"러시아"공간은 어떻습니까?
12 월 3에서 화물선이 국제 우주 정거장의 Zvezda 모듈에 접근 할 계획이었습니다. 트럭은 2 톤 이상의화물을 궤도에 인도하기로되어 있었는데, ISN의 50 장기 탐사대 승무원들의 생명 유지를위한 수단, 운행중인 역을 유지하기위한 장비 등이 포함되어 있었다.
화물에는 또한 러시아 우주 비행사를위한 차세대 Orlan-ISS 우주복의 첫 번째 사본과 무중력 상태의 수많은 곡류 및 채소 재배 실험을위한 온실 Lada-2도 포함되어 있습니다.
382 두 번째 비행 후, 원격 측정 정보의 수신이 중단되었습니다. 수립 된 통제는 추정 된 궤도에서 우주선의 기능을 기록하지 못했다. 2 시간 후에 Roscosmos는 발사체와 화물선의 손실을 인정해야했습니다.
사고는 190 킬로미터의 고도에서 투바 공화국 영토에서 발생했다. 배의 대부분은 대기 중에 불에 태우고 여러 잔해는 Kyzyl시에서 서쪽으로 떨어졌습니다.
얼마나 많은 우주선이 보험에 가입했는지에 대한 질문이있었습니다. 보험이 사고 피해를 보상 했습니까? 그것이 나왔던 것에 따라, 처음에는 포함되지 않았다. 실패한 발사의 보험 적용 범위는 2,5 억 루블 이었으나 화물선의 손실로 인한 손해는 XNUM × 10 억 루블을 넘었습니다. 적어도 4 예산 10 억 개가 배수관 아래 있습니다. 경제 문제의 배경에 지나치게 낭비하지 않는가? 이것은 첫 번째입니다. 둘째, 우발적 인 보험이 아닌 우발적 인 보험에 대한 의식이 아니겠습니까? 우리가 가정 2를 고려하면 "사고"가 배에 일어날 수 있다는 의구심이 생깁니다. 이 "사고"는 구체적 성과 성을 가지고 있습니까?
언론 매체는 우주 화물선 추락의 원인에 대해 여러 가지 버전을 발표했지만 Roscosmos Corporation은 1 월 11에서 Soyuz-U 발사체와 Progress MS-2017 우주선의 원인에 대한 공식 발표를했습니다. 비상 사태위원회 위원들은 엔진의 파괴로 인한 요소의 결과로 발사체의 3 단계 탱크 "O"가 열렸다고 믿습니다. 엔진의 파괴로 인해 화재가 발생하고 산화제 펌프가 추가로 파괴 될 가능성이 큽니다. 산화제 펌프의 점화는 외부 입자가 펌프 공동에 들어갔을 때 발생하거나 엔진 조립 기술을 위반했을 수 있습니다.
RD-0110 엔진은 Voronezh Design Bureau "Himavtomatika"(KBCH)가 개발했으며 Voronezh Mechanical Plant에서 조립되었습니다.
Voronezh Mechanical Plant FSU의 Ivan Koptev 사무 총장은 20의 1 월 2017에서 사임했으며, 사임했다. 해고 사유는 "불만족스러운 성과와 품질"이라고합니다.
검은 줄무늬 역사 Voronezh 엔진의 24 8 월 2011 년 3 번째 단계 연료 시스템의 12 두 번째 비행에서 실패로 이끌어 낸 화물선 진행 M-325M과 함께 캐리어 로켓 "Soyuz-U"의 출시로부터 시작되었습니다 그 이후의 완전한 셧다운과 함께 엔진의 작동에서. 사고 직후 KBX에서 RD-0110 엔진을 생산할 때 사고의 원인이 불량 용접 일 수 있다는 정보가 있었지만 그 사고는 사고로 인정되었습니다.
올해의 23 12 월 2011, Soyuz-2.1b 부스터가 자오선 위성을 궤도에 올리는 것이 었습니다. 그리고 나서 가을의 원인은 엔진 고장이었습니다.
16 5 월 2015, 양성자 운반체 로켓이 멕시코 위성 MexSat-1을 궤도에 진입시키는 데 실패했습니다. 조밀 한 대기층의 비상 사태의 결과 로켓과기구 자체가 타 버렸다. 한 달 후, Roscosmos의 책임자 이고르 코마 로프 (Igor Komarov)는 사고의 원인은 건설적인 엔진 결함이라고 말했다.
이러한 일련의 실패 이후 로스 코스 모스의 리더십은 보 로네 지 KBKhA와의 계약을 갱신하지 않았으며 올해의 1993에서 엔터프라이즈를 관리 한 블라디미르 라취 (Vladimir Rachuk)는 KBKHA의 총책임자로 퇴임했습니다.
12 월의 사고로 인해 보로 네즈 디자이너와 생산직 노동자의 명성뿐만 아니라 여러 프로젝트가 동시에 위험에 처하게되었습니다. 사실, RD-0110 엔진은 "Soyuz"제품군의 여러 제품에 대해 규칙적이며 언급 된 생성자는 손가락으로 계산됩니다 ...
13 1 월 2017는 사마라에서 조립 된 새로운 Soyuz-U 로켓에 Voronezh 엔진을 교체 한 사실을 알게되었습니다. 사마라에서 조립 된 로켓은 잃어버린 물건 대신 궤도에 진입해야합니다.
우리가 2006에서 2016에 이르기까지 러시아 연방에서 통계에 관해 이야기한다면, 특정 우주선이 탑승 한 러시아 로켓의 모든 17 발사는 사고로 끝납니다. 당신이 프로를 찾으면, 최근 러시아와 신생 기업들이 더 많은 것을 수행했습니다. 그러나 단점은 발사와 손실의 백분율 비율이 소위 "빅 스페이스 트로이카 (Big Space troika)"전체에 대한 지표의 배경에 비추어 우리에게 유리하지 않다는 것입니다. 우리가 소련 사회주의 연방 공화국의 우주 계획의 마지막 십 년간의 통계를 보면, 더 행복한 그림을 볼 수있을 것입니다. 그러나 2의 5에 비해 일부 데이터에 따르면 성공한 것으로 시작한 XNUMX의 비율이 조금 더 높습니다. 그들은 국내 전문가들의 평가인데, 음모가 없습니다.
우리는 종종 우주 산업의 고장 및 사고의 원인에 대해 많이 이야기합니다. 그리고 산업 구조의 전문적 (노동 포함) 구성, 문제에 의지하는 "젊은 변화"의 현저한 문제, 부패 구성 요소와 자격을 갖춘 적절한 인력의 부족이 전체적으로 뒤얽힌 것처럼 보입니다. 실질적인 국가 이익에 제공되는 교육 서비스의 적절성. 일반적으로 엉킴은 훌륭하고 스레드는 꽤 엉켜 있습니다. 그 고디 언 매듭처럼 풀거나 그냥 자르세요? ..
- 알렉세이 Volodin
- alafor.ru
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