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Monino 항공 박물관 : 내일은 너무 늦을지도 모른다.

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Monino 항공 박물관 : 내일은 너무 늦을지도 모른다.



이 유명하고 훌륭한 박물관에 헌정 된 일련의 기사를 시작하면서, 저는 다음과 같이 말하고 싶습니다. 외모는 기망적인 것일 수 있습니다. 이 경우 - 가장 큰 후회를합니다. 그래서 박물관의 업무 상황을 알려주는 일련의 모든 자료가있을 것입니다.



선사 시대, 즉이 박물관을 처음 방문했을 때 (2 년 전)부터 시작하겠습니다. 공통 기준으로 방문 했으므로 티켓을 구입하고 모든 홀과 격납고를 지나고 일터 카메라를 충분히 살펴 보았습니다. 우리는 아직 비디오를 촬영하지 않았습니다.

이 쪽에서 모든 것이 괜찮습니다. 신의 내용이 담긴 밝고 밝은 방 역사적인 그 가치를 이해하기조차 어렵다. 위대한 애국 전쟁 비행기가있는 웅장한 격납고, 은퇴 한 공군 아카데미와 전직 직원 중 훌륭한 가이드. 물론, 90 %가 독특한 장치로 구성된 야외 전시회입니다.



언뜻 보면 모든 것이 아름답습니다.

작년에 박람회의 일부가 패트리어트 공원으로 옮겨 졌다는 소식이 다소 우세했다. 우리는 또한 제쳐 놓고 서 있지 않았고, 우리가 할 수있는 한, 가장 좋은 아이디어가 아니라 이것을 반대했습니다. 그 결과 Monino의 전시회는 감동받지 못했고 Kubinka 전시회는 언급하지 않았습니다. BTV 박물관은 패트리어트에 찬성하여 전시의 일부를 함께해야했다.

나에게있어, 알라비노에 항공기를 옮기는 반대자 중 한 명이 ... "패트리어트"행정부라는 뜻밖의 정보였습니다! 공원에는 탱크 운반이 한 가지이며 비행기가 완전히 다른 것을 잘 알고있는 사람들이 분명히 있습니다. 패트리어트에서 VKS 클러스터 전시회에서 비행기가 이것의 대표적인 예입니다. 이 전시회를 제외하고 나는 어셈블리에서 명백한 결함을 숨기기 위해 열심히 노력해야했습니다. 그리고 저를 믿으십시오, 그들의 것이 많았습니다.

그러나 Monino의 박물관에 걸려있는 구름은 갈라진 것처럼 보였다. 그것은 아니었다.

1 월 말의 우리 방문은 완전히 평범한 것이 아니 었습니다. 우리는 일종의 "뒷문"에서 왔습니다. 그러나 "흑인"이라는 표현이이 상황에 어떻게 적용될 수 있는지 상상조차 할 수 없습니다. 감정은 단순히 겹쳐졌으며 이러한 감정은 완전히 즐겁지 않았습니다. 더 정확하게, 즐겁지는 않습니다. 그러나 순서대로 가자.

그들이 공식적으로 불리는 것에 따라 우리는 박물관 자원자 ( "자원 봉사자"라는 단어를 싫어한다) 그룹의 초대에 따라 박물관에 도착했다.

이들은 신성한 비정상인입니다. 그들과 1 시간 이상 이야기하고 (우리는 하루 종일을 보냈습니다), 당신은 너무 열등하여 구토하고 던지기를 원합니다. 사실, 우리는 일련의 기사에서 무엇을 할 것인가. 그러나 감정은 약간 방해가됩니다. 사실을 생각해 봅시다.

1. 박물관과 전시회는 하나가 아닙니다.

이것은 불행하게도 사실입니다. 열린 지역의 모든 전시회는이 자원 봉사자 그룹의 노력 덕분에 유지됩니다. 박물관과 그 상사 (그리고 박물관은 현재 군대 박물관 지부의 지위를 가지고있다)는 전시물을 적절하게 유지하기위한 수단이나 인력이 없다. 그리고 그것이 자원 봉사자가 아니라면, 많은 전시회가 오늘 우리를 위해 정말로 잃어 버렸을 것입니다.

오늘날 고유 항공기 중 일부가 빈 선체라는 점은 주목할 가치가 있습니다.

그것은 매우 이상한 상황으로 바뀐다 : 박물관이있다, 사이트에 비행기가있다. 그러나 어떤 항공기 박물관도 없다.

또한, 전시장에 관한 정부의 이상한 정책은 단순히 놀라운 일입니다. 지도력이 전시회가 파괴되었다는 사실에 관심이있는 것 같습니다. 그리고 그런데, 그들은 체계적으로 그리고 정기적으로 쓰레기들에 의해, 우연히 인간들로 불려지 죠.

그리고 이것을 위해 그는 모든 조건을 창조했습니다.

사이트에 보안이 없습니다. 문에서 부스에 앉아있는 연금 수령자 / 연금 수령자 - 어떤 종류의 믿을만한 보안이 있는지 알고 있습니다 ...

감시 카메라가 없습니다. 동일한 민간 경비 회사의 형태로 보호가 없기 때문에 영토 침투의 경우에 돌진 할 수 있고 대략 말하면 이익을 좋아하는 사람들의 팔과 다리를 부러 뜨릴 수 있습니다.

울타리에서 우리는 다소 새로운 철조망을 보았습니다. 자원 봉사자가 설립 한 스폰서의 선물. 동일한 장소에서 적어도 영토를 비추는 등불. 돌보는 사람들이 기증 한 램프 및 케이블, 자원 봉사자들이 모으기.

눈에서 비행기를 청소하고, 모두가 눈이 내렸다는 것을 모두가 알고 있으며, 또한 항공기 수비수의 일이기도합니다. 그러나 이것은 별개의 이야기 일 것입니다.



2. 전시회 소유주는 누구입니까?

솔직히 바보 같은 질문. 박물관은 국방부 관할하에 있습니다 (이 부서의 사이트에 따르면). 그래서, 열린 지역은 또한 국방부에 속합니다. 맞습니까? 그러나 전시품의 유지 보수를위한 1 페니는 배정되지 않습니다. 그리고 눈에 띄는다면 비행기로 오랫동안 함께 일하는 사람들 중에 나는 그들을 보지 못했습니다. 박물관이 뭔가를 던지기 전에 예. 오늘날 상황은 어색함에 간단합니다 : 눈의 무게로 비행기가 꼬리에 떨어지지 않게하고 싶습니까 (같은 "애국자"에서 일어난 것처럼)? 질문 없습니다. 손과 삽이 - 가세요! 오픈 하우스 데이 (DOD)에 표시 할 수 있도록 항공기를 복원 하시겠습니까? 문제 없습니다! 행정부는 공개적으로 문을 열어 항공기 작업을 허용합니다.

이 모든 것에 대해, 행정부는 자원 봉사자들에 의해 수행 된 것의 적어도 일부를 보존하기 위해 손가락을 들어 올리기를 원하지 않는다. 예를 들어, 14 살 때 비행기를 탔고 5 년간 조직에 남아있는 세 젊은이의 이야기. 그러나 하나는 비행 학교에 등록하면서 순위를 떠났습니다. 비행기에 대한 취미와 사랑이 하늘로 끌려 갔지만 우리가 방문한 날에도 그는 휴가 중이었습니다.



사람들은 거래를했습니다. 그들은 IL-86 캐빈을 공항 덤프에서 끌고 완전히 내 버렸습니다. 전시회는 일주일도 채 안되어 가장 가까운 국방성에 근무했다. 쇼가 끝난 밤, 선실이 열리고 약탈되었습니다. 다시 시작하십시오.



이상한 위치, 그렇지? 사람들은 사실 국가에 속한 전시품을 보살핌과 일의 대상으로 선언했지만, 국가는 실제로 그것에 관심을 갖지 않습니다. 더욱이, 자발적인 조력자의 도움 없이는, 국방부와 박물관 행정관은 적어도 무엇이 행해졌는지에 관해서는 손가락에 손가락을 치고 싶지 않다.

곱셈에 대해서 이야기하는 것이 아닙니다. 당신은 과거 15 년 동안 사이트에 얼마나 많은 전시물이 등장했는지, 독자 여러분, 관심이 있습니까? 나는 그 비밀을 밝힐 것이다. 하나 그리고 국방부와 박물관 관리부는 아무 관련이 없습니다. Yak-130은 Yakovlev Design Bureau에 기증 된 첫 번째 데모 사본을 복사합니다. Yakolevites는 그것을 감당할 수있을뿐만 아니라 복잡한 문제이기도 한 항공기 페인팅을 도울 수 있습니다. 우리는 그것에 대해서도 이야기 할 것입니다.

아주 똑같은 국방부는 분명히 박물관에 관심이 없다. 그들은 이제 "패트리어트"를 가지고 있으며 이것은 많이 말합니다. 나는이 공원에 대한 생각을 비판하지 않을 것이다. 실제로 많은 유용한 것들이 있지만 왜 애국가를 기쁘게하기 위해 다른 박물관을 파괴해야 하는가?

Kubinka와 Monino가 애국자의 기부자로 간주 될 수 있음은 분명합니다. Kubinka에서 전시물을 이전 한 것은 무엇을 나타 냈습니까? 결국 주인은 주인이고 전시는 국방부에 속합니다.

그러나 누가 잘 알고 있으며, 그들은 거짓말을하지 않을 것입니다. Monino에서 작은 사본 만 전송할 수 있습니다. 커다란 부분은 슬픈 운명의 운명을 준비하고 있습니다. 이것은 잘릴 수 있지만 조립이 어려운 항공기에 특히 적용됩니다. TU-144, 3M, T-4, M-50 ... 누가 그들을 조립할 수 있습니까? 예, 아무도 없습니다. 이 비행기는 이미 작동하지 않는 에어 포스 아카데미 활주로에서 이미 마지막으로 착륙했으며 더 이상 이동할 수 없습니다. 어디에서 수집 할 수 있습니까?

전시품의 소유자가 전시물에 신경 쓰지 않는 상황이 나타납니다. 거의 입과 비용이 자랑스러워 할 수있는 권리가 전시의 수명을 연장하려고하는 것입니다 사람들의 손에 미래의 독특한 박물관은 뭔가 우리 손자, 그리고 훨씬 더 먼 발생하지 않습니다. 이것은 우리의 역사의 일부이며, 또한 이것은 영광스러운 부분입니다. 이것이 우리의 자존심입니다. 그러나이 교만은 무관심으로 흙에 몹시 짓밟 혔습니다.

3. 자원 봉사자에 대해서.

가장 쉬운 방법은 그들에게 바닥을주는 것입니다. 연락처 페이지 (https://vk.com/aviarestorermonino)에서

"우리 - 다양한 연령과 직업의 사람들,하지만 일반적인 생각이 우리 우리는 수리 및 중앙 공군 박물관의 전시의 복원에 종사를 통합하는이 전시는 양호한 상태로 유지하는 데 도움이, 오픈 하우스 동안 투어가 안내되어 있습니다 ..

18 June 2005 (자원 봉사자 그룹)이 토요일에 여러 명의 이사회를 세웠을 때 자원 봉사 활동이 시작되었습니다. 이제 여름에 비행기를 씻고 겨울철 눈에서 청소하는 것 외에도 미용실 및 캐빈의 실내 및 장비를 복원하는 일에 전념하고 있습니다. 보다 복잡한 작업으로는 부품 및 시스템의 성능 복원, 항공기의 개별 부품 수리 및 교체, 누락 된 부품의 대체품 제조, 수리를위한 개별 전시품 반입, 대형 차량의 수리 및 정제, 발전기 등이 있습니다.

존재의 10 년 동안, 조직은 수리의 엄청난 금액을 수행하고 복원 전시 VC-1, 미 2, 미 6PZH2, 미 8, 미 12에서 작동, 미 12A, 미 24V 미그 (-24에서) -3, 한 - 10, 12-AN, 한 - 24 리튬 2, 17-야크, 야크 40, 95MS Tu-Tu-104, 114-화, Tu-144, IL-10M, IL-18 , IL-62. 그들에 대한 작업은 지금도 계속되고 있습니다. "


나 자신에게서 우리는 말한다 : 이들은 광신적으로 숭배하고 그들의 항공기에 무한하게 헌신하는 사람들이다. 그의 것입니다. 각 전시회에는 1에서 3 사람들에게 일련의 사람들이 배정됩니다. 그리고 그들은이 비행기들을 그들의 것이라고 생각합니다. 액세서리와 상관없이.

우리는 Tu-144, IL-18, 17-야크, TU-95MS 작업 그룹과 두 개의 통나무 집, IL-86 및 트레이너 미그 21P 익숙 방문의 날에 있습니다. 그리고 우리는이 그룹들 각각과 그들의 일에 대해 말할 것입니다. 이것은 우리가이 사람들을 위해 할 수있는 최소한의 일입니다. 대문자로되어 있습니다.

나는이 이야기에 앞서 자신의 얻을하지 않습니다,하지만 어떻게 다른, 예를 들어, 아버지와 아들 쿠드 럅 체바 특징으로 할 수 있습니다, 매주 토요일, 그것은 조금 자 배열 중독자를 점화하는, 자신의 IL-18에 와서? 고유 한, 처음 10 발급에서 내부의 비행기가 모두 불타 버렸습니다. 그리고 그들은 2 년 후에이 항공기 역사에 헌정 된 박물관이있을 것이라고 침착하게 선언합니다.



각 전시회마다 ...

또한, 역사와 기술 부분에 대한 지식에서이 전문가들과 비교할 수있는 안내서는 없습니다. 없음 당신은 뭔가를 외울 수 있지만, 알고 ...

4. 박물관을 죽이는 것은 무엇인가.

1) 물론, 가장 중요한 것은 어떤 관점이 없다는 것입니다. 국방부는 분명히 관심이 없다. 박물관 관리는 그대로, "잘 정착됐다." 눈이 제거되고 전시물이 씻겨집니다 (아래에서 자세히 설명). 국방성에 전시 할 물건이 있습니다. 그리고, 가장 중요한 것은 - 비용이 들지 않습니다! 뭘 더 원할 수 있니? 레포 타스 (Lepotas) ... 무료 관광 가이드가 더해져 특히 러시아에서만 볼 수있는 것은 아닙니다. 우리가 Tu-144을 위해 특별히 발트 제국에서 왔을 때. 드라이브, 말해. 그리고 - 무료로 돈을 가지고 갈 권리가 없기 때문에. 그리고 박물관의 매표소에있는 것이 ... 누가 알겠습니까?

2) 외부 요인. 겨울에는 눈을 빨리 제거해야하며 여름에는 또 다른 공격이 있습니다. 박물관 주변 - 숲. 자작 나무, 린든, 아카시아, 느릅 나무 및 기타 경목. 봄에는 꽃가루가 날아 다닙니다. 꽃가루는 이음새와 리벳에 달라 붙어 이끼처럼 변합니다. 내 옛날 사진에서 찾았 어.이게 그 모습이야.





"Carcher"는 여기서 보조자가 아니며 강한 제트가 코팅을 손상시키고 부식을 일으킬 수 있습니다. 그래서 따뜻한 물 양동이, 거친면을 가진 스폰지와 "힘"... 자, 자원 봉사자의 손.

3) 파이낸싱. 그가 그렇지 않다면 그 사람에 대해 뭐라고할까요? 자원 봉사자가있는 NGO의 지위를 고려하더라도 동일한 보조금을 쓸 수는 없습니다. 좀 더 정확하게, 무언가를 쓸 수는 있지만, 당연한 일로 생각하면 공무원 중에서 누가 그것을 고려할 것인가? 국영 기업이 국유지를 수리하고 유지할 수 있도록 돈을 용서하십시오. 그리고 아마도 돈이이 일을 위해 할당 될 것입니다 ...

일반적으로 그것은 암흑 물질이며, 자원 봉사자가 스스로 빠져 나오기가 더 쉽습니다. 즉, 가능하면 도움을 청하십시오. 대답하는 사람들이 있다는 것은 좋은 일입니다.

4) 사람들. 사람들은 심하게 결핍되어 있습니다. 정확하고 자격이있는 손과 머리. 나는 많은 일을하고 싶지만, 문서가 부족하기 때문에 불가능합니다. 어떻게 든이 문제에 대처할 수 있습니다.하지만이 일이나 행동을 할 수있는 사람들이 부족하기 때문입니다. 전문가가 충분하지 않습니다.

예, 간단한 도우미도 있습니다. 우리가 Monino에있을 때 MTS로부터의 상륙이 갑자기 떨어지는 것은 눈을 없애기위한 것 중 하나입니다, 60-70 남자, 그것은 휴가였습니다. 게다가 MTSovsky의 명예를 위해 그들은 대중 교통에 몇 시간이나 오지는 않았지만, 모바일 텔레 시스템즈 (Mobile TeleSystems)의 대표자가 아니라 공산주의자 보보 니치 날의 "기계 트랙터 스테이션"을 대표했다.





5) 도둑. 박물관은 불행하게도 도둑을 조사하고 있습니다. 그리고 급습은 체계적이고 규칙적으로 이루어집니다. 그들이 도달 할 수있는 모든 것을 털고 기쁨으로 털다. 다행히도, 이것 때문에 행정부가 만든 모든 조건이 있습니다.

예, 자원 봉사자는 "비행기"에 보호 장치를 설치하고 경보 장치를 장비 할 수도 있습니다. 그러나 자원 봉사자보다 더 많은 전시물이 있습니다 ...

저에게는 항공기 장치가 한 범주의 시민에 의해 요구된다는 것이 발견되었습니다. 우리 시대에는 값 비싼 지프에 항공기 계기류를 넣는 것이 매우 세련된 것으로 나타났습니다. 컴퍼스, 인공 지평선, 시계 등. 그리고 가격은, 말해야합니다, 후 ...

나는 VASO 공장의 참전 용사들로부터이 사실을 알게되었고, 나는 그 사람들에게 도움을 요청했다. 그리고 처음에 그는 구부러져서 보내졌고, 그는 이미 약간 놀랐습니다. 그런 다음 상황이 해결되어 도움을 주겠다고 약속했습니다. 어쨌든, Tu-144, IL-86 및 Voronezh에서 만든 다른 항공기가 무엇인지 하나님 께 감사드립니다. 도움을 받기를 바랍니다.

* * *

일반적으로 상황은 매우 어렵고 부정적입니다. 우리는, 그리고 "우리"는이 박물관에 관심이있는 모든 사람들을 의미합니다. 우리는 단지 그것을 잃을 수 있습니다. 소수의 자원 봉사자가이 하중을 끌 수 없기 때문에. 우리 조상의 업적으로 구성된로드.

역사적인 항공기의 자발적인 변호인은 쉽지 않습니다. 모든 것이 부족합니다. 그러나 우리는 한 가지를 이해했습니다. 단지 그들이 손을 놓지 않고 사업을 포기하지 않았기 때문입니다. 그들이 그들의 마음을 다하여 비행기를 사랑하기 때문입니다.

그리고 그들이 그들 자신을 그들 자신으로 생각한다는 사실은이 재향 군인의 삶을 지원하고 우리 손자들이 수년 동안 우리 역사의 일부를 만질 수있게 할 것입니다.

그런데, 분리주의 지도자들은 공동 협력을위한 매우 매력적인 선택을 제안했다. 토요일에 우리는 한 달에 한 번 자연스럽게 방문 할 준비가됩니다. 그리고 그들 자신의 일들이 일괄 적으로 이루어 졌음에도 불구하고, 우리에게이 시간을 바치며 그들의 와드에 대해 이야기합니다.

우리는이 여행의 결과에 관한 몇 가지 이야기를 할 것이지만, 폭설을당한 후에이 장소와 항공기를 청소하는 일이 있었기 때문에 이것들은 다소 짧은 자료 일 것입니다. 그러나 우리는 우리의 발목에 많이 간섭하지 않으려 고 노력했습니다. 그리고 동일한 Tu-144에서 기자의 발이 전혀 밟지 않은 곳으로 갈 기회가 있기 때문에 하루가 더워지면 하루를 할당해야합니다.

M-50, 3M, T-4, TU-4, "Ilya Muromets"에 대해서 우리는 단지 침묵을 지킵니다. 솔직히 말해서, 스스로를 태우고 ...

그러나이 자료에 대한 귀하의 반응과 관심에 주로 달려 있습니다. 우리는 밀접하게 따라갈 것이고 관심이 있다면 - 우리의 영화 제작진은 Monino에있을 것입니다.

다음 자료는 박물관 자원 봉사 조교의 작업에 대한보다 자세한 설명에 사용됩니다. 항공. 그리고 Tu-144, Il-18 및 Tu-95MS에 대한 개인적인 이야기가 이어질 것입니다.

그래서 계속됩니다. 적어도 지금은.
저자 :
32 의견
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  1. 총검
    총검 6 2 월 2017 06 : 51
    +3
    "우리가 가진 것, 저장하지 않고, 잃어버린, 외침." 의뢰
    열린 공간에 독특한 전시물을 보관하는 것이 매립하는 올바른 방법입니다.
    1. 바이오닉
      바이오닉 6 2 월 2017 07 : 25
      +8
      제품 견적 : 총검
      이것이 매립하는 올바른 방법입니다.

      오리, 대부분의 전시회는 본질적으로 그들의 상태에 따라 쓰레기로 판단됩니다. Myasishchev의 고고도 항공기 M-17“성층권”, 내가 아는 한, 하나 또는 여러 부의 사본으로 자원 봉사자들에게 모자를 벗습니다. hi .
      1. 안타레스 -610
        안타레스 -610 6 2 월 2017 18 : 19
        +2
        전시회는 쓰레기가 아닙니다. 소비에트 기술, 이것은 당신이 파괴하려고 열심히 해야하는 믿을만한 것입니다.

        인용 한 M-17의 예가 잘못되었습니다. 박람회에는 두 가지가 있습니다. 첫 번째는 Myasishchev Design Bureau에 의해 손상되지 않고 완전히 복원됩니다.
        두 번째 사진은 1995 년 Chkalovsky에서 Monino Mi-26으로 운송되었습니다. 첫째, 그들은 꼬리로 밧줄을 묶어 잡아 당겼습니다. 결과적으로 꼬리가 분리되고 랜턴이 파손됩니다. 그래서 그는 Monino에 있고 저장되었습니다.
        1. Alex_59
          Alex_59 6 2 월 2017 20 : 12
          +6
          제품 견적 : Antares-610
          당신이 인용 한 M-17 예제가 정확하지 않습니다. 전시회에는 두 가지가 있습니다.

          이것은 어떻게 잘못 되었습니까? 즉, 그 중 3 개가 있다면 그 중 2 개를 불도저로 가져와 떼리를 이동할 수 있습니까? 한 가지 예가 두 개의 비행기가 있었기 때문에 두 가지 모두 완벽한 상태 여야합니다. 둘다 !!!! 이것은 우리의 심리학입니다. "음, 왜 변형해야할까요, 우리는 모든 것을 가지고 있습니다. 하나는 썩었습니다. 음, 왜, 두 번째 것이 있습니까?"
          1. 안타레스 -610
            안타레스 -610 6 2 월 2017 21 : 46
            0
            무슨 소리 야? 누가 이것을 했어야합니까?
            그리고 그렇게하기 위해 무엇을 했습니까?
            1. Alex_59
              Alex_59 7 2 월 2017 06 : 54
              +4
              제품 견적 : Antares-610
              그리고 그렇게하기 위해 무엇을 했습니까?

              나는 무엇을 했는가? 웃음
              아래에 별도로 설명하십시오. 2 학년 우리는 IL-14의 복원과 함께 누워 있습니다. 아무도 실제로 도움이되지 않을뿐만 아니라, 소셜 네트워크에서도 비웃을뿐입니다. 그들은 그들이 날아 갔다고 말합니다. 당신은 할 일이 없습니다 ...
              1. 안타레스 -610
                안타레스 -610 7 2 월 2017 09 : 10
                0
                그런 다음 스스로하지 않으면 아무도 할 수 없다는 것을 완벽하게 이해합니다. 특히 사람들이 가지 않는 곳에서.
                1. Alex_59
                  Alex_59 7 2 월 2017 11 : 09
                  +2
                  제품 견적 : Antares-610
                  그럼 당신은 당신이 그것을하지 않으면 아무도 할 수 없다는 것을 잘 이해

                  조금 잘못되었습니다. 그리고 나도 마찬가지입니다. 우리는 노력과 돈이 거의 없습니다. 그리고 시간. 더 많은 일을하고 싶지만 여전히 일하고 아이를 키워야합니다. 나는 불평하지 않지만 사실은 가족이 우선입니다. 그리고 비행기-그때. 따라서 국가의 요구가 필요합니다. 손뿐만 아니라 수요도 있습니다. 열정이 없다면 열정이 넘치지 않는 작업이 있습니다.
          2. 안타레스 -610
            안타레스 -610 7 2 월 2017 00 : 32
            0
            제품 견적 : bionik
            오리, 대부분의 전시회는 본질적으로 그들의 상태에 따라 쓰레기로 판단됩니다.


            부러진 M-17에 의해 대부분의 전시물을 판단 할 필요가 없기 때문에 올바르지 않습니다. 박물관에는 쓰러 질 정도로 많은 항공기가 없습니다.
        2. 총검
          총검 6 2 월 2017 20 : 34
          +4
          제품 견적 : Antares-610
          . 그래서 그는 Monino에 있고 저장되었습니다.

          사진에있는 것을 저장이라고합니다 ??? 의뢰
          1. 안타레스 -610
            안타레스 -610 6 2 월 2017 21 : 43
            0
            글쎄요, 그것은 저장됩니다. 1995 년 이래로 복원을위한 자금이 할당되지 않았습니다. 나라에는 더 중요한 문제가 많이 있습니다.
            1. 볼고그라드에서 출발하는 유리
              +1
              제품 견적 : Antares-610
              글쎄요, 그것은 저장됩니다. 1995 년 이래로 복원을위한 자금이 할당되지 않았습니다. 나라에는 더 중요한 문제가 많이 있습니다.

              예, 이제는 비행기가 아니라 역사가 아닙니다.
              Serdyukov는 Vasilyev, Zakharchenko가 부족합니다.
              돈이 없습니다-이것은 없을 때입니다.
              박물관도 마찬가지입니다.
              모든 종류의 쓰레기에 대해 우리는 일반적으로 소비합니다.
    2. 안타레스 -610
      안타레스 -610 6 2 월 2017 18 : 23
      +2
      제품 견적 : 총검
      열린 공간에 독특한 전시물을 보관하는 것이 매립하는 올바른 방법입니다.


      말도 안 돼, 슈 파이어와 Sinsheim에있는 박물관을보십시오.
      누출 및 부식의 초점을 처리하기 위해 항공기를 페인트, 환기해야합니다.
      그리고 모든 것이 잘 될 것입니다.
      문제는 우리가 이것을하는 데 익숙하지 않고 전시물을 외모 만 중요한 기념비로 취급한다는 것입니다.
    3. maxim947
      maxim947 7 2 월 2017 16 : 23
      +3
      그렇습니다 ... 우리는 돌이킬 수없는 섹스입니다 ... 죄송한 사람. 우리는 늪을 등반 할 준비가되었습니다-탱크를 얻거나 금속 더미를 올바르게 말하고 바다와 바다의 바닥에서 무수한 비행기를 들어 올리십시오. 그런 다음 이유를 복원하는 것은 이해할 수 없습니다! 스몰 렌 스크 늪에서 탱크가 익사 한 것처럼 특별한 가치가 있습니다. 반면에 모든 것을 준비하면 처마를 구할 수 없습니다! 그들은 한 부란을 죽였고 다른 한 사람은 팔았습니다. 그리고 절반은 그랬습니다.
  2. Alex_59
    Alex_59 6 2 월 2017 07 : 30
    + 12
    그리고 이것은 Monino입니다. 아웃백에서 무슨 일이 일어나고 있는지, 친애하는 작가 ...
    저는 파마 (Perm)에서 IL-14를 복원하려는 사람들 중 한 사람입니다. 사람, 시간, 도구, 돈이 충분하지 않습니다. 회복은 수년간 계속되고 있습니다. 결국, 자원 봉사자는 여전히 가족을 먹일 시간을 가지고 아이들을 키울 수 있습니다. 더욱이 관리가 적절하더라도 돈은 버려지고 있지만 그런 동전은 있지만 모든 것이 이제는 많이 들게됩니다.
    그리고 90-s에서와 같이 비행장의 경련자들은 여전히 ​​진흙 투성이 얼굴을 준비하고 있습니다. 이 모든 배경을 배경으로, 수백만을 공유하는 사람들을위한 역사적으로 가치있는 항공기의 일부 - 그래서 부츠 밑의 먼지가 움직 였고 눈치 채지 못했습니다.
    우리 비행기는 여기에 있습니다 : http://russianplanes.net/id144285
    1. Nick1953
      Nick1953 27 March 2017 14 : 28
      0
      나는 바다의 시간, 노인, 페름에 있습니다. 내가 이기면 참여하기에는 너무 게으르다 메일, [email protected]
  3. Old26
    Old26 6 2 월 2017 08 : 34
    + 10
    Nda .... 나는 그것을 읽었고 어떻게 든 내 영혼에 지루해졌습니다 ... 나는 그가 아카데미의 일부였던 80 년대 초에 두 번 Monino에있었습니다. 그리고 여전히 질서가있었습니다. 약 10 년 전, PIC AN-72 박물관에 동지가 있었으며 황폐가 시작된 곳에서 사진을 다시 가져와 엉망이 생겼습니다. 특히 TU_144 선실에는 왼쪽 안락 의자 대신 일반 의자가있었습니다.
    30 년 동안 박물관에 대해 정기적으로 질문을 제기했습니다.
    결국, 우리는 여러 번 다양한 샘플을 잃었습니다. 이것은 특히 함대에 해당됩니다. 그리고 항공으로 모든 것이 그렇게 순조로운 것은 아닙니다.
    물론 적어도 일부 지역 박물관을 만드는 것은 재정적으로 어렵다는 것을 이해합니다.
    우리 도시에는 항공 방위군 조종사와 항해사가있었습니다. 학교의 영토에는 독특한 사례 인 TU-128이있었습니다. 도시 외부의 학교 사이트에는 YAK-28 요격기와 MIG-23, 나중에 SU-18M ...이 있습니다. 학교 영토 중 하나에서 MIG-23이 받침대 위에 서있었습니다. 해산 이전에는 MIG-29, SU-24, SU-25, SU-27, MIG-31이있었습니다. 후자는 보로 네시로 이송되었을 수도 있지만 HZ도 마찬가지입니다.
    학교 영토 중 하나의 사이트에는 이제 더 주차 공간을 연상시키는 것이 있습니다. 아니, 검문소에 전투기가 있고, 영토가 보호되고, 받침대의 MIG는 여전히 손상되지 않았습니다. 그러나 병영은 이미 폐허가되었으며이 영토가 얼마나 오래 "영향을 미치게 될까?" 그리고 20 년 후 우리는“제 삼분의 일”,“SU-15”등을 말하지 않을 것입니다.
  4. Ingvar 72
    Ingvar 72 6 2 월 2017 09 : 30
    +2
    "Karcher"는 보조 장치가 아니며, 강력한 제트는 코팅을 손상시키고 부식을 일으킬 수 있습니다.
    항공기의 작동 조건이 동체 요소에 대해 더욱 공격적이라고 생각했습니다. 빌레이
  5. 로코 소프 스키
    로코 소프 스키 6 2 월 2017 13 : 00
    +2
    흠 ... 그림은 Moninsky Museum의 전시품이 실제로 얼마나 끔찍한지를 보여주지 않습니다! 수치스럽고 아파! 그 자체가 반복적으로 거기에 있었다, 내가 운전의 30 분 만에 살고있는 이익. 울음
    PS 오 예! 기사는 확실히 정확하고 필요하지만 "군비"섹션과 어떤 관련이 있습니까? 의뢰
  6. 수염 31
    수염 31 6 2 월 2017 13 : 35
    +2
    오랜 시간 동안 나는 가이드 투어로 2 번 박물관에 갔고 XNUMX의 시작 부분에서 경계를 넘어 올라갔습니다. 나는 Monino, Monino에서 태어 났으며 박물관 자체가 소름 끼치는 장소가되어 밤에는 가로등이없고 우울하고 파멸이 도처에 있습니다. 전국의 공무원과 사업가들은 가스 파이프 라인과 석유 굴착 장치 만 달러로 부를 가져 와서 황금 XNUMX 억의 유행 국가에서 낭비하고 있습니다.
  7. 페레 보즈 티코 프
    페레 보즈 티코 프 6 2 월 2017 14 : 37
    +2
    예, 슬픈, 지난 여름에이 주제에 대해서도 언급했습니다. 그러나 슬 and다. 예를 들어, 바이오닉 (Bionik)은 고지 M-17 "성층권 (Stratosphere)"항공기의 해를 해설에 남겼습니다. 실제로 지난 여름에 촬영 한 사진이 있습니다. 사람들을 오해하지 마십시오.

    1. 쉬 블라드
      쉬 블라드 6 2 월 2017 17 : 35
      +3
      네가 틀렸어. 박물관에는 두 대의 항공기가 있습니다. 자원 봉사자가 복원 한 전시품. "sump"의 두 번째. 그들은 그것을 굴려 던질 때 불도저 희망으로 반으로 찢었습니다. 자원 봉사자가 찢어지지 않았습니다. 레 갈리아와 함께 버려진 보드. 많은 레코드 등을 설정하십시오.
      1. 안타레스 -610
        안타레스 -610 6 2 월 2017 18 : 27
        +3
        당신은 또한 착각합니다. 1995 년 Chkalovsky에서 헬리콥터를 뽑았을 때 전사들은 찢어졌습니다. 동시에 유약이 깨졌습니다.
        2004 년, 그는 피해를 입지 않고 영토로 이동했다.
        그리고 그들은 VVA-14를 박물관으로 끌 때 도로를 따라 동체 전체를 잘라 냈습니다.
  8. 툰드라
    툰드라 6 2 월 2017 14 : 58
    +3
    그렇습니다. 해외에서 예를 들어 보겠습니다.
    I16, ​​MIG 15 및 TD의 비행 샘플 수는 몇 개입니까?
    1. 안타레스 -610
      안타레스 -610 6 2 월 2017 18 : 52
      +3
      우선 비행 비행기의 운송 세를 지불해야합니다.
      I-16의 경우 125 p입니다. MiG-000의 경우 매년-15 p. 년.
      이것은 유지비, 연료 등의 비용이없는 세금 일뿐입니다.
  9. Romanenko
    Romanenko 6 2 월 2017 17 : 29
    +5
    아아, 시간은 촉박하지만 거의 변하지 않습니다 ... "국가에 의해 보호되는 역사의 기념물"이라는 판이있는 판은 종종이 국가의 수호자의 이름없는 질량 무덤에있는 합판 별표와 비슷합니다 ....
  10. Aviator_
    Aviator_ 6 2 월 2017 21 : 30
    0
    모든 것이 슬프다. 그리고 그것은 간단하게 설명됩니다 : 이전 아카데미의 영토는 건설 사업에 필요합니다. "부르주아가 30 % 이익을 위해 가지 않을 그런 범죄가 없다"라고 마르크스는 말한다.
  11. SPQR1977
    SPQR1977 6 2 월 2017 21 : 48
    +1
    저는 1998 년에있었습니다. 그리고이 상태에서 모든 것을 보는 것은 고통 스러웠습니다. 의지
  12. 루릭
    루릭 6 2 월 2017 23 : 37
    +1
    [quote = Antares-610] [quote] 먼저 비행 비행기에 대한 운송 세를 지불해야합니다.
    러시아 민법에 따르면 항공기, 우주선 및 해상 및 강 선박은 부동산으로 분류됩니다. 운송 세에 이의를 제기합니다

    돈이 아니라면 손과 머리로 도움을주고 싶습니다
    1. 안타레스 -610
      안타레스 -610 7 2 월 2017 00 : 29
      0
      부동산을 어떻게 구해야할지 모르겠지만 IL-14 "소련 연합"의 예가 그 예입니다. 세금으로 인해 체포 된 비행기.

      도와주고 싶다면 토요일에 박물관에 와서 도와주세요)
  13. 아이리스
    아이리스 8 2 월 2017 00 : 13
    +1
    과거와 관련하여 교육은 야만성과는 다릅니다 (A.S. Pushkin).
  14. 전투 192
    전투 192 29 March 2017 15 : 42
    0
    그러나 애국적인 공원에는 돈이 있습니다.