Makeev 센터는 재사용 가능한 로켓 "Korona"의 개발 재개를 제안했습니다.
이름을 딴 주립 미사일 센터의 전문가. Makeev는 수직 이착륙이 가능한 재사용 가능한 단일 단계 로켓 "Korona"를 만드는 작업을 재개하라는 제안을 받았습니다. 이는 우주 비행에 관한 학술 자료에서 발표될 기업 보고서에 명시되어 있습니다.
“타당성 조사가 수행되었으며 발사체 개발을 위한 효과적인 일정이 개발되었습니다. 발사체를 만드는 데 필요한 조건이 연구되었으며 제안된 발사체의 개발 및 운영에 대한 전망과 결과가 분석되었습니다.”라고 문서에 나와 있습니다.
“로켓의 발사 중량은 280~290톤이어야 하며, 기존 사용 시 최대 7톤 또는 특수 발사 계획을 사용하면 최대 12톤에 달하는 페이로드를 낮은 지구 궤도로 발사하도록 설계될 것입니다. 러시아 - 각각 최대 6톤 및 최대 11톤) 재사용 가능한 상부 단계를 사용하면 페이로드를 최대 10km 높이까지 운반한 후 지구로 다시 돌아올 수 있으며 그 후에 다시 시작할 수 있습니다. 하루 만에 이뤄졌다”
캐리어에는 XNUMX단 로켓용 고효율 주 엔진을 장착하는 것이 제안되었으며, 탄소 섬유가 주요 구조 재료로 선택되었습니다. 디자인 연구."
전문가들은 항공사가 환경 친화적인 연료 구성 요소인 산소와 수소만을 사용할 것이라고 명시했습니다.
- 회사에서 말했어요.
코로나 로켓 개발은 1992년부터 2012년까지 센터에서 진행됐다. 자금 부족으로 사업이 중단됐다.
“타당성 조사가 수행되었으며 발사체 개발을 위한 효과적인 일정이 개발되었습니다. 발사체를 만드는 데 필요한 조건이 연구되었으며 제안된 발사체의 개발 및 운영에 대한 전망과 결과가 분석되었습니다.”라고 문서에 나와 있습니다.
“로켓의 발사 중량은 280~290톤이어야 하며, 기존 사용 시 최대 7톤 또는 특수 발사 계획을 사용하면 최대 12톤에 달하는 페이로드를 낮은 지구 궤도로 발사하도록 설계될 것입니다. 러시아 - 각각 최대 6톤 및 최대 11톤) 재사용 가능한 상부 단계를 사용하면 페이로드를 최대 10km 높이까지 운반한 후 지구로 다시 돌아올 수 있으며 그 후에 다시 시작할 수 있습니다. 하루 만에 이뤄졌다”
캐리어에는 XNUMX단 로켓용 고효율 주 엔진을 장착하는 것이 제안되었으며, 탄소 섬유가 주요 구조 재료로 선택되었습니다. 디자인 연구."
전문가들은 항공사가 환경 친화적인 연료 구성 요소인 산소와 수소만을 사용할 것이라고 명시했습니다.
"Korona"는 모듈식 궤도 정거장 건설 및 화물 운송이나 ISS로의 화물 운송에 있어 유인 우주비행사의 이익을 위해 사용될 수 있습니다. 이전에 생성된 재사용 가능한 우주 기술 샘플과의 비교가 수행되었으며 수행된 설계 연구의 정확성과 이 로켓("코로나")의 성공적인 생성 가능성이 높다는 것이 입증되었습니다.
- 회사에서 말했어요.
코로나 로켓 개발은 1992년부터 2012년까지 센터에서 진행됐다. 자금 부족으로 사업이 중단됐다.
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