러시아 항공의 "거점": MiG-35 전투기가 할 수있는 것
UK에 포함 된 MiG 항공기 빌딩 코퍼레이션 (MiG Aircraft Building Corporation)의 생산 단지에서 Lukhovitsy의 모스크바 지역 26에서 새로운 MiG-35 다목적 전투기 (Fulcrum-F, "Fulcrum"은 TASS를 의미 함)의 비행 테스트가 시작되었습니다. 이것은 UAC 대통령 인 Yury Slusar에 의해 발표되었습니다.
블라디미르 푸틴 러시아 대통령은 항공기의 비행 시험을 시작할 때 개최 된 비디오 링크 모드에서 새로운 다목적 전투기의 성능을 높이 평가했다. MiG-35은 성능을 개선했으며 최신 무기를 장착했습니다.
이것은 정말로 흥미있는, 유일한 차다. 나는이 기계로 군대가 크게 강화 될 것을 매우 희망한다.
블라디미르 푸틴
러시아 대통령
항공기는 비행 성능, 최신 공수 전자 장비, 공대공 무기 및 공대지 유도 무기의 성능을 향상 시켰습니다. 전투기는 Mach 2,23의 속도에 도달 할 수 있으며, 그 반경은 전임자 인 MiG-29의 지표를 1.5 시간 초과합니다. MiG-35는 유망한 제품을 사용할 수 있습니다. оружие레이저 포함.
2020까지의 무기 개발을위한 국가 프로그램은 러시아 항공 우주국에 MiG-35 공급을 제공합니다. 2017-m에서 전투기는 2018 년에 테스트되어야하며, 인도가 시작될 것으로 예상됩니다. 이전에 러시아 항공 우주 부대 사령관 Viktor Bondarev는 30 이상의 기계를 구매할 계획이라고 발표했습니다.
목적지 전투기
MiG-35 항공기와 35 인승 변형 MiG-XNUMXD는 모든 기후 및 기상 조건에서 공중, 이동 및 고정 지상 및 표면 표적을 파괴하는 임무를 수행하도록 설계되었습니다. 두 항공기 모두 동일한 디자인, 항공 전자 공학 및 명명법을 사용합니다. 항공 파괴의 수단.
Double은 MiG-35 제품군의 조종사 훈련 용 전투 훈련기로 사용할 수 있습니다.
35의 다른 MiG-29 계열 항공기와의 주요 차이점은 5 세대 정보와 조준 시스템을 탑재 된 라디오 전자 장비 (EITS)의 구성으로 통합하고 고급 러시아 - 외국 항공 보조 장치를 전투에 사용할 가능성 및 전자전 (EW)의 현대 수단.
35-x 디자인은 선박 기반 MiG-29K / KUB 전투기 및 MiG-29М / М2 항공기에서 구현 된 솔루션을 기반으로합니다. 그들 중에는 :
외부 서스펜션의 9 점에 증가 된 전투 하중;
증가 된 연료 용량;
설치된 비행 중 연료 보급 시스템;
전투기를 유조선으로 사용할 가능성.
또한 최신 전투기 기술의 설계에서 기체 기반의 전투기의 표준을 충족하는 주요 시스템과 부식 방지 보호 장치가 적용되었습니다. 이것은 어려운 기후 조건에서 항공기의 작동을 크게 촉진합니다.
또한 MiG-35은 레이더 범위의 가시성을 대폭 줄였으며 4 중 이중화 기능을 갖춘 3 채널 디지털 통합 원격 제어 시스템을 설치했습니다.
MiG-35을 개발할 때 성능 향상에주의를 기울였습니다. 특히, 항공기, 엔진 및 항공 전자 공학의 신뢰성이 증가되어 기체의 수명 및 수명이 증가되었습니다. MiG의 진술에 따르면, MiG-35의 비행 시간 비용은 2,5의 비행 시간보다 거의 29 배 더 적습니다.
전투기의 경우 온보드 산소 생산 스테이션과 같은 가정의 자율성을 보장하기 위해 일련의 기술 및 기술적 솔루션이 개발되었습니다.
항공기에는 기내 재충전 시스템과 다른 항공기에 연료를 보급하기위한 PAZ-MK 선외 연료 보급 컨테이너뿐 아니라 2 개의 하도급 및 1 개의 복부 외부 연료 탱크를 설치할 수 있습니다.
탑재 장비
MiG 사에 따르면, 항공기의 항공 전자 장비에는 객관적인 항법 복합체 (PrNK)에서 목표 지정에 의해 지상 목표를 탐지하고 자율적으로 포착하고 추적 할 수있는 광학 전자 OLS-KE (컨테이너 유형) 하부 반구 조사 시스템이 포함되어있다. 자동 추적, 거리 측정 및 조명.
또한 항공 전자 공학 - 컨테이너 디자인의 액티브 간섭 MSP-418KE 소형 스테이션. MiG 회사에 따르면,이 유형의 항공기를 의도적 인 능동적 인 간섭을 발생시켜 기존 및 미래의 지상 및 대기 차단 장비로부터 개별적으로 보호하기위한 것입니다.
이 방송국은 디지털 라디오 주파수 메모리 (DRFM) 기술을 기반으로합니다. 질량은 150 kg입니다. 그것은 MiG - 35 전투기 계열의 외부 현수 장치의 9 개 지점 중 하나에 설치할 수 있습니다.
"딱정벌레" "MiG"
항공기에는 다목적 레이더 "Zhuk-ME"또는 "Beetle-AE"가 장착되어 있습니다. 이 시스템은 모든 기상 조건, 자유 공간, 지표의 배경, 다가오는 코스 및 캐치 업 코스뿐만 아니라 자연스럽고 조직적인 간섭의 조건에서도 작동합니다.
Zhuk-ME는 가장 위험한 목표물 중 네 가지를 발사하기 위해 최대 10 개까지 동시에 표적을 지정할 수 있습니다. 5 sq의 유효 분산 표면 (EPR)을 가진 공기 표적을 탐지합니다. 거리 120km에서 m. Zhuk-ME는 또한 표고에 따라 항공기의 네비게이션 시스템을 조정할 수있을뿐만 아니라 저고도 및 극도로 낮은 고도에서 비행을 제공 할 수 있습니다.
Zhuk-AE는 액티브 위상 배열 (AFAR)을 갖추고 있습니다. 30 항공 표적까지의 동시 추적, 가장 위험한 표적의 선택 및 적의 6 대의 항공기에 대한 공격 대상 지정 지정을 제공합니다. Zhuk-AE는 호버 모드에서의 헬리콥터, 재밍 소스, 이동 및 고정 지상 및 지상 표적을 탐지 할 수 있습니다. 매핑을 수행한다. 저고도에서 비행하십시오.
우려되는 "Radioelectronic Technologies"(KRET, Rostec의 일부)는 주하이 (중국)의 국제 항공 살롱 에어쇼 중국 2016에서 적극적인 위상 배열 "Zhuk-AME"레이더를 발표했습니다. 그것은 35를 포함하여 MiG 가족의 전투기를 장비하도록 설계되었습니다.
Zhuk-AME는 동시에 30 표적과 함께 시야 밖에서 공중전을 허용하고 공중에서 최대 6 기, 지상에서 최대 4 기까지 파업 할 수 있습니다. Fazotron-NIIR 법인의 일반 디자이너는 TASS에게 전시에서 TAT에게 말했습니다 (KRET ), 새로운 레이더의 선두 개발 업체 인 유리 구스 코프 (Yuri Guskov)는 적기를 방해 할 때뿐만 아니라 가장 어려운 기상 조건에서도 작업을 수행 할 수 있다고 밝혔다.
동시에 레이더는 공대공 및 공대공 모드에서 작동하고 그룹 및 단일 물체를 인식하고 분류하며 고정밀 항공 무기로 여러 대상을 동시에 공격하고 전술 데이터를 다른 비행기로 전송하고 전자 대책을 수행 할 수 있습니다. "Beetle-AME"의 특성은 직렬 레이더의 성능을 훨씬 능가합니다.
AFAR의 모든 기술적 장점이 집중되면서 레이더의 특성이 약 50 % 향상되었습니다. 레이더의 총 질량은 약 100 kg입니다. MiG-29 타겟의 작업 범위가 180 km 인 경우 새로운 "Beetle"을 사용하면 260 km
유리 구스 코프
일반 디자이너 "Phazotron-NIIR"
광학 위치 측정 스테이션
항공기에는 NPK Precision Instrumentation Systems JSC가 개발 한 조준 및 탐색 콤플렉스, 광학 전자 전경 OLS-UEM 시스템이 장착되어 있으며 어떤 조건에서도 지구, 해 및 구름의 배경에 대한 항공기의 전투 사용을 제공합니다.
이 시스템은 물체의 레이저 조명을 수행 할뿐만 아니라 중간 적외선 및 가시 범위의 공기, 지표 및 표면 목표물을 탐지 할 수 있습니다. 이 역은 MiG 사의 새로운 통일 가족 전투기의 모든 항공기에 설치할 수 있습니다.
목표 지정 및 디스플레이 시스템
MiG-35에는 NSCI-KOS 표적 추적 및 지시 시스템, MV-UHF / VHF / HF 통신 장비, 데이터 전송 및 코딩이 장착되어 있습니다.
이 유형의 전투기에는 L-150М-02 직접 무선 인텔리전스 스테이션이 장착되어 있습니다. 항공기에는 다음 장비가 장착되어 있습니다.
미사일 공격 탐지 장비 (OAR, 동체 기수, gargrote 및 공기 흡입 곤돌라 - 대략 TASS);
레이저 조사 장비 (OLO, 윙팁에 위치);
전파 방출 지상 및 표면 표적을 파괴하기위한 미사일의 통제 시스템 및 표적 지정;
수동 간섭 방출 단위 및 비행 정보를 모니터링하고 기록하기위한 탑재 된 자동 시스템 KARAT-B-29K.
MiG-35 및 MiG-35D에는 비디오 모니터링 및 레코딩 시스템 SVR-29М1К이 장착되어 있습니다. 고객의 요청에 따라 항공기에 외국 제조 장비를 추가로 설치할 수 있습니다.
35에는 BINS-SP2 네비게이션 시스템이 장착되어 있습니다.이 시스템은 선박 기반 항공기 용으로 개발 된 KRET 시스템의 개정 버전입니다. KRET 관심사 Igor Nasenkov의 첫 번째 부국장에 따르면 KRET는 MiG-100К / KUB 선박 기반 항공기가 장착 된 LINS-29RS 시스템에 대한 모든 설계 문서를 승인했습니다.
MiG-35 전투기는 BINS-SP2으로 명명 된이 시스템의 변형 된 버전을 장착 할 것입니다. 소음이없고 내구성이 높으며 특별한 유지 보수가 필요하지 않습니다.
무기 시스템
항공기 (AMS)에 사용되는 전투기의 명칭은 중거리 P-77 (NATO 분류에 따른 AA-12 덧셈기) 및 단거리 P-73 (AA-11 Archer) 계열의 공대공 유도 미사일을 포함합니다.
이 유형의 항공기는 유도 된 공대지 미사일 X-31P, X-31PK (AS-17 Crypton), X-35UE, X-35UE (AS-20 카약), X-38ML , 조정 가능한 폭탄 KAB-500Kr (OD), 광범위한 무인 항공기 무기를 포함합니다.
또한 30 mm GSH-30-1 건이 내장되어 있습니다. 외부 적재량의 최대 질량은 6500 kg이며, 정지 지점의 수는 9입니다.
엔진 및 탑재 시스템
항공기에는 두 개의 엔진 RD-33MK가 장착되어 있습니다. 벤치 스러스트 엔진 - 2 x 9000 kgf. 무연 연소실과 FADEC와 같은 전적인 책임을 지닌 새로운 전자 제어 시스템을 갖춘 견인력이 증가했습니다. 엔진은 모듈 형 디자인을 갖추고 있으며 안정성과 자원이 향상되었습니다.
또한 35-e는 단거리 기동 공중전에서 장점을 제공하는 전방위 편향 추력 벡터 (OWT)를 갖춘 RD-33MK 엔진의 수정을 장착 할 수 있습니다. 총기가 장착 된 두 엔진의 발전소는 실험용 MiG-29OVT 항공기 (156 장착 - 대략 TASS)에서 테스트되었습니다.
2016에서 Parachute Building의 연구 및 개발 연구소의 총책임자 인 JSC Dmitri Tretyakov는 TASS에게 MiG-35를 비롯한 여러 유형의 다기능 전투기에 대한 브레이크 시스템이 개발되고 있다고 말했다.
우리는 MiG-31, MiG-35 및 T-50 용 항공 브레이크 시스템 용 OCD (개발 프로젝트 - 대략 TASS)를 수행하고 있습니다. 시스템의 일부분에 문자 O가 지정되어 있습니다.
드미트리 트리 티아 코프
낙하산 공학 연구소 총장
JSC MPO img I. Miums를위한 비상 펌핑 스테이션 납품의 시작 인 10 월 2016의 Rumyantseva (보유 Tekhnodinamika에 포함됨). 긴급 펌프장 HC-58의 생산을 마스터 링하는 것은 수입 대체 프로그램의 일환으로 수행되었습니다.
HC-58는 비상 모드에서 항공기의 부스터 시스템에 압력을 받고있는 작동 유체를 공급하도록 설계된 토크 컨버터입니다. 주 펌프 스테이션이 고장난 경우 항공기의 제어 가능성을 보장하여 유압 시스템에 작동 유체를 강제로 공급할 수 있습니다.
이 제품은 MiG-29CMT 및 MiG-29K / KUB에서도 사용됩니다. 이전에는 우크라이나 기업 중 하나에서 생산되었습니다.
수출의 우수성
2016의 General Designer - PJSC UAC의 혁신 담당 부회장 인 Sergey Korotkov는 기존 프로젝트의 아날로그를 능가하는 새로운 프로젝트가 진행되고 있다고 말했습니다. "우리는 곧 MiG-35과 같은 새로운 단지를 시연 할 것이며, 전세계에 큰 수요가 있고 매우 큰 잠재력을 지니고 있습니다."
블라디미르 푸틴 러시아 대통령은 항공기의 비행 시험을 시작할 때 개최 된 비디오 링크 모드에서 새로운 다목적 전투기의 성능을 높이 평가했다. MiG-35은 성능을 개선했으며 최신 무기를 장착했습니다.
이것은 정말로 흥미있는, 유일한 차다. 나는이 기계로 군대가 크게 강화 될 것을 매우 희망한다.
블라디미르 푸틴
러시아 대통령
항공기는 비행 성능, 최신 공수 전자 장비, 공대공 무기 및 공대지 유도 무기의 성능을 향상 시켰습니다. 전투기는 Mach 2,23의 속도에 도달 할 수 있으며, 그 반경은 전임자 인 MiG-29의 지표를 1.5 시간 초과합니다. MiG-35는 유망한 제품을 사용할 수 있습니다. оружие레이저 포함.
2020까지의 무기 개발을위한 국가 프로그램은 러시아 항공 우주국에 MiG-35 공급을 제공합니다. 2017-m에서 전투기는 2018 년에 테스트되어야하며, 인도가 시작될 것으로 예상됩니다. 이전에 러시아 항공 우주 부대 사령관 Viktor Bondarev는 30 이상의 기계를 구매할 계획이라고 발표했습니다.
목적지 전투기
MiG-35 항공기와 35 인승 변형 MiG-XNUMXD는 모든 기후 및 기상 조건에서 공중, 이동 및 고정 지상 및 표면 표적을 파괴하는 임무를 수행하도록 설계되었습니다. 두 항공기 모두 동일한 디자인, 항공 전자 공학 및 명명법을 사용합니다. 항공 파괴의 수단.
Double은 MiG-35 제품군의 조종사 훈련 용 전투 훈련기로 사용할 수 있습니다.
35의 다른 MiG-29 계열 항공기와의 주요 차이점은 5 세대 정보와 조준 시스템을 탑재 된 라디오 전자 장비 (EITS)의 구성으로 통합하고 고급 러시아 - 외국 항공 보조 장치를 전투에 사용할 가능성 및 전자전 (EW)의 현대 수단.
35-x 디자인은 선박 기반 MiG-29K / KUB 전투기 및 MiG-29М / М2 항공기에서 구현 된 솔루션을 기반으로합니다. 그들 중에는 :
외부 서스펜션의 9 점에 증가 된 전투 하중;
증가 된 연료 용량;
설치된 비행 중 연료 보급 시스템;
전투기를 유조선으로 사용할 가능성.
또한 최신 전투기 기술의 설계에서 기체 기반의 전투기의 표준을 충족하는 주요 시스템과 부식 방지 보호 장치가 적용되었습니다. 이것은 어려운 기후 조건에서 항공기의 작동을 크게 촉진합니다.
또한 MiG-35은 레이더 범위의 가시성을 대폭 줄였으며 4 중 이중화 기능을 갖춘 3 채널 디지털 통합 원격 제어 시스템을 설치했습니다.
MiG-35을 개발할 때 성능 향상에주의를 기울였습니다. 특히, 항공기, 엔진 및 항공 전자 공학의 신뢰성이 증가되어 기체의 수명 및 수명이 증가되었습니다. MiG의 진술에 따르면, MiG-35의 비행 시간 비용은 2,5의 비행 시간보다 거의 29 배 더 적습니다.
전투기의 경우 온보드 산소 생산 스테이션과 같은 가정의 자율성을 보장하기 위해 일련의 기술 및 기술적 솔루션이 개발되었습니다.
항공기에는 기내 재충전 시스템과 다른 항공기에 연료를 보급하기위한 PAZ-MK 선외 연료 보급 컨테이너뿐 아니라 2 개의 하도급 및 1 개의 복부 외부 연료 탱크를 설치할 수 있습니다.
탑재 장비
MiG 사에 따르면, 항공기의 항공 전자 장비에는 객관적인 항법 복합체 (PrNK)에서 목표 지정에 의해 지상 목표를 탐지하고 자율적으로 포착하고 추적 할 수있는 광학 전자 OLS-KE (컨테이너 유형) 하부 반구 조사 시스템이 포함되어있다. 자동 추적, 거리 측정 및 조명.
또한 항공 전자 공학 - 컨테이너 디자인의 액티브 간섭 MSP-418KE 소형 스테이션. MiG 회사에 따르면,이 유형의 항공기를 의도적 인 능동적 인 간섭을 발생시켜 기존 및 미래의 지상 및 대기 차단 장비로부터 개별적으로 보호하기위한 것입니다.
이 방송국은 디지털 라디오 주파수 메모리 (DRFM) 기술을 기반으로합니다. 질량은 150 kg입니다. 그것은 MiG - 35 전투기 계열의 외부 현수 장치의 9 개 지점 중 하나에 설치할 수 있습니다.
"딱정벌레" "MiG"
항공기에는 다목적 레이더 "Zhuk-ME"또는 "Beetle-AE"가 장착되어 있습니다. 이 시스템은 모든 기상 조건, 자유 공간, 지표의 배경, 다가오는 코스 및 캐치 업 코스뿐만 아니라 자연스럽고 조직적인 간섭의 조건에서도 작동합니다.
Zhuk-ME는 가장 위험한 목표물 중 네 가지를 발사하기 위해 최대 10 개까지 동시에 표적을 지정할 수 있습니다. 5 sq의 유효 분산 표면 (EPR)을 가진 공기 표적을 탐지합니다. 거리 120km에서 m. Zhuk-ME는 또한 표고에 따라 항공기의 네비게이션 시스템을 조정할 수있을뿐만 아니라 저고도 및 극도로 낮은 고도에서 비행을 제공 할 수 있습니다.
Zhuk-AE는 액티브 위상 배열 (AFAR)을 갖추고 있습니다. 30 항공 표적까지의 동시 추적, 가장 위험한 표적의 선택 및 적의 6 대의 항공기에 대한 공격 대상 지정 지정을 제공합니다. Zhuk-AE는 호버 모드에서의 헬리콥터, 재밍 소스, 이동 및 고정 지상 및 지상 표적을 탐지 할 수 있습니다. 매핑을 수행한다. 저고도에서 비행하십시오.
우려되는 "Radioelectronic Technologies"(KRET, Rostec의 일부)는 주하이 (중국)의 국제 항공 살롱 에어쇼 중국 2016에서 적극적인 위상 배열 "Zhuk-AME"레이더를 발표했습니다. 그것은 35를 포함하여 MiG 가족의 전투기를 장비하도록 설계되었습니다.
Zhuk-AME는 동시에 30 표적과 함께 시야 밖에서 공중전을 허용하고 공중에서 최대 6 기, 지상에서 최대 4 기까지 파업 할 수 있습니다. Fazotron-NIIR 법인의 일반 디자이너는 TASS에게 전시에서 TAT에게 말했습니다 (KRET ), 새로운 레이더의 선두 개발 업체 인 유리 구스 코프 (Yuri Guskov)는 적기를 방해 할 때뿐만 아니라 가장 어려운 기상 조건에서도 작업을 수행 할 수 있다고 밝혔다.
동시에 레이더는 공대공 및 공대공 모드에서 작동하고 그룹 및 단일 물체를 인식하고 분류하며 고정밀 항공 무기로 여러 대상을 동시에 공격하고 전술 데이터를 다른 비행기로 전송하고 전자 대책을 수행 할 수 있습니다. "Beetle-AME"의 특성은 직렬 레이더의 성능을 훨씬 능가합니다.
AFAR의 모든 기술적 장점이 집중되면서 레이더의 특성이 약 50 % 향상되었습니다. 레이더의 총 질량은 약 100 kg입니다. MiG-29 타겟의 작업 범위가 180 km 인 경우 새로운 "Beetle"을 사용하면 260 km
유리 구스 코프
일반 디자이너 "Phazotron-NIIR"
광학 위치 측정 스테이션
항공기에는 NPK Precision Instrumentation Systems JSC가 개발 한 조준 및 탐색 콤플렉스, 광학 전자 전경 OLS-UEM 시스템이 장착되어 있으며 어떤 조건에서도 지구, 해 및 구름의 배경에 대한 항공기의 전투 사용을 제공합니다.
이 시스템은 물체의 레이저 조명을 수행 할뿐만 아니라 중간 적외선 및 가시 범위의 공기, 지표 및 표면 목표물을 탐지 할 수 있습니다. 이 역은 MiG 사의 새로운 통일 가족 전투기의 모든 항공기에 설치할 수 있습니다.
목표 지정 및 디스플레이 시스템
MiG-35에는 NSCI-KOS 표적 추적 및 지시 시스템, MV-UHF / VHF / HF 통신 장비, 데이터 전송 및 코딩이 장착되어 있습니다.
이 유형의 전투기에는 L-150М-02 직접 무선 인텔리전스 스테이션이 장착되어 있습니다. 항공기에는 다음 장비가 장착되어 있습니다.
미사일 공격 탐지 장비 (OAR, 동체 기수, gargrote 및 공기 흡입 곤돌라 - 대략 TASS);
레이저 조사 장비 (OLO, 윙팁에 위치);
전파 방출 지상 및 표면 표적을 파괴하기위한 미사일의 통제 시스템 및 표적 지정;
수동 간섭 방출 단위 및 비행 정보를 모니터링하고 기록하기위한 탑재 된 자동 시스템 KARAT-B-29K.
MiG-35 및 MiG-35D에는 비디오 모니터링 및 레코딩 시스템 SVR-29М1К이 장착되어 있습니다. 고객의 요청에 따라 항공기에 외국 제조 장비를 추가로 설치할 수 있습니다.
35에는 BINS-SP2 네비게이션 시스템이 장착되어 있습니다.이 시스템은 선박 기반 항공기 용으로 개발 된 KRET 시스템의 개정 버전입니다. KRET 관심사 Igor Nasenkov의 첫 번째 부국장에 따르면 KRET는 MiG-100К / KUB 선박 기반 항공기가 장착 된 LINS-29RS 시스템에 대한 모든 설계 문서를 승인했습니다.
MiG-35 전투기는 BINS-SP2으로 명명 된이 시스템의 변형 된 버전을 장착 할 것입니다. 소음이없고 내구성이 높으며 특별한 유지 보수가 필요하지 않습니다.
무기 시스템
항공기 (AMS)에 사용되는 전투기의 명칭은 중거리 P-77 (NATO 분류에 따른 AA-12 덧셈기) 및 단거리 P-73 (AA-11 Archer) 계열의 공대공 유도 미사일을 포함합니다.
이 유형의 항공기는 유도 된 공대지 미사일 X-31P, X-31PK (AS-17 Crypton), X-35UE, X-35UE (AS-20 카약), X-38ML , 조정 가능한 폭탄 KAB-500Kr (OD), 광범위한 무인 항공기 무기를 포함합니다.
또한 30 mm GSH-30-1 건이 내장되어 있습니다. 외부 적재량의 최대 질량은 6500 kg이며, 정지 지점의 수는 9입니다.
엔진 및 탑재 시스템
항공기에는 두 개의 엔진 RD-33MK가 장착되어 있습니다. 벤치 스러스트 엔진 - 2 x 9000 kgf. 무연 연소실과 FADEC와 같은 전적인 책임을 지닌 새로운 전자 제어 시스템을 갖춘 견인력이 증가했습니다. 엔진은 모듈 형 디자인을 갖추고 있으며 안정성과 자원이 향상되었습니다.
또한 35-e는 단거리 기동 공중전에서 장점을 제공하는 전방위 편향 추력 벡터 (OWT)를 갖춘 RD-33MK 엔진의 수정을 장착 할 수 있습니다. 총기가 장착 된 두 엔진의 발전소는 실험용 MiG-29OVT 항공기 (156 장착 - 대략 TASS)에서 테스트되었습니다.
2016에서 Parachute Building의 연구 및 개발 연구소의 총책임자 인 JSC Dmitri Tretyakov는 TASS에게 MiG-35를 비롯한 여러 유형의 다기능 전투기에 대한 브레이크 시스템이 개발되고 있다고 말했다.
우리는 MiG-31, MiG-35 및 T-50 용 항공 브레이크 시스템 용 OCD (개발 프로젝트 - 대략 TASS)를 수행하고 있습니다. 시스템의 일부분에 문자 O가 지정되어 있습니다.
드미트리 트리 티아 코프
낙하산 공학 연구소 총장
JSC MPO img I. Miums를위한 비상 펌핑 스테이션 납품의 시작 인 10 월 2016의 Rumyantseva (보유 Tekhnodinamika에 포함됨). 긴급 펌프장 HC-58의 생산을 마스터 링하는 것은 수입 대체 프로그램의 일환으로 수행되었습니다.
HC-58는 비상 모드에서 항공기의 부스터 시스템에 압력을 받고있는 작동 유체를 공급하도록 설계된 토크 컨버터입니다. 주 펌프 스테이션이 고장난 경우 항공기의 제어 가능성을 보장하여 유압 시스템에 작동 유체를 강제로 공급할 수 있습니다.
이 제품은 MiG-29CMT 및 MiG-29K / KUB에서도 사용됩니다. 이전에는 우크라이나 기업 중 하나에서 생산되었습니다.
수출의 우수성
2016의 General Designer - PJSC UAC의 혁신 담당 부회장 인 Sergey Korotkov는 기존 프로젝트의 아날로그를 능가하는 새로운 프로젝트가 진행되고 있다고 말했습니다. "우리는 곧 MiG-35과 같은 새로운 단지를 시연 할 것이며, 전세계에 큰 수요가 있고 매우 큰 잠재력을 지니고 있습니다."
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