영국 방공 시스템 (4의 일부)

13
70 년대 초 소련과 미국 사이에 핵 미사일 동등성이 달성되었고, 양 당사자는 전략 핵무기 사용과의 무력 충돌이 불가피하게 양 당사자들의 상호 파괴로 이어질 것이라는 이해에 이르렀다. 이러한 조건 하에서 미국은 "제한된 핵전쟁"이라는 개념을 채택했습니다. 이는 재래식 무기, 특히 소련의 우월성을 높이기 위해 지역 군사 작전 장에서 전술 핵탄두를 사용할 수 있도록합니다. 탱크... 이것은 주로 서유럽과 관련이있는 반면, 미국 전략가들은 유럽 NATO 회원국 시민들의 의견에는 관심이 없었습니다.

결국 영국의 지도층은 지역의 핵 종말이 왕국의 영토에 직접적으로 영향을 미치지 않기를 바랬으며 영국은 다시 채널 터널을 위해 자리를 잡을 수 있기를 희망했다. 그러나이 시나리오에서는 재래식 무기를 들고있는 소련 폭격기의 영국 전략 목표에 돌파구가 될 가능성이있다. 가장 큰 관심사는 해군 기지, 비행장 및 원자력 발전소의 방어였다.



70-x 시스템의 중간에 생성 된 방공 및 항공 교통 통제 "중재자 (mediator)"는 평시에 영국 제도 영공 부근을 통제하기 위해 주로 설계되었으며 제한된 수의 레이더 지령 ​​및 지휘 본으로 인한 대규모 공중 공격의 반사를 보장 할 수 없었습니다 전후 시스템 "로터 (Rotor)"에 비해 감소했다. 또한 중계 시스템의 제어 장비 및 정보 교환 채널을 절약하기 위해 조직 된 무선 간섭 및 전자파 펄스의 영향을 받기 쉬운 무선 중계 통신 회선으로 전환되었습니다.

영국은 공수 레이더 스테이션의 부족을 Cossor SSR750 트랜스 폰더 및 RX12874 Winkle 무선 인텔리전스 스테이션의 능동형 인터로 게이터로 대체하여 수동 모드로 기록하려고했습니다. 항공 라디오 엔지니어링 시스템. 그러나 많은 경우 응답기와 식별 시스템의 불안정한 작동으로 인해 영국 영공에 진입 한 항공기의 국적을 시각적으로 확인하기 위해 요격기를 공중으로 올려야했습니다. 동시에, 전투기-요격기 조종사와 잠재적 인 침입 항공기와의 시각적 접촉은 원칙적으로 소련 미사일 모함이든 알 수없는 항공기가 공중 발사 순항 미사일의 발사 선을 극복 한 후에 발생했습니다.

80 초기에 이러한 여러 가지 사건이 발생한 후 영국 의회에서 청문회가 시작되어 영국 방공 시스템의 상태와 기능을 공정하게 평가했습니다. 영국인들에게는 70의 후반부에 소련의 유럽 북부에 초음속 Tu-22М2 초음속 폭격기가 등장했기 때문에 이것은 특히 놀라운 일이었습니다. 역화와 그 순항 미사일의 속도 특성은 영국 제도의 주된 위협 중 하나였습니다.

중거리 및 순항 미사일, 대륙간 탄도 미사일 및 열핵 폭탄을 사용하지 않고 발생할 수있는 제한된 규모와 충돌 수단으로 전략적으로 중요한 물체가 파괴되는 것을 방지하기 위해 영국 지도부는 기존의 방공 시스템을 근본적으로 현대화하기로 결정했습니다. 서유럽에서 확률이 높은 전술적 핵 혐의의 대규모 사용은 궁극적으로 전략 무기의 대규모 사용으로 이어질 것이고 냉전 영역에서 핵전쟁으로 생존하기를 희망하는 영국은 희망이 없다고 말할 수 있습니다.

항공 교통을 규제하기 위해 설계된이 새로운 이중 목적 시스템은 향상된 영국 방공 지 환경 (IUKADGE) - "군대와 방공 시스템을 제어하는 ​​고급 자동 시스템"이라는 명칭을 받았다. 새로운 3 차원 좌표 감시 레이더, 마르코니 (Marconi)가 개발 한 정보를 전송 및 표시하는 자동화 된 수단, 강력한 레이더, 장거리 미사일 및 자동 유도 및 정보 교환 장비가 장착 된 장거리의 현대 초음속 요격기를 기반으로 한 것으로 보입니다. 명령 게시 및 다른 전투기. 왕립 공군의 고속 및 저공 비행 목표물을 가로 채기 위해 장거리 레이더 순찰 항공기를 사용할 계획이었습니다.

대공 방어 시스템의 전투 안정성을 전반적으로 향상시키기 위해 로터 시스템의 요새화 된 제어 벙커를 재 활성화하고 간섭으로부터 보호되며 외부 영향에 더 강한 새로운 지하 광섬유 통신 회선을 배치하기로 결정했습니다. 당연히 이러한 대규모 계획에는 상당한 투자가 필요했기 때문에 신속하게 구현할 수 없었습니다. 더욱이, 70-80-s에서 정교하고 값 비싼 영국 군비를 개발하고 채택한 경험은 원래 계획된 날짜에 중요한 변화를 보여주었습니다.

영국의 70-s 종말에 토네이도 GR.1 윙의 가변 기하학을 가진 폭격기 전투기의 최종 디자인이 완료되었습니다. 동시에 영국 항공기 회사 (British Aircraft Corporation)의 전문가들은이 항공기를 기반으로 장거리 범위의 초음속 잠금 요격기를 만드는 것이 상대적으로 쉽고 빠르다는 결론에 도달했습니다. 1977의 봄에, 실용적인 작업은 Tornado ADV (Air Defense Variant - 방공판 버전)이라는 호칭을받은 요격기에서 시작되었습니다. 이 변화는 주로 레이더, 사격 통제 시스템 및 무기와 관련이 있습니다. 작품은 좋은 속도로 진행되었으며 1979 10 월 말까지 첫 번째 프로토 타입이 방송되었습니다. 그 다음 해 두 번째 시제품은 새로운 기내 장비와 강제 엔진으로 시작되었습니다. 전체적으로 3 항공기는 테스트를 위해 만들어졌으며 함께 376 시간을 비행했습니다.

영국 방공 시스템 (4의 일부)


외면적으로 새로운 영국 요격 분자는 전투기와는 조금 달랐다. 항공기의 충격 버전에 비해 조금 오래되었다, 레이돔 레이더 모양이 바뀌었고 용골에 전방 레이돔 무선 시스템이 사라졌습니다. Tornado GR.1에 비해 전투 하중이 감소하여 추가 연료 탱크를 설치하여 900 리터에 대한 연료 공급을 증가시키기 위해 해제 된 중량 예비 장치를 사용할 수있었습니다. 왼쪽의 공기를 급유하기 위해, 동체의 앞쪽에는 수납 식 수납 막대가 있습니다. 각 콘솔 아래에는 연료 탱크를 매달 기위한 하나의 보편적 인 탑이 설치됩니다.

요격기는 Marconi Electronic Systems에서 설계 한 AI.24 Foxhunter 레이더를 받았다. 이 역은 70-x의 후반기에 매우 좋은 특성을 가지고있었습니다. 네비게이터 - 오퍼레이터가 서비스하는 요격 레이더는 16 km까지의 거리에서 소련 Tu-180를 탐지하고 통로 10-12에서 목표물을 추적 할 수 있습니다. 시력 장비에는 또한 유리창에 시준기 표시기가 있고 거리에서 공기 표적을 시각적으로 식별 할 수있는 VAS 텔레비전 식별 시스템이 포함되어 있습니다.

메인 무기 토네이도 ADV는 미국의 AIM-7 Sparrow를 기반으로 제작 된 UR 중형 영국 항공 우주 Skyflash가되었습니다. 이 미사일은 동체 밑의 반 잠수정 위치에 있었다. 그들의 특성면에서, Firestreak 및 Red Top UR과 비교할 때 Lightning Interceptor Armament의 일부분이었던 열 귀환 머리보다 월등히 뛰어났습니다. 반 능동 단일 펄스 GOS가 장착 된 Sky Flash 미사일은 강력한 간섭 상황에서 최대 45 km의 거리에서 항공기 표적을 파괴 할 수 있습니다. 2 개의 AIM-9 Sidewinder 미사일은 근접 전투 용으로 제작되었습니다. 붙박이 무기는 27 탄약을 가진 1 개의 27-mm Bauser BK-180 대포에 의해 선물되었다.

요격에 대한 결정이 내려지기 전에 Marconi의 AI.24 레이더에 대한 작업이 시작되었지만 레이더 개발이 지연되었고 2 상반기에 인도 된 최초의 Tornado F.1984 요격기가 레이다 안정기 탑재. Tornado F.16에 의해 설정된 첫 번째 2는 조종사를 재 훈련하는 데 사용되었으며 공기 표적을 가로 챌 수 없습니다. 앞으로는 운용 레이더 시스템을 업그레이드하고 설치할 예정이지만, 첫 번째 시리즈의 항공기 대부분은 훈련 목적으로 사용되었으며 실질적으로 수정되지 않았습니다.


토네이도 F.3 요격 전투기


왕립 공군의 첫 번째 전투 부대는 29 비행 중대 였고 그 조종사는 이전에 Phantom FGR.Mk II에 비행 중이었습니다. 토네이도 F.3는 정말 효율적인 기계가되었습니다. 이 전투기 요격기는 작동 상태에 도달 한 레이더 외에도 다른 Tornado F.3, AWACS 항공기 및지면 통제 지점 및보다 강력한 TRDDF RB와 함께 항공 상황에 대한 데이터를 교환 할 수있는 장비를 받았습니다. 199-34 Mk. 애프터 버너가있는 104 8000 kgf. 인터셉터에 탑승 한 단거리 공중전 미사일의 개수는 4 개로 늘어 났지만 토네이도가 공중 우세를 얻는 효과적인 전투기가되지는 못했다. 미국 F-15와의 공중 전투 훈련은 "영국"이 상당히 좋은 가속 특성에도 불구하고 4 세대 전투기와 근접 전투에서 승리 할 기회가별로 없다는 것을 보여주었습니다.

동시에 현대화 된 토네이도 F.3은 의도 된 목적과 완전히 일치했습니다. 공중 급유가없는 요격기는 비행장에서 2-500 km의 거리에있는 700 시간 동안 순찰 할 수 있습니다. 전투 반경은 1800 킬로미터 이상이었으며 초음속 요격 - 500 km이었다. 영국 방공 비행 중대와 함께 사용 된 "팬텀 (Phantom)"과 비교할 때 "토네이도"는 추력 대 중량 비율이 높고 가변 지형 날개가있어 훨씬 짧은 활주로에서 작동 할 수 있습니다.

토네이도 요격기의 건설은 1993 전에 열렸습니다. 영국 공군은 165 전천후 장거리 요격기를 받았습니다. 첫 번째 전투 유닛 인 29 비행 중대는 1987 (11 월 90)에서 완전한 전투 준비 상황에 도달했으며, 고급 레이더 및 재밍 스테이션이 장착 된 요격기는 특별한 필요가없는 XNUMX 중반의 전투 준비 태세에 도달했습니다.

국방비 지출을 줄이려는 노력이 궁극적으로 더 많은 지출로 이어지는 사례가 많이 있습니다. "중개자"시스템 구축 과정에서 예산 기금을 저축하려는 시도는 80에서 공기 표적을 적기에 탐지 할 수있는 영국 방공군의 능력이 크게 떨어지는 것으로 밝혀졌습니다. 이것은 주로 레이더 기둥 수를 여러 번 줄 였기 때문입니다. 문제의 일부는 해군 전함을 레이더 ​​시계로 사용하여 해결되었습니다. 그러나 싸구려가 아니었고, 북대서양의 날씨가 항상 유리한 것은 아니 었습니다. 1960 년에 채택 된 피스톤 항공기 AWAC "Gannet"AEW З10는 미국 레이더 AN / APS-20와 함께 현대의 현실과 절대적으로 일치하지 않습니다. 탐지 범위와 70의 군대의 정상에이 차량의 순찰의 기간은 더 이상 만족하지 않습니다.

1977에서는 신세대 Nimrod AEW의 영국 DRLO 항공기의 첫 번째 프로토 타입이 시작되었습니다. 그때까지 Kometa 여객기를 기본으로 구축 한 대잠 및 Nimrod 순찰 항공기는 좋은 아이디어였습니다. 처음에 영국군은 펄스 도플러 레이더 AN / APS-125과 미국 E-2 Hawkeye의 항공 전자 장비를 항공기에 설치하기로 계획했습니다. 그러나 영국 항공 우주국과 GEC 마르코니 (GEC Marconi) 회사의 최고 관리자들은 가능한 명령을 잃고 싶어하지 않고 영국 항공기가 미국 E-3AT AWACS보다 열등하지는 않을 것이라고 말하면서 자신들의 항공 레이더 단지를 만들 수 있음을 정부에 납득시켰다.


Nimrod AEW.3


다시 한번, 영국 개발자들은 쉬운 방법을 찾고 있지 않습니다. 새로운 DRLO 항공기의 특징은 동체 상단의 레이돔에 하나의 회전하는 레이더 안테나를 배치하는 것을 거부했기 때문입니다. 영국군은 코와 꼬리 동체에 두 개의 안테나를 사용하기로 결정했습니다. 영국의 전문가에 따르면,이 배치는 무게를 크게 줄이고 항공기의 공기 역학을 개선하며 동체, 날개 및 꼬리 유닛의 음영으로 인한 "dead zone"의 존재를 제거했습니다. 항공기의 탑재 장비는 표적을 탐지하고 분류하는 것 외에도 군함, 지상 방위 지휘소, 그리고 앞으로는 전투기 요격기에 직접 데이터를 전송해야했습니다. 레이더 컴플렉스의 주요 요소는 920x2,4 크기의 2 개의 이중 주파수 안테나가있는 AN / APY-1,8 레이더였습니다.이 스테이션은 표적의 범위, 고도, 속도 및 방위를 결정할 수 있었으며 우수한 내 노이즈 성을가집니다. 공기 표적 탐지를위한 최대 설계 범위는 450km입니다. 잠망경 하에서 잠수함을 탐지 할 가능성에 특별한주의가 기울여졌습니다. 감지 외에도이 작업은 적어도 400 공기 및 표면 표적을 동반해야했습니다. 고성능 컴퓨터의 사용으로 인해 "Nimrod"의 E-3A와 비교하여 9에서 5 사람들까지 레이더 운영자 수를 줄이기로되어있었습니다.

그러나 E-3A에 해당하는 영어의 개념이 종이로 잘 발달되어 있음에도 불구하고 실용화하기는 매우 어려웠습니다. GEC 마르코니 (Marconi)의 전문가들은 분명히 그 능력을 과대 평가했다. 합리적인 시간 내에 레이더 단지의 수용 가능한 특성을 달성하는 것은 불가능했다. 1984 년 동안 £ 300 백만을 지출 한 후 프로그램이 종료되었습니다. 이에 앞서 BAE는 새로운 대륙을 건설하고 대잠 11 DRLO 항공기를 재 장비했습니다. Nimrod AEW.3

공정성을 기하기 위해 ASR 80 수준으로 가져온 장비의 400-x 말기에 GEC Avionics (현재 Marconi)라는 전문가가 매우 인상적인 결과를 얻었습니다. 그러나 Nimrod에 환멸을 느낀 "train left"와 영국 정부는 7 항공기 E-3D AWACS를 미국에 주문했습니다. RAF Sentry AEW1에서받은 영국의 "AWACS"는 RAF Waddington-Waddington 공군 기지에 배치되었습니다.


Google 어스의 위성 이미지 : 영국 항공기 DRLO Sentry AEW1 at Waddington 공군 기지

현재 비행 상태에있는 6 Sentry AEW1은 자원을 개발 한 다른 항공기를 훈련 목적으로 지상에서 사용합니다. 일반적으로 E-3D AWACS는 상황 인식에있어 왕립 공군의 능력을 크게 향상 시켰으며 통제 된 영공의 영역을 크게 확장 할 수있었습니다. 그러나 토네이도 요격기와 마찬가지로 매우 비싼 DRLO 비행기는 대부분 늦었고 냉전이 끝나면 승무원들이 실제로 마스터했습니다.



Bombardier Global Express 비즈니스 제트를 기반으로하는 2 개의 터보 팬 엔진이 장착 된 Sentinel R1는 예산 다용도 DRLO 옵션이되었습니다. 이 항공기의 장비는 미국 Raytheon Corporation에서 제작했습니다. 시제품 첫 비행은 8 월 2001에서 열렸습니다. RAF에는 5 대의 Sentinel R1 항공기가 있습니다.


Sentinel R1 비행기


Sentinel R1가 개발되는 동안, 기본 표면의 배경에 대해 저고도의 공기 표적을 탐지 할 가능성이 주목되었습니다. AFAR가있는 주요 레이더는 동체 하단에 있습니다. "어려운"공중 표적을 탐지하는 것 외에도 해상을 감시하거나 전장을 통제하기 위해 고해상도 항공기 장비를 사용할 수 있습니다. 과거 영국의 항공기 센티넬 R1 (Waddington에 본사를 둔)도 리비아, 아프가니스탄, 말리에서 적대 행위에 반복적으로 관여했습니다.

방공의 명령 포인트 인 70-x의 끝에서 "Marconi"라는 회사는 그 당시의 전산 도구와 인터페이스 된 일련의 장비를 개발하여 임원의 임원이 레이더 상황에 대한 정보를 표시 할 수있게했습니다.



데이터 전송은 주로 광섬유 회선을 통해 수행되었으므로 정보 업데이트 속도를 높일 수있었습니다. 이 믿을만하고 입증 된 장비는 2005까지 영국 지휘부에서 사용되었습니다.

IUKADGE 프로그램에 대한 연구가 시작되면서 새로운 지상 기반의 대기 모니터링 레이더 개발이 가속화되었습니다. 1985에서 91 km의 최대 탐지 거리를 가진 최초의 모바일 3 차원 레이더 유형 723 (S-500 Marconi Martello)이 RAF에서 시범 운영에 들어갔다. 총 4 개의 Type 91 레이더가 1997 년까지 사용 된 영국에 배치되었습니다.


유형 91 레이더


거의 동시에, 미국인들은 모바일 AN / TPS-77 및 고정 AN / FPS-117을 제공했습니다. 최대 470 km의 탐지 범위를 갖는 AFAR를 갖춘이 3 차원 레이더는 91 레이더보다 훨씬 조작하기 쉬우 며 훨씬 저렴합니다. 결과적으로 RAF 명령은 선호도를 부여했습니다. 영국에서는 정지형 AN / FPS-117가 Type 92로 지정되었습니다.

이동국 AN / TPS-77은 지속적으로 감시하지 않으며 위기 상황에서 강화 수단으로 간주됩니다. 운동 중, 그들은 보통 비행장이나 해안에 배치됩니다. 고정형 92은 25 년 이상 동안 여러 대의 레이더 스테이션에서 사용되었습니다. 바람과 강수의 영향으로부터 보호하기 위해 고정 레이더의 안테나는 방사성 투명한 플라스틱 돔으로 덮여 있습니다. 1996에서 록히드 마틴 (Lockheed Martin)은 스코틀랜드의 원격 레이더 지에서 두 대의 레이더를 근본적으로 업그레이드했으며, 수명이 2020 이상으로 연장되어야합니다.


Buchan 공군 기지에 92 레이더 유형


80-x의 끝에있는 영국 회사 인 Plessey Radar는 레이더 AR-320를 만들었습니다. 테스트 후, 영국 공군은 6 유형의 93 스테이션을 테스트 대상 AFN이 표시된 3 좌표 레이더로 주문했습니다. 24 kW의 전력 소비로 250 거리의 1 ESR m²로 대상을 탐지 할 수 있습니다. 하드웨어, 발전기 및 안테나는 여러 트레일러에서 운송되었습니다.


레이더 안테나 유형 93


처음에는 유형 93 레이더가 모바일 버전에 사용되었지만 RAF가 운영하는 방송국은 기술적 신뢰성이 낮았고 1995의 군대는 취소 문제를 제기했습니다. 그러나 지멘스 플레시 (Siemens Plessey) 및 ITT (ITT) 전문가의 공동 노력으로 신뢰할 수있는 레이더 작동이 가능했습니다. 동시에 레이다의 하드웨어와 안테나가 업그레이드되었습니다. 21 세기가 시작될 무렵 운영중인 93 유형은 영구적 인 레이다 기둥에 영구적으로 설치되었습니다.


93의 Saksvord 공군 기지에서 보호용 라디오 투명한 돔 아래에 유형 2006 레이더 안테나 설치

AR-320 레이더의 추가 개발은 327-x의 후반부에 만들어진 AR-90입니다. Type 101 운영 경험을 토대로 RAF에서 Type 93 지정을받은이 스테이션을 설계 할 때 안정성과 유지 보수성 향상에 특별한주의를 기울였습니다. AR-327 하드웨어에는 제작 당시의 최신 요소 기반이 사용되었지만 스테이션 자체에는 소위 "개방형 아키텍처"가있어 상당히 쉽고 최소한의 비용으로 업그레이드를 수행 할 수 있습니다.


레이더 안테나 유형 93


영국 군대에 공급 된 93 레이더의 모든 요소는 바퀴가 달린 트레일러로 만들어집니다. 동시에, 방송국은 C-130H 또는 4 개의 Chinook 헬리콥터를 필요로하는 항공 수송 수단입니다.



93 레이더 유형은 영국 제도의 공중 상황에 영구적으로 관여하지 않습니다. 그러나 이러한 3 차원 레이더는 운동하는 동안 영국과 독일의 다른 지역에 정기적으로 배치됩니다. Type 93 레이더 안테나의 공군 기지에 15 미터가 장착 된 특수 타워가 설치되어 저고도 표적을보다 정확하게 탐지 할 수 있습니다. 2016에서는 비행장과 ATC 레이더를 제외한 영국의 영공은 8 개의 영구적 인 레이더 기지에 의해 통제되었습니다.

계속 될 ...

자료에 따르면,
http://www.airdefence.org/
http://www.airforce-technology.com/projects/drdo-airborne-early-warning-control-system/
http://www.raf.mod.uk/rafboulmer/
http://www.alamy.com/stock-photo/raf-type-101-mobile-air.html
http://www.subbrit.org.uk/rsg/sites/t/trimingham/
http://www.woottonbridgeiow.org.uk/decca-legacy/index.php
13 댓글
정보
독자 여러분, 출판물에 대한 의견을 남기려면 로그인.
  1. +4
    1 March 2017 14 : 56
    영국의 지도부는 지역 핵 종말이 왕국의 영토에 직접 영향을 미치지 않을 것이며 영국인이 다시 영어 채널 뒤에 앉을 수 있기를 희망했습니다.

    쿠바 미사일 위기 이후 미국인들은 바다 장벽이 없다는 것을 깨달았습니다. 영국 해협은 태평양이나 대서양보다 더 넓습니까? 아니면 영국인이 다른 차원에 살고 있습니까? 여기 1944 년 영국 잠수함 사령관 중 한 사람의 고백이 있는데, 그때 이후로 변한 것이 없다고 생각합니다. << 처음으로 우리는 왕립 해군이 미군의 가난한 친척에 지나지 않을 정도로 강하게 느꼈습니다. 기분이 즐겁지 않았습니다. >> 그리고 그 이후로 영국군에서 더 나은 것은 아무것도 바뀌지 않은 것 같습니다. 항공 및 방공에 대해서는이 기사 시리즈에서 볼 수 있습니다.
    1. +3
      2 March 2017 03 : 45
      제품 견적 : Amurets
      카리브 해 위기 이후, 미국인들은 해양 장벽이 없으므로 영어 채널이 태평양 또는 대서양보다 더 넓습니까? 아니면 영국이 다른 차원에서 살고 있는지를 깨달았습니까?

      제한된 충돌의 경우, 그들은 나토 동맹국의 뒤편에 앉아 있기를 바랐다. 그러나 그들은 또한 독일에서 그들의 직업을 계속 유지합니다.
      제품 견적 : Amurets
      그리고 그때 이후로 영국 군대에서 더 나은 것을 위해 그 이후로 아무 것도 변하지 않은 것으로 보입니다. 항공 및 방공을 위해서는이 연재 기사에서 볼 수 있습니다.

      따라서 영국의 방공은 아닙니다! 항공 교통 통제 및 영공 통제가 있습니다. 모든 시도에도 불구하고, 영국은 IUKADGE 프로그램의 틀에서 전시에서 운영 할 수있는 효과적인 도구를 만들 수 없었다.
      1. +2
        2 March 2017 05 : 57
        제품 견적 : 봉고
        따라서 영국에는 방공이 없습니다! 항공 교통 관제 및 공역 통제가 있습니다.

        나는 기사의 첫 줄에서 이것을 이해했다. 소련에서 한 번에, 항공 교통 관제는 적어도 Komsomolsk 지역에서 Khurba의 민간 파견 요원과 RTV 방 공군 요원에 의해 수행되었으며 각각 독립적으로 서로 독립적이었습니다. 그리고 전쟁에서 민간인 수단을 사용하는 것은 말도 안된다고 생각합니다.
        제품 견적 : 봉고
        제한된 규모의 분쟁이 발생했을 때, 그들은 NATO 동맹국들 뒤에 앉기를 바랐습니다. 그러나 그들은 또한 독일에서 직업을 우연히 유지한다.

        그러나 이것은 동쪽, 발트해 쪽에서 온 것이지만 북대서양이 있으며 거기서 독일의 영공에 들어 가지 않고도 영국 영토를 쏠 수 있습니다. 할 수있다
        XNUMX 차 세계 대전 동안 우리와 영국 함대의 경계선이 지나간 메리디안 아버지 메드 베지 이에 대한 영국의 희망.
  2. +2
    1 March 2017 17 : 57
    그러나, 영국 항공 우주국과 GEC Marconi의 최고 관리자는 가능한 명령을 잃기를 원하지 않고, 영국 항공기가 미국 E-3A AWACS보다 열등 할 것이라고 자신의 항공 레이더 단지를 만들 수 있다고 정부에 확신시켰다.

    결국 시원한 괴물이 생겼어. 좋은
    1. +3
      2 March 2017 03 : 11
      제품 견적 : spech
      결국 시원한 괴물이 생겼어.

      그걸로, 절대 unworkable. 영국인은 일반적으로 독창적 인 기술적 해결책을 특징으로하며, 종종 무엇이든 보증하지 않습니다. "Nimrod"기사의 텍스트에서 다음과 같이 미국 해군 항공기에서 레이더를 설치하는 것이 가능했습니다. 이 경우 영어 "Nimrod"가 지금까지 비행 할 수 있었기 때문에 모든 내장 항공기가 취소되었습니다.
      1. +2
        2 March 2017 06 : 05
        제품 견적 : zyablik.olga
        영국인은 일반적으로 비합리적인 독창적 인 기술 솔루션을 특징으로합니다.

        올야! 좋은 건강! 당신은 자신이 얼마나 옳은지 몰라? 나는 민간인의 목적으로 영어 제품을 다뤄야했고, 그것을 보면서 "창의적인 것은 모두 간단하다"라는 문구를 이해했습니다. 모든 것들이 과도하게 쌓이고 쌓여있는 정도는 마음에 이해할 수 없습니다. 나는 제품이 나쁘고, 아니요, 품질이 우수하고, 생각 부족으로 어려움을 겪었고 러시아 어휘에 대한 지식 없이는 수리 할 수 ​​없다고 말하는 것이 아닙니다.
  3. +1
    1 March 2017 18 : 05
    잠망경 아래 잠수함이 감지 될 가능성에 특히주의를 기울였습니다.

    그리고 플라스틱과 같은 잠망경의 사용을 누가 막습니까?
    1. +3
      1 March 2017 21 : 30
      특별하지는 않지만 침수시 장치의 부하는 가정합니다.