범용 자동차 - 버그가있는 가족 "Chaborz"
3 월 초 국내 산업계는 육군과 보안군이 사용할 수 있도록 설계된 최신 다용도 기계의 대량 생산 개시를 발표했습니다. 여러 기업의 도움을 받아 버그가 많은 자동차 프로젝트가 만들어졌습니다. 현재까지 이러한 장비의 한 모델이 대량 생산되었으며 두 번째 유사한 프로젝트는 아직 개발 중입니다.
"Chaborz"(Chechen. "The Bear and the Wolf")라는 일반적인 이름으로 된 자동차의 새로운 프로젝트는 여러 가지 이유로 큰 관심을 불러 일으키고 있습니다. 우선, 관심의 이유는 국내 산업에 의한 그러한 프로젝트의 창설이라는 사실이다. 어떤 이유로 인해, 군대 및 기타 구조물의 필요에도 불구하고, 러시아 산업은 아직 필요한 버기를 생산하지 못했습니다. 프로젝트의 두 번째 흥미로운 특징은 창작에 대한 접근 방식입니다. 여러 다른 조직이 디자인에 참여했습니다. 또한, Chaborz 자동차를 개발할 때 기존 관행 및 골재가 널리 사용됩니다.
쓰레기 매립지에서의 "Chaborz"M-3. 사진 국제 특수 부대 훈련 센터
유망한 가정용 버기 개발의 창시자는 체첸 공화국 (Ramzan Kadyrov) 체첸 공화국 수장이었다. 최근 새 프로젝트의 성공에 대해 언급하면서 그는 우리나라 가벼운 무장 차량의 틈새 시장은 현재 국내 경쟁사가 없기 때문에 외국 개발로 완전히 점령되었다고 언급했다. 이 문제를 고려해 R. Kadyrov는 지난 가을 자신의 유사한 프로젝트를 개발하도록 지시 한 다음 작업을 감독했습니다. 실험 장비를 건설 한 후 Chechnya의 수장은 차를 개인적으로 점검 할 기회를 가졌습니다.
나중에 "Chaborz"라는 프로젝트를 진행하기 위해 여러 산업 및 보안 기관이 참여했습니다. 디자인은 모스크바 회사 인 "F-Motorsport"근처에서 진행되었습니다. 또한이 프로젝트에서 중요한 역할은 국제 특수 훈련 센터 (Gudermes)에서 담당했습니다. Chechenavto 공장 (Argun)은 실험 및 직렬 장비 제조업체로 선정되었습니다. 또한 새로운 프로젝트의 개별 구조적 요소의 하청 업체 및 공급 업체의 권리에 따라 일부 다른 기업이 참여합니다. 예를 들어, Argun의 순간에는 조립 라인의 바로 근처에서 생산되는 구성 요소의 비율을 앞으로는 늘릴 계획이지만 기계 장치의 조립 만 수행됩니다.
3 월 4 프로젝트의 저자들은 Chaborz 프로젝트 M-3에 대한 모든 예비 작업의 완료와 그러한 장비의 대량 생산 시작을 발표했습니다. Chechenavto는 주문을 받고 시리얼 버기를 생산할 준비가되었습니다. 한 달에 최대 30 대의 자동차를 생산할 수있는 가능성을 발표했습니다. 보고 된 바와 같이, 기업 제조업체는 SKD 조립 만 수행 할 계획입니다. 결과적으로 더 많은 수의 구성 요소를 생산해야하므로 생산 복잡성에 영향을 미칠 것으로 예상됩니다.
3 월 3 데모 중 M-4 샘플 2 개. TASS 보고서에서 쐈어.
기계 유형 M-3은 두 가지 주요 버전으로 생산 될 수 있습니다. 첫 번째는 보안군이나 군대에 의한 사용을 목적으로합니다. 이 점에서, 그녀는 설치 자금을 받는다. оружия 및 기타 특수 장비. 그런 장비를 잃어 버렸을 때, 자동차는 민간인들에 의해 사용될 수 있습니다. 이미 직렬 장비의 비용을 발표했습니다. "Chaborza"의 군용 버전은 고객 1,5 백만 루블 (민간 버전 1,1 백만)을 소비합니다.
가까운 장래에 차 보츠 (Chaborz) 족에서 새 차가 나타날 수도 있다고보고됩니다. M-6이라는 명칭의 프로젝트는 운반 능력이 향상된 대형 차량을 만드는 것을 목표로합니다. 그러한 버그는 저장 될뿐만 아니라 이미 제시된 샘플의 잠재력을 어느 정도 증가시킬 것으로 추정됩니다. 큰 사이즈로 인해 M-6는 최대 6 명을 수용 할 수 있습니다. 또한 장비를 수리하여 특정 문제를 해결할 수도 있습니다. 다목적 트랙터, 구급차, 정찰 컴플렉스 등은 더 큰 버기를 기반으로 만들 수 있습니다.
현재까지 Chaborz 프로젝트 M-3만이 금속으로 구현되었습니다. 두 번째 기계는 여전히 디자인 단계에 있으며 예술가의 이미지 형태로만 일반 대중에게 제공 될 수 있습니다. 그럼에도 불구하고,이 프로젝트의 저자들은 새로운 기술에 대한 정보를 이미 발표했으며, 이는 전체적인 그림을 그리는 데 도움이 될 수 있습니다.
전방 기관총 설치. TASS 보고서에서 쐈어.
제시된 M-3 버기는 그 클래스의 전형적 대표이며 그러한 기술을위한 전통적인 아키텍처를 가지고 있습니다. 필요한 특성을 확보하기 위해 다수의 파이프에서 용접 된 강력한 프레임이 사용되었으며, 그 위에는 몇 가지 외부 스킨 요소 만 설치되었습니다. 동시에, 전투 작업을 해결하기위한 특정 조치가 취해졌습니다. 작은 크기 임에도 불구하고 자동차는 사람,화물 및 무기를 운반 할 수 있습니다.
차 "Chaborz"의 주요 요소는 파이프로 조립 된 프레임입니다. 그것은 프론트 액슬의 부품을 장착하기위한 죔쇠를 갖는 쐐기 모양의 전면 부를 갖는다. 전면 구획 뒤에 프레임이 확장되어 캐빈을 형성합니다. 위에서 보면 차량의 승무원은 지붕의 금속 시트로 보호되어 있으며 필요한 짐을 쌓는 데에도 사용할 수 있습니다. 프레임 뒤쪽에는 엔진과 트랜스미션 장치의 부품을 설치하기위한 칸막이가 있습니다. 모터 위에는 특정 제품을위한 작은 플랫폼이 있습니다.
Chechenavto 기업은 현재 유망한 자동차의 디자인에 영향을주는 Lada 자동차 조립에 참여하고 있습니다. 그래서 M-3 자동차에는 직렬 엔진 브랜드 인 VAZ가 장착되어 있습니다. 기어 박스는 그랜트 차에서 빌려 왔고 스티어링 시스템은 직렬 칼리나에서 가져 왔습니다. 또한 다양한 다른 기성 부품의 사용을 제공합니다. 구성 요소 및 어셈블리 선택에 대한 이러한 접근 방식은 생산의 복잡성 및 비용에 긍정적 인 영향을 미쳐야합니다.
M-3, 후면. TASS 보고서에서 쐈어.
자동차 M-3에는 휠 수식 4х2가있는 2 축 섀시가 있습니다. 사용 가능한 변속기는 리어 액슬 만 구동합니다. 차는 프론트 액슬의 탄성 요소와 뒤쪽의 수직 방향의 경사 배치로 4 개의 바퀴가 모두 독립적으로 매달려 있습니다. 작업 수행 중 사고가 발생할 경우 버그가있는 스페어 휠이 나옵니다. 왼쪽 후면의 프레임 마운트에 놓입니다.
시리즈로 제공되는 견본은 최대 3 명까지 또는 동등한화물을 운반 할 수 있습니다. 운전자는 왼쪽에 열린 캡에 놓여 있습니다. 그의 직장에는 스티어링 칼럼, 기어 박스 컨트롤 레버 및 주차 브레이크가 있으며 컴팩트 대시 보드가 있습니다. 운전자가 작은 높이의 유리창 설치를 제공하기 전에. 유리가 우현에 닿지 않아 무기를 사용할 수 있습니다. 선실 여객기의 오른쪽 좌석에 화살표가 있습니다. 세 번째 승무원은 엔진 실 위쪽에있는 뒷좌석에 탑승하도록 초대됩니다. 작업 및 기타 요인에 따라 기계가화물을 탑승 할 수 있습니다. 그들은 오두막의 옥상, 측면 등으로 운반해야합니다. 버기의 적재 용량 - 250 kg.
3 월 초에 발표 된 M-3 버전의 Chaborz 모델 중 하나가 무장되었습니다. 캐빈에 장착 된 기관총 설치의 유리창 높이에서 두 비행기로 무기를 안내합니다. 프레임 파이프 중 하나에 장착 된 이러한 장치의 사용으로 인해 유약의 폭을 줄이는 것이 필요했습니다. 운전자 옆에있는 범인이 PKM 기관총을 사용하도록 제안되었습니다. 후방 조수석에 무기 설치가 있습니다. 승무원의 세 번째 멤버 뒤에는 군대를위한 랙이 있습니다. 제시된 차량은이 설치시 자동 유탄 발사 장치를 장착했습니다.
피드 설치에 수류탄 발사기. TASS 보고서에서 쐈어.
공식 데이터에 따르면 새로운 다목적 차량 인 M-3은 사막뿐만 아니라 산악 지대 또는 대초원 지역에서 사용하도록 설계되었습니다. 자동차가 필요한 테스트를 통과했으며 계산 된 특성을 확인했다고 주장됩니다. 검사가 성공적으로 완료되면 대량 생산이 진행되었습니다. 한 달에 수십 대의 직렬 기계를 생산할 가능성이 있습니다.
M-3 타입의 배포와 병행하여 M-6 버그의 개발이 계속됩니다. 이 경우, 우리는 증가 된 크기의 차에 대해 이야기하고 있으며, 기본 특성이 그에 상응하여 증가한다는 특징이 있습니다. 우선, 기계의 크기를 늘림으로써 적재 용량을 800 kg까지 늘릴 계획입니다. 이것은 사람이나 물건을 운송하는 운반 차량뿐만 아니라 다른 장비 나 무기로 특수한 개조를 개발할 수있게합니다.
M-6 버전의 Chaborz는 특정 개수의 외장 시트를 설치하여 프레임 구조를 유지해야합니다. 동시에 새로운 기계의 크기가 달라야합니다. 자동차의 전체 길이를 4,3 m으로 가져 오면 프로젝트 작성자는 택시를 두 배로 늘려 2 행으로 만듭니다. 또한, 후부의화물 면적을 늘릴 수있어 더 큰 하중의 운송을 보장합니다.
공개 된 정보에 따르면, 더 큰 버그에는 HP 150-200 엔진이 장착 될 것입니다. 동시에, 가솔린 엔진 또는 디젤 - 전기 하이브리드 시스템을 사용할 가능성이 고려되고있다. 아마도 자동 또는 수동 변속기의 사용. 자동차의 변속기는 4 개의 바퀴를 모두 구동합니다. M-6는 130 km / h까지 속도에 도달 할 수 있습니다. 파워 스티어링을 사용한다고 가정합니다.
M-3 시험 사용. 사진 국제 특수 부대 훈련 센터
구성에 따라 Chaborz M-6는 드라이버를 포함하여 최대 6 명까지 운송 할 수 있습니다. "5 포인트"시스템의 안전 벨트가 달린 의자가 설치 될 것입니다. 여행의 어느 정도의 안락함은 좁은 지역의 낮은면과 정면 유리의 존재에 의해 제공 될 것입니다. 필요한 경우 구급차는 구급차의 기능을 수행 할 수 있습니다. 뒤쪽 좌석을 접고 선미 플랫폼에서 적재물을 제거하면 승무원은 들것에 부상당한 두 명의 거짓말을 탑승시킬 수 있습니다. 후자의 운송을 위해, 자동차는 정기적 인 체결을 받게됩니다.
더 큰 다목적 차량은 프론트 기관총 마운트를 유리창 옆에 설치해야합니다. 유사한 목적의 추가 장치를 사용할 수도 있습니다. 프레임의 측면 선반에 장착 할 수 있으며 후방 승객이 제어하는 무기로 사용할 수 있습니다. M-6 프로젝트의 가장 중요한 차이점은 증가 된 객실 크기와 직접적으로 관련이 있으며, 지붕에 터렛이 있다는 것입니다. 그런 설치에서, 버기는 모든 방향에서 표적을 발사 할 수있는 큰 구경 기관총을 나르는 것이 가능할 것이다. 앞으로는 다른 클래스의 무기를 장착 할 때 상부 포탑을 사용할 수도 있습니다.
사용 된 모듈 구성 원칙은 기존 목표 및 목적에 따라 장비를 구성 할 수있게합니다. 미래에는 M-6 버기가 소형 무기뿐만 아니라 보드에 장착 될 수 있다고 추정 할 수 있습니다. 일부 상황에서 특히 관심의 대상이 될 수있는 것은 대전차 미사일 시스템을 이용한 기술의 수정 일 수있다. 또한, 우리는 지능 목적으로 특수 장비를 장비 할 가능성을 배제 할 수 없습니다.
거친 지형 위에 움직입니다. 사진 국제 특수 부대 훈련 센터
Chaborz M-6의 길이는 약 4,3 m, 폭은 1,9 m, 높이는 1,8 m입니다. 총 무게는 약 1500 kg입니다. 프로젝트의 추가 개발 과정에서 이러한 매개 변수가 현저하게 변경 될 수 있음을 명심해야합니다. 또한 다양한 무기 또는 장비를 설치하는 능력 및 기타 요인에 따라 완성 된 장비의 기하학적 지표와 중량 지표를 적절히 변경할 수 있습니다.
더 큰 버그의 대량 생산 시작 시점은 아직 명확하지 않다. 아마 디자인 작업과 테스트는 올해 말까지 완료 될 수 있으며, 그 후에 기계가 시리즈로 들어갑니다. 그러나 이것에 대한 공식 자료는 아직 출판되지 않았다.
Chaborz 가족의 두 가지 최신 프로젝트는 군대 재 장비와 군사 장비 개발의 맥락에서 큰 관심을 보입니다. 우선, 이러한 관심은 국내 방위 산업의 제품 범위에서 그러한 표본이 실제로 없어진 것과 관련이있다. 군대와 보안군의 다양한 부대는 종종 유사한 경량 다목적 기계를 필요로하지만, 국내 표본이 없기 때문에 장비를 해외에서 구입해야했습니다. 두 가지 새로운 프로젝트는이 상황을 바로 잡을 수있는 확실한 기회를 가지며 보안군을 수입에 덜 의존하게합니다.
미래의 버그 "Chaborz"M-6에 대한 설명. 국제 특수 부대 훈련 센터
제시된 M-3 시스템의 외관과 지금까지 예상 된 M-6은 프로젝트 작성자가 해외 경험 및 모범 사례를 고려하여 새로운 장비를 개발했음을 분명하게 나타냅니다. 결과적으로, Chaborz 자동차의 일반적인 외관의 관점에서, 그들은 유사한 외국 모델들과 많이 다르지 않습니다. 이 경우 서로 다른 구성 요소 및 어셈블리의 사용과 직접적으로 관련된 기술 및 운영 특성에 차이가있을 수 있습니다.
Chechenavto는이 프로젝트에 참여하는 단체 대표들의 성명서에 따르면 매월 30 Chaborz 차량을 생산할 수 있습니다. 동시에 실제 생산 부하 및 기존 주문에 대한 정보는 아직보고되지 않았습니다. 그러한 장비에 관심이있는 보안군과 군대는 실제로 특정 수의 신차를 주문할 수 있다고 추정 할 수 있습니다. 또한, 우리는 민간 시장에 완전하고 성공적으로 진입하는 것을 배제 할 수 없습니다. 그러나 당분간 M-3 및 M-6 프로젝트에 대한 유사한 전망은 예측의 대상이 될 수 있습니다.
국내 업계는 고객의 요구를 파악하여 새로운 카테고리의 첫 번째 프로젝트를 창안했습니다. 함께 몇 달 만에 여러 기업이 유망한 다목적 유모차 프로젝트를 만들었습니다. 이 기계는 이미 시리즈로 배송되어 고객에게 인도 될 수 있습니다. 두 번째 프로젝트는 아직 개발 단계에 있지만 예측 가능한 미래에는 실험 장비의 건설 및 테스트 단계에 도달 할 수 있습니다. 따라서, 특수 장비 "Chaborz"의 가족은 매우 흥미로 웠고 특정 전망을 가지고있을 수 있습니다. 두 샘플이 기대를 충족시킬 수 있는지 여부 - 시간이 알 수 있습니다.
해당 사이트의 자료 :
http://tass.ru/
http://ria.ru/
http://lenta.ru/
https://life.ru/
https://defendingrussia.ru/
http://twower.livejournal.com/
"Chaborz"(Chechen. "The Bear and the Wolf")라는 일반적인 이름으로 된 자동차의 새로운 프로젝트는 여러 가지 이유로 큰 관심을 불러 일으키고 있습니다. 우선, 관심의 이유는 국내 산업에 의한 그러한 프로젝트의 창설이라는 사실이다. 어떤 이유로 인해, 군대 및 기타 구조물의 필요에도 불구하고, 러시아 산업은 아직 필요한 버기를 생산하지 못했습니다. 프로젝트의 두 번째 흥미로운 특징은 창작에 대한 접근 방식입니다. 여러 다른 조직이 디자인에 참여했습니다. 또한, Chaborz 자동차를 개발할 때 기존 관행 및 골재가 널리 사용됩니다.
쓰레기 매립지에서의 "Chaborz"M-3. 사진 국제 특수 부대 훈련 센터
유망한 가정용 버기 개발의 창시자는 체첸 공화국 (Ramzan Kadyrov) 체첸 공화국 수장이었다. 최근 새 프로젝트의 성공에 대해 언급하면서 그는 우리나라 가벼운 무장 차량의 틈새 시장은 현재 국내 경쟁사가 없기 때문에 외국 개발로 완전히 점령되었다고 언급했다. 이 문제를 고려해 R. Kadyrov는 지난 가을 자신의 유사한 프로젝트를 개발하도록 지시 한 다음 작업을 감독했습니다. 실험 장비를 건설 한 후 Chechnya의 수장은 차를 개인적으로 점검 할 기회를 가졌습니다.
나중에 "Chaborz"라는 프로젝트를 진행하기 위해 여러 산업 및 보안 기관이 참여했습니다. 디자인은 모스크바 회사 인 "F-Motorsport"근처에서 진행되었습니다. 또한이 프로젝트에서 중요한 역할은 국제 특수 훈련 센터 (Gudermes)에서 담당했습니다. Chechenavto 공장 (Argun)은 실험 및 직렬 장비 제조업체로 선정되었습니다. 또한 새로운 프로젝트의 개별 구조적 요소의 하청 업체 및 공급 업체의 권리에 따라 일부 다른 기업이 참여합니다. 예를 들어, Argun의 순간에는 조립 라인의 바로 근처에서 생산되는 구성 요소의 비율을 앞으로는 늘릴 계획이지만 기계 장치의 조립 만 수행됩니다.
3 월 4 프로젝트의 저자들은 Chaborz 프로젝트 M-3에 대한 모든 예비 작업의 완료와 그러한 장비의 대량 생산 시작을 발표했습니다. Chechenavto는 주문을 받고 시리얼 버기를 생산할 준비가되었습니다. 한 달에 최대 30 대의 자동차를 생산할 수있는 가능성을 발표했습니다. 보고 된 바와 같이, 기업 제조업체는 SKD 조립 만 수행 할 계획입니다. 결과적으로 더 많은 수의 구성 요소를 생산해야하므로 생산 복잡성에 영향을 미칠 것으로 예상됩니다.
3 월 3 데모 중 M-4 샘플 2 개. TASS 보고서에서 쐈어.
기계 유형 M-3은 두 가지 주요 버전으로 생산 될 수 있습니다. 첫 번째는 보안군이나 군대에 의한 사용을 목적으로합니다. 이 점에서, 그녀는 설치 자금을 받는다. оружия 및 기타 특수 장비. 그런 장비를 잃어 버렸을 때, 자동차는 민간인들에 의해 사용될 수 있습니다. 이미 직렬 장비의 비용을 발표했습니다. "Chaborza"의 군용 버전은 고객 1,5 백만 루블 (민간 버전 1,1 백만)을 소비합니다.
가까운 장래에 차 보츠 (Chaborz) 족에서 새 차가 나타날 수도 있다고보고됩니다. M-6이라는 명칭의 프로젝트는 운반 능력이 향상된 대형 차량을 만드는 것을 목표로합니다. 그러한 버그는 저장 될뿐만 아니라 이미 제시된 샘플의 잠재력을 어느 정도 증가시킬 것으로 추정됩니다. 큰 사이즈로 인해 M-6는 최대 6 명을 수용 할 수 있습니다. 또한 장비를 수리하여 특정 문제를 해결할 수도 있습니다. 다목적 트랙터, 구급차, 정찰 컴플렉스 등은 더 큰 버기를 기반으로 만들 수 있습니다.
현재까지 Chaborz 프로젝트 M-3만이 금속으로 구현되었습니다. 두 번째 기계는 여전히 디자인 단계에 있으며 예술가의 이미지 형태로만 일반 대중에게 제공 될 수 있습니다. 그럼에도 불구하고,이 프로젝트의 저자들은 새로운 기술에 대한 정보를 이미 발표했으며, 이는 전체적인 그림을 그리는 데 도움이 될 수 있습니다.
전방 기관총 설치. TASS 보고서에서 쐈어.
제시된 M-3 버기는 그 클래스의 전형적 대표이며 그러한 기술을위한 전통적인 아키텍처를 가지고 있습니다. 필요한 특성을 확보하기 위해 다수의 파이프에서 용접 된 강력한 프레임이 사용되었으며, 그 위에는 몇 가지 외부 스킨 요소 만 설치되었습니다. 동시에, 전투 작업을 해결하기위한 특정 조치가 취해졌습니다. 작은 크기 임에도 불구하고 자동차는 사람,화물 및 무기를 운반 할 수 있습니다.
차 "Chaborz"의 주요 요소는 파이프로 조립 된 프레임입니다. 그것은 프론트 액슬의 부품을 장착하기위한 죔쇠를 갖는 쐐기 모양의 전면 부를 갖는다. 전면 구획 뒤에 프레임이 확장되어 캐빈을 형성합니다. 위에서 보면 차량의 승무원은 지붕의 금속 시트로 보호되어 있으며 필요한 짐을 쌓는 데에도 사용할 수 있습니다. 프레임 뒤쪽에는 엔진과 트랜스미션 장치의 부품을 설치하기위한 칸막이가 있습니다. 모터 위에는 특정 제품을위한 작은 플랫폼이 있습니다.
Chechenavto 기업은 현재 유망한 자동차의 디자인에 영향을주는 Lada 자동차 조립에 참여하고 있습니다. 그래서 M-3 자동차에는 직렬 엔진 브랜드 인 VAZ가 장착되어 있습니다. 기어 박스는 그랜트 차에서 빌려 왔고 스티어링 시스템은 직렬 칼리나에서 가져 왔습니다. 또한 다양한 다른 기성 부품의 사용을 제공합니다. 구성 요소 및 어셈블리 선택에 대한 이러한 접근 방식은 생산의 복잡성 및 비용에 긍정적 인 영향을 미쳐야합니다.
M-3, 후면. TASS 보고서에서 쐈어.
자동차 M-3에는 휠 수식 4х2가있는 2 축 섀시가 있습니다. 사용 가능한 변속기는 리어 액슬 만 구동합니다. 차는 프론트 액슬의 탄성 요소와 뒤쪽의 수직 방향의 경사 배치로 4 개의 바퀴가 모두 독립적으로 매달려 있습니다. 작업 수행 중 사고가 발생할 경우 버그가있는 스페어 휠이 나옵니다. 왼쪽 후면의 프레임 마운트에 놓입니다.
시리즈로 제공되는 견본은 최대 3 명까지 또는 동등한화물을 운반 할 수 있습니다. 운전자는 왼쪽에 열린 캡에 놓여 있습니다. 그의 직장에는 스티어링 칼럼, 기어 박스 컨트롤 레버 및 주차 브레이크가 있으며 컴팩트 대시 보드가 있습니다. 운전자가 작은 높이의 유리창 설치를 제공하기 전에. 유리가 우현에 닿지 않아 무기를 사용할 수 있습니다. 선실 여객기의 오른쪽 좌석에 화살표가 있습니다. 세 번째 승무원은 엔진 실 위쪽에있는 뒷좌석에 탑승하도록 초대됩니다. 작업 및 기타 요인에 따라 기계가화물을 탑승 할 수 있습니다. 그들은 오두막의 옥상, 측면 등으로 운반해야합니다. 버기의 적재 용량 - 250 kg.
3 월 초에 발표 된 M-3 버전의 Chaborz 모델 중 하나가 무장되었습니다. 캐빈에 장착 된 기관총 설치의 유리창 높이에서 두 비행기로 무기를 안내합니다. 프레임 파이프 중 하나에 장착 된 이러한 장치의 사용으로 인해 유약의 폭을 줄이는 것이 필요했습니다. 운전자 옆에있는 범인이 PKM 기관총을 사용하도록 제안되었습니다. 후방 조수석에 무기 설치가 있습니다. 승무원의 세 번째 멤버 뒤에는 군대를위한 랙이 있습니다. 제시된 차량은이 설치시 자동 유탄 발사 장치를 장착했습니다.
피드 설치에 수류탄 발사기. TASS 보고서에서 쐈어.
공식 데이터에 따르면 새로운 다목적 차량 인 M-3은 사막뿐만 아니라 산악 지대 또는 대초원 지역에서 사용하도록 설계되었습니다. 자동차가 필요한 테스트를 통과했으며 계산 된 특성을 확인했다고 주장됩니다. 검사가 성공적으로 완료되면 대량 생산이 진행되었습니다. 한 달에 수십 대의 직렬 기계를 생산할 가능성이 있습니다.
M-3 타입의 배포와 병행하여 M-6 버그의 개발이 계속됩니다. 이 경우, 우리는 증가 된 크기의 차에 대해 이야기하고 있으며, 기본 특성이 그에 상응하여 증가한다는 특징이 있습니다. 우선, 기계의 크기를 늘림으로써 적재 용량을 800 kg까지 늘릴 계획입니다. 이것은 사람이나 물건을 운송하는 운반 차량뿐만 아니라 다른 장비 나 무기로 특수한 개조를 개발할 수있게합니다.
M-6 버전의 Chaborz는 특정 개수의 외장 시트를 설치하여 프레임 구조를 유지해야합니다. 동시에 새로운 기계의 크기가 달라야합니다. 자동차의 전체 길이를 4,3 m으로 가져 오면 프로젝트 작성자는 택시를 두 배로 늘려 2 행으로 만듭니다. 또한, 후부의화물 면적을 늘릴 수있어 더 큰 하중의 운송을 보장합니다.
공개 된 정보에 따르면, 더 큰 버그에는 HP 150-200 엔진이 장착 될 것입니다. 동시에, 가솔린 엔진 또는 디젤 - 전기 하이브리드 시스템을 사용할 가능성이 고려되고있다. 아마도 자동 또는 수동 변속기의 사용. 자동차의 변속기는 4 개의 바퀴를 모두 구동합니다. M-6는 130 km / h까지 속도에 도달 할 수 있습니다. 파워 스티어링을 사용한다고 가정합니다.
M-3 시험 사용. 사진 국제 특수 부대 훈련 센터
구성에 따라 Chaborz M-6는 드라이버를 포함하여 최대 6 명까지 운송 할 수 있습니다. "5 포인트"시스템의 안전 벨트가 달린 의자가 설치 될 것입니다. 여행의 어느 정도의 안락함은 좁은 지역의 낮은면과 정면 유리의 존재에 의해 제공 될 것입니다. 필요한 경우 구급차는 구급차의 기능을 수행 할 수 있습니다. 뒤쪽 좌석을 접고 선미 플랫폼에서 적재물을 제거하면 승무원은 들것에 부상당한 두 명의 거짓말을 탑승시킬 수 있습니다. 후자의 운송을 위해, 자동차는 정기적 인 체결을 받게됩니다.
더 큰 다목적 차량은 프론트 기관총 마운트를 유리창 옆에 설치해야합니다. 유사한 목적의 추가 장치를 사용할 수도 있습니다. 프레임의 측면 선반에 장착 할 수 있으며 후방 승객이 제어하는 무기로 사용할 수 있습니다. M-6 프로젝트의 가장 중요한 차이점은 증가 된 객실 크기와 직접적으로 관련이 있으며, 지붕에 터렛이 있다는 것입니다. 그런 설치에서, 버기는 모든 방향에서 표적을 발사 할 수있는 큰 구경 기관총을 나르는 것이 가능할 것이다. 앞으로는 다른 클래스의 무기를 장착 할 때 상부 포탑을 사용할 수도 있습니다.
사용 된 모듈 구성 원칙은 기존 목표 및 목적에 따라 장비를 구성 할 수있게합니다. 미래에는 M-6 버기가 소형 무기뿐만 아니라 보드에 장착 될 수 있다고 추정 할 수 있습니다. 일부 상황에서 특히 관심의 대상이 될 수있는 것은 대전차 미사일 시스템을 이용한 기술의 수정 일 수있다. 또한, 우리는 지능 목적으로 특수 장비를 장비 할 가능성을 배제 할 수 없습니다.
거친 지형 위에 움직입니다. 사진 국제 특수 부대 훈련 센터
Chaborz M-6의 길이는 약 4,3 m, 폭은 1,9 m, 높이는 1,8 m입니다. 총 무게는 약 1500 kg입니다. 프로젝트의 추가 개발 과정에서 이러한 매개 변수가 현저하게 변경 될 수 있음을 명심해야합니다. 또한 다양한 무기 또는 장비를 설치하는 능력 및 기타 요인에 따라 완성 된 장비의 기하학적 지표와 중량 지표를 적절히 변경할 수 있습니다.
더 큰 버그의 대량 생산 시작 시점은 아직 명확하지 않다. 아마 디자인 작업과 테스트는 올해 말까지 완료 될 수 있으며, 그 후에 기계가 시리즈로 들어갑니다. 그러나 이것에 대한 공식 자료는 아직 출판되지 않았다.
Chaborz 가족의 두 가지 최신 프로젝트는 군대 재 장비와 군사 장비 개발의 맥락에서 큰 관심을 보입니다. 우선, 이러한 관심은 국내 방위 산업의 제품 범위에서 그러한 표본이 실제로 없어진 것과 관련이있다. 군대와 보안군의 다양한 부대는 종종 유사한 경량 다목적 기계를 필요로하지만, 국내 표본이 없기 때문에 장비를 해외에서 구입해야했습니다. 두 가지 새로운 프로젝트는이 상황을 바로 잡을 수있는 확실한 기회를 가지며 보안군을 수입에 덜 의존하게합니다.
미래의 버그 "Chaborz"M-6에 대한 설명. 국제 특수 부대 훈련 센터
제시된 M-3 시스템의 외관과 지금까지 예상 된 M-6은 프로젝트 작성자가 해외 경험 및 모범 사례를 고려하여 새로운 장비를 개발했음을 분명하게 나타냅니다. 결과적으로, Chaborz 자동차의 일반적인 외관의 관점에서, 그들은 유사한 외국 모델들과 많이 다르지 않습니다. 이 경우 서로 다른 구성 요소 및 어셈블리의 사용과 직접적으로 관련된 기술 및 운영 특성에 차이가있을 수 있습니다.
Chechenavto는이 프로젝트에 참여하는 단체 대표들의 성명서에 따르면 매월 30 Chaborz 차량을 생산할 수 있습니다. 동시에 실제 생산 부하 및 기존 주문에 대한 정보는 아직보고되지 않았습니다. 그러한 장비에 관심이있는 보안군과 군대는 실제로 특정 수의 신차를 주문할 수 있다고 추정 할 수 있습니다. 또한, 우리는 민간 시장에 완전하고 성공적으로 진입하는 것을 배제 할 수 없습니다. 그러나 당분간 M-3 및 M-6 프로젝트에 대한 유사한 전망은 예측의 대상이 될 수 있습니다.
국내 업계는 고객의 요구를 파악하여 새로운 카테고리의 첫 번째 프로젝트를 창안했습니다. 함께 몇 달 만에 여러 기업이 유망한 다목적 유모차 프로젝트를 만들었습니다. 이 기계는 이미 시리즈로 배송되어 고객에게 인도 될 수 있습니다. 두 번째 프로젝트는 아직 개발 단계에 있지만 예측 가능한 미래에는 실험 장비의 건설 및 테스트 단계에 도달 할 수 있습니다. 따라서, 특수 장비 "Chaborz"의 가족은 매우 흥미로 웠고 특정 전망을 가지고있을 수 있습니다. 두 샘플이 기대를 충족시킬 수 있는지 여부 - 시간이 알 수 있습니다.
해당 사이트의 자료 :
http://tass.ru/
http://ria.ru/
http://lenta.ru/
https://life.ru/
https://defendingrussia.ru/
http://twower.livejournal.com/
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