주요 전투 탱크 "카라라"(이란)
업계의 모든 어려움과 제한된 능력에도 불구하고이란은 계속해서 장갑 차량을 업데이트하고 있습니다. 며칠 전, 최근이란 주요 전투의 첫 공식 시위가 열렸습니다. 탱크 "카라" 자동차는 처음에는 일반 대중에게 공개되었으며, 진행중인 작업에 대한 세부 정보도 공개되었습니다.
유망한 탱크의 첫 공식 전시회가 지난 일요일 12에서 열렸습니다. 이 행사의 개최지는 테헤란에 위치한 방위 산업기구의 대상 중 하나였습니다. 탱크 신 모델은 언론 및 군 전문가를 보여주었습니다. 또한이란 군부의 우두머리 호세인 데칸 (Hossein Dehkan)이 발표식에 참석했다. 이란 방위 산업 대표들은 새로운 프로젝트에 대한 정보를 발표했다.
"프리미어"탱크
지난 주 일요일, 카라라 탱크의 미래에 관한 중요한 진술이 이루어졌습니다. 그것이 밝혀 졌을 때, 지금까지이란 산업은 그러한 장비의 대량 생산을 준비 해왔다. 새로운 탱크를 건설하는 것은 Dorud (Lurestan 지방) 마을 근처에 위치한 Bani Hashem의 산업 단지가 될 것입니다. 또한 생산이 이미 시작되었습니다. 기업의 상점에서 발간 한 영상물로 다양한 조립 단계에서 많은 유망한 기계를 보여줍니다.
"전통"에 따라이란의 지령은 유망한 기술의 속도와 생산량에 관한 계획을 서둘러 발표하지 않고있다. 게시 된 정보와 직원은 바니 하셈 (Bani-Hashem)의 워크샵에 적어도 6 개의 탱크가 있다고 제안합니다. 이러한 기계가 조립 공장을 떠날 때 앞으로 몇 대의 장비가 따라 올 것인지 알 수 없습니다.
테헤란 OBT "카라라"에서 발표
12 March은 최신이란 탱크의 유일한 공식 "수상자"였습니다. 이 차의 존재는 작년 8 월에 오래 전에 알려지게되었습니다. 방위 산업의 날을 다룬 비디오에서 이전에 알려지지 않은 전투 차량이 발견되었습니다. 얼마 후 새로운 사진과 개발의 이름이 공개되었습니다. 수신 된 데이터에 따르면 새 프로젝트는 "Carrar"( "공격자")라는 이름을 받았습니다. 유명한 사진을 통해 전문가와 일반 대중이 장비의 실제 특성을 결정하고 잠재 고객을 예측할 수있었습니다.
유망한이란 탱크의 특징적인 외관이 즉시 의심의 원인이되었습니다. 첫 번째 가정에 따르면, 카라라는 실제로 러시아 메인 탱크 인 T-90MS의 면허 사본이었습니다. 그럼에도 불구하고,이 프로젝트의 새로운 데이터는이란 탱크가 러시아 기계의 정확한 사본이 아니라는 것을 보여 주었다. 이와 관련하여 "카라"프로젝트가 어떤면에서이란 산업의 재산이 된 일부 소련 / 러시아 개발에 기반을두고 있다고 믿을만한 이유가 있습니다.
탱크 및 군 관계자
"러시아의 흔적"의 존재에 대한 또 다른 간접적 증거는 역사 복잡한 Bani Hashem. Dorud 근처의 회사는 러시아 산업의 적극적인 참여로 90 년대 초에 지어졌습니다. 이 공장은 러시아로부터 일부 부대를 수주하고 그들의 도움으로이란 군대를위한 T-72 탱크를 조립하는 것이었다. 이러한 기업의 업무는 너무 오래 지속되지 않았습니다. 1995에서는 러시아가 공동 프로젝트를 시작한 후이란 기업이 무엇보다도 수리 공장으로 일하기 시작했습니다. 그럼에도 불구하고이란의 전문가들은 러시아 제 탱크의 생산과 관련된 특정 지식과 기술을 확보 할 수 있었다.
어쨌든, 최신이란 탱크 인 "Carrar"는 최신 모델의 러시아 장갑차에 실제로는 적어도 외부 적으로는 상당한 유사점을 가지고 있습니다. 그럼에도 불구하고이 프로젝트는이란 자체의 발전으로 정확하게 자리 잡고있다. 그 반대의 진실한 증거없이이 성명서를 가지고 논쟁하는 것은 거의 불가능합니다. 이러한 상황에서는 다른 사람의 경험을 사용하는 것과 관련하여 몇 가지 가능성을 고려해야합니다.
선미의 전망
전반적인 아키텍처 측면에서, 최신이란 탱크는 전통적인 차량 배치입니다. 자체 외장 및 추가 보호 장치가 장착 된 추적 섀시를 사용했습니다. 모든 무기는 포탑에 위치하고 있으며 현대 전투 차량의 특징 인 일부 특수 장치가 사용됩니다. 탱크 "Carrara"는 가장 최신의 장비를 갖추고 다양한 장애물을 극복하고 다양한 조건에서 다양한 목표물을 공격 할 수 있다고 주장됩니다. 그러나 정확한 특성은 아직 발표되지 않았다.
선체 "Carrara"의 디자인과 모양은 소련 탱크 T-72과 그 많은 변형을 연상시킵니다. 이란 차는 중앙 격실과 후미 엔진 격실을 가진 고아한 배치에 따라 건축 된 분화 한 기갑에 케이스를 받았다. 외관상으로, 정면 선체 부분은 보호 수준이 비교적 높은 갑옷의 조합입니다.
장갑차의 현재 개발 동향을 감안할 때,이란 디자이너는 자체 장갑 차량을 향상시키기 위해 고안된 일련의 추가 부착물을 제작했습니다. 울타리 선반을 제외한 선체의 정면 투영은 동적 보호 블록으로 덮여 있습니다. 여러 측면 블록은 작아서 헤드 라이트의베이스 역할을합니다. 여러 줄의 작은 동적 보호 장치가 측면 화면에 배치됩니다. 이러한 부대의 도움으로 통제 구역과 전투 구역을 보호합니다. 엔진 실의 측면은 격자 스크린으로 덮여 있습니다. 피드에 추가 보호 기능이 없습니다.
이란 탱크는 러시아 디자인과 비슷한 용접 된 다각형 타워를 받았다. 그것은 옆면이 종 방향 축과 각도를 이루도록 배치 된 엠 클래싱 (embrasure)이있는 중앙 정면 시트의 작은 영역을 가지고 있습니다. 보드는 또한 기울어 진 구조로 테이퍼 진 구조로되어 있습니다. 어깨 끈을 훨씬 넘어선 직사각형 틈새도 있습니다. 탑의 전체 정면 투영에는 쐐기 모양 프로파일의 구조를 형성하는 동적 보호 블록이 장착됩니다. 지붕과 측면에서 이러한 보호는 부재합니다. 옆면과 뒷면의 틈새 벽은 트 렐리 스 스크린으로 덮여 있습니다.
아마도 경험 많은 탱크 중 하나 일 것입니다.
불행히도 발전소 유망 모델의 특징은 잘 알려져 있지 않습니다. 비교적 높은 출력의 디젤 엔진이 선체의 후방 구획에 위치한다고 가정 할 수 있지만,이 제품의 유형 및 특성은 아직 정식으로 지정되지 않았다. 동시에, Carrar 탱크가 러시아 제의 엔진과 변속기를 받았다는 것이 곧 명백 해지면 거의 놀라운 일이 아닙니다.
섀시 탱크는 해외 개발을 기반으로합니다. 선체의 각면에는 평균 지름의 여섯 개의지지 롤러가 있습니다. 롤러는 분명히 개별 비틀림 서스펜션을받습니다. 그 위에 여러지지 롤러가 있습니다. 선체 앞쪽에는 선미 선도 장비에 캐터필라 인장 장치가 달린 가이드 휠이 있습니다. 애벌레의 특징적인 모습은 완제품의 사용을 시사합니다.
타워 "카라라": 눈에 보이는 동적 보호 및 시야 머리
"Carrara"의 첫 번째 사진이 나온 직후,이 탱크에는 125-mm 부드러운 구멍이있는 러시아 제 2-46 또는 직접 개발 된 일부 시스템이 장착되어있는 것으로 보입니다. 이러한 의심의 이유는 총이 눈에 띄는 모양 이었기 때문입니다. 탱크에는 이젝터와 방열판이있는 긴 탄약 무기가 있습니다. 이란의 총기 마운트 개발에 대한 흥미로운 혁신은 마스크의 일부인 추가 케이스였습니다. breech에서 ejector까지 배럴의 거의 모든 부분은 사각형 섹션 케이싱으로 덮여있어 탱크의 모양이 이상합니다. 메인 оружие 탱크에는 자동 로더가 장착되어 있습니다. 발달 된 포탑 사료 틈새 시장의 존재는 탄약 중 일부가 거기에 위치해 있음을 시사합니다. 탄약은 다양한 종류의 분리 된 적재 탄과 총을 통해 발사 된 유도 미사일로 포함될 수 있습니다.
탱크는 화재 통제를위한 가장 현대적인 장비를 받았다고합니다. 사용 된 MSA의 성분은 명시되지 않았다. 동시에, 출판 된 사진과 비디오는 기계가 타워의 지붕에 두 개의 periscopic 광경을 가지고 있음을 보여줍니다. 두 명소의 비디오 신호는 사령관 및 포수 워크 스테이션 화면에 표시됩니다. 장갑 차량은 기상 조건을위한 일련의 센서가 장착되어 있습니다. 비슷한 장치를 갖춘 바는 타워의 지붕, 후미 틈새 앞에 위치합니다.
기관총 전투 모듈
보조 무기의 구성은이 클래스의 장갑차의 표준입니다. 총을 가진 1 개의 단위에 쌍둥이 기관총 소총 구경을 설치했다. 두 번째 유사 무기는 탑 지붕에 있습니다. 메인 탱크에 대한 현대 요구 사항에 따라 프로젝트 "Carrar"는 원격 제어 전투 모듈의 사용을 제공합니다. 타워의 지붕 뒤쪽에는 기관총이있는 흔들림 방지 걸쇠가 달린 회전 가능한 U 자 모양의 플랫폼이 있습니다. 모듈은 보호 된 볼륨을 넘기지 않고 작업 공간에서 모니터링됩니다. 포탑의 측면에는 각각 7 개의 제품으로 구성된 2 개의 연기 유탄 발사기 그룹 설치 공간이 제공됩니다.
이란 탱크의 승무원은 운전자, 사령관 및 포수의 3 인으로 구성됩니다. 운전자는 선체의 전면에 놓이고 선 루프를 통해 제자리에 떨어집니다. 다른 두 대의 유조선이 탑에 있습니다. 총의 왼쪽에는 사수가 오른쪽에 배치됩니다 - 사령관. 탑 꼭대기에있는 그들의 장소에는 해치가 있습니다. 동시에, 오른쪽 해치는 모든 일주일에 걸친 시각을 제공하는 periscopic 장치로 사령관의 포탑에 있습니다. 터렛에 위치한 탱커의 작업장에는 온보드 시스템을 모니터링하고 제어하기위한 최신 장비가 장착되어 있습니다. 시야의 주요 정보와 비디오 신호는 컬러 액정 화면에 표시됩니다. 싸우는 방의 장비의 다른 요소는 또한 현대 구성 요소를 기반으로합니다.
승무원이 자리를 잡고, 타워의 모양을 고려할 수 있습니다.
크기와 무게 특성면에서 새로운이란의 주요 전투 탱크 "Carrar"는 러시아의 T-90MS와 거의 동일하며, 외부의 유사성이 충분하다고 믿을만한 근거가 있습니다. 이 경우, 장갑차의 전투 질량은 46-48 t에 도달해야한다. 발전소의 유형과 매개 변수에 대한 정확한 데이터가 없기 때문에 이동성 특성을 평가할 수 없다. 사람은 단지 그 추진의 특징에서이란의 기계가 T-72에 기반을 둔 기술보다 열등하지 않다라고 생각할 수있다.
March 12은 공식적으로 최신이란 탱크의 대량 생산 개시를 발표했습니다. 동시에, 중요한 것은 기계의 대규모 건설이 시작된 것이 아니라 그러한 일의 시작을 확인하는 것이 었습니다. 탱크 "Carrar"에 그의보고에있는이란 텔레비전 채널의 한개는 Bani Hash 회사의 작업장에서 피트 수를 보여 주었다. 총격전 당시 이미 공장에 여러 개의 탱크가 건설 중이었습니다. 따라서 대량 생산의 실제 시작은 공식 발표보다 훨씬 빨랐다.
"카라라"는 사이트에서
명백한 이유로 생산 속도는 알려지지 않았습니다. 한 프레임에서는 5-6 탱크 선체 또는 타워가 동시에 존재하지 않으며 이는 촬영 당시 수집 된 장비의 최소량으로 간주 할 수 있습니다. Dorud에서 동시에 수집되는 탱크의 수의 상한선에서 우리는 추측 할 수 있습니다. 다양한 소식통에 따르면이 공장은 월간 최대 12 대의 장갑 차량을 만들 수 있다고한다. 따라서 적절한 자금 조달과 모든 세력의 긴장으로 인해 산업 단지는 이론적으로 높은 생산 속도에 도달 할 수 있습니다.
그럼에도 불구하고이란 탱크 건물의 잠재력에 대한 그러한 평가는 지나치게 낙관적 일 수 있습니다. 제한된 재정적 및 생산 능력으로 인하여 장갑차의 실제 생산 속도는 예상되는 것보다 현저히 적어야합니다. 그래서,이란 발전의 가장 큰 탱크는 기계 "Zulfikar"입니다. 90 년대 중반 이래로이 나라의 산업계는 이러한 기계를 몇 가지 수정하여 300 개 미만으로 만들 수있었습니다. 그들 자신의 디자인을 가진 다른 탱크들도 큰 시리즈로 만들어지지 않았다. 결과적으로 새로운 "카라"가 진정한 거대한 탱크가 될 수 없다는 두려움에 대한 이유가 있습니다.
대량 생산의 맥락에서 우리는 최신이란 탱크의 러시아 "기원"버전을 상기 할 수 있습니다. 한때, 러시아와 협력하여이란은 400 주 탱크 인 T-72ICS 이상을 건조 할 수있었습니다. 이란 산업계가 독자적으로 창안 한 같은 등급의 단일 장갑차는 양적 측면에서 면허 차량과 비교할 수 없었다. 기존 T-90MS 프로젝트의 약간의 재 작업 버전이 사실이라면 러시아 측은 어떤 방법으로 외국 파트너에게 도움을 줄 수있다. 그 결과이란은 대중 공학 건설을 재개 할 수있는 기회를 갖게된다. 그러나 프로젝트의 순수한이란 기원에 대한 공무원의 보증은 카라라에 대한 상응하는 결과를 가진 그러한 사건의 전개 가능성을 거의 배제한다.
며칠 전 테헤란에서 열린 공식 발표 덕분에 최신이란 주요 전투 탱크 "카라 (Carrar)"가 다시 활발한 토론과 분쟁의 주제가되었습니다. 주요 쟁점은 프로젝트의 기원이다. 새로운 장갑 차량의 기능이 너무 많다는 것은 외국 개발의 사용을 나타내는 반면이란 관리는이를 거부했다. 동시에, 새로운 프로젝트의 개발자는 차량의 기술적 특성과 전투 특성에 대한 자세한 데이터를 공개 할 필요가 없으므로 탱크 평가로 인해 상황이 더욱 복잡해집니다.
경사면 오르기
약 6 개월 전에 시작된 분쟁을 무시하고, 탱크 테스트의 첫 번째 비디오의 출현과 관련하여이란 업계는 장비 테스트 및 미세 조정과 같은 모든 필수 작업을 완료했습니다. 최근의 사건들이 보여 주듯이, 주 탱크 "Carrar"는 성공적으로 테스트에 대처했으며 채택을 권장 받았습니다. 이와 관련하여, Bani Hashem의 산업 단지는 장비의 미래 생산을위한 준비를 시작했습니다. 가까운 장래에 첫 번째 생산 탱크가 조립 공장에서 나올 수도 있습니다.이 공장은 며칠 전에 관리들에 의해 발표되었습니다. 덕분에이란 군대는 장갑 전투 차량 함대를 업그레이드하고 전투력을 높일 수있는 새로운 기회를 얻게되었습니다. 그럼에도 불구하고 대규모 기계 생산의 불가능 성은 다시 상황에 부정적인 영향을 미치고 원하는 수의 탱크없이이란을 떠날 수있다.
해당 사이트의 자료 :
http://tass.ru/
http://nationalinterest.org/
http://armyrecognition.com/
http://imp-navigator.livejournal.com/
http://bmpd.livejournal.com/
http://below-the-turret-ring.blogspot.fr/
유망한 탱크의 첫 공식 전시회가 지난 일요일 12에서 열렸습니다. 이 행사의 개최지는 테헤란에 위치한 방위 산업기구의 대상 중 하나였습니다. 탱크 신 모델은 언론 및 군 전문가를 보여주었습니다. 또한이란 군부의 우두머리 호세인 데칸 (Hossein Dehkan)이 발표식에 참석했다. 이란 방위 산업 대표들은 새로운 프로젝트에 대한 정보를 발표했다.
"프리미어"탱크
지난 주 일요일, 카라라 탱크의 미래에 관한 중요한 진술이 이루어졌습니다. 그것이 밝혀 졌을 때, 지금까지이란 산업은 그러한 장비의 대량 생산을 준비 해왔다. 새로운 탱크를 건설하는 것은 Dorud (Lurestan 지방) 마을 근처에 위치한 Bani Hashem의 산업 단지가 될 것입니다. 또한 생산이 이미 시작되었습니다. 기업의 상점에서 발간 한 영상물로 다양한 조립 단계에서 많은 유망한 기계를 보여줍니다.
"전통"에 따라이란의 지령은 유망한 기술의 속도와 생산량에 관한 계획을 서둘러 발표하지 않고있다. 게시 된 정보와 직원은 바니 하셈 (Bani-Hashem)의 워크샵에 적어도 6 개의 탱크가 있다고 제안합니다. 이러한 기계가 조립 공장을 떠날 때 앞으로 몇 대의 장비가 따라 올 것인지 알 수 없습니다.
테헤란 OBT "카라라"에서 발표
12 March은 최신이란 탱크의 유일한 공식 "수상자"였습니다. 이 차의 존재는 작년 8 월에 오래 전에 알려지게되었습니다. 방위 산업의 날을 다룬 비디오에서 이전에 알려지지 않은 전투 차량이 발견되었습니다. 얼마 후 새로운 사진과 개발의 이름이 공개되었습니다. 수신 된 데이터에 따르면 새 프로젝트는 "Carrar"( "공격자")라는 이름을 받았습니다. 유명한 사진을 통해 전문가와 일반 대중이 장비의 실제 특성을 결정하고 잠재 고객을 예측할 수있었습니다.
유망한이란 탱크의 특징적인 외관이 즉시 의심의 원인이되었습니다. 첫 번째 가정에 따르면, 카라라는 실제로 러시아 메인 탱크 인 T-90MS의 면허 사본이었습니다. 그럼에도 불구하고,이 프로젝트의 새로운 데이터는이란 탱크가 러시아 기계의 정확한 사본이 아니라는 것을 보여 주었다. 이와 관련하여 "카라"프로젝트가 어떤면에서이란 산업의 재산이 된 일부 소련 / 러시아 개발에 기반을두고 있다고 믿을만한 이유가 있습니다.
탱크 및 군 관계자
"러시아의 흔적"의 존재에 대한 또 다른 간접적 증거는 역사 복잡한 Bani Hashem. Dorud 근처의 회사는 러시아 산업의 적극적인 참여로 90 년대 초에 지어졌습니다. 이 공장은 러시아로부터 일부 부대를 수주하고 그들의 도움으로이란 군대를위한 T-72 탱크를 조립하는 것이었다. 이러한 기업의 업무는 너무 오래 지속되지 않았습니다. 1995에서는 러시아가 공동 프로젝트를 시작한 후이란 기업이 무엇보다도 수리 공장으로 일하기 시작했습니다. 그럼에도 불구하고이란의 전문가들은 러시아 제 탱크의 생산과 관련된 특정 지식과 기술을 확보 할 수 있었다.
어쨌든, 최신이란 탱크 인 "Carrar"는 최신 모델의 러시아 장갑차에 실제로는 적어도 외부 적으로는 상당한 유사점을 가지고 있습니다. 그럼에도 불구하고이 프로젝트는이란 자체의 발전으로 정확하게 자리 잡고있다. 그 반대의 진실한 증거없이이 성명서를 가지고 논쟁하는 것은 거의 불가능합니다. 이러한 상황에서는 다른 사람의 경험을 사용하는 것과 관련하여 몇 가지 가능성을 고려해야합니다.
선미의 전망
전반적인 아키텍처 측면에서, 최신이란 탱크는 전통적인 차량 배치입니다. 자체 외장 및 추가 보호 장치가 장착 된 추적 섀시를 사용했습니다. 모든 무기는 포탑에 위치하고 있으며 현대 전투 차량의 특징 인 일부 특수 장치가 사용됩니다. 탱크 "Carrara"는 가장 최신의 장비를 갖추고 다양한 장애물을 극복하고 다양한 조건에서 다양한 목표물을 공격 할 수 있다고 주장됩니다. 그러나 정확한 특성은 아직 발표되지 않았다.
선체 "Carrara"의 디자인과 모양은 소련 탱크 T-72과 그 많은 변형을 연상시킵니다. 이란 차는 중앙 격실과 후미 엔진 격실을 가진 고아한 배치에 따라 건축 된 분화 한 기갑에 케이스를 받았다. 외관상으로, 정면 선체 부분은 보호 수준이 비교적 높은 갑옷의 조합입니다.
장갑차의 현재 개발 동향을 감안할 때,이란 디자이너는 자체 장갑 차량을 향상시키기 위해 고안된 일련의 추가 부착물을 제작했습니다. 울타리 선반을 제외한 선체의 정면 투영은 동적 보호 블록으로 덮여 있습니다. 여러 측면 블록은 작아서 헤드 라이트의베이스 역할을합니다. 여러 줄의 작은 동적 보호 장치가 측면 화면에 배치됩니다. 이러한 부대의 도움으로 통제 구역과 전투 구역을 보호합니다. 엔진 실의 측면은 격자 스크린으로 덮여 있습니다. 피드에 추가 보호 기능이 없습니다.
이란 탱크는 러시아 디자인과 비슷한 용접 된 다각형 타워를 받았다. 그것은 옆면이 종 방향 축과 각도를 이루도록 배치 된 엠 클래싱 (embrasure)이있는 중앙 정면 시트의 작은 영역을 가지고 있습니다. 보드는 또한 기울어 진 구조로 테이퍼 진 구조로되어 있습니다. 어깨 끈을 훨씬 넘어선 직사각형 틈새도 있습니다. 탑의 전체 정면 투영에는 쐐기 모양 프로파일의 구조를 형성하는 동적 보호 블록이 장착됩니다. 지붕과 측면에서 이러한 보호는 부재합니다. 옆면과 뒷면의 틈새 벽은 트 렐리 스 스크린으로 덮여 있습니다.
아마도 경험 많은 탱크 중 하나 일 것입니다.
불행히도 발전소 유망 모델의 특징은 잘 알려져 있지 않습니다. 비교적 높은 출력의 디젤 엔진이 선체의 후방 구획에 위치한다고 가정 할 수 있지만,이 제품의 유형 및 특성은 아직 정식으로 지정되지 않았다. 동시에, Carrar 탱크가 러시아 제의 엔진과 변속기를 받았다는 것이 곧 명백 해지면 거의 놀라운 일이 아닙니다.
섀시 탱크는 해외 개발을 기반으로합니다. 선체의 각면에는 평균 지름의 여섯 개의지지 롤러가 있습니다. 롤러는 분명히 개별 비틀림 서스펜션을받습니다. 그 위에 여러지지 롤러가 있습니다. 선체 앞쪽에는 선미 선도 장비에 캐터필라 인장 장치가 달린 가이드 휠이 있습니다. 애벌레의 특징적인 모습은 완제품의 사용을 시사합니다.
타워 "카라라": 눈에 보이는 동적 보호 및 시야 머리
"Carrara"의 첫 번째 사진이 나온 직후,이 탱크에는 125-mm 부드러운 구멍이있는 러시아 제 2-46 또는 직접 개발 된 일부 시스템이 장착되어있는 것으로 보입니다. 이러한 의심의 이유는 총이 눈에 띄는 모양 이었기 때문입니다. 탱크에는 이젝터와 방열판이있는 긴 탄약 무기가 있습니다. 이란의 총기 마운트 개발에 대한 흥미로운 혁신은 마스크의 일부인 추가 케이스였습니다. breech에서 ejector까지 배럴의 거의 모든 부분은 사각형 섹션 케이싱으로 덮여있어 탱크의 모양이 이상합니다. 메인 оружие 탱크에는 자동 로더가 장착되어 있습니다. 발달 된 포탑 사료 틈새 시장의 존재는 탄약 중 일부가 거기에 위치해 있음을 시사합니다. 탄약은 다양한 종류의 분리 된 적재 탄과 총을 통해 발사 된 유도 미사일로 포함될 수 있습니다.
탱크는 화재 통제를위한 가장 현대적인 장비를 받았다고합니다. 사용 된 MSA의 성분은 명시되지 않았다. 동시에, 출판 된 사진과 비디오는 기계가 타워의 지붕에 두 개의 periscopic 광경을 가지고 있음을 보여줍니다. 두 명소의 비디오 신호는 사령관 및 포수 워크 스테이션 화면에 표시됩니다. 장갑 차량은 기상 조건을위한 일련의 센서가 장착되어 있습니다. 비슷한 장치를 갖춘 바는 타워의 지붕, 후미 틈새 앞에 위치합니다.
기관총 전투 모듈
보조 무기의 구성은이 클래스의 장갑차의 표준입니다. 총을 가진 1 개의 단위에 쌍둥이 기관총 소총 구경을 설치했다. 두 번째 유사 무기는 탑 지붕에 있습니다. 메인 탱크에 대한 현대 요구 사항에 따라 프로젝트 "Carrar"는 원격 제어 전투 모듈의 사용을 제공합니다. 타워의 지붕 뒤쪽에는 기관총이있는 흔들림 방지 걸쇠가 달린 회전 가능한 U 자 모양의 플랫폼이 있습니다. 모듈은 보호 된 볼륨을 넘기지 않고 작업 공간에서 모니터링됩니다. 포탑의 측면에는 각각 7 개의 제품으로 구성된 2 개의 연기 유탄 발사기 그룹 설치 공간이 제공됩니다.
이란 탱크의 승무원은 운전자, 사령관 및 포수의 3 인으로 구성됩니다. 운전자는 선체의 전면에 놓이고 선 루프를 통해 제자리에 떨어집니다. 다른 두 대의 유조선이 탑에 있습니다. 총의 왼쪽에는 사수가 오른쪽에 배치됩니다 - 사령관. 탑 꼭대기에있는 그들의 장소에는 해치가 있습니다. 동시에, 오른쪽 해치는 모든 일주일에 걸친 시각을 제공하는 periscopic 장치로 사령관의 포탑에 있습니다. 터렛에 위치한 탱커의 작업장에는 온보드 시스템을 모니터링하고 제어하기위한 최신 장비가 장착되어 있습니다. 시야의 주요 정보와 비디오 신호는 컬러 액정 화면에 표시됩니다. 싸우는 방의 장비의 다른 요소는 또한 현대 구성 요소를 기반으로합니다.
승무원이 자리를 잡고, 타워의 모양을 고려할 수 있습니다.
크기와 무게 특성면에서 새로운이란의 주요 전투 탱크 "Carrar"는 러시아의 T-90MS와 거의 동일하며, 외부의 유사성이 충분하다고 믿을만한 근거가 있습니다. 이 경우, 장갑차의 전투 질량은 46-48 t에 도달해야한다. 발전소의 유형과 매개 변수에 대한 정확한 데이터가 없기 때문에 이동성 특성을 평가할 수 없다. 사람은 단지 그 추진의 특징에서이란의 기계가 T-72에 기반을 둔 기술보다 열등하지 않다라고 생각할 수있다.
March 12은 공식적으로 최신이란 탱크의 대량 생산 개시를 발표했습니다. 동시에, 중요한 것은 기계의 대규모 건설이 시작된 것이 아니라 그러한 일의 시작을 확인하는 것이 었습니다. 탱크 "Carrar"에 그의보고에있는이란 텔레비전 채널의 한개는 Bani Hash 회사의 작업장에서 피트 수를 보여 주었다. 총격전 당시 이미 공장에 여러 개의 탱크가 건설 중이었습니다. 따라서 대량 생산의 실제 시작은 공식 발표보다 훨씬 빨랐다.
"카라라"는 사이트에서
명백한 이유로 생산 속도는 알려지지 않았습니다. 한 프레임에서는 5-6 탱크 선체 또는 타워가 동시에 존재하지 않으며 이는 촬영 당시 수집 된 장비의 최소량으로 간주 할 수 있습니다. Dorud에서 동시에 수집되는 탱크의 수의 상한선에서 우리는 추측 할 수 있습니다. 다양한 소식통에 따르면이 공장은 월간 최대 12 대의 장갑 차량을 만들 수 있다고한다. 따라서 적절한 자금 조달과 모든 세력의 긴장으로 인해 산업 단지는 이론적으로 높은 생산 속도에 도달 할 수 있습니다.
그럼에도 불구하고이란 탱크 건물의 잠재력에 대한 그러한 평가는 지나치게 낙관적 일 수 있습니다. 제한된 재정적 및 생산 능력으로 인하여 장갑차의 실제 생산 속도는 예상되는 것보다 현저히 적어야합니다. 그래서,이란 발전의 가장 큰 탱크는 기계 "Zulfikar"입니다. 90 년대 중반 이래로이 나라의 산업계는 이러한 기계를 몇 가지 수정하여 300 개 미만으로 만들 수있었습니다. 그들 자신의 디자인을 가진 다른 탱크들도 큰 시리즈로 만들어지지 않았다. 결과적으로 새로운 "카라"가 진정한 거대한 탱크가 될 수 없다는 두려움에 대한 이유가 있습니다.
대량 생산의 맥락에서 우리는 최신이란 탱크의 러시아 "기원"버전을 상기 할 수 있습니다. 한때, 러시아와 협력하여이란은 400 주 탱크 인 T-72ICS 이상을 건조 할 수있었습니다. 이란 산업계가 독자적으로 창안 한 같은 등급의 단일 장갑차는 양적 측면에서 면허 차량과 비교할 수 없었다. 기존 T-90MS 프로젝트의 약간의 재 작업 버전이 사실이라면 러시아 측은 어떤 방법으로 외국 파트너에게 도움을 줄 수있다. 그 결과이란은 대중 공학 건설을 재개 할 수있는 기회를 갖게된다. 그러나 프로젝트의 순수한이란 기원에 대한 공무원의 보증은 카라라에 대한 상응하는 결과를 가진 그러한 사건의 전개 가능성을 거의 배제한다.
며칠 전 테헤란에서 열린 공식 발표 덕분에 최신이란 주요 전투 탱크 "카라 (Carrar)"가 다시 활발한 토론과 분쟁의 주제가되었습니다. 주요 쟁점은 프로젝트의 기원이다. 새로운 장갑 차량의 기능이 너무 많다는 것은 외국 개발의 사용을 나타내는 반면이란 관리는이를 거부했다. 동시에, 새로운 프로젝트의 개발자는 차량의 기술적 특성과 전투 특성에 대한 자세한 데이터를 공개 할 필요가 없으므로 탱크 평가로 인해 상황이 더욱 복잡해집니다.
경사면 오르기
약 6 개월 전에 시작된 분쟁을 무시하고, 탱크 테스트의 첫 번째 비디오의 출현과 관련하여이란 업계는 장비 테스트 및 미세 조정과 같은 모든 필수 작업을 완료했습니다. 최근의 사건들이 보여 주듯이, 주 탱크 "Carrar"는 성공적으로 테스트에 대처했으며 채택을 권장 받았습니다. 이와 관련하여, Bani Hashem의 산업 단지는 장비의 미래 생산을위한 준비를 시작했습니다. 가까운 장래에 첫 번째 생산 탱크가 조립 공장에서 나올 수도 있습니다.이 공장은 며칠 전에 관리들에 의해 발표되었습니다. 덕분에이란 군대는 장갑 전투 차량 함대를 업그레이드하고 전투력을 높일 수있는 새로운 기회를 얻게되었습니다. 그럼에도 불구하고 대규모 기계 생산의 불가능 성은 다시 상황에 부정적인 영향을 미치고 원하는 수의 탱크없이이란을 떠날 수있다.
해당 사이트의 자료 :
http://tass.ru/
http://nationalinterest.org/
http://armyrecognition.com/
http://imp-navigator.livejournal.com/
http://bmpd.livejournal.com/
http://below-the-turret-ring.blogspot.fr/
- 리아 보프 키릴
- Imp-navigator.livejournal.com, TV 쇼의 푸티 지 - 아래 - tretretring.blogspot.fr
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