트롤의 나라에서 온 전함

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트롤의 나라에서 온 전함
스웨덴에서는 아프가니스탄에서 장갑차 사용 경험을 고려했습니다.

모든 국가에서 장갑차의 근대화 방향은 지역 전쟁과 군사 분쟁의 경험을 토대로 오늘날 개발되고 있습니다. 이라크와 아프가니스탄에서 싸우고있는 미국과 나토군의 교훈과 함께 스웨덴의 BMP CV90가 업데이트되었다. Eurosatory-2010에서 처음 시연 된 최신 버전은 Armardillo라고합니다.

90의 하반기에 Hägglunds가 창안 한 CV90으로 더 잘 알려진 Stridsforclon 80 보병 전투 차량은 가장 정교한 BMP 모델 중 하나가되었으며 주로 주로 북유럽 국가에 수출되었습니다. 스웨덴 이외에도 CV90은 스위스, 네덜란드, 노르웨이, 핀란드 및 덴마크 군대를 위해 주문 받았다. 현재 1100 이상의 기계 공급 계약을 체결 한 상태입니다.





스웨덴 군용으로 설계된 기본 버전 인 CV90의 특징은 40-mm 자동 대포, 기본적인 높은 승무원 및 착륙 보호 장치, 뛰어난 기동성으로 구성된 강력한 무기라고 할 수 있습니다. BMP는 30-mm (노르웨이, 스위스, 핀란드) 및 35-mm (네덜란드, 덴마크) 총으로 수출됩니다.

기본 예약 수준은 14,5 mm의 구경을 가진 총알에 대한 모든 라운드 보호 기능을 제공합니다. 추가 세라믹 스크린을 사용하면 30-mm 사보트 발사체의 포격을 포함하여 기계의 전면 투사가 자동 대포 화재를 견딜 수 있습니다.



동시에, CV90, 특히 CV90-40 수정에서 40-mm 건은 2 인승 타워에 위치하며 높이는 2,7 m입니다 (비교를 위해 러시아 BMP-3 높이는 2,3 m이고 BMP-2는 높이입니다). 아래 하나). 또한, 유럽의 군사 장비 샘플은 실제로 비용이 많이 드는 것으로 나타났습니다. CV90의 평균 비용은 3 ~ 4 백만 유로입니다.

CV90은 전면 엔진 변속 실, 제어실 및 착륙을위한 후면을 갖춘 보병 전투 차량을위한 고전적인 레이아웃을 갖추고 있습니다. 이 보병 전투 차량에는 사령관 및 정찰 차량, 자체 추진 대공 총 및 경량을 기본으로 다양한 수정이 있습니다. 탱크 105mm 및 120mm 건으로 그러나 후자는 아직 구매자를 찾지 못했습니다.

올해 11의 9 월 2001이 아니었다면 CV90의 진정한 역량이 진정한 군사 작전에 무엇인지 알지 못했을 것입니다. 사실, 핀란드를 제외하고는 20 세기에이 BMP 운영자의 나머지 부분은 최소한의 실패한 전투 경험을했거나 오래 지속되는 중립성을 고수하는 순전히 평화로운 국가로 판명되었습니다. 새로운 세기의 상황을 변화시키기위한 전제 조건은 아프가니스탄에서의 미국 작전이 시작되기 전에 보였으므로, 북대서양 동맹군 (North Atlantic Alliance)으로부터의 워싱턴 동맹군의 개입이 야기되었다. 그 결과, 스웨덴의 자동차는 여전히 전쟁을해야했습니다.



노르웨이와 덴마크 CV90가 아프가 니 스탄 캠페인에 참여했습니다. 그들은 1 월에 임시 변통 폭탄으로 폭발하면서 노르웨이 군인 인 운전 기사 인 2010가 살해되었지만 돌이킬 수없는 손실을 겪지 않았습니다. 그리고 4 월에는 두 대의 덴마크 자동차가 2010을 기록했습니다. 선원들과 폭력범들 가운데에는 사망자 나 부상자가 없었습니다. 각 BMP는 한 쌍의 롤러를 찢어 버립니다.



그러나이 전투 경험을 통해 Hägglunds가 2004에서 인수 한 BAE Systems의 엔지니어가 Eurosatory-2010에서 CV90 Armardillo BMP를 발표했습니다.



Armardillo는 CV90와 공통된 본체, 전원 장치 및 섀시를 가지고 있습니다. 현대화 된 스웨덴 BMP의 주된 외부 차이점은 크고 무거운 트윈 포탑이없고 동시에 자동 대포가 있다는 것입니다. 대신 Armardillo는 12,7-mm M2 기관총으로 원격 제어되는 Lemur RWS 전투 모듈을 받았습니다. 이 솔루션은 BAE Systems 사의 대표에 따르면 기계의 무게를 줄이고 추가 장비를위한 공간을 확보했습니다. 이 버전에서 BMP의 질량은 26 톤이며, 변속기와 섀시는 최대 35 톤의 부하를 견딜 수 있기 때문에 9 톤의 예비가 확보됩니다. 이는 기본 케이스에 비해 이미 증가 된 보호 기능을 더욱 강화하도록 설계되었습니다.



BAE 시스템의 엔지니어들에 따르면 BMP의 현저하게 감소 된 화재 성능에 관해서는 기본 사례에서는 불필요합니다. 그 판단은 다소 이상합니다. 분명히 아프가니스탄 국제 안보 지원군 (ISAF)의 노르웨이와 덴마크 파병군 병사들은 좁은 산악 협곡이나 콘크리트에 견줄 수있는 두오와 마을에서 매복 될 필요가 없었습니다. 어쨌든 80 초반에 소련 군대와 비슷한 경험을 한 결과, BN-1은 BMN-73에 2-mm의 부드러운 보어 총으로 신속하게 대체되었습니다. BMN-30에는 40-mm 자동 무기를 장착 한 카운터 게릴라 액션이 장착되었습니다. 그러나 Lemur RWS 모듈은 25-mm 자동 유탄 발사기 또는 242-mm MXNUMX Bushmaster 대포 - 경량의 미국 장갑차의 주축 인 다른 무기의 설치를 제공합니다.

CV90 Armardillo를 설계 할 때, 보병으로부터의 방호력을 높이는 데 중점을 두었습니다 оружия, 대전차 무기 및 광산과 즉석 광산에 대한 침식에 대한 저항 등이 포함된다.

후자의 특성은 최소한의 용접 횟수로 경화되지 않은 강철 케이스의 바닥을 만듦으로써 이루어집니다.이 솔루션은 바닥이 평평한 기계에 가장 효과적이라고 인식되었습니다. 개발자들은 Eurosatory-2010에 표시된 형태로 Armadillo가 최대 10 kg의 TNT로 폭발 할 때 내부 사람들의 안전을 보장합니다.

예약 범위와 관련하여 BAE Systems는 새로운 BMP에 대한이 지표에 대한 완전한 데이터를 제공하지 않았습니다. 회사의 한 직원은 장착 된 세라믹 모듈과 함께 기갑 사례가 5-mm 스냅 핑 발사체가 4569 m의 거리에서 25-mm CFC보다 가까이 있지 않을 때 케이스의 무결성을 보존하는 STANAG 500 표준에 따라 155 레벨을 확실히 초과하는 보호 기능을 제공한다고보고했습니다. 차에서 25 m.

스웨덴 BMP 건설에있어 매우 중요한 요소는 Saab LEDS150 능동 방어 시스템으로, 5-15 거리에있는 수류탄 발사기와 대전차 시스템의 발사를 가로 채고 파괴 할 수 있습니다 .LEDS150은 일부 군대에 의해 아직 구매되지 않았지만 인도에 의해 러시아 탱크 T-90 장착. CV90 Armardillo는 보병 전투 차량이 Molotov 칵테일에 포격당하는 경우 차량 파괴를 방지하기 위해 고안된 새로운 소화 시스템도 갖추고 있습니다.

Armardillo는 기본 섀시 위생, 명령, 정찰 차량, 자체 추진 모르타르, BREM을 기반으로 구축 할 수있는 모듈 식 설계를 갖추고 있습니다. 동시에 건축 세부 사항의 통합 수준은 65에서 88 %입니다.



스웨덴 BMP의 흥미로운 특징 - 스틸 코드에 단단한 고무 트랙이 장착 된 동급 제품 중 유일합니다. 이 트랙의 장점은 도로가 가볍고 시끄럽지 않아 도로가 덜 손상되며 개발자가 주장한 것처럼 눈이 내리는 크로스 컨트리 성능이 향상된다는 것입니다. 그러나, 아르마딜로가 아무런 문제없이 그러한 운전자와 함께 사용할 수있는 유일한 곳은 원주민 평화로운 스웨덴입니다. 전쟁 중 트럭은 추적 차량 중 가장 취약한 부분 중 하나입니다. 고무 밴드에 대한 전투 피해는 전체적으로 교체해야하며, 승무원은 스스로 할 수 없습니다. 러시아와 미국의 경험에 따르면, 바위가 많은 산악 도로가있는 아프간의 오프로드 상황에서 BTR 타이어가 매우 빨리 마모되는 것으로 나타났습니다. 분명히 동일한 견해와 모든 고무 쐐기풀이 예상됩니다.

논리적 인 BAE Systems의 Armardillo 잠재 고객은 이미 군대에 CV90 서비스를 제공하고있는 국가입니다. 또한이 BMP의 기본 버전에 관심을 보인 캐나다, 노르웨이, 폴란드도 자동차 구매자가 될 수 있습니다. 전문가들에 따르면, 비용에도 불구하고, CV90 (그리고 그 새로운 수정)은 가벼운 기갑 차량을위한 시장에 대한 진지한 제안으로 남아있다. 그러나, 아마 모든 국가에서 Armardillo는 유럽과 북미 이외의 국가를 포함하지 않을 것입니다.
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20 댓글
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  1. +2
    13 7 월 2013 08 : 05
    제 생각에는 논쟁의 여지가있는 자동차입니다. 한편으로는 좋은 갑옷 보호, 적극적인 보호. 반면에 고무 트랙과 약한 총.
    1. +1
      13 7 월 2013 14 : 58
      그냥 평범한 무거운 bmp. 이스라엘에서는 오래된 소련 전차를 재건하면서 40 년 동안 그런 차를 만들어 왔습니다. 탑을 제거하고 상륙을위한 공간을 확보하십시오. 스웨덴 자동차에는 새로운 것이 없습니다.
    2. 죽은_엑소
      +1
      13 7 월 2013 21 : 41
      여기서 당신은 BMP BTR BMD의 개념에 대해 생각하면서 설명합니다. 왜 그들은 강력한 무기가 필요합니까 ?? 그들은 개업의의 무거운 기술을 제거하는 임무를 수행하기위한 것이 아닙니다. 그리고 왜 고무 트랙이 나쁜가요? 신이 옳다고 하다?
      1. +1
        14 7 월 2013 00 : 29
        생명력은 강력한 무기를 가지도록 강요합니다. "30 층 건물"의 창에서 2mm 대포의 전체 탄약 공간을 사용하면서도 "전진"문제를 해결하지 못하는 동시에 3 ~ 100 개의 3mm 발사체가 입구를 완전히 "제거"하여 문제를 근본적으로 해결합니다. 4-30km 거리에있는 100 개의 ATGM (산에서)은 100mm 주포를 장착 한 차량에 대해 "해결할 수없는"문제가 될 것이며, 30mm 발사체의 고 폭발 동작이 더 중요하며 "체리"와 같은 원격 폭파로 탄약을 사용하지 않고도이 문제를 해결할 수 있습니다. 방공 문제, 타격 확률 및 XNUMXmm 미사일의 파괴 효과는 XNUMXmm 대포보다 높습니다 (FCS에 레이더 유도 채널이 없어 필요한 리드 각도를 생성 할 수 없음). 낙하산 병에게 매우 중요합니다.) 그리고 가장 중요한 것은이 무기 (BMP, BMD에 장착 됨)는 후방을 직접 결정하는 장교의 처분에 달려 있습니다. 대상에 대한 빠른 응답 속도를 제공하는 achu.
      2. +4
        14 7 월 2013 14 : 33
        제품 견적 : mertvoe_exo
        고무 트랙이 왜 나쁜가요?

        적대 행위 과정에서 트럭은 추적 차량의 가장 취약한 부분 중 하나입니다. 완전 고무 벨트의 전투 피해는 전체 교체가 필요하며 승무원은 스스로이를 수행 할 수 없습니다.
    3. 사도
      0
      14 7 월 2013 14 : 23
      스웨덴의 Norm Machine은 이것에 대해 많은 것을 알고 있습니다.
  2. 램스
    +2
    13 7 월 2013 08 : 44
    여기서도 마찬가지입니다. 유압식 선삭, 각 모듈에 대해 하나의 넓은 트랙, 첫 번째 모듈에는 엔진 및 격실, 두 번째에는 공수 실이있는 탠덤 XNUMX 링크 설계가 어떻습니까?
    글쎄, 한 번에 모든 것이 초콜릿으로 만들어 졌을 것입니다. 개통 성, 광산 보호, 착륙 방어 및 유지 보수성
    1. 램스
      0
      13 7 월 2013 13 : 29
      분명히 말하면 : 분명히 말한 디자인 (그들은 이미 XNUMX 개의 트랙만으로 쓰레기를 버렸습니다!) 두 모듈의 모터-당기기
  3. +1
    13 7 월 2013 10 : 32
    스웨덴은 항상 사람들을 좋아하지 않습니다 ...
    1. +6
      14 7 월 2013 09 : 17
      제품 견적 : KG_patriot_last
      스웨덴은 항상 사람들을 좋아하지 않습니다 ...

      라라 하지마 볼보는 최고점에 도달했습니다. 저는 개인적으로 동등한 가격대의 독일인보다 더 많은 것을 좋아합니다. BMW와 아우디를 모두 구입할 수는 있지만 이미 4 차 볼보를 타고 있습니다. 그것은 문제를 일으키지 않으며, 신이 아스팔트처럼 눈이 쏟아지는 것을 금하면 (여기서 미국에서는 10cm 정도의 작은 눈이 있더라도 자연 재해가 비명을 지르고, 학교가 문을 닫고, 사람들이 일찍 퇴근하거나, 반 미터면 모든 것이 죽는 것처럼 보입니다). 그리고 SAAB도 그것을 좋아했습니다. 위기 동안 GM이 그를 죽였습니다. 나에 관해서는, GM의이 연합 온상이 구부러지고 SAAB가 살아남는 것이 더 나을 것이지만 그들은 나에게 묻지 않았습니다.
      1. 0
        15 7 월 2013 12 : 40
        나는 모든 것이 그들에게 나쁘다는 것을 의미하는 것이 아니라 기술적 인 생각이 무의미하다는 의미였습니다. 그들이 만든 탱크, 비행기, 장갑 요원 등을 기억하십시오. 이전 기사 어딘가에 스웨덴 군사 장비에 관한 또 다른 특별 기사가 발표되었습니다. 나토 무기 만 구매하는 것은 유감입니다.
  4. +5
    13 7 월 2013 11 : 50
    우리는 이러한 개발을 고려하여 총을 가진 깡통이 아닌 좋은 갑옷 보호로 BMP를 만드는 것이 좋을 것입니다.
  5. +2
    13 7 월 2013 12 : 19
    그러나 어떻게 말할 수 있겠는가 (물론 트랙) (생태 학자들은 녹색-파란색 생태학을 가지고 있지 않았으며, 게요로 파는 아니 었음이 분명하다) 그러나 그렇지 않다면 그리 나쁘지는 않다. 예, 약간 키가 크지 만 질량면에서 부딪 쳤습니다. 이는 현대화를위한 9 톤을 의미합니다! wassat 내가 가격을 볼 때! ....)
  6. 0
    13 7 월 2013 13 : 21
    스웨덴 BMP의 흥미로운 특징은 강철 코드에 단단한 고무 트랙이 장착 된 동급 제품 중 유일무이 한 것입니다
    제 생각에는이 차가 획득 한 모든 이점은 말하자면 "생태 학적"트랙에 의해 배제되었습니다. 스웨덴 인들은 초록색 비둘기와 다른 비둘기들과 완전히 놀았 던 것 같습니다. 그들은 여전히 ​​노면, 눈, 잔디 등을 손상시키지 않는 포탄과 광산을 발명해야 할 것입니다. 탄약을 바꾸고 고무 폭탄, 미사일 및 총알로 교체하십시오. 바보 이 점에서 사람들이 너무 영리한 것.
    1. 아킴
      +5
      13 7 월 2013 16 : 31
      제품 견적 : Sirocco
      제 생각에는이 차가 획득 한 모든 이점은 말하자면 "생태 학적"애벌레에 의해 배제되었습니다.

      생태학이 아니라 크로스 컨트리 능력에 관한 것입니다. 소련에서도 우랄을 기반으로 늪 배를 만들었습니다. 글쎄, 그녀는 전투 조건에서 자신을 정당화하지 않았다. 그래서 그들은 고무 관절과 아스팔트 패드의 애벌레로 대체 할 것입니다. 에코 비즈니스. 이것이 바로 경험입니다.
    2. 글 라디아 티르
      +1
      13 7 월 2013 20 : 32
      왜 애벌레와 녹색 애벌레에 집착합니까? 글쎄, 제조업자는 그의 "XNUMX 번째 칼럼"을 가지고 있지 않다면 누구와 놀아야 하는가. 제 생각에는 다른 것이 더 중요합니다. 기술 사용 경험이 매우 제한적이며 거의 즉시 업그레이드를 발표했습니다. 그것이 자본주의입니다. 아니면 제가 이해하지 못하는 것은 무엇입니까? 나는 매우 관심이 있지만 많은 군대가 지역 전쟁을 위해 무기를 다시 장착하고 총체적이고 실제적인 전쟁이 발생하면 어떻게 될까요?
  7. +1
    13 7 월 2013 15 : 03
    그리고 가파른 무엇입니까 ??? 기초에 서십시오 ??? 이 보병 전투 차량이 작은 무기에서 발사되지 않았으며 수류탄 발사기에 대해 말해야 할 것은 ... 이것은 가파른 것입니다 ... 탈리반을 유일한 외관으로 분산 시켰습니다.
    1. 아킴
      +4
      13 7 월 2013 16 : 36
      제품 견적 : Strashila
      기사에서이 보병 전투 차량은 수류탄 발사기에 대해 말해야 할 작은 무기에서 발사되지 않았다는 것을 알 수 있습니다.


      그녀는 폭격 당했다. 프랑스 사이트를 믿고 http://www.air-defense.net/forum/ 사진과 비디오도 있습니다. 검색으로 이동하십시오. 이마에는 추가 세라믹 갑옷으로 20mm 올리 콘을 수용합니다.
  8. 펠텔
    +12
    13 7 월 2013 15 : 48
    어, 우리는 스웨덴에 대해 이야기하고 있는데 "트롤의 땅에서 전함"이라는 제목의 제목을 읽었을 때 어떤 이유에서인지 즉시 교수들과 이스라엘을 기억했습니다.
  9. +1
    13 7 월 2013 18 : 46
    스웨덴에서는 이미 사전 제작 또는 프로토 타입과 비슷한 것을 보았으며, 더 나아가고, 모듈은 휠 또는 추적이 가능하며, 길이는 다양하며, 저소음 및 저주파 IR 전기 드라이브의 경우 거의 모든 휠에 적용됩니다. 광산과 고무 트랙이 생태와 어떤 관련이 있는지 궁금합니다. 마모되지 않는 고무? 그리고 어떤 이유로 고무를 사용하는 사람들의 유해성은 작지 않지만 여기의 생태는 어디에 있습니까? 그러나 무엇보다도 2.7m의 대포 모듈을 가진이 기적의 높이만큼 가격이 그다지 높지 않습니다. 목표는 가장 순수한 형태입니다.
    1. 0
      14 7 월 2013 00 : 38
      거위의 경우 "고무 경첩이없는"거위는 50km / h 이상의 속도에서 거위 프로펠러의 효율을 크게 증가 시킨다고 말할 수 있습니다.
      1. +2
        14 7 월 2013 08 : 29
        제품 견적 : 아르곤
        거위의 경우 "고무 경첩이없는"거위는 50km / h 이상의 속도에서 거위 프로펠러의 효율을 크게 증가 시킨다고 말할 수 있습니다.

        내가 기억하기로는, 고무 트랙은 트랙터 챌린저 75E 년 전에 널리 사용 되었기 때문에 25. 참신은 그 자체를 정당화했다. 7 및 8 Challengers는 스틸 케이블로 강화 된 고무 밴드로 달립니다! 찬성 - 큰 견인력, 코스의 부드러움, 수천 시간의 7-8 순서의 자원. 고무 트랙은 고속 주행에 적합하지 않습니다! 25 km / h 이상으로 장시간 운동하면 매우 뜨겁습니다!
        트랙터에서 리본은 모래, 돌, 점토 등 다양한 토양에서 탁월하며 폭이 다르고 트레드 패턴이 다르며 강도가 다릅니다. 유일한 심각한 제조업체는 카 모플 라스트입니다.
        그러나 트랙터에서 궤도가 불타 지 않고 훼손되지 않고 대전차 고슴도치를 공격합니다! BMP에 대한 그들의 사용은 논점입니다!
        1. 램스
          +1
          14 7 월 2013 09 : 49
          콘크리트와 같은 단단한 표면에서 움직일 때 고무 (신발 등)가있는 트랙의 효율은 증가하고 속도보다는 그립 (조작)과 관련이 있습니다.
  10. 0
    13 7 월 2013 20 : 17
    기사의 이름이 Arma 인 이유r딜로
    제 생각에는 간단합니다-아르마딜로
  11. +5
    13 7 월 2013 20 : 34


    주제에 더 많은 비디오
  12. 슈빈딘2012
    +3
    14 7 월 2013 15 : 11
    제 생각에는 놀라운 차입니다. 21 세기 초의 모든 요구 사항을 충족하고 장갑차 생산의 글로벌 추세를 따릅니다. 신속한 현대화를위한 구성 모듈성, 첨단 전자 장치 및 LCD 화면이있는 정보 시스템, 그리고 가장 중요한 것은 ACTIVE 보호가 장비를 보호하는 가장 유망한 방법입니다. 이를 통해 장갑 관통 측면에서 경전차는이 보호 장치가없는 중전차 또는 중전차와 비교할 수 있으며, 가장 중요한 것은 공간을 적게 차지하고 매우 효과적이라는 점입니다. 나는 우리의 "Kurganets-25"가 더 나쁘지 않고 모든 요구 사항을 충족시키기를 바랍니다.
  13. +1
    14 7 월 2013 20 : 51
    좋아요 :
    -장착 된 세라믹 모듈과 9 톤의 보호를위한 보호구가있는 장갑 선체
    -사브 액티브 보호 시스템
    -모듈 형 디자인
    이해가 안됩니다 :
    -퍼포먼스를 제외하고 일체형 고무 트랙 장착-...

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