철도 총 21 cm SK Peter Adalbert (독일)
제 1 차 세계 대전이 발발하자마자 독일 군대는 특수 철도 운송 업체를 기반으로 유망한 포병 시스템을 만들기 시작했습니다. 기존의 대구경 캐논을 철도 플랫폼에 장착하면 높은 전략적 이동성과 높은 전투력을 하나의 시스템에서 결합 할 수있었습니다. 이 다음 버전 оружия 지상군을위한 총 21 cm SK 피터 Adalbert되었다.
21cm SK Peter Adalbert 프로젝트의 등장은 오히려 필요한 조치였습니다. 주된 임무는 갑자기 캐리어가없는 기존 대포를 사용하는 것이기 때문입니다. 1915 년 21 월 Dogger Bank 전투에서 독일 함대는 기갑 순양함 SMS Blücher를 잃었습니다. 배와 함께 45cm SK L / 06 C / XNUMX 유형의 여러 총이 바닥으로갔습니다. 재고 있음 함대 잃어버린 순양함에만 사용 된 여분의 총 XNUMX 개가 남아있었습니다. 함대의 다른 함대에 총을 설치하는 것은 불가능했기 때문에 지상군으로 이송하기로 결정했습니다. 일부 수정 및 추가 장비 생성을 통해 이전의 해상 총은 육상에서 적용 할 수있었습니다.
복잡한 21 cm 일반보기 SK 피터 Adalbert
여분의 총을 군대로 이전하기로 결정한 직후, 크룹 (Krupp) 관계자는 폐기 된 무기와 호환되는 철도 컨베이어를 만드는 명령을 받았습니다. 다른 210 mm 건 사용은 불가능했습니다. 휠 오버 헤드 캐리지는 너무 복잡했고, 자체 추진 섀시에 총을 설치하는 것에 대한 이야기는 없었습니다. 그 당시에는 단순히 필요한 기술 만 있었기 때문입니다. 총을 사용하는 유일한 방법은 슈퍼 헤비급 포병 클래스 시스템을 만드는 것이 었습니다.
곧 함대는 새로운 손실을 입었습니다. Prinz Adalbert와 Roon 클래스의 몇몇 장갑 순양함의 사망으로 인해 창고에 누워 21 cm SK L / 40 C / 01 총을 발사하고 수리 및 현대화 과정에서 배송을 기다렸습니다. 따라서 유망한 프로젝트에서 동일한 구경의 두 가지 도구를 사용할 가능성을 고려해야합니다.
동급의 다른 프로젝트들처럼, 새로운 철도 대포는 다소 복잡한 이름을 받았지만 그럼에도 불구하고 전체 개발의 본질을 완전히 드러냈다. 이 콤플렉스는 Eisenbahn und Bettungsschiessgerüst의 21 cm Schnelladekanone이라고 불렀습니다 - "총 플랫폼이있는 철도 플랫폼에서 신속하게 다시로드 할 수있는 210-mm 건" 또한이 프로젝트의 이름은 Peter Adalbert였습니다. 분명히 다른 비슷한 프로젝트와 마찬가지로,이 프로젝트는 인기있는 독일 이름 (Peter)의 형태로 작동하는 이름을지었습니다.이 이름에는 총의 운반선 이름에서 빌린 프러시아 왕자의 이름이 연속적으로 추가되었습니다.
몇 가지 차이점에도 불구하고 사용하도록 제안 된 총에는 특정 유사점이있었습니다. 그들은 매우 크고 무거웠으며 운송인에 대한 특별한 요구를했습니다. 이러한 이유로 Krupp의 설계자는 기존의 철도 차량을 사용하지 못했습니다. 많은 수의 기존 제품과 알려진 솔루션을 사용했지만 프로젝트 "Peter Adalbert"의 운송 업체는 다시 만들어야했습니다. 그 결과 독특한 디자인의 완전히 새로운 디자인이 탄생했습니다.
철도 대위에 무거운 포병 체계의 질량의 정확한 배급을 위해, 2 개의 큰 4 축 트럭이 사용되어야했다. 트럭은 울타리, 커플 링 장치 등에 장착 된 자체 주택을 받았다. 트롤리 맨 위에 총 플랫폼을 장착하기위한 킹 핀이있었습니다.
위치에 총을 계산 계산 준비 중입니다
그것은 포병 복합 단지의 모든 주요 요소를 특별한 플랫폼에 설치하는 것이 제안되었습니다. 이 유닛은 크기가 크고 리벳으로 연결된 많은 수의 개별 금속 부품으로 만들어졌습니다. 플랫폼 전면에는 앞 캐리지에 연결하기위한 힌지가 달려 있습니다. 중앙 부분의 높이가 높아졌으며 밑 부분이 수레의 시체와 같은 높이에있었습니다. 플랫폼의 뒤쪽 부분은 두 번째 캐리지에 연결되었지만 동시에 바닥의 높이가 더 높다는 점에서 구별되었습니다.
제안 된 210-mm 건이 대량으로 충격을 주었기 때문에 카트의 하역 시스템을 사용해야했습니다. 앞쪽에있는 캐리지 뒤에는 넓은 영역에 대해 두 개의 낮추어 진 지지대가 있었는데, 이는 발사 전에 제방 위에 내려야했다. 이러한 지원을 통해 기존 휠을 보완하고 트랙과의 접촉을 증가시키는 것이 제안되었습니다. 아이젠 반 (Eisenbahn)이라는 단어가 붙은 복잡한 이름으로 시간이 많이 걸리고 오랜 시간을 훈련하지 않고 휠을 쏠 수있는 능력이 나타났습니다.
바퀴에서 발사 할 수있는 본격적인 철도 운송 장치의 대안은 Bettungsschiessgerüst 유형의 설치를 간소화하는 것이 었습니다. 적용의 경우, 발사 전에 철도 트랙의 일부를 해체 한 다음 별도의 크레인으로 휠 카트를 제거하고 플랫폼을지면에 설치해야합니다. 이러한 철도 공구의 전체 배치는 적어도 3 일이 걸렸습니다. 바퀴에서 화재를 이끌어 견인 시스템의 촬영을위한 준비는 훨씬 적은 시간이 걸렸습니다.
작업대 플랫폼의 앞부분에는 특별한 장치가 없었으며, 적절한 균형을 유지하면서 총을 올바르게 배치하기위한 용도로만 사용되었습니다. 플랫폼 중앙에는 힌지가 달린 수직 받침대가 배치되어 로킹 포병 부대를 설치했습니다. 플래트 홈의 후방 격실은 계산 및 탄약의 배치의 밑에 주어졌다. 포수 플랫폼의 안전을 위해 일련의 추가 유닛을 받았다. 앞 부분에는 담벼락이 있습니다. 총의 골반과 그 지지대 근처에는 수직 기갑 측면이 부착 된 대형 측면 플랫폼이있었습니다. 스턴 쌓기와 계산 장소는 지붕이있는 큰 기갑 부대로 덮여 있습니다.
대포 부착 시스템 및지지 플랫폼
플랫폼의 중앙부에 건을 장착하기 위해 수직 축을 중심으로 회전 할 수있는 U 형 지지대를 설치했습니다. 지지대의 측면 요소는 수직 안내를 허용했습니다. 건 마운트와 그 드라이브의 디자인은 작은 폭의 섹터 내에서 건을 유도 할 수있게했습니다. 고도 각은 + 0 °에서 + 45 °까지 다양합니다. 그 결과, 총 지지대의 설계가 약간의 변경을 거쳐 허용되는 수평 가이드 부분을 증가시켰다. 지지대에는 실드 덮개를 장착하기위한 부속 장치가 있습니다.
처음에는 21 cm SK L / 45 C / 06 캐논이 Peter Adalbert 포병 시스템에서 사용하도록 제안되었습니다. 이 총에는 직경 210 mm 9,45 m 길이의 총구가 장착되어 있었으며, 그 결과 21 cm SK L / 40 C / 01 캐논이 사용 된 것으로 나타났습니다.이 캐논은 일부 디자인 특징과 더 짧은 배럴 길이로 구별되었습니다. 이 경우 배럴의 길이는 8,4 m이었습니다. 두 건 모두 수평면에서 움직이는 슬라이딩 쐐기 게이트가 장착되어있었습니다. 유압 리코일 브레이크와 스프링 너클을 기반으로 한 반동 장치를 사용했습니다. 이 부대는 배럴의 위와 아래에 장착되었습니다.
갑옷과 천공성이 높은 포탄은 두 개의 총으로 사용되었습니다. 두 탄약 모두 약 110 kg의 질량을 가졌지 만, 폭발물의 양과 디자인에서 서로 달랐습니다. 더 짧은 배럴을 가진 건은 770 m / s 속도까지 발사체를 분산시킬 수 있으며, 긴 발사체는 790 m / s까지 가능합니다. 총 사격 거리가 26,4km에 도달했습니다 (21 cm SK L / 45 C / 06). 배럴 길이 40 구경의 경우 최대 범위는 대략 900 m 이하였다.
발사체는 금속 슬리브에 넣은 추진력과 함께 사용되었습니다. 충전 증가는 발사체 바로 뒤에있는 배럴에있는 케이스를 사용하여 수행되었습니다. 후방 하우징의 지붕 아래에 수동 드라이브가있는 특수 호이스트를 사용하여 챔버에 사격 부품을 장착하는 것이 제안되었습니다. 호이스트의 구조는 추가 레일을 제공하여 케이스 내부와 외부에서 모두 작업 할 수있었습니다. 후자의 경우, 모든 수송선이나 지상에서 탄약을 다시 적재 할 수있었습니다.
전망 큰 구경 철도 대포는 크고 무거웠습니다. 사용 된 총의 종류에 관계없이, 복합체의 길이는 15,85 m에 이르렀다. 횡단면 치수는 철도 운송 요건을 충족시켰다. 21 cm SK L / 40 C / 01 공구를 사용하는 설비의 질량은 110,5 t이며, 길이가 긴 104,7 t이었습니다. 동시에 직렬 생산 중에는 여러 가지 이유 때문에 설비의 크기와 무게가 일정한 한계 내에서 달라질 수있었습니다. 따라서, 그러한 매개 변수들에 대한 상당한 영향은 복합체를 그 위치에 배치하기위한 장치들의 개선을 가져왔다.
뒷 플랫폼에서 대포 대포의 전망
1916에서 Krupp는 21 cm SK SK Peter Adalbert 시스템의 첫 샘플을 만들었습니다. 일부 보고서에 따르면이 복합 단지는 철도로 운송되는 총 플랫폼 인 지형에 설치해야하는 구성 Bettungsschiessgerüst에 구축되었습니다. 곧, 몇 가지 더 많은 제품이 두 종류의 총을 가지고 제작되었습니다. 군대에서 비판을받은 이유는 특수 기능을 갖춘 총포 플랫폼을 사용했기 때문입니다. 육군은 발사 위치에서 총기를 장기간 배치해야 할 필요성에 만족하지 않았기 때문에 철도 운송의 모든 이점을 완전히 평준화했습니다.
1917 이전에는 Eisenbahn 트랜스 포터의 건설이 시작되었으므로 트랙을 특별하게 준비하거나 분해 할 필요가 없습니다. 이 기술은 모든 기능을 신속하게 보여 주었고, 그 후에 이전의 직렬 수정을 포기하기로 결정되었습니다. 특정 시간부터, 모든 새로운 모델은 Eisenbahn und Bettungsschiessgerüst의 구성으로 지어졌습니다.이 모델은 휠과 설치 후 설치가 가능합니다. 그 후, 군대에 이미 존재하는 무기는 새로운 모델에 따라 플랫폼의 재구성으로 현대화되었습니다.
도구 "Peter Adalbert"의 제작은 1916 년에 시작되어 약 2 년간 지속되었습니다. 이 기간 동안 11 레일 시스템은 두 가지 버전으로 제조되었습니다. 나중에 모든 복합 단지가 재건되어 장기간의 배치가 필요없는 본격적인 컨베이어 프로젝트에 맞춰졌습니다. 이 형태에서, 살아있는 총은 1 차 세계 대전이 끝날 때까지 살아 남았습니다.
장기 개발을 필요로하는 첫 번째 철도는 1916 초기에 육군에 인도되었고 곧 전쟁에갔습니다. 장비는 배터리의 일부로 작동했으며 각 배터리에는 총과 보조 장비 세트가있었습니다. 2 월 새로운 유형의 21 1916 th 총이 실제 타겟에 첫 발을 내딛었습니다. 총을 겨냥한 대상은 베르 area 지역의 적 대상이었습니다. 몇 달 후 총 중 하나가 솜의 전투에 참가했습니다. 1917에서 Peter Adalbert의 계산은 Pashendale과 Gallipoli의 전투에 참여했습니다. 봄의 공세 1918에 참가하기 위해 총 7 건의 건전지를 한꺼번에 모았습니다.
21 cm SK Peter Adalbert 포병 시스템이 잘 수행되었습니다. 무거운 껍질을 장거리 슛과 함께 사용하면 적에게 심각한 피해를주고 인력을 파괴하고 여러 요새를 파괴 할 수있었습니다. 중요한 단점은 첫 번째 수정의 총을 장기간 배치했지만 이후 전투 작업의 효율성에 대한 결과로이 문제를 제거 할 수있었습니다.
슬리브 210-mm 해군 총. 다음으로 독일 함대의 뚜껑을 비교하십시오
제 1 차 세계 대전 중, 여러 출처에 따르면, 불과 몇 개의 총 "Peter Adalbert"가 적의 화재에 의해 파괴되었습니다. 또한 총 중 일부는 적의 트로피가되었습니다. 1918이 끝날 때 한 총이 프랑스와 미군에게 갔다. 적어도 6 개의 총이 여전히 독일 군대의 처분에 있었다.
베르사유 평화 조약은 독일 군대의 중대한 부분에 심각한 제한을 부과했다. 특히 대형 및 특수 전동 공구의 개발 및 운영이 금지되었습니다. 계약 조건에 따라 독일은 곧 21 cm SK Peter Adalbert를 포함한 모든 철도 총을 없애야합니다. 그러나 재활용을 위해 두 가지 시스템 만 보냈습니다. 4 개가 Swinemunde로 보내져 해안 방어용 배터리의 일부로 사용되었습니다. 이 명령은 평화 협정의 조건에서 허점을 찾아서 사용할 수 있었기 때문에 총을 분해로부터 보호 할 수있었습니다.
알려진 바와 같이 연안 배터리의 210-mm 총 4 기의 작동은 몇 년 동안 지속되었지만 나중에는 자원 개발과 관련하여 폐기되었습니다. 몇 년 후, 나머지 "피터 Adalberta"도 스크랩에 갔다. 따라서 수년 동안 구축 된 모든 11 대포는 적의 공격에 의해 파괴되거나 트로피로 포획되거나 퇴역 및 녹아 내렸다.
21 cm SK Peter Adalbert 프로젝트는 하나의 간단한 이유 때문에 개발되었습니다. 독일은 기존 또는 건설중인 선박에 설치할 수없는 210-mm 해군 총을 일정량 보유하고 있습니다. 폐기물을 처리하는 대신 새로운 유형의 철도 시설을 만들기로 결정했습니다. 그러나 그러한 기술에 대한 11 샘플 만 제작되었으며이 금액은 주요 문제를 해결할 수있었습니다. 또한 새로운 모바일 무기는 다양한 전투 작전에 유용했습니다. 그러나 11 총은 사건 진행 과정을 바꿀 수 없으며 전쟁과는 다른 끝으로 이어질 수 있습니다.
해당 사이트의 자료 :
http://kaisersbunker.com/
http://navweaps.com/
http://alternathistory.com/
http://forum.axishistory.com/
21cm SK Peter Adalbert 프로젝트의 등장은 오히려 필요한 조치였습니다. 주된 임무는 갑자기 캐리어가없는 기존 대포를 사용하는 것이기 때문입니다. 1915 년 21 월 Dogger Bank 전투에서 독일 함대는 기갑 순양함 SMS Blücher를 잃었습니다. 배와 함께 45cm SK L / 06 C / XNUMX 유형의 여러 총이 바닥으로갔습니다. 재고 있음 함대 잃어버린 순양함에만 사용 된 여분의 총 XNUMX 개가 남아있었습니다. 함대의 다른 함대에 총을 설치하는 것은 불가능했기 때문에 지상군으로 이송하기로 결정했습니다. 일부 수정 및 추가 장비 생성을 통해 이전의 해상 총은 육상에서 적용 할 수있었습니다.
복잡한 21 cm 일반보기 SK 피터 Adalbert
여분의 총을 군대로 이전하기로 결정한 직후, 크룹 (Krupp) 관계자는 폐기 된 무기와 호환되는 철도 컨베이어를 만드는 명령을 받았습니다. 다른 210 mm 건 사용은 불가능했습니다. 휠 오버 헤드 캐리지는 너무 복잡했고, 자체 추진 섀시에 총을 설치하는 것에 대한 이야기는 없었습니다. 그 당시에는 단순히 필요한 기술 만 있었기 때문입니다. 총을 사용하는 유일한 방법은 슈퍼 헤비급 포병 클래스 시스템을 만드는 것이 었습니다.
곧 함대는 새로운 손실을 입었습니다. Prinz Adalbert와 Roon 클래스의 몇몇 장갑 순양함의 사망으로 인해 창고에 누워 21 cm SK L / 40 C / 01 총을 발사하고 수리 및 현대화 과정에서 배송을 기다렸습니다. 따라서 유망한 프로젝트에서 동일한 구경의 두 가지 도구를 사용할 가능성을 고려해야합니다.
동급의 다른 프로젝트들처럼, 새로운 철도 대포는 다소 복잡한 이름을 받았지만 그럼에도 불구하고 전체 개발의 본질을 완전히 드러냈다. 이 콤플렉스는 Eisenbahn und Bettungsschiessgerüst의 21 cm Schnelladekanone이라고 불렀습니다 - "총 플랫폼이있는 철도 플랫폼에서 신속하게 다시로드 할 수있는 210-mm 건" 또한이 프로젝트의 이름은 Peter Adalbert였습니다. 분명히 다른 비슷한 프로젝트와 마찬가지로,이 프로젝트는 인기있는 독일 이름 (Peter)의 형태로 작동하는 이름을지었습니다.이 이름에는 총의 운반선 이름에서 빌린 프러시아 왕자의 이름이 연속적으로 추가되었습니다.
몇 가지 차이점에도 불구하고 사용하도록 제안 된 총에는 특정 유사점이있었습니다. 그들은 매우 크고 무거웠으며 운송인에 대한 특별한 요구를했습니다. 이러한 이유로 Krupp의 설계자는 기존의 철도 차량을 사용하지 못했습니다. 많은 수의 기존 제품과 알려진 솔루션을 사용했지만 프로젝트 "Peter Adalbert"의 운송 업체는 다시 만들어야했습니다. 그 결과 독특한 디자인의 완전히 새로운 디자인이 탄생했습니다.
철도 대위에 무거운 포병 체계의 질량의 정확한 배급을 위해, 2 개의 큰 4 축 트럭이 사용되어야했다. 트럭은 울타리, 커플 링 장치 등에 장착 된 자체 주택을 받았다. 트롤리 맨 위에 총 플랫폼을 장착하기위한 킹 핀이있었습니다.
위치에 총을 계산 계산 준비 중입니다
그것은 포병 복합 단지의 모든 주요 요소를 특별한 플랫폼에 설치하는 것이 제안되었습니다. 이 유닛은 크기가 크고 리벳으로 연결된 많은 수의 개별 금속 부품으로 만들어졌습니다. 플랫폼 전면에는 앞 캐리지에 연결하기위한 힌지가 달려 있습니다. 중앙 부분의 높이가 높아졌으며 밑 부분이 수레의 시체와 같은 높이에있었습니다. 플랫폼의 뒤쪽 부분은 두 번째 캐리지에 연결되었지만 동시에 바닥의 높이가 더 높다는 점에서 구별되었습니다.
제안 된 210-mm 건이 대량으로 충격을 주었기 때문에 카트의 하역 시스템을 사용해야했습니다. 앞쪽에있는 캐리지 뒤에는 넓은 영역에 대해 두 개의 낮추어 진 지지대가 있었는데, 이는 발사 전에 제방 위에 내려야했다. 이러한 지원을 통해 기존 휠을 보완하고 트랙과의 접촉을 증가시키는 것이 제안되었습니다. 아이젠 반 (Eisenbahn)이라는 단어가 붙은 복잡한 이름으로 시간이 많이 걸리고 오랜 시간을 훈련하지 않고 휠을 쏠 수있는 능력이 나타났습니다.
바퀴에서 발사 할 수있는 본격적인 철도 운송 장치의 대안은 Bettungsschiessgerüst 유형의 설치를 간소화하는 것이 었습니다. 적용의 경우, 발사 전에 철도 트랙의 일부를 해체 한 다음 별도의 크레인으로 휠 카트를 제거하고 플랫폼을지면에 설치해야합니다. 이러한 철도 공구의 전체 배치는 적어도 3 일이 걸렸습니다. 바퀴에서 화재를 이끌어 견인 시스템의 촬영을위한 준비는 훨씬 적은 시간이 걸렸습니다.
작업대 플랫폼의 앞부분에는 특별한 장치가 없었으며, 적절한 균형을 유지하면서 총을 올바르게 배치하기위한 용도로만 사용되었습니다. 플랫폼 중앙에는 힌지가 달린 수직 받침대가 배치되어 로킹 포병 부대를 설치했습니다. 플래트 홈의 후방 격실은 계산 및 탄약의 배치의 밑에 주어졌다. 포수 플랫폼의 안전을 위해 일련의 추가 유닛을 받았다. 앞 부분에는 담벼락이 있습니다. 총의 골반과 그 지지대 근처에는 수직 기갑 측면이 부착 된 대형 측면 플랫폼이있었습니다. 스턴 쌓기와 계산 장소는 지붕이있는 큰 기갑 부대로 덮여 있습니다.
대포 부착 시스템 및지지 플랫폼
플랫폼의 중앙부에 건을 장착하기 위해 수직 축을 중심으로 회전 할 수있는 U 형 지지대를 설치했습니다. 지지대의 측면 요소는 수직 안내를 허용했습니다. 건 마운트와 그 드라이브의 디자인은 작은 폭의 섹터 내에서 건을 유도 할 수있게했습니다. 고도 각은 + 0 °에서 + 45 °까지 다양합니다. 그 결과, 총 지지대의 설계가 약간의 변경을 거쳐 허용되는 수평 가이드 부분을 증가시켰다. 지지대에는 실드 덮개를 장착하기위한 부속 장치가 있습니다.
처음에는 21 cm SK L / 45 C / 06 캐논이 Peter Adalbert 포병 시스템에서 사용하도록 제안되었습니다. 이 총에는 직경 210 mm 9,45 m 길이의 총구가 장착되어 있었으며, 그 결과 21 cm SK L / 40 C / 01 캐논이 사용 된 것으로 나타났습니다.이 캐논은 일부 디자인 특징과 더 짧은 배럴 길이로 구별되었습니다. 이 경우 배럴의 길이는 8,4 m이었습니다. 두 건 모두 수평면에서 움직이는 슬라이딩 쐐기 게이트가 장착되어있었습니다. 유압 리코일 브레이크와 스프링 너클을 기반으로 한 반동 장치를 사용했습니다. 이 부대는 배럴의 위와 아래에 장착되었습니다.
갑옷과 천공성이 높은 포탄은 두 개의 총으로 사용되었습니다. 두 탄약 모두 약 110 kg의 질량을 가졌지 만, 폭발물의 양과 디자인에서 서로 달랐습니다. 더 짧은 배럴을 가진 건은 770 m / s 속도까지 발사체를 분산시킬 수 있으며, 긴 발사체는 790 m / s까지 가능합니다. 총 사격 거리가 26,4km에 도달했습니다 (21 cm SK L / 45 C / 06). 배럴 길이 40 구경의 경우 최대 범위는 대략 900 m 이하였다.
발사체는 금속 슬리브에 넣은 추진력과 함께 사용되었습니다. 충전 증가는 발사체 바로 뒤에있는 배럴에있는 케이스를 사용하여 수행되었습니다. 후방 하우징의 지붕 아래에 수동 드라이브가있는 특수 호이스트를 사용하여 챔버에 사격 부품을 장착하는 것이 제안되었습니다. 호이스트의 구조는 추가 레일을 제공하여 케이스 내부와 외부에서 모두 작업 할 수있었습니다. 후자의 경우, 모든 수송선이나 지상에서 탄약을 다시 적재 할 수있었습니다.
전망 큰 구경 철도 대포는 크고 무거웠습니다. 사용 된 총의 종류에 관계없이, 복합체의 길이는 15,85 m에 이르렀다. 횡단면 치수는 철도 운송 요건을 충족시켰다. 21 cm SK L / 40 C / 01 공구를 사용하는 설비의 질량은 110,5 t이며, 길이가 긴 104,7 t이었습니다. 동시에 직렬 생산 중에는 여러 가지 이유 때문에 설비의 크기와 무게가 일정한 한계 내에서 달라질 수있었습니다. 따라서, 그러한 매개 변수들에 대한 상당한 영향은 복합체를 그 위치에 배치하기위한 장치들의 개선을 가져왔다.
뒷 플랫폼에서 대포 대포의 전망
1916에서 Krupp는 21 cm SK SK Peter Adalbert 시스템의 첫 샘플을 만들었습니다. 일부 보고서에 따르면이 복합 단지는 철도로 운송되는 총 플랫폼 인 지형에 설치해야하는 구성 Bettungsschiessgerüst에 구축되었습니다. 곧, 몇 가지 더 많은 제품이 두 종류의 총을 가지고 제작되었습니다. 군대에서 비판을받은 이유는 특수 기능을 갖춘 총포 플랫폼을 사용했기 때문입니다. 육군은 발사 위치에서 총기를 장기간 배치해야 할 필요성에 만족하지 않았기 때문에 철도 운송의 모든 이점을 완전히 평준화했습니다.
1917 이전에는 Eisenbahn 트랜스 포터의 건설이 시작되었으므로 트랙을 특별하게 준비하거나 분해 할 필요가 없습니다. 이 기술은 모든 기능을 신속하게 보여 주었고, 그 후에 이전의 직렬 수정을 포기하기로 결정되었습니다. 특정 시간부터, 모든 새로운 모델은 Eisenbahn und Bettungsschiessgerüst의 구성으로 지어졌습니다.이 모델은 휠과 설치 후 설치가 가능합니다. 그 후, 군대에 이미 존재하는 무기는 새로운 모델에 따라 플랫폼의 재구성으로 현대화되었습니다.
도구 "Peter Adalbert"의 제작은 1916 년에 시작되어 약 2 년간 지속되었습니다. 이 기간 동안 11 레일 시스템은 두 가지 버전으로 제조되었습니다. 나중에 모든 복합 단지가 재건되어 장기간의 배치가 필요없는 본격적인 컨베이어 프로젝트에 맞춰졌습니다. 이 형태에서, 살아있는 총은 1 차 세계 대전이 끝날 때까지 살아 남았습니다.
장기 개발을 필요로하는 첫 번째 철도는 1916 초기에 육군에 인도되었고 곧 전쟁에갔습니다. 장비는 배터리의 일부로 작동했으며 각 배터리에는 총과 보조 장비 세트가있었습니다. 2 월 새로운 유형의 21 1916 th 총이 실제 타겟에 첫 발을 내딛었습니다. 총을 겨냥한 대상은 베르 area 지역의 적 대상이었습니다. 몇 달 후 총 중 하나가 솜의 전투에 참가했습니다. 1917에서 Peter Adalbert의 계산은 Pashendale과 Gallipoli의 전투에 참여했습니다. 봄의 공세 1918에 참가하기 위해 총 7 건의 건전지를 한꺼번에 모았습니다.
21 cm SK Peter Adalbert 포병 시스템이 잘 수행되었습니다. 무거운 껍질을 장거리 슛과 함께 사용하면 적에게 심각한 피해를주고 인력을 파괴하고 여러 요새를 파괴 할 수있었습니다. 중요한 단점은 첫 번째 수정의 총을 장기간 배치했지만 이후 전투 작업의 효율성에 대한 결과로이 문제를 제거 할 수있었습니다.
슬리브 210-mm 해군 총. 다음으로 독일 함대의 뚜껑을 비교하십시오
제 1 차 세계 대전 중, 여러 출처에 따르면, 불과 몇 개의 총 "Peter Adalbert"가 적의 화재에 의해 파괴되었습니다. 또한 총 중 일부는 적의 트로피가되었습니다. 1918이 끝날 때 한 총이 프랑스와 미군에게 갔다. 적어도 6 개의 총이 여전히 독일 군대의 처분에 있었다.
베르사유 평화 조약은 독일 군대의 중대한 부분에 심각한 제한을 부과했다. 특히 대형 및 특수 전동 공구의 개발 및 운영이 금지되었습니다. 계약 조건에 따라 독일은 곧 21 cm SK Peter Adalbert를 포함한 모든 철도 총을 없애야합니다. 그러나 재활용을 위해 두 가지 시스템 만 보냈습니다. 4 개가 Swinemunde로 보내져 해안 방어용 배터리의 일부로 사용되었습니다. 이 명령은 평화 협정의 조건에서 허점을 찾아서 사용할 수 있었기 때문에 총을 분해로부터 보호 할 수있었습니다.
알려진 바와 같이 연안 배터리의 210-mm 총 4 기의 작동은 몇 년 동안 지속되었지만 나중에는 자원 개발과 관련하여 폐기되었습니다. 몇 년 후, 나머지 "피터 Adalberta"도 스크랩에 갔다. 따라서 수년 동안 구축 된 모든 11 대포는 적의 공격에 의해 파괴되거나 트로피로 포획되거나 퇴역 및 녹아 내렸다.
21 cm SK Peter Adalbert 프로젝트는 하나의 간단한 이유 때문에 개발되었습니다. 독일은 기존 또는 건설중인 선박에 설치할 수없는 210-mm 해군 총을 일정량 보유하고 있습니다. 폐기물을 처리하는 대신 새로운 유형의 철도 시설을 만들기로 결정했습니다. 그러나 그러한 기술에 대한 11 샘플 만 제작되었으며이 금액은 주요 문제를 해결할 수있었습니다. 또한 새로운 모바일 무기는 다양한 전투 작전에 유용했습니다. 그러나 11 총은 사건 진행 과정을 바꿀 수 없으며 전쟁과는 다른 끝으로 이어질 수 있습니다.
해당 사이트의 자료 :
http://kaisersbunker.com/
http://navweaps.com/
http://alternathistory.com/
http://forum.axishistory.com/
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