러시아와 미국 함대 : 파괴 통계. 2의 일부
BOD "영재", 17.09.1983 올해의
무엇이 재활용됩니까?
이 기사의 첫 부분에서 소련과 미국이 지난 세기의 90 년대 초반에 대규모 함대 축소를 시작한 것으로 나타났습니다. 이 과정에서 무엇이 좋았으며 무엇이 나쁜지를 스스로에게 질문 해 보자. 분명히, 감소 과정은 다면적이며 객관적이고 불가피한 과정과 의식적으로 전투 능력을 줄이는 것을 목표로하는 강압적 인 행동으로 구성되었습니다. 함대. 후자는 초강대국 사이의 긴장을 해소하기위한 정치적 결정이다.
객관적이고 필연적 인 과정 중에는 긴장감과 본격적인 전쟁 가능성, 거대한 군대에 묶인 인간과 금융 군대의 석방, 평화적인 업무에 대한 가능성 감소 등이 있습니다. 또한 재활용 장비의 일부는 어떠한 경우에도 삶의 관점에서 폐기되어야합니다. 이것은 모두 훌륭하고 기쁘게 할 수 있습니다.
반면에 주관적인 과정에는 전투 능력의 강제적 인 상실과 조국 방어를 위해 자원을 완전히 포기하지 않은 장비의 제거가 포함된다. 이것이 우리가하는 일의 일부가 아니기 때문에 우리는 사람들에 관해 말하는 것이 아닙니다.
문제의 순수 기술적 측면에 초점을 맞 춥니 다. 선박의 해체는 정상적인 삶을 발전 시키라는 명령에 대한 강한 의지로 수행 될 수 있습니다. 이것은 선박이 더 이상 필요하지 않을 때 가능하며, 현대화 및 운영은 바람직하지 않습니다. 또는 노후에 의한 자원의 완전한 사용으로 인해.
수명주기가 끝나기 전에 파손 된 선박의 비율을 총 사용량 흐름에서 계산하면 함대와 국가의 관리가 사용 가능한 자원을 얼마나 조심스럽게 취급했는지 이해할 수 있습니다. 환원의 필연적 인 과제가 발생했다면, 가장 좋고 가장 가치있는 전투 유닛이 아니라 쓸모없는 쓰레기를 제거하는 것이 더 낫습니다. 배는 공사가 끝난 후 몇 년 동안 바늘로 갈 수 있도록 설계되지 않았습니다. 그러나 당국이 시대에 뒤 떨어진 쓰레기뿐만 아니라 최신 무기를 실수로 보내면 어떨까요? 그리고 적과의 상황은 어떻습니까? 실제로, 약어의 형태로 당신이 절망적으로 시대에 뒤떨어져 있기 때문에 쓸데없는 것을 써 버릴 때도 있습니다. 그리고 당신이 몇 년 전에 투자 한 돈과 힘을 가진 최신 기술을 스크랩에 보낼 때 그것은 또 다른 것입니다.
새로운 것을 구식에서 분리하는 방법? 조건부 장벽 차단으로 저자는 가장 객관적인 지표 인 20 년의 서비스 수명을 고려합니다. 배가 20 년을 보낸 후에 배상되면, 우리는 그 건설에 투자 된 자금이 어떤 방법 으로든 이익으로 보냈다는 것을 추정 할 수 있습니다. 20 년 배는 국가의 이익을 옹호했다 - 이것은 그가 요구하는 귀환이다. 그러나 우주선이 20 년조차도 사용하지 않은 스크랩으로 간다면 이미 부서진 것처럼 보입니다. 새로 건설 된 선박이 도덕적으로 쓸모 없게되고, 현대화가 새로운 구조물의 건설과 비교 될 때 예외가 있습니다. 예, 가능합니다. 그러나 그것이 예외 일 경우에만. 그리고 이것이 시스템이라면 이미 공공 자원을 낭비하고 있습니다. 또한 장비를 적절하게 유지 보수 할 수 없기 때문에 조기에 장비가 파손되는 경우도 포함됩니다.
모두 새로운 - 매립 식입니다!
표 4는 20 년 동안의 폐기 된 선박의 총 톤수 및 총 폐기율을 보여줍니다. 소련의 붕괴와 관련된 격동이 일어나기 전에 새로운 선박을 폐기하는 비율은 0에서 15 %까지 다양하다는 것을 알 수 있습니다. 다시 말해, 양측은 새로운 무기를 분대에서 제거하지 않으려 고했다.
또한 1991 이전의 소비에트 시대 선박의 대량 소멸 과정에 대해서도 명확하게 설명하고 있습니다. 이전에 표시된 바와 같이, 재활용은 비교적 안전했던 주를 파괴하기 전에 1987 년에 소련에서 시작되었습니다. 그런 다음이 과정은 국가의 붕괴 이후에도 계속되었습니다. 이것은 마치 우리가 쓰레기와 쓰레기를 버리고있는 것처럼 자연스러운 현상에 대한 잘못된 인상을 줄 수 있습니다. 그리고 고르바쵸프에서 옐친까지 권력이 바뀐 후에도이 과정은 계속되었다. 사실, 1991 이전에는 총 기각에 대한 신기술의 비중이 작은 부분이었습니다. 평균적으로 1986-1990 년 - 16 % 정도. 특히 레코드 1990 년 - 40 % 이하. 즉 우선 감축은 정말로 오래되고 시대에 뒤 떨어진 기술입니다. 그러나 5에서 1991 년이 지난 다음 1995 년 동안이 수치는 16에서 43 %로, 그리고 63 %로 급증했습니다. 예를 들어, 1995에서, 새로운 장비의 상각의 점유율은 96에서, 1998 % 정도 1999 및 85 년 1993 %였다 - 76 %를 1994, 1996 및 1997에 -에 대한 68 %.
간단히 말해 1987-1990에서 시작된 대규모 감축은 냉전에서 긍정적 인 과정이었습니다. 대부분 오래된 장비가 폐기되었습니다. 정말 후회하지 않고 제거해야 할 것이있었습니다. . TFR 613 프로젝트, 627, 658, 구축함 611 프로젝트, 675, 50 비스, 보트 204 프로젝트 순양함 35 - 소련은 완전히 56 프로젝트, 57, 30, 205, 68 및 기타 수상함 잠수함에 적합하지 않은 사항에 복사 - 비스와 다른. 상대적으로 새로운 선박의 쓰기 - 오프는 어떤 경우에, 소금으로 해제 기록하고 조약을 시작하고 순항 미사일의 캐리어에 그들 모두를 재 구축하는 것은 너무 비쌌다 등 잠수함 .. 705, 또는 NPS 667A 프로젝트로, 분명히 실패 노출되었다.
그러나 1991과 소련 붕괴 이후이 과정은 구조적으로 바뀌었고 최근에 주식에서 비롯된 선박이 폐업했습니다. 고의적 인 방해 행위는 설명 할 수 없다.
변위 / 서비스 수명의 절대적인 선두 주자는 11 년만 근무한 Novorossisk TAVKR입니다.
동시에 미국의 감축은 합리성을 대신하지 않았다. 1995 년에 러시아는 20의 세 300 만 총 톤수에서 선박을 쓸 때. 톤 (연도의 총 96 %), 미국에서 신규 선박으로 스크랩은 35 천. 톤 또는 총 톤수의 23 %를 갔다합니다. 10 시간의 차이! 1996-2000에서 30 %에 도달 한 총 선박 중 새로운 선박의 평균 가치는 러시아 선박에 한 번만 더 가깝습니다. 다른 기간에는 5 % 이하 여야합니다. 수년간에 걸친 해마다, 미국인들은 4 시대의 나이에 20 배의 톤수보다 적은 배를 썼다.
DDG-79 오스카 오스틴 구축함은 Spruance 유형의 폐쇄 형 Conolly 구축함에서 포병을 발사합니다. 후자는 미국 해군 20 년에서 봉사했다.
2000 이후 러시아의 새로운 유닛의 파괴는 감소했지만 마지막 5 년 동안에 만 0에 도달했습니다.
아마도 20 년 동안 누군가가 "노년기"에 대한 추측 된 기준으로 간주 될 것입니다. 왜 25 또는 15하지 않습니까? 독자를 안심시키기 위해 서둘러 - 저자도이 연령대에 대한 계산을 수행했습니다. 상황은 크게 변하지 않았습니다. 미국에서 15보다 더 젊었던 수년간의 능동적 인 감축 량은 13 시간에 러시아보다 적게 기록되었습니다. 그리고 당신이 "25 년"의 수에서 시작하면, 2 시간에서 더 적은 시간.
계산에 따르면 선박을 분리 할 수 있었으며, 해체는 자연스럽고 어떠한 경우에도 처리해야했습니다. 그들의 철수 시간은 일반적인 대규모 감축과 일치했습니다. 그리고 말 그대로, 숫자가 아니라 우리 당국이 해군에게 가하는 피해를 측정하는 것이 가능합니다.
. 러시아 당국의 평가 기준에 따라 의도적으로 미국보다 더 2-13 시간에 바디 현대 선박 및 450 내 총 톤수 만톤 파괴 - 1900 만톤 .. 이러한 손실의 가장 큰 부분 (85 %)은 Boris Nikolayevich Yeltsin의 통치 기간에 떨어졌습니다.
BOD "Tallinn". 15 년을 보냈습니다. 1994 년에 작성되었습니다. 평가 절하 당시 완벽한 기술적 조건이었습니다.
건물
그 자체로 선박의 취소는 상대적으로 현대적이고 여전히 양질이라 할지라도 여전히 절반의 문제입니다. 그들이 새로 지어지고 더 효과적인 전투 유닛으로 대체되면, 처리 과정은 긍정적으로 평가 될 수 있습니다. 즉, 신선한 피가 쏟아져 가속화 된 갱신이 진행 중입니다. 양측 모두이게 어땠 니?
상대적으로 신선한 전투 유닛을 무력화시키는 미국조차도 적극적으로 함대를 훨씬 더 강력한 선박으로 채웠습니다. 건설은 한번도 그들을 멈추게하지 못했습니다. 매년 해군은 새로운 것을 받았습니다. 쓰레기를 없애고, 선원들에게 보답으로 무언가를주었습니다. 물론, 함대의 총 수가 또한 감소했지만, 러시아에서와 같이 매우 원활하게 그리고 많이 감소하지는 않았습니다. 이 쇠퇴를 자연스럽게 생각할 수 있습니다.
소련의 붕괴와 함께 러시아에서는 건설이 급속히 악화되고있었습니다. 소련 5 년 계획의 첫 번째 계획에서 80에 내장 된 배가 완성됨에 따라 처음부터 모든 것이 꽤 장미 빛이되었습니다. 이 과정은 관성으로 진행되었습니다. 그러나 점차 소련 사회주의 연방 공화국의 모든 것이 끝났습니다. 새로운 배가 놓여 졌습니까? 어떻게 건물을 짓는가?
표 5는 선적 건수와 착수 한 수의 완료 비율을 표시합니다 (착륙 함과 지뢰 삽수를 제외하고). 소비에트 시대에는 16-18 사례를 기반으로 거의 모든 것을 완성하는 것이 표준이었습니다. RF의 첫 번째 5 년 동안 북마크는 완전히 중단되지 않았습니다. 평균적으로 5 사례가 1 년에 한 번 발생했습니다. 그러나 완료 ... 약속 한 사람의 절반 이하가 시운전에 들어갔다. 또한 크게 옐친 시대의 양심에 완료되지 않았으며 건물 탭의 일부 년 1990하기 때문에 91,3-1986 년 동안 번호 1990의 %.
1996-2000에는 전체 2 인클로저가 내장되어 있습니다. 조선 기록! 같은 해 미국 해군은 36 브랜드의 새로운 배송을 받았다.
1996-2000 년 동안 유일하게 배치 된 대형 선박은 K-535입니다. 능동적 인 완성은 2000의 끝에서만 시작되었습니다. 비교를 위해 동일한 5 년 (1996-2000 년) 동안 미 해군은 17 해저 파괴 장치, 한 대의 핵 항공 모함 및 6 핵 잠수함
2001-2005에서는 첫 번째 움직임이 시작되었습니다. 그리고 최소한 그들은 놓인 모든 것을 끝낼 수있었습니다. 마지막 5 년 동안에 만 진전이있었습니다. 너무 기뻐서 너무 기뻐하지 않았습니다.
따라서 모든 소비에트 시대 이후로, 새로운 건물의 북마크의 최소 연평균 수가 가장 적고 생산적인 완성도는 Boris Nikolayevich Yeltsin의 규칙에 해당된다.
예비 조사 결과 조정.
첫 번째 부분에서, 양측에 의한 대량 선박 이용의 존재 사실이 지적되었다. 그러나이 과정의 이익이나 해를 판단하는 것은 명백히 불가능했습니다. 이제 우리는 그러한 평가를 할 수 있습니다. 소련에서 시작된 약어는 매우 적절합니다. 새로운 러시아의 구식 기술로 인해, 그것은 오래되지 않았지만 파괴 된 새로운 기술입니다. 우리는 구체적인 숫자로 그것을 표현할 수 있습니다 - 사려 깊지 않고 조기에 발생한 선박의 파괴는 러시아 1200 수천 톤의 손실을 초래했으며이 숫자의 85 %는 옐친의 통치 기간에 떨어졌습니다. 미국과 비슷한 손실은 4에서 더 작았 다.
옐친 시대의 건설은 소비에트시기와 비교하여 5-8 번을 무너 뜨렸다. 미국은 단지 20-30 %만큼 건설 물량을 줄였습니다.
이것은 우리나라의 순손실이며, 시간을 보낸 선박의 취소를 고려하지 않고있다.
결말은 ...
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