군사 검토

TU-144. Unreal 걸작!

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TU-144. Unreal 걸작!



Monino에있는 Avino Museum에 관한 시리즈의 마지막 (그러나 마지막으로는 아니지만) 이야기는 Tu-144의 이야기 일 것입니다. 소련 항공 산업의이 걸작품은 평등하고 사실이 아니며 논란의 여지가 없다는 사실. 그리고 "콩코드"에 대해 말하지 말고, 여러 가지면에서 Tu-144 전에 "콩코드"에 대한 Tu-154와 같았습니다.



일반적으로 144에 대해 말하고 말할 수 있어야합니다. 그는 그만한 가치가 있습니다. 그리고 우리는 조금 더 따뜻해지면이 대화로 돌아갈 것을 기대합니다. 왜냐하면 1 시간 동안의 청문회에서 마이너스 서리를하는 것은 그리 편안하지 않기 때문입니다. 그리고 144에 대해 몇 시간 동안 이야기 할 수있는 사람들이 있습니다.

처음으로, 우리는 비행기 여행으로 자신을 제한했습니다.

무엇을 말할 것인가? 역사... 이것은 가장 오래된 Tu-144입니다. 이것은 1973의 Voronezh Aviation Plant의 주식, 즉 상반기에 발표되었습니다. 나는 날았다. 그것은 수많은 연구 프로그램을 수행했으며, 그 중 다수가 Tu-160의 창작을위한 기반을 형성했습니다. 1980에서는 독특한 특수 작전의 결과로 Monino의 비행장에 착륙했다고합니다. 전시회의 순위에서 현재까지 남은 곳.

90에서는 다른 전시회와 마찬가지로 파괴되었습니다. 비행기가 약탈되지 않았기 때문에 파괴 였고 파괴되었습니다. 이제는 10 년 동안이 회사의 자원 봉사자 그룹이이 독특한 전시회를 복원합니다.

끝내는 일은 단지 굉장한 것이 아니며, 나는 그것을 어떻게 특성화 할 지 모른다. 사진과 비디오에서 우리가 보여주는 것은 외부 부분입니다. 가장 중요한 것은 내부입니다. 우리 방문 당일에 Tu-144 Dmitry Sterligov의 업무 책임자가 참석하지 못한 것은 유감입니다. 그러나 Sergei Chechetkin과 Semyon Kleiman이 우리에게 말한 사실은 인상적입니다.

이 사람들이 자랑스러워 할 수있는 중요한 것은 항공기의 전기 시스템의 복원입니다. 이것은 독특하고 멋진 직업입니다. Tu-144는 모두 전기를 사용했습니다. 그리고 배선과 배전 시스템을 파괴 한 파괴자들은 비행기를 단순한 선체로 만들었습니다.

우리는 문을 여는 동안 비행기를 착륙 지점으로 가져 오는 것처럼 보였습니다. 자원 봉사자가 특별한 해치에 밀어 넣어졌고, 3 (3 시간) 동안 그는 특수 키로 코 내려 가기 메커니즘을 비틀었다. 그리고 마지막 방문객이 떠난 후, 반대 방향으로 4 시간 동안 코를 올렸습니다.

이제 코를 올리고 두 개의 전기 모터를 낮추십시오. 배기 시스템을 완전히 복원했습니다. 살롱 및 캐빈 조명. 택시 및 착륙 스트립이 작동합니다. ANO로 일하십시오. 그리고이 모든 것은 사실상 기술적 인 문서없이 이루어졌습니다. 10 년 동안이 걸작을 복원 한 모든 사람들에게 낮은 활. 그리고 우리와 손주들을 위해서.

그러나 우리는 여행을 약속했다. 어서 ...

나는 모든 장소에 도착하는 것이 불가능하다고 말해야한다. 특히 우리는 계단으로가는 길을 파 냈습니다. 우리가 알기 시작했을 때 항공기 청소 작업이 한창 진행되었습니다. 나는 엔진, 섀시에 가고 싶었지만 눈은 모든면에서 떨어졌습니다.



항공기의 이상한 모양에주의를 기울이십시오. 플랫. 완전히 평평한.



코 깃털. 더 정확하게는 날개. 이륙과 착륙시에만 발사되고, 비행 중에는 안으로 들어갔습니다. Tu-144의 첫 번째 사본에는 그렇지 않았습니다. 이 개정으로 다중 톤 기계를 훨씬 쉽게 제거 할 수있었습니다.



가자. 당연히 조종석부터 시작합시다. 어수선한 장치의 수. 그리고 유능한 사람이 무엇을 위해 무엇을 말하면 더 무감각 해집니다. 그냥 충격이야. 얼마나 많은 혁신이이 기계에 적용 되었습니까? 지난 세기의 60 년대에!




콘솔 한 가운데 - 네비게이션 시스템이 아닙니다. 이것은 자동 조종 장치가 항공기를 인도 한 자기 테이프에 기록 된 GPS의 프로토 타입입니다. 머리가 잘 맞지 않지만 사실은 분명합니다.














눈을 통해 창문을 통한 전망이 어렵습니다. 흥미로운 것은 가이드에게 말했고, 활 모양의 유리는 특별한 구성으로 만들어졌고 비행기가 멈 추면 노란색으로 바뀌었다. 투명을 대체 할 계획을 세웁니다.








연료 탱크 관리. 비행 중에는 항공기의 두뇌가 지속적으로 균형을 유지하기 위해 연료를 펌핑했습니다. 그러나 그는 필요한 경우 비행 기사로 교체 할 수 있습니다.




전구에서 오두막 포장 전체를보고, 저항 할 수 없어, 어떻게 중국어를 물었다? 대답했다 : adore. 이 전구를 생산하는 회사의 일반 고객. 그리고 전구는 기존의 네트워크에서 지상 전력으로 옮겨 모든 것을 대체해야했습니다.






비행 중 Tu-144 승무원은 지시에 따라 산소 마스크를 착용해야합니다. 비행 내내.




예. 비상 사태의 경우, 단일 버튼을 누르기 만하면 정지 된 엔진을 시동 할 수 있습니다.




응급 감소 프로그램. 이 "콩코드"는 꿈도 꾸지 못했습니다. 이 프로그램이 켜지면 비행기가 20 수천 미터의 고도에서 날아 왔기 때문에 비상 사태의 경우에도 승객을 위해 산소 실린더가 제공 한 15 분보다 약간 시간이 걸릴 수 있습니다. 이 모드가 켜지면 엔진은 흡입 된 공기로 객실을 가압하기 시작하여 감압시 압력을 유지합니다. 그런 일이 끝나면 엔진은 실종됐지만 승객들은 생존 할 수있는 진정한 기회를 가졌습니다.




전기 기사, 손으로 조립.


승무원을위한 착륙장을 통해 오두막 뒤에, 일류 오두막이 있습니다.









일등석. 다시 말하지만, 70를 생각 나게하십시오. 첫 번째 전체

다음은 2 등석 살롱입니다. 더 겸손하지만 현대 항공기 수준.




이것은 이해하신대로 위생 시설 중 하나입니다. 재건의 과정에서.

주방 유닛.







출구 중 하나입니다.

이것은 또 다른 2 급 오두막이 뒤 따른다. 그리고 세르게이에게서 가져온 첫번째 사진을 찍었습니다. 복원 자의 손에 붙잡힌이 살롱을 캡처합니다.


그리고 오늘 살롱이 어떻게 보이는지입니다.

비상 조명이 켜지면


그리고 완전한 빛으로. 그건 그렇고, 저를 놀라게 한 의자의 색깔은 복원 원들의 유행이 아닙니다. 그것은 원래의 것이 었습니다!


Sergey는 나에게 불완전한 의자를 보여줍니다. 그가 말했듯이, 아무도 비행편에 앉아 있지 않았지만 모든 사람을위한 충분한 공간이 있었지만 거기에는 하나가있었습니다. 꼬리에 더 가깝게 동체가 좁아졌고, 좌석이 적게 배치 되었음이 분명합니다. 그리고 한 명은 ...


꼬리 부분 주문하지 않은 채로 아직 창고로 사용됩니다.



그리고 이들은 우리의 가이드이며, 그들은 복원 자입니다. 그들은 또한 Tu-144의 전문가입니다. Semyon Kleiman과 Sergey Chechetkin. 이 비행기를 좋아하고 그것을 위해 할 수있는 모든 일을하는 사람들.


그리고 Sergey에는 꿈이 있습니다 : 여름날 태양이 비행기의 꼬리 뒤에 거의 사라 졌을 때, 작은 비디오를 만드십시오. 사다리가 서있는 Tu-144까지 끌어 올리면 승무원이 사다리에 들어가고 베테랑이 일어나기 시작합니다. 조종실의 조명이 켜지면 살롱에서 자율적 인 비영리 조직이 날개 위에서 활성화되고 코가 내려지고 날개가 풀리고 소켓에서 나가고 택시 표시등이 켜집니다.

그런데 그는 항상 그 안에 있기 때문에 자신을 본 적이 없었습니다. 내가 말할 수있는 것, 우리는이 목적을 위해 우리가 갖고있는 모든 기술과 기술을 사용하고 그러한 걸작 비디오를 만들기로 약속했습니다. 그것은 단지 작은 기적 일 것입니다.

그리고 우리는 매우 많은 독자가 읽을 수 있다는 사실을 이용합니다. 나는이 훌륭한 사람들에게서 도움을 요청하고 있습니다. 그리고 그들은 정말로 도움이 필요합니다. 어떤 종류의 인물 : 머리에 손이 충분히 얽혀 있지 않습니다. 이 팀이 Tu-144에 복원하고자하는 많은 것들은 지식과 기술의 부족에 달려 있습니다.

따라서 독자들 사이에 항공 지식과 전문 기술을 공유 할 수있는 전문가라면 자원 봉사자 복원 자뿐만 아니라이 기적을 볼 수있는 기회를 얻게 될 사람들에게도 감사 할 것입니다.



누군가가 손에 가입하고 싶다면 여기에 기록 된 모든 사건 :
https://vk.com/aviarestorermonino

항공기를 복원하기 위해 몇 개의 루블을 추가하고자하는 경우 :
Sberbank 카드 : 4276 3800 2643 0319
WebMoney : R247810626609
YandexMoney : 410011623912066
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  1. Mar.Tirah
    Mar.Tirah 13 2 월 2017 07 : 58
    + 23
    소비에트 항공의 역사에 무관심한 열광 자들에게 감사합니다. 천상의 차량 애호가들에게 공개되어 어떤 oligarch의 개인 공원에 서 있지 않기를 바랍니다.
    1. 안드레이 유리 베리
      안드레이 유리 베리 13 2 월 2017 08 : 29
      +9
      죄송합니다. 어딘가에서 (승객은) "탑승"하지 못했습니다. 땅에 ... 윙크하는
  2. 베닉
    베닉 13 2 월 2017 08 : 25
    + 13
    "콩코드에 대해서는 이야기하지 마십시오. Tu-144 이전에는 여러 가지면에서 콩코드 이전의 Tu-154와 같았습니다!
    ====
    그것은 단지 콩코드가 항공사에 의해 사용되었으며 대서양 횡단 비행을 수행 할 수 있지만 Tu-144는 아닙니다! 모스크바에서-Ala-Ata까지만 도달했습니다. 그리고 장거리 비행-같은 블라디 크 또는 하바롭스크-알라까지! Goryuchki는 충분하지 않았다 .... 그리고 운영-비싼 것으로 판명되었습니다!
    1. 덤 코프
      덤 코프 13 2 월 2017 18 : 56
      +7
      작동 문제. 콩코드도 많은 비용이 듭니다. 거기에서, 비행이 종료 될 때 티켓 비용은 3 천에서 4 천 달러입니다. 대서양의 표준 비행에 비해 가격표가 몇 배 더 높았습니다. 그러나 콩코드는 30 년 동안 돈을 지불하지 않았습니다. 범위의 관점에서, 콩코드는 144km 동안 약 1900d를 갔다.
      모스크바에서 하바롭스크-6141km, 블라디 크-6417, 런던에서 뉴욕 5584까지도 주목할 가치가 있습니다.
      참조 용어는 대서양 횡단을 강조하지 않았다고 가정 할 수 있습니다. 범위가 4000 인 유럽의 방향은 이미 확신을 가지고있었습니다. 모스크바-리스본-3907.
  3. 엔지니어
    엔지니어 13 2 월 2017 08 : 38
    + 11
    Tu-144 걸작은 멀리 떨어져있었습니다. 이것은 객관적으로 사실입니다. 엔진, 여러 엔진, 정밀한 레이아웃, 열악한 레이아웃으로 인해 동체의 가열, 구조 재료, 날개 강도 등의 문제가 발생했습니다. 또한, 나는 기사 나 포럼에서 이것에 대해 읽지 않았지만 Ak의 제방 에서이 항공기에 종사하는 사람들로부터 개인적으로 들었습니다. Tupolev 및 Voronezh VASO 지점. 이것들은 저렴한 가격으로 항공기에 제공된 콩코드보다 약간 크고 빠릅니다.
  4. 바라쿠다
    바라쿠다 13 2 월 2017 08 : 46
    +6
    서둘러! 라이너를 염두에 두지 마십시오. 슬픈
    재밌는 농담, 비행이 끝났을 때 기내 경로가 더 짧은 이유는 무엇입니까? 동체가 삐걱 거리고 확장되었습니다.
  5. Ingvar 72
    Ingvar 72 13 2 월 2017 08 : 46
    +5
    가이드는 흥미로운 것을 말했다, 활의 안경은 특별한 구성으로 만들어졌으며 비행기가 비행을 멈 추면 노란색으로 변했습니다.
    태양 안경은 노랗게 변합니다. 주차장에서 닫아야합니다.
    1. 김 동지
      김 동지 13 2 월 2017 14 : 17
      +3
      맞아.
      그곳에서 많은 항공기 유리가 노랗게 변했습니다.
      이전에는 돈이없고 망토 (예 : 매트리스 등)가 없었습니다.
      물론 유리를 통해 악기를 보는 것이 흥미 롭습니다. 계단이 서있는 곳에서는 창문을 덮는 것이 변경하는 것보다 낫습니다. 격납고에있는 몇몇 항공기의 장치 / 캡만보십시오.
      1. 콜야
        콜야 14 2 월 2017 04 : 45
        + 17
        비문은 모두 러시아어로되어 있습니다! 단일 영어 명칭이 아닙니다. 고도로 발달 된 문명을 잃어버린 느낌이 있습니다.
        1. Mordvin 3
          Mordvin 3 14 2 월 2017 05 : 25
          +4
          제품 견적 : Kohl
          러시아어의 모든 비문! 영어 표기법 없음.

          우리는 파리의 공공 화장실에서 러시아어로 비문이 있다는 것을 자랑스럽게 생각합니다. 부정이것은 잃어버린 문명의 문제입니다.
          1. Ingvar 72
            Ingvar 72 14 2 월 2017 07 : 13
            +8
            인용구 : Mordvin 3
            공공 파리 화장실에는 러시아어로 비문이 있습니다.

            손가락으로 부표를 비교하십시오! 바보 파리에서는 이것을 자랑스럽게 생각할 필요는 없지만 BISTRO 식당의 이름에는 러시아 뿌리가 있다는 사실이 있습니다.
            (중재자-Bui (Dutch. boei)-앵커로 바닥에 고정 된 플로트 wassat )
          2. 아라 미브
            아라 미브 16 2 월 2017 01 : 19
            +6
            제품 견적 : mordvin xnumx

            부정적 : ... 잃어버린 문명의 문제.

            문명은 정말로 잃어 버렸습니다. 이것의 실현 만이 즉시 오지 않았다. 그리고 누구에게도 오지 않았습니다. 이모.
  6. 쿠겔 블 리츠
    쿠겔 블 리츠 13 2 월 2017 08 : 57
    +6
    멋진 항공기, 나는 취향에 맞게 atompunk 스타일의 디자인을 좋아합니다. 나는 또한 짓밟히고 싶지 않습니다.
  7. sgr291158
    sgr291158 13 2 월 2017 09 : 24
    +9
    예,이 사람들은 매우 크고 유용한 일을합니다.
  8. kvs207
    kvs207 13 2 월 2017 10 : 56
    +4
    올바른 것은 그러한 항공기의 복원입니다. 몇 년 전, 나는이 잘 생긴 남자를 보았지만 불행히도 안으로 들어갈 수 없었고, 너무 많은 사람들이 줄을 서고있었습니다. 그러나 Tu-144의 코가 올라가는 방법을 알기 위해 일어났습니다.
  9. 볼카
    볼카 13 2 월 2017 12 : 11
    +5
    소련의 민간 항공의 전설은 여전히 ​​살아 있고 분명히 살아남을 것입니다.
  10. Doework
    Doework 13 2 월 2017 14 : 11
    +5
    애호가에게 감사합니다! Tu-144 "live"-괜찮습니다! 신처럼 아름답다!
  11. Markus2000
    Markus2000 13 2 월 2017 14 : 56
    +3
    이해하지만 원칙적으로 하늘로 올리면 작동하지 않습니까?
    1. 쉬 블라드
      쉬 블라드 13 2 월 2017 15 : 36
      +5
      아니! 항공기는 할당 된 자원을 처리했고, 항공기는 XNUMX 년 동안 정비되지 않았으며, 많은 구성 요소, 조립품, 시스템 (APU, BTsVM, 섀시 랙 등)이 해체되었습니다. 기존 GDP로는 충분하지 않습니다!
      1. Markus2000
        Markus2000 13 2 월 2017 16 : 23
        +3
        이 모든 슬픈 슬픈
        1. 라이칸
          라이칸 8 12 월 2017 16 : 12
          0
          슬퍼하지 마. 아마도 "중력 인자 억제"의 효과가 발견 될 것이며 항공기는이 효과를 가진 장치 (장치 세트)를 장착 할 수 있습니다. 여러 소형 제트 엔진의 제트를 움직 이기만하면됩니다 (+ 분로). 예
          20-40km / h의 속도로 비행선처럼 열정적 인 관광객을 숲 대초원 위에 태울 수 있습니다.
  12. 탈가트
    탈가트 13 2 월 2017 16 : 30
    + 16
    소련에서는 위대한 일을했습니다. 우리는 모든면에서 리더였습니다. 나는 세르게이 카라 무르자 (Sergey Kara Murza)의 책을 추천한다 - 순수한 통계 - 아무 것도 고안하지 않고, 그는 사실과 수치를 주었다.

    연방에서 우리의 삶의 표준은 유럽에 가까웠습니다 (우리는 아주 호의적 인 기후대에 있지 않았고 5 작물 등을 수확하지 않았으며 달러를 인쇄하지 않았고 석유와 금 가격을 정하지 않았으며 서부와 같은 세계 반을 도망 가지 않았습니다)

    그것은 분명 모든 식물이 사망 - -. "페레스트로이카"우유 고기 빵 소비 의학 교육 후 전부 그냥 8에 9raz에 빠진 모든 10 시간은 등 테 번에 우리 나라 전체가 가난되었고, 우리는 외국 업체 공급 시작 - 그리고 지금은 거의 보이지 않는 모습을 보입니다.
    1. 카라 바스 바라 바스
      카라 바스 바라 바스 13 2 월 2017 23 : 45
      +2
      우리의 생활 수준은 유럽에 가깝습니다


      언제 무엇입니까?
      1. 탈가트
        탈가트 14 2 월 2017 08 : 27
        +8
        Kara Murza에서 읽음 - 다시 한 번 순수 통계를 반복합니다. 추측이나 의견이 없습니다.

        소련의 모든 지표의 인구는 유럽에 가까운이었다 - 그리고 그것은이다 - 나는 반복 - 자신의 비용 - 우리는 금융 상품의 도움으로 세계 인구의 절반을 강탈하지 않습니다 - 둘째, 우리는 적은 수의 포트를 가지고 거기에는 "바다"입니다 및 수확 5 반 없습니다.

        기억 - - 모든 후 위와 같이하고 서양보다 열등하지 않은 등, 시계와 카메라, 쌍안경, 등을 기억 망할 구조 조정은 주로 투기가 몰고 때 서쪽으로 모든 것을 - 그리고 시계와 카메라, 광학 쌍안경 및 모피 모자도

        이제 TV 세트도 가전 제품도 옷도 생산되지 않습니다. 우리는 외국 노동력을 공급합니다. 우리는 단지 자원을 팔아서 산다. 예외는 단지 희귀 한 기업이며 러시아와 벨로루시의 군사 산업 단지는 모두 그렇지만 규모는 작습니다. 글쎄요, 키르기즈스탄 에선 아직도 무언가가 노예에 묶여 있고, 권력은 가격이 떨어지고 중국과 경쟁하고 있습니다. 글쎄, 우리는 여전히 자동차를 조립하고 일종의 생산 (주로 카자흐스탄 공학과 러시아 연방의 도움으로)을 시작하려고 노력하고 있지만, 모든 것이 소용이 아닙니다. 이것은 소련 수준이 아닙니다.

        통합 후 - EAU가 형성 될 때 - 그는 여전히 따라 잡고 따라야 할 것입니다.
        1. 카라 바스 바라 바스
          카라 바스 바라 바스 15 2 월 2017 23 : 53
          +3
          냉장고가있는 가구와 세탁기는 모든 것과 모든 것, 줄, 또는“이길 때”부족한 것을 기억합니다. 새 차를 구입하거나 어딘가에서 구입하기가 어려웠 기 때문에 자동차는 일반적으로 사치 스럽습니다. 돈이 있더라도 .. 소련과 러시아 모두 서구의 생활 수준에 도달하지 못했습니다. 20-30 개의 직업, 급여 및 감당할 수있는 것을 직접 비교하면 말입니다. 아마도 현대 러시아에서는 20 %가 서방 국가의 수준에 도달했지만 나머지는 ..
          1. 아라 미브
            아라 미브 16 2 월 2017 01 : 27
            +4
            모든 것의 부족은 지난 80 년에 불과하며 해마다 점점 증가하고있다. XNUMX 년대 초에는 실제로 존재하지 않았습니다. ... 드문 예외가 있습니다.
            1. 카라 바스 바라 바스
              카라 바스 바라 바스 16 2 월 2017 19 : 38
              +1
              당신은 Maskawa에 대해 이야기하고 있습니까? "어린이 세계"의 다양성 .. 그리고 위에서 언급 한 것처럼 소련의 나머지 지역도 마찬가지였습니다. 물론 모스크바의 "다양성"은 서구에 비해 그리 좋아 보이지 않았습니다. 80 년대 중반부터 60 년대 말까지 가장 좋은시기는 실용 주의자 드 자오 핑 (De Jiao Ping)이 세운 중국의 길을 선택할 수 있었으며, 고르바초프가 소개 한 사유 재산, 미니 비즈니스를 인정하기 위해 이미 너무 늦었을 때 사실이었다. 그러면 모든 것이 여전히 저장 될 수 있습니다.
              1. 아라 미브
                아라 미브 16 2 월 2017 20 : 10
                +5
                아니,))) 나는 전체 소련에 대해 이야기하고있다. 80 년대 초반 어느 도시에서도 상점에 빈 선반이 없었습니다. 이미 전국 80 년대 후반과 90 년대 초반의 모든 경우와 마찬가지였습니다. 물론 다양한 종류의 서양 요리가 없었 음을 동의합니다. 서양 제품과 비교할 때 항상 적절하지 않은 품질과 패션에 대해 이야기 할 수 있습니다. 그러나 상점 (때때로 카운터 에서조차도)에는 모든 것이있었습니다! 그러나 perestroika의 시작과 함께-예. 모든 것의 모든 적자. 게다가, 절대적으로 인공적인. 기지와 창고에는 여전히 모든 것이 있었기 때문입니다. 당신이 언급 한“모든 것과 모든 것, 선, 또는 풀업의 결손”은 이미 페레 스트로 카 시대의 징후 일 가능성이 더 높습니다. 즉 80 년대 중반 이후 였을뿐입니다. 우리가 60 ~ 70 년대라면 엘리트 상품과 관련해서 만 말하면, 그러나 일상적인 요구는 아니지만, 적어도 그런 식으로 그 시대를 정확히 기억합니다 (70 번째는 내 학년)
          2. 레이카
            레이카 25 1 월 2018 08 : 24
            0
            보증 기간이 끝나고 일주일 만에 XNUMX 년 동안 고장이 난 세탁기의 화제에 대해. 이제 젊은이에게 세탁기가 XNUMX 년 동안 깨지지 않고 작동 할 수 있다고 말하면 XNUMX는 믿지 않을 것입니다!
  13. nnz226
    nnz226 13 2 월 2017 16 : 40
    +4
    그들은 Tu-144이 "콩코드"보다 가파르다는 기사를 썼다. 그러나 144 성은 비행 중에 빠르게 사라졌으며 "콩코드"는 거의 20 년을 비행했다. 그래서 이것은 큰 질문입니다, 누가 더 시원합니다 ...
    1. 덤 코프
      덤 코프 13 2 월 2017 19 : 16
      +1
      둘 다 더 나쁘다.
      기술 측면에서 볼 때, 둘 다 획기적인 것이지만 투자 회수 및 일반적으로 필요한 측면에서 모두 만족스럽지 않습니다.
    2. 네이트
      네이트 13 2 월 2017 19 : 57
      +5
      TU-144-TU-160의 개발은 여전히 ​​러시아에서 날고 있습니다.

      나는이 잘 생긴 남자의 사진을 볼 때마다 나는 그를 공중에서 기억한다고 말할 수있다.
      알마티 상공 – 그들은 일주일에 한 번 우리에게 날아갔습니다.
      그 광경은 아무것도 아닙니다. 공중에서 매우 이례적으로 보였습니다 ...
    3. 주철
      주철 13 2 월 2017 20 : 30
      +4
      소련에서는 지도자들이 더 똑똑한 것으로 판명되었습니다. 그들은 지불하기 어려운 차량의 수명을 연장시키지 않았습니다. 많은 사람들은 소련에서 돈을 세지 않았다고 생각합니다. 그들이 생각한대로.
      1. 총검
        총검 13 2 월 2017 20 : 58
        +2
        인용구 : 주철
        소련에서는 지도자들이 더 똑똑한 것으로 판명되었습니다-그들은 지불하기 어려운 차량의 수명을 연장시키지 않았습니다. 많은

        많은 기술적 문제가있었습니다. 조종사들에 따르면, 거의 모든 비행에서 비상 상황이 발생했습니다. 3 년 1973 월 23 일, 르 부르게 (Le Bourget)에서 시범 비행 중 첫 번째 생산 차량이 추락했습니다. 1978 년 144 월 144 일 Tu-77111의 두 번째 충돌. 연료 라인의 파괴, 조종실에서의 연기 및 두 엔진의 연결 해제로 인해 3 차 엔진 나셀 영역에서 연료 점화 후 항공기의 Tu-XNUMXD (No. XNUMX) 실험 개선 버전은 도시 근처의 일 린스키 포 고스트 (Ilyinsky Pogost) 마을 근처의 들판에 비상 착륙했습니다. 에고 리페 스크.
        1 년 1978 월 XNUMX 일 아에로플로트는 초음속 여객기를 영구적으로 중단했습니다.
        그 후 Tu-144D는 모스크바와 하바롭스크 간의화물 운송에만 사용되었습니다. Tu-144는 아에로플로트 (Aeroflot)의 깃발로 총 102 편을 운항했으며 그 중 55 명이 승객이었습니다 (3 명의 승객이 수송 됨).
        나중에 Tu-144는 세계 기록을 수립하기 위해 테스트 비행과 여러 비행 만 수행했습니다.
    4. 닉
      13 2 월 2017 23 : 13
      +2
      제품 견적 : nnz226
      그들은 Tu-144이 "콩코드"보다 가파르다는 기사를 썼다. 그러나 144 성은 비행 중에 빠르게 사라졌으며 "콩코드"는 거의 20 년을 비행했다. 그래서 이것은 큰 질문입니다, 누가 더 시원합니다 ...

      기술에 의해. Tu 레벨이 가파르다. 콩코드는 가동 기간에있다. 그러나 우리는 Tu-144의 개발이 Tu-160과 같은 걸작을 창조 할 수 있었고 아무도 160을 이길 수 없다는 것을 명심해야합니다.
  14. leshiy076
    leshiy076 13 2 월 2017 19 : 41
    +7
    그는 최대한 많이 보냈습니다.
    1. leshiy076
      leshiy076 13 2 월 2017 19 : 44
      +7
      잘 했어. 당신은 좋은 일을하고 있습니다. 누가 더 시원해 누가 신경 쓰겠 어? 이것은 우리가 결코 잊지 말아야 할 이야기입니다.
      1. 안타레스 -610
        안타레스 -610 15 2 월 2017 12 : 40
        +1
        당신의 도움을 주셔서 대단히 감사합니다! 돈을 받고 유용하게 사용될 것입니다!
  15. Old26
    Old26 13 2 월 2017 21 : 31
    0
    제품 견적 : nnz226
    그들은 Tu-144이 "콩코드"보다 가파르다는 기사를 썼다. 그러나 144 성은 비행 중에 빠르게 사라졌으며 "콩코드"는 거의 20 년을 비행했다. 그래서 이것은 큰 질문입니다, 누가 더 시원합니다 ...

    2,5 년이 있습니다. 콩코드는 76 년에서 2003 년까지, 즉 27 년 동안 운영되었습니다.

    제품 견적 : Nait
    TU-144-TU-160의 개발은 여전히 ​​러시아에서 날고 있습니다.

    예? 초음속이라는 사실만으로 개발 ??
  16. 16112014nk
    16112014nk 14 2 월 2017 20 : 09
    +4
    제품 견적 : dumkopff
    티켓 비용은 3 천 4 천입니다

    $ 8000-런던 티켓-뉴욕 티켓. 글쎄요, 승객들은 그 가격으로 비행 할 수있는 미국과 유럽 사업가들과 가격이 일치했습니다. 64 루블은 모스크바-알마 아타 티켓을 구입했습니다. 일반 소비에트 승객은이 가격으로 비행 할 수 있습니다. 그리고 가격은 검은 캐비어 샌드위치를 ​​포함했습니다!
  17. 16112014nk
    16112014nk 14 2 월 2017 20 : 14
    +1
    제품 견적 : 탈가트
    시계, 카메라, 쌍안경 등은 그때까지 모든 일을했음을 기억하십시오.

    그리고 이것 만이 아닙니다. 로스토프의 VCR과 캠코더가 시작되었지만 "재해"가 시작되었습니다.
    1. 찾는 사람
      찾는 사람 15 2 월 2017 10 : 51
      +2
      상점에 가서 VCR과 영화 몇 장을 사곤 했어요)))) 올해는 몇 년입니까?

      그리고 당신이 가게에 가서 소시지를 사다 보니 물론 생활 수준은 유럽과 같습니다. 글쎄, 소시지 후에 화장실에. 디저트 신문도 있습니다. 일반적으로 "진실"이 사라졌습니다.

      그리고 나는 또한 어떻게 든 아빠와 서점에 줄을 서서 (주의 !!!) 서 있었다. 우리는 Pikul과 Pushkin을 샀습니다. 거의 3 시간 동안 정말 재미있었습니다! 한 시간 후 어딘가에 모든 사람을위한 책이 충분하지 않다는 소문이있었습니다))) 그러나 우리는 충분히 운이 좋았습니다. 그리고 누군가에게
  18. 토랑 콕
    토랑 콕 15 2 월 2017 12 : 16
    +7
    제품 견적 : looker-on
    상점에 가서 VCR과 영화 몇 장을 사곤 했어요)))) 올해는 몇 년입니까?

    그리고 당신이 가게에 가서 소시지를 사다 보니 물론 생활 수준은 유럽과 같습니다. 글쎄, 소시지 후에 화장실에. 디저트 신문도 있습니다. 일반적으로 "진실"이 사라졌습니다.

    그리고 나는 또한 어떻게 든 아빠와 서점에 줄을 서서 (주의 !!!) 서 있었다. 우리는 Pikul과 Pushkin을 샀습니다. 거의 3 시간 동안 정말 재미있었습니다! 한 시간 후 어딘가에 모든 사람을위한 책이 충분하지 않다는 소문이있었습니다))) 그러나 우리는 충분히 운이 좋았습니다. 그리고 누군가에게

    이제 말씀 드리겠습니다 ... 1978 년 올해였습니다 ... Vidak은 살 수 없었습니다. 사실입니다. 소시지와 함께-또한 긴장.
    좋은 책을 사는 것은 쉽지 않았습니다. IT가 있었다. 그러나 병원과 대학에서는 "Cashier"라는 문구가 적힌 창이 없었습니다 (보다 정확했지만 금전 등록기에서 주머니로 돈이 전달되었으며 그 반대의 경우는 아니 었습니다). 학교에서 가르쳤는데 무엇이 나쁜지 말할 수 없습니다. 각 울타리에 "필수 ...."광고가 걸려 있습니다. 유치원에 다니는 아이들은 가족 예산에 미치지 못했습니다. 그리고 여기 놀라운 곳이 있습니다. 사실, 모두가 오래 기다릴 필요는 없었지만 그랬습니다. 그리고 주택은 기업, 즉 일하는 사람들 (주 직원은 집행위원회에 주택을 제공했습니다). 그리고이 모든 것이 었습니다. 그리고 당연한 것으로 여겨졌습니다. 그리고 많은 돈을들이는 많은 것들 (서비스)에 대한 시민들은 지불하거나 최소한을 지불하지 않았습니다. T.ch. 모든 것을 세면 유럽 수준이 상당히 높아질 것입니다.
    1. Starover_Z
      Starover_Z 15 2 월 2017 16 : 06
      +4
      제품 견적 : tolancop
      그리고 많은 돈을들이는 많은 것들 (서비스)에 대한 시민들은 지불하거나 최소한을 지불하지 않았습니다.

      에너지 자원은 인구에게 저렴했습니다. 전기-거의 1 kW-4 kopecks.
      실린더의 가스는 2 개월 이상 연소되었으며 실린더 비용은 약 3 루블입니다. 가솔린-나는 7 kopecks의 가격으로 쿠폰을 기억합니다. 1 리터. 가구, 가전 제품, 전자 제품-이것은 싸지 않지만 수년간!
      그들은 전자 장치가 고장 났다고 말합니다. 그렇습니다. 그러나 .... 회로는 품질 매개 변수에 따라 부품을 집어 올리지 않고 수리 할 수 ​​있도록 설계되었으며 최대 10-15 %까지 흩어졌습니다.
  19. maximus271904
    maximus271904 15 2 월 2017 22 : 24
    +1
    네타를 우연히 발견했습니다.
  20. maximus271904
    maximus271904 15 2 월 2017 22 : 28
    +1
    이것이 첫 번째 수업입니다.
  21. maximus271904
    maximus271904 15 2 월 2017 22 : 44
    0
    네타를 우연히 발견했습니다.
  22. 바시 부츠 크
    바시 부츠 크 16 2 월 2017 10 : 47
    0
    환상적!
    아름다운 차. 우주 비행기와 같은 형태는 매우 뛰어나고 떨리는 충전물-전환 스위치, 버튼, 램프 표시 등. 주님, 그 당시 사탕을 어떻게 똥으로 만들 수 있습니까? 그리고 현재로서는 .... 변신이 없습니다-똥은 똥이고 사탕은 사탕입니다.
    프로젝트를 위해 지금 투표하겠습니다.
  23. maximus271904
    maximus271904 16 2 월 2017 18 : 18
    +1
    "비행하는 것이 좋고 아름다운 비행기 만이 가능합니다"-A.N. Tupolev.
  24. 메 셰르 스키
    메 셰르 스키 17 2 월 2017 04 : 05
    +4
    울리 야놉 스크 항공 박물관을 방문해야했습니다. 목회자에 따르면 144 번가는 약탈되지 않았으며 실제로는 근무 상태에 있었다. 비행기는 비현실적인 아름다움과 환상적인 힘의 감각을 불러 일으 킵니다! 죽은 농담에 서있는이 아름다운 새들에 대해 죄송합니다. 그들의 장소는 하늘에 있습니다!
  25. свободный
    свободный 6 6 월 2017 18 : 42
    0
    그것이 소련의 의미입니다
  26. 키그
    키그 26 10 월 2017 14 : 58
    0
    독일 박물관 옆에있는 TU와 콩코드. 독일인, b..b, 그는 완벽한 상태에 있습니다.