Roskosmos는 Proton-M 캐리어의 두 번째 및 세 번째 단계의 모든 엔진을 리콜했습니다.
신문의 소식통에 따르면 "우리는 Voronezh Mechanical Plant에서 제조한 RD-0210/0211 및 RD-0213/0214 엔진에 대해 이야기하고 있습니다. 각각 Proton의 두 번째 및 세 번째 단계에 설치됩니다."
“문제는 얼마 전 XNUMX단계 엔진 중 하나의 화재 테스트 중에 드러났습니다. 사고 원인 조사 결과 제품 조립에 비액체 부품이 사용된 것으로 밝혀졌습니다. ”라고 소식통은 말했다.
특히 이 유형의 엔진에 사용해야 하는 귀금속 함유 소재 대신 "VMZ에서 생산되는 다른 유형의 엔진에 사용되는 내열성이 낮은 소재를 사용했다"고 기사는 전했다.
이 사실은 법 집행 기관에 의해 눈에 띄지 않았습니다. 이제 FSB 직원과 조사위원회가 기업에서 일하고 있습니다.
"검사관이 서명한 문서에 따르면 엔진은 완벽한 상태입니다."라고 지정된 소식통 중 하나입니다.
엔진 리콜 결정은 20월 XNUMX일에 내려졌다. “우리는 예외 없이 지난 몇 년 동안 VMZ에서 생산된 모든 Proton 엔진에 대해 이야기하고 있습니다. 바이코누르 우주기지에 이미 인도된 것을 포함해 수십 대다”고 말했다.
Roskosmos와 가까운 소식통에 따르면 "Energomash 연구 및 생산 협회는 VMZ의 상황을 수정하라는 지시를 받았습니다." 생산되는 엔진의 품질과 신뢰성이 훨씬 높은 상황이라고 믿기 때문입니다.
“Energomash가 이끄는 통합 구조에는 Proton 발사체의 XNUMX단계 및 XNUMX단계 엔진 개발자인 화학 자동화 설계국이 포함되어 있으며 엔진의 기술적 특성과 제조 기능을 알고 있습니다. VMZ에서 발생한 상황을 바로잡기 위해 Roscosmos가 전체적으로 수행하는 산업 개혁의 일환으로 VSW에서 이미 생산된 모든 엔진에 대한 감사 및 추가 기술 제어를 수행할 것입니다.” Energomash CEO 이고르 아르부조프가 말했다.
그에 따르면 이 조치는 "검출된 결함의 원인을 식별하고 제거하는 속도를 높일 것이며 Proton 및 Soyuz 캐리어 로켓의 발사 시기 변경으로 이어질 수 있습니다."
신문에 따르면 Roskosmos는 올해 27개의 발사를 수행할 것으로 예상했으며 그 중 최소 8개가 양성자였습니다.
- Kommersant / 올렉 하르제프
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