M110 : 미국식 자체 추진 형 곡사포 칼리버 203 mm

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M110 - XX 세기에 창안 된 가장 강력한 미국의 자체 추진 곡사법 중 하나. 1956-XNXX는 자체 추진 된 곡사포 급 자체 추진 포병 부대를 1961-mm 자체 추진 M175 총과 함께 경량의 항공 운송 가능한 SAU 제품군을 만드는 작업의 일환으로 제작했습니다. 그것은 총의 다른 요동 부분에 의해서만 후자와 달랐다. 107-110에서 미국 육군의 모든 M1962 자체 추진 총은 M1977 버전으로 변환되었습니다. M81 자체 추진 곡사포는 미국의 107에서 대량 생산되었습니다. 전체적으로이 유형의 110 곡사포가 미 육군에있었습니다.

M203 자체 추진 110-mm 곡사포는 베트남 전쟁에서 광범위하게 사용되었으며 이후에이 포병 시스템은 반복적으로 업그레이드되었습니다. 미 육군과 함께 근무하던 1023 곡사포 이외에도 자체 추진 총의 일부가 미국 동맹국에 전달되었습니다.



곡사포는 세 가지 주요 버전으로 제작되었습니다.

М110 - 기본 모델, 곡사포 М115, 배럴 길이 25,3.

М110A1 - 곡사포 М1976, 배럴 길이 201 구경으로 올해의 39,5 수정.

М110A2 - 1978 수정, 총에 총구 브레이크가 있음을 특징으로합니다.

앤트워프 항의 미국 ACS М110A2, 1984 년


미국에서는 M110 자체 추진 곡사가 1990에서 폐기되었습니다. 이것은 현대의 현실에서 대구경 포병 시스템의 사용 효과가 감소했기 때문입니다. 동시에, 수출용으로 설정된 SAU는 그리스, 터키, 일본 및 다른 국가를 포함한 많은 국가에서 여전히 서비스되고 있습니다.

사우 M110

1960이 시작될 무렵, 미군은 2 차 세계 대전과 한국 전쟁 중에 얻은 전투 경험으로부터 결론을 이끌어 냈습니다. 축적 된 경험의 실제적인 구현은 전통적인 견인 포병의 군대에서 자체 추진 포병으로 점진적으로 대체하게되었습니다. 기갑 부대와 기계화 된 부대에서 모든 총과 곡사포는 자기 추진 만되었다. 반면에 105과 155 mm 구경의 자체 추진 및 견인 곡사포는 모두 보병과 공수 부대에 있어야했다. 미국에서 동시에 새로운 세대의 자체 추진 포병 시스템 설계 작업을 시작했습니다.

전후 자기 추진 총의 첫 번째 샘플이 일반적으로 연속 추적 장갑차 운반선의 섀시를 기반으로 만들어진 경우 또는 탱크, 이제 이러한 군사 장비를 위해 높은 통과 성을 가진 특수 섀시가 설계되었습니다. 이것은 203 mm 자주포 M110에도 적용되며, 그 프로토 타입은 1959 년 236 월에 T1961으로 표시되었습니다. 110 년 군사 테스트 및 개선이 완료된 후 자체 추진 곡사포가 최종적으로 표준화되어 MXNUMX이라는 명칭을 받았습니다. XNUMX 년 후, 최초의 자체 추진 총기가 유닛으로 도착하기 시작했습니다.

베트남의 ACS M110


107 mm M175 자체 추진 포병 부대와 마찬가지로 M110 자체 추진 곡사포는 T249 유니버설 섀시를 기반으로 제작되었으며 양쪽에 5 개의 큰 롤러가 있으며 롤러를지지하지 않았으며 가이드 휠은 ​​전면에 위치했습니다. 섀시에는 개별 토션 바 서스펜션이 구현되었습니다. 각 트랙 롤러에는 유압식 충격 흡수 장치가 제공됩니다. SAU의 캐터필라는 고무 금속으로되어 있으며 탈부착이 가능한 고무 신발이 장착되어 있습니다. M110 자체 추진 곡사포는 상당히 짧고 두꺼운 총신에 의해 M107 모델과 시각적으로 쉽게 구별 될 수 있습니다. 제 1 실시 예에서, 총구 203 mm 곡사포의 길이는 전체 25,3 구경에 해당한다. 항공 운송을 위해 M110 ACS를 분해해야했으며 포병 부대는 섀시와 별도로 운반되었습니다.

자체 추진 곡사포의 몸체는 용접되었고, 두꺼운 갑옷 판으로 차별화되었으며, 이마 갑옷의 최대 두께, 측면 및 지붕은 13 mm이었다. SAU 건물은 칸막이에 의해 3 개의 구획으로 나뉘었다. 왼쪽 앞에는 관리 부서가 있었고 여기에는 운전사가 있었고 그는 해치와 관측 장치가있는 특수 포탑을 가졌습니다. 밤에는 ACS를 운전하기 위해 적경 잠망경을 사용할 수 있습니다. 케이스 전면의 오른쪽에는 전원 칸이 있습니다. 또한 발전소, 공기 필터, 배터리 및 여분의 장비를위한 칸막이에 접근하기위한 착탈식 커버가 있습니다. 선체의 격납고에 위치한 선미에서. 격벽과 격벽 사이의 ACS 뒷면에는 연료 탱크가있었습니다.

ACS M110의 계산은 총 사령관, 운전수, 13의 포수 및 3 로더 등 8 사람들로 구성되었습니다. 운전자 외에 전투 실 측면에 위치한 SAU 자체에는 4 명의 승무원 만 제공되었습니다. 나머지는 탄약과 함께 별도의 에스코트 차량으로 운반되었습니다. 선체 위에 기갑 선실이나 상부 구조가 없었습니다. 따라서 SAU의 계산은 SAX M110이 발사해야하는 범위를 고려하여 단편과 글 머리 기호에서 결코 다루어지지 않았습니다. M158 캐리지의 자체 추진 장치의 중앙에는 모노 블록 배럴과 피스톤 게이트가있는 바람막이가 장착 된 203-mm M115 견인 형 곡사포의 요동 부분이 공개적으로 위치해 있습니다. M115 곡사포는 2 차 세계 대전 중에 만들어졌습니다. 곡괭이 로딩 과정과 가속을 계산하기 위해 단일 유압 시스템을 사용하여 작동하는 드라이브가 장착 된 리프트 및 전 단기 및 충전 램머가 설계에 제공되었습니다.

203 견인 곡사포 M115


203-mm M110 자체 추진 곡사포는 수력 리코일 브레이크와 수압 공기 흡입구를 받았습니다. 포인팅 건 (pointing gun)을위한 메커니즘의 구조에는 유압식 및 수동식 액츄에이터가 모두 포함되었습니다. 총의 고도의 최대 각도는 65 ° 였고, M115 필드는 곡사포 견인과 같았습니다. 총의 경사 각도는 2 °였습니다. 수평면에서 건은 ACS의 종축에 대해 ± 30 ° 영역에서 유도되었다. 발사시 ACS M110의 안정성은 서스펜션과 유압 드라이브의 도움으로 바닥에 기댄 2 개의 오프너를 분리하여 보장되었습니다. 또한 ACS의 후미 부분에는 낮추어진 도저 칼이 있었으며 발사 위치에서의 설치물을 스스로 파내기위한 목적으로 사용되었습니다. 자체 추진 곡사포의 이동에서 전투 위치로의 이동 시간은 약 1 분이었다.

탄약 곡사포에는 개별 로딩 장면이 포함되어 있습니다. 주요 탄약은 폭발적인 폭발물 인 수류탄 M106이었습니다. 발사체의 질량은 초기 비행 속도 인 90,7 kg이었습니다. 594 m / s. 사격 범위 - 16 926 미터. 2 발의 탄약은 ACS 자체에서 운송 될 수 있으며, 나머지는 보조 운송 수단에서 운송 될 수 있습니다. 또한 촬영을 위해 원자탄 W-33 구경 203 mm 2 kt power를 사용할 수 있습니다.

제너럴 모터스 (General Motors)가 제조 한 터보 차지 110V8T가 장착 된 8 기통 디젤 엔진을 M71 자체 추진 곡사 법의 발전소로 사용했습니다. 이 엔진의 최대 출력은 HP 405입니다. 2300 rpm으로 포장 도로에서 주행 할 때, 최대 자기 추진 속도는 55 km / h에 도달했습니다. M110 ACS는 31 °까지의 상승, 2,3 미터까지의 도랑, 1,2 미터까지의 포드 및 1 미터까지의 수직 벽으로이를 막을 수있었습니다.



탄약의 발사 위치로 전달하기 위해 M548 추적화물 컨베이어 (M113 BTR 기반)와 나중에 M992 운송 충전 차량을 사용해야합니다. 후자를위한 하체 구성품은 105-mm M108 자체 추진 곡사포에서 빌려 왔으며 각면에 7로드 휠과 전륜 구동 휠이 있습니다. 운송 차량의 앞쪽에는 관리 부서가 있으며 여기에 크레인이 설치되어 위와 옆에서 닫힌 차체로 운반 된 ACS의 셸과 반 충전을 과부하 상태로 만들었습니다. 적재하기 전에 M992의 뒤쪽 벽은 몸체 뒤쪽 벽을 열고 컨베이어는 바깥쪽으로 뻗어서 컨베이어 벨트 위에 탄약이 번갈아 가며 놓입니다. 기계 내부에서 스태킹 쌓기를 사용한 계산은 특정 순서로 랙에 분배합니다. 전방에 셸이 있고 측면에는 퓨즈가 있고 몸통의 중앙과 후면에는 가변 챠지가 측면 랙에 있습니다. 탄약 외에도 M110 자체 추진 곡사포의 나머지 8 명의 승무원은 보조 수송 수단으로 운반됩니다.

1976에서는 자체 업그레이드 된 곡사포의 새롭게 업그레이드 된 버전이 만들어졌으며 M110A1이라는 호칭을 받았습니다. 그녀는 201 구경까지 현저히 늘어난 배럴 길이를 가진 M39,5 곡사포의 존재에 의해 구별되었습니다. 충전 챔버의 크기와 부피도 증가했다. 수행 된 결과로, 종래의 고 폭발성 단편화 수류탄으로 발사 될 때 24 300 미터로 증가하고 액티브 로켓 발사체를 사용할 때 29 100 미터에 이르는 가장 긴 화재 범위를 포함하여 총의 탄도 특성이 향상되었습니다. 또한 자동 제어 시스템의 리코일 장치와 로딩 프로세스를 용이하게하는 메커니즘이 수정되었습니다. M110X1 탄약은 SAU의 전투 능력을 크게 확장시킨 능동 반응 형, 클러스터 형, 화학 무기 및 핵탄을 비롯한 폭발 가능성이 높은 분열 용 수류탄으로 구성되었습니다.

동시에, 이미 1978에, 자체 추진 곡사의 다음 버전 인 M110A2가 빛을 보았습니다. 그것은 총의 배럴에 매우 효율적인 듀얼 챔버 총구 브레이크의 출현과 탄약으로 더 강력한 전투 요금 (9)의 도입에 의해 구별되었다, M110А1 버전 최대 요금의 수는 8이었다. 곡사포와 함께 미국에서 제작 된 마지막 원자탄이 사용될 수 있습니다. 203에서 제작 된 X-NUMX-mm 발사체 W-79이었습니다. 그 파워는 1976 CT까지였습니다. 1,1까지, 미국 군대는이 유형의 1992 껍데기로 무장했다.



M110 자체 추진 곡사포의 적재는 스플릿 캡이었습니다. 미국 전문가들은 더 저렴하고 쉬운 해결책을 발견했습니다. 이 로딩 방법을 통해 화약은 특별한 타악기, 전기 또는 배기관이 사용 된 점화를 위해 특수 천으로 만든 봉지에 들어있었습니다. 총의 골짜기에 발사하기 전에 쉘이 먼저 보내졌고, 그 후 탄두 (목표 수의 거리에 따라 숫자가 결정됨)가 지나간 다음 발을 피스톤 잠금 장치로 닫았습니다. 이 로딩 방법을 사용하면 분말 소적이 금속 슬리브에 이미 들어있는 단일 샷을 사용할 때와 같이 곡사포의 발사 속도가 높지 않았습니다. 이 경우 잘 훈련 된 포병 계산으로 분당 2-X에서 4-X 발사 속도를 낼 수 있습니다.

203-mm M110 자체 추진 곡사포의 문제점은 빠른 배럴 마모입니다. 발사체의 다소 높은 초기 속도는 곡사포에서 400을 발사 한 후 약 배럴을 교체해야하는 이유였습니다. 배럴을 교체하는 절차는 보통 2 시간 이상 걸리지 않았고 미군은 예비 트렁크가 부족하지 않았습니다.

국가 1986에 의한 미국 냉전의 마지막 기간에, 각 기갑과 기계화 된 부서는 무거운 포병 대대를 가지고있었습니다. 그것은 각각 203 단위 (총 110 자체 추진 곡사포)와 하나의 MRLS 배터리 (2 단위)가있는 두 개의 배터리 6-mm ACS М12А9로 구성됩니다. 미국과 영국을 포함한 일부 국가의 1990-s에서는 모든 개조 된 M110 자체 추진 곡사포가 사용되지 않아 자체 추진 다중 발사 로켓 시스템 MLRS로 교체되었습니다.

SAU M110A2 일본의 자위대


M110A2의 성능 특성 :
전체 치수 : 길이 - 10,8 m, 너비 - 3,1 m, 높이 - 3,1 m.
질량 - 28,3 t.
예약 - 최대 13 mm.
총 - 203-mm M201A1 (배럴 길이 39,5 구경, 8020 mm).
발전소는 액체 냉각 디트로이트 디젤 8V8T를 갖춘 V 자 모양의 71 실린더 디젤 엔진입니다.
엔진 동력 - 405 HP
최대 속도 - 55 km / h.
절전 - 523 km (325 마일).
계산 - 5 (SAU상의 장소) + 8 (별도의 기계로 운송 됨).

정보 출처 :
http://www.kubinkamuseum.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=97&Itemid=310
http://www.dogswar.ru/bronetehnika/say-zsy/450-camohodnaia-gaybica-.html
http://voenteh.com/boevye-mashiny/samohodnye-pushki-i-gaubicy/203-mm-samohodnaya-gaubica-m110.html
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10 댓글
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  1. +7
    2 2 월 2017 07 : 46
    우리는이 무기를 사용하고있었습니다. 시리아의 정면에있는 "최후의 심판의 날"(Doomsday War) 과정에서 그들은 가능한 모든 탄약을 쐈다. 나중에 b / d에 참가하지 않았습니다. 저장 장치에 2000이 시작될 때까지 기다렸습니다.
    1. +2
      2 2 월 2017 11 : 31
      인용구 : Aron Zaavi
      모든 현금 탄약을 쏴

      매우 집중적 인 사격이 있었거나 탄약이별로 없었습니까?
      1. +2
        2 2 월 2017 12 : 16
        인용구 : 상병

        매우 집중적 인 사격이 있었거나 탄약이별로 없었습니까?

        아주. 총 때문에 마모로 인해 트렁크가 바뀌었다.
        1. +2
          2 2 월 2017 17 : 51
          110 년 골란에서 활동중인 M-1973
    2. +1
      4 2 월 2017 07 : 39
      M, 그렇습니다. 목표의 효과가 있다고 생각합니다! 문제는, 그러한 강력한 도구의 목표는 무엇입니까? 아랍인의 사전 탐험 된 요새일까요? 아니면 시골에서 온 도시일까요? 골란 주변에 (1967 년에 별첨) 많은 것들이 있으며 모든 것이 강화되어야합니다. 지구의 얼굴에서 El Cuneitru, Lidice, Oradur, Khatyn의 자매!
  2. +2
    2 2 월 2017 08 : 48
    예술 규범, WOT에 입력해야합니다)))
  3. 0
    2 2 월 2017 11 : 49
    203-mm M110 자체 추진 곡사포의 문제점은 빠른 배럴 마모입니다. 발사체의 다소 높은 초기 속도는 곡사포에서 400을 발사 한 후 약 배럴을 교체해야하는 이유였습니다. 배럴을 교체하는 절차는 보통 2 시간 이상 걸리지 않았고 미군은 예비 트렁크가 부족하지 않았습니다.

    부유 한 군대가되는 것이 좋습니다 ...
  4. 0
    2 2 월 2017 12 : 47
    기사 주셔서 감사합니다. 양키스는 심지어 분열에서도 그러한 큰 구경 이었다는 것이 밝혀졌습니다. 좋은 곡사포.
  5. +1
    2 2 월 2017 17 : 56
    또 다른 좋은 사진이 있습니다. 주행 기어가 보입니다. 정확히 M110. m 키 푸르 전쟁 1973
  6. 0
    3 2 월 2017 08 : 53
    М110A1 - 곡사포 М1976, 배럴 길이 201 구경으로 올해의 39,5 수정.

    우리 분류에 따르면, 이것은 곡사포보다 큰 구경의 총입니다. 글쎄, 또는 "곡사포"(어떤 종류의 어색한 용어).

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