군사 검토

독일 주요 전투 탱크 레오파드 2 : 개발 단계. 12의 일부

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Strv 121


독일 주요 전투 탱크 레오파드 2 : 개발 단계. 12의 일부

첫 등장 : 1994 년 국가 : 독일 / 스웨덴

새로운 조달 프로그램의 일환으로 탱크 Leopard 2 Sweden은 또한 160 Leopard 2A4 전차를 받았습니다. 전차에는 지역 지정 Strv 121이 부여되었습니다.이 단계의 주요 목표는 전차를 신속하게 배송하는 것이 었습니다. 모든 탱크는 독일에서 임대되었지만 추가 현대화 또는 조달 옵션이 있습니다. 이 자동차는 최초의 생산 배치에서 왔으며 1980 년에서 1987 년 사이에 생산되었습니다.

탱크는 약간 수정되었습니다. 그들은 새로운 위장 채색을 받았다. 그리고 앞쪽의 스크린의 단계는 삭제되었다. 후방 스크린은 구동 휠의자가 세척을 용이하게하기 위해 차단되었습니다. 마지막 두 변경 사항은 모든 시스템에서 변경되지 않았습니다.

2009의 예산 삭감으로 160 Strv 121 탱크가 신속하게 폐로되었습니다. 스웨덴은 탱크를 구매하는 옵션을 사용하지 않고 다시 독일로 옮겼습니다. 현재이 탱크는 Leopard 2A4SG Mk의 기본으로 사용됩니다. 나.

Strv 122


첫 등장 : 1996 년 국가 : 독일 / 스웨덴

스웨덴은 오래된 S 시리즈 탱크 Strv 103의 대체품을 찾기 위해 오래 동안 노력해 왔습니다. 우선, 자체적으로 개발하고 생산을 계획 할 계획 이었지만, 비용이 많이 들기 때문에 프로젝트가 종료되었습니다. 마지막으로 요구 사항 목록이 결정되고 탱크 테스트가 시작되었습니다. 자주 인용되는이 대회는 Leopard 2, Leclérc 및 M1 Abrams 탱크 사이에서 개최되었습니다. 마지막으로, 고객의 요구 사항에 맞게 А2을 기반으로 한 Leopard 5 버전을 구입하기로 결정했습니다. 이것은 탱크가 원래 Leopard 2A5S라고 불리는 이유 일 수 있지만 공식 지정은 여전히 ​​Strv 122입니다.

독일 레오파드 2X5과 가장 큰 차이점은 Strv 122는 전투 시스템의 전투 개선이 아니라 완전히 새로운 탱크라는 것입니다. 이를 통해 현대 재료 및 생산 공정을 통해 기계를 최적화 할 수 있습니다.

Strv 122은 만하임 구성을 기반으로하며 최대 보호 기능을 제공합니다. 선체의 앞부분은 새롭게 설치된 정사각 서치 라이트뿐만 아니라 전체 길이에 걸쳐 추가 예약 모듈을 설치하여 식별 할 수 있습니다. 그들은 운전자에게 더 잘 보이는 것을주고, 더 세련된 것을 본다라고 생각된다 (제로, 그 스웨덴 사람). 추가 신체 변형은 섀시와 관련됩니다. 신뢰성을 높이기 위해 Strv 122 탱크에는 PzH 2000 자체 추진 곡사 법의보다 강력한 비틀림 샤프트와 완충기가 장착되어 있습니다. 브레이크 시스템에는 이제 더 큰 직경의 바퀴가 있으며 승무원 좌석에는 안전 벨트가 있습니다.

추진 시스템은 다른 Leopard 2 변형과 동일합니다. 유일한 변화는 엔진 실의 새로운 환기 시스템이었습니다. 특수 밸브는 구획을 링 라디에이터에 연결합니다. 전원이 켜지면 공기가 빠져 나와 약간의 진공이 발생합니다. 신선한 공기가 외부로 유입되어 엔진을 냉각 시키므로 탱크 시정의 열 신호가 현저하게 감소합니다. 이는 차가운 스웨덴에서 운전할 때 특히 중요합니다. 이 사건의 또 다른 변화는 기존의 140 배터리를 대체 한 6 개의 8 Ah 배터리를 설치하는 것입니다.

타워의 변경 사항은 기본적으로 A5 변형과 동일합니다. 많은 사람들에게 익숙한 웨지 모양의 모듈이 타워의 앞쪽과 측면을 따라 설치됩니다. 또한 탑의 지붕으로 위에서부터의 공격으로부터 보호를받으며 지휘관과 로더의 해치의 새 슬라이딩 덮개가 설치되었습니다.

시력 PERI-R17A2은 해치 사령관 뒤에 설치됩니다. Armored Electric Sash가 장착되어 있습니다. 그것은 시력 앞에서 180도를 돌릴 수 있습니다.

온보드 정보 및 제어 시스템 TCCS (Tank Command and Control System)의 통합으로 전투 품질이 크게 향상되었습니다. 지휘관과 운전자에게 전술 데이터뿐만 아니라 탱크 시스템의 상태에 대한 정보를 제공합니다.

사령관은 디스플레이에 다른 해상도의지도를 표시하고 전술 정보를 추가 할 수 있습니다. 기계 간 데이터 교환은 2 개의 추가 라디오 방송국을 통해 가능합니다.

Strv 122 탱크 화재 통제 시스템은 다양한 유형의 12 발사체에 대한 탄도 데이터를 동시에 보유 할 수있는 새 컴퓨터를 받았다. EMES-15에는 이제 라만 레이저가 장착되어있어 눈에 더 안전합니다. 일일 채널의 일반적인 증가는 x12뿐 아니라 넓은 시야에서의 x3 증가입니다. 탱크 Strv 122의 주무장은 잘 알려진 120-mm 활강 총 L44입니다. 갑옷을 관통하는 갑옷과 보편적 인 누적으로 발사 할 수 있습니다. 추가적인 군비는 쌍발 및 대공 기관총으로 구성됩니다. 또한 프랑스의 GALAX 시스템은 기존의 수류탄 발사기 대신 Strv 122 탱크에 설치되었습니다. 연기 수류탄 외에도 Galax 시스템은 폭발성 또는 특수 탄약으로도 촬영할 수 있습니다.

전체적으로 스웨덴 군은 122 탱크 Strv 122를 구입했습니다. 최초의 29 탱크는 독일에서, 나머지는 스웨덴에서 조립되었습니다. 계약의 요구 사항 중 하나에 따라 대부분의 탱크는 스웨덴에서도 제조되었습니다.

Strv 122B

첫 등장 : 2004 년 국가 : 독일 / 스웨덴

스웨덴은 Leopard 2 탱크에 추가로 광산 보호 장치를 설치 한 두 번째 국가가되었습니다. 레오파드 2X6М와 마찬가지로, Strv 122B 탱크에는 앞면 하단에 장착 된 추가 갑옷 플레이트와 새로운 계기판 운전석이 장착되었습니다.

처음에는 탱크에 새로운 사령관의 시야를 설치할 계획이었습니다. 높이 조절이 가능한 텔레스코픽 돛대 위에 설치해야했습니다. 이 시력의 프로토 타입이 설치되었지만, 결국이 시스템은 포기되었고 생산 차량에는 설치되지 않았습니다.

레오파드 2A4O


첫 등장 : 1997 년 국가 : 독일 / 네덜란드 / 오스트리아

오스트리아는 115에서 2 Leopard 4A1997NL 탱크를 네덜란드에서 구입했습니다. 1998에서 선적이 시작되어 성공적으로 완료되었습니다. 1983에서 모든 탱크는 Leopard 2A3이라는 명칭으로 공급되었으며 나중에 업그레이드되었습니다. 그 후로, 그들은 이미 충분히 닳아 버렸다. 그러나 불행히도 오스트리아는 KMWeg이 탱크를 정비하거나 검사하는 것을 허용하지 않았기 때문에 네덜란드 창고에서 직접 인도 받았습니다. 자동차 조건이 적절했다. 또한 모든 탱크는 개조 된 연기 스크린 발사대, 라디오 방송국, 야간 투시 장비 및 기관총을 포함 해 네덜란드 환경으로 배달되었습니다. 예비 부품 공급과 승무원 훈련 또한 표준 이하였다. 이 모든 것이 탱크 배치에 부정적인 영향을 미쳤지 만 크게 지연되었습니다. 구성을 업데이트하기 위해 독일과 오스트리아의 예비 부품이 현지에 설치되어 탱크를 독일 표범 2와 유사한 표준으로 가져갈 수있었습니다. 재정적 어려움으로 인해 40 탱크는 2006 해에 폐기되어 결국 2011 해에 독일에 판매되었습니다.

레오파드 2A4DK


첫 등장 : 1997 년 국가 : 독일 / 덴마크

덴마크와 독일은 51 해에 Bundeswehr이있는 2 구식 Leopard 4А1997 탱크 공급 계약을 체결했습니다. 배송은 1997-1998 년 동안 이루어졌으며 모든 탱크는 아무런 수정없이 운영 단위로 들어갔다. 2002 년부터 모든 탱크는 표준 Leopard 2A5DK로 정제되었습니다.

레오파드 2A5DK


첫 등장 : 2002 년 국가 : 독일 / 덴마크

덴마크와 독일은 2 해에 기존 Leopard 4A2000 탱크를 업그레이드하기위한 추가 계약을 체결했습니다.
최종 구성은 Bundeswehr에서 운영하는 Leopard 2A5 버전의 탱크와 약간 다릅니다. 포탑의 정면 방어구가 강화되었으며 Strv 122 변형 모듈과 비슷한 모듈이 본체에 설치되었습니다.

선체 후면에는 수정 된 냉각 시스템과 보조 전원 장치가 설치되었습니다. 타워에는 새로운 승무원과 전자 장치 및 새로운 소화 장치가 장착되어 있습니다. 에어컨은 Leopard 2A6EX에서 수행 된 것과 유사하게 타워의 선미를 수정해야했습니다. 수납 상자의 벽과 탑의 선미에는 이제 스노우 체인을위한 고정 장치가 장착되어 있습니다.

탱크의 특수 부품은 포수의 보조 시야 본문 왼쪽에있는 건 마스크 상단에 있습니다. 탱크에 Leopard 2A5DK 스포트라이트가 설치되었습니다. 발칸 제국의 탱크 운용에있어서, 적에게 그가 주 전투 탱크의 총에 있음을 분명히하는 점에서 매우 유용했습니다. 서치 라이트는 지휘관의 위치에서 제어됩니다.

Leopard 2A5DK에는 또한 독일의 Leopard 2A6M 탱크에 설치된 새로운 연기 수류탄 시스템이 장착되어 있습니다. Leopard 2A5DK에는 대공 기관총이 없으며 첨부 파일도 있습니다.

레오파드 2А4


첫 등장 : 1995 년 국가 : 독일 / 스페인

스페인의 Leopard 2 대량 생산 및 운영을 준비하기 위해 108의 Leopard 2A4 탱크 대여 계약이 독일과 체결되었습니다. 탱크는 1995-1996 년 동안 배달되었지만 어떤 방식 으로든 개조되지 않았습니다. 스페인 탱크 승무원을 양성하기 위해이 탱크를 5 년간 운영 할 계획이었습니다. Leopard 2E의 생산이 연기 되었기 때문에 임대 계약이 연장되었고 스페인은 결국 2005 년에 탱크를 구입했습니다. 탱크를 표준 ​​Leopard 2E로 업그레이드 할 계획이었습니다. 현재 탱크는 최소 2 년까지 Leopard 4X2025로 지정되어 있습니다.

표범 2E


국가 : 독일 / 스페인

스페인은 장기간 기갑 부대를 업그레이드하기 위해 노력해 왔습니다. 궁극적으로 총 300 탱크를 구매하기로 결정되었습니다. 독일과의 협상은 스페인에서 1998 Leopard 219 탱크의 허가 된 생산 계약을 맺음으로써 2에서 종료되었습니다. 높은 생산 속도가 가능하지 않았기 때문에 임대 탱크 Leopard 2A4을 구매했습니다. 최종 조립과 함께 60 % 부품이 스페인에서 제조 될 것이라는 데 동의했습니다. 나머지 40 %는 주로 독일에서 제조되었습니다. 공급 과정을 가속화하기 위해 최초의 30 탱크는 독일에서 제조되어 2003-2006 년 동안 인도되었습니다. 스페인에서의 연재물 생산은 2003 년에 시작되어 최신 2008 X 탱크 Leopard 219E를 납품 한 후 2 년 후에 끝났습니다.

대량 생산 시작의 지연에 대한 공식적인 이유는 현지 회사 인 Santa Barbara Sistemas의 미국 회사 인 General Dynamics Land Systems에 의한 구매였다. 이것은 GDLS가 M1 Abrams 탱크를 제조하기 때문에 흥미 롭습니다. SBS를 인수 한 후 GDLS는 Leopard 2E도 적극적으로 판매하려고 시도했지만 성공하지는 못했습니다.

일반적으로 Leopard 2E은 Leopard 2A6 버전을 기반으로하지만 일부 수정되었습니다. 타워와 선체의 정면 예약은 Strv 122 탱크와 동일한 추가 모듈을 설치하여 향상되었습니다. 탑 지붕의 보강도 강화되었으며 슬라이딩 해치가 설치되었습니다. Leopard 2А6 탱크의 추가 광산 방지 장치가 설치되지 않았습니다.

화재 통제 시스템은 현대 사령관과 포수 열 화상 카메라로 현대화되었습니다. 탱크에는 LINCE (Leopard Information Control Equipment) 시스템이 장착되어있어 디지털 데이터를 교환하고 전투 임무를 계획 할 수 있습니다. 사령관은지도보기 및 전술 데이터 입력을위한 컬러 디스플레이를 가지고 있습니다.

전투 임무 (특히 스페인의 기후 조건을 고려) 수행 시간을 늘리기 위해 Leopard 2E 탱크에는 탑의 선미에 전기 냉난방 시스템이 설치되어 있습니다. 그것은 승무원과 전자 장치를 식히기 위해 설계되었습니다. 선체 후미의 에어컨 시스템과 함께 필수 VSU가 설치되었습니다. 주 엔진이 차단되면 탱크 시스템에 전원을 공급하여 연료 소비 및 가시성의 음향 신호를 감소시킵니다.

레오파드 2A4PL


첫 등장 : 2002 년 국가 : 독일 / 폴란드

일반적으로 2002에서는 124이 Leopard 2A4 탱크를 사용했으며 시뮬레이터와 피난 장비가 독일에서 폴란드로 공급되었습니다. 마지막 두 개의 생산 배치에서 가져온 기계는 수년 동안 창고에 보관되었습니다. 탱크를 신속하게 점검하고 독일 심볼과 심볼 위에 페인트했습니다. 나머지는 아무것도 변경되지 않았습니다.

2013에서 서명 한 두 번째 계약은 14 Leopard 2A4 탱크를 폴란드 군대에 추가했습니다. 138 탱크 Leopard 2A4과 새로운 A5 탱크를 사용하여 폴란드는 이제 Leopard 2 탱크가 독일 자체보다 많은 것을 자랑합니다.

레오파드 2A5PL


첫 등장 : 2014 년 국가 : 독일 / 폴란드

독일과 폴란드가 서명 한 계약에 따라 2014은 Leopard 2015AS 탱크를 105-2 년 동안이 나라에 배달했습니다. 독일군의 창고에서 나온 모든 차들. 유일한 수정은 현재 독일 군대의 탱크에 서있는 새로운 연기 스크린 시스템을 설치하는 것입니다.

레오파드 2PL

첫 등장 : 2015 년 국가 : 독일 / 폴란드

폴란드는 현재 모든 기존 Leopard 2А4 탱크를 새로운 표준 Leopard 2PL로 업그레이드 할 계획입니다. 탱크의 정확한 구성은보고되지 않지만. 그러나 탱크에는 Leopard 2A7의 독일어 버전의 많은 구성 요소가 제공 될 것입니다. 여기에는 추가 방어구, 타워 전기 드라이브, 지휘관 열 화상 카메라, IFIS 제어 정보 시스템, 보조 전원 장치, 에어컨 시스템 및 고 폭발성 분열 탄약이 포함됩니다. Leopard 138А2의 모든 4 탱크는 향후 몇 년 동안 업그레이드 될 것으로 예상됩니다.

레오파드 2A4FI


첫 등장 : 2003 년 국가 : 독일 / 핀란드

핀란드는 124 탱크 Leopard 2А4과 예비 부품 및 문서를 구입했습니다. 자동차 배달은 2003 및 2004 년 동안 이루어졌습니다. 초기에는 탱크가 개조되지 않고 다시 칠해졌습니다. 나중에 수정 된 저장 상자가 탑의 선미에 설치되었습니다. 왼쪽의 스크린은 넓은 스텝을 용접하여 특히 겨울철 신발에서 탱크에 빠르게 접근 할 수 있습니다.

레오파드 2A6FI

첫 등장 : 2015 년 국가 : 독일 / 네덜란드 / 핀란드

2014 초기에 핀란드는 추가 Leopard 2 탱크 구매에 대한 새로운 계약을 승인했습니다. 이 계약은 지원 시스템 및 예비 부품을 포함하여 네덜란드에서 100 수리 된 Leopard 2A6 탱크를 구매할 수 있도록합니다. 자동차 배달은 2015 년에 시작되었으며, 2020 년에 완료 될 예정입니다. 탱크는 변형 А4와 동일한 수정을받을 것으로 예상 할 수 있습니다.

레오파드 2A6PO

첫 등장 : 2008 년 국가 : 독일 / 네덜란드 / 포르투갈

2007에서는 포르투갈이 네덜란드에서 38 Leopard 2А6 탱크를 구매하기로 결정했습니다. 탱크는 독일 자동차 А6의 표준에 맞게 정제되었고 2008-2009 년으로 납품되었습니다.

레오파드 2A4NO



첫 등장 : 2001 년 국가 : 독일 / 네덜란드 / 노르웨이

노르웨이와 네덜란드는 52 년 동안 2 중고 탱크 Leopard 4А2001 공급 계약을 체결했습니다. 배달은 같은 해에 시작되어 2002 년에 끝났습니다. 탱크는 약간 수정되었고 모든 네덜란드 장비는 표준 장비 인 Leopard 2로 교체되었습니다. 여기에는 연기 수류탄, 라디오 방송국 및 기관총 설치가 포함됩니다. Leopard 2A4NO는 이전 탱크 Leopard 1A5NO를 대체합니다.

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19 댓글
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  1. 우르 핀
    우르 핀 13 1 월 2017 12 : 30
    +2
    나는 모든 사람에게 물어보고 싶다.
    독일 탱크에는 왜 오른쪽에 메크 워터가 있습니까?
    독일에서는 오른 손잡이. 예를 들어, 왼쪽이나 중앙에 기계식 워터 드라이브가 있습니다

    아마도 대답이 주어진주기의 한 부분에서 끝났을 수도 있습니다. 그런 다음 부주의에 대해 사과드립니다.
    1. 이그 독크
      이그 독크 13 1 월 2017 13 : 05
      +3
      이 문제에도 관심이 있습니다. 저는 일단 적재함이 탑의 왼쪽에 있으면 BC가 그 왼쪽에있는 경우에 더 가깝습니다. 결과적으로 오른손 잡 이용 공간 만 있습니다.
      1. Bad_gr
        Bad_gr 13 1 월 2017 14 : 51
        +2
        제품 견적 : igordok
        로더가 타워의 왼쪽에 있기 때문에 BC가 케이스의 왼쪽에 더 가깝습니다.

        나는 기계공이 오른쪽에 있고 그 반대도 아니기 때문에 로더가 있다고 생각합니다. T-62-55-54 등과 같은 우리의 탱크에서 로더는 오른쪽에 있습니다. 편의상 시간이 지남에 따라 발전하는 습관, 습관의 차이는 없습니다.
        그러나 운전자에게 더 많은주의가 필요한 경우 (오른쪽 또는 왼쪽)-이것은 중요합니다. 예를 들어, 특히 추월 할 때 오른쪽 통행량을 가진 자동차 운전자는 왼쪽에 앉아 있어야합니다 (트럭 뒤에서 몸을 기울이면 즉시 트랙을보고 전체 차를 튀어 나와야 만 함). 그러나 좁은 고속도로에서 추월하는 군사 장비의 경우 관련이 없지만 도로 측면에서 보는 것이 중요합니다.
        1. 우르 핀
          우르 핀 13 1 월 2017 20 : 30
          +2
          인용구 : Bad_gr
          그러나 운전자에게 더 많은주의가 필요한 경우 (오른쪽 또는 왼쪽)-이것은 중요합니다. 예를 들어, 특히 추월 할 때 오른쪽 통행량을 가진 자동차 운전자는 왼쪽에 앉아 있어야합니다 (트럭 뒤에서 몸을 기울이면 즉시 트랙을보고 전체 차를 튀어 나와야 만 함).


          감독자! 트럭을 추월하는 탱크-멋지다!
        2. 드바 포스토
          드바 포스토 13 1 월 2017 21 : 57
          +1
          일반적으로 전복을 넘어서 탱크를 부수 지 말고 장엄한 광경.
        3. Bad_gr
          Bad_gr 13 1 월 2017 22 : 58
          0
          그건 그렇고, 일본 전차에서는 운전자가 왼쪽에 앉아 있지만 왼쪽에는 교통량이 있고 자동차에는 오른쪽에 스티어링 휠이 있습니다.
    2. 크림 파르티잔 1974
      크림 파르티잔 1974 13 1 월 2017 14 : 21
      0
      운전자에게는 차이가 없습니다. 위치, XNUMX 배 등은 LCD 화면에서 이러한 불편 함을 없애 주므로 모든 규칙은 제어 할 수 있으므로 탱크에 대해 말하기 어렵습니다
      1. 조정자
        조정자 13 1 월 2017 16 : 00
        0
        나는 탱크에서 왼쪽이나 오른쪽의 운전자 위치가 전혀 중요하지 않다고 생각합니다. 보자 마자 지구의 모든 차량은 부업으로 날아갈 것입니다. 따라서 아무도 추월 할 필요가 없습니다. 숨기지 않은 사람은 전차를 탓하지 않습니다.
        1. 기술자 72
          기술자 72 14 1 월 2017 00 : 19
          0
          숨겨지지 않은 것은 쓰레기입니다. 그러나 얼마나 많은 네덜란드 전차가 팔렸는지, 이것이 문제입니다.
        2. 피멘
          피멘 14 1 월 2017 08 : 44
          0
          측면의 위치는 자신의 해치를 통해 나가는 측면에서 바람직합니다.
      2. 타르
        타르 13 1 월 2017 22 : 28
        0
        서부 MBT에서 CWF가 부족하다는 사실을 백 번째로 말씀 드리겠습니다.
  2. 두 이젠 바이 스 반 쿨 로프
    두 이젠 바이 스 반 쿨 로프 13 1 월 2017 21 : 19
    +1
    나는 왜 독일 탱크의 PR이 궁금합니다 ??? 시리아에서 그들은 해외 동생보다 더 나쁘지 않게 불타 오르지 만 – 서구 언론을위한 "가장 멋지고 멋지다"...
    1. 타르
      타르 13 1 월 2017 22 : 21
      +2
      모든 탱크가 불타고 있습니다. 심지어 "비할 데없는 T-90"도
    2. 타르
      타르 13 1 월 2017 22 : 36
      0
      불타는 T-90
      https://www.youtube.com/watch?v=W9Ef7sMPicw
      1. 크림 파르티잔 1974
        크림 파르티잔 1974 15 1 월 2017 13 : 04
        +1
        불타는 T-90-이 이야기는 큰 웅덩이 뒤에서 고용주를위한 것입니다.이 시리아 승무원이 어리석게 버린 버스 폭풍에 의해 포착 된 T-90 탱크이므로 군사 손실의 목표를 밝히지 마십시오.
        1. 타르
          타르 15 1 월 2017 22 : 25
          0
          포획 한 사람이 RPG에서 총을 맞았는데, 그 결과 타워가 T-90에 걸리고 승무원이 탱크를 떠났습니다. 이 비디오에서는 완전히 다른 T-90이므로 원하는 생각을 할 필요가 없습니다.
          1. Atlant-1164
            Atlant-1164 22 5 월 2017 00 : 28
            +2
            이 레오파드의 운전자가 어디에 앉아 있는지는 확실하지 않습니다.

            여기도 그가 앉아있는 곳이 확실하지 않습니다.
            1. Atlant-1164
              Atlant-1164 22 5 월 2017 00 : 29
              +2
              최근 시리아 알밥에서 터키 군의 손실을 설명했다. 그에 따르면 터키 군은 표범 10 전차 2 대를 잃었다
              1. 댓글이 삭제되었습니다.
              2. Atlant-1164
                Atlant-1164 22 5 월 2017 00 : 31
                +2
                https://defence.ru/editors-choice/istochnik-turec
                kie-voiska-poteryali-desyat-tankov-leopard-2-v-si
                rii-foto-video /
        2. 댓글이 삭제되었습니다.