F-22의 문제 영역과 Su-35의 장점

인터넷 포털을 설정하는 방법 전쟁은 지루하다., 전투기 프로젝트 F-22 Lockheed Corporation은 스텔스 기술과 초음속 속도 및 항공기의 고급 온보드 전자 장치의 조합을 제공했습니다. 이러한 목표에 따라 항공전자공학의 비용은 16만 달러로 예상되었지만, 미 공군은 예산 제약으로 인해 이 항목에 9만 달러의 제한을 두었습니다.

이와 관련하여 F-22에 장착하기 위해 공급된 항공 전자 장비는 "제거된" 형태로 밝혀졌습니다. 현대 미국 전투기에는 적외선 검색 및 표적 추적 레이더가 없습니다. 같은 시간에 스 - 엑스 노츠 히트 트레일에서 F-22를 추적할 수 있는 이 장비를 갖추고 있습니다.
F-22에는 측면 추적 레이더가 없습니다. 따라서 발사체의 궤적을 기준으로 함선이 90도 회전한 후에는 레이더에서 진로 수정이 필요한 미사일을 발사할 수 없다. 이것은 항공기가 적 미사일의 파괴 구역에 접근하면서 직접 경로로 계속 이동하도록 합니다.

F-22는 66,7억 달러(러시아 연간 군사예산보다 많은 액수)가 투입된 첨단전술전투기(Advanced Tactical Fighter) 개발 프로그램의 일환으로 만들어졌다. 항공기 XNUMX대의 비용은 140억 145만~XNUMX억 XNUMX만 달러.

Comments

[고양이]

비행기의 차이는 거의 20 살입니다! 그러나 Su35는 4 ++ 세대에 속하고 F22는 50 세대에 속합니다. TXNUMX을 기다립니다!

[단지 악용]

무슨 20년? 랩터는 2006 년에 서비스를 시작한 후 공기 공급 문제로 인해 일반적으로 몇 년 동안 지상에 서 있었고 조종사는 의식을 잃었 기 때문에 수년 동안 완료되었습니다.
T-50은 일반적으로 모든 항공기보다 시원할 것입니다. 기동성 측면에서 Su-35보다 나쁘지 않기 때문에 랩터와 F-15 및 F-35보다 낫습니다. 그것의 항공 전자 공학은 F-35보다 나쁘지 않을 것이며 이것은 러시아를 제외하면 서구와 일반적으로 세계에서 가장 박제 된 항공기입니다.
그리고 군비 측면에서 PAK FA는 다른 어떤 35세대 항공기보다 더 잘 장착되어 있습니다. 랩터는 땅을 빨아먹고 F-35는 전투기로 빨아먹기 때문에 우리는 지상과 공중에서 모두 똑같이 좋습니다. 공중에서는 랩터와 Su-XNUMX보다 훨씬 낫습니다.

[himRa]

정확하지 않다 비교 파이터 대 파이터
기동성 이것은 청중을 위한 것이지 PMSM의 우세를 쟁취하기 위한 공중전을 위한 것이 아닙니다..
범용 항공기는 고도로 전문화 된 항공기보다 나쁩니다.
금지 후 테스트로 PS 구독 취소 및 컬러 텍스트 테스트

[단지 악용]

글쎄, 파푸아 인과의 전쟁을 본다면 예, 미국인은 멀리서 공격하고 있지만 전자전으로 모든 것을 정돈 한 동등한 적과의 전쟁이 발생하면 DVB가 역사상 무너지고 전투는 중간에서 시작되거나 짧은 거리에서 더 가능성이 높습니다. 더욱이 Papuans와도 대부분의 전투는 미국인이 중간 거리에서 치렀습니다. 우리와의 전쟁에서 짧은 거리에 있는 이 IMHO는 가장 일반적인 유형의 WB가 될 것입니다.
특수 랩터는 PAK FA에 비해 이점이 없습니다. 가능한 예외는 EPR입니다. PAK FA 또는 랩터에서 정확한 데이터가 없습니다.

[himRa]

사실은 생각나는 대로 썼어요!
그냥 테스트 메시지 그 이상은 아니지만 ....
상의하자!
Papuans는 그렇게 정교한 항공기가 전혀 필요하지 않습니다!이것은 중복이며 미국인은 예를 들어 시리아와 러시아의 참여와 같이 나중에 이것을 이해했습니다.
전투는 가상이 아니며 실제 성능 특성은 미국이 싸울 국가의 공군 및 방공의 일반적인 상태로 희석되어야 합니다(예: PAK FA 레이더뿐만 아니라 S-22 레이더로 F-400 레이더 희석)
초능력은 사람의 신체적 매개변수에 의해 제한됩니다. 최대 6-8g 이후 사람은 의식을 잃습니다.

특수 랩터는 PAK FA에 비해 이점이 없습니다.

정확하지 않다 비교! 세이버와 일본 가라테 카가있는 Chapaev에 대한 농담과 같습니다 ...

[단지 악용]

Papuans, 스텔스 및 만병 통치약과 함께 그들은 스텔스 기계와 적절하게 작동 할 수있는 레이더가 없으며 러시아에는 그러한 레이더가 있습니다. 진술에 따르면 동일한 S-400은 스텔스 항공기에서 정상적으로 작동합니다.
그리고 Papuans와 함께 손실없이 전쟁을 벌일 수 있습니다. 결국 손실이 단일하지 않기 전에 동일한 이라크에서 수십 대의 항공기가 손실되었습니다. 손실이 전혀 없습니다. 여기서 주요 이득은 심리적입니다. 무적의 Amer 무기와 3.14ndos에 저항하는 것이 쓸모 없다는 신화가 탄생했습니다.

[adept666]

기동성은 관중을 위한 것이지 PMSM 우위를 점하는 공중전을 위한 것이 아닙니다..

1: 당신은 조종사입니까? 항공우주 개발자? 항공우주 개발자? 왜 그렇게 대담한 망상입니까?
2: 다음 공식에 대해 잘 알고 있습니까?

범용 항공기는 고도로 전문화 된 항공기보다 나쁩니다.

기술이 아직 필요한 매개변수로 성장하지 않았지만 이미 이 방향으로 상당한 변화가 있는 경우에만 가능합니다.

초능력은 사람의 신체적 매개변수에 의해 제한됩니다. 최대 6-8g 이후 사람은 의식을 잃습니다.

최신 세대의 Anti-G 조치를 통해 조종사는 장시간 최대 9g, 단시간 최대 11g의 과부하를 견딜 수 있습니다(원칙적으로 과부하에 대한 글라이더의 한계).

[himRa]

1: 당신은 조종사입니까? 항공우주 개발자? 항공우주 개발자? 왜 그렇게 대담한 망상입니까?

아니, 난 체스를 잘해!충분하니?
진정해, 우리는 시험에 있지 않아!

2: 다음 공식에 대해 잘 알고 있습니까?

당신은 나를 알아 냈어, 난 길을 잃었어! 아니, 익숙하지 않아
그러나 분명히 전투 사용

기술이 아직 필요한 매개변수로 성장하지 않았지만 이미 이 방향으로 상당한 변화가 있는 경우에만

그들이 자랄 때 vooot 그러면 우리는 이야기 할 것입니다!
내 추천- 토론의 어조를 바꾸지 않으면 대답하지 않을 것입니다!
당신의 모든 작업에서 나는 그들이 나와 동의하지 않는다는 것을 깨달았고 당신은 공식을 알고 있습니다

[adept666]

아니, 난 체스를 잘해!

아니

진정해, 우리는 시험에 있지 않아!

나는 스트레스를 받지 않았다. 어디서 이런 오해가 생기는지 궁금합니다. 개인적으로 그렇게 생각하십니까?

당신은 나를 알아 냈어, 난 길을 잃었어! 아니, 익숙하지 않아

볼 수 있습니다.

그러나 분명히 전투 사용

대미사일 기동의 성공 확률

그들이 자랄 때 vooot 그러면 우리는 이야기 할 것입니다!

Su-35S는 상당히 성장했습니다. ). 그러나 불행하게도 다행히도 초지평선 미사일 전투 기술(당신이 쓴 것)은 필요한 수준까지 성장하지 못했습니다.

내 권장 사항은 토론의 분위기를 변경하는 것입니다. 그렇지 않으면 응답하지 않습니다!

그것은 당신의 권리입니다, 어조로서 어조, 나는 당신의 존엄성을 비난하거나 비하하는 어떤 것도 보지 않습니다.

당신의 모든 작업에서 나는 그들이 나와 동의하지 않는다는 것을 깨달았고 당신은 wassat 공식을 알고 있습니다

그래서 아직 글을 쓰지 않고 자세히 얘기하는 게 맞는지 물어본 것뿐이다.

[himRa]

친애하는 숙련자님, 감사합니다(아이러니 없이)
나는 카자흐스탄에서 왔어요
완전히 다른 토론 톤이 느껴집니다 ...

어디서 이런 오해가 생기는지 궁금합니다. 개인적으로 그렇게 생각하십니까?

순전히 논리에서 : 조종사는 예를 들어 30g 과부하에서 로켓과 같은 기동을 수행할 수 없습니다.
일부 미사일이 이미 가질 수 있고 이미 가질 수 있는(과열, 과부하) 마하 5-7의 속도로 조종사(조종사가 있는 항공기)를 위한 조건을 만드는 것은 불가능합니다.
제 109 차 세계 대전 (bf-15,17) 또는 한국 전쟁 (MiG-XNUMX)의 역사를 취한 다음 고속 및 기동 불가능한 항공기는 기동 가능한 패배
귀하의 수준에서는 모든 것에 대한 포럼에서 (아이러니 없이) 자세히 이야기할 필요가 없습니다!결국 우리는 의견이 매우 중요한 디자인 부서나 프로덕션에 있지 않습니다.
진심으로, 라힘

[adept666]

순전히 논리에서 : 조종사는 예를 들어 30g 과부하에서 로켓과 같은 기동을 수행할 수 없습니다.

이것으로 논쟁하기는 어렵지만 여기서 요점은 이것이 단거리 미사일과 더 관련이 있다는 것입니다. ), 그러나 중거리 및 장거리 미사일은 기동 측면에서 그렇게 "민첩"하지 않습니다. 그들의 에너지 비축량은 제한되어 있으며 일반적으로 최대 사용 거리의 약 2/3까지 "민첩성"을 크게 잃지 않고 능동적으로 기동할 수 있는 능력을 유지합니다(화약 플라스크의 화약이 고갈되고 더 나아가 미사일이 관성에 의해 날아가고 모든 기동으로 인해 성능 특성이 크게 손실됨). 또한 GOS에는 캡처 각도, 범위 및 EPR 제한과 같은 매개 변수가 있습니다. 대 미사일 기동의 목적은 미사일과의 직접적인 충돌을 피하는 것뿐만 아니라 두뇌를 오도하여 적 기지에서 포획을 재설정하는 것입니다 (ARLGSN 자체가 목표를 포획하기 전에 캐리어가 미사일을 목표로 유도합니다). 이를 위해 OBT가 이미 결정한 벨 / 코브라 및 새로운 기동과 같은 다양한 기동이 사용됩니다. 즉, 알고리즘은 다음과 같습니다. 1 : SPO가 노출에 대한 신호를 보내 자마자 급격하게 속도를 늦춰야합니다 (보드가 그러한 균형 조정 없이는 할 수 없음) 차를 수평선으로 가져 오므로 이전에 조종사는 공격 각도 및 기타 매개 변수를 매우 심각하게 모니터링해야했으며, 지금 미사일 공격에서주의가 산만 해지면 허용되는 경계가 훨씬 더 넓어집니다 + 자동화 결정 많이. 일반적으로 이것은 물론 각 상황에서 모든 것이 피상적이며 많은 것을 해결하지만 자세히 분석해야합니다. 이것은 하나의 댓글이 아니라 전체 기사 시리즈의 주제입니다.

일부 미사일이 이미 가질 수 있고 이미 가질 수 있는(과열, 과부하) 마하 5-7의 속도로 조종사(조종사가 있는 항공기)를 위한 조건을 만드는 것은 불가능합니다.

그것은 모두 사용 거리에 달려 있습니다. 그들이 80km 거리에서 당신을 쏘고 있다는 것을 알게되면 로켓에서 멀리 날아갈 수 있습니다 (속도 측면에서 진부함)

제 109 차 세계 대전 (bf-15,17) 또는 한국 전쟁 (MiG-XNUMX)의 역사를 취한 다음 고속 및 기동 불가능한 항공기는 기동 가능한 패배

이것도 상황에 크게 의존하고, 상승률도 초 기동성의 일부입니다.

[언이]

여기 사이트 어딘가에 미국 5 세대 전투기의 요구 사항을 결정하는 데 참여한 미국 항공 전문가의 기사가 있습니다. 현대 공중전에서 전투기의 근접 전투가 불가피한 이유를 자세히 설명하므로 전투기에 초 기동성이 필요한 이유와 이유, 초음속 항공기는 아음속에서만 공기총을 사용할 수 없으므로 미사일이 다 떨어지거나 거리에 따라 사용이 제한되면 다른 무기가 사용되므로 속도가 초음속보다 낮아지므로 모든 항공기에 적용됩니다. 세대.

[단지 악용]

글쎄요, 속도가 그렇게 중요하다면 어떤 5세대 항공기가 가장 빠른지 말씀해 주시겠습니까? PAK FA, 랩터 또는 번개?

[Semyon Semyonitch]

인용구 : 그냥 폭발

어떤 5세대 항공기가 가장 빠릅니까?

XNUMX번에 가까운게...

[날카로운]

... 음의 g-force를 사용하면 상황이 훨씬 더 나빠집니다.

당연히 두개골을 짜낼 수 없으며 경동맥도 오랫동안 꼬집을 수 없습니다.

[Semyon Semyonitch]

제품 견적 : 날카로운

경동맥을 오랫동안 꼬집을 수 없습니다.

음, 왜...

[날카로운]

직접 사용해보십시오 질문이 사라집니다.

[티센]

인용구 : 그냥 폭발

이는 랩터와 F-15 및 F-35보다 낫다는 것을 의미합니다.

추가 - 합체!

가능한 파트너를 과소 평가하지 마십시오!

[단지 악용]

나는 적절하게 평가하고 F-35 폭격기가 얼마나 좋은지 생각합니다. 이라크와 시리아에 대한 스텔스도 불필요하지 않습니다. 그러나 전투기로서 그가 철이라고 불리는 것은 아무것도 아닙니다.

[면제하다]

미리 T50 칭찬을 부르면 안 될까요? 사실 아직 존재하지 않지만 랩터는 나쁘든 좋든 날아갑니다. 그렇게 T50이 군대에 나타나면 손뼉을 치겠습니다

[자우 베크]

그리고 Su-27은 언제 사용되었습니까?

[고양이]

Su-27에 따르면.
1981년부터 프로토타입의 첫 비행과 생산 시작.
1985 년에 채택되었습니다.

[고양이]

제품 견적 : 단지 EXPL

무슨 20년? 랩터는 2006 년에 서비스를 시작한 후 공기 공급 문제로 인해 일반적으로 몇 년 동안 지상에 서 있었고 조종사는 의식을 잃었 기 때문에 수년 동안 완료되었습니다.

약간의 수학!
F-22 프로토타입의 첫 비행 - 29.09.1990년 XNUMX월 XNUMX일.
SU-35 프로토타입의 첫 비행은 19.02.2008년 XNUMX월 XNUMX일이었습니다.
2008 - 1990 = 18, 거의 20년!
현대화 과정은 지속적이며 Su-35를 4세대로 가져오면 기쁠 것입니다! 그동안 XNUMX ++.

[자우 베크]

T-50 리더가 있다는 점을 고려하면 장비가 개발되고 Sukhoi-35에 적용됩니다 ....

[언이]

Su-35는 Su-27에서 성장했습니다. Su-27은 언제 이륙했습니까?

[가마솥]

레이더에 따른 비교가 있으면 여기에서 모든 것이 명확하고 F-22는 보이지 않는 것을 목표로하고 주 EPR은 더 작으며 무선 투명 노즈 콘과 위상 배열의 크기 및 측면 모서리 반사경은 이것을 추가 (감소)하지 않습니다. 그리고 투명화의 첫 번째 규칙은 자신이 망할 것을 볼 수 없으며 활성 모드에서 레이더를 사용하지 않아야 한다는 것입니다. 요컨대, 이 지역의 F-22는 우리 영웅을 상대할 기회가 없습니다.

[_ 슬라브]

은신은 더 이상 지상에서 감지되지 않도록 숨길 필요가 없지만 유도 헤드에서 숨을 때 필요합니다. 미사일에 심각한 안테나를 설치할 수 없습니다-목표물이 더 잘 보이는 센티미터의 직경은 작습니다 (수백, 수천 개의 수신 / 송신기 요소로 본격적인 헤드 라이트 또는 AFAR를 휘젓기 위해-위상 시프터가있는 다른 요소는 XNUMX 개뿐입니다) 밀리미터 (A) 헤드 라이트에는 더 좋지만 여기에서도 더 작은 영역의 지대공 미사일과 비교할 때 더 큰 지대공 미사일과 비교할 때 에너지 제한이 있습니다 b물체도 가깝지 않을수록 더 강력한 충동이 필요합니다. 스텔스 기술 ​​자체는 밀리미터 범위에서만 날카롭게 만들어졌습니다. 여기에서 감도, 노이즈 내성 및 광대역이 우선입니다. 작은 자체 유도 헤드에서는 이것이 더 나쁘고 모든 것이 타협됩니다.

[가마솥]

인용문 : _ 슬라브

은신은 더 이상 지상에서 감지되지 않도록 숨길 필요가 없지만 유도 헤드에서 숨을 때 필요합니다.

첫째, 시커는 EPR의 크기가 더 이상 중요하지 않은 장거리에서 더 이상 대상을 포착하지 않으며, 둘째, 적외선 또는 결합 시커도 있습니다. 이 넌센스는 단순히 작동하지 않습니다. B-2에는 엔진의 적외선 방사를 감소시키는 노즐 기술이 있지만 추적 시스템의 가시성만 감소시킬 뿐 시커에게 명백하게 도움이 되지는 않습니다.

[메셔]

그들은 F-35가 "비행 펭귄 철분 와플과 거품을 자르는 것"이라고 여기에서 가르쳐주었습니다.
quot;, 오늘 F-22가 하나의 큰 오해라는 것이 밝혀졌습니다.
한 가지만 변경되지 않았습니다. SU-35와 T-50은 "독특하고 비교할 수 없는" 차량입니다.
URA, 동지들, URAAAAA !!!!!!

[자우 베크]

나는 그 문구가 다음과 같다고 생각한다. Su-35S는 항공기이며 하늘에 존재하는 것만으로도 잠재적 인 공격자가 고려해야합니다 .... 그리고 하늘에 T-50 (F-22와 같은)이 있으면 공군의 상태에 대해 걱정해야합니다 ...

[_ 슬라브]

문제가 발생하면 아직 알 수 없습니다. 그러나 그것(F-35)과 특정 인스턴스는 4포크의 요구 사항에도 미치지 못한다는 사실. 비행 특성 측면에서 이것은 사실입니다. F-16으로 회전하면 (최신 MiG-23 수정으로도) 잃을 것 같습니다. 그것은 펭귄이고 이스라엘에서는 펭귄입니다 (뚱뚱한 펭귄에 대한 Gorkrgo M.의시를 알고 있습니다 ... 절벽에 몸을 숨기고 있습니다). 기하학이 터무니없고 사악한 축구 선수가 페널티를 치는 펭귄처럼 보입니다. 아름다운 비행기가 아름답게 날아간다? 펭귄의 비행을 평가하는 방법을 모르겠습니다. 만-연료를 가득 채우고 탄약을 최대로 적재하고 그 옆에 장착 된 F-16을 측면에 장착 한 탱크가 있더라도 스톱워치 아래에서 최소 1000m에 전화를 걸도록하십시오. 매우 흥미로운....

[Warchild_83]

아니, Kfir가 가장 멋집니다.

[니카라타]

물론 문제는 논쟁의 여지가 있습니다. VO f35의 많은 사람들은 그것을 "펭귄"이라고 부릅니다. 하지만 저는 두 항공기를 모두 좋아합니다. 그러나 나는 물론 OUR SU에게 승리를 기원합니다 !!!

[자유주의 자들을 추방]

그러나 f22의 온보드 장비 현대화는 원칙적으로 불가능합니다. “잠재적 적보다 우리가 우월하다는 착각을 불러일으키며 긴장을 풀 수 있게 해주는 기사입니다.

[_ 슬라브]

첫 비행에서 20년 이상(프로젝트 시작 이후로 더 많이) 차이가 있는 매우 기술적인 제품의 우월성에 대한 환상은 없지만, 훨씬 더 기술적이고 첫 번째를 고려하여 만들어졌습니다. 아무리 현대화하고 첫 번째를 칭찬해도 상관 없습니다. 우리는 그 다음입니다. 기술과 과학은 수년 동안 가만히 있지 않았지만 돈 두뇌를 사용할 수 있습니다. 더 많은 결과를 얻는 것이 더 쉽습니다! 다른 재료, 다른 디자인 컴퓨터 시스템(프로세스 속도를 크게 높이고 인건비를 줄임), 이미 수년에 걸쳐 다른 지식, 상대방의 실수를 디자인 단계에서 고려할 수 있습니다.

[_ 슬라브]

F-35는 완전히 다른 분야이며 전쟁에 대한 이해와 전투 유닛의 역할에 대한 이해가 다릅니다. 그러나 우리의 친애하는 적이 우리와 전쟁을 벌이는 도구에 만족하는지 여부는 내가 판단하는 것이 아니라 뜨거운 물병처럼 맨손으로 적을 찢을 준비가 된 실제적이고 첨단 기술의 완고하고 악의적이고 지능적인 러시아 상대와 함께 사용해야한다는 사실입니다. 나는 그들의 승리를 확신하지 못합니다-전쟁은 첫 번째 상당한 손실 후에 끝날 것입니다-전단지는 총구에서 F16F22F35 조종석으로 밀려나 야 할 것입니다 ..... Amerekos는 말할 준비가되어 있지 않습니다. 해양 동지 여러분, 이란인들이 배를 나포했을 때 YouTube에서 찾을 수 있습니다. 그들은 포럼에서 우리보다 Cook을 사용하는 것이 더 쉬웠습니다. 그들은 도덕적으로 참을 수 없었습니다. 그들이 목적이었고 이제 목표물을 쏠 것이라는 점에 동의하지 않았습니다. 서비스에 들어갈 때 동의하지 않았습니다. 그리고 비행기는 단순히 감정으로 되돌리려 고했습니다. 날개를 흔들고 윙윙 거리며 원을 자르고 날아 다니는 로켓에 응급 처치를 제공하는 법을 배웠습니다.

[_ 슬라브]

로버트 와크: 미군의 전투 준비 태세가 저하된 또 다른 이유는 연사들이 계약에 따라 일하는 제XNUMX국(아시아, 아프리카, 중앙 아메리카)의 군인들이 지배적이라고 말했습니다. 이 군인들은 오로지 미국 시민권 취득 가능성 때문에 미군에 복무하며 이는 군대의 전투력을 크게 약화시킵니다.

[알 니콜라이 치]

그들은 F-22에 대해 쓰고 사진에는 F-35가 있고 텍스트는 혼란스럽고 실제로 아무것도 드러내지 않습니다!
안녕하세요 David Majumorde?

[Mystery12345]

F-22에는 측면 추적 레이더가 없습니다.

그리고 SU-35는 ... 어떤 종류의 어리석은 기사입니까? 더 이상 게시 할 것이 없습니까?

[Genry]

제품 견적 : Mystery12345

"F-22에는 측면 추적 레이더가 없습니다."
그리고 SU-35는 ... 어떤 종류의 어리석은 기사입니까? 더 이상 게시 할 것이 없습니까?

항공기 노즈 콘을 보십시오. Su-35는 레이더가 회전 가능하고 고정되지 않기 때문에 훨씬 더 깁니다. 이러한 레이더는 지상(매핑)을 향하거나 강하게 측면을 향할 수 있습니다.

[Genry]

AGP-77:

이르비스:

[자우 베크]

RF 전자 장치에 맞게 조정된 Irbis는 매우 위엄 있게 보입니다!

[언이]

물론 반가워요....하지만 전문가에게는 그렇지 않고 전문가에게는 아무것도 아닙니다.

[Genry]

제품 견적 : un-e

그러나 전문가는 아니고 아무것도 아닌 전문가입니다.

당신은 실제로 전문가입니까, 아니면 ..., 아직 결정하지 않았습니까?
사진은 회전 장치를 보여줍니다. 이것은 토론 스레드의 시작 부분에 관한 것입니다. 아니면 즉시 생각의 실을 잃습니까?

[Genry]

또한 인기가 있습니다.

[방랑자]

사진에서 F22, 적어도 엔진의 수를 봐.))

[자우 베크]

고려-2pcs

[날카로운]

그들은 사진 F-22에서 F-35에 대해 씁니다.

F 35에는 두 개의 모터가 있습니까?

[즐랏 070]

인용구 : 추방 Liberoids

그러나 f22의 온보드 장비 현대화는 원칙적으로 불가능합니다. ?

물론 가능합니다! 하지만! 엄청난 비용으로 인해이 항공기는 XNUMX 대가 조금 넘게 제작되었으므로 현대화 비용이 얼마인지 상상해보십시오. 미국인들은 여전히 ​​인쇄기를 가지고 있다는 점을 감안하더라도 최근에 돈도 세기 시작했습니다!

[자우 베크]

200 조각이 만들어졌습니다 .... 다양한 링크에 따른 가격은 200 억에서 500 억입니다 ... 그러나 계산은 공중전에서 완전한 지배를위한 것입니다.

[볼카]

F-22와 같은 비행기와 싸우는 것은 매우 값 비싼 즐거움입니다. 그런 항공기 두 대를 떨어 뜨리고 전쟁이 끝났습니다 ...

[떨다]

제품 견적 : Volka

F-22와 같은 비행기와 싸우는 것은 매우 값 비싼 즐거움입니다. 그런 항공기 두 대를 떨어 뜨리고 전쟁이 끝났습니다 ...

그리고 Fort Knox를 치면?
따라서 일반적으로 하나의 로켓이면 충분합니다.

[Vasyan1971]

제품 견적 : teder

제품 견적 : Volka

F-22와 같은 비행기와 싸우는 것은 매우 값 비싼 즐거움입니다. 그런 항공기 두 대를 떨어 뜨리고 전쟁이 끝났습니다 ...

그리고 Fort Knox를 치면?
따라서 일반적으로 하나의 로켓이면 충분합니다.

포트 녹스는 어떻습니까? 금박을 입힌 텅스텐 창고는 무엇을 막았습니까?

[올레그 요라]

러시아 연방 52km의 35 Su-6000 - F-22A Raptor 187에 대해 전투 전술의 혁신이 필요합니다.

[무크 카]

S-300/400을 고려하지 않습니까? 그리고 Su-30도 있습니다. 그리고 방어측은 모든 항공기를 사용할 수 있지만 공격자는 그렇게 할 수 없습니다. 국가도 보호해야 하기 때문입니다.

[올레그 요라]

그리고 당신은 NATO 순항 미사일 1000h의 캐리어를 고려하지 않습니다 ?
우리 S-300/400은 업무로 바쁠 것이지만 차변이 대변과 수렴될지 확신할 수 없습니다.

[에이즈]

조정이 필요한 미사일을 발사할 수 없습니다.

TOW-2 또는 무엇?

[블라디슬라프 소콜로프]

F-22의 주요 "문제" 기능은 가격입니다.

[Stas57]

F-22의 문제 영역과 Su-35의 장점

나는 SU35의 문제를 읽고 XNUMX개월 또는 XNUMX년 후에 그들의 제거에 대해 읽고 싶습니다.

[우스 티 노프 055 055]

이것은 기사가 아니라 2줄 기사입니다. 일반적으로 모든 것에 대해

[톰케트]

나는 전체 리뷰 비교를 읽으려고했습니다 .... 그리고 하나, 둘 그리고 그게 다입니다. 내가 이해하는 것처럼 Su-35에는 옷깃 뒤에 미사일의 진로를 조정할 수있는 측면 레이더가 있습니까?))) 아니면 IR 범위에서만 Su-35의 우월성이지만 기사가 너무 짧지 않도록 측면 레이더에 대해 썼습니다.)

[썬더 볼트]

읽기 불편하다는 데 동의합니다 기사를 두 부분으로 나누어야했습니다.)))

[보 야카 어]

"히트 트레일에서 F-22를 추적할 수 있습니다." ///

트릭은 F-22와 F-35 엔진 모두 보호 커버로 덮여 있다는 것입니다.
(뜨거운 노즐이 튀어 나오는 Su-35 및 T-50과 달리).
뒤를 제외하고는 히트 트레일로 추적할 수 없습니다.

[무크 카]

"트랙"의 정의를 아십니까? 알고 있다면 다시 생각하십시오.

[보 야카 어]

열 서명의 정의를 알고 있습니까?
항공기마다 "열 신호"가 다릅니다. .
일반적인 개발을 위해 읽으십시오.
http://defense-update.com/20160812_f35_thermal.ht
ml

[보 야카 어]

예시: 항공기의 적외선 서명,
그 노즐은 동체 너머로 튀어나와 케이싱 뒤에 숨겨져 있지 않습니다.

[자우 베크]

B-2와 F-117은 가장 낮은 열 sinnature를 가지고 있습니다 ....

[무크 카]

다시 한 번 "추적"이라는 단어가 무엇을 의미하는지 알아보십시오.

[파섹]

인용구 : voyaka uh

뒤를 제외하고는 히트 트레일로 추적할 수 없습니다.

Khokhols와 유대인은 꿈을 정당화하기 위해 에너지 보존 법칙뿐만 아니라 구구단도 부정 할 수 있습니다. 그러나 절대 문맹과 무례한 사기꾼이 혼합 된 voyaka uh에서 다른 것을 기대하는 것은 불가능합니다.
제트 추력의 원인은 무엇입니까? 온도가 700 도인 수백 입방 미터의 배기 가스가 주변 온도로 냉각되는 노즐의 케이싱입니까?

[다크 플래시]

정말 이상한 기사입니다. 2개의 항공기를 비교하면 장점과 단점이 모두 비교됩니다. 따라서 17세기의 대포를 d-30과 비교하여 대포가 제조하기 더 쉽고 금속과 목재 외에는 아무것도 필요하지 않으며 비용이 적게 들고 돌을 실을 수 있다고 말할 수 있습니다.

[자우 베크]

..Stones, 어떤 순간에 이것은 플러스입니다!

[언이]

제품 견적 : voyaka 어

"히트 트레일에서 F-22를 추적할 수 있습니다." ///

트릭은 F-22와 F-35 엔진 모두 보호 커버로 덮여 있다는 것입니다.
(뜨거운 노즐이 튀어 나오는 Su-35 및 T-50과 달리).
뒤를 제외하고는 히트 트레일로 추적할 수 없습니다.

글쎄요! 온도차가 전혀 없어요! 예를 들어, 고도 10000m에서 기온은 약 -52이고 노즐에서 나오는 공기는 그렇게됩니다. 도 .... 음, +500 .... 문제는이 양초가 적외선 광학에 어느 거리에서 보이느냐는 것입니다. 다른 고도에서도 온도 차이가 크게 줄어들지 않습니다.

[1 마커스]

제품 견적 : meshorer

그들은 F-35가 "비행 펭귄 철분 와플과 거품을 자르는 것"이라고 여기에서 가르쳐주었습니다.
quot;, 오늘 F-22가 하나의 큰 오해라는 것이 밝혀졌습니다.
한 가지만 변경되지 않았습니다. SU-35와 T-50은 "독특하고 비교할 수 없는" 차량입니다.
URA, 동지들, URAAAAA !!!!!!

글쎄, 당신은 사람들에게 모든 것이 괜찮고 국경이 잠겨 있다고 확신시켜야 합니다. 그렇지 않으면 스트레스와 대체의학 치료..숙취로..
그러나 이것은 모든 사람에게 적용됩니다. 성능 특성은 기밀 정보, 특히 레이더와 무기이기 때문에 이 기사에는 진실이 없습니다.

[연산자]

이 기사는 말도 안됩니다. F-22 한 대의 비용은 최소 66,7 : 187> 300 백만 달러입니다. 비용에서 항공 전자 공학의 비율은 대략 25%입니다. 75만 달러. EML을 버리고 7만 달러를 절약하는 것은 핀을 절약하는 것과 같습니다.

F-22에 OLS 설치를 거부하는 이유는 완전히 다른 영역에 있습니다. OLS는 항공기의 EPR을 높이고 Raptor를 개발하는 동안 미국인은이 지표를 최소화하는 데 열광했습니다. Su-35S 생산 시작과 F-22 퇴역 후 화상을 입었습니다.

[klaus16]

어떤 사람이 댓글과 함께 네트워크에 동영상을 올렸습니다. "구역 51" 어딘가에 F-16과 Su-27 사이의 전투를 모방한 것이 있습니다. XNUMX월 영상.