구약 신화에 대해
인기있는 역사가가 저지른 실수와 실수는 무엇입니까?알렉세이 이사 이프 (Alexey Isayev)의 이름은 오늘날 러시아의 군사 역사에 관심있는 모든 러시아 국민에게 잘 알려져 있습니다. 그는 종종 텔레비전 및 라디오 스튜디오에서 20 세기의 40-ies 행사에 헌정 된 토론, 프로그램에 초청 받았으며 다큐멘터리 영화의 해설자 역할을 맡았으며 그 시간에 대해 다시 말했습니다.
그러나 그다지 유명하지 않은 Alexei Valerievich는 그에게 쓴 약 20 권의 책을 가져 왔습니다. 그리고 의심 할 여지없이, 젊은 35 세의 역사 학자 중 가장 완벽한 신조는 "제 2 차 세계 대전에 관한 10 가지 신화"라는 글에서 수년간 정기적으로 그의 책에서 여러 해 동안 증쇄되었고, 많은 독자들에 의해 소련으로서의 신화를 완전히 파괴하는 진정한 계시로 인식되고있다. 그리고 서구의 역사서에 대해서. 이것이 바로 Isayev의이 책이 러시아 역사적 자의식의 획기적인 작품으로 간주 될 수있는 이유입니다.
중재에 대한 인상적인 장점
그러나 알렉세이 이세 예프 (Alexei Isaev)는 (특히 전후 기병대의 역할 강화를 주장한 소련 군부 지도자들의 우스꽝 스러움, 핀란드 캠페인 시작시 약 40 도의 서리, 적군 방어 모드의 수익성 및 기타 많은 것을) 폭로했다. 새로운 것을 창조하고 자신의 계시가 옳지 않은 것으로 드러납니다.
따라서 제 2 차 세계 대전 직전 붉은 군대의 기병대가 다른 강대국 군대보다 훨씬 컸다는 주장은 싸우는 데 매우 유용하다고 이세프 씨는 모든 진실을 말하지 않습니다. 그는 소련 기병대를 보병으로 선전하려고합니다. 보병은 적이 화가 나서 강한 저항을 할 수없는 예외적 인 경우 승마 시스템에서 공격을합니다. 한편, 위대한 애국 전쟁 기간의 유사한 사례는 드물었다. 이 경우에 한 번 기갑 부대가 적에게 던진 적이 없었습니다. 그는 기습을 감당하고 충분한 양의 화기를 보유했습니다. 그 결과, 기병대는이 때리기를 받았다. 여기 16 11 월 모스크바 근처 1941 군대의 두 기병 부대 사용의 비극적 인 결과를 상기 할 수 있습니다.
Alexey Isaev는 1941에서 유일하게 기병 부대를 해체 한 독일군이 곧 기병대를 재건해야한다고 주장했다. 그러므로 1942의 한가운데에는 동부 전선의 모든 독일 군대에 기병 연대가있었습니다. 역사가는 SS 8 Cavalry Division에 나중에 배치 된 SS 기병 여단뿐만 아니라이 연대는 주로 나무가 우거진 지역의 반당당 적 작전에서 주로 사용되고 적의 위치에 대한 미친 공격을 수행하지 않았다는 것을 언급하는 것을 잊었습니다.
1944에있는 헝가리에서 형성된 두 기병 SS 구역에 관해서는,이 지형의 인원은 말을 가진 경험이있는 현지 독일 인구의 대표자들로부터 대부분 모집되었다. 이 부서들을 동력으로 훈련하고 장비를 갖추기 위해서 독일의 지휘관은 시간도 돈도 없었다.
그러나 적군에서는 기병이 전동 라이플 유닛과 대형 구조물의 부족을 보완하기 위해 고안된 완화제가 아니라 군대의 독립 부서로서 특정 상황에서 전동 부대에 비해 고유 한 이점을 갖는 것으로 간주되었습니다. 그러나 Isaev 씨가 지적한 기병대의 주된 장점은 말을위한 사료를 끊임없이 보충해야한다는 필요성 때문에 연료가 훨씬 더 적게 필요하다는 것이 었습니다.이 말은 거의 불가능한 일로 바뀌어 자연적으로 기병대를 보병으로 전환 시켰습니다. 그러나 기병 부대가 적의 고리에서 자신을 발견하지 못해도 성공적으로 전진하면 사료 문제가 공격 속도를 늦추는 주요 원인이되었습니다. 반갑지 않은 말은 오랫동안 라이더를 감당할 수 없었고, 말 마차의 피로에 대한 불만은 기병 사령관의보고에 대한 끊임없는 전율이었습니다.
붉은 군대의 지휘권은 Wehrmacht의 지도력과는 달리 기병 기병대와 직접적으로 연관되어 있었고, 기병대가 기계화 된 집단 형태로 군대를 형성 한 것으로 보입니다. 후자 들어, 기병은 곧 일반 보병보다 조금 더 빨리 움직이면서 짐을 돌 렸습니다.
노예꾼에게 보내기
알렉세이 이사 에프 (Alexey Isaev)는 "군대 시대에 100 만 명이 넘는다는 사실에도 불구하고 그 해의 1939는 존재하지 않았다"고 말하면서, 그는 침략 한 적군이이 사람들이 폴란드 육군의 계급으로 동원되지 못하도록 명시하지 않기를 바란다. 커먼 웰스 17 9 월 동부 지역. 그러나 "10 가지 신화"의 저자는 폴란드의 사례를 인용하여 "영구 동원"이론을 정당화했다.이 이론은 위대한 애국 전쟁에서 적군에 의해 실제로 사용되었다.
이사 이브 씨는 다음과 같이 설명합니다 : "이 이론에 따르면, 새로운 분열의 형성은 간부 군대의 배치가 완료되었을 때 끝나지 않고 지속적인 과정입니다. 일부 부서는 포위되고, 파괴되고, 단지 손실을 겪고, 다른 일부는 형성되고, 훈련되고, 첫 번째 부서를 대체하게됩니다. "
종이에 아름답게 보인다. 전쟁을 승리로 이끄는 알렉세이 이사에 따르면, 부서진 자들을 대신하여 새롭게 형성된 부서가 정면으로 끊임없이 유입되는 덕분이라고합니다. 현실적으로 이것은 훈련받지 않은, 종종 비무장 한, 보충의 전면에서 엄청난 사망을 의미했습니다.
역사 학자는 자랑스럽게 쓴다 : "4887 대신에, 2 월 1941 동원 계획에 따른 수천 명의 사람들이 14 연령대의 군 복무를 위해 부름 받았는데, 그 수는 10 만 명에 달했다. 따라서 전쟁의 처음 5 주 동안 벌바 로사 개발자들이 소련에 대한 단기 캠페인을 수행 할시기와 가능성에 대한 예측을 기반으로 한 계산이 이미 이루어졌습니다.
사실, Isaev는 육군에 보내진 신병 중 압도적 인 다수가 적절한 훈련을받지 못했고 다른 일부는 소총을받지 못했다고 말하는 것을 잊어 버렸습니다. 스탈린은 단순히 유능한 병사 몇 명을 도살하기 위해 보냈습니다. 물론 독일인들은 이것을 기대하지 않았으며, 물론이 점에서 그들은 오산했다.
테스트하기 좋은가?
저자는 공격이 적군에 대한 최적의 행동 과정이라고 주장하고 방어 전술의 지지자들을 비판했다. 특히 5 월 1942에서의 첫 번째 Kharkov 전투의 사례를 사용하여 Alexey Isaev는 소비에트 군대의 방위가 불충분하기 때문에 9 군대의 위치가 바뀌고 Kharkov를 점령하려고 노력한 소련군의 포위 공격이 포화되었다고 주장한다.
동시에 어떤 이유로 든 연구원은 자신에게 질문하지 않습니다. 소련 형성이 앞으로 나아지지 않았지만 약한 부분을 강화하기 위해 충격 그룹의 여러 부서를 사용하여 Barvenkovsky 선반을 방어하기 위해 준비하고 있었다면 어떻게 되었을까요? 방어 명령의 밀도가 확실히 증가했을 것입니다. 아마 그때에도 독일군은 선반을 점령했을 것이나 큰 손실을 겪었을 것이고 동시에 훨씬 많은 수의 소련 군대가 동쪽으로 안전하게 퇴각 할 수 있었을 것이다.
Isaev 씨는 제 XNUMX 차 세계 대전의 모든 방어선이 포병과 파업으로 쉽게 휩쓸 리게 될 것이라고 확신합니다. 항공적의 공격을 시작하기 전에도 수비수에게 막대한 손실을 입 힙니다. 그렇습니다. 이것은 꽤 설득력있는 주장이지만 어떤 이유로 "Ten Myths ..."의 저자는 이것에 대해 생각하지 않았습니다. 같은 폭탄과 포탄이 두꺼운 사슬로 공격을 한 붉은 군대에 떨어졌을 때 (그리고 훈련을 잘받지 않은 군인은 다른 방식으로 적을 공격하지 않았 음), 피해는 훨씬 더 컸습니다. 이 계획에서 벙커 또는 벙커에 대해서는 말할 것도 없습니다.
Alexei Isaev는 또한 그룹이 우리의 후방에 침입하면 탱크 적의 동력 보병으로, 몇 시간 후, 그리고 하루나 이틀 후에 그 위치를 결정하는 것은 절대 불가능합니다. 따라서 그들은 방어 구조를 세우는 것이 쓸모가 없으며 여전히 표식을 놓칠 것이며 소련의 명령이 때로는 때로는 성공적으로하지 않은 측면에 반격을 가하여 적을 막는 것이 좋습니다.
그러나 어쨌든 전쟁의 예술은 적의 계획의 가장 정확한 예측에이 계획에 따라 그의 부대의 미래 활동을 온다. 소련 사령관들과 지휘관들도지도를 가지고 있었기 때문에 적의 기둥이 어느 도로를 가장 잘 택할 것인가와 얼마나 빨리 (이것이 특히 어렵지 않은지를 결정하기 위해) 얼마나 빨리 접근 할 것인지는 예상 할 수 있습니다. 이를 바탕으로 자신의 계획을 수행하지 못하도록 방위력을 구축하십시오.
그런데 카운터 스트라이크를 적용하기 전에 철저한 정찰을 실시하여 적 유닛이 어디에 있는지 찾아야합니다. 그렇지 않으면, 타격은 빈 장소에 있어야하거나 적의 반격을 격퇴하기 위해 사전 준비된 적을 만날 것입니다. 불행히도, 소련 장군들은 종종 정찰이나 정찰을하지 않고 적 탱크 그룹에 역습을 가하여 낭비를 초래했습니다.
케이스는 단지 탱크에있는 것이 아닙니다 ...
이 책은 위대한 애국 전쟁이 시작될 당시 독일 탱크에 대한 서른 넷과 KV의 우월성은 대부분의 경우 독일인들이 최신 소련 장갑차와 성공적으로 싸웠다는 신화이며 독일군의 실패 중 일부는 전술상의 실수로 인한 것이라고 신화가 증명합니다. 이것은 사실이지만 Aleksei Isaev는 왜 이런 일이 일어 났는지 설명하지 않고 적군에서 "1941-1942에서 탱크를 사용하는 전술에 특정 문제가있었습니다"라고 막연하게 지적했습니다.
그러나 문제는 이러한 "확실한 문제"가 1943-1945에서 사라지지 않았다는 것입니다. 탱크에서 소련군의 돌이킬 수없는 손실이 반복적으로 독일군을 능가하고 일부 전투에서 수십 번을 초과했을 때입니다.
역사 학자는 T-34 및 Klima Voroshilov의 부족을 나열하며, 주로 HF의 특징 인 하부 구조의 불완전 성으로 요약됩니다. 그는 심하게 기동했고, 체중, 변속기 및 변속기의 저전력 엔진을 사용했습니다. 그러나 각 탱크에는 단점이 있습니다. 따라서 일반 유조선, 탱크 사령관 및 군수 리더의 임무는 차량의 장점과 적의 차량의 약점을 최대한으로 극대화하고 적 탱크가 모든 군대를 수행 할 기회를주지 않고 적의 장갑차의 장점을 최소화하려고합니다 기회. 그건 그렇고, 항공 기술에 관해서도 똑같은 말을해야합니다.
그리고 슬프게도, 그것은 분명히 말해야합니다 : 탱크 조종사와 조종사의 전투 기술 수준을 결정하는 기술과 능력에 관해서 Panzervaffe와 Luftwaffe는 적군 공군과 소련 NTVM보다 훨씬 우월합니다. 전쟁이 끝난 후에도이 격차는 좁혀졌지만 사라지지 않았습니다.
또한 Alexey Isaev는 독일 탱크의 본질적인 장점은 소련 기계와 비교하여 승무원을보다 편하게 배치 할 수 있다는 것을 기술하지 않았기 때문에 전투에서보다 효과적으로 행동 할 수있었습니다. Wehrmacht에서는 탱크가 승무원을 보완 한 반면 적군에서는 승무원이 탱크를 보충했으며 탱크 승무원을 수용 할 공간은보다 강력한 갑옷과 무기로 인해 줄어 들었습니다.
그럼에도 불구하고, T-34은 매우 좋은 탱크 였고 전쟁이 시작될 때 적절한 사용으로 모든 독일 탱크보다 우세했다. 독일군이 적의 장갑 차량과 싸우기 위해 포로 포환을 자주 사용했다는 것은 놀라운 일이 아닙니다.
AVISTION에서보기
알렉세이 이사에 (Alexey Isaev)와 동의 할 수는 없습니다. 왜냐하면 실제 전투 충돌의 열이 있기 때문에 모든 측면이 적 항공기의 손실에 대한 데이터를 상당히 과대 평가했다는 것을 확실히 알았 기 때문입니다. 이 경우 저자는 소련 - 핀란드 전쟁의 결과에 관한 정확한 정보를 제공합니다. 우리는 53 공중 전투에서 핀란드어 항공기 (소련 에이스 427 승리 주장) 아래로 총에 대해 얘기하고 있습니다. 그러나 다음은 또 다른 믿을만한 인물로 소개됩니다 - 소련 대공포가 314 핀란드 차량을 파괴 한 것 같습니다.
한편 동계 전쟁 당시 핀란드 공군에서는 약 250 대의 항공기 만 있었으며 소련 대공포로 인한 피해는 미미했다. 실제로 핀란드 항공은 전투 중 기술적 인 이유로 항공기 76 대를 잃어 버릴 수 없었으며, 붉은 군대와 발트 공군 함대, 러시아 예술가 아카이브의 기금을 기반으로 한 Pavel Aptekar의 추정에 따르면 664 대의 항공기가 분실되었습니다.
매우 가치있는 Alexey Isaev는 "10 년 동안 유럽 국가 수준에 도달 할 수 없었던"산업화 가속화 및 지연과 관련된 소비에트 항공 산업의 상대적 기술적 후진성을 인정합니다. 그러나이 객관적인 성명서에서 저자는 소련 공군의 낮은 수준의 조종사 훈련과 나쁜 전술에 대한 분명한 결론을 이끌어 내지 못한다. 보고서에서 그러한 것들과 다른 것들이 모두 틀렸고 두 가지 모두 전투에서 틀렸음을 보여 주었지만, 전쟁 결과에 대한 당사국의 전투 기술과 사상자의 비율에 대한 일반적인 결론을 내놓지는 않았다. 왜냐하면 그러한 결과가 적군에게는 실망 스러울 것이기 때문이다 .
공기 패권을위한 투쟁에 적용 할 때, Andrei Smirnov의 근본적인 책에서, 예를 들면 "나는 위대한 애국 전쟁에서 소비에트와 독일 항공의 전투 작업"이라는 결론을 내 렸습니다. 나는 독자들에게 그것을 추천합니다 (특히 모든 종류의 소련 항공 Luftwaffe보다 열등한 2 ~ 3 배의 전투 효과).
Isaev는 다음과 같이 자랑스럽게 선언합니다 : "소련에서는 대중 행사에 대한 평균적인 침강이 불가피한 대중 항공 모함에 대한 의식적인 선택이 이루어졌습니다." 그러나 알렉세이 발레리예프 (Alexey Valerievich)의 연구에서 항공기와 조종사 모두 소련 항공의 손실은 적의 손실보다 몇 배나 컸다고하지는 않는다. 그러나 조종사와 항공 지휘관이 독일과 서방 국가 에서처럼 소련에서 철저히 훈련을 받았다면 이것은 완전히 피할 수있었습니다. 대부분의 경우, 우리의 전투기는 적의 항공기에서 그들의 군대를 보호하지 못했지만, Luftwaffe 비행기가 나타나지 않으려는 장소에서는 쓸데없이 "공기를 다림질했다".
특징적으로 Aleksei Isaev는 독일군이 Me-262 제트 전투기에 매료되어있는 것을 비판하면서 "비행 요새"와의 전투에서 같은 결과가 20-30 % 이상의 전투 임무 만 수행해야하는 피스톤 전투기의 도움으로도 달성 될 수 있다고 주장했습니다. 따라서 가장 최신의 제트기가 아닌 최신 피스톤 엔진과 파일럿 조종사가있는 기계의 생산을 늘릴 필요가 있습니다. 그러나 저자는 제트기 전투기가 실종 된 "날으는 요새"로 인한 손실이 피스톤 전투기보다 2-3 시간이 적으며 따라서 조종사가 추락하는 경우가 적음을 간과하고 있습니다.
덧붙여, Isaev의 가설은 262 봄 이후 Me-1943가 폭격기로 개발 되었다면 노르망디의 연합군 착륙을 막을 수 있다는 사실에 대해 단단한 견해가 아닙니다. 결국, 역사가 그 자신은 제트기 생산의 주요 제한 요인은 엔진이 없다는 것을 인정하고,이 상황은 비행기가 전투기인지 폭격기인지에 관계가 없습니다. Overlord 작전을 시작하기 전에 독일인들은 모든 폭탄 공격기에서 모든 23 제트기를 조립했습니다. 물론 그들은 전쟁의 과정을 바꿀 수 없었습니다.
유해한 송신
알렉세이 이사에 (Aleksei Isaev)는 소비에트 지휘관이 당국에 의해 "인간의 물결"스타일로 수백 명의 사람들을 기관총에 밀어 부치도록 강요 한 것을 신화라고 생각한다. 안타깝게도 적군 육군 사병과 같은 사제와 기관총의 발사 지점에서 나온 "인간의 물결"은 소련 측과 독일 측의 병사 회고록과 편지에 각인되어 있으며, 불신 할 이유가 없다.
아아, 정말 사실이었습니다. Wehrmacht는 독일을 완전히 패배시키지 않은 적군보다 더 잘 싸웠습니다. 스탈린 러시아는 그렇지 않으면 승리 할 수 없었다. 본질적으로, 그것은 대중이 독일의 탄약을 소비해야만하는 소모품 인 봉건적 인 국가로 남아있었습니다.
그러나 Isaev는 승리의 진정한 가격에 관해 생각하기를 원하지 않지만 일반적으로 우리가 독일보다 더 나쁘게 싸우지 않았고 전쟁이 끝날 무렵에는 분명히 좋았던 독자들에게 일반적인 인상을 남깁니다. 그리고 소비에트 지휘관들이 저지른 모든 실수는 Wehrmacht의 명령과 서양 동맹군의 군대에서 발견 될 수 있습니다.
이것은 기억에있는 승리의 신화를 보존 할뿐만 아니라 방대한 초안 군대에 초점을 맞춘 현재의 러시아 군사 원칙을 정당화하기위한 것이기 때문에 무해한 메시지는 아닙니다. 그러나 오늘날 그러한 교리는 해를 가져올 수 있습니다.
그러나 수백만 명의 훈련 된 예비군 (훈련받은 스탈린 시대보다 더 나은 것은 아님)에 러시아는 더 이상 현대적인 탱크와 항공기를 가지고 있지 않습니다. 중국과 미국 어느 나라도 평범한 전쟁에서이 예비 무기를 사용할 수 없다. 훈련받은 예비군의 적대자가 더 큰 규모이기 때문이다. 그리고 러시아 군대의 지배적 인 구조는 근대화를 심각하게 늦추고 일정한 전투 준비 태세를 갖춘 전문 단위의 적절한 개발을 허용하지 않습니다.
- 보리스 소콜로프
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