군사 검토

다중 모드 극 초음속 무인 공중 차량 "해머"

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현재 Molniya는 연구 개발 분야에서 다중 모드 극 초음속 무인 항공기를 개발하고 있습니다. 이 무인 항공기는 터보 - 램젯 발전소가 결합 된 극 초음속 무인 추진기의 프로토 타입 시연기로 간주됩니다. 이 프로토 타입의 주요 기술은 아음속 연소 챔버와 스크린 흡입 장치가있는 램 제트 엔진 (ramjet)을 사용하는 것입니다.

프로토 타입 시위자의 계산 및 실험 매개 변수 :
마하 크루즈 번호 M = 1.8 ... 4
- 작음에서 Н까지의 비행 고도 = 20 000 m,
- 비행 체중 530 kg.
- 고체 연료 가속기를 사용하여 발사 장치로 지상 기동.




이 SRW의 역사는 유망 무인 또는 유인 가속기의 공기 역학적 모양을 결정한 NPO Molniya가 개발 한 다중 모드 초음속 무인 항공기 (MSBLA)의 프로젝트였습니다. MSBLA의 핵심 기술은 아음속 연소 챔버와 스크린 흡입 장치가있는 램 제트 엔진 (램젯)을 사용하는 것입니다. MSBLA 설계 변수 : 마하 순항 수 M = 1.8 ... 4, 비행 고도가 최저에서 H ≈ 20 000 m, 최대 1000 kg까지 시작.

SVS-2의 TsAGI 부스에서 조사 된 공기 흡입구 배치는 동체 (그림 A)와 동등한 길이의 직사각형 스크린 (그림 B)과 동시에 "동시에"만들어진 복부 쐐기 스크린의 낮은 효율을 보여주었습니다.

다중 모드 극 초음속 무인 공중 차량 "해머"


둘 다 증가하는 대신에 총 압력 ν와 유량의 f 값을 복원하기위한 계수의 근사적인 일정성을 제공 하였다.

X-90 로켓에 사용 된 정면 스크린은 MSBLA를 가속 비행기의 프로토 타입으로 적합하지 않기 때문에 초기 80-s의 Tsagi에 대한 실험적 연구에 기반하여 결정되었고, 복부 스크린을 개발하고, 2 단계 중앙 몸체로 구성을 유지했습니다. 테스트 결과.

TsAGI 특별 CBC-2 테스트 벤치에서 2 단계의 실험 연구를 수행하는 동안 12 월 2008 - 2 월 2009 및 3 월 2010의 중간 단계의 수치 검색 연구에서 온 스크린 공기 흡입 장치 (EVF)가 계산 된 숫자가 다른 2 단계 원추형 바디로 개발되었습니다 마하 단계 - 다양한 마하 수에서 허용 가능한 추력을 얻을 수있었습니다.



스크린의 효과는 마하 수 M> 2.5에서 받음각이 증가함에 따라 유속 및 회복 계수가 증가하는 것으로 구성됩니다. 두 특성의 양의 기울기의 크기는 마하 수가 증가함에 따라 증가합니다.



EVZU는 Raduga가 개발 한 X-90 극 초음속 실험기 (NATO 분류 AS-19 Koala에 따른 순항 미사일)에 처음 개발되어 적용되었습니다.



결과적으로, 프로토 타입의 공기 역학적 구성은 ESU를 캐리어 시스템에 통합하여 저자가 호출 한 "하이브리드"계획에 따라 개발되었습니다.



하이브리드 방식은 "오리 (duck)"방식 (베어링 표면의 수와 위치에 의한)과 테일리스 방식 (종단 제어 기관의 유형에 의한) 모두의 특징을 가지고 있습니다. 전형적인 MSBLA 궤도는 지상 기반 발사기, 고체 연료 가속기에 의한 초음속 램젯 발사 속도의 가속, 수평 세그먼트가있는 사전 결정된 프로그램에 따른 비행, 낙하산에 부드러운 착륙으로 낮은 아음속 속도로 제동을 포함합니다.



α = 1.2 ° 일 때보다 큰 스크린 효과와 공기 역학 레이아웃의 최적화로 인한 하이브리드 레이아웃이 보입니다. 1.4 °는 넓은 높이 범위에서 상당히 높은 최대 마하 수 M ≈ 4.3를 실현합니다. H = 11 ... 21 km. "duck"과 "tailless"방식은 높이 H = 3.72 km에서 M = 3.74 ... 11의 최대 값에 도달합니다. 동시에 하이브리드 방식은 최소 저항 이동과 낮은 마하 수로 인해 작은 이득을 가지며 높이 H = 11 km에서 비행 숫자 M = 1.6 ... 4.25의 범위를 갖습니다. 가장 작은 평형 비행 영역은 "오리 (duck)"계획에서 실현됩니다.

표에는 일반적인 비행 경로에 대한 개발 된 레이아웃에 대한 계산 된 비행 기술 데이터가 나와 있습니다.


모든 MSBLA 변형에 대해 동일한 수준을 가진 비행 거리는 항공 비행장으로 돌아 가기 위해 1500-2000 km의 초음속 비행 범위로 석유 연료의 약간의 상대적 예비 량을 가진 살포기를 성공적으로 만들 가능성을 보여주었습니다. 동시에, 공기 역학적 구성과 램제트 엔진의 스크린 흡입 장치의 깊은 통합의 결과 인 개발 된 하이브리드 레이아웃은 비행 속도 제한과 속도 제한이 실현되는 고도 범위에서 분명한 이점을 가지고있었습니다. Hmax Mmax = 4.3 20 m에서 Mmax = 500에 도달하는 마하 수와 비행 고도의 절대 값은 무게와 그에 따라 비용 절감을 제공하는 극 초음속 고산포로 러시아에서 재사용 가능한 기존 우주 항공 시스템의 실현 가능성을 시사한다 6의 공간 일회용 스테이지 - 땅에서 시작하는 것과 비교 된 8 시간.

이 공기 역학 레이아웃은 높은 초음속 비행 속도의 재사용 가능한 다중 모드 무인 항공기를 고려하기위한 최종 옵션이었습니다.

개념 및 전반적인 레이아웃


소형 프로토 타입과 비교할 때 오버 클러킹 항공기에 대한 독특한 요구 사항은 기존 비행장에서 항공기에 이착륙하는 것과 마하 수보다 적은 수의 램제트 발사 M <1.8 ... 2로 비행해야한다는 것입니다. -램제트 엔진 및 애프터 버너 터보 제트 엔진 (TRDF).



이를 토대로 1000 kg에서 낮은 지구 궤도 200 km의 설계 하중을 지닌 가벼운 수송 공간 시스템을위한 스프레더 항공기의 기술적 배치와 일반적인 배치가 형성되었다. 2 단계 궤도 스테이지의 무게 파라미터는 가속기의 시동 조건에 따라 적분 손실이있는 특성 속도 법을 사용하는 RD-0124 산소 - 케로 센 엔진을 기반으로 추정되었다.



첫 번째 단계에서는 RD-0124 엔진 (30 000 중공 추력, kg, 특정 임펄스 359 с)이 설치되지만 프레임 직경이 좁고 밀접한 간격을 유지하는 카메라 또는 RD-0124М 엔진 (기본 카메라와 더 큰 직경의 새 노즐로 기본 엔진과 다릅니다)이 설치됩니다. RD-0124 (무효 추력 7 500 kg을 채택)에서 단일 카메라로 엔진을 두 번째 단계에서. 18 508 kg의 총 중량을 가진 궤도 단의 무게 요약을 기반으로 그 구성이 개발되었고, 조합형 발전소 (CSU)의 74 000 kg 이륙 중량에 대한 극 초음속 가속기의 배치가 기본으로 개발되었습니다.



LCP는 다음을 포함합니다 :
• 연소 챔버의 ESD, 유형 및 레이아웃과 유사한 원형의 램 제트 엔진;

• 3 대의 터보 제트 2 회로 애프터 버너 엔진 AL-31F М1



TRDF와 램제트 엔진은 각각 별도로 장착하고 유지할 수있는 수직 형 패키지로 구성되어 있습니다. 최대 크기의 ESD 및 그에 따른 추진력을 사용하여 램젯을 수용하기 위해 차량의 전체 길이가 사용되었습니다. 기계의 최대 이륙 중량 74 t 빈 중량 - 31 t.

이 섹션에서는 궤도 스테이지를 보여줍니다.이 스테이지는 18,5 톤의 무게를 지닌 2 단계 액체 PH로, 1000 KL을 낮은 지구 궤도 200km에 가져옵니다. 3 TRDDF AL-31FM1도 있습니다.


이 크기의 램 제트에 대한 실험적 테스트는 오버 클러킹 터보 팬 엔진을 사용하여 비행 테스트에서 직접 수행되어야합니다. 단일 흡기 시스템을 개발할 때 다음 기본 원칙이 채택되었습니다.
• 최소한의 전력 부하로 움직이는 부품의 최소값.
• 프로토 타입 램젯 메모리 소자의 이론적 기하학을 완전하게 보존합니다.


공기 흡입구의 초음속 부분에서 TRDF와 ramjet 용 덕트를 분리하고 FEM의 "앞뒤"초음 파 부분을 조절되지 않은 구성으로 변환하는 동시에 사용하는 변압기 장치를 개발하여 동시에 채널 사이의 공기 공급을 전환합니다. 이륙 중 장치의 ESD는 TRDDF에서 작동하며 속도가 M = 2,0로 설정되면 램지로 전환됩니다.



EVZU 변압기 뒤에는 수평 패키지, 적재 공간 및 주 연료 탱크가 있습니다. 보조 탱크의 사용은 "뜨거운"동체 디자인과 "차가운"단열 탱크의 등유와의 단열을 위해 필요합니다. 가반 하중 실은 TRDF가 작동 중일 때 엔진 노즐을 냉각시키기위한 유동 채널, 구획의 설계 및 램 제트 노즐의 상부 플랩을 갖는 TRDF 격실을 수용한다.

가속 평면의 ESWU 변압기의 작동 원리는 작은 값의 정확성으로 인시던트 흐름 측면에서 장치의 가동 부분에 대한 힘 반응을 배제합니다. 이를 통해 전통적인 조절 식 직사각형 공기 흡입구와 비교하여 장치 자체와 그 구동 장치의 질량을 줄임으로써 공기 흡입 시스템의 상대 질량을 최소화 할 수 있습니다. 램제트 엔진은 작동 중에 닫히면 동체 주변의 흐름이 지속적으로 흐르게하는 핵분열 성 스태킹 노즐을 갖추고 있습니다. 램젯 작동 모드로의 전환시 스태커 노즐을 열 때, 상부 플랩은 터보 팬 엔진 실의 하부 슬라이스를 폐쇄한다. 램제트 노즐이 열리면 초음속 혼성 기이며 큰 마하 수에서 실현되는 램젯 제트의 언더 - 팽창이 어느 정도 이루어지면 상부 플랩에 가해지는 힘의 길이 방향 투영으로 인한 추진력이 증가합니다.

프로토 타입과 비교하여, 항공기 이륙 / 착륙 요구로 인해 윙 콘솔의 상대적 면적이 크게 증가했습니다. 날개의 기계화는 엘레온 만 포함합니다. 킬은 착륙시 브레이크 플랩으로 사용할 수있는 방향타가 장착되어 있습니다. 아음속 비행 속도에서 흐름의 연속성을 보장하기 위해 스크린에는 편향 가능한 발가락이 있습니다. 랜딩 기어의 4 단 랜딩 기어는 먼지와 이물질이 공기 흡입구로 들어가는 것을 방지하기 위해 측면을 따라 배치됩니다. 이러한 계획은 궤도면과 유사한 EPOS 제품인 Spiral 시스템에서 이루어졌으며, 자전거 섀시처럼 이륙시 웅크리는 것을 허용합니다.



비행체 무게, 질량 중심의 위치 및 스프레더 항공기의 고유 관성 모멘트를 결정하기 위해 CAD 환경에서 단순화 된 솔리드 스테이트 모델이 개발되었습니다.


가속 평면의 설계, 발전소 및 장비는 28 요소로 나누어지며, 각 요소는 통계적 매개 변수 (위 피부의 비중 등)에 의해 추정되고 기하학적으로 유사한 고체 요소로 시뮬레이트됩니다. 동체 및 베어링 표면 설계를 위해 MiG-25 / MiG-31 항공기의 가중치 통계를 사용했습니다. AL-31F M1 엔진의 질량은 "사실 이후"입니다. 등유 주입의 다른 백분율은 연료 탱크의 내부 공동의 절단 된 고체 상태 "캐스트"로 모델링되었습니다.



궤도 스테이지의 단순화 된 고체 모델도 개발되었다. 구조 요소의 질량은 "I"유닛 (Soyuz-2 발사체와 예상되는 Angara 발사체의 3 단계)에 대한 데이터를 기반으로하여 질량에 따라 고정 및 가변 구성 요소가 강조되었다 연료.

개발 된 항공기의 공기 역학 결과의 일부 특징 :


스프레더 평면에서 비행 범위를 늘리기 위해 램젯 아래에 구성 할 때 계획 모드가 사용되지만 연료를 공급하지는 않습니다. 이 모드에서는 노즐 - 증기선이 사용되어 서브 우퍼 채널 디퓨저의 추력이 노즐 저항과 같아 지도록 ESW 채널의 흐름을 제공하는 덕트 영역으로 램젯 엔진을 차단할 때 솔루션을 감소시킵니다.
Ddif ewm = hss ramjet. 간단히 말해, 조절 장치 작동 원리는 SHS-2 TsAGI 유형의 OVC를 테스트하기위한 설치에 사용됩니다. 서브 어셈블리 노즐 찜기는 TRDF 격실의 바닥 부분을 개방하며, 자체 바닥 저항을 생성하기 시작하지만, OVC 채널에서 초음속 흐름을 갖는 오프 스트림 램 제트의 저항보다 작습니다. SVS-2 TsAGI의 설치에 대한 EVZU의 테스트에서 마하 수 M = 1.3 인 공기 흡입구의 안정적인 작동이 나타 났으므로 1.3 ≤ M ≤ Mmax 범위에서 스태커 노즐을 ESD 스로틀로 사용하는 계획 모드가 가능하다고 주장 할 수 있습니다.

비행 특성 및 일반적인 비행 경로


스프레더 비행기의 임무는 고도, 비행 속도 및 궤도 각에서 비행 중 보드에서 궤도 발걸음을 시작하여 기준 궤도에서 페이로드의 최대 질량 조건을 충족시키는 것입니다. Hammer 프로젝트에 대한 예비 연구 단계에서, "언덕"기동을 사용하여 상승하는 지점에서 큰 양의 궤적 각도 값을 생성 할 때 최대 고도 및 비행 속도로이 항공기에 도달하는 것이 임무입니다. 이 경우, 페어링 질량을 줄이기 위해 스테이지 분리시의 속도 헤드를 최소화하고 개방 위치의 적재 하중 실에 가해지는 하중을 줄이기위한 조건이 설정됩니다.

엔진 작동에 관한 초기 데이터는 AL-31F M31 엔진의 벤치 데이터로부터 보정 된 AL-1F의 비행 견인 및 경제적 특성뿐 아니라 연소 챔버 및 스크린 설치 각도에 비례하여 조정되는 원형 램젯의 특성이었습니다.

그림에서. 복합 발전소의 다양한 작동 모드에서 극 초음속 스프레더의 수평 안정 비행 영역이 표시됩니다.


각 구역은 장치의 비행 질량 궤도 구간에 대한 평균 질량에 대한 "해머"프로젝트 스프레더의 해당 섹션에 대한 평균을 계산합니다. 발사체가 최대 마하 비행 횟수 M = 4.21에 도달하는 것을 볼 수 있으며, 터보 제트 엔진에서 비행 할 때 마하 수는 M = 2.23로 제한됩니다. 그래프는 프로토 타입의 스크린 흡기 장치에서 작업하는 동안 실험적으로 달성되고 결정된 광범위한 마하 수를 램젯 추진 시스템에 제공 할 필요성을 보여줍니다. 이륙 속도는 분리 속도 V = 360 m / s로 수행된다. 날개와 스크린의 베어링 특성은 이륙 및 착륙 기계화 및 엘리베이터의 호버링을 사용하지 않고도 충분하다. 수평 구간 H = 10 700 m에서 최적의 상승 후, 발사체의 항공기는 초음속 Mach 음속 M = 0.9로 이동하여 M = 2에서 예비 동력기를, M = 2.46에서 예비 가속도를 Vopt로 전환합니다. 램 제트를 타고 올라가는 과정에서 스프레더 평면은 가정 비행장으로 돌아가 마하 수 M = 0 인 높이 H20peak = 000 3.73 m에 도달합니다.

이 고도에서, 동적 기동은 궤도 스테이지 발사를위한 최대 비행 고도 및 궤적 각도에 도달하기 시작합니다. 부드러운 다이빙은 M = 3.9 가속과 후속 "슬라이드"기동으로 수행됩니다. 램젯 엔드는 높이 H ≈ 25000 m에서 작동하며 후속 상승은 스프레더의 운동 에너지로 인한 것입니다. 궤도 스테이지의 발사는 마하 수 M = 44 및 궤도 각도 θ = 049 ° 인 높이 H trigger = 2.05 45 m에서 궤적의 상승 분기에서 발생합니다. 스프레더는 "언덕"에서 Hmax = 55 871 m의 높이에 도달합니다. 궤적의 하강 지점에서 마하 수 M = 1.3에 도달하면 ramjet → TRDF가 ramjet 공기 흡입구를 제거하기 위해 전환됩니다.

TRDF의 구성에서, 스프레더는 GGZT = 1000 kg의 연료 공급이있는 활공 경로에 도달 할 계획입니다.


일반 모드에서는 계획 범위 내에서 예비가있는 엔진을 사용하지 않고 착륙 전에 램젯이 정지 한 순간부터 전체 비행이 발생합니다.

이 그림에는 스텝 동작의 각도 매개 변수의 변경 내용이 표시되어 있습니다.


속도 V = 200 114 m / s에서 높이 H = 878 3 m에서 원형 궤도 H = 291 km에 배치되면 첫 번째 하위 단계의 가속기가 분리됩니다. 궤도 H = 200 km에있는 하중을 가진 두 번째 하위 단계의 질량은 1504 kg이며,이 중 하중은 mpg = 767 kg입니다.
Molot 프로젝트의 극 초음속 항공기의 적용 패턴과 비행 경로는 정부 기관인 DARPA의 지원을 받아 창안 된 미국의 "대학"프로젝트 RASCAL과 유사합니다.


Molot 및 RASCAL 프로젝트의 특정 특징은 저속 헤드에서 궤도 단계 Нpusk ≈ 50m의 높은 발사 고도에 수동적으로 접근 할 수있는 "슬라이드"유형의 동적 기동을 사용하는 것입니다. 발사 고도는 값 비싼 일회용 궤도 단계, 즉 총 질량의 중력 손실과 비행 시간을 줄일 수 있습니다. 초경량 시스템 (mпгН000 <24kg)에 필수적인 소형 고속 런치 헤드는 페이로드 페어링의 질량을 최소화하거나 경우에 따라 거부 할 수도 있습니다.

RASCAL에 비해 Hammer 프로젝트 부스터 항공기의 가장 큰 장점은 온보드 액체 산소 매장량이 없다는 것입니다. 항공 재사용 가능한 극저온 탱크. 램젯 엔진 작동 모드의 추력 대 중량 비율을 통해 Molot 부스터는 궤도 각도 θ 발사 ≈ 45 °의 궤도 단계에 대해 "작업자"의 "슬라이드"상승 분기에 도달 할 수 있으며 RASCAL 가속기는 시작 궤도 각도 만 θ 발사 ≈ 20 °와 함께 궤도 단계를 제공합니다. 스텝 회전 기동으로 인한 손실.

해머 극 초음속 무인 프로펠러가 장착 된 항공 우주 시스템은 특정 적재 용량 측면에서 RASCAL 시스템을 능가합니다 : (mphN500 / mvzl) 해머 = 0.93 %, (mpnn486 / mvzl) rascal = 0.25 %.

따라서, 국내 항공 우주 산업에 의해 개발되고 마스터 된 아음속 연소 챔버 (Hammer 프로젝트의 핵심) 인 다이렉트 플로우 제트 엔진의 기술은 극 초음속 스프레더의 효율면에서 TRDF 공기 흡입 시스템에 대한 미국의 MIPCC 기술을 뛰어 넘습니다.

극 초음속 무인 공중 차량 무게 74 000 kg은 비행장에서의 이륙, 가속, 낙차 지점에서 높이 H = 20 000 m 및 M = 3.73까지 중간 궤도를 따라 최적화 된 궤적을 따라 등반하며 캐노피에서 중간 가속도를 갖는 동적 슬라이드 형 기동 M = 3.9에 뛰어 들라. 궤적의 상승 분지에서, H = 44 047 m, M = 2 일 때, RD-18 엔진에 기초하여 설계된 질량 508 0124 kg의 2 단계 궤도 스테이지가 분리된다.
계획 모드에서 "슬라이드"Hmax = 55 871 m을 지나면 가속기는 1000 kg의 연료와 36 579 kg의 착륙 중량을 보장하면서 비행장으로 날아갑니다. 궤도 스테이지는 H = 200km mbg = 767 kg에 질량 궤도 = 500 kg의 하중을 가하는 원형 궤도 H = 686 km에 놓입니다.

도움말.

1 : NPO Molniya의 실험실 및 테스트 기지에는 다음 실험실 단지가 포함됩니다.
정적 강도 시험실

실험실 역학 테스트

저온 진공 테스트 실험실

기후 실험 연구소
마찰 시험실


2.A 이것은 고속 민간 항공기 HEXAFLY-INT의 프로젝트입니다.

가장 큰 국제 협력 프로젝트 중 하나입니다. 그것은 유럽 (ESA, ONERA, DLR, CIRA 및 기타), 러시아어 (Tsagi, CIAM, LII, MIPT) 및 호주 (시드니 대학 등) 조직의 주요 유럽인을 포함합니다.




3. Rostec은 우주 왕복선 "Buran"을 개발 한 회사의 파산을 허용하지 않았습니다.
참고 : 기사 시작 부분의 3-D 모델은 Hammer R & D와 아무 관련이 없습니다.

기사 기반 작업 :
스크린 터보 - 라지 제트 발전소가 결합 된 극 초음속 무인 프로펠러의 "해머 (Hammer)"프로젝트
/ 모스크바의 항공 연구소 (Volvoolamskoye Highway, 4, 모스크바, A-80, GSP-3, 125993, 러시아), Chibisov Ya.N. (JSC Scientific 생산 협회 "번개") /


중고 재료, 사진 및 비디오
http://www.mai.ru/
http://www.ciam.ru/
http://www.npomolniya.ru/
http://en.avia.pro/
http://www.darpa.mil/
www.youtube.com
http://otvaga2004.ru/
http://www.3dmir.ru/forum/read/5075.html
http://www.globalsecurity.org/
http://36on.ru/news/economics/64320-v-sovete-federatsii-proshli-dni-voronezhskoy-oblast
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  1. 자유주의 자들을 추방
    자유주의 자들을 추방 4 2 월 2017 08 : 30
    +9
    Anton, 기사 덕분에 항상 좋은 것처럼 모든 것이 "천 밑에 놓이기"때문에이 장치가 만들어지지 않을 것이 유감입니다!
    1. 모자
      모자 4 2 월 2017 11 : 07
      +4
      인용구 : 추방 Liberoids
      Anton, 기사 덕분에 항상 좋은 것처럼 모든 것이 "천 밑에 놓이기"때문에이 장치가 만들어지지 않을 것이 유감입니다!


      "비 효율성"을 위해 "왼쪽으로"퓨즈를 사용하는 다른 옵션이 있습니다. 나는 아무에게도 말하지 않을 것입니다. 당신은 추측 할 수 있습니다.
      그리고이 기사에서는 저자에 대한 내 강의 전체를 고려하십시오.
  2. 악몽
    악몽 4 2 월 2017 09 : 09
    +7
    기사 주셔서 감사합니다.
    우리는 한 번의 발사와 XNUMX 킬로그램의 비용이 얼마인지 궁금했습니다.
    1. 작
      7 2 월 2017 21 : 44
      +3
      제품 견적 : demiurg
      우리는 한 번의 발사와 XNUMX 킬로그램의 비용이 얼마인지 궁금했습니다.

      2002 년 미국인 계산 :
      DOE에 750kg의 탑재량을 전달하기 위해 $ 000.
      그. $ 10 / kg

      인용구 : 작성자
      특정 하중 해머 초음속 무인 가속기가 장착 된 항공 우주 시스템 능가하다 RASCAL 시스템 : (mpnH500 / mvzl) 망치 = 0.93 %, (mpnN486 / mvzl) rascal = 0.25 %.

      0,93 % : 0,25 % = 3,72
      우리는 다음과 같이 가정 할 수 있습니다 : 3-4000 $ / kg
  3. 501Legion
    501Legion 4 2 월 2017 09 : 25
    +6
    좋은 기사, 감사합니다
  4. Old26
    Old26 4 2 월 2017 09 : 31
    + 15
    안톤 기사 주셔서 감사합니다. 주제는 매우 흥미 롭습니다. 그러나 주제에 대한 몇 가지 질문이 있습니다.
    1. 연구 상태, 완료 여부 및 향후 작업의 운명 (알고있는 경우)
    2. 나는이 기사를 두 번이라도주의 깊게 읽었지만 그래프에서 HYPER SOUND 가속기의 제목에 대한 확인을 찾지 못했습니다. 지정한 최대 매개 변수는 4,5M 이내입니다. 이 항목을 지정하지 않습니까?
    3. 이것은 질문보다 더 명확하다. 그림은 X-90 초음속 미사일 (USSR)을 보여줍니다. 다음은 약간의 불만 사항입니다.
    MAKS에서는 GELA (초음파 실험용 항공기)라고 이름이 지정되지 않았습니다. 초음속 로켓 X-90. 나는이 이름이 저널리즘의 한가운데에 등장한 것을 두려워한다. AS-19 코알라가 아니라 AS-Х-19 코알라). 또한 Rainbow NGO가 개발 한 X-90 초음속 실험 항공기의 명칭도 다소 부정확합니다. 우리 기술의 표기법 시스템에서 Х 공대면 미사일은 이미 주어졌다 그들을 채택한 후. 그러나 이것은 이미 표기법의 정확성에 대한 핵심 선택입니다. 기사에 다시 한번 감사드립니다.
    1. 봉고
      봉고 4 2 월 2017 11 : 04
      + 11
      제품 견적 : Old26
      안톤. 기사 주셔서 감사합니다. 주제는 꽤 흥미 롭습니다.

      지금 가입하십시오! 좋은 안타깝게도, Anton는 매우 드물지만, 적절하게 글을 씁니다! 그러나, 매우 유능하고 최근의 시간에 불행히도 출판물의 그래프와 계산에 의해 요구 조금의 요구.
      의뢰
      제품 견적 : Old26
      나는 두 번이나 조심스럽게 기사를 읽었지만 어느 그래프에서도 HYPER SUNDER에 대한 표제의 확인을 찾지 못했습니다. 지정한 최대 매개 변수는 4,5까지입니다. 이 항목을 지정하지 마십시오.

      나는 또한 그런 질문을했다.
      1. 작
        7 2 월 2017 22 : 16
        +2
        제품 견적 : 봉고
        안톤 기사 주셔서 감사합니다. 주제는 매우 흥미 롭습니다. 그러나 주제에 대한 몇 가지 질문이 있습니다.

        제품 견적 : 봉고
        지금 가입하십시오!

        "정년 전 (또는 그 이상)의 친구." 그리고 당신과 같은 것을 읽는 모든 사람에게 감사합니다.
        내가 교만함과 함께 거만하다고 생각하지 마십시오.
        나는 07.02.17/17/XNUMX에서 XNUMX까지 어리석게 금지되었다

        토코 쇼 제재 해제.
        판매는 "for sho"를 알지 못했습니다 (schA 학습).
        제품 견적 : Old26
        연구 상태, 완료 여부 및 작업의 추가 운명 (알고있는 경우)

        번개는 거의 파산했다.
        프로젝트가 닫히고 시위대 (멀티 모드 초음속 무인 항공기 (IASL))는 아마도 무기를 사용하게 될 것입니다.
        실제로 시위대의 성능 특성에주의를 기울이지 않은 사람은 누구입니까?

        1500kg 미만의 탄두가있는 2000M에서 4,31-400km ... 이상
        “번개”는 거의 파산했고, 시간, 관습, 재료가 바뀌었지만 업적은 잃지 않습니다.

        제품 견적 : Old26
        이 기사를 두 번이라도주의 깊게 읽었지만 그래프에서 HYPER SOUND 가속기의 제목 확인을 찾지 못했습니다.


        제품 견적 : 봉고
        나는 또한 그런 질문을했다.

        여기 둘 다 부식성이 있습니다.
        1. "위의 것", "위의 것", "표준을 초과"super, super-의 동의어. Supersound는 hypersound와 동의어입니다 (때때로 언급되기 때문에 "때때").
        MAI와 마찬가지로 램제트 엔진이 장착 된 항공기의 SR-5 레코드보다 빠른 모든 것은 초음속이라고 생각합니다.
        2. 진심으로

        녹색으로 강조 표시됩니다.
        -그들은 M> 5를위한 충분한 시간, 돈, 스탠드가 없었습니다.

        그러나 M의 잠재력은 5보다 커야합니다 (그러나 다른 OT와 EVZU)
        -그들은 hcm → 19.88 m에서 큰 이륙 주행을하고 M <1 및 M = 4 ... 5 범위에서 약간의 정적 불안정성을가집니다.
        -정산 및 실험 프로토 타입 시위 매개 변수 :
        순항하는 마하수 M = 1.8 ... 4
        ... 초음속 혼란과 램젯 제트의 어느 정도 확장되지 않은, 큰 마하수에서 실현되며, 상단 샤시에 압력 힘의 종 방향 투사로 인한 추력 증가. 그러나이 연구에서는 그것은 세지 않는다 램제트에서 제트기 만료의 수치 계산에는 실험 검증.
        -해머 프로젝트의 초음속 무인 항공기 가속기의 특징은 다음과 같습니다. 기존 및 마스터 기술만을 기반으로하며 주로 직렬 엔진을 포함하는 발전소 측면에서 AL-31F M1 (RASCAL로 그것에 대해)
        -마하 수와 비행 고도의 절대 값, Нmax Mmax = 4.3 m에서 Mmax = 20에 도달, 허용 초음속을 가진 재사용 가능한 항공 우주 시스템의 러시아의 기존 기술 수준에서의 타당성에 대해 이야기 고도 승압기, 체중 감량 제공

        -그러나 (말벌의 문제는 초음속 연소와 다른 것으로 해결되지 않았습니다)


        즉, SUIT (또는 KOIS)가없는 경우
        글쎄, 당신은 topvar의 기사 에이 모든 것을 쓰는 것이 미치광이를 통과한다는 것을 이해합니다. 뭐
        제품 견적 : Old26
        X-90 (소련). 다음은 약간의 불만 사항입니다.

        글쎄, 나는 인터넷에서, 드럼에서 사진을 찍었다.
        그러나 일반적으로 MAI와 Lightning은 다음과 같이 부릅니다.
        1. 고양이 남자 null
          고양이 남자 null 7 2 월 2017 22 : 25
          +3
          안톤, 너를 환영 해. hi

          청결한, "목욕에서"그렇습니다 (우는 것에서. .. 나는 같은 목욕에서로서 단지 하루 다, 나는 어떤 종류의 "afftyrya"(이것은 문자 그대로) 모욕했다, obozatsyaOs 빌레이 )

          안톤, 당신의 게시물은 항상 길고, 많은 단어와 tsifer ..

          나는 모든 것이 항상 한 손의 손가락의 수준에서 설명된다는 것을 배웠다 ... 음, 두 가지의 가장자리 ...

          나는 시대에 뒤떨어 졌습니까, 아니면 제가 빠진 것이 있습니까?
          1. 작
            7 2 월 2017 22 : 53
            +2
            인용구 : Cat Man Null
            안톤, 당신의 게시물은 항상 길고, 많은 단어와 tsifer ..

            안녕하세요, Dufffno는 글을 쓰지 않았습니다.
            인용구 : Cat Man Null
            나는 시대에 뒤떨어 졌습니까, 아니면 제가 빠진 것이 있습니까?

            예, 나는 이미 모스크바를 모두 꺼 냈습니다.
            아무도 내 말을 듣지 않고있다 익지 않았고, 오이에 물을 뿌릴 필요가없고, 이미 탱크가 아프다.



            그럼 어떻게해야합니까?
            심지어 눈이 없다.
            지루하다. 좋은
            1. 고양이 남자 null
              고양이 남자 null 7 2 월 2017 22 : 58
              +1
              제품 견적 : opus
              심지어 눈이 없다.

              - 여기 어디 있니?
              - 잠 카디에있는 뮌 (mnu)에서도 ... 오늘 개들을 얼려 버렸다. "나는 집에 가고 싶다. 내 손은 얼어있다." 웃음 좋은

              글쎄, 짐승, .. 당신이 그들과 함께 걸릴 :)
              1. 작
                7 2 월 2017 23 : 44
                +1
                인용구 : Cat Man Null
                -잠 카디아의 mnu조차도 ...

                저는 CAD에 대해 동일하지 않습니다. 10-20 년을보세요. 그리고 10 일 전에 떨어졌습니다. 30.12 년부터 눈사람을 영화 아래에 두었습니다. 비는 없었습니다.
                그리고 상트 페테르부르크에서는 3을 참조하십시오.
                나는 삽을 가지고있다 (sc ***-그리고 더 이상은 아니지만 ...) 나는 두려움을 잃어 버렸다.
                인용구 : Cat Man Null
                내 개들은 오늘 차갑고, 그릿, "집에 가고 싶어, 내 발은 얼고있다"

                이틀 동안 똑같은 일이 내 아내가 어리석게 자르면서 어쨌든 봄이 왔다고 말합니다.
                나는 "개"(또는 나는 사슴)의 차를 가지고있다 – 나는 어제 전날 -3 일 20 일 전에 씻었다.
                글쎄, 나는 2 일째 뒷좌석 승객 도어를 통해 출입합니다.
                특히 방벽 앞 출구 (자기 카드)에서 시원하며 1/2 스마트 한 것처럼 나를보고 있습니다. 바보 운전사를 고용 한 다음 "잘, 또는 다른 역설로 카드를 사용하여 방벽으로 돌진하고 있습니다.
                1. 팔콘 엑스
                  팔콘 엑스 8 2 월 2017 02 : 43
                  +1
                  상트 페테르부르크 (및 북쪽)의 여름에는 리조트. 그리고 겨울에는 서리가 도처에 있습니다 (모든 이집트와 플로리다 제외).
                  1. 작
                    8 2 월 2017 12 : 55
                    +1
                    제품 견적 : Falcon5555
                    상트 페테르부르크 (그리고 북쪽)의 여름 - 리조트.

                    북쪽을 희생시키면서 위의 스비 르 (Svir)에있는 카레 리야 (da Kareliya)
                    상트 페테르부르크에서 뭔가.
                    늪 (이 곳 황제의 영광스러운 신)
                    99 % 습도 (또는 디지털 습도계가 거짓말), 거의 85 %
                    그리고 여름 3는 이미 연속으로 보지 못했습니다.
                    해가 없으며, 일주일 후 비가 내립니다. 풀 (기생충)은 서두르고 있습니다.

                    잔디 깎이 기계는 내 가장 친한 친구입니다. 여성보다 더 자주 (어쩌면 나이?).
                    소가없고 퇴비 상자에는 재활용 할 시간이 없습니다
                    여름에는 그래스가 필요하지 않습니까?
                    경 사진, 나는 선물을 줄 것이다 (그러나 픽업)

                    그리고 그것은 32grS에서 일어났습니다
                    "상트 페테르부르크의 서리"-25, 야쿠 츠크에서 -45보다 더 나약
                    습도, 심지어 20m / s 이하의 바람조차도 situevina을 크게 바꿉니다.
                    나는 어디서나 잘 모르겠지만

                    우리는 매일 이머전시에서 얼음과 폭풍에 관한 격일을 가지고 있습니다.
                    스팸을 차단 하시겠습니까?
                    뭐
                    1. 팔콘 엑스
                      팔콘 엑스 8 2 월 2017 15 : 47
                      +1
                      북쪽을 희생시키면서 위의 스비 르 (Svir)에있는 카레 리야 (da Kareliya)

                      네, 좋습니다. 내가 거기를 방문했을 때, 나는 거기에 많은 흥미로운 것들이 있다는 것을 오랫동안 알고 있었지만 놀랐습니다.
                      왜 단순한 카렐 리안 지협이 당신에게 자격이되지 않았습니까?
                      상트 페테르부르크에서 뭔가.
                      늪 (이 곳 황제의 영광스러운 신)

                      이곳의 "황제"이전에는 많은 사람들이 살았으며 늪은 어디에도 없었습니다. 사실, 도시와 많은 마을이 근처에 있었는데, 러시아 역사가는 종종 노브 고 로디 언 (Novgorodians에 너무 자주 기억하지 않기를 원했기 때문에)을 잊어 버렸지 만 노브 고 로디 언은 스웨덴과 싸웠습니다.
                      https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9D%D0%B8%D0%B5%
                      D0%BD%D1%88%D0%B0%D0%BD%D1%86
                      평원이 마음에 들지 않으면 (3 세기 전에 배수 된 늪, 기억해야 할 것) Koltushi에 정착하십시오. 이것은 유카 또는 풀 코보에있는 오래된 Finno-Ugric 정착지입니다. 주위
                      99 % 습도 (또는 디지털 습도계가 거짓말), 거의 85 %
                      나도 가지고 있었지만 파산했다. 그들은 분명히 고장의 경향이 있습니다. 습도 측정이 까다 롭습니다.
                      그리고 여름 3는 이미 연속으로 보지 못했습니다.

                      내가 기억하는 한, 2014은 여름을 멋지게 보내었고 다음은 나쁘지 않았습니다.
                      우리는 매일 이머전시에서 얼음과 폭풍에 관한 격일을 가지고 있습니다.

                      음, 1 월에는 특별한 경고없이 두 가지 경고가 표시되는 것처럼 보였을 것입니다. 아마도 시스템을 테스트했을 것입니다.
                      1. 작
                        9 2 월 2017 01 : 59
                        +1
                        제품 견적 : Falcon5555
                        내가 기억하는 한, 2014은 여름을 멋지게 보내었고 다음은 나쁘지 않았습니다.

                        네, 그렇습니다.

                        7 월 2014에서 공기 온도는 평균 21 ° C였다. 그걸로 규범은 17,7 ° C로 간주됩니다.
                        2014의 열기에서 직접 부풀어 오릅니다 (2015,2016에 비해 낙원이지만)
                        "그는 호박을 좋아하고 그의 아내에게는 오이가있다", G. R. Derzhavin ( "Murza의 비전") :
                        2013은 세련되었습니다.

                        제품 견적 : Falcon5555
                        음, 1 월에는 특별한 경고없이 두 가지 경고가 표시되는 것처럼 보였을 것입니다. 아마도 시스템을 테스트했을 것입니다.

                        글쎄, 나는 매일있다.
                        나는 스크린 샷을 보낼 수있다.
        2. 작
          7 2 월 2017 22 : 32
          +1
          제품 견적 : 봉고
          안타깝게도 Anton은 아주 드물게 글을 씁니다.

          당신을 적절하게 구부리면서 (나는 그것이 당근이라는 것을 깨달았습니다.
          하지만 글을 조금 쓰지 않고 글씨를 쓰지 않고 글을 읽지 않습니다.

          또한 Dudekin이 Duvakin을 "체크"할 때 기사가 완성되는 데 30-150 분이 걸리고 나머지는 5-7 일이 걸립니다.
          그가 기사를 읽지 않은 것 같습니다.
          그러나 "TopVar"의 편집장은 어디에도 갈 수 없습니다!

          나는 당신에게 친밀한 질문이 있습니다.

          거의 300 기사 (당신은 아직 Kaptsov 교수를 능가하지 못했습니다)
          실제로 http://olegchuvakin.ru/editor에 따르면

          당신은 향하고 있습니까?
          눈짓
          농담 일뿐입니다. 물론 농담 일뿐입니다. (그리고 다시 14 일 동안 제재를 받고있는)이 모라토리엄은 7 일 동안 저에게 영향을 미쳤습니다.
          나는 당신이 단지 두뇌를 가지고 있다는 것을 이해합니다 (당신은 단어를 사용할 수 없으며 Smirnov는 금지합니다) : 우리는 여기에서 그리고 일년에 한 번 (봄에서) 제련을 먹고, 모든 종류의 코호 연어, 네르 카, 차비 차, 골렛, 미키 자, 태양이 우리와 함께합니다. 약간 (약 60 개의 평행선, 13 개월간 흐린 날씨, 나머지 시간에는 태양 + 늪)

          누군가가 기분을 상하게한다면, 지금까지는 아무 죄도 없습니다.
        3. 작
          7 2 월 2017 22 : 34
          +1
          제품 견적 : opus
          제품 견적 : 봉고
          안톤 기사 주셔서 감사합니다. 주제는 매우 흥미 롭습니다. 그러나 주제에 대한 몇 가지 질문이 있습니다.

          nakosyachil (손이 비뚤어 짐)
          물론 "오래된"№26
          눈짓
          [quote =Old26] 안톤. 기사 주셔서 감사합니다. 주제는 매우 흥미 롭습니다. 그러나이 주제에 대한 몇 가지 질문이 있습니다.
        4. 아카 디 가이 다르
          아카 디 가이 다르 16 5 월 2017 18 : 22
          0
          오푸스! 안녕! 나는이 주제에 대한 전문가가 아니며 모든 것을 관심과 함께 읽지 만 모든 것을 멀리 이해한다. "이 프로그램이 폐쇄되면 3-5 년 동안 신속하게 부활시킬 수있을 것인가? 그리고 얼마나 빨리이 일이 일어날 것인가? (민간인이 궤도로화물을 인출하는 것을 의미한다. 즉, 기껏해야 평균적으로 엄청난 자금을 들이지 않고).
          지금은 모든 것을 설명 할 수는 없지만, 당국이 많은 유사한 주제를 개발해야 할 때 프로젝트가 준비되고 있다고 말하면서, 이미 최종 단계에서 연구되고 있습니다. 안부!
  5. Vadim237
    Vadim237 4 2 월 2017 10 : 21
    +1
    시간당 4000 킬로미터의 속도로 실제로 달성 된 하나의 램제트를 수행 할 수있었습니다.
    1. 그리다 소프
      그리다 소프 4 2 월 2017 13 : 31
      +2
      이 속도에 도달 할 수있는 시간은 몇 초입니다. 항공기를 만들기 전에 Q 측면을 고려해야합니다. 또한, 사건 발생의 원인과 이유를 이해하는 기본 토대를 갖지 않으면 서 설계자들은 문제가 발생한 후 문제를 해결하여 실제 결과로 나아 가지 못하게 할 것입니다. 같은 Anton (opus)는 지식에 대한 잠재력이 큰 사람이지만이 지식을 분석 할 수 없으므로 통계를 제시하는 것만 사용하지만 대량의 정보 분석을 기반으로 최적의 논리적이고 합리적인 아이디어를 제공하지는 않습니다.
    2. 작
      7 2 월 2017 22 : 55
      +1
      제품 견적 : Vadim237
      시간당 4000 킬로미터의 속도로 실제로 달성 된 하나의 램제트를 수행 할 수있었습니다.

      진짜가 아닌
  6. 그리다 소프
    그리다 소프 4 2 월 2017 12 : 51
    +1
    말도 안돼! 인류는 곧 꿈과 같은 방식으로 날지 않을 것입니다! 모든 것이 복잡하고 혼란 스럽기 때문에 제어 할 수 없습니다. 환경과 재료의 물리적 프로세스에 대한 체계적인 지식이 부족합니다. 모든 예각 또는 모양은 항상 회절 효과를 나타내며 높은 EMF의 영향으로 높은 수준의 이온화로 파괴됩니다. 프로세스 분석에는 시스템 지식이 없습니다. 인간의 타락은 자신에게 거짓말을하고 다른 사람들이 자신이 모르는 것을 확신 시키려고 노력하는 것입니다.
    1. Vadim237
      Vadim237 4 2 월 2017 14 : 00
      +1
      "공정 분석에는 시스템 지식이 없습니다." 이를 위해 항공기, 엔진 및 기타 모든 것을 설계하고 모델링하는 시스템이 있으며 VIAM은 우리를 위해 재료를 사용하고 있으며, 사용할 재료와 테스트 방법을 정확하게 알고 있습니다.
      1. 그리다 소프
        그리다 소프 4 2 월 2017 14 : 19
        0
        컴퓨터는 모든 모델링 및 디자인 시스템이 구축 된 증강 현실뿐만 아니라 왜곡 된 현실도 만들어 낸다는 것을 완전히 이해하지는 못합니다. 컴퓨터는 이진 코드를 사용할 수 없으며 프로세서 수를 끝없이 늘릴 수 없습니다 (프로세서가 무엇인지 알고 싶습니다). 그건 그렇고,이 왜곡 된 현실은 왜곡과 인간 두뇌의 실제 작품을 만들 수 있습니다. 실제 사건에 대한 인간의 인식에서 부적절한 성장에 대한 통계는이를 확인합니다.
        1. 그리다 소프
          그리다 소프 4 2 월 2017 14 : 50
          0
          층류가있는 풍동에서 소규모 모델을 불어 넣는 분석 방법을 실제 비행기의 수학적 모델로 변환 할 수없고 난류 매개 변수가있는 흐름을 이해하는 것이 중요합니다. 시스템이 우리가 수학적 모델로 예측하고 표현할 수있는 물리적 사건의 변환 능력이 변화하고 있기 때문입니다. 과학자들은 분석의 용량 성 매개 변수를 증가시킬 가능성이없는 단순한 계산 모델링을 가지고 있습니다. 각 항공기 지점마다 환경과의 상호 작용에 대한 자체 매개 변수가 있고 잠재적 차이로 인해 저속에서라도, 특히 어떤 비행기에서 공격 각도를 변경할 때 초고속 비행 프로세스에 대해 말할 수있는 것은 무엇입니까? 따라서, 토출면의 이온화로 인한 자력 과정의 분포에서 항공기의 일반적인 견해를 최대한 정확하게 최적화해야합니다. 일반적으로 비행의 전환 단계에는 엔진과 추진력에 대한 개념이 없으며 항공기의 형태가 무엇인지 이해해야합니다.
  7. 연산자
    연산자 4 2 월 2017 12 : 57
    +3
    재사용 가능한 "해머"- 사산 장치 프로젝트 (1 % 일회용 발사체 대비 5 %의 특정 적재 용량).
    1. Vadim237
      Vadim237 4 2 월 2017 14 : 02
      +1
      그러나이 장치는 8 ~ 10 억 루블의 일회성 로켓 운반 장치와 달리 여러 번 사용할 수 있습니다.
      1. 연산자
        연산자 4 2 월 2017 14 : 20
        +1
        15 톤의 시작 무게와 767 kg의 운반 능력을 가진 부스터는 얼마입니까?
        1. Vadim237
          Vadim237 4 2 월 2017 21 : 27
          0
          기존 로켓 발사기보다 20 배 저렴
  8. 그리다 소프
    그리다 소프 4 2 월 2017 13 : 15
    +1
    HEXAFLY-INT 프로젝트의 사진에서, 배경에서 항공기 터빈의 로터는 아무도 공기 흐름의 변화가 일어나는 역학의 물리적 프로세스를 보지 못합니다. 그들은 단순히 바보 같은 무의식적 권리에 부딪 쳤으며 아무것도보고 싶지 않았습니다. 동시에, 기본적인 변화만으로도 수력-가스-역학적 흐름의 유출 과정의 품질이 정반대가 아니라 정반대가 아니라 매우 새로운 가능성으로 바뀝니다. 그러므로 우리는 그들이 어떻게 "박격포의 물을 부수는"지 관찰 할 수 있으며 여전히 독특한 논리적 인 결과를 낳습니다.
    1. 팔콘 엑스
      팔콘 엑스 4 2 월 2017 14 : 44
      +3
      Gridasov, 결과는 무엇입니까?
      1. 그리다 소프
        그리다 소프 4 2 월 2017 14 : 57
        0
        그 결과“어두운 방에서 사람이 문을 열기 전에, 그는 그를 최적의 경로로 인도하는 사람에게 문을 열어야합니다. 개발. "
        1. 그리다 소프
          그리다 소프 4 2 월 2017 15 : 02
          0
          그러나 실제로 당신은 매우 옳습니다. 상황은 받아 들여지고 유용하기 위해 내 공간에서 뛰어 내릴 수없는 반면 다른 사람들은 새로운 지식을 받아들이고 싶지 않습니다. 이집트의 피라미드와 마찬가지로, 잠재적 인 낮은 전류의 근원은 그들의 채택에 대한 누적 이유가 없었고 지식이 이미 존재했을 때 받아 들여질 수 없었습니다. 따라서 어떻게해야합니까?
          1. 팔콘 엑스
            팔콘 엑스 4 2 월 2017 15 : 17
            +1
            그리고 내가 옳은 것은 무엇입니까? 나는 아무 말도하지 않았다. 방금 결과가 무엇인지 물었습니다. 결과는 어떻습니까?
            1. 그리다 소프
              그리다 소프 4 2 월 2017 15 : 41
              0
              알다시피, 그러나 나는 사랑하는 사람들에게 말로만 아니라 그들이 내용에 담긴 내용을 가르칩니다. 나는 당신에게 과제의 예를 줄 것입니다. 그들이 어떻게 대화 할 수 있는지, 모든 것에 대해 모든 것을 알고있는 두 사람이 있다고합시다. 나는 그들이 대화 파트너의 추론의 방향을 결정함으로써 대화 할 것이라고 믿는다. 따라서 귀하의 질문은 나에게 제기되었지만, 나는 나 자신에게 그것을 넣어야합니다. 이것에서, 당신은 이미 나의 역량이 다른 사람들의 능력으로 확장되지 않는다는 것이 옳습니다. 그러나 이것이 내가이 문제에 대한 나의 의견을 표현할 수 없다는 것을 의미하지는 않습니다. 또한 이러한 문제는 일반인에게 제출됩니다. 그리고 내가 천 번 옳았지만 의사 소통을위한 조건이 없다면 모든 것이 이전 수준으로 유지됩니다. 따라서 필자는 현대의 과학자들이 과제와 솔루션의 준수 수준으로 해결해야 할 과제를 스스로 설정했다는 사실에서 내 수준에서 결과가 분명하다는 것을 알았습니다. 그러나 그들은 XNUMX 세기의 수준에서 문제를 해결합니다. 수학 및 분석의 기초는 오래되었으며 저 전위 프로세스 분석 기능에 해당합니다. 높은 잠재력과 초고속이 아닙니다.
              1. 팔콘 엑스
                팔콘 엑스 4 2 월 2017 16 : 42
                +3
                사랑하는 사람이 있습니까? 그리고 당신은 그들을 가르 칩니까? 빌레이
                여기 있습니다-휴식을 취하는 것이 좋습니다. 웃음 그리고 그들을 쉬게하십시오. 너무 귀찮게하지 마십시오. 웃음 이 문제에 광신주의가 필요하지 않습니다. 아마도 그들은 스스로 필요한 모든 것을 배우게 될 것입니다. 그리고 당신은 나에게 더 잘 가르칩니다. 나는 이미 당신에게 얼마나 많은지를 물었습니다. 나는 "무의식적"으로 당파 자로 떠납니다. 안좋다! 예를 들어, "논리적 결과"란 무엇인지 설명하지 않았습니다. 아니
                1. 그리다 소프
                  그리다 소프 4 2 월 2017 17 : 51
                  0
                  사람들은 자신의 환상을 개발할 수 있지만 한계도 있지만, 인식의 특성이 아닌 것은 사람들이 불가능한 것으로 간주하고 모든 힘을 다합니다. 그러므로 나는 고대의 중국 현자와 같은 진술을 생각합니다. "당신은 걸려 넘어진 돌로 기분을 상하게 할 수 없습니다." 따라서 무버가 무엇인지에 대한 기초 지식조차도 모릅니다. 다른 사람들은 알고 있지만 얼마나 많은 풍자적이고 아이러니가 추가 되더라도 여전히 자신이 누구인지와 남아있을 수 있습니다.
                  1. 팔콘 엑스
                    팔콘 엑스 4 2 월 2017 19 : 46
                    0
                    글쎄요, 당신은 저와 모든 사람들에게 많은 것에 대해 말했지만, 어쨌든 당신이 올 유일한 "논리적 결과"는 무엇입니까?
                    1. 썬더 볼트
                      썬더 볼트 4 2 월 2017 20 : 19
                      +2
                      제품 견적 : Falcon5555
                      어쨌든 그들이 오는 "논리적 결과"는 무엇인가?

                      유일한 논리적 결과는 육체 세계의 죽음과 파괴입니다.이 지식은 우리의 슬픔을 배가시킵니다. 이로부터 우리는 자신을 위로하고 영이 우리에게 말하는 것을 조용히 들어야합니다 .-- 안심 한 평화와 평온을 무시하십시오)))).
                    2. 그리다 소프
                      그리다 소프 4 2 월 2017 20 : 50
                      0
                      로터 블레이드가 유체 가스 역학적 매체가 위치한 유체 흐름의 원심 과정을 형성하고 흐름이라고 상상할 수 있습니다. 흐름이나 제트에서 어떤 패턴이 발생하는지, 그리고 어떻게 변환되는지 이해하는 과정을 심화시키지 않고, 원심 과정은 축에서 주변으로 특정 궤적을 따라 이동합니다. 이것은 원시적 인 수준에서 이해할 수 있습니까? 그리고 지금 가장 중요한 것은. 유체 흐름에는 운동 에너지가 있습니다 신체의 운동 에너지 또는 탄성 흐름은 무엇입니까? 내 생각에 그러나!!! 물 또는 공기는 속도의 변화에 ​​따라 변하는 성질을 가진 물질이며, 이러한 성질은 알고리즘에 따라 변하는 것입니다. 규칙적인 운동 과정을 따라 움직였습니다. 다시 말해 물질의 매개 변수를 정확하게 변환하는 흐름은 이미 잠재적 인 에너지를 보여 주지만 물질의 잠재적 에너지는 또한 정량적 매개 변수와 벡터 및 잠재력을 가지고있다. 그리고 변환 된 유동 물질의이 전위는 블레이드와 스크류 및 터빈의 원심 회전의 특정 부분에서 최대에 도달합니다. 이는이 전위를 사용하여 터빈의 드라이브뿐만 아니라 주변부에서도 터빈 또는 스크류를 회전시킬 수 있습니다. 이거 확실해?
                      예를 들어 목표물에 모래 알갱이로 "촬영"한 후 에너지를 추출하는 경험이 있습니다. 그러나 그 효과 자체는 무한한 발전을위한 것이며 그 발전은 아닙니다. 그러나 원심 공정 중 수력-가스-동적 흐름에서도 마찬가지입니다. 이 과정을 어떻게 계속할 수 있습니까? 이것이 우리가 말하는 것입니다. 기존의 모든 나사를 대체하도록 설계된 장치이므로 터빈은 동일한 간단한 장치이지만 작업 과정의 결과는 근본적으로 새로운 품질입니다. 그리고이 새로운 품질은 블레이드의 편광 벡터에 변화가 있기 때문에 블레이드가 붕괴되는 것을 허용하지 않습니다. 즉, 비 유적으로 말하자면 블레이드의 탈분극이 발생하여 블레이드의 EMF가 감소합니다. 이를 통해 블레이드의 회전 속도를 크게 향상시켜 생산성을 높일 수 있습니다. 그러나이를 통해 파괴 임계 값을 극복하는 블레이드의 반경 또는 길이를 늘릴 수 있습니다. 왜 이런 일이 일어나는지는 이미 무시하고있는 지식 시스템입니다. 당신이 이것을 이해하지 못하고 생각하지 않았다면, 나는 여전히 나 자신을 표현하는 법을 배워야합니다. 따라서 특정 조건에서 배치하고 보여줄 준비가 된 모든 것이 최적화되어 프로세스에 포함되지 않은 불필요한 것이 없으며 분석 할 수 없습니다. 그러나 이것은 새로운 분석 방법을 기반으로 만 수행 할 수 있으며, 이는 모든 것과 모든 것을 복잡한 상호 작용 시스템으로 연결할 수 있습니다.
                      1. 팔콘 엑스
                        팔콘 엑스 4 2 월 2017 22 : 08
                        +2
                        당신이 이것을 이해하지 못하고 생각하지 않았다면, 나는 여전히 나 자신을 표현하는 법을 배워야합니다.

                        아냐 이해가 안 돼 날이 분극되어 있습니까? 몰랐다. 웃음 그러나 여전히 결과는 무엇입니까? 그리고 당신은 어떻게 든 안개입니다. 그러면 분석 할 수 없습니다. "나사의 블레이드는 유체가 위치한 유체-매체의 움직임의 원심 과정을 형성하고 흐름이라고합니다."-나사는 블레이드를 가지고 있습니까? 남자들은 몰랐어요! 웃음 간단하고 구체적으로-결과?
  9. 팔콘 엑스
    팔콘 엑스 4 2 월 2017 14 : 59
    +2
    그녀의 교수 오푸스, 즉 안톤
    이건 아마도 재사용 가능한 부스터일까요? 그리고 기동으로. 맞습니다-개발해야합니다. 마스크 유형의 반환으로 수직 단계보다 낫다면 진실은 명확하지 않습니다. 아마도이 두 가지 모두 대국이 보유하고 개발해야하는 경쟁 기술 일 것입니다. 그들은 이상적으로 서로 경쟁하고 가격을 낮추어 유용합니다.
    번개가 닫히지 않는 것이 매우 좋습니다. 그러나 실제로 남아있는 것은 FIG가 알고 있습니다.
    1. 작
      7 2 월 2017 23 : 14
      +1
      제품 견적 : Falcon5555
      그녀의 교수 오푸스, 즉 안톤
      이건 아마도 재사용 가능한 부스터일까요? 그리고 기동으로. 맞습니다-개발해야합니다. 마스크 유형의 반환으로 수직 단계보다 낫다면 진실은 명확하지 않습니다.


      1. 저는 어떤 종류의 "교수"입니까, 이것은 올렉 동지입니다.
      2. 부스터는 고체 로켓 엔진의 규칙 인 가속기입니다.
      이것은 발사체 또는 공기 발사 플랫폼의 "첫 번째"단계의 유형입니다.
      페가수스 프로젝트에서 NASA의 B-52 "부스터"라고 부르는 데 동의하고 페가수스 프로젝트의 현재 L-1011 Traistar는 어떻게 든 유행하지 않습니다.


      비슷한 미국인 프로젝트의 주된 고객은 (괴짜에 관한 기사를 썼습니다) 미 공군의 구어체 말로 USAir Force였습니다. 나는 그들에게 논쟁을 할 것이다
      -원칙적으로이 시스템 (또는 그 일부)은 IEO 로의 PN * 인출 비용이 낮아 재사용 할 수 있습니다. 이것은 기술적으로 가장 어려운 첫 단계도 가장 비싸기 때문입니다.

      -우주에 의해 우리에게 주어진 "공짜", 특히 대기를 사용합니다. 오히려, 물리적 물체의 이동 또는 존재 중 대기의 성질 : 리프팅 힘 및 / 또는 아르키메데스 힘, 즉 기존의 수직 발사체에 방해가되는 요소;
      -항공기 시스템은 발사 인프라 (SK) 또는 발사 위치 (SP)에 연결되어 있지 않으며, 모든 인프라가있는 고가의 우주 정거장과 거의 비슷합니다. 따라서 발사 폭 (소련과 러시아의 두통)에 대한 언급은 없습니다.
      사실 그러한 불쾌한 물리 법칙이 있습니다 :

      궤도의 초기 기울기는 우주선의 너비보다 작을 수 없다.

      합작 투자, 우주 정거장 등 모든 곳에서 SK를 구축하는 것은 비용이 많이 듭니다.
      활주로는 거의 전 세계를 덮었습니다.
      이론적으로는 항공 모함을 사용할 수 있습니다.

      실제로 모든 종류의 활주로가 군사 및 민간인 모두 필요한 범주로 사용될 수 있습니다.
      VKS 시스템의 총 이륙 중량이 60 톤 이하 (및 최대 40)

      보잉 737-800 총 이륙 중량 79 톤.
      737-800을 수용 할 수있는 활주로, 13000 명 (약 300 명)의 민간인 만, 군용 활주로-15 활주로 미만 (또는 이미)
      항공 우주 발사 시스템은 수직 발사 차량보다 기상 조건에 훨씬 덜 중요합니다 (범위 내에서 기동 할 수 없으며 바람에 민감합니다. 기계의 500 톤 속도는 0km 고도에서 5km / s에서 120km / s까지 수직, 대기압 (절단) 노즐)은 추력 / UI 등에 영향을줍니다.)
      미디어는 시작 장소 또는 서비스로 돌아가거나로드 할 수 있습니다
      -1 시간 동안 24 회 시작 간격
      전 세계적으로 착각하지는 않습니다. 100을 생각합니다.
      아무것도 구축하지
      -해머 초음속 무인 항공기 가속기의 특징은 기존의 기술과 숙련 된 기술만을 기반으로하며 주로 AL-31F M1 엔진을 포함하는 발전소의 일부 (RASCAL에 대한 자세한 내용)를 기반으로합니다.
      -물류 (운송 운송 차량을 포함한 모든 요소), 연료 구성 요소-우리 시대의 항공기를위한 일반 연료 구성 요소;
      실제로 화상 회의 시스템은“로켓을 가져오고 PRR 등을 수행 할 필요가 없으며 MIC는 본질적으로 필요하지 않습니다.

      항공기는 제조업체의 공장으로 비행하고, PROFESSIONALLY 제품을 설치하고, 시험하고, 검증하며, 항공기가 출발 지점 (활주로)으로 비행하면 고도가 올라가고 12-15에서 급유, 가속, 슬라이드 및 항공기를 궤도로 발사합니다.
      어쨌든 ASM-135 ASAT의 경우였습니다. 그리고 어떤 위성 (궤도의 성향)도 그에게 너무 힘들었습니다.
      -효율;
      -시스템 구성 요소의 저렴한 비용과 잘 정립 된 상업 생산;
      -환경 적 측면 (발사체의 하강 단계에서 제외 구역)
      -위성 제조업체 또는 고객의 국가 영토를 벗어날 수없는 위성 범주가 있습니다 (위도 시작)

      시민의 경우 : 위성은 오랫동안 나노화되고 있습니다 (모든 것이 더 작고 작습니다).
      (큐브 토).

      모든 대학교 (그리고 미래에는 Oligarch)가 $ 400를 위해 지금 그리고 어디에서 시작해야하는지 또는
      또는 큰 pH를 기다렸다가 거기에서 지불하십시오 (그리고 거의 같은 양)

      잘.
      이 모습에서 "해머"는 실현되지 않습니다.
      미안해.
      우리는 익숙하지 않지만 닭은 돈을 먹지 않는다
      남은 MIG-9D가 TU -31 우크라이나와 같이 카자흐스탄에 가지 않은 경우 오랫동안 Ishim을 출시 할 수있었습니다.)



      항공 모함에서 국내 최초의 성공적인 테스트 : 공중 비행 Saryshagan에서 Bet-Pak Dala 훈련장을 통해 표준 로켓“07M2”이 정지 된 실험용 출판물“79-6”. 26 년 1991 월 XNUMX 일
      1. 팔콘 엑스
        팔콘 엑스 8 2 월 2017 02 : 19
        +1
        좋은 기사, 안톤!
        그리고이 초평면을 확장하면 (부스터가 아니라고 말하지만, 매우 아름다운 다른 이름 인 초고속 비행을 제안합니다) 약 10-20 배 더 많은 일반 페이로드 (유니온 등)에, 이것은 60 톤이 아닙니다 ( 무게가 비례 적으로 조정되면 기사-74 톤이 아닌 60 톤, 약 500-1500 톤입니다. 그러나 500-1500 톤의 비행기를 만드는 아이디어는 의심을 불러 일으킬 것입니다 ... 다양한 ..... 500 캔과 1500, 그러나 XNUMX? 망치가 아니라 망치입니다. 웃음
        램제트 공기 흡입구에 들어간 이유는 무엇입니까? 흐름을 늦추시겠습니까? 압력을 높이시겠습니까?
        오피 더 헤렌!
        1. 작
          8 2 월 2017 02 : 31
          +1
          제품 견적 : Falcon5555
          이 초평면을 확장하면

          여기는 전체 cimus입니다
          제품 견적 : opus
          --특유의 해머 초음속 무인 항공기 가속기 항공기의 특징 기존 및 마스터 기술만을 기반으로 함x, 그리고 주로 발전소의 관점에서 직렬 엔진 AL-31F M1 (RASCAL로 그것에 대해)
          "나선형"의 섀시
          + MiG-25 / MiG-31 항공기의 중량 통계 기준
          위협 나는 기사를 계속 쥐었다 (금수 조치 해제 후 축하하기 위해)

          mb 인쇄합니다


          제품 견적 : Falcon5555
          램제트 공기 흡입구에 들어간 이유는 무엇입니까? 흐름을 늦추시겠습니까? 압력을 높이시겠습니까?


          "활 + 방공 쉴드"는 초기 항력 수준을 유지하면서 많은 수 M> 3에서 공격 각에서 총 압력 ν 및 유량 f의 회복 계수를 높이기 위해.

          제트 노즐 + 경마

          단계적으로 계산 된 서로 다른 마하 수를 가진 XNUMX 단계 원뿔형 몸체로, 광범위한 마하 수에서 수용 가능한 추력을 얻을 수 있습니다.
          뭐
          1. 팔콘 엑스
            팔콘 엑스 8 2 월 2017 16 : 00
            0
            "공격 각도에 의해 총 압력 (ν) 및 유량 (f)의 회복 계수를 증가시키기 위해"-그들의 niht!
            1. 작
              8 2 월 2017 20 : 16
              +1
              제품 견적 : Falcon5555
              그들의 첫번째 niht!

              7 클래스에서 "가스 역학"이 생략되지 않아야했습니다.
              나만 제공 할 수있어.
              1.Rozhitsky S.I., Strokin V.N. 에있는 초음속 흐름의 감속에
              구울 때 채널. 우주 탐험과 근대성의 개척자. 과학 논문의 컬렉션입니다. M : Science, 1988, with
              2. Tretyakov P.K. 가짜 채널에서의 열에 대한 열 공급량 결정. FGV, t.29, №3, 1993,
              3. Tretyakov P.K., Pseudo-Swayed Combustion Mode. // FGV, t.29, № 6,1993
              4.Krechetnikov R.V., Lipatov I.I. 공간에서 섭동의 분포
              초음속 경계층 // Applied Mathematics and Technical Physics.
              - 1999. - T. 40
        2. 그리다 소프
          그리다 소프 8 2 월 2017 23 : 08
          0
          공기 흡입구의 하이드로 가스 역학 흐름을 늦추는 것뿐만 아니라 공기 흡입구의 면적을 크게 늘리는 방법뿐만 아니라 유량 밀도를 높이는 간단한 방법이 있습니다. 또한 터빈의 직접 흐름 흐름 개념에서 벗어나면 반경을 따라 치수가 터빈의 효율을 크게 향상시키는 방법으로 사용할 수 있습니다.
          1. 그리다 소프
            그리다 소프 8 2 월 2017 23 : 14
            0
            이 저자 들이나 다른 나라에서는 층류 흐름, 난류로의 전환 과정 및 추가로 자기 발광에 대한 복잡한 분석 방법을 고려하지 않는다고 말할 수 있습니다. 유체 역학 흐름에서 sonoluminescent 프로세스의 체계는 광자 엔진이지만, 이러한 높은 잠재적 물리적 효과를 생성하는 근본적으로 다른 개념입니다. 그들이 방법론을 알고 있다면 현대 터빈과 항공기 엔진의 모든 결함을 볼 수있을 것입니다. 그들은 간단한 해결책을 보게 될 것입니다.
  10. Old26
    Old26 4 2 월 2017 15 : 29
    +3
    제품 견적 : gridasov
    이 지식을 분석 할 수 없으므로 통계를 제공한다는 사실 만 사용합니다.

    그가 필요합니까? 한 남자가 VO에 대한 기사를 작성했습니다. 이 기사는 이러한 지식 배열을 분석하는 데 문제가되지 않습니다. 사람이 "세뇌"에 참여하는 경우 (즉, 일반 교육 기사의 틀 내에서 분석)-그러한 기사 아무도 읽다 수 없습니다그들이 이해하지 못하기 때문에
    1. 그리다 소프
      그리다 소프 4 2 월 2017 20 : 58
      0
      물론 필요합니다! 대화 만 기사에 관한 것이 아닙니다. 정보를 수집하기 위해 NSA에서 인터넷을 만들었 음을 상기시킵니다. 이제이 정보가 너무 많아 정보 자체뿐만 아니라 그 흐름도 분석해야합니다. 그런 다음 급변하는 이벤트는 너무나 가까워서 적어도 가까운 관점을 시뮬레이션 할 수 있어야합니다. 중간과 멀리는 말할 것도 없습니다. 따라서 Anton은 초고속 마스터 링 방향으로 항공 개발의 철저한 상태 이상을 보여 주었지만 막 다른 길로 이어질 수 있으며 여전히 다시 시작해야합니다. 특정 상황에서, 우리는 코니가 이전에는 존재하지 않았기 때문에 모든 경쟁사보다 앞서있는 기술에 익숙해 질 수있는 기회를 제공 할 수 있습니다. 그리고 이미 잠재 의식 수준에있는 많은 사람들은 현대적인 접근 방식으로 올바른 솔루션을 찾을 수 없다는 것을 이해하고 있습니다.
  11. Bersaglieri
    Bersaglieri 4 2 월 2017 15 : 40
    +1
    헛소리를 위해 타이틀 사진을 제거하십시오. 초음속 장치의 CBS는 무엇입니까? :)
    1. 작
      7 2 월 2017 23 : 32
      +2
      제품 견적 : Bersaglieri
      헛소리를 위해 타이틀 사진을 제거하십시오. 초음속 장치의 CBS는 무엇입니까? :)

      1. 조심하지

      http://ipic.su/img/img7/fs/ss.1486499653.png
      2. 여기에 CBS에 대한 논점이 있습니다.
      공기 역학적 발산 현상에 대해 이야기하고 있음을 이해합니다 (그러나 이것은 높은 공기 역학적 하중으로 기동 할 때 VSC를 위협하지 않기 때문입니다)
      모스크바 물리 기술 연구소 (주립 대학) 및 중앙 공기 역학 연구소 교수 주코프 스키 (N.E. Zhukovsky)
      KIOS 동체 (가변 리버스 스윕 윙)
      이 아이디어와 같은

      결국,
  12. Old26
    Old26 4 2 월 2017 22 : 02
    +1
    제품 견적 : gridasov
    물론 필요합니다! 대화 만 기사에 관한 것이 아닙니다. 정보를 수집하기 위해 NSA에서 인터넷을 만들었 음을 상기시킵니다. 이제이 정보가 너무 많아 정보 자체뿐만 아니라 그 흐름도 분석해야합니다. 그런 다음 급변하는 이벤트는 너무나 가까워서 적어도 가까운 관점을 시뮬레이션 할 수 있어야합니다. 중간과 멀리는 말할 것도 없습니다. 따라서 Anton은 초고속 마스터 링 방향으로 항공 개발의 철저한 상태 이상을 보여 주었지만 막 다른 길로 이어질 수 있으며 여전히 다시 시작해야합니다. 특정 상황에서, 우리는 코니가 이전에는 존재하지 않았기 때문에 모든 경쟁사보다 앞서있는 기술에 익숙해 질 수있는 기회를 제공 할 수 있습니다. 그리고 이미 잠재 의식 수준에있는 많은 사람들은 현대적인 접근 방식으로 올바른 솔루션을 찾을 수 없다는 것을 이해하고 있습니다.

    필요하지 않습니다. VO 리소스는 특히 실시간으로 무언가를 분석해야하는 리소스가 아닙니다. 또한 이미 역사로 돌아가고 있다면이 이야기를 아는 것이 좋습니다. 인터넷은 국가 안보국에서 만들지 않았습니다. 처음에이 프로젝트는 DARPA와 같은 기관의 창자에서 시작되었습니다. 그리고 최초의 ARPANET 네트워크는 미국 대학의 여러 연구소의 컴퓨터를 통합했습니다. 그리고 여러 국가의 정보 서비스 (주로 NSA)가이 네트워크에 발을 디,습니다. 네트워크는 미국에서 태어났습니다.
    정말 많은 양의 정보가 있습니다. 여기에는 "미국을 발견하지 못했습니다"라는 내용이 있습니다. 그러나 반복하기 위해 우리는 정보 흐름, 속도 및 기타 세부 사항을 분석하는 구조가 아닙니다. 이 자료의 경우, 저자는 기사 형태로 요약을 제공하기에 충분하며 여기서는 하나의 개별 주제에 대한 분석 회의가 없어야합니다.
    Anton의 기사에서 본 정보만으로도 충분합니다. 몇 가지 질문이 발생하지만, 나 자신이나 대부분의 독자에게는 중요하지 않다고 생각합니다.

    Anton은 개발 동향을 보여주지 않았으며 장기 예측에 관여하지 않았습니다. 그는 특정 R & D 망치로 상황을 구체적으로 설명했습니다. 그게 다야, 포인트 원칙적으로 다른 모든 것은 기사에 그렇게 중요하지 않으며 이것이 막 다른 연구인지 여부는이 연구의 결과를 보여줄 것입니다. 그리고 그게 전부입니다.
    유망한 기술과 그 모든 것을 보여줄 필요는 없습니다.
    먼저,이 기사는 주제에있는 사람들의 1-1 %, 두 번째로 크고 읽기 어려운 사람들을 읽도록 고안된“난독”입니다. 그리고 VO 리더에게는 엔진에서 연료를 연소 시키거나 제품의 속도를 높이는 과정이 아닙니다. 그리고 결과. 이 제품이 페이로드를 제공 할 수있는 위치 및 속도
    현대의 방법이 필요한 해결책과 접근 방법을 찾을 수 있는지 여부에 대한 잠재 의식 또는 의식 문제의 해결책은 다른 수준과 다른 구조로 떠나자. 또한 항상 모든 것을 말할 수는 없습니다. 제안한대로 모든 것을 칠하면 실수로 닫힌 재료와 부품을 만질 수 있습니다 ...
    1. 그리다 소프
      그리다 소프 4 2 월 2017 22 : 33
      0
      내가 왜 VO에 집착했는지 궁금하지 않았습니다. 생각 해봐 분석은 좋은 것입니다.
  13. 그리다 소프
    그리다 소프 4 2 월 2017 22 : 30
    0
    팔콘 엑스,
    나는 당신이 전혀 이야기 할 사람이 아니라는 확실한 결론을 내 렸습니다. 당신이 이해하지 못하는 경우. 로터 샤프트의 로터 블레이드는 과도한 영점 속도를 가지며 반경 주변이 최대이므로 전위차가 발생합니다. 따라서 헬리콥터 날의 끝 부분이 켜집니다. 따라서 지점에 더 가깝습니다. 나 한테 뭘 원해? ?
    1. 팔콘 엑스
      팔콘 엑스 4 2 월 2017 22 : 54
      +2
      헬리콥터 프로펠러에 대해 이야기하고 있습니까? 나는 당신이 드라이버 또는 렌치로 조여진 나사에 관한 것이라고 생각했습니다. 오 잘 그리고 헬리콥터는 그것과 어떤 관계가 있습니까? 대화가 다른 것에 관한 것 같습니다. 터보 제트 엔진에는 터빈 블레이드가 있습니다. 흡입구 압축기에도 날개가 있어야합니다. 글쎄, 블레이드라고 할 수 있지만 나사가 아니라 압축기라고 할 수 있습니다! 그리고 어디에서 빛이 나는가? 그리고 헬리콥터 날의 끝이 일반적으로 빛나나요? 어쨌든. 그럼에도 불구하고, 내가 당신에게 완전히 동의하고 오랫동안 당신에게 이것에 대해 촉구 한 시점에 더 가깝다면, 유일한 논리적 결과는 무엇입니까?
  14. Old26
    Old26 5 2 월 2017 00 : 51
    +5
    제품 견적 : gridasov
    내가 왜 VO에 집착했는지 궁금하지 않았습니다. 생각 해봐 분석은 좋은 것입니다.

    나는 생각하거나 의도하지 않습니다. 솔직히 이것은 흥미롭지 않습니다. 완전히 다른 주제의 모든 모호한 게시물. 어느 정도까지, 나는 인간의 뇌가 빈 다락방이라는 것을 Sherlock Holmes의 말에 동의합니다.
    예를 들어, 나는 장갑차를 이해하지 못합니다. 물론 아는 것이 있지만 깊이는 없습니다. 작은 팔의 세부 사항에서 똑같은 나는 완전한 평신도입니다. 해군과 항공에 부분적으로. 글쎄, 난 깊은 지식이 없어 같은 갑옷, 함대 및 항공기의 역사는 흥미 롭습니다.
    그러므로 왜 당신이 여기에 있습니다-저는 잘 모르겠으며 솔직히 말해서 게시물이 흥미롭지 않은 것에 관심이 없습니다. 그들은 snobbery에 대해 사과합니다 ...
    1. 그리다 소프
      그리다 소프 5 2 월 2017 22 : 17
      0
      그리고 당신 말이 맞아요 "동키가 늑대가되도록 강요 할 수는 없습니다." . 그러나 "머리를 모래에 넣는 타조 위치"는 문제가 없음을 의미하며 작동하지 않습니다. 또한 나는 내 임무와 목표에 대해 아무에게도 말하지 않겠다. 그리고 그들이 말했듯이, "채터는 더 만족스럽지 않습니다."
  15. 미트 리치
    미트 리치 5 2 월 2017 14 : 17
    0
    물론이 기사는 그래프와 차트가 포함 된 크고 상세합니다. 그러나 소비에트를 제외하고 잊혀지고 버려진 개발과 미래의 그림은 XNUMX 년에있을 것입니다.
    여기서 우리는 몇 년 동안 종이 기사의 기사, 계획 및 모델에서만 UAV에 충격을줍니다. 이제 그것에 대해 추가됩니다. 작성하십시오. 그리고 하나의 대화방.
  16. 고양이 개똥 지빠귀
    고양이 개똥 지빠귀 6 2 월 2017 01 : 06
    +6
    이 기사는 저자 덕분에 매우 포괄적입니다! 나는 금속의 모든 것을보고 싶지만, 그것이 곧 일어나지 않는다면 그렇게 생각합니다.
  17. 물가에서 물러가는 물결
    물가에서 물러가는 물결 6 2 월 2017 13 : 12
    0
    작업이 분류되지 않습니까?
    이미 중국에서 판매 되었습니까?
    1. 작
      7 2 월 2017 23 : 16
      +1
      인용구 : 롤백
      작업이 분류되지 않습니까?

      아니
    2. 그리다 소프
      그리다 소프 9 2 월 2017 21 : 31
      0
      왜 그녀를 비밀로 유지합니까? 모든 사람이 어려움에 처해 있으며 무엇을해야할지 모릅니다. 같은 컴퓨터 대수를 사용하십시오. 이론적으로는 계산 과정이 아니라 분석 구성 과정을 통해 수학적 분석 방법을 만들어야합니다. 사건은 각각 다른 알고리즘에 따라 또는 각각의 알고리즘에 따라 발생하기 때문입니다. 그러나 다시 말하지만, 모든 분석은 그들이 볼 수없는 숫자의 속성을 사용하는 것이 필요하기 때문에 어려움에 처해 있습니다. 초고속은 알고리즘에서 동적 프로세스로 인식 할 수 없습니다. 방법이없는 경우 이러한 광범위하고 복잡한 프로세스의 분석은 비밀로 유지 될 수 없습니다.
  18. 우스 티 노프 055 055
    우스 티 노프 055 055 6 2 월 2017 16 : 21
    0
    팔콘 엑스,
    Gridasov 씨, 그리고 당신은 흥미롭게 문자 메시지를 보내고 있습니다. 단지 그는 박격포로 물을 현수하고 막연하게 표현되었습니다.
    1. 팔콘 엑스
      팔콘 엑스 6 2 월 2017 20 : 40
      +3
      어렴풋하게 표현 되었습니까? 네! 웃음
      이전에이 포럼을 팔로우하지 않았지만 "Gridasianism"(또는 "Gridasianism")에 관심이있는 사람들은 예를 들어이 기사의 토론과 관련있는 다른 링크에 익숙해 질 수 있습니다.
      https://topwar.ru/97700-ryad-gosudarstv-dobivaets
      야-자 프레 타나-라즈 라 바티 바 예예 -v- 로시 야데 르네 -d
      vigateli-dlya-kosmicheskih-apparatov.html
    2. 그리다 소프
      그리다 소프 9 2 월 2017 21 : 33
      0
      미안하지만, 표현에있어서 성운의 원인을 추측해야합니다. 이것은 국가의 빠른 발전에서 우선 순위를 결정하는 기본 지식입니다. 이것은 미래입니다.
      1. 우스 티 노프 055 055
        우스 티 노프 055 055 10 2 월 2017 10 : 15
        0
        오일은 샌드위치에 어떤 층을 놓아도 오일과 함께 남아 있습니다. 흐릿함은 흐릿함을 의미합니다.
      2. 팔콘 엑스
        팔콘 엑스 10 2 월 2017 23 : 48
        +1
        Gridasov, 나는 당신의 말을 인용합니다 : "나는 여전히 말하는 법을 배워야합니다." 이제 무엇을 추측해야합니까? 설명.
  19. 연산자
    연산자 7 2 월 2017 22 : 54
    0
    NGO "번개"가 숨 쉬고 있습니다. 웃음

    하이퍼 밴드 :

    "극 초음속 속도의 하한 측정은 5 M (1,5 km / s 또는 5400 km / h)에서 시작되는 항공기 근처의 경계층에서 공기 분자의 이온화가 시작됨과 관련이 있습니다.
    이 속도는 또한 통과 공기의 감속시 발생하는 높은 마찰로 인해 아음속 연소 연료가있는 램 제트 엔진이 쓸모 없게된다는 사실로 특징 지어집니다. 극 초음속 영역에서는 비행을 계속하기 위해 초음속 연료 연소 방식의 램 제트 만 사용하는 것이 가능합니다. "
    1. 고양이 남자 null
      고양이 남자 null 7 2 월 2017 23 : 05
      +3
      제품 견적 : 운영자
      ... 항공기 근처에서 일어날 일은 ...

      - 너를 인용하기 위해서 - 너 자신을 존중하지 마라. 의뢰
      - 시스템 프로그래머 같습니까? 작업 관리자, 시스템 프로그래머?
      - 하루 동안 너를 막을 수는 없어. 너는 특별히 불고있어. 지붕을 시작한다. .. 감독님 ... (검열)이 최고가 아니 네. 부정
      1. 연산자
        연산자 7 2 월 2017 23 : 11
        +1
        나는 당신을 실업자에게 데려 가지 않을 것입니다. 텍스트는 따옴표를 사용하고 그것을 이해하지 못합니다. 웃음
        1. 고양이 남자 null
          고양이 남자 null 9 2 월 2017 12 : 06
          +2
          제품 견적 : 운영자
          텍스트에 사용 된 인용 부호는 무엇입니까?

          - 문자 그대로, 또는 무엇? wassat
          1. 연산자
            연산자 9 2 월 2017 13 : 24
            0
            견적 유형 : "야옹" 웃음
  20. 크 토르
    크 토르 10 2 월 2017 20 : 07
    +2
    2014의 열기에서 직접 부풀어 오릅니다 (2015,2016에 비해 낙원이지만)
    그것은 어디에 따라 다릅니다. 2010 년은 또한 많은 기록을 :습니다. 남부 지역의 12 일 동안 최대 일일 기온은 2014 일 (2016 월과 1 월)까지 지속되었습니다. 그리고 2-XNUMX-심지어 매우 추웠습니다. 그러한 XNUMX-XNUMX 일이 있었고 어디서나 없었습니다.