M132 자기 추진 화염 방사기 (영문)
제 XNUMX 차 세계 대전과 한국 전쟁 동안 미 육군은 화염 방사기를 적극적으로 사용했습니다. 탱크 자주식 화염 방사기. 이러한 기술은 적의 요새화 및 발사 지점과 싸우는 편리하고 효과적인 수단으로 자리 매김했습니다. 그러나 군비 샘플은 시간이 지남에 따라 구식이되어 군대에 새로운 장비가 필요했습니다. XNUMX 년대 후반부터 화염 방사기가 장착 된 자체 추진 차량을 만들려고 여러 차례 시도했습니다. 무기. 미국에서 채택한 최신 장비는 M132 장갑 차량이었습니다.
50 년대 중반, M67 매체를 기반으로 제작 된 M48 화염 방사기 탱크는 군대와 해병대에 채택되었습니다. 총기 대신에이 장갑차는 150-200 m까지의 거리에서 인화성 액체를 보낼 수있는 화염 방사기를 장착했습니다. 높은 화염 방사 특성은 선체 및 터렛 설계에 의해 제공되는 보호 수준으로 보완되었습니다. 동시에 많은 디자인 특징 및 기타 기능으로 인해 M67 탱크는 널리 사용되지 않았습니다. 단 몇 년 만에 110과 같은 기계가 제작되지 않았습니다. 동시에 육군은 비슷한 능력을 가진 장비를 대량으로 필요로했습니다.
M132 자체 추진 화염 방사기가 표적을 공격합니다. 사진 군사 - 자동차 - phototos.com
기존 문제의 해결책을 이끌어 낸 작품은 60 년대 초반부터 시작되었습니다. 기존 모델의 화염 방사기 탱크는 제조하기가 다소 어려웠고 비용도 많이 들었습니다. 또한, 기계의 큰 무게는 이동성에 대한 특정 제한을 부과했습니다. 이와 관련하여 군대와 화학 군단의 명령은 대체 섀시에 자체 추진 화염 방사기의 새 버전을 개발할 것을 제안했습니다. 그런 기계를위한 기초가 최신 추적 한 기갑 차량 인 M113를 사용하기로되어있었습니다. 이 장갑차 모델은 이미 여러 특수 차량의 기초가되었으며 따라서 새 프로젝트의 맥락에서 큰 관심을 보였습니다.
일련의 BTR에 기초한 예비 추진 된 화염 방사기는 심볼 M132를 받았다. 기계 및 개별 새 유닛의 전반적인 외관 개발은 화학 빌딩의 전문가가 수행했습니다. 이전에 M113을 개발 한 FMC는 기본 장갑차 및 기타 설계 작업의 완결을 담당했습니다. 1962 중반기에 여러 단체가 공동으로 새로운 군사 장비 초안을 준비했습니다.
화염 방사기 개조 M132A1의 일반 뷰. Photo Afvdb.50megs.com
M132 자체 추진 화염 방사기의 기본으로, 첫 번째 생산 버전의 M113 장갑차 운반선이 선택되었습니다. 이 기술은 군대에 의해 이미 마스터되었으며,이를 통해 고급 전투 차량의 향후 생산 및 작동을 줄일 수 있습니다. 새로운 프로젝트는 기존의 디자인이 최소한의 변화를 겪어야했던 기갑 된 인원 운반선의 재 장비를 암시했다. 사실 직렬 BTR M113은 특정 부품 세트를 제거하고 새로운 유닛 세트를 설치해야했습니다.
M113을 직접 개발 한 M132 화염 방사기는 기존 선체를 유지해야했습니다. 사람과 무기의 보호는 38 mm (선체 전면)에서 28 mm (바닥)까지의 두께를 가진 알루미늄 압연 갑옷으로 제공되어야합니다. 선체는 상부 정면 시트가 뒤쪽으로 쌓인 독특한 모양과 수직면과 후미를 가지고 있습니다. 선체의 배치는 기본 기계의 목적에 따라 결정되었습니다. 오른쪽 엔진 앞에있는 구획에는 운전자가 왼쪽에있었습니다. 부대의 다른 모든 부대는 무기로 군대를 배치 한 상태에서 주어졌다. 선미 시트에는 큰 경사로가있었습니다.
측면보기입니다. Photo Afvdb.50megs.com
첫 번째 시리즈의 장갑차 캐리어에는 8 기통 V 자 기화기 엔진 인 Chrysler 75M hp 215가 장착되었습니다. 기계식 변속기 엔진의 도움으로 토크가 전륜 구동 휠에 전달되었습니다. 후자에 더하여, 섀시의 각면에는 5 개의 큰 직경의로드 휠이 있습니다. 롤러는 개별 토션 바 서스펜션을 가졌습니다. 선미에는 작은 가이드 휠이 놓여있었습니다. 차는 수영으로 물 장애를 극복 할 수있는 능력이있었습니다. 운동은 되감기 트랙의 도움으로 수행되었습니다.
선체 사료의 기본 구성에서는 11 군인이 총을 들이기위한 공간이있었습니다. M132 자체 추진 화염 방사기 프로젝트는 착륙력의 배치와 관련된 모든 내부 장비를 포기하는 것을 의미했습니다. 이전의 착륙장은 이제 전투실의 일부가되어야하고 무기의 일부 요소를 수용해야했습니다. 거주 할 수있는 볼륨의 중앙 부분은 무기 설치를위한 포수의 작업장과 함께 본격적인 전투 격실이되었습니다.
M113 기갑 된 민간 항공 모함에는 경계선 주위에 일련의보기 장치가있는 사령관의 포탑이 장착되었습니다. 터렛 지붕은 해치 힌지 뚜껑으로 기관총을 장착 할 수있는 수단이 있습니다. 새 프로젝트에서는 터렛 공사가 크게 바뀌 었습니다. 필요한 모든 무기를 설치하려면 더 큰 유닛을 사용해야했으며 부분적으로 원래의 포탑과 닮았습니다. 그런 탑은 M8로 지정되었습니다. 새로운 포탑의 기초로서, 중형 M48 탱크의 사령관 큐폴라가 사용되었습니다.
타워 머신 M132A1. 사진 액션맨 / Onesixthwarriors.com
기존베이스에는 몇 개의 잠망경 도구가 장착 된 높이가 증가 된 돔이있었습니다. 돔의 뒤가 위아래로 접혀 차 안쪽으로 들어갔다. 탑 앞에는 무기가 장착 된 진동 장치가 포함 된 원통형 장치가있었습니다. 잠망경 시력 머리가 탑의 지붕에 표시되었습니다. 탑의 건설은 어떤 방향으로도 촬영할 수있었습니다. 스윙 유닛은 수평선에 대해 -15 °에서 + 55 °까지 수직으로 정렬 될 수있다.
M132 전투 차량의 주요 무기는 Chemical 군단이 특별히 개발 한 M10-8 화염 방사기였습니다. 이 프로젝트의 저자들은 실제로 마스터 된 작동 원리를 다시 사용하기로 결정했습니다. M10-8은 압축 가스에 의한 가연성 액체의 변위가있는 제트 형 플레 방사기입니다. 유사한 작업 원칙에 따라 무기 조립체의 구성과 자체 추진 차량 운반선의 내부 구획 배치가 결정되었습니다.
왼쪽으로 이동 M8 타워의 락 설치에서 소방차 flamethrower 배치. 화재 혼합물의 분출을 위해, 불꽃 점화 시스템의 전극이 위치 된 총구 섹션에 충분한 길이의 튜브가 사용되었다. 화염 방사기의 "배럴"은 비대칭 단면의 경량 금속 케이싱으로 덮여있었습니다. 케이싱 표면의 일부에는 공기와 냉각 부품이 통과하기위한 구멍이 있습니다.
차체에 탱크를 배치. 사진 Strangernn.livejournal.com
선체의 후방 구획은 화재 혼합물의 저장을 수용하도록 할당되었다. 이전 군대 구획에서는, 특별한 구조는 탱크의 세트를위한 잠근으로 거치되었다. 50 갤런의 용량을 가진 4 개의 구형 탱크 (모든 200 갤런 또는 757 리터)를이 프레임 내부의 칸막이 바닥에 직접 놓습니다. 4 개의 탱크는 일련의 파이프를 사용하여 공통 시스템에 연결되었습니다. 또한 별도의 초크를 통해 화재 혼합물이 호스의 호스에 공급되어야합니다. 액체 용 탱크에 직접 압축 공기 용 작은 크기의 구형 실린더를 몇 개 더 배치하고 상호 연결했습니다.
화염 방사기의 이러한 디자인의 특징은 액체를 던지면서 하나의 "탄환"에 대해 전체 "탄약"을 고갈시키는 시간을 수동으로 결정할 수있는 능력이었습니다. 새로운 무기 사용 방법도 제안되었습니다. 그것이 사용되었을 때, 시스템은 먼저 화재 믹스를 발화시키지 않고 타겟에 던져야했습니다. 점화는 액체가 목표에 도달 한 후에 수행되었습니다. 계산과 테스트에 따르면 화염 방사기를 사용하면 대상에 대한 영향을 증가시킬 수 있습니다.
드래곤 레이디 II라는 이름의 전투기. 사진 Thechive.com
압축 된 가스 실린더 내의 압력은 혼합물이 약 23,5 리터 / 초의 속도로 배출되게한다. 32은 지속적으로 유체를 공급할 수있는 충분한 양의 유체를 공급할 수있었습니다. 발리의 길이를 변경하고 올바른 고도를 선택하면 M132 자체 추진 화염 방사기가 200 m까지의 거리에서 목표물을 공격 할 수 있습니다. 동시에 화염 방사의 유효 범위는 100-150 m보다 현저히 작습니다.
보조 무기로서 새로운 유형의 기계는 73 구경 mm의 M7,62 탱크 기관총을받는 것이 었습니다. 화염 방사기와 결합 된 테이프 탄약을 장착 한 기관총은 분당 500-600 회진까지 발사 할 수 있으며 최소 800-1000 m 범위의 목표물을 공격 할 수 있습니다. 탄약 운반 탄약은 200 카트리지로 구성됩니다. 더 큰 범위의 화재로 인해 M73 기관총은 전장에서의 상황과 다양한 요인에 따라 추가 또는 주요 무기가 될 수 있습니다.
자기 추진 화염 방사기의 승무원은 단 두 명으로 구성되었습니다. 선체 앞에서 평상시처럼 운전자를 맞추십시오. 그는 옥상이나 부두 승강장에서 자신의 부화를 통해 자신의 자리에 떨어질 수 있습니다. 도로를 모니터링하기 위해, 제어 장치는 여러 가지 periscopic 도구로 완성되었습니다. 중앙 전투실에서 작업장 사령관 포수를 배치했습니다. 그는 탑의 관측 장치와 잠망경 시력의 도움으로 상황을 감시 할 수있었습니다. 지휘관은 경첩 포탑 덮개 또는 선체의 선 루프를 사용할 수 있습니다.
덤불에서 매복 공격. 사진 Thechive.com
심각한 재 설계에도 불구하고 일반적으로 차량의 크기와 무게는 기본 장갑차 수준으로 유지되었습니다. M132의 총 길이는 4,9m, 너비-2,7m, 높이 (타워의 지붕 위)-2,5m를 초과하지 않았습니다. 전투 무게는 10,58 톤이었습니다. 65km 이상의 파워 리저브. 연못을 가로 질러 수영 할 가능성은 살아 남았습니다. 거친 지형에서의 이동성은 거의 변하지 않았습니다. 장비를 옮길 기회도있었습니다 항공.
M132 장갑 차량의 첫 번째 프로토 타입은 올해의 1962 중간에 지어졌습니다. 시제품은 필요한 모든 테스트를 통과 한 후 자체 추진 된 화염 방사기가 채택하도록 권장되었습니다. 새로운 유형의 기계를 연 속 생산하는 것은 다음 1963 년에 시작되었습니다. 프로젝트의 단순성으로 인해 FMC는 최단 시간 내에 많은 수의 새로운 장비를 구축 할 수있었습니다. 단 몇 개월 만에 지상군과 해병대가 201 M132 장갑 차량을 받았습니다. 63의 중간에서, 원래 버전의 M132 제작은 새 버전을 위해 최소화되었습니다.
직장 포수에서 봅니다. 사진 Thechive.com
1963에서, 미국 산업계는 일련의 BTR M113A1 생산을 시작했는데, 이는 일부 설계 특징에서 기본 기계와 달랐습니다. 이 수정의 주요 혁신은 제너럴 모터스 6VVNNXX 디젤 엔진과 53 마력의 사용이었습니다. 기계식 변속기 Allison TX-212. M100A113의 생산 시작으로 기본 M1의 출시가 단축되었습니다. 이러한 이유 때문에, 113의 중간 단계에서 업그레이드 된 섀시를 기반으로 제작 된 자체 추진 Flamethrower의 새 버전을 만드는 결정이 내려졌습니다.
이미 3 월에 FMC는 디젤 엔진이 장착 된 M132A1 화염 방사기 장갑차의 프로토 타입을 제작했습니다. 새로운 엔진과 변속기, 그리고 사소한 신체 변형을 제외하면 M132A1은 기존 M132과 다르지 않았습니다. 다음 몇 달에 걸쳐 군대는 150 장갑차를 새로운 개조로 인도했습니다. 그 후, 그러한 장비의 연속적인 건설이 중단되었습니다. FMC는 프로토 타입을 포함하여 351 자체 추진 화염 방사기를 출시했습니다.
선미 부분은 승무원의 개인 소유물과 운송 될 수 있습니다. Jerzy Krzemiński / Picssr.com의 사진
처음에는 군대에서 새로운 장갑차가 기존의 선형 장갑차 인 M113를 보완한다고 가정했습니다. 이 경우, 장갑차의 선원들은 기관총으로 적을 공격하기로되어 있었고, 사령관 포수 M132은 화재로 그들을 지원할 수있었습니다. 전투 중에 화염 방사기에는 가연성 액체가 들어있는 특수 차량이 동반되어야한다. 보병 보병, 호위 장비 기둥 등을 지원하기 위해 자체 추진 화염 방사기를 독립적으로 사용하는 것도 배제되지 않았습니다. 새로운 기술을받은 부서는 신속하게 그것을 마스터하고 첫 번째 결론을 내었습니다. 또한, 군대에 입대 한 후, 화염 방사기 M132은 유명한 비공식 지포 (Zippo)라는 유명 인사를 받았다.
60 년대 중반 미국은 베트남 전쟁에 진입했다. 육군과 ILC의 자기 추진 화염 방사기 몇 대가 동남아시아로 이전되었습니다. 전투 도중 M132 머신은 정글에서의 충돌에서 다시 효과를 보였습니다. 자기 추진 화염 방사기는 매복을 막거나 요새화, 점화 등을하는 편리한 수단이었습니다. 또한 시간이 지남에 따라이 기술을 적용하는 새로운 방법이 제안되었습니다. 그래서 바지선에서 강을 순찰하기 위해 한 쌍의 M132 차량과 "탄약"이 장착 된 탱크 트럭이 설치되었습니다. M10-8 시스템의 특징은 전투 차량이 화재가 섞인 매복 공격에 대응하여 강 유역을 통제 할 수있게했습니다. 기갑 부대는 차례로 소형 무기 총알로 승무원과 탱크를 옹호했습니다.
트로피 기계 M132A1, 북한 베트남의 군대에 의해 체포. 위키 미디어 공용의 사진
다시 한번, 자기 추진 화염 방사기의 특징적인 결함이 확인되었습니다. 총 발사 시간이 30을 약간 넘는 발리와 화재의 비축 사태 이후, 장갑차는 연료를 보급하기 위해 뒤쪽으로 움직여야했습니다. 이 작전의 특징은 장비의 전투 잠재력을 현저히 감소 시켰으며 기지에서 멀리 떨어진 긴 습격에서의 사용을 배제했습니다. 새로운 파이어 믹스를 얻지 못하면 M132는 기관총을 들고 운반 할 가능성이없는 일종의 장갑차로 변합니다.
베이스 섀시의 특정 특성과 함께 M132 화염 방사기를 다소 적극적으로 활용 한 결과,이 기술 중 일부가 전투 중에 손실되었다는 사실이 나타났습니다. 또한,이 기술은 때때로 적을 가졌습니다. 예를 들어, M132A1의 생존 사본 중 하나는 전쟁 희생자 박물관 (호치민시)에 저장됩니다.
베트남에서 철수 한 후, 미군은 얼마 동안 남은 자기 추진 화염 방사기를 계속 작동시켰다. 70 년대 말까지,이 기술은 훈련 행사 동안에 만 사용되었습니다. 그 직후, 서비스에서 차량을 제거하기로 한 결정이 내려졌습니다. 80 년대 초,이 명령은 화염 던지기 무기를 장착 한 장갑차의 전망에 대한 견해를 수정했습니다. 그들은 더 이상 군대에 관심이 없었다. 그 결과, M132 차량은 폐기되고 점차 폐기되었습니다.
베트남 박물관에서 트로피입니다. 화재 탱크 및 압축 가스 탱크의 일부가 추출되어 별도로 시연됩니다. 사진 액션맨 / Onesixthwarriors.com
자원을 개발 한 더 많은 불필요한 군사 장비 샘플이 해체를 위해 보내졌습니다. 그러나 몇몇 M132 샘플은 오늘날까지도 살아 남았습니다. 그들은 박물관 전시회가 될 수 있기 때문에 제련소에 가지 않았습니다. 이 모델의 다른 모든 차량들은 처분되었습니다.
자체 추진 화염 방사기 M132의 거부는 그러한 장비의 전망에 대한 의견의 변화의 결과였습니다. 기존 상황과 미래의 사건 개발 가능성을 분석 한 후, 펜타곤은 80 년대 초 화염 던지기 무기를 사용하여 장갑차의 추가 개발을 포기하기로 결정했습니다. M132는 M113 장갑차 인원 운반기의 기초 위에서 제작되었으며, 마지막으로 미국에서 자체 추진 한 화염 방사기입니다. 미래에는 미국의 새로운 제트기 타입의 화염 방사기를 사용할 수 없습니다. 있음 역사 가장 흥미로운 종류의 무기와 장비가 종식되었습니다.
해당 사이트의 자료 :
http://afvdb.50megs.com/
http://globalsecurity.org/
http://wood.army.mil
http://en.vietnamitasenmadrid.com/
http://strangernn.livejournal.com/
50 년대 중반, M67 매체를 기반으로 제작 된 M48 화염 방사기 탱크는 군대와 해병대에 채택되었습니다. 총기 대신에이 장갑차는 150-200 m까지의 거리에서 인화성 액체를 보낼 수있는 화염 방사기를 장착했습니다. 높은 화염 방사 특성은 선체 및 터렛 설계에 의해 제공되는 보호 수준으로 보완되었습니다. 동시에 많은 디자인 특징 및 기타 기능으로 인해 M67 탱크는 널리 사용되지 않았습니다. 단 몇 년 만에 110과 같은 기계가 제작되지 않았습니다. 동시에 육군은 비슷한 능력을 가진 장비를 대량으로 필요로했습니다.
M132 자체 추진 화염 방사기가 표적을 공격합니다. 사진 군사 - 자동차 - phototos.com
기존 문제의 해결책을 이끌어 낸 작품은 60 년대 초반부터 시작되었습니다. 기존 모델의 화염 방사기 탱크는 제조하기가 다소 어려웠고 비용도 많이 들었습니다. 또한, 기계의 큰 무게는 이동성에 대한 특정 제한을 부과했습니다. 이와 관련하여 군대와 화학 군단의 명령은 대체 섀시에 자체 추진 화염 방사기의 새 버전을 개발할 것을 제안했습니다. 그런 기계를위한 기초가 최신 추적 한 기갑 차량 인 M113를 사용하기로되어있었습니다. 이 장갑차 모델은 이미 여러 특수 차량의 기초가되었으며 따라서 새 프로젝트의 맥락에서 큰 관심을 보였습니다.
일련의 BTR에 기초한 예비 추진 된 화염 방사기는 심볼 M132를 받았다. 기계 및 개별 새 유닛의 전반적인 외관 개발은 화학 빌딩의 전문가가 수행했습니다. 이전에 M113을 개발 한 FMC는 기본 장갑차 및 기타 설계 작업의 완결을 담당했습니다. 1962 중반기에 여러 단체가 공동으로 새로운 군사 장비 초안을 준비했습니다.
화염 방사기 개조 M132A1의 일반 뷰. Photo Afvdb.50megs.com
M132 자체 추진 화염 방사기의 기본으로, 첫 번째 생산 버전의 M113 장갑차 운반선이 선택되었습니다. 이 기술은 군대에 의해 이미 마스터되었으며,이를 통해 고급 전투 차량의 향후 생산 및 작동을 줄일 수 있습니다. 새로운 프로젝트는 기존의 디자인이 최소한의 변화를 겪어야했던 기갑 된 인원 운반선의 재 장비를 암시했다. 사실 직렬 BTR M113은 특정 부품 세트를 제거하고 새로운 유닛 세트를 설치해야했습니다.
M113을 직접 개발 한 M132 화염 방사기는 기존 선체를 유지해야했습니다. 사람과 무기의 보호는 38 mm (선체 전면)에서 28 mm (바닥)까지의 두께를 가진 알루미늄 압연 갑옷으로 제공되어야합니다. 선체는 상부 정면 시트가 뒤쪽으로 쌓인 독특한 모양과 수직면과 후미를 가지고 있습니다. 선체의 배치는 기본 기계의 목적에 따라 결정되었습니다. 오른쪽 엔진 앞에있는 구획에는 운전자가 왼쪽에있었습니다. 부대의 다른 모든 부대는 무기로 군대를 배치 한 상태에서 주어졌다. 선미 시트에는 큰 경사로가있었습니다.
측면보기입니다. Photo Afvdb.50megs.com
첫 번째 시리즈의 장갑차 캐리어에는 8 기통 V 자 기화기 엔진 인 Chrysler 75M hp 215가 장착되었습니다. 기계식 변속기 엔진의 도움으로 토크가 전륜 구동 휠에 전달되었습니다. 후자에 더하여, 섀시의 각면에는 5 개의 큰 직경의로드 휠이 있습니다. 롤러는 개별 토션 바 서스펜션을 가졌습니다. 선미에는 작은 가이드 휠이 놓여있었습니다. 차는 수영으로 물 장애를 극복 할 수있는 능력이있었습니다. 운동은 되감기 트랙의 도움으로 수행되었습니다.
선체 사료의 기본 구성에서는 11 군인이 총을 들이기위한 공간이있었습니다. M132 자체 추진 화염 방사기 프로젝트는 착륙력의 배치와 관련된 모든 내부 장비를 포기하는 것을 의미했습니다. 이전의 착륙장은 이제 전투실의 일부가되어야하고 무기의 일부 요소를 수용해야했습니다. 거주 할 수있는 볼륨의 중앙 부분은 무기 설치를위한 포수의 작업장과 함께 본격적인 전투 격실이되었습니다.
M113 기갑 된 민간 항공 모함에는 경계선 주위에 일련의보기 장치가있는 사령관의 포탑이 장착되었습니다. 터렛 지붕은 해치 힌지 뚜껑으로 기관총을 장착 할 수있는 수단이 있습니다. 새 프로젝트에서는 터렛 공사가 크게 바뀌 었습니다. 필요한 모든 무기를 설치하려면 더 큰 유닛을 사용해야했으며 부분적으로 원래의 포탑과 닮았습니다. 그런 탑은 M8로 지정되었습니다. 새로운 포탑의 기초로서, 중형 M48 탱크의 사령관 큐폴라가 사용되었습니다.
타워 머신 M132A1. 사진 액션맨 / Onesixthwarriors.com
기존베이스에는 몇 개의 잠망경 도구가 장착 된 높이가 증가 된 돔이있었습니다. 돔의 뒤가 위아래로 접혀 차 안쪽으로 들어갔다. 탑 앞에는 무기가 장착 된 진동 장치가 포함 된 원통형 장치가있었습니다. 잠망경 시력 머리가 탑의 지붕에 표시되었습니다. 탑의 건설은 어떤 방향으로도 촬영할 수있었습니다. 스윙 유닛은 수평선에 대해 -15 °에서 + 55 °까지 수직으로 정렬 될 수있다.
M132 전투 차량의 주요 무기는 Chemical 군단이 특별히 개발 한 M10-8 화염 방사기였습니다. 이 프로젝트의 저자들은 실제로 마스터 된 작동 원리를 다시 사용하기로 결정했습니다. M10-8은 압축 가스에 의한 가연성 액체의 변위가있는 제트 형 플레 방사기입니다. 유사한 작업 원칙에 따라 무기 조립체의 구성과 자체 추진 차량 운반선의 내부 구획 배치가 결정되었습니다.
왼쪽으로 이동 M8 타워의 락 설치에서 소방차 flamethrower 배치. 화재 혼합물의 분출을 위해, 불꽃 점화 시스템의 전극이 위치 된 총구 섹션에 충분한 길이의 튜브가 사용되었다. 화염 방사기의 "배럴"은 비대칭 단면의 경량 금속 케이싱으로 덮여있었습니다. 케이싱 표면의 일부에는 공기와 냉각 부품이 통과하기위한 구멍이 있습니다.
차체에 탱크를 배치. 사진 Strangernn.livejournal.com
선체의 후방 구획은 화재 혼합물의 저장을 수용하도록 할당되었다. 이전 군대 구획에서는, 특별한 구조는 탱크의 세트를위한 잠근으로 거치되었다. 50 갤런의 용량을 가진 4 개의 구형 탱크 (모든 200 갤런 또는 757 리터)를이 프레임 내부의 칸막이 바닥에 직접 놓습니다. 4 개의 탱크는 일련의 파이프를 사용하여 공통 시스템에 연결되었습니다. 또한 별도의 초크를 통해 화재 혼합물이 호스의 호스에 공급되어야합니다. 액체 용 탱크에 직접 압축 공기 용 작은 크기의 구형 실린더를 몇 개 더 배치하고 상호 연결했습니다.
화염 방사기의 이러한 디자인의 특징은 액체를 던지면서 하나의 "탄환"에 대해 전체 "탄약"을 고갈시키는 시간을 수동으로 결정할 수있는 능력이었습니다. 새로운 무기 사용 방법도 제안되었습니다. 그것이 사용되었을 때, 시스템은 먼저 화재 믹스를 발화시키지 않고 타겟에 던져야했습니다. 점화는 액체가 목표에 도달 한 후에 수행되었습니다. 계산과 테스트에 따르면 화염 방사기를 사용하면 대상에 대한 영향을 증가시킬 수 있습니다.
드래곤 레이디 II라는 이름의 전투기. 사진 Thechive.com
압축 된 가스 실린더 내의 압력은 혼합물이 약 23,5 리터 / 초의 속도로 배출되게한다. 32은 지속적으로 유체를 공급할 수있는 충분한 양의 유체를 공급할 수있었습니다. 발리의 길이를 변경하고 올바른 고도를 선택하면 M132 자체 추진 화염 방사기가 200 m까지의 거리에서 목표물을 공격 할 수 있습니다. 동시에 화염 방사의 유효 범위는 100-150 m보다 현저히 작습니다.
보조 무기로서 새로운 유형의 기계는 73 구경 mm의 M7,62 탱크 기관총을받는 것이 었습니다. 화염 방사기와 결합 된 테이프 탄약을 장착 한 기관총은 분당 500-600 회진까지 발사 할 수 있으며 최소 800-1000 m 범위의 목표물을 공격 할 수 있습니다. 탄약 운반 탄약은 200 카트리지로 구성됩니다. 더 큰 범위의 화재로 인해 M73 기관총은 전장에서의 상황과 다양한 요인에 따라 추가 또는 주요 무기가 될 수 있습니다.
자기 추진 화염 방사기의 승무원은 단 두 명으로 구성되었습니다. 선체 앞에서 평상시처럼 운전자를 맞추십시오. 그는 옥상이나 부두 승강장에서 자신의 부화를 통해 자신의 자리에 떨어질 수 있습니다. 도로를 모니터링하기 위해, 제어 장치는 여러 가지 periscopic 도구로 완성되었습니다. 중앙 전투실에서 작업장 사령관 포수를 배치했습니다. 그는 탑의 관측 장치와 잠망경 시력의 도움으로 상황을 감시 할 수있었습니다. 지휘관은 경첩 포탑 덮개 또는 선체의 선 루프를 사용할 수 있습니다.
덤불에서 매복 공격. 사진 Thechive.com
심각한 재 설계에도 불구하고 일반적으로 차량의 크기와 무게는 기본 장갑차 수준으로 유지되었습니다. M132의 총 길이는 4,9m, 너비-2,7m, 높이 (타워의 지붕 위)-2,5m를 초과하지 않았습니다. 전투 무게는 10,58 톤이었습니다. 65km 이상의 파워 리저브. 연못을 가로 질러 수영 할 가능성은 살아 남았습니다. 거친 지형에서의 이동성은 거의 변하지 않았습니다. 장비를 옮길 기회도있었습니다 항공.
M132 장갑 차량의 첫 번째 프로토 타입은 올해의 1962 중간에 지어졌습니다. 시제품은 필요한 모든 테스트를 통과 한 후 자체 추진 된 화염 방사기가 채택하도록 권장되었습니다. 새로운 유형의 기계를 연 속 생산하는 것은 다음 1963 년에 시작되었습니다. 프로젝트의 단순성으로 인해 FMC는 최단 시간 내에 많은 수의 새로운 장비를 구축 할 수있었습니다. 단 몇 개월 만에 지상군과 해병대가 201 M132 장갑 차량을 받았습니다. 63의 중간에서, 원래 버전의 M132 제작은 새 버전을 위해 최소화되었습니다.
직장 포수에서 봅니다. 사진 Thechive.com
1963에서, 미국 산업계는 일련의 BTR M113A1 생산을 시작했는데, 이는 일부 설계 특징에서 기본 기계와 달랐습니다. 이 수정의 주요 혁신은 제너럴 모터스 6VVNNXX 디젤 엔진과 53 마력의 사용이었습니다. 기계식 변속기 Allison TX-212. M100A113의 생산 시작으로 기본 M1의 출시가 단축되었습니다. 이러한 이유 때문에, 113의 중간 단계에서 업그레이드 된 섀시를 기반으로 제작 된 자체 추진 Flamethrower의 새 버전을 만드는 결정이 내려졌습니다.
이미 3 월에 FMC는 디젤 엔진이 장착 된 M132A1 화염 방사기 장갑차의 프로토 타입을 제작했습니다. 새로운 엔진과 변속기, 그리고 사소한 신체 변형을 제외하면 M132A1은 기존 M132과 다르지 않았습니다. 다음 몇 달에 걸쳐 군대는 150 장갑차를 새로운 개조로 인도했습니다. 그 후, 그러한 장비의 연속적인 건설이 중단되었습니다. FMC는 프로토 타입을 포함하여 351 자체 추진 화염 방사기를 출시했습니다.
선미 부분은 승무원의 개인 소유물과 운송 될 수 있습니다. Jerzy Krzemiński / Picssr.com의 사진
처음에는 군대에서 새로운 장갑차가 기존의 선형 장갑차 인 M113를 보완한다고 가정했습니다. 이 경우, 장갑차의 선원들은 기관총으로 적을 공격하기로되어 있었고, 사령관 포수 M132은 화재로 그들을 지원할 수있었습니다. 전투 중에 화염 방사기에는 가연성 액체가 들어있는 특수 차량이 동반되어야한다. 보병 보병, 호위 장비 기둥 등을 지원하기 위해 자체 추진 화염 방사기를 독립적으로 사용하는 것도 배제되지 않았습니다. 새로운 기술을받은 부서는 신속하게 그것을 마스터하고 첫 번째 결론을 내었습니다. 또한, 군대에 입대 한 후, 화염 방사기 M132은 유명한 비공식 지포 (Zippo)라는 유명 인사를 받았다.
60 년대 중반 미국은 베트남 전쟁에 진입했다. 육군과 ILC의 자기 추진 화염 방사기 몇 대가 동남아시아로 이전되었습니다. 전투 도중 M132 머신은 정글에서의 충돌에서 다시 효과를 보였습니다. 자기 추진 화염 방사기는 매복을 막거나 요새화, 점화 등을하는 편리한 수단이었습니다. 또한 시간이 지남에 따라이 기술을 적용하는 새로운 방법이 제안되었습니다. 그래서 바지선에서 강을 순찰하기 위해 한 쌍의 M132 차량과 "탄약"이 장착 된 탱크 트럭이 설치되었습니다. M10-8 시스템의 특징은 전투 차량이 화재가 섞인 매복 공격에 대응하여 강 유역을 통제 할 수있게했습니다. 기갑 부대는 차례로 소형 무기 총알로 승무원과 탱크를 옹호했습니다.
트로피 기계 M132A1, 북한 베트남의 군대에 의해 체포. 위키 미디어 공용의 사진
다시 한번, 자기 추진 화염 방사기의 특징적인 결함이 확인되었습니다. 총 발사 시간이 30을 약간 넘는 발리와 화재의 비축 사태 이후, 장갑차는 연료를 보급하기 위해 뒤쪽으로 움직여야했습니다. 이 작전의 특징은 장비의 전투 잠재력을 현저히 감소 시켰으며 기지에서 멀리 떨어진 긴 습격에서의 사용을 배제했습니다. 새로운 파이어 믹스를 얻지 못하면 M132는 기관총을 들고 운반 할 가능성이없는 일종의 장갑차로 변합니다.
베이스 섀시의 특정 특성과 함께 M132 화염 방사기를 다소 적극적으로 활용 한 결과,이 기술 중 일부가 전투 중에 손실되었다는 사실이 나타났습니다. 또한,이 기술은 때때로 적을 가졌습니다. 예를 들어, M132A1의 생존 사본 중 하나는 전쟁 희생자 박물관 (호치민시)에 저장됩니다.
베트남에서 철수 한 후, 미군은 얼마 동안 남은 자기 추진 화염 방사기를 계속 작동시켰다. 70 년대 말까지,이 기술은 훈련 행사 동안에 만 사용되었습니다. 그 직후, 서비스에서 차량을 제거하기로 한 결정이 내려졌습니다. 80 년대 초,이 명령은 화염 던지기 무기를 장착 한 장갑차의 전망에 대한 견해를 수정했습니다. 그들은 더 이상 군대에 관심이 없었다. 그 결과, M132 차량은 폐기되고 점차 폐기되었습니다.
베트남 박물관에서 트로피입니다. 화재 탱크 및 압축 가스 탱크의 일부가 추출되어 별도로 시연됩니다. 사진 액션맨 / Onesixthwarriors.com
자원을 개발 한 더 많은 불필요한 군사 장비 샘플이 해체를 위해 보내졌습니다. 그러나 몇몇 M132 샘플은 오늘날까지도 살아 남았습니다. 그들은 박물관 전시회가 될 수 있기 때문에 제련소에 가지 않았습니다. 이 모델의 다른 모든 차량들은 처분되었습니다.
자체 추진 화염 방사기 M132의 거부는 그러한 장비의 전망에 대한 의견의 변화의 결과였습니다. 기존 상황과 미래의 사건 개발 가능성을 분석 한 후, 펜타곤은 80 년대 초 화염 던지기 무기를 사용하여 장갑차의 추가 개발을 포기하기로 결정했습니다. M132는 M113 장갑차 인원 운반기의 기초 위에서 제작되었으며, 마지막으로 미국에서 자체 추진 한 화염 방사기입니다. 미래에는 미국의 새로운 제트기 타입의 화염 방사기를 사용할 수 없습니다. 있음 역사 가장 흥미로운 종류의 무기와 장비가 종식되었습니다.
해당 사이트의 자료 :
http://afvdb.50megs.com/
http://globalsecurity.org/
http://wood.army.mil
http://en.vietnamitasenmadrid.com/
http://strangernn.livejournal.com/
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