 스캔들이 될 테러 공격의 버전을 단호하게 제거하려고 노력할 것임이 분명합니다. 글쎄, 그리고 물론 사역의 이익을 위해 적절하지 않은 버전을 닫는 것입니다. 인적 요소와 조종사 혼란스러운 레버리지는 모든면에서 매우 편안한 버전입니다. 동시에 국방부는 Chkalovsky의 공군 기지를 긴급하게 재구성하기 시작했습니다. 분명히 거기의 혼란은 심각했습니다.

즉, "그녀는 익사했다"라는 스타일의 코멘트가있을 것입니까?

[하인.]

진실은 때때로 쓰라린 .....

[ZVS]

국방부는 작년에 Torzhok Ka-52와 Su-27 "Russian Knights"의 모스크바 지역에서 발생한 재앙에 대한 조사 결과를 여전히 숨기고 있으며 Tiksi 지역에 Il-18의 비상 착륙 이유에 대해 침묵하고 있습니다. 사람들이 점차 잊고 재난에 대한 관심이 가라 앉기를 바라며이 재난을 계속 이어갈 것입니다.
모든 객관적인 통제 수단은 흑해의 바닥에서 들어 올렸고 상태가 좋았으며 완전한 해독에는 3 일 이상이 필요하지 않습니다. 재난의 원인에 대한 첫 번째 결론이 아직 나오지 않았으므로 MO는 숨길 것이 있습니다.
소련에서는 국방부가 재난 및 사고에 대한 전체 조사를 완료하기 위해 10 일 이상을 할당하지 않았다. 그리고 원칙적으로 이러한 용어에 적합합니다. 그리고 종종 첫 번째 결론은 처음 이틀 동안 이미 이루어졌습니다.