군사 검토

Tu-154 : 실수로 인한 테러 공격

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Tu-154 : 실수로 인한 테러 공격



군사 산업 특사에 의해보고 된 바와 같이, 엔진의 작업과 항공기의 탑재 된 시스템을 기록한 주 파라 메트릭 레코더는 "공개되지 않았다"고 밝혀졌다. 어떤 것을 해독 할 수 있는지 여부는 알려지지 않았습니다.

고위급 출처에서받은 MIC 정보에 따르면, 블랙 박스는 말 그대로 자체적으로 하나의 것이 었습니다. 어떤 이유로 비극 비행 직전에 블록 중 하나를 교체하기 위해 총에 맞았습니다. 아마도 구식 "채우기"대신 현대를 넣어 라. 아마도 그 부대는 실제로 근대화되었지만, 비행 전에는 그 일을 점검하지 않았습니다. 결과적으로 모든 코딩 된 정보는 7 개의 도장으로 비밀이 유지됩니다. 사고?

추측과 가정이 어떤 언론에서 일찍부터 실제로 어떻게 표현되었는지 알아 내려고합시다.

첫 번째. 다양한 전문가들이 조종 오류에 대한 버전을 발표했습니다. 의심 할 여지없이, 비행기의 물체를 멀리 떨어 뜨린 선박의 사령관은 비상 사태 (그가 방향타 페달을 밟았을 때)에서만 사용되는 조종을 시작했다. 이제 전문가들은 명확한 결론을 내 렸습니다. 파일럿 오류가 없었습니다. 비록 항공기의 속도로 무인 항공기가 출현 할 가능성은 기각되지는 않지만.

두 번째. 장비는 정상 모드에서 마지막 순간까지 작동했지만 그 실패는 수정되지 않았습니다.

전 군대 중 하나에 따르면 항공 오랫동안 비행 사고 수사에 참여해온 전문가들은 아직까지 약 20 구의 피해자 시체를 발견하지 못했다. 이것은 Tu-154 유닛의 큰 파편과 마찬가지로 기내에서 테러 공격이 있었음을 시사합니다.

연방 수사 국 (1997-2003)의 국방 안보위원회 고문 수석 보좌관 인 공군 참모 총장 (2003-2013)의 첫 번째 부국장은 "우리 전문가들이 처음으로 만났던 테러의 유일한 행위" 은퇴 한 군 조종사 이고르 Semenchenko.

그러나 이것이 테러 공격이라면, 그것은 오랜 시간 동안 철저히 연구되었다. 그의 공연을위한 힘과 기금이 엄청나게 쏟아졌다. 러시아는 시리아에서의 활동을 중단하는 것이 더 낫다는 것을 보여주고 싶었다. 이 버전은 잘 알려진 이탈리아 정치 학자 Giuletto Chiesa에 의해 확인되었습니다 : Tu-154 항공기의 충돌을 포함하여 우발적 인 사건은 없습니다. 다른 사건과의 관계가 발견 될 것입니다.

쓰레드 중 하나는 애들러 공항까지 이어지고, 애들러 공항은 투우 엑스 눌 룩스의 마지막 항공편에서 시작되었습니다. 일부 보고서에 따르면 154 일 동안 20에서 3까지 1 월에 23 항공 부는 163이 교통부의 명령을 크게 위반하는 것을 허용했습니다. 민감한 영역에서의 절차는 검사없이 트럭이 검문소를 통과하는 경우를 확인한 후에 나타났습니다. 나중에 그러한 위반은 예외가 아니라 오히려 규칙으로 밝혀졌습니다. 그러나 공항 관리의 한 대표에 따르면 사건과 관련된 법 집행관들의 공식 항소는 없었다. 이 정보는 현재 확인 중입니다.

어떤 일이 일어 났는지에 대한 이유 중 하나가 공항 주변에서 일어나는 모든 일을 기록해야하는 지상파 서비스 작업 일 수 있기 때문에 최소한이 사실을 알아야합니다.

속도, 코스, 고도, 롤, 피치, 기내 압력, 기타 특성 - 원격 측정의 형태로 전송하고 출발 및 / 또는 탑재 된 공항의 제어를 통해 실시간으로 기록하는 것이 항공기 시스템의 기본 매개 변수가 될 것입니다. 국내 항공기에 적용 할 수 있습니다. 외국면은 더 어렵지만 제조업체는이를 확신 할 수 있습니다. 승객의 안전이 최우선 과제입니다.

광학 및 IR 범위를 포함한 다중 채널 제어 시스템이 모든 비행에 동반되어야합니다. 그러면 복잡하지 않은 개인의 DVR과 카메라를 검색하고 몰수 할 필요가 없습니다. 따라서 정보 및 기록을 장기간 저장하는 고화질 TV 카메라가있는 공항 및 공원에서는 제어가 필요합니다. 복합체의 모든 요소가 해당 결과를 제공합니다.
저자 :
원본 출처 :
http://vpk-news.ru/articles/35238
85 댓글
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  1. 이삼 삼촌
    이삼 삼촌 17 2 월 2017 05 : 57
    + 11
    그리고 재난의 원인은 ....
    1. novel66
      novel66 17 2 월 2017 06 : 34
      + 11
      커미션은 여전히 ​​작동하고 있습니다. 완료 될 것입니다.
      1. 탐 보프 늑대
        탐 보프 늑대 17 2 월 2017 12 : 35
        +7
        언젠가 산의 암이 휘파람을 맞을 때 맞습니다 .XNUMX %가 전단지를 비난합니다.
        1. 내 생각
          내 생각 17 2 월 2017 22 : 27
          +1
          스몰 렌 스크에서 우리의 운송 전단지는 조종사가 100 %를 비난 할 것이라고 말합니다
    2. 올고 비치
      올고 비치 17 2 월 2017 06 : 38
      +7
      제품 견적 : Lee Lee
      그리고 재난의 원인은 ....

      공식 조사가 끝날 때까지 기다려야합니다.
    3. 발루
      발루 17 2 월 2017 06 : 53
      +7
      그러나 재난의 원인은 밝히지 않았습니다.
      위원회의 작업은 아직 완료되지 않았습니다. 모든 버전 중에는 평범하지 않은 것이 있습니다.
      http://новости-россии.ru-an.info/новости/крушение
      -tu-154 형 폐 라이너 사용 드론 /

      호기심 버전. Anapa에서 찾을 수있는 UAV가있는이 버전은 나에게 환상적이지 않습니다 (놀랍지 않습니다. 나는 무시하고 아마추어입니다). 명확성이있을 때까지 조사가 계속되도록하십시오. 이 버전으로. 이 UAV의 범위는 무엇입니까? 실제로이 UAV가 발사 될 수있는 중립 수역에서도 나토 선박이 있었으며, 아나 파 (Anapa) 하에서는 어떻게 되었습니까? 이 지역의 항공 방어는 얼마나 신뢰할 수 있습니까? 모든 항공기는 적절한 제어가 필요합니다. 자동차가 인명 손실 또는 "외부 충격"에 대한 책임이 있습니까?
      1. kuz363
        kuz363 17 2 월 2017 20 : 24
        +3
        할 수있다. 오히려 환상적입니까? 시간은 오전 5시 30 분입니다. 여전히 어둡다는 것이 분명합니다. 항공기 속도가 이륙시 약 100m / s 인 경우 조종사는 어둠 속에서 무엇을 볼 수 있습니까? 또한 공항의 레이더는 적시에 탐지해야합니다.
        1. 발루
          발루 17 2 월 2017 20 : 37
          +1
          그렇다면 전문가들이 어떤 장애물과 충돌 하는가? 물로? 가정합시다. 그리고 그 전에는 무엇입니까, 착빙, 하향 흐름?
    4. 가장 밝은
      가장 밝은 17 2 월 2017 10 : 09
      +4
      제품 견적 : Lee Lee
      그리고 재난의 원인은 ....

      1. 우랄 거주자
        우랄 거주자 17 2 월 2017 14 : 39
        +5
        이것이 Tu-154와 관련이 있는지 누가 확인할 것입니까?
      2. kuz363
        kuz363 17 2 월 2017 20 : 25
        +1
        그리고 그들은 비행기가 추락 한 지 XNUMX 분 후에이 발발이 일어났다 고 말했습니다.
    5. 피트 미첼
      피트 미첼 17 2 월 2017 23 : 23
      +7
      ..그러나 비행 전에 그의 작업은 점검되지 않았습니다.나는 그것을 믿고 싶지도 않습니다. 교정하지 않은 장치를 제어 시스템에 삽입했을 때 급우가 사망했습니다. 우선적으로해서는 안됩니다
    6. 댓글이 삭제되었습니다.
    7. 키그
      키그 18 2 월 2017 02 : 10
      +1
      미안하지만 저자는 언론에 나오는 모든 종류의 추측을 파싱한다고 주장합니다.
      1. 스타스
        스타스 18 2 월 2017 22 : 00
        0
        작가 무 및 그의 쓰레기 기사.
    8. ism_ek
      ism_ek 19 2 월 2017 10 : 07
      +1
      인용구 : 이삼 촌
      그리고 재난의 원인은 ....

      시민 전문가들은 이미 그 이유를 언급했습니다. 섀시 대신 파일럿이 플랩을 제거했습니다.. 군대는 동의하지 않습니다. 이제 컴퓨터 모델을 만드십시오
  2. 알렉산더 S.
    알렉산더 S. 17 2 월 2017 06 : 22
    + 13
    Lada는 Kazan 공항 주변에서 차분하게 운전합니다 .... 운전사가 총에 맞거나 멈추지 않습니다 (병행 우주에서 공항은 수십 명, 아마도 수백 명으로 사망했습니다). 그리고 이것들, "경찰"과 "경비원"이 여전히 작동하고 있다는 것을 하나님은 저를 용서해주십시오. 그러므로 나는 아무것도 놀라지 않을 것입니다.
    1. 바이러스 백신
      바이러스 백신 17 2 월 2017 09 : 04
      +4
      그들 모두가 있습니다. 그들은 만질 수 없습니다. 300kg은 폭발 할 수있었습니다. "술에 취해"를 쫓아 한 번 오래 진정시키고 그의 의도를 계산했습니다 (자동차의 정리 및 상황에 대한 반응을보십시오)
  3. 코스 티아 안드레아
    코스 티아 안드레아 17 2 월 2017 06 : 28
    + 13
    이 기사에서는 공격의 증거가 손가락에서 전송되었습니다. 필요한 ekperdy의 의견이 제시되고 다른 전문가의 의견은 들리지 않습니다. 그리고이를 기반으로 한 voila는 결론을 내리고 저장 방법을 제공합니다.
    1. Stas157
      Stas157 17 2 월 2017 07 : 53
      + 15
      인용구 : Kostya Andreev
      손가락에서 테러 공격의 기사 증거

      그리고 이것이 증거라는 것을 어디서 얻었습니까? 증거가 있었다면 무슨 일이 있었는지 의심 할 여지가 없습니다. 이 기사는 오히려이 주제에 대한 반영입니다. 그것은 우리 공항의 심한 위반과 같은 아픈 지점에 영향을 미칩니다.
      1. FID
        FID 17 2 월 2017 08 : 36
        + 13
        제품 견적 : Stas157
        그것은 우리 공항의 심한 위반과 같은 아픈 지점에 영향을 미칩니다.

        죄송하지만이 게시판은 다른 곳에서 연료를 공급해야했습니다. 어떻습니까? 이것은 다른 곳에서 배신입니까?
        1. 바이러스 백신
          바이러스 백신 17 2 월 2017 09 : 05
          +3
          주로
          그들이 공격을 찾으면, 우리는 전 세계의 EBIPT의 수준에 있습니다.
          1. 표준
            표준 17 2 월 2017 14 : 04
            +3
            인용구 : 바이러스 백신
            그들이 공격을 찾으면, 우리는 전 세계의 EBIPT의 수준에 있습니다.


            이하.
            질문이 적었습니다.
            1. 바이러스 백신
              바이러스 백신 17 2 월 2017 14 : 32
              +1
              그래서 20 년의 수준은 "문맹 퇴치"입니까?
              또 다른 전함 "황후 마리아"
              그들은 아무것도 찾을 수 없습니까? 영화는 찍히고 (더크) UN 드래그에서 해상도가됩니다.
              1. 군주제
                군주제 17 2 월 2017 17 : 07
                +1
                그건 그렇고, 좋은 영화 Dirk, Bronze Bird
          2. 우랄 거주자
            우랄 거주자 17 2 월 2017 14 : 40
            +3
            테러 공격의 경우 테러 단체와 경쟁해야 할 책임이 급격히 늘어 났을 것입니다
        2. 에이비스
          에이비스 18 2 월 2017 15 : 09
          +2
          제품 견적 : SSI

          죄송하지만이 게시판은 다른 곳에서 연료를 공급해야했습니다. 어떻습니까?

          말 그대로. 우리는 다른 공항에서 급유를해야만했지만 날씨가 좋기 때문에 아들러에게 여분의 돈을 주었다.
  4. aszzz888
    aszzz888 17 2 월 2017 06 : 33
    +3
    질문, 질문 ... 그리고 구체적인 답변이 거의 없습니다.
    1. 수 여부하는 것은 할 수
      수 여부하는 것은 할 수 17 2 월 2017 09 : 48
      +1
      운명은 위대한 가수를 구했습니다!
      "조셉 콥존 (Joseph Kobzon)의 인민 예술가 국가 문화에 관한 국가 두마위원회의 첫 부국장은 소치에서 Tu-154의 충돌과 관련하여 진심으로 애도를 표했다.

      그는 TASS에게 자신이 앙상블을 가지고 시리아로 날아갈 것이기 때문에이 함선에 있어야한다고 말했다. Aleksandrova는 팀장 Valery Khalilov의 요청을 받았습니다. Kobzon은“칼리 로프 (Khalilov)는 그들과 함께 비행기를 타라고 요청했다.

      그들은 다음에 우리가 날 때 가수가 농담했다. 조셉 다비도 비치 (Joseph Davydovich)는“다음에 어떻게 돌아 왔을 때 ...
      1. V.ic
        V.ic 17 2 월 2017 13 : 19
        +6
        인용구 : 될 것인가 말 것인가
        운명은 위대한 가수를 구했습니다!

        운명은 또한 1,5 년 11.09.2001 월 XNUMX 일 테러 공격 당시에 없었던 뉴욕에 살았던 "선택된 사람들"중 적어도 XNUMX 명을 구했습니다. 트윈 타워에서.
        1. 표준
          표준 17 2 월 2017 14 : 05
          +1
          제품 견적 : V.ic
          운명도 저장
  5. 빠른 돌연변이
    빠른 돌연변이 17 2 월 2017 06 : 50
    + 13
    시끄럽고 비명을 지르며 완전히 드러나지 않은 헤드 라인을 가진 또 다른 "논 센스 기사"! 확실히 빼기! 그리고 네, 빼기!
    1. 나가언트
      나가언트 17 2 월 2017 06 : 56
      + 16
      제품 견적 : Fast_mutant
      그리고 네, 빼기!

      지원합니다. 일반적으로이 주제에 대한 여론 조사가 수행되어야합니다.
      1. 코스 티아 안드레아
        코스 티아 안드레아 17 2 월 2017 08 : 13
        +4
        단점에 대하여! 검열 기 e와 같은 펜과 그와 같은 다른 펜이있을 것입니다. 그리고 여기에서 마이너스의 필요성과 불필요성에 대한 설문 조사를 수행하기 위해 모스크바 에코에 대한 설문 조사 결과, Shenderovich, Navalny, Novodvorskaya 및 회사의 나머지 부분과 애국심에 대한 애국심과 정직에 대해 이야기했습니다.
        따라서, 마이너스에 대해 다른 사람들의 의견도 알아야하며 마이너스로 잘라 내지 않아야합니다.
        1. 고위 관리자
          고위 관리자 17 2 월 2017 09 : 30
          +7
          추론 된 마이너스가 게시물에 제공됩니다. 게으르지 마십시오.
          1. bk316
            bk316 17 2 월 2017 11 : 57
            +8
            추론 된 마이너스가 게시물에 제공됩니다.

            주기. 그는이 사건에 대해 글을 쓰지 않겠다고 약속했지만 그렇게하지 않겠습니다. Falichev의 말도 안됩니다.

            따라서, 정보를 기록하고 장기간 저장하는 고화질 TV 카메라를 사용하여 공항 및 주차장의 제어가 필요합니다.

            작가가 적어도 공항의 보안 체제에 대해 알고 있었다면, 그들이 수년 동안 그곳에 서 있었다는 것을 알고 있었지만, 빨판은 모스크바 거리에서 카메라를 보지 않는 것처럼 단순히 보지 못했습니다.
            광학 및 IR 범위를 포함한 다 채널 제어 시스템은 모든 비행에 동반되어야합니다.

            동행? 경로의 어느 섹션에서? 타이가와 바다 위의 고도 10km?

            일반적으로이 기사는 고전적인 노란색 섬망으로 익명의 출처, 선고 적이지만 조용한 진술 및 미친 결론에 대한 링크가 있습니다.
            1. kuz363
              kuz363 17 2 월 2017 20 : 29
              +1
              동반하지 않을 수 있습니다. 비행 중 블랙 박스 정보를 발송자에게 전송하면 되나요?
    2. 발루
      발루 17 2 월 2017 10 : 23
      +6
      예, 빼기를 반환하십시오!

      나는지지한다.
      1. 육체의
        육체의 17 2 월 2017 11 : 23
        +7
        제품 견적 : Fast_mutant
        빼기 리턴!

        인용구 : Kostya Andreev
        단점에 대하여! 검열 기와 같은 펜과 그와 같은 다른 펜이 있기 때문에

        일부 사용자 (나 포함)는 사용자의 평가에 영향을 미치지 않지만 상대방의 관점에만 반대하는 "마이너스"를 도입하라는 제안을 제출했습니다.
        행정부는 긍정적 또는 부정적으로 어떤 식 으로든 반응하지 않았다. 의뢰
        제품 견적 : St. Propulsion
        추론 된 마이너스가 게시물에 제공됩니다. 게으른 필요가 없습니다

        논리적으로 논리적이지만 로컬 바보, shkoloty 및 트롤의 일부 "창조"에 합리적으로 대응하는 것은 시간과 노력의 낭비이며 설명없이 "빼기"를 누르는 것이 더 쉽습니다.

        다시 말하지만, 현재“해골”로 몰려 들어 두려워하지 않고 트롤을하고있는 사람들은 고의적으로”흠집”을 모으기 위해 srach를 번식시킬 것입니다.

        일반적으로 비상 사태를 반환하는 것이 좋습니다. 모든 사람은 자극을 제거하고 모든 사람은 행복 할 것입니다. 큰 사람 예
        1. 코스 티아 안드레아
          코스 티아 안드레아 17 2 월 2017 13 : 02
          +1
          올바른 제안
          인용구 : 상병
          일부 사용자 (나 포함)는 사용자의 평가에 영향을 미치지 않지만 상대방의 관점에만 반대하는 "마이너스"를 도입하라는 제안을 제출했습니다.
        2. 고위 관리자
          고위 관리자 17 2 월 2017 15 : 00
          +4
          적절한 게시물을 의미하지만 글을 쓰지 않는 사람. 관심이 없다면, 정신병이 어떻게 파란색에서 진전되고 있는지 여러 번 보았습니다. 캐릭터가 상대방을 트롤하는 것이 분명하지만, 느리게하려면 뇌를 켜십시오. 국가에 관계없이 사람들을 재발견시키는 방법에서 단순히 끌리는 사람들이 있습니다. 그런 품종이 있습니다. 우리는 사회주의적인 사람들이기 때문에 통제와 통제는 다시 우리 뒤에 있습니다. 자신을 떨어 뜨리지 마십시오.
  6. 유 바실리 에프
    유 바실리 에프 17 2 월 2017 06 : 52
    +5
    어딘가에 다운로드가 없다는 주장에도 불구하고 무언가를로드한다고 쓰여졌습니다. 제대로 고정되지 않았거나 (마운트에서 떨어짐) 과부하가 발생했습니다. 아마도 그들은 시리아에 새로운 장비가 끊임없이 등장한다는 이유가 아니라 앙상블의 표지 아래 시리아에 특별한 무언가를 전달하기를 원했을 것입니다. 그런 다음 우리는 재난의 원인을 알지 못할 수도 있습니다. 그들은 단순히 말하지 않고 레코더에 모든 것을 버릴 것입니다.
    그러나 이것은 개인적으로 나의 추측과 환상입니다.
    1. 코스 티아 안드레아
      코스 티아 안드레아 17 2 월 2017 08 : 19
      + 11
      이 넌센스는 우크라이나어 사이트에서 작성되었으므로 출처를 자유롭게 알려주십시오. 나는 가동 중지 시간을 낮추는 질문으로 묻습니다. 전 세계가 러시아가 무기를 공급하고 있음을 알고 있다면 왜 이쪽에 무기를 가지고 다니는가? 또는 내 비행기에는 절약 할 돈이 없습니다.
      1. 유 바실리 에프
        유 바실리 에프 17 2 월 2017 10 : 30
        0
        나는 일부 전문가가 아닙니다.
        그러나 이것은 개인적으로 나의 추측과 환상입니다.

        궁금해서, 이것에 대해 이해할 수없는 것은 무엇입니까?
  7. 준위
    준위 17 2 월 2017 07 : 46
    +9
    "novel66"님께,위원회는 그 이유를 밝히고 "CREW ERROR"라는 음성을 들었습니다. 비행기 추락 분해에 참여해야했습니다. 개인적으로 나는이 말에 동의 할 수 없습니다. 영광입니다.
    1. FID
      FID 17 2 월 2017 08 : 42
      + 12
      헛된! 선원들은 매우 일찍 Chkalovskoye에 도착했으며 언제 출발 했습니까? 그러나 승무원은 변경하지 않았으므로 FSN (안전 규칙)과 모순됩니다. 그들은 소치에 앉아서 연료를 공급 받았다. ... 랜딩 기어를 청소하고 플랩을 청소하는 것은 다음이다 ... 두 번째는 지치고 피곤하다. 계속하겠습니까?
      1. 루스 파너
        루스 파너 17 2 월 2017 09 : 31
        +7
        Tu-154에게, 이륙과 착륙, 사령관과 우익 사이에 보르 토치가 있습니다. 그는 엔진 등을 제어합니다. 그는 양손이하는 모든 것을 본다. 그의 임무 중 하나는 음성 경고로 인해 손이 "어리석지"않게하는 것입니다.
        1. FID
          FID 17 2 월 2017 10 : 21
          +3
          제품 견적 : Rusfaner
          Tu-154에게, 이륙과 착륙, 사령관과 우익 사이에 보르 토치가 있습니다.

          존경! 내가 쓴 것을 이해하지 못했습니까? 승무원은 출발 7.00시에 출발하여 언제 출발 했습니까? 승무원은 변경되지 않았습니다. 올바른 사람이 피곤하면 귀하의 의견으로는 보르 타크가 완벽한 순서였습니다. 그리고 그는 모든 것을 보았습니까? 그리고 모든 것이 옳았습니까?
        2. 26rus
          26rus 17 2 월 2017 13 : 35
          +4
          제품 견적 : Rusfaner
          Tu-154에게, 이륙과 착륙, 사령관과 우익 사이에 보르 토치가 있습니다. 그는 엔진 등을 제어합니다. 그는 양손이하는 모든 것을 본다. 그의 임무 중 하나는 음성 경고로 인해 손이 "어리석지"않게하는 것입니다.

          실제로 이것은 네비게이터의 작업장입니다. 그리고 비행 조종사의 직장은 올바른 조종사 뒤에 있었고 90도를 배치했습니다. 어떻게 조종사 손을 따라 머리를 반대 방향으로 돌릴 수 있습니까? 의뢰 ? 또한, 그의 작품을 떠날 때, 그것은 헤아릴 수 없습니다.
    2. novel66
      novel66 17 2 월 2017 09 : 48
      +3
      이 말은 나에게도 맞지 않습니다. 그러나위원회는 이미보고 했습니까? 보고 싶었어?
      1. bk316
        bk316 17 2 월 2017 12 : 00
        +2
        이 말은 나에게도 어울리지 않는다

        창문 밖과 비, 겨울, 여름에 비가 쾌적합니까?
        당신은 신입니까
  8. 바흐
    바흐 17 2 월 2017 07 : 58
    +8
    항공에는 많은 규칙이 있습니다. 모든 작업, 실행 순서가 명확하게 그려져 있습니다. 수행 된 각 작업 (특히 교체 작업)에 대해 제어 에이전트 2 명이 서명합니다. 그리고 교체 후에는 그들이 작업 한 시스템의 성능을 확인해야합니다. 나는 민간인 생활에서 어떻게 살아가는 지 모르지만, 전투 부대에서는 기술자가 프리 플라이트의 모든 전문가가 서명하기 전까지는 비행을 허용하지 않습니다.
    1. FID
      FID 17 2 월 2017 08 : 37
      +5
      그들은 모두 서명했습니다 ... 비행기는 완전히 준비되었습니다 ...
      1. 바흐
        바흐 17 2 월 2017 19 : 13
        +6
        바보는 그가 한 일을 (적어도 내 시간에는) 안했다. 그리고 배짱이 바뀌고 확인되지 않은 것으로 나타났습니다. 그리고 지금 그는 "읽을 수 없다". 그러나 서명했다. 또는 분대 또는 다른 국수의 완전한 난장판. 그렇습니다. 비행기는 일반적으로 저속에서 2 킬로미터까지 적절한 각도로 공격 할 수 없습니다. 어쨌든, 꼬리 부분을 만진 후에, 그들은 끄덕이게 될 것이고, 더 많은 조각들이 속도 벡터에 대항하여 날아 가지 않을 것입니다.
        1. kuz363
          kuz363 17 2 월 2017 20 : 39
          0
          이륙 속도가 350km / h이면 거의 100m / s입니다! 별로. 이러한 속도에서 물의 탄성은 단단한 흙과 같으므로 차이가 없습니다. 잔해 속도와 연료 폭발로 인해 잔해가 2km 이상 흩어졌습니다. 결국, 그것은 질문에서 벗어났습니다! 음, 그 깊이에서, 평면의 평면 부분은 분명히 수직이 아니라 측면으로 오프셋되어 침몰했습니다. 유선형 낚시 싱커조차도 수직으로 깊이 떨어지지 않습니다. 해류는 항공기 잔해의 이동에 기여했습니다
          1. 바흐
            바흐 17 2 월 2017 21 : 42
            +2
            물리학과 카운트. 그리고 물에서 운전할 때, 내수성 (매우 효과적인 브레이크)을 고려하고 싶지는 않습니다. 다시, 물리학이 있습니다. 그래서 50에서 1kg의 무게를 지닌 조각이 킬로미터를 날아갔습니다. 분명히 속도는 더 높아야합니다. 그리고 등유의 폭발에 대해서. 그리고 두려움과 함께, 그는 멍청해야합니다. 차는 다이너마이트가 아닙니다. 커플은 타는 중이지만 탱크는 거의 찼습니다. 나는 내 자신의 경험에서 -10로도 등유를 태우는 것이 무엇인지 압니다. 그것은 일어났습니다. 토치가 아연의 최상층을 가열하지는 않지만, 그것은 (나는 항공을 의미하는) 니크롬을 태우지 않습니다. 그리고 폭발하기 위해서는 플라스틱이나 TNT의 형태로 좋은 기폭 장치가 필요합니다.
  9. 플 린키
    플 린키 17 2 월 2017 08 : 36
    +2
    Tu-154 주위의 음모에 대한 Falichev의 이론. 웃음과 그 이상은 없습니다.
    1. bk316
      bk316 17 2 월 2017 12 : 02
      +4
      Tu-154 주변의 음모에 대한 Falichev의 이론

      이것은 이론이 아니며, 이론에는 진술, 입증 및 진술의 결론 및 결론이 포함됩니다.
      그리고 여기 만
  10. barsik92090
    barsik92090 17 2 월 2017 09 : 39
    +3
    Simferopol의 Adler 공항 서비스를 이용하면 직원들의 휴식과 공항의 취약성이 느껴져 수하물, 장비 등으로 다양한 불법 행위를 저지를 수 있습니다. 여기에서는 엄격한 군사 규율을보고 싶습니다.
  11. 고위 관리자
    고위 관리자 17 2 월 2017 09 : 50
    +7
    비행기의 상황은 흐릿합니다. 확실한 결론이 있습니다-민감한 시설의 매춘 업소. 파라 메트릭 레코더는 재난의 원인을 숨길 수 없도록 판독되었으며, 어떤 노드가 "현대화"를 겪고 있는지 결정되지 않았으며, 제어 링크는 실제로 항공기를 아들러에게 특정 조치를 수행하도록하는 데 사용될 수 있습니다. 버전의 바다가 있으며 Bortnikov 동지가 일할 수있는 운영자와 다른 전문가를 끌어 들이면 진실은 모두가 볼 수있는 사실이 아니라 실제로 열려있을 것입니다. 그리고 그들은 "비극적 사고 체인"에 기인 할 수 있습니다. 그리고 GDP를 버리고 러시아를 FSA에 팔고 자하는 힘이 작용하고 있습니다.
    1. bk316
      bk316 17 2 월 2017 13 : 38
      +4
      파라 메트릭 레코더를 읽을 수 없음

      누가 너 한테 이랬어?
      어떤 노드가 "현대화"를 겪었는지

      누가 너 한테 이랬어?
      바다의 버전,

      누구?
      가능한 오페라

      오페라? FSB 오페라에서 비행 사고를 조사하고 있습니까? 머리에 모든 것이 괜찮습니까?
    2. 바이러스 백신
      바이러스 백신 17 2 월 2017 14 : 45
      +1
      제어 링크는 실제로 항공기를 Adler로 가져와 지정된 조치를 수행하는 데 사용될 수 있습니다.
      우리는 휴가 및 기타 행사를 위해 도착할 것입니다-GDP의 상승에 따라 소치 공항은 어떻게 정리 되었습니까?이 기간 동안 거기에 GDP가 있었습니까? 그들이 결정할 때, 대답은 이온이 모든 시작에 명확하다는 것을 의미합니다
  12. LÄRZ
    LÄRZ 17 2 월 2017 10 : 10
    +6
    군사 산업 특사에 의해보고 된 바와 같이, 엔진의 작업과 항공기의 탑재 된 시스템을 기록한 주 파라 메트릭 레코더는 "공개되지 않았다"고 밝혀졌다. 어떤 것을 해독 할 수 있는지 여부는 알려지지 않았습니다.
    고위급 출처에서받은 MIC 정보에 따르면, 블랙 박스는 말 그대로 자체적으로 하나의 것이 었습니다. 어떤 이유로 비극 비행 직전에 블록 중 하나를 교체하기 위해 총에 맞았습니다. 아마도 구식 "채우기"대신 현대를 넣어 라. 아마도 그 부대는 실제로 근대화되었지만, 비행 전에는 그 일을 점검하지 않았습니다. 결과적으로 암호화 된 모든 정보는 7 개의 도장으로 비밀이 유지됩니다.
    어리석은 사람으로부터 멀리 떨어져있는 현대 장비 및 전문가들과 함께 정보를 해독하는 것은 불가능할 것입니다. 그들이 발명 한 것과 홀로 만든 것, 다른 사람들이 이것을 이해하지 못할 수는 없습니다. 그것은 모두 마음의 게으름에 관한 것입니다. 또는 해독 된 정보를 공개하지 않으려 고합니다. 솔직한 눈으로 나는 집에서 잊어 버린 일기에 관해 교사에게 거짓말을했을 때 어린 시절을 기억했다. 똑같은 소리.
    1. bk316
      bk316 17 2 월 2017 12 : 05
      +4
      그것은 마음의 게으름에 관한 것입니다.

      이 포럼의 일부 방문자와 마찬가지로 전문가가 아닌 zhurnalyug에 관한 것입니다.
      그들은 가치있는 것을 쓸 수 없지만 그냥 닥치고 싶지는 않습니다.
  13. 케네스
    케네스 17 2 월 2017 12 : 13
    0
    시체에 대한 큰 공습을 가진 전문 민간 조종사. 그리고 여기 ...
  14. 아이리스
    아이리스 17 2 월 2017 12 : 18
    +6
    조사 결과를 발표하지 않겠다는 정치적 결정이있는 경우,“건축”및“제외”에 대한 모든 저자의 제안은 의미가 없습니다. 모든 사고는 무능과 불쾌의 직전에있는 서비스 작업에서 많은 체계적인 문제와 단점을 드러냅니다. 주정부 기관 간위원회의 업무 결과를 바탕으로 인사 결정을 내릴 수 있습니다. 그들은 여기에 없습니다. 그래서 공격. 온보드 레코더의 데이터를 디코딩 할 수 없다는 정보는이 컨텍스트에서 해석해야합니다.
  15. 라비 노 비치
    라비 노 비치 17 2 월 2017 15 : 14
    +1
    그리고 그는 왜 소치에 앉아 있었으며 거기서 무엇을 했습니까?
  16. vlad007
    vlad007 17 2 월 2017 15 : 35
    +4
    무인 항공기가있는 버전은 매우 흥미 롭습니다. 밤에는 마지막 순간에만 볼 수있었습니다.
    1. kuz363
      kuz363 17 2 월 2017 20 : 43
      +2
      밤에 이륙 할 때 100m / s의 비행기 속도에서 장애물은 매우 가깝게 보일 수 있지만 조종사의 반응은 뒤늦게 나타납니다. 그는 조타 장치를 돌릴 시간조차 없었습니다.
  17. Doework
    Doework 17 2 월 2017 15 : 45
    +4
    실제 자료와 함께 기사를 작성해야합니다 (특히 고통스러운 주제에 대해)!
    인터넷의 수백만 페이지와 수백 개의 TV 채널에 복제 된 빈 공간에서 빈 공간으로의 수혈은 사람들을 좀비로 만듭니다 ...

    나는 실제로 TV를 거부했습니다. 나는 넌센스와 분노의 바다에서 적절한 섬 에서처럼이 사이트를 즐겁게 방문했습니다 ...이 랜드 마크를 잃고 싶지 않습니다!
    1. 군주제
      군주제 17 2 월 2017 17 : 20
      +1
      Manley doework, 나는 최근 몇 주 동안 TV를 켜지 않았고 인터넷을 사용하지 않았다
  18. 군주제
    군주제 17 2 월 2017 17 : 17
    +1
    테러 공격으로 의심의 여지가 있습니다. 애들러에 상륙하는 것은 계획되지 않았으며, 왜 아무도 "우리가 해냈거나 전투기 등입니다." 예를 들어, 쿠르스크에서 재난이 발생했을 때 일부 사람들은 자신을 희생했지만 핵 잠수함을 파괴 한 것은 이슬람 전사라고 주장했다.
  19. 킬 나가 노프
    킬 나가 노프 17 2 월 2017 17 : 36
    +2
    제품 견적 : 소설 xnumx
    커미션은 여전히 ​​작동하고 있습니다. 완료 될 것입니다.

    예. "Kursk"와 마찬가지로 "공식"버전이라고합니다.
  20. 외로운
    외로운 17 2 월 2017 17 : 50
    +2
    특별 경비 시설은 안뜰과 같은 것으로 판명되었습니다. 트럭으로도, 심지어 나가기를 원하는 사람도 있었지만, 마약 상인들도이 시설을 사용했다는 사실에 놀라지 않을 것입니다.
    관련 당국은 무엇을합니까? 내무부, 테러 부서, FSB는 어떤 역할을합니까?
    이것이 테러라면 적어도 권력 구조 블록은 최소한 사임해야합니다.
    1. 쿡
      17 2 월 2017 19 : 19
      +9
      공항에서 울타리 반대편에가 본 적이 있습니까? 통로 마당으로 쓴다면 분명히 아닙니다. 원칙적으로 공항 보안 서비스의 일종의 방해가 알려지면 주로 감독 당국을 검사하여 도발의 결과입니다. 항공기의 적재 배치와 그에 따른 결정적인 변화에 관해서는 Tu-154에서 그러한 사례를 실제로 기억하지 못합니다. 승무원의 실수 가능성에 관해, 나는 또한 항공기 사고 조사에 반복적으로 참여해야했다. 그리고 저를 믿으십시오. 실수는 우리가 원하는 것보다 훨씬 자주 발생합니다. 그건 그렇고, 인적 요소가 이유 중 하나로 불린다 고해서 조종사의 자동 죄책감을 의미하는 것은 아닙니다. 사실은 치명적인 결과의 원인이 승무원의 심리 물리 상태 일 수 있으며 종종 있습니다. 그리고 예를 들어 인식 오류, 시각 착각, 정보 전송 오류 등과 같은 유형의 오류가있어 사람이 의도하지 않고 비자발적으로 만듭니다. 비행 엔지니어 강사로서 나는 공중에서 실제 작업 테스트를 수행하여 An-1 시스템의 동료 중 한 명에게 74 학년 (!!!)을 할당했습니다. 첫 비행, 우리는 Vnukovo의 모스크바 근처 공항 중 하나에서 항공기의 증류를 수행했습니다. 남은 연료가 적은 황무지를 제거하십시오. 섀시를 뜯어 내고 청소 한 후 조사 대상자가 조용하고 유능하게 작동하는지 확인한 후 에어컨 차폐 장치를 사용하여 본인의 조작에 산만했습니다. 50 미터의 고도에서 선장은“조명을 끄고 끄라”는 명령을 내린 후 검사관이“알고, 플랩을 청소합니다”라는 유명한보고를 들었습니다. 여기서 플랩 레버를 청소 또는 분리로 옮기면 이전 작업이 끝날 때까지 만질 수 없다는 것을 이해해야합니다. 일반적으로, 우리는 플랩을 제거하고 검사 한 사람의 행동을 책임지는 사람으로서 나 자신에 대해 많은 흥미로운 것을 들었습니다. 그 사실에 대해, 그는이 작업을 수행했으며, 고환은 선장이 "플랩 제거"명령을 들었다고 말했다. 날개의 기계화를 청소하기 전에 PB를 따라 높이가 200m 이상이고 속도가 270-290km / h인지 확인해야한다는 사실에 대한 나의 질문에, 그는 정직한 파란 눈으로 나를보고 어깨를 으 ged했다. 당연히 그는 잠시 동안 첫 수업을 잊어야했습니다. 그러나 1 등석에 배정되기 위해서는 전문가가 최소 4000 시간의 급습을해야합니다. 아시다시피, 모두가 착각합니다. 불행히도 이것은 인간의 본성입니다. 그러나 경험이 많은 사람은 실수 할 가능성이 적으며, 결과를 조기에 발견하고 제거하기 위해 항상 노력합니다. 그러나 이것이 결코 착각되지 않는다는 의미는 아닙니다.
      1. 외로운
        외로운 17 2 월 2017 19 : 54
        +3
        실제로, 검사를 통과하지 못한 트럭을 포함하여 163 일 동안 약 20 건의 위반은 본인이 아니라 저술가였으며, 필자는 이에 대해 반박 할 수없는 증거를 가지고 있습니다.

        내가 울타리 반대편에있는 공항에 있었다면, 나는 개인적으로 그런 입장이 없으며, 그들은 대포 사격을 위해 들어 가지 않을 것입니다. 일반적으로 지키는 특수 시설은 그와 같아야합니다.

        실수에 관해서는 아무도 안전하지 않으며 하나님 만이 아닙니다.
      2. bk316
        bk316 17 2 월 2017 19 : 55
        +6
        쓰지 말고 쓰지 마십시오. 모든 것이 벽에있는 완두콩과 같습니다.

        사람들은 단순히 보안과 조사를 위해 모든 것이 어떻게 배열되는지 상상할 수 없습니다.
        나는 나 자신이 업계에 있지 않기 때문에 아주 성숙한 나이에 조사에 끌 렸을 때 일주일 동안 사각 눈으로 걸었습니다. 몇 년 동안 많은 것을 배웠습니다.

        그러나 대부분의 사람들은 그들이 전혀 이해하지 못하는 것들에 대해 글을 쓰고 그러한 과정에서 서로에게 먹이를 주면서 점점 더 모호한 혼란에 빠지게됩니다.
        예를 들어 컴퓨터가 열성 섬망을 가지고 다니더라도 닫힌 지역에 대해 말할 수있는 것은

        그리고 당신의 경우에 대해, 실례합니다, 당신이 산만하다는 소리를 낸 것은 헛되지 않았습니다. 이것은 고전입니다. 사람들이 사람들을 조사 할 때 종종 그들이 말하지 않은 것을 들었습니다. 이것이 뇌의 작동 방식입니다. 훈련에서 나는 팀보다 곡사포에서 총을 쏠 수 있었다. 이것은 나에게 들리는 소리입니다.
      3. 아이리스
        아이리스 18 2 월 2017 13 : 09
        +1
        인용구 : 쿡
        치명적인 결과의 원인은 종종 승무원의 심리 물리 상태입니다.

        일부 연구에 따르면, 00 시간에서 5 시간 사이의 사고 가능성은 낮보다 20 배 더 높습니다. 따라서 EU에서는 8 시간에서 XNUMX 시간 사이에 도로 운송이 금지됩니다. 비행은 계획되었고 승무원에게 가장 불리한 시간에 발생했습니다. 왜?
  21. 급진적 인
    급진적 인 17 2 월 2017 21 : 33
    +5
    물, 단순한 모터 보트, 노를 젓는 보트에서 총을 쏘면 훨씬 더 평범하고, 단순하며, 더 나빠질 수 있습니다. 우리가 그러한 기회를 허용한다면, 아마도 그럴 가능성이 높다면, 공무원들의 침묵은 놀라운 것이 아닙니다. 특별한 영역에서 소치가 무엇인지, 그리고 그것이 특별하다는 것을 상상해보십시오. 버전이 어떻습니까? 슬픈
  22. vitaliy707
    vitaliy707 17 2 월 2017 23 : 58
    0
    제품 견적 : 소설 xnumx
    말하다
  23. Region39
    Region39 18 2 월 2017 02 : 15
    +1
    깜박임 ... !!! 주제에 대한 또 다른 추측 ......... 다시, 많은 전문가, 다시 높은 순위의 소스 .... 추측의 바다와 세부 사항은 없습니다.
  24. 톨마치예프51
    톨마치예프51 18 2 월 2017 04 : 08
    +1
    이게 뭐야 ?? -공항에서해야 할 일의 목록, 그 이유는 어디에 있습니까? 또는 다른 수다쟁이.
  25. 샤론 드
    샤론 드 18 2 월 2017 09 : 09
    +1
    이 공격은 오랫동안 분명했으며 체인에서 하나의 링크 일뿐입니다. 이사회에서 일어난 화재, 케르 치 (Kerch), 조립 된 미사일의 누군가에 의해 잊혀진 헝겊 조각을 기억하십시오 ... 이것은 모든 종류의 Novodvorsky의 고의적 인 파열입니다 ...이 외국인들은 러시아에 살고 러시아를 싫어합니다 ...
    1. Doework
      Doework 19 2 월 2017 14 : 34
      +1
      게으름, 침을 뱉고 가우 징-이들은 XNUMX, XNUMX, XNUMX의 적입니다!
      1. 샤론 드
        샤론 드 20 2 월 2017 02 : 23
        0
        아니, 이것은 가우 징이 아니라 러시아에 살고있는 외국 애국자들의 고의적 파멸입니다.
  26. 선수
    선수 20 2 월 2017 18 : 19
    0
    그리고 그것은 나에게 그렇게 보입니다 : 그들은 이미 모든 것을 알고 있습니다. 시간을 늘리고 플랑크톤의 이유를 공식화해야합니다. 결함 감지 실험실에서 일하고 있습니다. 비극을 분석하는 데 시간이 오래 걸리지 않습니다. 그러나 파이프 라인과 탱크에는 레코더가 없습니다. 내가 실수하지 않으면 필름 레코더가없고 전자 장치 만 끊어집니다.