라이트 탱크 AAI RDF / LT (미국)
지난 세기 수십 년 동안 세계 주요 강대국 간의 나쁜 관계가 유럽의 주요 전장 인 전면적 인 무력 충돌로 확대 될 위험이있었습니다. 그러한 전쟁의 모든 잠재적 인 참가자들은 가능한 전투를 준비하면서 새로운 모델을 만들고 발표했습니다. оружия 및 기술. 명백한 이유로, 새로운 유형의 무기와 전투 차량은 고성능을 갖추고 있기 때문에 저렴한 비용과 생산 용이성으로 구별되어야합니다. 최소 비용으로 가장 효과적인 장갑차 모델을 만드는 가장 흥미로운 시도 중 하나는 미국 프로젝트 RDF / LT였다.
디자인 개선 및 고성능 탱크 소비에트 연방과 미국은 더욱 복잡하고 비싸졌습니다. 결과적으로 필요한 크기의 장비를 만들려면 추가 비용이 발생했으며 이는 많은 분쟁의 원인이었습니다. 동시에 군대는 많은 새로운 장비가 필요했기 때문에 비용 문제가 특히 심각했습니다. XNUMX 년대 후반 국방부는 수용 가능한 비용과 효율의 비율로 새로운 유형의 군용 차량 개발을 제안했습니다.
첫 번째 버전의 포대가있는 RDF / LT 탱크의 프로토 타입. Alternathistory.com의 사진
장래 탱크는 15-17 시간 내에 상대적으로 작은 전투 질량으로 구별되어야합니다. 특성이나 비용의 최적 비율로 기존 또는 장래 총을 사용할 필요가있었습니다. 탱크의 설계는 최대한 많은 양의 부품 및 조립품을 적용해야했습니다. 탱크는 전장에서 높은 이동성으로 구별되어야하며 기존 항공기로 운반 할 수 있어야합니다. 이러한 요구 사항을 충족 시키면 군대는 적대 지역으로 신속하게 이전 할 수있는 능력을 갖춘 싸고 효과적인 조명 탱크를 얻을 수있었습니다.
이러한 임무의 해결책은 해병대의 지상 부대와 탱크 부대의 전투 효과를 크게 증가시킬 것으로 추정되었다. 본격적인 무장 충돌이 발생하는 경우 업계는 가능한 빨리 새로운 장비의 대량 생산 및 군사 수송을 시작할 수 있습니다 항공 탱크를 유럽으로 빠르게 옮길 수 있습니다
유망한 장갑차를 만드는 작업은 여러 방위 산업체를 끌어 들였습니다. 이 프로그램의 참가자 중 한 명은 이미 전투 차량 제작 경험이있는 회사 인 AAI Corporation입니다. AAI의 프로젝트는 RDF / LT - Rapid Deployment Force / Light Tank ( "Rapid Deployment Forces / Light Tank")의 작업 표제를 받았습니다. 장래의 차의 다른 지정은 할당하지 않았다. 문자 "M"을 가진 미국 장갑차의 전통적인 이름은 나타나지 않았다.
두 번째 유형의 탑이있는 탱크. 사진 Krasfun.ru
고객에 의해 만들어진 요구 사항은 유망한 장갑차의 원래 모양을 형성하게되었습니다. 전투 차량의 제작에 기존의 경험을 사용하는 대신 제안 된 조건에 따라 기본 아이디어를 조정하는 것이 제안되었습니다. 따라서 탱크의 디자인은 단순성, 값 싸고 수용 가능한 성능을 결합해야했습니다. 또한 기존 직렬 기계의 장치를 사용하도록 계획되었습니다. 구성 요소의 주요 "기부자"는 경량 수륙 양용 탱크 M551 Sheridan과 장갑 장갑차 M113입니다. 두 기계 모두 미군에 의해 적극적으로 착취되었으며, 이는 어느 정도 신기술의 창안과 사용을 단순화시킬 수 있습니다.
작업의 상대적 복잡성에도 불구하고 AAI는 신속하게 설계를 완료했습니다. RDF / LT 탱크의 설계 문서는 1980 여름에 작성되었으며, 10 월에 새로운 기계의 첫 번째 프로토 타입이 고객에게 제공되었습니다. 그 후 프로토 타입을 테스트에 적용하여 기존 구조의 개선 및 개선 작업을 수행했습니다.
두 번째 유형의 탑이있는 탱크의 계획. 사진 Btvt.narod.ru
전투 중량을 줄이기위한 요구 사항은 탱크의 설계에 특정 제한을 부과했습니다. 특히, 그들은 상대적으로 강력한 예약의 사용을 허용하지 않았으며, 해당 가중치로 특징 지워졌습니다. 그러나 승무원 보호 문제는 모든 기존 요구 사항의 충족으로 해결되었습니다. 탱크의 선체와 포탑은 스틸 인서트가있는 알루미늄 갑옷으로 만들어 져야한다. 보호 특성 측면에서 RDF / LT 탱크 선체는 M2 Bradley 보병 전투 장갑차와 일치해야했습니다. 소형 무기 및 파편에 대한 vserakursnaya 보호 제공. 정면 투영은 소 구경 포병을 보호 할 수 있습니다. 강력한 탱크 총에 대한 보호 기능은 낮은 시야와 높은 이동성으로 간주되었습니다.
RDF / LT 탱크는 최소한의 질량으로 최대한의 보호를 제공 할 수있는 특징적인 외형을가집니다. 선체의 정면 투영은 쐐기 모양의 구조를 형성하는 두 개의 경사 시트에 의해 보호되었습니다. 상부 및 하부 전면 시트는 모두 수평에 대해 큰 각도로 배치되어 감소 된 두께를 증가 시켰습니다. 상부 정면 시트에서 전체 신체 길이의 약 1/3을 차지했습니다. 그 뒤에는 타워를 설치하기위한 어깨 끈이 달린 수평 지붕 판이있었습니다. 후방 지붕은 발전소의 대형 유닛을 수용 할 필요가 있기 때문에 중앙 위를 높였다. 탱크는 여러 부분으로 구성된 보드를 받았다. 따라서 신체의 정면과 중앙 부분에는 경 사진 부분이있는 지붕에 연결된 작은 높이의 수직면이 사용되었습니다. 후방 구획은 높은 측판을 받았다. 사용 가능한면은 큰 높이의 스크린으로 보완 될 수 있습니다.
탱크는 전통적인 방식에 따라 제작되었지만 레이아웃은 기술 사양 및 적용된 사양의 사양에 따라 완성되었습니다. 선체의 전면에는 이중 구획 조절 장치가 있습니다. 중앙 격실은 전투 격실 밑에 주어졌으며, 사료는 발전소와 변속기를위한 것이었다.
이론 상으로는 탱크가 공중 표적을 공격 할 수 있습니다. 사진 Btvt.narod.ru
프로젝트에서 정면 투영의 크기를 줄이기 위해 RDF / LT는 감소 된 차원을 특징으로하는 독창적 인 디자인의 타워를 제안했습니다. 그 기저부는 정면 부분이 흩어져있는 캐스트 돔이었다. 그 중심에는 부분적으로 돔의 바깥쪽에 위치하고 각각의 수직 시트에 놓여있는, 흔들리는 포병 부대를 장착하기위한 포위 공격 장치가있었습니다. 계획안에 반원형 모양을 가진 탑의 후미 부분에는 승무원 중 한 명의 작업장이있었습니다. 대안 타워도 개발되었습니다. 이 디자인의 기초는 정면 부분에 embrasure와 선미의 상부 구조 - 터렛을 가진 반구형 돔이었다. 다른 형태를 갖는 이러한 타워는 첫 번째 유형의 제품과 동일한 모든 장치 및 장치를 포함 할 수 있습니다.
디트로이트 디젤 6V53T hp 디젤 엔진을 선체의 선체 구역에 설치하도록 제안되었습니다. 350 갤런 (100 l) 용량의 연료 탱크도있었습니다. 차는 hydromechanical 한 자동 변속 장치 Allison X378를 받았다. 엔진 및 변속기의 유지 보수 및 수리를 용이하게하기 위해 동력 장치에 결합되었습니다. 특정 작업을 수행하기 위해 전원 장치를 후미 구획 밖으로 이동할 수 있습니다. 그것은 또한 실패한 유닛의 교체를 용이하게했다 : 필요하다면 전체 유닛을 즉시 변경할 수 있었다.
탱크는 각면에 5 개의 이중 고무 바퀴를 기준으로 하체 구성품을 받았다. 사용 된 개별 토션 서스펜션. 몸체의 정면 부분의 특정 모양 때문에, 장갑 차량은 앞쪽 한 쌍의 롤러의 밸런서를 증가 시켰습니다. L 자 부분의 비틀림은 전방 가이드 휠의 축 레벨에 있었고 추가적인 충격 흡수 장치가 장착되었습니다. 다른 모든 롤러는 전통적인 디자인의 중단 상태였습니다. 또한 처음 세 쌍의 롤러 사이의 첫 번째 간격은 확장 된 간격을가집니다. 선미에 설치된 구동 바퀴. 작은지지 롤러가 세 번째 트랙 롤러 위에 배치되었습니다. M551 장갑차의 세부 사항은 경량 차대의 하부 구조에서 사용되었습니다. 캐터필라는 M113 장갑차 운반선에서 크게 변경하지 않고 빌렸다.
사이트에서 RDF / LT를 경험했습니다. 사진 Militaryfactory.com
RDF / LT 라이트 탱크의 주무기 인 75-mm 건의 고탄도 ХМ274 ARES가 선택되어 발사체의 초기 속도가 향상되었습니다. 이 총은 유망한 경량 장갑 차량의 주요 무기로 개발되었습니다. 전투력이 감소 된 다른 시스템보다 큰 구경과 달리, 이러한 총은 다른 유형의 표적과 효과적으로 대처할 수 있어야합니다. 탑의 정면 부분에있는 스윙 기지에 장착 된 장발 총. 동시에, 그 메커니즘의 일부를 지닌 건포도는 사각 케이싱 마스크 안에 위치했다. 그런 마스크 앞에 천공이있는 추가 케이싱이있었습니다. 부분적으로 배치 된 총을 가진 타워의 원래 디자인은 고도를 -15 °에서 + 40 °로 변경할 수있게했습니다. 후자는 항공기 표적과의 싸움과 관련하여 어떤 가능성을 제시했다.
RDF / LT 프로젝트의 틀에서 AAI는 단일 75-mm 발사체의 새로운 모델을 개발했습니다. 망원경을 사용하기 위해서는 탄약의 탄도와 탄약의 크기를 줄이기 위해 제안되었다. 그런 탄환에서, 발사체는 라이너에 완전히 가라 앉았고, 이것은 크기면에서 일정한 이득을 제공합니다. 이 계획에 따르면, 새로운 고 폭발성 및 갑옷 피어싱 서브 구경 껍질이 건설되었습니다. 가벼운 탱크의 싸움 컴 파트먼트의 내부에서, 우리는 그럭저럭 60 발사에 스타일을 배치 할 수 있었다.
격실 내부의 공간을 절약하고 차량의 질량을 줄이며 승무원의 승무원을 줄이기 위해 탱크에 자동 로더를 장착하기로 결정했습니다. 포수의 명령에 따라이 장치는 기계화 된 스태킹에서 원하는 유형의 발사를 독립적으로 추출하여 총포에 보냅니다. 자동 로더의 설계는 인간의 참여를 배제 할뿐만 아니라 탱크의 화력을 상당히 증가시킬 수 있음을 주목해야한다. 격실의 메커니즘은 1 분당 70 발의 발사 속도를 제공했습니다.
군사 수송 항공기에 장갑차를 적재하는 옵션. 사진 Btvt.narod.ru
구경 75 mm은 화력에 대한 제한을 부과했지만 ARES 총은 여전히 다양한 잠재적 인 적의 장갑 차량을 효과적으로 다룰 수있는 능력을 가지고있었습니다. 문제가없는 75-mm 발사체는 경 장갑 차량을 공격 할 수 있습니다. 구식 모델의 탱크도 복잡한 목표는 아니 었습니다. 강력한 방어 장갑이 장착 된 현대의 주 탱크는 측면이나 선미에서만 공격을받을 수 있습니다.
추가 무기로, RDF / LT 탱크는 2 개의 7.62-mm 기관총 M240 및 연기탄 수류탄 발사기를 장착 할 수 있습니다. 총과 쌍을 이루는 기관총이 기갑 된 마스크 안에 배치되었고, 대공포가 탑의 지붕에 설치되었습니다. 스톰 유탄 발사기는 두 개의 분리 된 세트의 일부로 타워에 있습니다. 기관총의 탄약은 2600 카트리지, 수류탄 발사기 - 16 탄에서 결정되었습니다.
초기 프로젝트에서 AAI는 발사 특성을 향상시키는 데 필요한 온보드 광전자 및 컴퓨팅 장비의 개발 된 복합체를 사용할 것을 제안했습니다. 탑의 지붕 위에 회전식 케이싱을 다른 광학 시스템 세트와 함께 배치 할 것을 제안했습니다. 낮과 밤의 시야와 레이저 거리 측정 장치가 배치 될 수 있습니다. 시력, 기상 센서 등의 데이터 디지털 화재 통제 장치에왔다. 후자는 유도 시스템과 2면 안정 장치의 작동을 통제했다. 비디오 신호를 출력하기 위해 포수와 사령관의 작업장에서 스크린이 사용되었습니다. 앞으로는 고객의 희망에 따라 SLA 및 조준 시스템의 구성을 변경할 수 없습니다.
터렛 레이아웃이있는 탱크. Alternathistory.com의 사진
RDF / LT의 승무원은 3 명으로 구성되었습니다. 운전사와 지휘관은 선체 앞에 있었고 광학 장치로 자신의 해치를 가지고있었습니다. 작업장 포수는 지붕의 해치 아래에있는 탑의 선미에 놓였습니다. 사격 장치는 타워 군비 통제 세트를 갖추고있어 표적을 찾아 내 식별 할 수 있으며 사격도 가능합니다. 또한 포수의 임무에는 대공 기관총 사용이 포함되었습니다.
"단순화 된 디자인"의 장래 경량 전차는 길이 5,6 m의 선체 (8,2 m의 대포가있는 길이), 폭 2,5 m 및 높이 2,2 m의 선체를 가졌습니다. 전투 중량은 14,8 t였습니다. 톤당. 고속도로의 속도는 23,6 km / h에 달했고, 파워 리저브 - 65 km. 준비가 없다면, 탱크는 약 480 m의 깊이로 포드를 극복 할 수 있습니다.
크기가 작고 무게가 컸기 때문에 RDF / LT 탱크는 거의 모든 미국 군용 항공기에서 수송 할 수있었습니다. 그래서 C-130는 하나의 장갑 차량 인 C-141 2 대를 사용할 수 있습니다. 추가 데크를 설치함으로써 C-5A는 화물칸의 각 "바닥"에 4 개씩 최대 8 개의 탱크를 즉시 운반 할 수있었습니다. 또한 탱크는 운송 선박에 의해 운송 될 수 있으며,이 경우 수송은 수십 대의 장갑차까지 탑승 할 수 있습니다.
새로운 탑은 정면 투영의 크기를 줄였습니다. 사진 Btvt.narod.ru
AAI Rapid Deployment Force / Light Tank의 첫 번째 프로토 타입이 1980에서 소개되었습니다. 자동차는 테스트를 위해 보내졌으며 그 기간 동안 이동성과 화력의 실제 특성이 결정되었습니다. 시험 프로그램 과정에서 숙련 된 탱크가 기존 장치의 교체를 포함하여 여러 번 정제되었습니다. 그래서 처음에 탱크는 반구형 돔이있는 타워를 가지고있었습니다. 앞으로는 경 사진 전면 시트를 사용하는 새로운 유닛으로 교체되었습니다. 나중에 그들은 몇 가지 새로운 아이디어를 시험하기 위해 타워의 또 다른 교체 작업을 수행했습니다.
특히 관심이있는 것은 나중에 모니터 레이아웃을 기반으로하는 타워의 수정입니다. 선체 추적에 본격적인 타워 대신 둥근 플랫폼에 대포 설치용 마운트가 장착되었습니다. 마지막 스탠드에서 광전자 장치를 사용했다. 전체 승무원은 선체 안에있었습니다. 몇몇보고에 따르면, 그런 탑을 개발할 때 사수를 포기하고 사령관에게 그의 기능을 이전하기로 결정했다. 후자는 여전히 군단의 앞쪽 구획에 있었고 원격 제어 시스템을 사용하여 전투 모듈을 제어해야했습니다.
처음에는 터렛 타워가 자체 기갑 부대에서 총 HM274 ARES만을 실었다. 나중에 그것은 로켓포 군비로 보충되었다. 총 유닛의 양쪽에 대공 미사일을위한 4 개의 가이드가있는 2 개의 직사각형 장갑 기동 장치 M6 Linebacker를 장착하는 것이 제안되었습니다. 수평면에서 로켓을 미리 타겟팅하려면 유압 장치를 사용하여 총 구동 장치와 동기화 된 전체 터렛을 회전시켜 수행해야했습니다. 이 구성에서 탱크는 지상과 공중 표적 모두와 싸울 수 있습니다.
테스트 도중 마지막 탑이있는 탱크. 사진 Btvt.narod.ru
경험 많은 RDF / LT 탱크는 1980이 끝날 때 테스트되었습니다. 수년 동안, 차는 매립 식 매립지에서 일했고, 세련되었고, 재 점검되었다. 또한 새로운 데이터를 수집하고 경험을 얻음에 따라 전투 모듈이 업그레이드되었습니다. 이러한 작업은 수년간 지속되어 80 년대 중반에 끝났습니다. 유망한 기계의 특성과 기능을 분석함으로써 고객은 최종 결정을 내릴 수있었습니다. 모든 이점으로, 자동차는 군대에 적합하지 않았습니다. 프로젝트가 종료되었습니다.
제안 된 라이트 탱크에는 많은 긍정적 인 특징이 있습니다. 우선, 그것은 작은 전략적 이동성이 성취 된 작은 크기와 무게를 가진 다른 장갑차와는 달리 호의적으로 다르다. 또한 상대적으로 용이 한 생산 방식과 고객 요구 사항에 따라 구성을 변경할 가능성이 있다는 점에서 눈에 띄는 장점이있었습니다. 이 모든 것이 가벼운 탱크의 대량 생산을 신속히 확립하고 위협당한 기간 내에 가능한 전투의 영역에 충분한 양의 장비를 신속하게 이전 할 수있게했습니다.
또한 전장에서 높은 이동성을 얻을 수 있었고 이는 일반적인 특성을 보호하고 향상시키는 추가 수단이 될 수 있습니다. 전투실에는 높은 특성을 가진 자동 적재기가 있었으며, 이로 인해 탱크의 고유 한 발사 속도가 달성되었습니다. 현재의 형태에서, RDF / LT 기계는 다양한 목표를 달성하기 위해 다양한 조건에서 사용될 수 있습니다. 높은 이동성과 작은 크기로 인해, 탱크는 일반적인 전투, 장갑 차량 공격 및 적 항공기에서 잘 발휘 될 수 있습니다. 75-mm 고 에너지 총은 적 및 중형 기계를 다루는 효과적인 수단이 될 수 있습니다. 주 탱크의 보호 수준이 더 높은 목표가 각각 유지되었습니다.
RDF / LT는 포병과 로켓 무기가있는 버전입니다. Alternathistory.com의 사진
특정 요구 사항은 프로젝트에서 여러 가지 타협을 사용해야했으며, 이로 인해 모호한 기능과 결함이 나타났습니다. 우선, RDF / LT 탱크는 강력한 갑옷을 장비 할 수 없습니다. 소형 구경 포병에서만 보호 된 복합 알루미늄 강철 장갑은 기계의 생존 가능성에 영향을 미칠 수 있습니다. 다른 문제는 계측기의 특성으로 간주 될 수 있습니다. ARES 총은 옆이나 뒤쪽에서만 현대식 탱크를 공격 할 수있는 기회가있었습니다. 이 경우 첫 번째 응답은 경 장갑차에 치명적일 수 있습니다.
정교한 자동 적재 및 현대식 화재 통제 시스템의 사용은 장비 비용을 일정하게 증가 시켰습니다.이 때문에이 매개 변수가 계획된 범위를 벗어났습니다. 결과적으로, 장갑차 대량 생산 프로그램은 허용 할 수없는 높은 비용과 관련 될 수 있습니다.
처음부터 RDF / LT 프로젝트의 특정 요구 사항이 궁극적으로 모호한 특성과 기능을 가진 시스템의 출현으로 이어질 것이라고 가정하는 것이 가능했습니다. 그것이 바로 일어난 일입니다. 회사 개발자는 전체적으로 작업을 성공적으로 마쳤지 만 완성 된 샘플로는 고객을 배치 할 수 없습니다. 결과적으로, 80 년대 중반, Amia와 해병대는 경량 전차의 미래 구매를 포기하기로 결정했습니다. 앞으로는 사용 가능한 메인 탱크 및 기타 장갑차와 함께 할 계획이었습니다.
저장고에 숙련 된 탱크. David Lueck / Primeportal.net의 사진
미 국방부에 의해 거절당한 AAI Corporation은 즉시 프로젝트 작업을 중단하지 않았습니다. 외국에 가벼운 탱크를 제공하려는 시도가있었습니다. 관련 문서는 남아메리카의 여러 국가에서 접수되었습니다. 또한 일부 잠재 고객은 자체 테스트를 위해 숙련 된 장갑차를 받았습니다. 그럼에도 불구하고 외국의 테스트 사이트에서 테스트를 통해 도움을 받더라도 개발자는 새로운 고객을 찾지 못했습니다. 곧 RDF / LT 프로젝트는 실제 전망이 부족하여 마침내 폐쇄되었습니다. 유휴 상태의 숙련 된 장갑차가 보전 상태로 보내졌습니다.
라이트 탱크 AAI RDF / LT는 유망주 목록에 추가되었지만 일련의 전투 차량에 도달하지는 않았습니다. 프로젝트의 저자가 과제를 성공적으로 모두 완수 한 후에도 미국 부 (Department of War)는 현대의 전면적 인 무력 충돌 상황에서 볼 수있는 전투 차량이 눈에 보이지 않는다는 사실을 깨달았습니다. 발사 고객의 실패와 새로운 잠재적 인 구매자의 부재로 인해 프로젝트가 중단되었습니다. 그 결과, 세계의 군사 정치 상황은 바뀌었고 유럽에서 주요 전쟁의 시작이 사실상 배제되었습니다. 결과적으로 RDF / LT 탱크와 비슷한 새로운 장갑차는 미국 군대에서 더 이상 필요하지 않게되었습니다.
해당 사이트의 자료 :
http://militaryfactory.com/
http://alternathistory.com/
http://btvt.narod.ru/
http://tankinfo.ru/
http://armyrecognition.com/
http://military-today.com/
현재 상태의 프로토 타입 사진 검토 :
http://primeportal.net/tanks/david_lueck/rdf_lt/
디자인 개선 및 고성능 탱크 소비에트 연방과 미국은 더욱 복잡하고 비싸졌습니다. 결과적으로 필요한 크기의 장비를 만들려면 추가 비용이 발생했으며 이는 많은 분쟁의 원인이었습니다. 동시에 군대는 많은 새로운 장비가 필요했기 때문에 비용 문제가 특히 심각했습니다. XNUMX 년대 후반 국방부는 수용 가능한 비용과 효율의 비율로 새로운 유형의 군용 차량 개발을 제안했습니다.
첫 번째 버전의 포대가있는 RDF / LT 탱크의 프로토 타입. Alternathistory.com의 사진
장래 탱크는 15-17 시간 내에 상대적으로 작은 전투 질량으로 구별되어야합니다. 특성이나 비용의 최적 비율로 기존 또는 장래 총을 사용할 필요가있었습니다. 탱크의 설계는 최대한 많은 양의 부품 및 조립품을 적용해야했습니다. 탱크는 전장에서 높은 이동성으로 구별되어야하며 기존 항공기로 운반 할 수 있어야합니다. 이러한 요구 사항을 충족 시키면 군대는 적대 지역으로 신속하게 이전 할 수있는 능력을 갖춘 싸고 효과적인 조명 탱크를 얻을 수있었습니다.
이러한 임무의 해결책은 해병대의 지상 부대와 탱크 부대의 전투 효과를 크게 증가시킬 것으로 추정되었다. 본격적인 무장 충돌이 발생하는 경우 업계는 가능한 빨리 새로운 장비의 대량 생산 및 군사 수송을 시작할 수 있습니다 항공 탱크를 유럽으로 빠르게 옮길 수 있습니다
유망한 장갑차를 만드는 작업은 여러 방위 산업체를 끌어 들였습니다. 이 프로그램의 참가자 중 한 명은 이미 전투 차량 제작 경험이있는 회사 인 AAI Corporation입니다. AAI의 프로젝트는 RDF / LT - Rapid Deployment Force / Light Tank ( "Rapid Deployment Forces / Light Tank")의 작업 표제를 받았습니다. 장래의 차의 다른 지정은 할당하지 않았다. 문자 "M"을 가진 미국 장갑차의 전통적인 이름은 나타나지 않았다.
두 번째 유형의 탑이있는 탱크. 사진 Krasfun.ru
고객에 의해 만들어진 요구 사항은 유망한 장갑차의 원래 모양을 형성하게되었습니다. 전투 차량의 제작에 기존의 경험을 사용하는 대신 제안 된 조건에 따라 기본 아이디어를 조정하는 것이 제안되었습니다. 따라서 탱크의 디자인은 단순성, 값 싸고 수용 가능한 성능을 결합해야했습니다. 또한 기존 직렬 기계의 장치를 사용하도록 계획되었습니다. 구성 요소의 주요 "기부자"는 경량 수륙 양용 탱크 M551 Sheridan과 장갑 장갑차 M113입니다. 두 기계 모두 미군에 의해 적극적으로 착취되었으며, 이는 어느 정도 신기술의 창안과 사용을 단순화시킬 수 있습니다.
작업의 상대적 복잡성에도 불구하고 AAI는 신속하게 설계를 완료했습니다. RDF / LT 탱크의 설계 문서는 1980 여름에 작성되었으며, 10 월에 새로운 기계의 첫 번째 프로토 타입이 고객에게 제공되었습니다. 그 후 프로토 타입을 테스트에 적용하여 기존 구조의 개선 및 개선 작업을 수행했습니다.
두 번째 유형의 탑이있는 탱크의 계획. 사진 Btvt.narod.ru
전투 중량을 줄이기위한 요구 사항은 탱크의 설계에 특정 제한을 부과했습니다. 특히, 그들은 상대적으로 강력한 예약의 사용을 허용하지 않았으며, 해당 가중치로 특징 지워졌습니다. 그러나 승무원 보호 문제는 모든 기존 요구 사항의 충족으로 해결되었습니다. 탱크의 선체와 포탑은 스틸 인서트가있는 알루미늄 갑옷으로 만들어 져야한다. 보호 특성 측면에서 RDF / LT 탱크 선체는 M2 Bradley 보병 전투 장갑차와 일치해야했습니다. 소형 무기 및 파편에 대한 vserakursnaya 보호 제공. 정면 투영은 소 구경 포병을 보호 할 수 있습니다. 강력한 탱크 총에 대한 보호 기능은 낮은 시야와 높은 이동성으로 간주되었습니다.
RDF / LT 탱크는 최소한의 질량으로 최대한의 보호를 제공 할 수있는 특징적인 외형을가집니다. 선체의 정면 투영은 쐐기 모양의 구조를 형성하는 두 개의 경사 시트에 의해 보호되었습니다. 상부 및 하부 전면 시트는 모두 수평에 대해 큰 각도로 배치되어 감소 된 두께를 증가 시켰습니다. 상부 정면 시트에서 전체 신체 길이의 약 1/3을 차지했습니다. 그 뒤에는 타워를 설치하기위한 어깨 끈이 달린 수평 지붕 판이있었습니다. 후방 지붕은 발전소의 대형 유닛을 수용 할 필요가 있기 때문에 중앙 위를 높였다. 탱크는 여러 부분으로 구성된 보드를 받았다. 따라서 신체의 정면과 중앙 부분에는 경 사진 부분이있는 지붕에 연결된 작은 높이의 수직면이 사용되었습니다. 후방 구획은 높은 측판을 받았다. 사용 가능한면은 큰 높이의 스크린으로 보완 될 수 있습니다.
탱크는 전통적인 방식에 따라 제작되었지만 레이아웃은 기술 사양 및 적용된 사양의 사양에 따라 완성되었습니다. 선체의 전면에는 이중 구획 조절 장치가 있습니다. 중앙 격실은 전투 격실 밑에 주어졌으며, 사료는 발전소와 변속기를위한 것이었다.
이론 상으로는 탱크가 공중 표적을 공격 할 수 있습니다. 사진 Btvt.narod.ru
프로젝트에서 정면 투영의 크기를 줄이기 위해 RDF / LT는 감소 된 차원을 특징으로하는 독창적 인 디자인의 타워를 제안했습니다. 그 기저부는 정면 부분이 흩어져있는 캐스트 돔이었다. 그 중심에는 부분적으로 돔의 바깥쪽에 위치하고 각각의 수직 시트에 놓여있는, 흔들리는 포병 부대를 장착하기위한 포위 공격 장치가있었습니다. 계획안에 반원형 모양을 가진 탑의 후미 부분에는 승무원 중 한 명의 작업장이있었습니다. 대안 타워도 개발되었습니다. 이 디자인의 기초는 정면 부분에 embrasure와 선미의 상부 구조 - 터렛을 가진 반구형 돔이었다. 다른 형태를 갖는 이러한 타워는 첫 번째 유형의 제품과 동일한 모든 장치 및 장치를 포함 할 수 있습니다.
디트로이트 디젤 6V53T hp 디젤 엔진을 선체의 선체 구역에 설치하도록 제안되었습니다. 350 갤런 (100 l) 용량의 연료 탱크도있었습니다. 차는 hydromechanical 한 자동 변속 장치 Allison X378를 받았다. 엔진 및 변속기의 유지 보수 및 수리를 용이하게하기 위해 동력 장치에 결합되었습니다. 특정 작업을 수행하기 위해 전원 장치를 후미 구획 밖으로 이동할 수 있습니다. 그것은 또한 실패한 유닛의 교체를 용이하게했다 : 필요하다면 전체 유닛을 즉시 변경할 수 있었다.
탱크는 각면에 5 개의 이중 고무 바퀴를 기준으로 하체 구성품을 받았다. 사용 된 개별 토션 서스펜션. 몸체의 정면 부분의 특정 모양 때문에, 장갑 차량은 앞쪽 한 쌍의 롤러의 밸런서를 증가 시켰습니다. L 자 부분의 비틀림은 전방 가이드 휠의 축 레벨에 있었고 추가적인 충격 흡수 장치가 장착되었습니다. 다른 모든 롤러는 전통적인 디자인의 중단 상태였습니다. 또한 처음 세 쌍의 롤러 사이의 첫 번째 간격은 확장 된 간격을가집니다. 선미에 설치된 구동 바퀴. 작은지지 롤러가 세 번째 트랙 롤러 위에 배치되었습니다. M551 장갑차의 세부 사항은 경량 차대의 하부 구조에서 사용되었습니다. 캐터필라는 M113 장갑차 운반선에서 크게 변경하지 않고 빌렸다.
사이트에서 RDF / LT를 경험했습니다. 사진 Militaryfactory.com
RDF / LT 라이트 탱크의 주무기 인 75-mm 건의 고탄도 ХМ274 ARES가 선택되어 발사체의 초기 속도가 향상되었습니다. 이 총은 유망한 경량 장갑 차량의 주요 무기로 개발되었습니다. 전투력이 감소 된 다른 시스템보다 큰 구경과 달리, 이러한 총은 다른 유형의 표적과 효과적으로 대처할 수 있어야합니다. 탑의 정면 부분에있는 스윙 기지에 장착 된 장발 총. 동시에, 그 메커니즘의 일부를 지닌 건포도는 사각 케이싱 마스크 안에 위치했다. 그런 마스크 앞에 천공이있는 추가 케이싱이있었습니다. 부분적으로 배치 된 총을 가진 타워의 원래 디자인은 고도를 -15 °에서 + 40 °로 변경할 수있게했습니다. 후자는 항공기 표적과의 싸움과 관련하여 어떤 가능성을 제시했다.
RDF / LT 프로젝트의 틀에서 AAI는 단일 75-mm 발사체의 새로운 모델을 개발했습니다. 망원경을 사용하기 위해서는 탄약의 탄도와 탄약의 크기를 줄이기 위해 제안되었다. 그런 탄환에서, 발사체는 라이너에 완전히 가라 앉았고, 이것은 크기면에서 일정한 이득을 제공합니다. 이 계획에 따르면, 새로운 고 폭발성 및 갑옷 피어싱 서브 구경 껍질이 건설되었습니다. 가벼운 탱크의 싸움 컴 파트먼트의 내부에서, 우리는 그럭저럭 60 발사에 스타일을 배치 할 수 있었다.
격실 내부의 공간을 절약하고 차량의 질량을 줄이며 승무원의 승무원을 줄이기 위해 탱크에 자동 로더를 장착하기로 결정했습니다. 포수의 명령에 따라이 장치는 기계화 된 스태킹에서 원하는 유형의 발사를 독립적으로 추출하여 총포에 보냅니다. 자동 로더의 설계는 인간의 참여를 배제 할뿐만 아니라 탱크의 화력을 상당히 증가시킬 수 있음을 주목해야한다. 격실의 메커니즘은 1 분당 70 발의 발사 속도를 제공했습니다.
군사 수송 항공기에 장갑차를 적재하는 옵션. 사진 Btvt.narod.ru
구경 75 mm은 화력에 대한 제한을 부과했지만 ARES 총은 여전히 다양한 잠재적 인 적의 장갑 차량을 효과적으로 다룰 수있는 능력을 가지고있었습니다. 문제가없는 75-mm 발사체는 경 장갑 차량을 공격 할 수 있습니다. 구식 모델의 탱크도 복잡한 목표는 아니 었습니다. 강력한 방어 장갑이 장착 된 현대의 주 탱크는 측면이나 선미에서만 공격을받을 수 있습니다.
추가 무기로, RDF / LT 탱크는 2 개의 7.62-mm 기관총 M240 및 연기탄 수류탄 발사기를 장착 할 수 있습니다. 총과 쌍을 이루는 기관총이 기갑 된 마스크 안에 배치되었고, 대공포가 탑의 지붕에 설치되었습니다. 스톰 유탄 발사기는 두 개의 분리 된 세트의 일부로 타워에 있습니다. 기관총의 탄약은 2600 카트리지, 수류탄 발사기 - 16 탄에서 결정되었습니다.
초기 프로젝트에서 AAI는 발사 특성을 향상시키는 데 필요한 온보드 광전자 및 컴퓨팅 장비의 개발 된 복합체를 사용할 것을 제안했습니다. 탑의 지붕 위에 회전식 케이싱을 다른 광학 시스템 세트와 함께 배치 할 것을 제안했습니다. 낮과 밤의 시야와 레이저 거리 측정 장치가 배치 될 수 있습니다. 시력, 기상 센서 등의 데이터 디지털 화재 통제 장치에왔다. 후자는 유도 시스템과 2면 안정 장치의 작동을 통제했다. 비디오 신호를 출력하기 위해 포수와 사령관의 작업장에서 스크린이 사용되었습니다. 앞으로는 고객의 희망에 따라 SLA 및 조준 시스템의 구성을 변경할 수 없습니다.
터렛 레이아웃이있는 탱크. Alternathistory.com의 사진
RDF / LT의 승무원은 3 명으로 구성되었습니다. 운전사와 지휘관은 선체 앞에 있었고 광학 장치로 자신의 해치를 가지고있었습니다. 작업장 포수는 지붕의 해치 아래에있는 탑의 선미에 놓였습니다. 사격 장치는 타워 군비 통제 세트를 갖추고있어 표적을 찾아 내 식별 할 수 있으며 사격도 가능합니다. 또한 포수의 임무에는 대공 기관총 사용이 포함되었습니다.
"단순화 된 디자인"의 장래 경량 전차는 길이 5,6 m의 선체 (8,2 m의 대포가있는 길이), 폭 2,5 m 및 높이 2,2 m의 선체를 가졌습니다. 전투 중량은 14,8 t였습니다. 톤당. 고속도로의 속도는 23,6 km / h에 달했고, 파워 리저브 - 65 km. 준비가 없다면, 탱크는 약 480 m의 깊이로 포드를 극복 할 수 있습니다.
크기가 작고 무게가 컸기 때문에 RDF / LT 탱크는 거의 모든 미국 군용 항공기에서 수송 할 수있었습니다. 그래서 C-130는 하나의 장갑 차량 인 C-141 2 대를 사용할 수 있습니다. 추가 데크를 설치함으로써 C-5A는 화물칸의 각 "바닥"에 4 개씩 최대 8 개의 탱크를 즉시 운반 할 수있었습니다. 또한 탱크는 운송 선박에 의해 운송 될 수 있으며,이 경우 수송은 수십 대의 장갑차까지 탑승 할 수 있습니다.
새로운 탑은 정면 투영의 크기를 줄였습니다. 사진 Btvt.narod.ru
AAI Rapid Deployment Force / Light Tank의 첫 번째 프로토 타입이 1980에서 소개되었습니다. 자동차는 테스트를 위해 보내졌으며 그 기간 동안 이동성과 화력의 실제 특성이 결정되었습니다. 시험 프로그램 과정에서 숙련 된 탱크가 기존 장치의 교체를 포함하여 여러 번 정제되었습니다. 그래서 처음에 탱크는 반구형 돔이있는 타워를 가지고있었습니다. 앞으로는 경 사진 전면 시트를 사용하는 새로운 유닛으로 교체되었습니다. 나중에 그들은 몇 가지 새로운 아이디어를 시험하기 위해 타워의 또 다른 교체 작업을 수행했습니다.
특히 관심이있는 것은 나중에 모니터 레이아웃을 기반으로하는 타워의 수정입니다. 선체 추적에 본격적인 타워 대신 둥근 플랫폼에 대포 설치용 마운트가 장착되었습니다. 마지막 스탠드에서 광전자 장치를 사용했다. 전체 승무원은 선체 안에있었습니다. 몇몇보고에 따르면, 그런 탑을 개발할 때 사수를 포기하고 사령관에게 그의 기능을 이전하기로 결정했다. 후자는 여전히 군단의 앞쪽 구획에 있었고 원격 제어 시스템을 사용하여 전투 모듈을 제어해야했습니다.
처음에는 터렛 타워가 자체 기갑 부대에서 총 HM274 ARES만을 실었다. 나중에 그것은 로켓포 군비로 보충되었다. 총 유닛의 양쪽에 대공 미사일을위한 4 개의 가이드가있는 2 개의 직사각형 장갑 기동 장치 M6 Linebacker를 장착하는 것이 제안되었습니다. 수평면에서 로켓을 미리 타겟팅하려면 유압 장치를 사용하여 총 구동 장치와 동기화 된 전체 터렛을 회전시켜 수행해야했습니다. 이 구성에서 탱크는 지상과 공중 표적 모두와 싸울 수 있습니다.
테스트 도중 마지막 탑이있는 탱크. 사진 Btvt.narod.ru
경험 많은 RDF / LT 탱크는 1980이 끝날 때 테스트되었습니다. 수년 동안, 차는 매립 식 매립지에서 일했고, 세련되었고, 재 점검되었다. 또한 새로운 데이터를 수집하고 경험을 얻음에 따라 전투 모듈이 업그레이드되었습니다. 이러한 작업은 수년간 지속되어 80 년대 중반에 끝났습니다. 유망한 기계의 특성과 기능을 분석함으로써 고객은 최종 결정을 내릴 수있었습니다. 모든 이점으로, 자동차는 군대에 적합하지 않았습니다. 프로젝트가 종료되었습니다.
제안 된 라이트 탱크에는 많은 긍정적 인 특징이 있습니다. 우선, 그것은 작은 전략적 이동성이 성취 된 작은 크기와 무게를 가진 다른 장갑차와는 달리 호의적으로 다르다. 또한 상대적으로 용이 한 생산 방식과 고객 요구 사항에 따라 구성을 변경할 가능성이 있다는 점에서 눈에 띄는 장점이있었습니다. 이 모든 것이 가벼운 탱크의 대량 생산을 신속히 확립하고 위협당한 기간 내에 가능한 전투의 영역에 충분한 양의 장비를 신속하게 이전 할 수있게했습니다.
또한 전장에서 높은 이동성을 얻을 수 있었고 이는 일반적인 특성을 보호하고 향상시키는 추가 수단이 될 수 있습니다. 전투실에는 높은 특성을 가진 자동 적재기가 있었으며, 이로 인해 탱크의 고유 한 발사 속도가 달성되었습니다. 현재의 형태에서, RDF / LT 기계는 다양한 목표를 달성하기 위해 다양한 조건에서 사용될 수 있습니다. 높은 이동성과 작은 크기로 인해, 탱크는 일반적인 전투, 장갑 차량 공격 및 적 항공기에서 잘 발휘 될 수 있습니다. 75-mm 고 에너지 총은 적 및 중형 기계를 다루는 효과적인 수단이 될 수 있습니다. 주 탱크의 보호 수준이 더 높은 목표가 각각 유지되었습니다.
RDF / LT는 포병과 로켓 무기가있는 버전입니다. Alternathistory.com의 사진
특정 요구 사항은 프로젝트에서 여러 가지 타협을 사용해야했으며, 이로 인해 모호한 기능과 결함이 나타났습니다. 우선, RDF / LT 탱크는 강력한 갑옷을 장비 할 수 없습니다. 소형 구경 포병에서만 보호 된 복합 알루미늄 강철 장갑은 기계의 생존 가능성에 영향을 미칠 수 있습니다. 다른 문제는 계측기의 특성으로 간주 될 수 있습니다. ARES 총은 옆이나 뒤쪽에서만 현대식 탱크를 공격 할 수있는 기회가있었습니다. 이 경우 첫 번째 응답은 경 장갑차에 치명적일 수 있습니다.
정교한 자동 적재 및 현대식 화재 통제 시스템의 사용은 장비 비용을 일정하게 증가 시켰습니다.이 때문에이 매개 변수가 계획된 범위를 벗어났습니다. 결과적으로, 장갑차 대량 생산 프로그램은 허용 할 수없는 높은 비용과 관련 될 수 있습니다.
처음부터 RDF / LT 프로젝트의 특정 요구 사항이 궁극적으로 모호한 특성과 기능을 가진 시스템의 출현으로 이어질 것이라고 가정하는 것이 가능했습니다. 그것이 바로 일어난 일입니다. 회사 개발자는 전체적으로 작업을 성공적으로 마쳤지 만 완성 된 샘플로는 고객을 배치 할 수 없습니다. 결과적으로, 80 년대 중반, Amia와 해병대는 경량 전차의 미래 구매를 포기하기로 결정했습니다. 앞으로는 사용 가능한 메인 탱크 및 기타 장갑차와 함께 할 계획이었습니다.
저장고에 숙련 된 탱크. David Lueck / Primeportal.net의 사진
미 국방부에 의해 거절당한 AAI Corporation은 즉시 프로젝트 작업을 중단하지 않았습니다. 외국에 가벼운 탱크를 제공하려는 시도가있었습니다. 관련 문서는 남아메리카의 여러 국가에서 접수되었습니다. 또한 일부 잠재 고객은 자체 테스트를 위해 숙련 된 장갑차를 받았습니다. 그럼에도 불구하고 외국의 테스트 사이트에서 테스트를 통해 도움을 받더라도 개발자는 새로운 고객을 찾지 못했습니다. 곧 RDF / LT 프로젝트는 실제 전망이 부족하여 마침내 폐쇄되었습니다. 유휴 상태의 숙련 된 장갑차가 보전 상태로 보내졌습니다.
라이트 탱크 AAI RDF / LT는 유망주 목록에 추가되었지만 일련의 전투 차량에 도달하지는 않았습니다. 프로젝트의 저자가 과제를 성공적으로 모두 완수 한 후에도 미국 부 (Department of War)는 현대의 전면적 인 무력 충돌 상황에서 볼 수있는 전투 차량이 눈에 보이지 않는다는 사실을 깨달았습니다. 발사 고객의 실패와 새로운 잠재적 인 구매자의 부재로 인해 프로젝트가 중단되었습니다. 그 결과, 세계의 군사 정치 상황은 바뀌었고 유럽에서 주요 전쟁의 시작이 사실상 배제되었습니다. 결과적으로 RDF / LT 탱크와 비슷한 새로운 장갑차는 미국 군대에서 더 이상 필요하지 않게되었습니다.
해당 사이트의 자료 :
http://militaryfactory.com/
http://alternathistory.com/
http://btvt.narod.ru/
http://tankinfo.ru/
http://armyrecognition.com/
http://military-today.com/
현재 상태의 프로토 타입 사진 검토 :
http://primeportal.net/tanks/david_lueck/rdf_lt/
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