러시아 미국은 어떻게 시작 됐습니까?
Ivan Fedorovich Kruzenshtern은 중위 시절에도 세계일주를 꿈꿨고 제독이 되기 전에 뛰어난 항해사로 명성을 얻었습니다. 무명 화가. I.F. Krusenstern. 암자
이야기 RAC(Russian-American Company)는 처음에는 자연스럽게 영광스러웠지만 마지막에는 터무니없이 악명 높았습니다. 러시아에서는 잘 알려져 있지 않습니다. Ivan Fedorovich Kruzenshtern과 Yuri Fedorovich Lisyansky의 원정대를 시작으로 러시아 세계 일주 원정대 조직에서 RAC의 역할과 러시아 아메리카의 중요성에 대해서는 알려진 바가 거의 없습니다. 한편 1803년부터 1840년까지 정부의 지원을 받아 회사는 25개의 대규모 해상 탐험을 조직했으며 그 중 13개는 전 세계를 일주했습니다.
러시아 미국이 미국에 매각 된 지 150 주년이되는 불명예스러운 희년에 오래 지속되었지만 강력한 러시아 지정 학적 프로젝트와 관련된 우리 조상의 영광스러운 행위를 회상하는 것은 아프지 않습니다.
모든 것이 의도된 방식
그러나 RAC가 아니라 실패한 Grigory Ivanovich Mulovsky 원정으로 시작해야합니다. 오늘날 러시아 최초의 항해사 Ivan Fedorovich Kruzenshtern의 이름은 당연히 알려져 있지만 그는 Grigory Ivanovich Mulovsky의 이데올로기 적 후계자이자 영적 상속인 인 러시아 항해 역사에서 일종의 "예비"로 밝혀졌습니다. 상황의 조합만으로 Mulovsky가 개척자의 영광스러운 칭호를 가질 수 없었습니다. 1781 년에 Admiralty College Ivan Grigorievich Chernyshev 백작 부총장의 중위이자 부관 인 Mulovsky는 Chernyshev에 의해 세계 일주 여행에 대한 비용으로 장비 된 배의 사령관으로 임명되었습니다. 최초의 러시아인. 하지만 그 배는 세계 일주를 한 적이 없다...
그럼에도 불구하고 아이디어와 꿈은 Mulovsky가 이끄는 Mstislav 배에 확고하게 자리 잡았습니다. Kruzenshtern의 미래 동맹 인 우크라이나 Lisyansky는 Mstislav에서 복무했습니다. Kruzenshtern 자신은 Mstislav에서 복무하고 싸웠으며 Mulovsky로부터 마침내 "공"주변의 러시아인을 우회하려는 좌절 된 계획에 대해 배웠습니다. 그리고 돌아다니는 것뿐만 아니라 러시아 미국의 이익을 위해서입니다.
예, 그리고 어떤 관심사에 대해!
뛰어난 최초의 러시아 일주 항법사는 Mulovsky 대위 였어야했습니다. 결국 그는 그 잠재력이 엄청난 행동을 취해야했습니다. 그리고 22년 1786월 2일 캐서린은 발트해에서 태평양으로 배를 보내는 것에 관한 지정학적 잠재력에서 가장 중요한 법령을 발표했습니다. 1787 년 1 월 XNUMX 일, 러시아 최초의 세계 일주 탐험을 위해 XNUMX 척의 배 (프리깃 XNUMX 척과 무장 슬루프 XNUMX 척)에서 XNUMX 급 Mulovsky 대위를 장비하라는 특정 명령이 내려졌습니다.
1787년 XNUMX월, 해군성 대학에서 상세하고 구체적인 지침을 마련했습니다.함대 일본 캄차카와 미국 서부 해안 사이를 항해하기 위해 인도해를 통해 동해로 배속된 편대를 지휘하는 1급 대위 Grigory Mulovsky.
서문 자체는 캐서린이 러시아가 소유한 땅을 둘러싼 해역에서 영구적인 해군 순찰을 구축할 계획이라고 말했습니다. Mulovsky는 Kuril Islands를 포함하여 새로 발견된 그녀의 태평양 소유물이 러시아 소유임을 주장하고 보호해야 했습니다.
“수영으로 돌아 다니며 일본에서 Kamchatskaya Lopatka까지 모든 크고 작은 Kuril 섬을 설명하고지도에 표시하고 Matmay (Hokkaido Island.-S.B.)에서 해당 Lopatka까지 공식적으로 모든 것을 다음과 같이 분류하라는 지시를 받았습니다. 러시아 국가의 소유 ... ".
Grigory Ivanovich는 그의 교육, 지식의 다양성, 1787개 언어 구사력 및 해양 경험을 위해 세계 일주 탐험을 지휘하도록 선택되어 그를 최고의 러시아 선원 중 한 명으로 만들었습니다. 그리고 그는 우리가 보는 바와 같이 태평양에서 러시아인들이 발견한 땅에 대한 러시아의 권리를 확보하는 장대한 임무를 맡았습니다. 그리고 Mulovsky 탐험 프로젝트는 러시아 아메리카의 창시자 상인 Grigory Shelikhov의 프로젝트를 기반으로했으며 러시아의 태평양 의도는 런던과 마드리드를 완전히 놀라게했습니다. 이것이 런던이 터키(1791~1788)를 자극해 러시아, 그리고 스웨덴(1790~XNUMX)과 새로운 전쟁을 벌이게 한 이유이기도 하다. 사치스러운 스웨덴 왕 구스타프 XNUMX 세는 피터 아래에서 잃어버린 땅을 되찾고 심지어 상트 페테르부르크를 장악하기 시작했습니다.
세계 일주 캠페인 대신 Mulovsky는 군사 캠페인을 준비해야했습니다. 28년 1787월 1788일 황후의 법령에 따라 원정은 취소되었습니다. Mstislav의 Mulovsky는 군사 작전을 시작하고 17 년 Gogland 전투에 참여했으며 1789 년 1805 월 XNUMX 일 스웨덴 남부 해안의 Eland 섬 근처 전투에서 대위 준장으로 사망했습니다. . Kruzenshtern 대위는 러시아 최초의 세계 일주 여행 중에 Mulovsky가 노력하고 있던 장소에 도착했을 때 그의 죽은 사령관을 잊지 않고 XNUMX 년에 발견 된 South Sakhalin의 곶을 그의 이름을 따서 명명했습니다.
그리고 그것은 일어났습니다
러시아 최초의 세계 일주 여행은 이미 RAC의 요구와 직접적으로 연결되어 있었습니다. 실제로 RAC는 Lazarev, Kotzebue, Golovnin, Litke의 탐험을 포함하여 당시 대부분의 세계 일주 탐험에 자금을 지원했습니다. 순전히 과학적 성격을 지닌 Bellingshausen과 Lazarev의 남극 탐험조차도 연결되어 있습니다. RAC의 역사는 주요 배우의 전기를 통해 확인할 수 있습니다.
그리고 RAC의 역사에 확고하게 이름을 올린 Leonty Andreyanovich Gagemeister의 세 번의 세계 일주 여행에 대해 우리는 무엇을 알고 있습니까? 아니면 세계 일주를 세 번 한 RAK 함선 Stepan Khromchenko 사령관의 캠페인에 대해? RAC가 권장하는 세계 일주 탐험은 당시 문서에서 항해라고 불렸지만 유람선과는 거리가 멀고 들어 본 적이 없습니다.
그리고 1850 년대 Nevelskoy의 "공식"아무르 탐험의 성공은 RAC의 보조금과 지원뿐만 아니라 아무르 지역, 사할린, 쿠릴 열도, 알래스카에 대한 다른 탐험의 성공 덕분에 가능했습니다. ..
회사의 경우 유럽 러시아와 러시아 미국 간의 지속 가능한 해상 연결을 보장하는 것이 전망의 강점이었습니다. 그리고 29년 1802월 XNUMX일, RAC의 메인 보드는 "가장 고요하고 가장 강력한 대주권 황제이자 전 러시아의 독재자"인 알렉산드르 XNUMX세에게 "가장 순종적인 보고서"를 제출했습니다. 특히 다음과 같이 언급되었습니다.
“가장 자비로우신 주권자이시여, 이미 오랫동안 발트해에서 미국으로 배를 보내는 것의 이점은 너무나 가시적이어서 그들은 결코 조금도 반대할 수 없었습니다... 황실 폐하의 높은 후원은 마침내 러시아 무역의 변화를 함께 가져옵니다 , Peter the Great의 불멸의 마음에 운명 ... »
회사는 어업 확장 계획에 대해 미국의 풍부한 동물 소유물에 대해보고했지만 "숙련 된 해군 장교"를 포함한 인력 부족에 대해 불평하고 국가 지원에 의존했습니다. 같은 메모에서 RAC는 차르에게 "상트페테르부르크 항구에서 미국으로 수송선을 보내기 시작할 것"이라고 알렸다. 그리고 이것은 이미 러시아 최초의 세계 일주 여행 신청이었습니다.
해군 장교 Ivan Kruzenshtern (1770–1846)과 Yuri Lisyansky (1773–1839)도 기성 계획, 메모, 주장... Kruzenshtern 중위는 차르에 대한 RAC 보고서에서도 언급되었습니다. 그래서 의심의 벽은 양쪽에서 나왔습니다. 1803년 Krusenstern의 항해를 시작하는 데 정말 결정적인 역할을 한 것은 RAC 이사회의 구성원인 니콜라이 레자노프 상공회의원과 상인 미하일 불다코프였습니다.
Buldakov는 Lisyansky의 Neva 유지 관리를 위해 RAC 비용으로 비용의 절반을 수락했지만 Alexander I 자신이 Krusenstern의 Nadezhda 유지 관리를 인수했습니다.. 후자는 현대적으로 획기적인 행위였습니다. 그러나 장교 및 승무원과 함께 Nadezhda가 "재무부"로 옮겨 졌다는 사실에도 Nikolai Rezanov가 이끄는 일본 주재 러시아 외교 사절단이 슬루프에 탑승했다는 설명이 있습니다.
Ivan Fedorovich Kruzenshtern은 Catherine 시대의 막내 제자였으며 1788-1790 년 러시아-스웨덴 전쟁의 Gogland, Eland, Revel 및 Vyborg 전투에서 두각을 나타 냈습니다. 최고의 젊은 선원 중에는 Catherine이 영국 함대의 인턴쉽을 위해 보냈고 그곳에서도 싸웠고 북미 대서양 연안을 항해하고 바베이도스와 버뮤다를 방문하고 바다와 바다에서 많이 항해했습니다. 그는 러시아 최초의 세계 일주 항해에서 사령관이 될 운명이었습니다 ... Kruzenshtern은 1788 년 Mulovsky 선장의 지휘하에 Mstislav 선박에서 군 복무를 시작했습니다.
Mulovsky와의 대화는 Kruzenshtern에게 첫 번째 충동을주었습니다. 두 번째는 Vitus Bering의 손자 Yakov Bering 중위와의 지인으로 "영어"인턴십에도 파견되었습니다. 세 번째는 캘커타의 "Liflander" Torkler와의 대화였습니다. Finn은 미국 북서부 해안을 잘 알고 있었고 러시아가 그곳으로 상품을 배달하고 그곳에서 중국, 광저우로 모피를 보내는 것이 매우 유익하다고 믿었습니다.
Kruzenshtern은 1799년 동인도 회사의 배를 타고 희망봉을 돌며 고국으로 돌아왔습니다. 그리고 그는 즉시 해군 당국에 "미국 식민지에 필요한 모든 것을 공급하는 것"이라는 목표 중 하나 인 세계 일주 프로젝트를 발표했습니다. "Great Journeys의 역사"에서 Ivan Fedorovich에 대해 자세히 쓴 Jules Verne은 Kruzenshtern의 유일한 우선 순위 측면에서 옳지는 않지만 재치있게 다음과 같이 말합니다. . Kruzenshtern은 모피 낚시의 장소인 Aleutian Islands와 가장 중요한 시장인 Canton을 직접 연결해야 할 긴급한 필요성을 처음으로 입증했습니다.
실제로 Kruzenshtern의 메모는 많은 것을 다루었습니다. 농노조차도 비판을 받았지만 주요 아이디어는 우회라는 아이디어였습니다. 그러나 함대는 아직 위기에서 벗어나지 못했고 게다가 해사 지도부에 의해 문제가 방해를 받았습니다. 30 세 중위의 프로젝트는 순전히 해군 부분으로 제독들 사이에서 동정심을 불러 일으켰지 만 무서웠습니다 ... 나쁘지 않을 것이라고 한숨을 쉬고 장교를 찾을 수 있었지만 러시아 선원은 절대 능력이 없습니다 장거리 항해의. 나이든 Khanykov 제독은 "영국인을 고용하는 것이 더 나을 것"이라고 조언했습니다.
러시아에 러시아계 미국인 회사가 등장하면서 일이 순조롭게 진행되었습니다. 결정적으로 중요한 것은 1802년 1802월 알렉산드르 XNUMX세 황제의 개인 칙령이었는데, 이에 따르면 "해군을 떠나지 않고 원하는 해군 장교는 누구나 러시아-미국 회사에 입대할 수 있었다". 이 영리하고 시의적절한 법령은 Kruzenshtern, Lisyansky 및 수십 명의 다른 활동적인 러시아 선원들에게 넓은 전망을 열어주었습니다. 또한 XNUMX년 XNUMX월부터 새로 설립된 해군성은 러시아 역사상 대담하고 큰 인물인 Nikolai Semenovich Mordvinov가 이끌었습니다.
분명히 차르에게 제시하기 전에 항해의 최종 초안은 Buldakov, Rezanov, Rumyantsev 백작, Mordvinov 제독, Lisyansky 및 Kruzenshtern 사이에서 논의되었습니다. 부서의 아이디어는 외무부, 해군 및 과학 아카데미의 지원을 받았습니다.
Nadezhda 슬루프는 러시아 아메리카에 도착한 최초의 두 배 중 하나였습니다. XNUMX세기 그림
RAC를 대신하여 Lisyansky 중위는 런던으로 가서 Nadezhda로 이름이 변경된 Leander 슬루프와 Neva라는 이름의 Thames 슬루프를 구입했습니다. 그런 다음 그는 그들을 Kronstadt로 가져 왔습니다. 긴 항해의 한가운데서야 영국 상인들이 Lisyansky를 확신했듯이 슬루프가 새로운 건설이 아니라 특히 돛대에서 크게 썩었다는 것이 분명해졌습니다. 이제 속임수의 이유가 무엇인지 추측하는 것만 남아 있습니다. 영국인이 추가 돈을 벌고 자하거나 러시아 최초의 일주를 방해하려는 의도, 심지어 러시아 미국에 대한 호출로도 가능합니다.
다시 한 번 팀에 대한 질문이 생겼습니다 ... "나는 조언을 받았습니다. "Kruzenshtern은 나중에 이렇게 썼습니다. 이 조언을 따르십시오.” 간증이 가장 중요합니다! Kruzenshtern이 아닌 누군가는 영국 함대 인원의 자질을 완벽하게 알고있었습니다. 그가 영국 선박에서 파도를 얼마나 걸 었는지 하나님 감사하고 훌륭한 전문가가되었습니다. 그럼에도 불구하고 어려운 항해를하면서 그는 자신의 간부 인 러시아인을 선호했습니다.
아아, 토론과 "마찰"이 다시 시작되었습니다. 상트 페테르부르크는 다가오는 전례없는 캠페인에 흥분했습니다. Nikolai Mikhailovich Karamzin은 1803년 XNUMX월에 이렇게 썼습니다. Peter는 다르게 생각했습니다. 그는 러시아인이자 애국자였습니다. 우리는 지상과 러시아 땅에 서 있습니다 ... 우리는 함대와 산업, 기업 및 대담한 발전이 필요합니다.
이것은 "영국 여성"보다 더 나쁘지 않은 러시아를 망치고 세계 일주에 반대하며 다음과 같이 선언 한 Angloman Count Vorontsov와의 직접적인 논쟁이었습니다. 예, 필요도 혜택도 예측되지 않습니다.
다행스럽게도 Vorontsov의 속임수로 인해 밝혀지지 않았습니다 ... 27 년 7 월 1803 일 (10 월 XNUMX 일) Nadezhda와 Neva는 앵커를 선택하기 시작했고 곧 Kronstadt 항구의 최고 사령관-아이러니하게도 Khanykov 제독- Chichagov 중장에게 해양 장관 동지에게 서면으로보고했습니다. “친애하는 Pavel Vasilyevich 경! 오늘 XNUMX시에 러시아 계 미국인 회사 "Nadezhda"와 "Neva"의 선박이 닻을 내리고 Kronstadt roadstead에서 바다로 안전하게 출발했습니다 ... "
19 월에 원정대의 슬루프는 러시아 함대 역사상 처음으로 적도를 건넜고 1804 년 XNUMX 월 XNUMX 일 (러시아 스타일) 케이프 혼을 둥글게했습니다. 배 승무원의 선원은 러시아인뿐이었습니다.
1804년 400월 원정대의 슬루프는 샌드위치(하와이) 제도에 접근했습니다. "Nadezhda"는 즉시 Kamchatka로 더 나아가 "Neva"는 처음으로 샌드위치에 러시아 국기를 표시하고 알기 위해 그곳에서 분리되었습니다. 그런 다음 그녀는 Kodiak으로 가서 XNUMX년 동안 러시아 아메리카에 머물 렀습니다. 주요 목표에 도달한 Lisyansky는 해안을 조사하면서 많은 연구를 수행했습니다. 가죽 Aleut 카누에서만 그는 개인적으로 XNUMX 마일을 여행했습니다.
전쟁 유리 리시안스키
Yuri Fedorovich Lisyansky는 러시아 미국에서 싸워야했습니다 ... Tlingit 인디언 (러시아인은 "koloshi"라고 함)이 우리 정착지와 전쟁을 시작했습니다. 인디언들의 다음 불만에 대한 이유 중 하나는 변장 한 선원들이 러시아-콜로시 "전쟁"의 배후에 있던 양키 해적 Barber의 "화수"였습니다. 그때까지 영국과 미국의 사업가들은 인디언 공급을 RAC와 싸우는 관행에 도입했습니다. 무기 Tlingit을 선동하여 러시아 정착촌과 어업 집단을 공격했습니다. 캄차카에서 러시아 아메리카에 도착한 Rezanov는 Tlingit이 "보스턴 사람들로부터 최고의 총, 권총 및 매로 무장했다"(납 포탄을 발사하는 소 구경 대포를 매라고 함)를 가지고 있다고 RAC의 책임자에게보고했습니다.
Barber의 운명을 구체적으로 따르면 그는 법을 준수하는 모든 사회, 심지어 러시아인, 영국인, 심지어 미국인에게도 단순한 주변인으로 간주 될 수 있습니다. 그러나 Barber는 1796 년에 인디언을 노예로 팔기 위해 체포 한 것으로 러시아 미국에서 알려졌습니다. 즉, 그는 불법 복제가 아니라 주기적으로 미국을 방문했습니다. 1805년 이후 군도 남쪽의 퀸 샬럿 제도에 정착한 Alexandra Barber는 인디언 수비대가 방어하는 여러 요새가 있는 전초 기지와 같은 것을 만들었습니다.
Barber는 러시아인뿐만 아니라 영국인, 스페인 인도 공격했지만 미국 선박은 공격하지 않았습니다. 그렇다면 Barber의 행동은 단지 강도였습니까, 아니면 여전히 신흥 미국 엘리트 정치인들이 태평양 연안의 전망을 가지고 있던 북미 대서양 연안에서 지시된 고의적인 행동이었습니까? Barber와 미국 최고 권력의 연결에 대한 문서는 없지만 그러한 연결은 상당히 논리적으로 보이며 Barber를 단순히 "외로운 늑대"로 간주 할 필요는 없습니다.
러시아 식민지의 전설적인 통치자 Alexander Baranov는 공정했지만 가혹했습니다. 가장 중요한 것은 일반적으로 Baranov와 러시아인은 모피, 애정과 우정, 술에 대한 비용을 지불하지 않았습니다. 그리고 Barber와 Boston 상인과 같은 해적과 Boston 상인 인 Yankees에게 주요 교환 상품은 모두 품질이 좋지 않은 위스키, 총기 및 탄약이었습니다. 그래서 한 돌을 가진 세 마리의 새가 한 번에 죽었습니다. 첫째, 귀중한 모피를 싸게 샀습니다. 둘째, 스스로 술을 마시는 Tlingit은 알코올 중독으로 양키스에 묶인 것으로 밝혀졌고 마지막으로 세 번째로 (마지막이지만 중요한 것은 아닙니다) 위스키에 중독되고 총기로 무장 한 인디언이 더 쉽고 선동하기 쉬웠습니다. 러시아 산업 정당과의 무장 충돌 및 러시아 정착촌에 대한 공격.
1802년 20-130월에 Tlingit은 캘리포니아 식민지 Fort Ross의 미래 창시자인 Ivan Kuskov의 야쿠트당을 공격했고 RAC당 파트너인 Ivan Urbanov의 시트카당을 거의 완전히 학살했습니다. Sitka 섬에있는 Mikhailovskoye의 러시아 정착촌과 Mikhailovskaya 요새 (St. Archangel Michael의 요새)가 점령되어 불에 탔으며 RAC에서 복무 한 러시아 산업가 250 명, Aleuts XNUMX 명, 에스키모 XNUMX 명이 사망했습니다. Tlingit은 또한 RAK 창고를 약탈했습니다.
그리고 13년 1804월 120일, Lisyansky의 Neva는 Kodiak Island의 St. Paul 항구에 입항했습니다. 그곳에서 Lisyansky는 도움을 요청하는 Baranov의 편지를 기다리고있었습니다. 봄에 Baranov는 발생한 부정적인 상황을 "끄기"위해 800 명의 러시아 산업가와 4 척의 배에 300 명의 Aleuts와 XNUMX 대의 카누를 타고 Sitka로 출발했습니다.
XNUMX 월에 Baranov와 Neva의 군대가 Sitka Bay에 합류했고 단명 한 적대 행위가 시작되었습니다. 곧 모든 것이 양키스의 영향으로 지어진 인도 요새의 점령과 Tlingit과의 또 다른 화해로 끝났습니다. 약 XNUMX개의 러시아 포탄이 버려진 요새에 남아 있었고, 두 개의 작은 대포, 여러 개의 부러진 총, 최대 XNUMX구의 시체, 그리고 해변으로 갔던 Lisyansky는 나중에 이렇게 썼습니다. 가장 잔인한 마음은 전율을 가져올 수 있습니다. 아기와 개의 목소리로 숲에서 그들을 찾을 수 있다고 믿는 시트카 사람들은 그들을 모두 죽였습니다.
전투가 끝나면 황폐화 된 Mikhailovsky Baranov 대신 Novo-Arkhangelsk가 XNUMX 개의 요새로 설립되었습니다. 그것은 러시아 아메리카의 수도가되었습니다. 건설 및 방어 작업이 즉시 시작되었습니다. 지금까지 나는 적대적인 "kolosh"를 격퇴하기 위해 끊임없이 준비하면서 살아야했습니다. Rezanov는 러시아 식민지에 도착한 후 상트 페테르부르크에 다음과 같이보고했습니다. 최고의 가구를 만듭니다.”
캔턴에서의 모험
1805년 여름 하반기에만 Lisyansky는 Novo-Arkhangelsk를 떠나 중국 남부 항구 Canton(광저우)으로 향했습니다. 1757년 이후 이곳은 대외 무역에 개방된 유일한 중국 항구였으며, 원정대는 무엇보다도 러시아가 동시베리아 캬흐타 국경을 통해 중국과 수행한 전통적인 육로 무역 외에도 중국과의 해상 무역을 확립하는 임무를 가졌습니다. 트랜스바이칼리아에서.
Kruzenshtern의 "Nadezhda"는 Kamchatka Peter and Paul Harbour에서 Canton으로 향하고있었습니다. 그건 그렇고, 캄차카에서 Kruzenshtern은 이미 캄차카에있는 미국 갱단의 습격을 격퇴하는 데 필요한 배의 총 일부를 남겼습니다. 양키스는 태평양에서의 러시아 활동을 점점 더 좋아했고 점점 더 무례하게 행동하기 시작했습니다. Kruzenshtern은 Kamchatka 주민들과 그들이 필요로하는 소금 공급을 몇 년 동안 떠났습니다.
1805 년 40 월 두 배가 모두 광저우에 도착했습니다.... "Nadezhda"는 Kamchatka에서 Canton까지 21 일 동안, "Neva"는 Novo-Arkhangelsk (Sitka)에서 훨씬 더 오래 여행했습니다. 러시아 세계 일주 원정대 RAC 사무원 Fyodor Ivanovich Shemelin의 보고서에 따르면 22 월 21 일 러시아 스타일로 Sitka를 떠난 그녀는 1805 월 2 일에만 Canton 습격에 왔습니다. 지연 이유에 대해 Shemelin은 1806년 XNUMX월 XNUMX일(XNUMX년 XNUMX월 XNUMX일) Canton에서 RAC의 메인 보드에 Neva가 미국 선박이 도착하기 전에도 Canton에 있을 수 있었다고 알렸습니다. 배의 사령관 (즉, Lisyansky. - S. B. .)은 새로운 땅과 섬을 발견하여 회사의 이점을 망각하게 만들었습니다 ... ".
4004개의 바다 비버 가죽을 실은 Neva호는 실제로 Canton에 늦게 도착했으며 미국 선박 5800척이 그보다 먼저 도착했습니다. Adams 대위는 비버 2800마리, Treket 대위는 5202대, Starzhel 대위는 18대를 가져왔습니다. Nadezhda는 캄차카에서 414마리의 비버와 10마리의 물개를 가져왔습니다.
동시에, 이미 러시아인이 광저우에 처음 도착했을 때, 먼저 러시아인이 민첩하다면 시간면에서 양키스보다 괜찮은 출발을 보였다는 것을 이해할 수있었습니다. 둘째, 양키스가이 바다의 소유자 인 러시아인보다 훨씬 더 태평양 북부 바다의 부를 사용했다는 것이 분명했습니다. 그러한 상황이 정상적인 것으로 간주될 가능성은 거의 없습니다. 그러나 RAC의 노력으로 그것을 바로 잡는 것은 불가능했습니다. 권력은 독점권을 선언해야했습니다 ... 그러나 전쟁으로 인해 캐서린이 설립하지 않은 것으로 추정되는 태평양의 러시아 지역 순찰 , 이미 알렉산더 XNUMX 세의 러시아를 위해 태평양 지역에서 가장 중요한 국가 과제 중 하나가되었습니다. 할머니가 계획 한 것은 손자가해야했습니다.
중국 남부 해안에서도 흥미로운 상황이 드러났습니다. 광저우는 주강 삼각주(주강)의 한 가지에서 자랐습니다. 그것의 전방 지점은 광저우에서 바다쪽으로 이탈리아 마일 15 마일 떨어진 Wampu (Huangpu)의 항구 교외였습니다. 광저우에서는 중국 남부의 70대 강인 서강(西江), 북강(北江), 동강(東江)이 합류한다. 이 강은 남중국해의 좁은 1557km 광동만(Canton Bay)으로 흘러 들어가며 서쪽 해안의 넓은 바다 출구에서 마카오의 포르투갈 식민지가 XNUMX년에 형성되었습니다. 포르투갈인들은 교역소를 위해 중국으로부터 이 영토를 임대했습니다.
우리의 첫 번째 세계일주 탐험가들을 염두에 두고 그들은 광저우에서 매우 불쾌한 날들을 견뎌야 했다고 말할 수 있습니다. 먼저 "Nadezhda"를 타고 마카오 지역의 Canton Bay에 온 Kruzenshtern 이전에 즉시 질문이 생겼습니다. Canton 또는 Whampoa로 직진하시겠습니까? 상업화물은 적고 가능한 모든 이익은 관세와 중국 만다린에 대한 "선물"로 먹힐 것입니다. 마카오에 서서 "Neva"를 기다리시겠습니까? 마카오의 정박지에서 상선은 중국 법에 따라 하루 동안만 머물 권리가 있었고 그 다음에는 왐포아로 건너가거나 어디로든 가야 했습니다. 그리고 Kruzenshtern은 마카오의 중국 당국에 그의 배를 군함으로 발표했습니다.
반달 후 Lisyansky가 왔고 그는 즉시 Whampa로 갔지만 Nadezhda는 더 이상 그곳으로 갈 수 없었습니다. 군사 법원의 통과는 엄격히 금지되었으며 "큰 벌금"이 부과되었습니다.
입찰이 시작되었지만 1806년 XNUMX월 초에 거래되었기 때문에 우리 배는 즉시 떠날 수 없었습니다. 그들은 Canton 주지사에 의해 구금되었습니다. 그는 상인 Lu-Chyn-Tung(Kruzenshtern)과 Ni-Tszan-shih(Lisiansky)를 태운 러시아 상선이 마카오에 도착해 중국 상인들과 불법 무역을 하고 있다고 베이징에 보고했습니다.
중국인은 21년 1727월 16일의 Kyakhta 논문에 따라 Kyakhta에서만 러시아인과 거래하는 것이 합법적이라고 생각했습니다. 그리고 28년 1806월 9일(1806) 중국 재판소(중국 "외무부")는 러시아 상원에 Lu-Chyn-Tung과 Ni-Tszan-shih가 상원의 지식을 가지고 광저우에 도착했는지 또는 그들의 이니셔티브였습니다. 그동안 구매 한 중국 상품의 적재가 중단되고 경비원이 배에 배정되었습니다. 이 사건은 오랫동안 계속 될 것이라고 위협했습니다 ... 두 러시아 선장의 서신은 광저우 당국과 시작되었습니다. XNUMX년 XNUMX월 XNUMX일에 배가 풀려나 곧 바다로 갔다는 사실로 모든 것이 끝났습니다.
원주민 해안으로
그 당시 뉴스는 빨리 전달되지 않았고 22 년 4 월 1806 일 (1805 월 176 일) RAC, Buldakov의 수석 이사, Delarov 및 Shelekhov 감독 (Grigory Shelikhov-Shelekhov의 형제)은 Alexander 황제에게 가장 복종적으로보고했습니다. 605 년 1 월 Kruzenshtern과 Shemelin으로부터 RAC 선박이 Canton에 도착하고 4 1806/XNUMX piastres 양의 상품 판매에 대해보고 한 보고서를 받았습니다 ... "Nadezhda"와 "Neva"는 그 시간은 이미 Kronstadt로가는 중이지만-별도로. XNUMX년 XNUMX월 중순, 희망봉에서 배들은 안개 속에서 서로 시야를 잃고 스스로 항해를 계속했습니다.
실제로 세인트 헬레나 섬이 랑데뷰 장소로 지정되었지만 더 일찍 도착한 Kruzenshtern은 러시아와 프랑스 간의 전쟁 시작에 대해 알게되었고 보호하기 위해 남겨진 총의 일부 없이는 감히 가지 않았습니다. 그는 영국 해협을 건너 캄차카에서 프랑스 순찰대를 만날 수 있었습니다. 그는 북쪽에서 영국 제도를 돌고 조금 머물렀다. 반면 Neva는 직진하여 22년 2월 1806일(XNUMX월 XNUMX일) Kronstadt 로드스테드에 정박했습니다.
XNUMX주 후 Kruzenshtern의 Nadezhda도 근처에 서 있었습니다.
Kruzenshtern, Lisyansky 및 그들의 동지들의 서사시는 태평양 북서부에서 러시아 선원들의 끊임없는 항해의 영광스러운 시대를 열었습니다.
1821년 누니박 섬의 발견 이야기는 이 점을 시사합니다. RAC 장교 스테판 크롬첸코(Stepan Khromchenko)와 아돌프 에톨린(Adolf Etolin)의 "북부 탐험" 선박이 브리스톨 만에서 작업을 마치고 헤어졌을 때, 흐롬첸코(첫 번째)와 에톨린(첫 번째)과 에톨린(서로 독립적으로) 둘 다 Nunivak을 발견했습니다. CANCER 직원 인 Petr Korsakovsky (Korsanovsky)의 원정 설명에서. (1817/18 겨울에 Korsakovsky는 개를 건너 Kodiak Island로, 그곳에서 Iliamna 호수까지, Kvichak 강을 따라 Bristol Bay로 갔고 1819 년에는 Aleut 항해사 Ustyugov와 함께만의 북쪽 해안을 탐험했습니다. , Kuskokwim Bay 및 Beringov Sea의 동해안에서 Yukon의 입구까지).
그러나 Nunivak 발견에서 Khromchenko의 우선 순위는 논쟁의 여지가 있었는데, 그보다 1786 일 전에 항해에 적합한 보트 Alexander Pavlovich Avinov (1854-1819)의 사령관이 러시아 해군 깃발을 섬에 게양했기 때문입니다. 미래의 부제독이 되는 미하일 니콜라예비치 바실리예프(1822-1770)의 지휘 아래 1847-XNUMX년 세계 일주 원정. Bristol Bay에서 Norton Bay까지의 지역에서 이러한 밀도의 수로 작업은 당시 러시아 사람들이 태평양 북부 지역에서 얼마나 활동적 이었는지를 증명합니다.
Alexander II와 그의 형제 Konstantin Nikolayevich 대공의 평범한 시대 만이 1867 년 러시아가 러시아 제국 전체 영토의 10 % 이상을 차지하는 영토의 해외 부분을 잃었다는 사실로 이어졌습니다.
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