군사 검토

주 탱크 EE-T1 및 EE-T2 Osório (브라질)

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주 탱크 EE-T1 및 EE-T2 Osório (브라질)



XNUMX 년대 후반, 브라질 사령부는 기갑 차량을 갱신하기를 원했습니다. 처음에는 폐의 군비를 업그레이드하는 것이 제안되었습니다 탱크 미국산 M41 Walker Bulldog으로 Tamoyo MB-3 제품군의 여러 프로젝트가 등장했습니다. 또한 군대는 완전히 새로운 유망 모델 기술이 필요하다는 것을 보여주었습니다. 브라질의 향후 수출 계약을 검토하고 자신의 군대를 다시 장비하기 위해 주 탱크 EE-T1 및 EE-T2 오소리오가 개발되었습니다.

함대 리뉴얼 프로그램은 1970 년대 말에 시작되었으며 원래는 기존 기계의 현대화만을 의미했습니다. 몇 년 후, 브라질 군부는 새로운 형태의 장갑차에 대한 기술 작업을 수행하여 가까운 장래에 군대가 방어력을 크게 향상시킬 수 있도록 도와주었습니다. 따라서 향후 몇 년 동안 장갑차에는 업그레이드 된 M41 탱크와 완전히 새로운 가정용 차량을 모두 수령 할 수 있습니다.


메인 탱크 EE-T1 Osório. 사진 군사 - today.com


국방부의 계획에 따라 새 탱크를 300 개 건설해야했습니다. 주요 특징에 따르면이 장비는 기존의 외국 주 탱크와 일치해야합니다. 또한, 장갑차의 이동성에 대한 특별한 요구 사항이있었습니다. 문제없이 작동하려면 탱크가 기존의 운송 인프라를 준수해야했습니다. 특히, 정확하게 말하자면, 최대 전투 체중은 43 톤으로 제한되었습니다. 기계의 치수는 각각 철도 운송의 가능성을 고려하여 결정되었습니다.

군대의 부름에 처음으로 응답 한 사람 중 하나는 유망한 주 탱크를 자체 버전으로 개발하여 제출하기로 결정한 Engesa입니다. 흥미로운 사실은 사업 회사가 자체 비용으로 새로운 전투 차량을 만들어야한다는 것입니다. 총 비용의 탱크 개발은 100 만 달러 이상이며, 그 중 최소 부분 만이 주정부에서 기부했습니다. 기타 비용은 회사 개발자에게 떨어졌습니다. 그럼에도 불구하고 특정 어려움에도 불구하고 "Engesa"회사는 기술적 특징과 목적이 다른 두 가지 버전의 프로젝트를 동시에 성공적으로 개발할 수있었습니다.

새로운 기갑 차량의 개발 프로젝트는 우루과이 전쟁의 영웅 인 마누엘 루이스 오조 리오 (Manuel Luis Ozoriou) 장군에게 경의를 표하여 오쇼 리오 (Osório)라는 이름을 받았다. 브라질 군대를 재 장비하기 위해 설계된이 프로젝트의 첫 번째 버전은 EE-T1으로 명명되었습니다. 잠재적 해외 구매자를 제공 할 계획이었던이 탱크의 두 번째 버전은 EE-T2로 지정되었습니다. 브라질 군대의 부대 수정은 전체 프로젝트의 기본 설계였습니다. 그것은 미래에 수출 탱크를 만들 계획이었습니다.


브라질 군대를위한 장갑 차량의 일반적인 모습. 그림 탱크 --encyclopedia.com


Engesa 회사의 디자이너는 신형 탱크의 매우 흥미로운 모습을 형성 할 수 있었던 덕분에 최신 장갑 차량을 만드는 외국 경험을 신중하게 연구했습니다. 자체 탱크 건물 학교가 없어도 브라질 엔지니어는 여전히 주요 과제를 해결할 수있었습니다. 그러나 심각한 생산 제한으로 인해 상당한 수의 첨단 탱크 유닛이 해외에서 구매되거나 라이센스하에 브라질에서 생산되어야한다는 사실이 나타났습니다.

두 가지 Engesa Osório 프로젝트에서 특정 장비 세트와 필요한 예약을 사용하여 동일한 섀시를 사용해야했습니다. 타워의 유형과 군비에 따라 섀시 디자인에 약간의 변경이 필요했지만, 그렇다고하더라도 두 탱크는 장비의 생산 및 작동을 용이하게 할 수있는 최대한의 통일이 가능했습니다.

시간의 주요 추세에 따라 EE-T1 탱크는 차별화 된 갑옷을 갖춘 선체를 받았습니다. 정면 투상은 조합 된 갑옷의 사선 부분에 의해 보호되었는데, 사용 가능한 데이터에 따르면, 강철, 알루미늄, 세라믹 및 탄소 원소가 포함됩니다. 다양한 견적에 따르면, 오 솔리 우 탱크의 정면 방어구는 80 년대 초반에 존재했던 모든 발사체의 공격에 견딜 수있었습니다. 기계의 보호 수준을 더 높이기 위해 상부 정면 부분이 거의 수평으로 배치되었습니다. 그것의 앞 가장자리로, 그것은 기울어 진 바닥 시트와 접촉하고 있었다.

브라질 탱크의 나머지 부분은 해당 외국 유사체와 유사했다. 낮은 울타리가 고정 된 균일 갑옷의 수직면이있었습니다. 측면 돌출부를 보호하기위한 추가 수단은 스크린을 장착 한 것입니다. 케이스의 레이아웃은 고전적이었습니다. 앞 칸막이에는 운전자의 작업장과 탄약통과 같은 몇 가지 추가 장치가 있습니다. 중앙 부피는 전투실 아래에서 공급 받았다.


오조리는 장애물을 극복합니다. 사진 군사 - today.com


요구되는 특성을 가진 자체 제품을 가지고 있지 않은이 회사 인 "Engesa"는 해외 발전소를 주문하기로 결정했습니다. 선체의 후방 구획에는 엔진과 변속기가 포함 된 단일 동력 장치를 배치 할 것을 제안했습니다. 엔진 컴 파트먼트의 이러한 아키텍처는 실패한 유닛을 약 30 분 만에 변경할 수있었습니다. 그것은 탱크 Osório에 234 마력을 갖춘 MWM TBD 1040 디젤 엔진을 장착 할 것을 제안 받았다. 엔진과 함께 자동 변속기 ZF LSG300 독일 생산. 비슷한 단위가 다른 새로운 탱크에서 사용되었습니다.

Dunlop은 서스펜션 개발 책임자 인 하청 업체가되었습니다. 그녀는 챌린저 (Challenger) 가족의 영국 주요 탱크에서 사용 된 것과 유사한 수압 공압 장치를 주문 받았다. EE-T1의 각면에는 개별 현가 장치가있는 여섯 개의 트랙 롤러가있었습니다. 가이드 바퀴는 선미의 전방에 위치하며, 선미에서 선행한다. 여러 개의지지 롤러 사용에 제공됩니다. 프로젝트를 단순화하기 위해 미리 만들어진 트랙을 사용하기로 결정했습니다. 고무 신발을 장착 할 수있는 트랙 디자인은 독일 탱크 Leopard 2에서 빌려 왔습니다.

Armored Osório는 시체와 같은 원리로 세워진 탑을 받았다. 탑에는 넓은 총 마스크가 "움푹 파여"배치 된 쐐기 모양의 정면 부분이 있습니다. 제공된 후방 틈새에 위치한 수직 측면 제공. 해치와 광학 장치의 배치를 위해 탑의 지붕이 제공되었습니다.


야간 촬영. 사진 군사 - today.com


"국내"와 수출 프로젝트의 주요 차이점 중 하나는 군비 단지에 있었다. 메인 무기 탱크 EE-T1에 대한 브라질 군대는 총알 L7A3 구경 105 mm 될 예정이었다. 총은 2면의 안정기가있는 진동식 설치와 -10 °에서 + 20 °까지 분야 내에서 타겟팅 할 수있는 가능성에 배치되었습니다. 탱크는 몇 가지 유형의 갑옷 - 피어싱 및 고 폭발성 분열 쉘을 포함하여 모든 105-mm 발사체 명명법을 사용할 수 있습니다. 탱크의 싸움 칸에는 45 조개 껍데기를 넣었다. 총에는 탄약 자동 공급 수단이 없었습니다.

브라질의 추가 탱크 무장은 2 개의 소총 구경 기관총으로 구성되었습니다. 그 중 하나는 건 마운트에 배치되었고, 두 번째는 타워 지붕에 설치하도록 제안되었습니다. 일반 탄약통 - 5000 카트리지. 탑의 후방 틈새 측면에는 2 개의 4 연쇄 연기 수류탄 발사기를 설치할 계획이었습니다.

새로운 탱크를위한 화재 통제 시스템은 벨기에 회사 인 Cockerill에 의해 주문되었습니다. 회사 "Engesa"는 이미 새로운 프로젝트에서 사용하기로 결정한 벨기에의 무기 및 장비 제조업체와의 협력 경험을 가지고있었습니다. EE-T1 Osório 장비의 OMS에는 광학 및 열 이미징 채널이있는 LCS-5 포수의 잠망경 및 레이저 거리 측정기가 포함되어 있습니다. 또한 포수의 시야에는 자체 탄도 컴퓨터가있었습니다. 여분의 안내 수단으로 망원경을 사용하는 것이 제안되었습니다. SCS-5 시력 측정기는 간단한 광학 장치 외에도 사령관의 포탑에 설치되었습니다. 후자는 LCS-5의 아날로그 였지만 레인지 파인더와 탄도 컴퓨터가 장착되지 않았습니다. 동시에 지휘하는 시력은 발견 된 목표물의 방향으로 총을 자동으로 후퇴시키는 수단을 가지고있었습니다.

탱크 EE-T1의 승무원은 4 명으로 구성되었습니다. 이 경우에는 운전자의 작업장에 배치되었습니다. 타워에는 3 대의 유조선이 있었고 통제 된 무기가있었습니다. 모든 거주 가능한 구획은 선체와 탑의 지붕에 자신의 해치를 갖추고있었습니다. 또한 탱크 승무원은 주변 지형을 모니터링하는 수단을 개발했습니다.


Osório tank 포탑 : EE-T2 용 맨 위 유닛, EE-T1 용 맨 위 유닛. 그림 Brasilemdefesa.com


탱크는 생존 가능성과 안전성을 높이기 위해 필요한 많은 장비를 제공 받았다. 자동 소화 시스템이있었습니다. 대량 살상 무기에 대한 집단 방어가 제안되었다. 레이저 빔으로 탱크의 조사를 감지하는 시스템이 개발되었습니다. 이 모든 것이 전장에서 활력을 원하는 수준으로 끌어 올리는 것을 허용했습니다.

선체에있는 EE-T1 탱크의 길이는 7,13 m, 너비 - 3,26 m, 높이 (탑의 지붕 위) - 2,37 m이었다. 전투 체중은 41 t 수준에서 결정되었다. 그녀는 25 km / h까지 속도를 낼 수있었습니다. 파워 리저브는 70 km입니다. 수압 공압식 섀시는 다양한 장애물을 극복 할 수있었습니다. 약간의 준비가 끝나면 Ozoriu는 500까지 수심을 가로 지르는 수로를 건너 뛸 수 있습니다.

처음부터 Engesa는 신기술 고객이 브라질 군부뿐만 아니라 다른 나라의 군대도 될 것이라고 계획했습니다. EE-T2이라는 명칭으로 장갑차의 대안적인 변형은 무기 및 장비에 대한 국제 시장에 진입하기 위해 개발되었습니다. "단위"와의 가능한 최대한의 통일을 통해 그러한 탱크는 기본적인 전투 특성을 개선하고 경쟁력을 확보하는 것을 목표로하는 많은 특징적인 차이를 가져야합니다.


탱크 EE-T2의 계획. 그림 탱크 --encyclopedia.com


기존 디자인의 약간 수정 된 타워에서는보다 강력한 도구를 탑재 할 것을 제안했습니다. 다른 것들 사이에서 총을 교체하는 것은 마스크 및 일부 다른 장치의 디자인에 영향을 미쳤습니다. 전투 능력을 향상시키기 위해, 수출 탱크는 구경 1 mm의 프랑스 제 부드러운 보어 GIAT G120을 받았다. 총은 120-mm 단일 샷을 다양한 용도로 사용할 수 있습니다. 이전과 마찬가지로 총은 자동 로딩으로 완료되지 않았으므로 네 번째 승무원을 구해야했습니다. 대포의 구경이 증가하고 전투실이 일부 처리되면 38 탄에 탄약 하중이 감소합니다.

화재 통제 시스템은 새로운 프로젝트에서 심각한 재 작업을 거쳤습니다. 이제 SFIM의 VS 580-10 (사령관) 및 VS 580-19 (사수) 광경이 포함되었습니다. 여기에는 광학 및 열 이미징 채널뿐만 아니라 레이저 거리계 및 자체 탄도 컴퓨터가 포함되었습니다. 1 차 및 보조 무기의 사용에 책임이있는 전투실의 다른 부대 또한 개선되고 개선되었습니다.

탱크 EE-T2는 동축 소총 구경 기관총을 구하기로되어있었습니다. 대공포로 사용 가능한 12,7 mm 무기를 사용하도록 제안되었습니다. 탄약 동축 기관총은 3의 600 천개의 카트리지로 구성되어 있습니다. 또한, 수출 샘플은 포탑의 선미에 연기 수류탄 발사기의 두 블록을 유지했습니다.

두 탱크의 최대 통일로 기본 "브라질"기계 수준에서 EE-T2의 기본 치수를 유지할 수있었습니다. 그러나 동시에 탱크의 길이는 총을 고려하여 약간 증가했습니다. 전투 체중이 최대 허용 43 t까지 증가했지만 이것은 이동성에 심각한 부정적 영향을 미치지 않았습니다. 일반적으로 주 탱크의 수출 버전은 전투 특성이 눈에 띄게 증가하여 개량 된 기본 개량이었습니다.


재판에 장갑차를 수출하십시오. 사진 군사 - today.com


EE-T1 Osório 탱크의 첫 번째 원형은 1985 년에 Engesa에 의해 세워졌습니다. 차는 시험에 가져 갔고, 그 동안 가능한 특성을 확인했다. 1986에서는 두 번째 프로토 타입이 테스트 사이트에서 시작되었습니다. 대담한 국내 프로젝트가 대량 생산에 도달 할 수있는 기회를 얻은 덕분에 두 대의 탱크가 상당히 좋은 것으로 판명되었습니다. 80 년대 중반 브라질 육군은 새로운 유형의 300 주 탱크를 필요로했습니다. 미래에는 이러한 계획이 위쪽으로 수정되었습니다 : 500 장갑차 구매 가능성에 대해 논의했습니다.

잠재 고객의 관심을보고, 개발 회사는 Ozoriu를 기반으로 몇 가지 새로운 프로젝트를 작성하기 시작했습니다. 기존의 섀시에는 GHN-45 구경 155 mm (대공자 자주포, 수리 및 복구 차량 및 탱크 브릿지 층)을 사용하여 자체 추진 포병 부대를 건설하는 것이 제안되었습니다. 또한 일정 시간이 지나면 125-mm 활강 총포 2A46 소련 / 러시아 대포로 무장 한 탱크의 새 버전을 만들 수있는 가능성이 배가되었습니다. 이론적으로 그러한 프로젝트는 수출 탱크의 잠재적 구매자의 순환을 확대 할 수있게했다. 그러나 Osório 탱크를 기반으로 한 기계는 테스트를 거치지 않았습니다.

브라질 지상군은 EE-T1 탱크를 칭찬했는데, 이는 가까운 장래에 그러한 장비를 인도하라는 명령을 내릴 수있었습니다. 그러나 그러한 문서는 서명되지 않았습니다. 80 년대 후반에 미국과 독일은 무기와 장비에 대한 국제 시장에서 많은 수의 "중고 탱크"M60와 Leopard 1를 전시했습니다. 이전 소유주의 관점에서 보자면,이 기술은 이미 구식이었고 더 이상 군대에 의해 요구되지 않았지만 많은 제 3 국이 새로운 상업용 제품에 열광적으로 반응했습니다. 충분히 높은 특성을 가진 너무 비싼 장비는 새로운 소유주를 빨리 찾기 시작했습니다.


다른 색상 옵션. 사진 Militaryfactory.com


브라질 군대는 가능성과 필요성을 다시 평가 한 후 더 싼 장비를 구입하기로 결정했습니다. 조만간 상당한 수의 탱크 Leopard 1 및 M60을 구매하기위한 계약이 몇 차례있었습니다. "새로운"탱크의 공급이 눈에 띄게 지연되었다는 점에 주목해야합니다. 그 이유는 처음으로 구입 한 차량이 90 년대 중반에만 새로운 소유주에게 도착했기 때문입니다. 그러나, 오늘날까지, 오래된 미국과 독일 차량은 브라질 군대에서 유일한 학급 대표자입니다.

서면으로 작성된 외국 장비를 구매하기로 한 결정은 국내 EE-T1 Osório 기계를 포기하게했습니다. 이미 프로젝트에 상당한 금액을 투자 한 Engesa 회사는 수출 계약의 도움으로 최소한 비용을 보상하기 위해 노력하지 않았습니다. 곧 회사의 모든 노력은 탱크 EE-T2의 두 번째 수정을 촉진하는 데 중점을 두었습니다.

프랑스 120-mm 건으로 만든 탱크 "Ozoriu"는 여러 나라에서 제안되었습니다. 그래서 1987-89 년 동안이 기계는 사우디 아라비아 군에 의해 조심스럽게 연구되었습니다. 당시 중동 국가는 340 신규 탱크 구매 계획에 따라 경쟁을 벌였습니다. EE-T2와 함께 미국 기계 M1A1 Abrams, 영국 챌린저 I 및 프랑스 AMX-40가 대회에 참가했습니다. 1989에서는 잠재 고객이 결정을 내 렸습니다. 경쟁의 틀에서 가장 좋은 제안은 브라질이었습니다. 조만간 340 억 달러의 총 가치를 가진 7,2 생산 탱크에 대한 계약이 있었어야합니다.

그러나이 합의는 서명되지 않았다. 오랜 기다림 끝에 사우디 아라비아는 다른 장갑차 제조업체와 계약을 맺었습니다. 1991에서는 미국산 차량이 공식적으로 주문되었습니다. 분명히 원래의 결정은 경제적 및 정치적 이유로 변경되었습니다. 처음으로 잠재적 인 구매자에게 흥미를 느낀 Engesa의 개발은 다시 한 번 실패했습니다.


사우디 아라비아에서 시험 중 EE-T2. 사진 군사 - today.com


두 번째 실패 후, 회사는 여전히 장비를 홍보하고 새로운 고객을 찾고있었습니다. 그러나 90 년대의 시작은 그런 일에 가장 좋은시기는 아니 었습니다. 냉전 종식 후 여러 다른 나라들에 의해 수 차례 수정 된 거대한 수도 탱크가 장갑차의 2 차 시장에 나타났습니다. 동시에, 아주 괜찮은 샘플조차 종종 저렴한 가격으로 판매되었습니다. 그런 조건에서, 새로운 탱크는 기성의 "중고"차와 경쟁 할 수 없었다. 그 결과, "Engesa"회사는 장비의 건설 및 공급에 대한 새로운 계약을 체결하지 못했습니다.

잠재 고객의 부정적인 결정뿐만 아니라 시장의 특정 상황은 많은 불쾌한 결과를 낳았습니다. 다시 1990에서 Engesa는 브라질 군대의 거절과 직접적으로 관련된 감축을 받았습니다. 프로젝트 비용을 신속하게 보상 할 수 없기 때문에 우리는 3000 직원을 해고해야했습니다. 곧 회사는 파산을 선언했습니다. 고객을 찾는 데 더 어려움을 겪으면서 회사가 폐쇄되었습니다. 이야기 1993은 10 월에 끝났습니다. 브라질은 장갑 전투 차량 및 기타 군용 장비의 선도적 제조사없이 떠났습니다. 2001에서는 실제로 São José dos Campos의 시정촌에있는 Engesa 공장을 포기했습니다.이 공장은 Embraer에서 구입했습니다.

EE-T1 및 EE-T2 Osório 프로젝트의 폐쇄와 Engesa의 파산은 브라질 소유의 탱크 건물의 짧은 역사를 종식 시켰습니다. 1970 년대 후반부터이 나라는 자체적으로 장갑차 함대를 업데이트하려고 노력했습니다. 타 모요 프로젝트의 여러 변종들과 메인 탱크 EE-T1가 만들어졌습니다. 브라질 개발의 모든 기계는 일정한 시각을 가지고 있으며 지상군을 찾을 수 있습니다. 그러나 국제 시장의 상황 변화와 경제적 타당성은 다른 결과를 가져왔다. 군대는 국내 디자인을 포기하고 값싼 수입 장비를 사기로 결정했다. 그러한 결정의 결과로 몇 가지 흥미로운 프로젝트가 종결되고 두 개의 방산 회사가 파산했습니다.


해당 사이트의 자료 :
http://military-today.com/
http://militaryfactory.com/
http://brasilemdefesa.com/
http://tanks-encyclopedia.com/
http://armor.kiev.ua/
http://pro-tank.ru/
http://russianwar.ru/
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  1. inkass_98
    inkass_98 3 2 월 2017 06 : 48
    +4
    적어도 브라질 사람은 노력했다. 글쎄, 정부와 군부의 근시안적인 정책은 새 라틴 아메리카에서 처음이자 현대적인 탱크 인 새싹에서 좋은 생각을 망 쳤다. 다른 사람의 장비를 구입하는 것은 공급 업체와 서비스에 대한 의존도가 항상 높으며, 자체 생산으로 인해 일자리를 창출하고 점차적으로 동일한 미국 내 시장을 위해 싸울 수있게되었습니다. 예, 다른 국가 (태국과 같은 국가)가이 기술을 배포 할 수 있습니다.
    1. 이그 독크
      이그 독크 3 2 월 2017 08 : 56
      +2
      "자신의"전쟁 없이는 기술을 개발하기가 어렵습니다. 경험이없고 인센티브가 없습니다.
      1. inkass_98
        inkass_98 3 2 월 2017 09 : 56
        +3
        적어도 그들은 노력했다. 한국은 "표범"이 누구와 싸웠습니까? 그리고 "Leclerc"가있는 프랑스?
        1. 메가 볼트 823
          메가 볼트 823 3 2 월 2017 10 : 26
          +2
          한국은 북한과 싸우고있다. undr no는 재밍과 reb를 의미합니다. 팬더의 초점을 굴립니다. 아프리카에서의 프랑스 싸움 원주민 겁. leclerk의 최신 버전은 성능 측면에서 나쁘지는 않지만 비용이 많이 들었으며 실제로 포격을 당하지 않았습니다. 우리 또는 표범과 아브람처럼. 시리아에서는 레오가 때때로 불 탔다. Abramsov bogeleys는 인터 팩에서 이길 법을 배웠습니다. hi
          1. inkass_98
            inkass_98 3 2 월 2017 13 : 09
            +2
            제품 견적 : megavolt823
            남한은 북쪽과 싸우고있다. undr no는 재밍과 reb를 의미합니다. 팬더의 초점을 굴립니다. 아프리카에서의 프랑스 싸움

            나를 웃게하지 마라 (C). 위의 탱크 전투의 경우는 관찰되지 않았다. 남북한은 포병과 배의 사용과 최대한의 국경 분쟁이있다. 프랑스는 주로 특수 부대에 의해 특수 작전을 수행합니다.
            1. 메가 볼트 823
              메가 볼트 823 3 2 월 2017 13 : 23
              0
              아하 그러나 avdeevke에서 obs는 탱크 vsu를 보지 않았다. 성인 같이 당신은 동화를 믿는다.
              1. inkass_98
                inkass_98 3 2 월 2017 14 : 42
                +1
                나는 너와 함께있다. 나는 양을 지나치지 않았다. 나는 형제애를 마시지 않았다. "너"움직 이기에는 너무 일찍.
                Avdiivka와 한국 국경은 두 가지 큰 차이점이 있습니다. OSCE는 탱크 충돌이 발생하면 한국 국경에 OSCE를 보유하지 않고 검사를 위해 즉시 제시 될 것입니다.
                1. 메가 볼트 823
                  메가 볼트 823 3 2 월 2017 15 : 10
                  0
                  나는 너에 대해 많이 알고있다. 나는 두려운 것을 좋아하지 않는다. hi
                  1. inkass_98
                    inkass_98 3 2 월 2017 15 : 13
                    +1
                    즉, 다른 주장은 없습니다.
                2. 메가 볼트 823
                  메가 볼트 823 3 2 월 2017 15 : 15
                  0
                  1. 메가 볼트 823
                    메가 볼트 823 3 2 월 2017 15 : 17
                    0
                    그것은 항상 진리의 일부입니다. hi
          2. 이블 리온
            이블 리온 3 2 월 2017 14 : 42
            0
            Leclerc은 예멘에서 약간 싸우고 있으며 큰 손실은없는 것 같습니다.
        2. PSih2097
          PSih2097 3 2 월 2017 13 : 30
          0
          제품 견적 : inkass_98
          그리고 Leclerc와 프랑스?

          C CCCP, 모든 유럽 전차는 영국 해협을 돌파하려고 할 때 전차에 대항하기 위해 만들어졌습니다.
        3. 프리깃
          프리깃 3 2 월 2017 14 : 39
          +1
          친구 프랑스는 특별한 경우입니다 ..... 그녀는 중국처럼 ..- 항상 강력한 군대이며 항상 패배입니다 ... (글쎄, 보나 파시즘 시대를 규칙의 예외로 생각하십시오)
  2. 자우 베크
    자우 베크 3 2 월 2017 15 : 42
    +1
    한국은 수출로 순조롭게 진행되지 않고 있습니다. 탱크의 주요 유닛이 MTU 및 ZF 인 경우 이는 수출 할 때 독일의 허가를 받아야하며 이것이 모자라는 것을 의미합니다 ... 독일은 자체 수출을 항상 허용하지는 않습니다 ... 예를 들어 브라질의 탱크 구매자가 될 수있는 사람 ? 제 3 세계의 국가, 모든 사람은 폭군, 독재자 또는 비 민주당 원입니다.
  3. 레드 스킨의 리더
    레드 스킨의 리더 3 2 월 2017 18 : 13
    +1
    브라질 사람들은 경제가 호황을 누릴 때 프로젝트를 만들었습니다. 나중에 금융 문제로 인해 모든 것이 무너 졌음을 이해합니다. 개인적으로, 나는 "ozorio"- 내 시간의 전형적인 대표자를 좋아했다. 그것의 pluses와 빼기로 ...
  4. 코스투쿨포유
    코스투쿨포유 17 11 월 2017 11 : 35
    0
    탱크 다이어그램에 대한 조립식 모델의 채색에 대한 지침을 제시하십시오-예, 멋지네요 !!!))))