군사 검토

A-60, "소련의 레이저 검"또는 "레이저 보잉 이전 30 년 .."

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과거에는 (또는 그 전년도에), 굉장한 팡파레와 함께 보잉 747을 기반으로 한 미국의 반 미사일 레이저 항공기에 대한 성공적인 시연에 대해 발표되었습니다. 그러나 연속 행동 전투 레이저가 장착 된 비행기가 25 세기 전 소련에서 성공적으로 테스트되었다는 것을 아는 사람은 거의 없습니다.

80 초기에 미국 정보 기관은 "소련 레이저 프로그램의 과학적 수준 оружия 3-5는 미국에서 일하는 수준입니다. 소비에트 프로그램은 특정 레이저 무기 체계를 개발하도록 고안됐다 "고 말했다.
그런데, 몇몇 소문에 따르면, 그런 항공기는 지금 집중적으로 테스트되고 있습니다 ...

70의 중간입니다. Taganrog 기계 건물 공장. 게오르기 디미트로프 (Georgy Dimitrov)는 국가의 방위 능력을 확보하기 위해 여러 가지 중요한 군사 기술 과제를 해결하는 데 필요한 특수 항공 단지를 창설했습니다.

많은 복잡한 과학적, 기술적 및 공학적 문제가 해결되어야했습니다. 처음에는 러시아뿐만 아니라 다양한 개발 작업을 필요로하는 세계 관행에서도 많은 일이 이루어졌습니다.



OKB의 1977 메신저에서. G.M.Beryeva는 새로운 특수 항공 복합 단지의 기본 기술 솔루션을 테스트하기 위해 비행 실험실 제품 "1А"의 개발을 시작합니다. 항공기는 상층 대기에서 광선의 전파를 연구하기 위해 고안된 레이저 시설을 갖추고있었습니다. 이 주제에 대한 연구는 미국 전역의 기업 및 과학 단체와 폭 넓은 협력을 통해 이루어졌지만 OKB의 주요 파트너는 기술 과학 박사 (B. B. Bunkin)의 Almaz Central Design Bureau였습니다.

이 솔루션은 처음에는 우주에서 시험하기 위해 이미 제작되고 테스트 된 레이저를 우주선에 설치하기에 충분했습니다. 선택은 1 MW 레이저 기계 (2-2.5는 원자력 연구소의 지부 중 하나가 만든 미국인의 최대 전력보다 더 강력한 시간 임)에 떨어졌습니다. I.V. Kurchatov. 이 기체 역학 이산화탄소 레이저는 IL-76 항공기에 설치되도록 설계되었습니다. 1983은 이미 비행 테스트를 통과했습니다.

Flight Research Institute에서 찍은 Tass 사진이 미국에 도착하면. 그것은 잡힌 헬기 인 Ka-32이었습니다. 배경에는 핵전쟁 발생시 소련의 전략적 세력을 통제하기위한 공중 지휘소 인 IL-86VKP가있었습니다. 미국인들은 레이저 전투 설치를 위해 항공기 뒤쪽의 특징적인 상부 구조를 사용했습니다. 그들은 항공기 NKC-135ALL (Airborne Laser Laboratory)과의 유추에서 출발했습니다. 이 항공기는 1982의 미사일 방어 사업의 일환으로 전투 레이저를 사용하는 White Sands 범위 이상으로 AIM-9B Sidewinder 미사일을 성공적으로 차단했습니다. 그러나 IL-86VKP는 비슷한 소비에트 프로그램과 아무 관련이 없습니다.



전투 레이저는 소련 -76 꼬리 번호가있는 IL-86879MD 항공기에서 테스트되었습니다 (그렇지 않은 경우 전투 레이저가있는 IL-76 실험실 인 IL-76LL이라고 불렀습니다). 이 항공기는 독창적으로 보입니다. 레이저 및 관련 장비에 전력을 공급하기 위해 24 MW의 전력을 가진 두 대의 AI-2,1BT 터보 발전기가 코 측면에 설치되었습니다. 코에 표준 기상 레이더 대신 거대한 구근 박힌 페어링이 특수 어댑터에 설치되었으며 작은 아랫쪽 페어링이 아래에 부착되었습니다. 분명히, 모든 방향으로 회전하여 표적을 잡는 조준 계의 안테나가있었습니다.



원래는 레이저 총을 놓기로 결정되었습니다. 다른 공정으로 항공기의 공기 역학을 망칠 수 없도록 총을 수축 가능하도록 만들었습니다. 날개와 용골 사이의 동체 상단이 절단되어 여러 부분으로 구성된 커다란 플랩으로 교체되었습니다. 그들은 동체 내부에서 제거 된 다음 대포로 포탑을 올랐습니다. 날개 뒤쪽에는 동체의 윤곽선을 넘어 튀어 나와있는 날개와 같은 윤곽을 가진 페어링이 있었다. 화물 진입로는 유지되었지만화물 문은 제거되고 문은 금속으로 꿰매어졌습니다.

공중 비행 실험실에서 처음으로 1이 19 August 1981을 일으켰으며, 시험 조종사 인 E. A. Lakhmostov가 이끌었다.



항공기의 수정은 Taganrog에 의해 수행되었습니다. 비행 연구 단지 (TANTK) G.M. Beriev와 Taganrog Machine-Building Plant의 이름을 딴 조지 디미트로프.

시리즈의 메가 와트 레이저의 비행 버전은 A-60로 갔다. 76에서 전투 레이저가 장착 된 최초의 IL-86879MD 소련 - 1989 실험용 항공기가 Chkalovskaya 비행장에서 태워졌습니다.

비행기가 이렇게 불타 버렸어. 저녁에는 완전히 옷을 입고 서서 아침 일을 준비했습니다. 새벽이 오기 전에 기술자들이 술을 부어 넣기 위해 내부에 들어 왔지만 여러 시스템에 전원이 공급되고 단락이 발생하고 화재가 시작되었습니다. 기술자들은 낙하하지 않으므로 즉시 뛰어 내리고 차를 닫았다가 밀봉하고 외부의 소란과 진압을 가능하게하는 모든 방법으로 내부 화재 (이미 연기가 보임)가 시작되었습니다. 제 시간에 도착한 소방관은 비밀 물체 안에서 일할 수있는 허가가 없었기 때문에 허락을받는 동안 화염이 터지기 시작했고 "자동차에서 달려라!"라는 명령이 나왔습니다. 몇 초 후, 폭발이 뒤따 랐고, 명령을 듣지 않은 사람이 죽었다. (그는 비행기 반대편에 있었다.)


비행 중 60.

그러나 8 월 29 1991에서 Demyanovsky라는 테스트 파일럿이 이끄는 승무원은 "1А2"USSR-86879이라는 비행 실험실을 공중에 날려 보냈습니다. 선상에서는 "1A"에서 실시 된 테스트 결과에 따라 수정 된 특수 복합 단지의 새 버전을 배치했습니다.

특수 실험실 및 시스템의 개선 및 수정에 관한 비행 실험실 "1А2"작업은 현재까지 계속됩니다. 이 주제에 대한 TANTK의 수석 디자이너 - 부국장은 N.A. Stepanov입니다.

또한 러시아 연방 국방부의 알려지지 않은 소식통에 따르면 러시아의 군사 유망 프로젝트 중 A-60 주제에 대한 연구는 국가 군비 프로그램의 자금 지원을 받는다.

아나콘다 전략

평화로운 목적뿐만 아니라 군사 목적을위한 레이저 사용에 대한 개발은 소련에서 오랫동안 성공적으로 수행되었습니다. 이 분야에서의 러시아의 성공은 전문가들에게는 잘 알려져 있지만 요즘에는 레이저 무기의 사용이 특히 중요합니다. 레이저 조준 시스템에 무기를 사용하는 것이 테러 분자들을 인질로 구출하는 유일한 방법입니다. 레이저 시스템을 사용하는 핵 공격 경고의 개념은 현재 전 세계적으로 널리 보급되고 있습니다. 또한, 토지 무기의 진화에서 가장 유망한 방향은 레이저로 통제되는 무기 생산이다. 우리 프로그램에서 시청자는 최근에 기밀 해제 된 고유 한 테스트 아카이브에 대해 알게됩니다. 전근으로 유명한 디자이너 Shipunov, Berezin 및 Lemansky가 참석합니다. 군대 산업을위한 레이저 개발은 러시아 과학의 우선 과제이며 국가의 방위 역량을 강화하는 데 도움이된다는 것을 완전히 분명히 알 수 있습니다.

2 의견
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  1. 고 노리
    고 노리 8 7 월 2012 12 : 55
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    나는이 레이저로 지금 상황이 어떤지 궁금합니다.
  2. 페이트
    페이트 4월 16 2015 12 : 29
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    그리고 우리 모스크바 지역이 비슷한 발전을하고 있다는 사실이 흥미 롭습니다. 양키스는 어느 곳에서나 발전에 대해 글을 씁니다.