프로젝트 뉴스 IL-112
현재 시행되고있는 국내 항공기 건설의 주요 프로그램 중 하나는 Il-112V 수송 항공기의 제작 및 건설입니다. 이 기계는 구형 항공기를 운용하는 공군 장비 및 민간 항공 모함을 업데이트하는 데 필요합니다. 현재까지이 프로그램은 일부 성공을 거두었습니다. 프로그램의 일부 단계는 이미 완료되었으며 진행중인 작업이 최종 단계에 도달하고 있습니다. 이것의 직접적인 결과는 유망한 항공기의 첫 비행의 대략적인 날짜와 많은 수의 출현을 결정하는 것입니다 뉴스 작업의 진행에.
XNUMX 월 말, 드미트리 로진 진 (Dmitry Rogozin) 부총리는 여러 프로그램에 참여하고 유망한 장비를 조립하는 책임을 맡고있는 보 로네시 합작 항공기 건설 회사 (VASO)를 방문했다. 한 고위 관계자는 보 로네시 기업이 곧 새로운 모델을 보여 주어야 할 것이라고 말했다 비행 기술자. MiG-35, MS-21 및 Il-112V라는 세 가지 최신 항공기의 올해 계획이 올해 예정되어 있습니다. 첫 번째 계획된 이벤트는 이미 진행되었으며 두 번째는 이른 봄에 예상됩니다. 보로 네시에서 건설중인 Il-112V 군용 수송기의 첫 번째 본격적인 시연은 XNUMX 월 초까지 열릴 예정이다. 곧 우리는 항공기의 첫 비행을 예상해야합니다.
이러한 낙관적 인 계획의 형성은 첫 번째 시제품의 건설을 통해 현재 상황에 기여합니다. 2 월 3 프레스 서비스 VASO는 기계 건설의 새로운 단계의 시작을 발표했습니다. 숙련 된 운송 노동자가 최종 조립 공장으로 이송되었습니다. 또한이 시간까지 날개와 동체의 도킹이 완료되었습니다. 기체의 조립은 2 월 말에 완료 될 것으로보고되었다. 그 후에 미래의 프로토 타입은 엔진, 제어 시스템 등을 받게 될 것입니다.
며칠 전에 최종 조립품을 통과 한 첫 번째 항공기는 비행 시험용으로 사용됩니다. 그는 필수 장비의 완전한 세트를 받게 될 것이며, 본격적인 프로토 타입이 될 것입니다. 지금까지 두 번째 샘플의 구성이 시작되었지만 대기로 들어설 예정은 없습니다. 이 기계는 지상에서 자원 및 강도 테스트를 수행하도록 제작 될 것입니다.
곧, United Aircraft Corporation은 공식 보고서에서 장비의 대량 생산 계획에 대해 현재 상황을 설명했습니다. UAC의 언론 서비스에 따르면 Voronezh Joint-Stock Aircraft Building Company의 생산 시설은 매년 8에서 12 IL-112 항공기를 제작할 수 있습니다. 정확한 숫자는받은 주문량에 따라 달라집니다.
이전에는 대략적인 시장 요구 사항이 발표되었습니다. Il-112 프로그램의 책임자 인 Dmitry Savelyev에 따르면 러시아 우주 항공 부대는 35 형 기계가 필요합니다. 65 항공기가 다른 정부 기관에 의해 인수되기도 전에. 따라서 민간 항공사를 제외한 정부 고객의 일반적인 요구 사항은 100 항공기 주변에있을 수 있습니다. 가능한 생산율에 대한 OAK 견적은 VASO가 앞으로 10 년 동안 주문을받을 수있는 모든 기회를 가지고 있음을 보여줍니다.
4 2 월은 누가 민간 항공기의 첫 번째 고객이 될 수 있는지 알게되었습니다. D. Rogozin 부총리에 따르면, "Mail of Russia"는 그러한 장비에 관심을 보였다. 그러나 이것에 대한 세부 사항은 아직 공개되지 않았다. 계약 체결 가능성 및 계약 수량은 명시되지 않았으며, 가까운 미래에 발표되지 않을 것입니다.
최신 뉴스에 따르면, 현재 VASO 직원은 한 번에 두 개의 실험용 Il-112V 유형 항공기 건설에 참여하고 있으며, 그 중 하나는 가까운 시일 내에 비행 시험을 위해 보내질 것이며 다른 하나는 지상에서 점검 될 것입니다. 다음 몇 주 안에 첫 번째 글라이더의 조립이 완료되고 그 후에 필요한 모든 장비가 갖추어 질 것으로 이미 알려져 있습니다. 올해 중반에 자동차는 테스트를 시작한 후 공중으로 들어 올릴 예정입니다.
새로운 유형의 항공기의 프로토 타입 제작은 상당히 신속하게 수행됩니다. 유망한 기계 조립 준비와 첫 번째 부품 제조는 작년 1 월에 시작되었습니다. 12 월에는 동체의 주요 부분과 독특한 디자인의 날개 조립을 완료 할 수있었습니다. 12 월 마지막 날에 그들은 최종 조립식에 보내졌고, 1 월에 2017은 날개와 동체의 연결에 착수했습니다. 그 완료는 며칠 전에보고되었습니다. 따라서 전체 항공기의 전체 조립은 13-15 월을 넘지 않아야합니다. 이는 매우 놀라운시기입니다.
새로운 항공기 건설 프로그램은 여러 항공 산업 기업의 노력으로 구현됩니다. 프로젝트 IL-112 (군용 운송) 및 IL-112 ™ (민간 / 상업용)은 Aviation Complex가 창안했습니다. S.V. 일류 신. 실험 및 직렬 장비 건설에 대한 85 %의 작업이 "Voronezh Joint-Stock Aircraft Building Association"에 위임되었습니다. 터보프롭 엔진은 Klimov에서 공급하며, Aviastar-SP와 Aerocomposite는 기체의 일부 요소를 생산합니다. 장비의 최종 조립은 Voronezh에서 수행됩니다.
새로운 항공기는 여전히 공공 및 민간 단체에서 운영하는 구식 An-26를 대체하기위한 것입니다. 항공기 함대에서 중요한 이러한 장비를 교체해야 할 필요성 때문에 새 프로젝트에 대한 해당 기술 사양이 만들어졌습니다. 이에 따라 장래의 IL-112는 자체 지원, 하이윙, 스트레이트 날개 및 터보프롭 엔진이어야합니다. 이 프로젝트는 또한 상대적으로 크고 커다란화물 및 승객석의 사용을 제공합니다. 적의 대공 방어 시스템과 같은 다양한 공수 장비를 사용할 수 있습니다.
이 프로젝트에 따르면, IL-112 항공기 제품군은 23,5 m의 날개 길이로 25,74 m의 길이를 가져야합니다. 최대 이륙 중량은 21 t에서 결정되며, 5 t는화물로 떨어집니다. 사용되는 구성 및 현재 운전자의 요구에 따라 항공기는 한 종류 또는 다른화물 또는 44 승객까지화물을 운송 할 수 있습니다. 선적을 위해 측면 문과 꼬리 램프를 사용하는 것이 좋습니다. 요구되는 비행 특성은 7 마력을 가진 두 대의 TV117-3000CT 터보프롭 엔진을 사용하여 얻을 수 있도록 제안되었습니다. 이륙 모드. AB-112 6 블레이드 프로펠러가 장착 된 엔진은 항공기가 최대 550 km / h의 속도에 도달하고 최소 1000 km (최대 부하시)의 실제 범위를 나타냅니다.
IL-112 프로젝트는 기술 데이터 및 운영상의 관점 외에도 여러 가지 다른 기능들로 인해 흥미 롭습니다. 그래서 현대적인 컴퓨터 지원 설계 시스템을 사용하여 개발 된 최초의 국내 프로젝트였습니다. 이로 인해 우리는 설계 작업을 가속화 할 수 있었고 기술적 인 이점도 누릴 수있었습니다. 생산 단계에서 특수 단자가 사용되어 제조를위한 기술주기의 모든 단계와 단계를 연구 할 수 있습니다. 미래에는 전자 설계와 관련된 이점이 서비스 장비의 효율성을 향상시키는 데 사용될 것입니다.
또 하나의 중요한 혁신이 항공기 설계에 사용되었습니다. 콘솔과 동체 디자인으로 통합 된 중앙 섹션으로 구성된 전통적인 날개 대신, 소위 monokrylo. 전체 베어링 표면은 필요한 동력 요소 및 기타 장비를 갖춘 단일 대형 장치의 형태로 만들어집니다. 동체에 장착 할 때 이러한 날개는 메인 프레임에 직접 연결된 4 개의 노드를 사용하여 고정됩니다. 이전에는 이러한 날개 구조가 국내 수송 항공기에 사용되지 않았습니다.
모노 - 날개를 사용하는 목적은 전통적인 아키텍처의 디자인과 비교하여 기체의 무게를 줄이는 것이 었습니다. 항공기의 자체 중량을 줄이면 비행 및 경제적 특성에 긍정적 인 영향을 미쳐야합니다. 이전에 VASO 전문가들은 이미 동체와 모노 윙을 조립했으며, 며칠 전에 도킹되었습니다. 조립 작업장에서 크레인을 사용하여 완성 된 날개를 동체에 배치하고 필요한 위치에 고정 시켰습니다.
IL-112 프로젝트는 국내 생산의 구성 요소만을 사용했습니다. 온보드 무선 전자 장비는 또한 러시아 생산 요소 기반에 구축되었습니다. 기술 습득에 대한이 접근 방식의 장점은 분명합니다. 탑재 장비에는 다양한 작업을 해결하는 데 필요한 다양한 시스템이 포함됩니다. 일부 악기에 따르면, 새로운 IL-112는 무거운 IL-76MD-90 ™ 수송기와 통합 될 것이라고 언급됩니다.
유망한 항공기는 조종사 장비 외에도 하나의 목적 또는 특수 시스템을 제공받을 수 있습니다. 특히, 군용 수송기 Il-112는 적의 대공 미사일로부터 항공기를 보호하는 온보드 방어 복합 단지 "President-S"또는 "Vitebsk"를 장착 할 수 있습니다.
Il-112의 첫 번째 프로토 타입은 군대의 군용 항공기에서 사용하도록 설계된 "B"구성으로 제작되었습니다. 앞으로 IL-112T 민간 항공기가 출현해야합니다. 두 가지 변경 사항의 차이점은 주로 온보드 장비에 있습니다. 기체, 발전소, 제어 시스템 등 기술이 통일 될 것이다.
현재까지 경험이 풍부한 IL-112의 건축 작업은 보로 네 주에서 완료되었습니다. 가까운 장래에, 항공기는 엔진과 항공 전자 장비를 가져와야하며, 그 후에는 테스트를 할 수있게 될 것입니다. 이 프로토 타입의 첫 번째 비행은 올해 중반에 예정되어 있습니다. 성취 된 성공은 낙관주의로 미래를 내다 보며 재판을 빨리 시작할 수있게 해줍니다.
해당 사이트의 자료 :
http://vaso.ru/
http://uacrussia.ru/
http://arms-expo.ru/
https://rg.ru/
http://ria.ru/
http://radiovesti.ru/
- 리아 보프 키릴
- 오크 / Uakrussia.ru, VASO / Vaso.ru
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