제 2 차 세계 대전의 자주포. 6의 일부. 웨슬프 (Wasp)
Wespe (Wasp) - 경량 (11 톤) 제 2 차 세계 대전의 자체 추진 곡사포 클래스의 독일 자주포. 독일 나치 독일 무기의 부서별 지침에 따르면,이 자체 추진 총은 Sd.Kfz로 통과되었습니다. 124. 2 월 1943부터 1944 중반까지 생산 과정에서이 유형의 676 자체 추진 곡사포가 조립되어 2 차 세계 대전의 전선에서 활발히 사용되었습니다.
자체 추진 총의 주요 군비는 Wehrmacht 105-mm 곡사포 leFH18에서 매우 일반적이었습니다. 빛 자체 추진 곡사포에서 독일 웨 스페 (Wespe)는 그 시간 동안 가장 성공적인 것으로 인정 받았다. 이 전투 차량의 주요 이점은 우수한 이동성, 소형화, 105-mm 건의 뛰어난 탄도입니다. 동시에, 미국의 M7 Priest와 소련 SU-122의 화력면에서 열등했는데, 그런데, 주로 공격대로 사용되는 경우는 거의 없었지만 영국의 Bishop과 Sexton보다 우수했다. 영국 25-pong으로 무장 한 87,6-mm).
Wehrmacht의 자주포에 대한 필요성은 폴란드와 프랑스의 전투 중에 이미 분명하게 나타났습니다. 예를 들어 프랑스 회사에는 6 명의 독일인이 있습니다. 탱크 사단은 150-mm 자주포 보병 곡사포 중대에 의해 강화되었지만 분명히 충분하지 않았고 Bison 자체는 대부분 ersatz 기계였습니다. 독일이 소련을 공격 한 1941 년 여름에 문제의 시급성은 더욱 높아졌습니다. 이때까지 독일군은 1940 년에 다수의 프랑스와 영국 장갑차를 점령했습니다. 트로피 중 일부는 대구경 곡사포로 개조되었지만 G.Pz와 같은 차량입니다. Mk. VI (e)는 순수한 즉흥 연주였으며 거의 싱글로 제작되었습니다.
독일 산업은 1942 년에야 본격적인 자주포의 생산으로 전환되었습니다. 연초에 Fuhrer는 구식 경전차 PzKpfw II를 기반으로 한 자주포의 설계 및 생산을 주문했습니다. 꽤 큰 규모의 독일인 105mm 자주포 곡사포 시리즈의 기초가 된 것은 PzII Ausf.F의 기지였습니다. 독일 산업에는 자체 무료 생산 시설이 없었기 때문에 새로운 ACS 건설 명령이 주로 폴란드에 위치한 다른 기업으로 이전되었습니다. 예를 들어, 이미 PzKpfw II 탱크 생산 경험이있는 브로츠와프의 FAMO 공장과 바르샤바 인근에있는 FAMO-Warschau (또는 FAMO-Ursus) 공장에서 조립되었습니다.
초기 주문은 1000 자체 추진 곡사포 제작과 관련이 있습니다. 그러나 1943이 끝날 때 비무장 탄약 탄약 운반선 PzKpfw II를 포함한 835 차량으로 정돈되었습니다. 27 2 월 1944, 히틀러는 전쟁이 끝날 때까지 자체 추진 총에 할당 된 Wespe (wasp)라는 이름의 PzKpfw II Sd.Kfz.10,5 자체 발사체 18 유닛 cmfF124을 배정하도록 명령했습니다. ACS 데이터의 생산은 1944 (8 월)에 완료되었으며, 폴란드에서 독일까지 FAMO 기업의 기계 공원을 대피했습니다.
웨스페 (Wespe)가 자체 추진 한 곡사포는 기갑 부대의 필드 포병 부대의 이동성을 높이려고했습니다. 이 자체 추진 건에 대한 작업 과정에서 경수차 Pz.Kpfw.II Ausf.F의 기본 섀시가 재구성되었습니다. 엔진이 앞으로 이동하고 작은 조타실이 운전자를 위해 선체 전면에 설치되었습니다. 엔진은 105-mm 곡사포, 탄약 및 계산 위치에있는 넓은 격실의 위치를위한 공간을 만들기 위해 전면으로 이동되었습니다. 대조 구획은 종축의 왼쪽으로 약간 이동되었다. 오른쪽에는 엔진과 변속기가 설치되어 있는데,이 구획은 소방용 칸막이로 메카볼드 장소와 분리되어 있습니다.
자체 추진 건은 Pz.Kpfw.II Ausf.F 탱크의베이스 섀시와 확장 된 버전의 두 가지 섀시에서 생성되었습니다.이 섀시는 가이드 휠과 후면지지 롤러 사이의 간격으로 쉽게 인식 할 수 있습니다. 5 트랙 롤러 (고무 밴드, 3-x지지 롤러, 전면 구동 및 후면 가이드 휠)로 구성된 자체 추진 포좌 마운트 섀시의 양쪽에 적용됩니다.
탱크 섀시의 가운데와 뒤쪽 부분에는 105 구경 길이의 약간 수정 된 18-mm 필드 곡사포 leFH28의 스윙 부분이 기계에 설치되어있는 약간 넓은 사각 탑이 나타났습니다. 곡사포에는 총구 브레이크 SP18가 장착되어있었습니다. 폭발 가능성이 높은 발사체의 질량은 14,81 kg, 최대 비행 속도 - 470 m / s입니다. 발사 범위가 12 km에 도달했습니다. 발사 분야는 양방향에서 20도였으며 건의 수직 안내 각도는 + 2에서 + 48도까지였습니다. 자기 추진 총에서 32 주사로 구성된 탄약을 이송했습니다. 일부 차량은 1 차 세계 대전 당시 구식 105-mm 곡사포 인 leFH 16로 무장되었습니다. 보조 무기로 SAN의 전투 컴 파트먼트 내부로 운반 된 7,92-mm MG-34 기관총이 사용되었습니다. 그것은 적의 보병뿐만 아니라 공중 표적에서 발사하는데 사용될 수 있습니다. 또한 승무원은 MP-40 기관총 2 개가있어 승무원 구획의 측면에 보관되었습니다.
자주식 총은이 타입의 독일 차용으로 전형적인 터렛리스 디자인을 가졌으며 그 뒤에 고정 된 반 개방형 코닝 타워가 배치되었습니다. 격실에는 지붕이 없었고, 앞면과 옆면에서 두꺼운 갑옷 시트 10로 덮여있었습니다. 조타실 옆쪽에 탄약이 있습니다. 왼쪽에는 껍질을 두 개의 선반, 오른쪽에는 분말 찌꺼기가있는 껍질에 두었습니다. 특수 프레임에 장착 된 자체 추진 총의 왼쪽에 라디오 방송국이 연결되어 있습니다. 프레임 랙에는 이동 중에 발생하는 진동으로부터 라디오 방송국을 보호하는 특수 고무 댐퍼가 있습니다. 왼쪽에있는 격실의 바닥에는 교통 체증으로 닫히는 두 개의 연료 탱크가 있었다. 코 넥싱 타워의 뒤쪽 벽의 윗부분은 뒤쪽으로 접힐 수 있었고, 힌지에 장착되어 있었기 때문에, 예를 들어 탄약을 적재하는 것과 같은 싸움 격실에 쉽게 접근 할 수있었습니다.
자기 추진 곡사포 Wespe의 동력 장치가 파워 62 hp를 개발 한 인라인 6 기통 기화기 엔진 Maybach HL140TR 액체 냉각을 사용했습니다. 2600 rpm에서. 엔진은 옥탄 등급 74의 납 휘발유에 의해 구동되었습니다. 연료는 두 개의 탱크에 저장되었으며 총 용량은 200 리터입니다. 그것은 포장 된 도로에서 220 킬로미터를 운전하기에 충분했습니다. 엔진의 공기 흡입구는 자체 추진 건의 몸체 측면에 위치해 있습니다. 추가적인 공기 흡입구는 곡사포의 산 밑에있는 격실 안에 직접 위치해 있습니다. 배기 파이프가 ACS의 오른쪽으로 제거되었습니다.
전체적으로 1944 자체 추진 굴착 장치와 676 탄약 운반 장치가 159 년 중반까지 조립되었습니다. 이 기계들은 건설적으로 전투와 거의 다르지 않지만 무기는 없었습니다. 총을 총구에 장착하기위한 격납 장치가 갑옷 판으로 덮여있었습니다. 조개 껍데기가 달린 선반은 격실 안에있었습니다. 모든 90 장면. 직원들에 따르면 웨스 페 (Wespe)의 각 배터리는 곡사포가 두 대의 운송 차량을 소유해야한다고 주장했습니다. 필요하다면 현장 조건에서도 본격적인 전투 차량으로 쉽게 전환 될 수 있습니다.
싸우는 신청 SAU Wespe
Wespe는 자체 추진 포병 부대에 조직적으로 포함 된 자체 추진 곡사포로 탱크 부대의 포병 연대의 일부로 포함됩니다. 그래서 독일 탱크 부대의 포병 연대는 인원 배치 테이블에 따라 3 개 사단과 직원 용 배터리로 구성되었습니다. 2 개의 대대가 견인 된 총으로 무장되었으며, 3 번째 대대에는 자체 추진 포병이 장착되었습니다. 그것은 2 개의 Wespe ACS 배터리 (12 장치)와 하나의 Hummel ACS 배터리 (6 장치)로 구성됩니다. 합계로, 탱크 부대의 포병 연대는 42 총을 번호가 매기고, 18는 자체 추진되었다. 거의 모든 자체 추진 곡사포 Wespe는 A에서 F (6 개의 배터리)로 갑옷 글자를 사용했습니다. 각 배터리에는 Wespe를 기반으로하는 2 개의 탄약 운반기가 있어야합니다.
OC 데뷔는 동부 전선의 1943 시작에서 이루어졌습니다. 아마도 그들은 2 월 19에서 3 월 19 3 월 1943까지 지속 된 Kharkov의 제 3 차 전투에 SS Panzer Division의 일원으로 참여할 수있었습니다. 이러한 자체 추진 곡사포가 쿠르스크 전투에서 독일군에 의해 사용되었다고 말할 수 있습니다.
양적 측면에서 군대에서의 ACS 데이터 분포는 다음과 같습니다.
31에서는 1943 Panzer Divisions의 일환으로 84 SAU Wespe를 선정 할 수 있습니다.
31 6 월 1943 of the Year - 168 SAU Wespe는 15 Panzer Division의 일원입니다.
30 9 월 1943 of the Year - 276 SAU Wespe는 24 Panzer Division의 일원입니다.
31 12 월 1943 of the Year - 346 SAU Wespe는 31 기중기 부문의 일원입니다.
자체 추진 포병의 주요 임무는 탱크와 보병 부대의 화력 지원이었습니다. 가장 자주, 자기 추진 곡사포는 밀리 전투에 참여하지 않았고, 닫힌 위치에서 발사하여 전진 전투에 근접했습니다. 그러나 자체 추진 총 자체 추진 총에는 여전히 장갑 갑옷이 포함되어있어 적의 장갑차와 직접 충돌하면서 생존 할 수있는 기회를 얻었습니다. 이 문헌에는 역사 독일 탱크 부대의 포병 부대. 이것은 Wehrmacht의 탱크 부대에서 포병의 역할이 과소 평가되었다는 사실에 기인합니다. 또한 독일군은 군대의 보조 부서로 간주했습니다. 동시에, 자체 추진 총포 Wespe로 무장 한 유닛은 전투에서 끊임없는 손실을 입었습니다. 자체 추진 총은 가난하게 장갑을 입었고 적 탱크와 대전차 포병을위한 탁월한 표적이되었습니다.
쿠르스크 전쟁 이후, 웨스페의 자주 훈련 곡사포가 이탈리아의 전투뿐만 아니라 서부 전선에도 참가했습니다. 그들은 5 월 1945까지 싸움에 참여했다. 이 자체 추진 곡사의 대원들은 높은 화력과 기계의 우수한 이동성에 주목했습니다. 동시에 여러 가지 단점이 있었는데 그 중 일부는 시리즈 제작 과정에서 해결할 수 없었습니다. 특히, SAU 엔진은 충분히 강력하지 않아 하중이 증가하고 고장이 자주 발생했습니다. 라이트 탱크의 하부 구조는 강화 및 적용에도 불구하고 강한 반동을 가진 105-mm 곡사포를 설치하기 위해 설계되지 않았습니다. 이로 인해 섀시가 손상되어 많은 수의 전투 차량이 수리 중이었기 때문에 유닛의 전투 준비가 줄어 들었습니다. 일반적으로 자체 추진 곡사포는 오래된 경량 탱크 섀시를 사용하기에 합당한 옵션이었습니다.
현재까지, 충분한 양의 SAU 데이터. 예를 들어 프랑스에서는 3 대의 자동차가 전시되어 있으며, 다른 차량은 미국의 Aberdeen Proving Ground에 있습니다. 러시아에서는 쿠빈 카 (Kubinka)의 기갑 된 무기 및 장비의 중앙 박물관 (Central Museum of Equipped Weapons and Equipment)을 방문하여 가까운 웨슬레 (Wespe)를 둘러 볼 수 있습니다.
Wespe 성능 특성 :
전체 치수 : 길이 - 4810 mm, 너비 - 2280 mm, 높이 - 2300 mm, 클리어런스 - 340 mm.
전투 체력 - 11 t.
예약 - 10 mm (도마)에서 30 mm (몸체 앞).
Armament - 105-mm 곡사포 leFH 18 / 2 및 7,92-mm MG34 기관총을 누적하십시오.
탄약 - 기관총 용 32 탄과 600 탄약.
발전소는 액체 냉각 능력을 갖춘 Maybach HL62TR 기화기 엔진입니다. 140 hp
최대 속도 - 40 km / h (고속도로에서).
절전 - 220 km (고속도로에서).
승무원 - 5 권리.
정보 출처 :
http://www.aviarmor.net/tww2/tanks/germany/wespe.htm
http://pro-tank.ru/bronetehnika-germany/47/138
http://wiki.wargaming.net/ru/Tank:G19_Wespe/История
오픈 소스 자료
자체 추진 총의 주요 군비는 Wehrmacht 105-mm 곡사포 leFH18에서 매우 일반적이었습니다. 빛 자체 추진 곡사포에서 독일 웨 스페 (Wespe)는 그 시간 동안 가장 성공적인 것으로 인정 받았다. 이 전투 차량의 주요 이점은 우수한 이동성, 소형화, 105-mm 건의 뛰어난 탄도입니다. 동시에, 미국의 M7 Priest와 소련 SU-122의 화력면에서 열등했는데, 그런데, 주로 공격대로 사용되는 경우는 거의 없었지만 영국의 Bishop과 Sexton보다 우수했다. 영국 25-pong으로 무장 한 87,6-mm).
Wehrmacht의 자주포에 대한 필요성은 폴란드와 프랑스의 전투 중에 이미 분명하게 나타났습니다. 예를 들어 프랑스 회사에는 6 명의 독일인이 있습니다. 탱크 사단은 150-mm 자주포 보병 곡사포 중대에 의해 강화되었지만 분명히 충분하지 않았고 Bison 자체는 대부분 ersatz 기계였습니다. 독일이 소련을 공격 한 1941 년 여름에 문제의 시급성은 더욱 높아졌습니다. 이때까지 독일군은 1940 년에 다수의 프랑스와 영국 장갑차를 점령했습니다. 트로피 중 일부는 대구경 곡사포로 개조되었지만 G.Pz와 같은 차량입니다. Mk. VI (e)는 순수한 즉흥 연주였으며 거의 싱글로 제작되었습니다.
Kubinka에서 자체 추진 곡사 Wespe
독일 산업은 1942 년에야 본격적인 자주포의 생산으로 전환되었습니다. 연초에 Fuhrer는 구식 경전차 PzKpfw II를 기반으로 한 자주포의 설계 및 생산을 주문했습니다. 꽤 큰 규모의 독일인 105mm 자주포 곡사포 시리즈의 기초가 된 것은 PzII Ausf.F의 기지였습니다. 독일 산업에는 자체 무료 생산 시설이 없었기 때문에 새로운 ACS 건설 명령이 주로 폴란드에 위치한 다른 기업으로 이전되었습니다. 예를 들어, 이미 PzKpfw II 탱크 생산 경험이있는 브로츠와프의 FAMO 공장과 바르샤바 인근에있는 FAMO-Warschau (또는 FAMO-Ursus) 공장에서 조립되었습니다.
초기 주문은 1000 자체 추진 곡사포 제작과 관련이 있습니다. 그러나 1943이 끝날 때 비무장 탄약 탄약 운반선 PzKpfw II를 포함한 835 차량으로 정돈되었습니다. 27 2 월 1944, 히틀러는 전쟁이 끝날 때까지 자체 추진 총에 할당 된 Wespe (wasp)라는 이름의 PzKpfw II Sd.Kfz.10,5 자체 발사체 18 유닛 cmfF124을 배정하도록 명령했습니다. ACS 데이터의 생산은 1944 (8 월)에 완료되었으며, 폴란드에서 독일까지 FAMO 기업의 기계 공원을 대피했습니다.
웨스페 (Wespe)가 자체 추진 한 곡사포는 기갑 부대의 필드 포병 부대의 이동성을 높이려고했습니다. 이 자체 추진 건에 대한 작업 과정에서 경수차 Pz.Kpfw.II Ausf.F의 기본 섀시가 재구성되었습니다. 엔진이 앞으로 이동하고 작은 조타실이 운전자를 위해 선체 전면에 설치되었습니다. 엔진은 105-mm 곡사포, 탄약 및 계산 위치에있는 넓은 격실의 위치를위한 공간을 만들기 위해 전면으로 이동되었습니다. 대조 구획은 종축의 왼쪽으로 약간 이동되었다. 오른쪽에는 엔진과 변속기가 설치되어 있는데,이 구획은 소방용 칸막이로 메카볼드 장소와 분리되어 있습니다.
자체 추진 건은 Pz.Kpfw.II Ausf.F 탱크의베이스 섀시와 확장 된 버전의 두 가지 섀시에서 생성되었습니다.이 섀시는 가이드 휠과 후면지지 롤러 사이의 간격으로 쉽게 인식 할 수 있습니다. 5 트랙 롤러 (고무 밴드, 3-x지지 롤러, 전면 구동 및 후면 가이드 휠)로 구성된 자체 추진 포좌 마운트 섀시의 양쪽에 적용됩니다.
탱크 섀시의 가운데와 뒤쪽 부분에는 105 구경 길이의 약간 수정 된 18-mm 필드 곡사포 leFH28의 스윙 부분이 기계에 설치되어있는 약간 넓은 사각 탑이 나타났습니다. 곡사포에는 총구 브레이크 SP18가 장착되어있었습니다. 폭발 가능성이 높은 발사체의 질량은 14,81 kg, 최대 비행 속도 - 470 m / s입니다. 발사 범위가 12 km에 도달했습니다. 발사 분야는 양방향에서 20도였으며 건의 수직 안내 각도는 + 2에서 + 48도까지였습니다. 자기 추진 총에서 32 주사로 구성된 탄약을 이송했습니다. 일부 차량은 1 차 세계 대전 당시 구식 105-mm 곡사포 인 leFH 16로 무장되었습니다. 보조 무기로 SAN의 전투 컴 파트먼트 내부로 운반 된 7,92-mm MG-34 기관총이 사용되었습니다. 그것은 적의 보병뿐만 아니라 공중 표적에서 발사하는데 사용될 수 있습니다. 또한 승무원은 MP-40 기관총 2 개가있어 승무원 구획의 측면에 보관되었습니다.
자주식 총은이 타입의 독일 차용으로 전형적인 터렛리스 디자인을 가졌으며 그 뒤에 고정 된 반 개방형 코닝 타워가 배치되었습니다. 격실에는 지붕이 없었고, 앞면과 옆면에서 두꺼운 갑옷 시트 10로 덮여있었습니다. 조타실 옆쪽에 탄약이 있습니다. 왼쪽에는 껍질을 두 개의 선반, 오른쪽에는 분말 찌꺼기가있는 껍질에 두었습니다. 특수 프레임에 장착 된 자체 추진 총의 왼쪽에 라디오 방송국이 연결되어 있습니다. 프레임 랙에는 이동 중에 발생하는 진동으로부터 라디오 방송국을 보호하는 특수 고무 댐퍼가 있습니다. 왼쪽에있는 격실의 바닥에는 교통 체증으로 닫히는 두 개의 연료 탱크가 있었다. 코 넥싱 타워의 뒤쪽 벽의 윗부분은 뒤쪽으로 접힐 수 있었고, 힌지에 장착되어 있었기 때문에, 예를 들어 탄약을 적재하는 것과 같은 싸움 격실에 쉽게 접근 할 수있었습니다.
Wespe SAU에 Sd.Kfz.105 / 9 트랙터 크레인을 사용하여 1-mm 곡사포 설치하기, 사진 : waralbum.ru
자기 추진 곡사포 Wespe의 동력 장치가 파워 62 hp를 개발 한 인라인 6 기통 기화기 엔진 Maybach HL140TR 액체 냉각을 사용했습니다. 2600 rpm에서. 엔진은 옥탄 등급 74의 납 휘발유에 의해 구동되었습니다. 연료는 두 개의 탱크에 저장되었으며 총 용량은 200 리터입니다. 그것은 포장 된 도로에서 220 킬로미터를 운전하기에 충분했습니다. 엔진의 공기 흡입구는 자체 추진 건의 몸체 측면에 위치해 있습니다. 추가적인 공기 흡입구는 곡사포의 산 밑에있는 격실 안에 직접 위치해 있습니다. 배기 파이프가 ACS의 오른쪽으로 제거되었습니다.
전체적으로 1944 자체 추진 굴착 장치와 676 탄약 운반 장치가 159 년 중반까지 조립되었습니다. 이 기계들은 건설적으로 전투와 거의 다르지 않지만 무기는 없었습니다. 총을 총구에 장착하기위한 격납 장치가 갑옷 판으로 덮여있었습니다. 조개 껍데기가 달린 선반은 격실 안에있었습니다. 모든 90 장면. 직원들에 따르면 웨스 페 (Wespe)의 각 배터리는 곡사포가 두 대의 운송 차량을 소유해야한다고 주장했습니다. 필요하다면 현장 조건에서도 본격적인 전투 차량으로 쉽게 전환 될 수 있습니다.
싸우는 신청 SAU Wespe
Wespe는 자체 추진 포병 부대에 조직적으로 포함 된 자체 추진 곡사포로 탱크 부대의 포병 연대의 일부로 포함됩니다. 그래서 독일 탱크 부대의 포병 연대는 인원 배치 테이블에 따라 3 개 사단과 직원 용 배터리로 구성되었습니다. 2 개의 대대가 견인 된 총으로 무장되었으며, 3 번째 대대에는 자체 추진 포병이 장착되었습니다. 그것은 2 개의 Wespe ACS 배터리 (12 장치)와 하나의 Hummel ACS 배터리 (6 장치)로 구성됩니다. 합계로, 탱크 부대의 포병 연대는 42 총을 번호가 매기고, 18는 자체 추진되었다. 거의 모든 자체 추진 곡사포 Wespe는 A에서 F (6 개의 배터리)로 갑옷 글자를 사용했습니다. 각 배터리에는 Wespe를 기반으로하는 2 개의 탄약 운반기가 있어야합니다.
Wehrmacht의 2 기갑 사단의 Wespe는 Orel 지역에 버려진 ZIS-76 3 소련 총과 함께지나갑니다. 작전 "요새", 사진 : waralbum.ru
OC 데뷔는 동부 전선의 1943 시작에서 이루어졌습니다. 아마도 그들은 2 월 19에서 3 월 19 3 월 1943까지 지속 된 Kharkov의 제 3 차 전투에 SS Panzer Division의 일원으로 참여할 수있었습니다. 이러한 자체 추진 곡사포가 쿠르스크 전투에서 독일군에 의해 사용되었다고 말할 수 있습니다.
양적 측면에서 군대에서의 ACS 데이터 분포는 다음과 같습니다.
31에서는 1943 Panzer Divisions의 일환으로 84 SAU Wespe를 선정 할 수 있습니다.
31 6 월 1943 of the Year - 168 SAU Wespe는 15 Panzer Division의 일원입니다.
30 9 월 1943 of the Year - 276 SAU Wespe는 24 Panzer Division의 일원입니다.
31 12 월 1943 of the Year - 346 SAU Wespe는 31 기중기 부문의 일원입니다.
자체 추진 포병의 주요 임무는 탱크와 보병 부대의 화력 지원이었습니다. 가장 자주, 자기 추진 곡사포는 밀리 전투에 참여하지 않았고, 닫힌 위치에서 발사하여 전진 전투에 근접했습니다. 그러나 자체 추진 총 자체 추진 총에는 여전히 장갑 갑옷이 포함되어있어 적의 장갑차와 직접 충돌하면서 생존 할 수있는 기회를 얻었습니다. 이 문헌에는 역사 독일 탱크 부대의 포병 부대. 이것은 Wehrmacht의 탱크 부대에서 포병의 역할이 과소 평가되었다는 사실에 기인합니다. 또한 독일군은 군대의 보조 부서로 간주했습니다. 동시에, 자체 추진 총포 Wespe로 무장 한 유닛은 전투에서 끊임없는 손실을 입었습니다. 자체 추진 총은 가난하게 장갑을 입었고 적 탱크와 대전차 포병을위한 탁월한 표적이되었습니다.
Wehrmacht의 116-th 탱크 부대에서 자포 된 곡사포 "Wespe", 패딩 된 12 August 1944, 프랑스 군 Mortre 5 장갑 도시의 영역에서 사진 : waralbum.ru
쿠르스크 전쟁 이후, 웨스페의 자주 훈련 곡사포가 이탈리아의 전투뿐만 아니라 서부 전선에도 참가했습니다. 그들은 5 월 1945까지 싸움에 참여했다. 이 자체 추진 곡사의 대원들은 높은 화력과 기계의 우수한 이동성에 주목했습니다. 동시에 여러 가지 단점이 있었는데 그 중 일부는 시리즈 제작 과정에서 해결할 수 없었습니다. 특히, SAU 엔진은 충분히 강력하지 않아 하중이 증가하고 고장이 자주 발생했습니다. 라이트 탱크의 하부 구조는 강화 및 적용에도 불구하고 강한 반동을 가진 105-mm 곡사포를 설치하기 위해 설계되지 않았습니다. 이로 인해 섀시가 손상되어 많은 수의 전투 차량이 수리 중이었기 때문에 유닛의 전투 준비가 줄어 들었습니다. 일반적으로 자체 추진 곡사포는 오래된 경량 탱크 섀시를 사용하기에 합당한 옵션이었습니다.
현재까지, 충분한 양의 SAU 데이터. 예를 들어 프랑스에서는 3 대의 자동차가 전시되어 있으며, 다른 차량은 미국의 Aberdeen Proving Ground에 있습니다. 러시아에서는 쿠빈 카 (Kubinka)의 기갑 된 무기 및 장비의 중앙 박물관 (Central Museum of Equipped Weapons and Equipment)을 방문하여 가까운 웨슬레 (Wespe)를 둘러 볼 수 있습니다.
Wespe 성능 특성 :
전체 치수 : 길이 - 4810 mm, 너비 - 2280 mm, 높이 - 2300 mm, 클리어런스 - 340 mm.
전투 체력 - 11 t.
예약 - 10 mm (도마)에서 30 mm (몸체 앞).
Armament - 105-mm 곡사포 leFH 18 / 2 및 7,92-mm MG34 기관총을 누적하십시오.
탄약 - 기관총 용 32 탄과 600 탄약.
발전소는 액체 냉각 능력을 갖춘 Maybach HL62TR 기화기 엔진입니다. 140 hp
최대 속도 - 40 km / h (고속도로에서).
절전 - 220 km (고속도로에서).
승무원 - 5 권리.
정보 출처 :
http://www.aviarmor.net/tww2/tanks/germany/wespe.htm
http://pro-tank.ru/bronetehnika-germany/47/138
http://wiki.wargaming.net/ru/Tank:G19_Wespe/История
오픈 소스 자료
정보