다목적 전 지형 차량 "Krechet"
외진 지역의 개발은 오프로드 운동과 어려운 경관의 필요성과 관련되어 있습니다. 이를 위해 어려운 조건에서 일하는 개척자와 전문가는 적절한 기동성을 갖춘 장비가 필요합니다. 최근 몇 년 동안 러시아 기업들은 한 가지 목적을 위해 다양한 지형 차량을 만들었습니다. 이 분야의 최신 개발 중 하나는 선회 기계 "Krechet"입니다.
기계 "Krechet"5 3 월의 존재에 뉴스 기관 "무기 러시아. " 온라인 판은 어려운 트랙을 극복하기 위해 기계의 성능을 보여주는 사진 보고서를 발표했으며 주요 특징을 발표했습니다. 또한 간행물 저자는 예비 표본의 주요 특징을 간략하게 설명하고이 분야의 다른 발전과 함께 현 상황에 비추어 잠재 전망에 대한 문제를 제기했다.
재판에서 "Krechet"
러시아 무기 통신사에 따르면, 2 축 전 륜구동 다목적 전 지형 차량 Krechet의 프로젝트는 Techno Impulse에 의해 만들어졌다. 지금까지,이 조직은 2 축 및 3 축 섀시로 이러한 기계의 생산을 시작할 수 있었다고 주장합니다. 이 프로젝트의 특징은 장비 조립에 대한 유연한 접근 방식입니다. 고객이 선택한 구성에 관계없이 모든 지형 차량은 깊은 눈이나 습지대를 포함한 비포장 도로를 탐색 할 수 있습니다. -50 ° C에서 + 50 ° C의 공기 온도에서 작업하는 것이 가능합니다.
주의 깊은 독자는 새로운 all-terrain 차량 "Krechet"이 유사한 목적의 이미 잘 알려진 차를 강하게 닮았다는 것을 알아 차렸을 것이다. 그것은 몇 년 전에 발표되었고 이미 시리즈로 진행되었다. 2011에 돌아온 Ekotrans Tyumen 회사는 새로운 다용도 Petrovich 전 지형 차량을 선보였습니다. 기존 라인업 내에서 잠재 고객에게는 서로 다른 기능을 갖춘 3 대의 자동차가 제공됩니다. 세 가지 "Petroviches"의 주요 차이점은 섀시 및 발전소 설계에 있습니다.
이용 가능한 데이터에 따르면, 개발 회사의 전문가가 수행 한 페트로 비치 (Petrovich) 가족 프로젝트 중 하나의 발전은 지금까지 새로운 모델의 등장으로 이어진다. biaxial "Petrovich"의 개발을 바탕으로 새로운 모든 지형 차량 "Krechet"이 만들어졌습니다. 게시 된 데이터에서 알 수 있듯이 새 프로젝트는 이전 프로젝트의 모든 긍정적 인 기능을 유지하지만 동시에 한 문자 또는 다른 문자의 장점을 가지고 있습니다.
모든 지형 차량 "Krechet"은 거친 지형에서 여행 할 수 있도록 설계된 대형화물 승객 실이있는 2 축 보닛이없는 차량입니다. 기술 외관의 모든 기능은 기동성을 높이려는 요구와 관련됩니다. 특히 엔진 컴 파트먼트는 비교적 큰지면 간극을 갖는 평평한 바닥을 사용할 수 있도록 설계된 중앙 위치에 사용됩니다. 요구되는 디자인의 현가 장치 또는 타이어의 압력 변화 가능성의 형태로 통기성을 높이는 다른 수단도 제공됩니다.
"Krechet"디자인의 기본은 금속 파이프와 프로파일로 조립 된지지 프레임입니다. 섀시에서화물 및 객실까지 다른 모든 유닛이 설치됩니다. 이전의 종류의 장비에서, 새로운 모든 지형 차량은 승객과화물을 수용 할 수있는 충분한 유약과 발달 된 유약으로 인식 할 수있는 형태의 차체를 "상속 받"습니다. 몸의 특징은 한 가지 형태의 직선 패널 만 사용하는 것입니다. 더 복잡한 제조의 둥근 부품은 적용되지 않습니다.
몸체는 본딩 된 디자인으로되어 있지만 앞 부분에는 조명 장비 설치에 필요한 작은 너비의 돌출부가 있습니다. 그 뒤에는 운전자에게 좋은 전망을 제공하는 큰 유약이 있습니다. 이 프로젝트는 큰 경사 유리와 두 개의 측면 창을 기계 축에 비스듬히 배치하여 사용하도록합니다. 덕분에 운전자는 거의 모든 전면 반구를 제어 할 수 있습니다. 운전자 위에 경사 지붕을 보호합니다.
정면 유약 뒤에는 몇 가지 주요 부품으로 구성된 선체의 측면이 장착되어 있습니다. 하부 측판은 바깥쪽으로 약간 붕괴되어 설치되며, 상부는 약간 내측으로 기울어 져있다. 유리판 바로 뒤에있는 보드 앞에는 옆문이 있습니다. 케이스는 뒤쪽에서 굴곡 된 지붕으로 위에서 닫혀 있습니다. 문 아래에 개폐구가있는 수직 시트가 있습니다. 지붕 앞, 운전석 바로 뒤에는 해치가 있습니다.
운전자와 마찬가지로 승객은 여러 개의 창으로 지형을 관찰 할 수 있습니다. 사이드 도어에는 한 쌍의 유약 구멍이 있습니다. 몸의 선미에는 두 개의 더 작은 창이 제공됩니다. 백도어에는 자체 창문이 있습니다. 모든 측면 및 후면 창문의 유약은 두 개의 시트로 구성되어 있으며 그 중 하나는 움직일 수있게 설치되어 거주 가능한 공기 구획을 허용합니다.
기계 본체의 중앙부에는 현대 D4BH 타입의 파워 유닛을 놓고 있습니다. 그것의 기초는 마력 80를 가진 4 기통 디젤 엔진이다. 엔진은 5 단 수동 변속기에 연결됩니다. 마지막 토크에서 하강 차동 장치로 이송 케이스에 공급됩니다. 또한 변속기에는 차축 잠금 장치 및 자동 잠금 차축 차동 장치가 있습니다. 제안 된 변속기는 사용 가능한 모든 바퀴를 구동합니다. 차량에는 80 l의 용량을 가진 두 개의 연료 탱크가 장착되어 있습니다.
모든 지형 차량 "Krechet"은 더블 wishbones 및 트윈 쇼크 흡수 장치를 기반으로 제작 된 4 개의 바퀴가 모두 독립된 서스펜션을 받았다. 허브에서 제거 된 모든 바퀴에 사용 된 디스크 브레이크. 휠 허브의 크기는 1300x700-21입니다. 기계에는 압력을 변경할 수있는 자동 타이어 팽창 시스템이 있습니다. 이 시스템은 운전자의 작업장에서 제어됩니다. 앞바퀴가 운전됩니다. 스티어링 시스템에는 유압식 부스터가 장착되어 있습니다.
제어 스테이션 기계 "Petrovich"
모든 기계 제어 장치는 운전자의 작업장에서 조립됩니다. 운전석은 몸의 정면에 맞고 다양한 조건에서 편안한 작업을 보장합니다. 운전자 앞에 직접 계기판과 스티어링 휠이 있습니다. 후자의 측면에는 제어 및 관리 장치가있는 두 개의 추가 패널이 있습니다. 컨트롤 레버는 시트 오른쪽의 랙에 있습니다. 측면 오디오 시스템을 설치할 수 있습니다. 운전석은 왼쪽으로 약간 이동하면서 몸체 앞 중앙에 있습니다. 이것은 특히 착륙을 용이하게합니다. 또한,이 배열은 운전자의 권리를위한 작은 추가적인 접이식 시트의 설치를 허용했습니다. 사이드 도어는 운전석에 접근 할 수 있습니다.
출판 된 사진에서 볼 수 있듯이 쿠 레트 (Krechet) 자동차의 프로토 타입은 비교적 단순한 구성의화물 - 승객 컴 파트먼트를 가지고있다. 캐빈 내부에있는 엔진 실의 케이싱에는 부드러운 실내 장식이 달린 소파를 설치하는 것이 좋습니다. 이러한 장치가 두 개 더 측면에 있어야합니다. 이 경우, 선상 좌석의 좌석은 힌지로 장착됩니다. 리프팅을하면화물 용 공간이 확보됩니다. 사이드 시트 뒤에는 작은 하중의 운반을위한 경량 선반 설치가 있습니다. 후방 캐빈 볼륨에 대한 액세스는 후미 도어에서 제공됩니다.
이용할 수있는 데이터에 따르면 Petrovich 가족과 새로운 Krechet의 모든 지형 차량은 거주 가능 공간의 전체 세트를 선택할 가능성으로 구별됩니다. 고객의 희망과 재정적 능력에 따라 모든 지형 차량은 특정 좌석, 상품 운송 수단 등을받을 수 있습니다. 이 프로젝트는 히터 (표준 및 추가), 단열 보드 등의 사용을 제공합니다. 오디오 장비 또는 후속 설치에 필요한 일부 도구를 설치할 수도 있습니다.
여객 오두막 "Petrovich". "Krechet"은 비슷한 단위를받을 수 있습니다.
Krechet 전 지형 차량의 길이는 4,89 m, 너비는 2,69 m, 높이는 2,49 m이며 동시에 600 mm 및 52 ° 입 / 출력 각이 계산됩니다. 커브 무게는 800-850 kg을 초과하지 않으며, 2 톤 미만입니다. 동시에 운전자와 최대 6 명의 승객 또는 동등한 무게를 지닐 수 있습니다.
"Krechet"의 정확한 특성은 아직 발표되지 않았지만 이동성면에서이 차는 4 륜 모두를 갖춘 모든 지형 차량 "Petrovich 204-60"과 크게 다르지 않다고 믿을만한 근거가 있습니다. 유사한 치수, 무게 및 엔진 동력을 가지면 후자는 고속도로에서 50 km / h까지 가속 할 수 있습니다. 밀폐 된 선체는 "Petrovich"를 부유시킵니다. 바퀴를 크랭크하면 5 km / h까지 오버 클러킹 할 수 있습니다.
이용 가능한 데이터로부터 다음과 같이, 새로운 유형의 모든 지형 차량의 적어도 하나의 프로토 타입이 현재까지 구축되었습니다. 이제이 기술은 테스트되고 있으며 언론에서 새로운 출판물의 "영웅"이되어 가고 있습니다. 필요한 모든 점검이 끝나면 잠재적 인 구매자에게 새로운 장비를 제공 할 수 있습니다.
상대적으로 높은 파워 서플라이뿐만 아니라 압력을 변경할 수있는 대형 휠은 새로운 Krechet 전 지형 차량에 매우 뛰어난 특성을 부여합니다. 다목적 기계는 다양한 견고한 영역뿐만 아니라 베어링 용량이 약한 표면에서도 움직일 수 있습니다. 깊은 눈에서 움직임의 가능성을 선언하고 (사진 자료로 확인) 또한, 늪, 모래 및 기타 특정 표면은 "Krechet"에게 비싸 질 수 있습니다.
제안 된 장비 세트는 사람과 물건을 운송하는 데 사용될 수 있습니다. 사용 가능한 용량의 매개 변수와 함께 원격지의 다양한 작업에서 "Krechet"을 사용할 수 있습니다. 예를 들어, 기계는 어려운 조건에서 전문가와 장비를 원격지로 전달하는 작업을 해결할 수 있으므로 다른 장비를 사용할 수 없습니다. 이러한 기회는 개발 된 도로망이없는 원격지에서 운영되는 다양한 공공 및 민간 구조물에 중요 할 수 있습니다. 필요한 장비로 모든 지형 차량을 만들 가능성은 고객의 결정에 영향을 미칠 수있는 추가 이점 일 수 있습니다.
상당히 흥미있는 특징을 가지고있는, 최신의 국내의 전재 차량 "Krechet"은 하나 또는 다른 고객에게 특별한 장비 공급에 대한 새로운 계약의 대상이 될 수있다. 이 경우, 그러한 기계를 선호하는 또 다른 주장은 전임자의 성공 일 수 있습니다. 그래서 페트로 비치 가족의 모든 지형 차량은 이미 다양한 고객의 이익을 위해 대량 생산에 들어갔다. 직렬 기계는 다양한 분야에서 사용됩니다. 예를 들어 지구로 돌아온 우주 비행사를 검색하는 과정에서 여러 대의 기계가 사용 된 것으로 알려져 있습니다.
새로운 국내 프로젝트에 대한 정보는 며칠 전에 나타났습니다. 이와 관련하여 모든 지형 차량의 잠재적 인 구매자는 단순히 올바른 선택을 할 수 없었습니다. 따라서 가까운 장래에 그러한 장비 주문에 대한 정보를 기대해서는 안됩니다. 그럼에도 불구하고, 기계의 특성, 기능 및 이전 개발의 성공으로 다음과 같이, 새로운 "Krechet"은 시리즈에 참여하고 서비스를 시작할 수있는 모든 기회를 갖습니다.
해당 사이트의 자료 :
http://arms-expo.ru/
http://petrovichauto.ru/
https://ria.ru/
기계 "Krechet"5 3 월의 존재에 뉴스 기관 "무기 러시아. " 온라인 판은 어려운 트랙을 극복하기 위해 기계의 성능을 보여주는 사진 보고서를 발표했으며 주요 특징을 발표했습니다. 또한 간행물 저자는 예비 표본의 주요 특징을 간략하게 설명하고이 분야의 다른 발전과 함께 현 상황에 비추어 잠재 전망에 대한 문제를 제기했다.
재판에서 "Krechet"
러시아 무기 통신사에 따르면, 2 축 전 륜구동 다목적 전 지형 차량 Krechet의 프로젝트는 Techno Impulse에 의해 만들어졌다. 지금까지,이 조직은 2 축 및 3 축 섀시로 이러한 기계의 생산을 시작할 수 있었다고 주장합니다. 이 프로젝트의 특징은 장비 조립에 대한 유연한 접근 방식입니다. 고객이 선택한 구성에 관계없이 모든 지형 차량은 깊은 눈이나 습지대를 포함한 비포장 도로를 탐색 할 수 있습니다. -50 ° C에서 + 50 ° C의 공기 온도에서 작업하는 것이 가능합니다.
주의 깊은 독자는 새로운 all-terrain 차량 "Krechet"이 유사한 목적의 이미 잘 알려진 차를 강하게 닮았다는 것을 알아 차렸을 것이다. 그것은 몇 년 전에 발표되었고 이미 시리즈로 진행되었다. 2011에 돌아온 Ekotrans Tyumen 회사는 새로운 다용도 Petrovich 전 지형 차량을 선보였습니다. 기존 라인업 내에서 잠재 고객에게는 서로 다른 기능을 갖춘 3 대의 자동차가 제공됩니다. 세 가지 "Petroviches"의 주요 차이점은 섀시 및 발전소 설계에 있습니다.
이용 가능한 데이터에 따르면, 개발 회사의 전문가가 수행 한 페트로 비치 (Petrovich) 가족 프로젝트 중 하나의 발전은 지금까지 새로운 모델의 등장으로 이어진다. biaxial "Petrovich"의 개발을 바탕으로 새로운 모든 지형 차량 "Krechet"이 만들어졌습니다. 게시 된 데이터에서 알 수 있듯이 새 프로젝트는 이전 프로젝트의 모든 긍정적 인 기능을 유지하지만 동시에 한 문자 또는 다른 문자의 장점을 가지고 있습니다.
모든 지형 차량 "Krechet"은 거친 지형에서 여행 할 수 있도록 설계된 대형화물 승객 실이있는 2 축 보닛이없는 차량입니다. 기술 외관의 모든 기능은 기동성을 높이려는 요구와 관련됩니다. 특히 엔진 컴 파트먼트는 비교적 큰지면 간극을 갖는 평평한 바닥을 사용할 수 있도록 설계된 중앙 위치에 사용됩니다. 요구되는 디자인의 현가 장치 또는 타이어의 압력 변화 가능성의 형태로 통기성을 높이는 다른 수단도 제공됩니다.
"Krechet"디자인의 기본은 금속 파이프와 프로파일로 조립 된지지 프레임입니다. 섀시에서화물 및 객실까지 다른 모든 유닛이 설치됩니다. 이전의 종류의 장비에서, 새로운 모든 지형 차량은 승객과화물을 수용 할 수있는 충분한 유약과 발달 된 유약으로 인식 할 수있는 형태의 차체를 "상속 받"습니다. 몸의 특징은 한 가지 형태의 직선 패널 만 사용하는 것입니다. 더 복잡한 제조의 둥근 부품은 적용되지 않습니다.
몸체는 본딩 된 디자인으로되어 있지만 앞 부분에는 조명 장비 설치에 필요한 작은 너비의 돌출부가 있습니다. 그 뒤에는 운전자에게 좋은 전망을 제공하는 큰 유약이 있습니다. 이 프로젝트는 큰 경사 유리와 두 개의 측면 창을 기계 축에 비스듬히 배치하여 사용하도록합니다. 덕분에 운전자는 거의 모든 전면 반구를 제어 할 수 있습니다. 운전자 위에 경사 지붕을 보호합니다.
정면 유약 뒤에는 몇 가지 주요 부품으로 구성된 선체의 측면이 장착되어 있습니다. 하부 측판은 바깥쪽으로 약간 붕괴되어 설치되며, 상부는 약간 내측으로 기울어 져있다. 유리판 바로 뒤에있는 보드 앞에는 옆문이 있습니다. 케이스는 뒤쪽에서 굴곡 된 지붕으로 위에서 닫혀 있습니다. 문 아래에 개폐구가있는 수직 시트가 있습니다. 지붕 앞, 운전석 바로 뒤에는 해치가 있습니다.
운전자와 마찬가지로 승객은 여러 개의 창으로 지형을 관찰 할 수 있습니다. 사이드 도어에는 한 쌍의 유약 구멍이 있습니다. 몸의 선미에는 두 개의 더 작은 창이 제공됩니다. 백도어에는 자체 창문이 있습니다. 모든 측면 및 후면 창문의 유약은 두 개의 시트로 구성되어 있으며 그 중 하나는 움직일 수있게 설치되어 거주 가능한 공기 구획을 허용합니다.
기계 본체의 중앙부에는 현대 D4BH 타입의 파워 유닛을 놓고 있습니다. 그것의 기초는 마력 80를 가진 4 기통 디젤 엔진이다. 엔진은 5 단 수동 변속기에 연결됩니다. 마지막 토크에서 하강 차동 장치로 이송 케이스에 공급됩니다. 또한 변속기에는 차축 잠금 장치 및 자동 잠금 차축 차동 장치가 있습니다. 제안 된 변속기는 사용 가능한 모든 바퀴를 구동합니다. 차량에는 80 l의 용량을 가진 두 개의 연료 탱크가 장착되어 있습니다.
모든 지형 차량 "Krechet"은 더블 wishbones 및 트윈 쇼크 흡수 장치를 기반으로 제작 된 4 개의 바퀴가 모두 독립된 서스펜션을 받았다. 허브에서 제거 된 모든 바퀴에 사용 된 디스크 브레이크. 휠 허브의 크기는 1300x700-21입니다. 기계에는 압력을 변경할 수있는 자동 타이어 팽창 시스템이 있습니다. 이 시스템은 운전자의 작업장에서 제어됩니다. 앞바퀴가 운전됩니다. 스티어링 시스템에는 유압식 부스터가 장착되어 있습니다.
제어 스테이션 기계 "Petrovich"
모든 기계 제어 장치는 운전자의 작업장에서 조립됩니다. 운전석은 몸의 정면에 맞고 다양한 조건에서 편안한 작업을 보장합니다. 운전자 앞에 직접 계기판과 스티어링 휠이 있습니다. 후자의 측면에는 제어 및 관리 장치가있는 두 개의 추가 패널이 있습니다. 컨트롤 레버는 시트 오른쪽의 랙에 있습니다. 측면 오디오 시스템을 설치할 수 있습니다. 운전석은 왼쪽으로 약간 이동하면서 몸체 앞 중앙에 있습니다. 이것은 특히 착륙을 용이하게합니다. 또한,이 배열은 운전자의 권리를위한 작은 추가적인 접이식 시트의 설치를 허용했습니다. 사이드 도어는 운전석에 접근 할 수 있습니다.
출판 된 사진에서 볼 수 있듯이 쿠 레트 (Krechet) 자동차의 프로토 타입은 비교적 단순한 구성의화물 - 승객 컴 파트먼트를 가지고있다. 캐빈 내부에있는 엔진 실의 케이싱에는 부드러운 실내 장식이 달린 소파를 설치하는 것이 좋습니다. 이러한 장치가 두 개 더 측면에 있어야합니다. 이 경우, 선상 좌석의 좌석은 힌지로 장착됩니다. 리프팅을하면화물 용 공간이 확보됩니다. 사이드 시트 뒤에는 작은 하중의 운반을위한 경량 선반 설치가 있습니다. 후방 캐빈 볼륨에 대한 액세스는 후미 도어에서 제공됩니다.
이용할 수있는 데이터에 따르면 Petrovich 가족과 새로운 Krechet의 모든 지형 차량은 거주 가능 공간의 전체 세트를 선택할 가능성으로 구별됩니다. 고객의 희망과 재정적 능력에 따라 모든 지형 차량은 특정 좌석, 상품 운송 수단 등을받을 수 있습니다. 이 프로젝트는 히터 (표준 및 추가), 단열 보드 등의 사용을 제공합니다. 오디오 장비 또는 후속 설치에 필요한 일부 도구를 설치할 수도 있습니다.
여객 오두막 "Petrovich". "Krechet"은 비슷한 단위를받을 수 있습니다.
Krechet 전 지형 차량의 길이는 4,89 m, 너비는 2,69 m, 높이는 2,49 m이며 동시에 600 mm 및 52 ° 입 / 출력 각이 계산됩니다. 커브 무게는 800-850 kg을 초과하지 않으며, 2 톤 미만입니다. 동시에 운전자와 최대 6 명의 승객 또는 동등한 무게를 지닐 수 있습니다.
"Krechet"의 정확한 특성은 아직 발표되지 않았지만 이동성면에서이 차는 4 륜 모두를 갖춘 모든 지형 차량 "Petrovich 204-60"과 크게 다르지 않다고 믿을만한 근거가 있습니다. 유사한 치수, 무게 및 엔진 동력을 가지면 후자는 고속도로에서 50 km / h까지 가속 할 수 있습니다. 밀폐 된 선체는 "Petrovich"를 부유시킵니다. 바퀴를 크랭크하면 5 km / h까지 오버 클러킹 할 수 있습니다.
이용 가능한 데이터로부터 다음과 같이, 새로운 유형의 모든 지형 차량의 적어도 하나의 프로토 타입이 현재까지 구축되었습니다. 이제이 기술은 테스트되고 있으며 언론에서 새로운 출판물의 "영웅"이되어 가고 있습니다. 필요한 모든 점검이 끝나면 잠재적 인 구매자에게 새로운 장비를 제공 할 수 있습니다.
상대적으로 높은 파워 서플라이뿐만 아니라 압력을 변경할 수있는 대형 휠은 새로운 Krechet 전 지형 차량에 매우 뛰어난 특성을 부여합니다. 다목적 기계는 다양한 견고한 영역뿐만 아니라 베어링 용량이 약한 표면에서도 움직일 수 있습니다. 깊은 눈에서 움직임의 가능성을 선언하고 (사진 자료로 확인) 또한, 늪, 모래 및 기타 특정 표면은 "Krechet"에게 비싸 질 수 있습니다.
제안 된 장비 세트는 사람과 물건을 운송하는 데 사용될 수 있습니다. 사용 가능한 용량의 매개 변수와 함께 원격지의 다양한 작업에서 "Krechet"을 사용할 수 있습니다. 예를 들어, 기계는 어려운 조건에서 전문가와 장비를 원격지로 전달하는 작업을 해결할 수 있으므로 다른 장비를 사용할 수 없습니다. 이러한 기회는 개발 된 도로망이없는 원격지에서 운영되는 다양한 공공 및 민간 구조물에 중요 할 수 있습니다. 필요한 장비로 모든 지형 차량을 만들 가능성은 고객의 결정에 영향을 미칠 수있는 추가 이점 일 수 있습니다.
상당히 흥미있는 특징을 가지고있는, 최신의 국내의 전재 차량 "Krechet"은 하나 또는 다른 고객에게 특별한 장비 공급에 대한 새로운 계약의 대상이 될 수있다. 이 경우, 그러한 기계를 선호하는 또 다른 주장은 전임자의 성공 일 수 있습니다. 그래서 페트로 비치 가족의 모든 지형 차량은 이미 다양한 고객의 이익을 위해 대량 생산에 들어갔다. 직렬 기계는 다양한 분야에서 사용됩니다. 예를 들어 지구로 돌아온 우주 비행사를 검색하는 과정에서 여러 대의 기계가 사용 된 것으로 알려져 있습니다.
새로운 국내 프로젝트에 대한 정보는 며칠 전에 나타났습니다. 이와 관련하여 모든 지형 차량의 잠재적 인 구매자는 단순히 올바른 선택을 할 수 없었습니다. 따라서 가까운 장래에 그러한 장비 주문에 대한 정보를 기대해서는 안됩니다. 그럼에도 불구하고, 기계의 특성, 기능 및 이전 개발의 성공으로 다음과 같이, 새로운 "Krechet"은 시리즈에 참여하고 서비스를 시작할 수있는 모든 기회를 갖습니다.
해당 사이트의 자료 :
http://arms-expo.ru/
http://petrovichauto.ru/
https://ria.ru/
- 리아 보프 키릴
- Ekontrans Ltd. / https://vk.com/petrovichauto, Arms-expo.ru
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