걸프 무인 항공기
2 월에는 다음 번 무기 및 군사 장비 전시회 인 IDEX가 아부 다비에서 개최되었습니다. 2 년 전, UMEX 무인 시스템의 전시가 분리되어 나중에 IDEX 이후에 열리는 별도의 행사로 바뀌 었습니다. 따라서 무기의 마지막 전시에서 UAV의 집중력은 이전 무기보다 낮았다.
다른 전시물을 배경으로 군더더기 없이 한데 모여 무인 항공기 무기 시장의 관련 부문에 대한 완전한 그림을 제공하는 상당히 대표적인 샘플로 판명되었습니다.
아랍계 오명
스탠드와 오픈 지역의 아랍 에미리트 (UAE) 출신 기업들은 대부분 외국 기업이 만든 무인 시스템 샘플을 보여 주었지만 현지 기업의 참여로 에미리트 시장에 진출했다. 작년의 UMEX 전시회와 달리, 많은 UAV 시스템이 모델로 제시되었습니다. 그러나 그들은 또한 관심을 끌었다.
P.1HH HammerHead의 축척 모델은 UAE 회사 ADASI (Abu Dhabi Autonomous Systems Investments)의 대형 스탠드에 표시되어 있으며 무인 시스템을 현지 소비자에게 권력 구조로 홍보합니다. HammerHead UAV - 이탈리아 Piaggio Aerospace (구 Piaggio Aero) 개발 업체는 United Arab Emirates의 Mubadala Development Company가 2015 해에 인수했습니다. 곧 3 월에 2016는 UAE 군대에 UAV 8 대 공급에 대한 316 만 유로 상당의 첫 계약을 체결했습니다. 리드 계약자는 ADASI입니다.
오스트리아 회사 인 Schiebel의 유명한 무인 헬리콥터 Camcopter S-100도 여기에서 시연되었습니다. 그러나 병렬로, 개발자 스탠드에는 UAV의 실제 샘플이있었습니다. 헬리콥터는 Hans Georg Schiebel 자신의 머리에서 발표되었습니다. 순환 소문에 따르면, UAE는 Schiebel에 대한 의존을 피하려고 노력했으며 무인 시스템의 조립뿐만 아니라 구조물의 개별 부품 생산을 조직했습니다. 그러나 그 아이디어는 성공으로 결정 지었다.
에미레이트 국제 골든 그룹 (IGG)의 대형 스탠드에는 다양한 무인 및 로봇 시스템이 포함되었습니다. 특히, 미국 Predator의 수출 버전 인 Predator XP BLA의 축소 모델이 제공되었습니다. UAE는이 시스템의 첫 번째 외국 고객이되었습니다. IDEX 직전에 이미 에미레이트 항공이 계약 한 UAV가 인도 된 것으로보고되었습니다.
또한 IGG 박람회에는 프랑스 회사 Thales가 개발 한 Spy'Ranger mini-UAV가있었습니다. 14 킬로그램 장치는 최대 1,2 킬로그램의 중량을 지탱할 수 있습니다. 최대 비행 시간은 2,5 시간 이상이며 범위는 15 킬로미터입니다. 이 UAV는 2015의 Milipol에서 처음 공개되었습니다. 2016이 끝날 무렵, 프랑스 국방부는 35와 유사한 시스템을 구매하기로 결정했습니다. 해외 배송 정보는 아직 알려지지 않았습니다.
UAV 시스템 개발의 일부 진전은 사우디 대학교 (KSA)의 일부인 술탄 연구소 (Prince Sultan Research Institute)의 서기에서 관찰되었습니다. 과학 연구소는 UAV 전술 클래스를 발표했다. UAV는 그 계획에 따라, 그리고 미국의 그림자 UAV와 비교하여 중량과 크기 파라미터면에서 다소 유사하다.
국가가 심각하다.
UAV 시스템의 다른 주요 미국 개발자뿐만 아니라 일반 원자력 항공 시스템 (GA-ASI)의 스탠드는 방문객을 상대로 무인 항공기 또는 정보를 제공하지 않았습니다. UAV Predator XP의 모델과 그에 관한 비디오 만있었습니다. 수출용 버전의 특성이 미사일 기술 통제 체제 (MTCR)의 요건을 충족시키는 것으로 알려져있다. 별도의 스탠드 및 대표 수준 - 이벤트에 참석 한 Frank Pace 대통령은 걸프 지역의 다른 국가로 시스템을 홍보하려는 회사의 의도 심각성에 대해 분명히 이야기했습니다. GA-ASI는 사우디 아라비아, 카타르, 쿠웨이트와 회담 중이다.
미국의 대기업-Northrop Grumman은 드론을 전시회에 가져 오지 않았습니다. 항공 시스템. 이 회사의 스탠드에는 Northrop Grumman의 자회사 인 Remotec에서 만든 지상 기반 로봇 차량이 전시되었습니다. 특히, 궤도 형 섀시의 Andros HD SEL 차량과 관측 장비와 조작기가 장착 된 바퀴 형 섀시의 Andros F6B가 전시되었습니다.
유사한 시스템이 영국 회사 QinetiQ의 현장에서 전시되었습니다. 도시 된 많은 경량 토지 로봇 형 복합체처럼, 대다수는 관측 및 / 또는 조작기 수단을 갖춘 장치였다. 그러나 무기가있는 시스템도있었습니다. 그 중에서도 특히 잘 알려진 개발 - MAARS. 섀시에는 기관총 구경 7,62 밀리미터를 갖춘 전투 모듈과 최루 가스뿐만 아니라 연기, 조명 또는 폭발이 많은 분열 장치를 발사하기위한 발사 장치가 있습니다. 10 년 전에 만들어진이 시스템은 미군에 의해 실험적으로 사용되기 시작했습니다. 그런데 큰 혁신 성으로 인해 널리 보급되지는 않았지만 현재 이러한 개발에 대한 실질적인 관심이 커지고 있습니다.
Electric quadcopter를 기반으로 한 수직 이륙 / 착륙 시스템을 갖춘 Aerosonde UAV의 새 버전이 미국 회사 Textron의 스탠드에 나타났습니다. 이것은 비교적 새로운 발전입니다. 정보는 작년에만 공개되었습니다. 흥미롭게도이 솔루션은 이미 존재하는 UAV를 수정하기위한 근대화 키트의 형태로 제공되었습니다.
또한 유명한 M2 전술 UAV 그림자의 업그레이드 된 버전을 보여주었습니다. 현재 Textron의 일부인 AAI 회사가 2011 년에이 UAV의 비행 테스트를 시작한 것으로 알려져 있습니다. 개선 된 Shadow-M2는 동일한 스팬의 날개를 유지했지만 새로운 동체와 60 강력한 엔진을 받았습니다. 30 킬로그램에 도달하고 비행 기간과 새로운 장비 연결 버스에 의해 2,5 시간 (최대 15 시간) 증가한 두 배의 운반 능력으로 이전 버전과 다릅니다. Shadow-M2는 미군에서 점진적으로 외국 고객에게 공급되거나 군사 기술 지원으로 이전되는 시스템을 점진적으로 대체 할 것으로 추정됩니다. 그런데 작년 여름, 에스토니아에서 UAV의 테스트 비행을 한 한 팀의 직원이 테스트를 실시했습니다.
중국어 대안
중국 기업의 박람회는 상당히 광범위했다. 이번 전시회에서 국제 시장에서 제공되는 UAV 시스템의 다양한 모델을 MALE 급 차량까지 볼 수있었습니다. 최근 몇 년 동안 중공업 업계에서는 자체 IWT 시스템을 개발하는 과정에서 가시적 인 성과를 거두었습니다. UAV 프로젝트의 적극적인 실행은 가능한 한이 사실을 증명합니다. 중국 개발자들은 외국 기술을 복사하여 테스트하고 있으며 일부 샘플의 특성은 원본보다 열등하지만 전반적인 성공은 분명합니다.
표시된 개발 중 적의 방공 레이더 시스템을 감지하고 파괴하도록 설계된 순찰 탄약 ASN-301의 모델에 주목할 가치가 있습니다. 중국 항공 산업 공사 (AVIC) 소유의 중국 국가 항공 기술 수입 및 수출 공사 (CATIC)가 발표 한이 중국 개발은 Israel Aerospace Industries에서 개발 한 이스라엘 하피 배회 탄약과 매우 유사합니다. 주요 기술적 특성도 비슷합니다. 예를 들어 중국 모델의 이륙 중량은 이스라엘 원본 모델의 경우 135kg에 비해 125kg입니다. 최근까지 중국이 이스라엘로부터 배회 탄약을 획득했다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 중국과의 거래 중 하나가 굴욕적으로 종료되었습니다. 미국의 압력으로 제조 회사는 계약을 취소했습니다. 그러나 이제 상황이 얼마나 빠르게 변하고 있는지 알 수 있습니다. 중국은 이미 수출 될 가능성이있는 자체적 인 Harpy 유사품을 만들어 이스라엘의 발전을 포함하여 경쟁 할 것입니다.
이번 전시회에서 발표 된 UAV 시스템의 상당 부분은 다중로 장비에 속하며 놀라운 것은 아니다. 이러한 종류의 UAV의 흥미로운 사례 중 하나는 CATIC 기업이 제시 한 HyDrone 1800 무인 헥사 코터로 전기 모터에 수소 연료 전지를 사용하는 것입니다. 현재 제한된 수의 UAV에서 사용되는이 솔루션은 장치의 기술적 특성을 크게 향상시킬 수 있습니다. 따라서 1800 킬로그램 무게의 HyDrone 23 UAV는 최대 4kg까지 비행 할 수 있으며 최대 5kg의 적재물을 운반 할 수 있습니다.
중화 인민 공화국이 제안한 일부 UAV 시스템은 현지 파트너 회사의 스탠드에서 볼 수 있습니다. 따라서 UAE 신탁 기금은 CASC Corporation이 제조 한 중국 항공 우주 학회 (CAAC)에서 개발 한 CH-5 (Rainbow 5) 모델을 전시했습니다. 이것은 충격과 정찰 기능 모두를 수행 할 수있는 장시간의 중형 비행 차량입니다. 아메리칸 리퍼와 비슷한 모양의 UAV는 최대 20 시간 동안 비행 할 수 있습니다. Wing Loong II 개발에 대한 정보 및 일부 세부 정보는 Beijing 2015의 Aviation Expo China에서 배포되었습니다. 이 장치의 풀 사이즈 모형에 대한 최초 공개 시연은 주해의 지난해 China Airshow 에어쇼에서 열렸다.
"사회주의"부문
이번 전시에서 무인 시스템의 상당 부분은 전 사회주의 국가의 개발자들과 이전 소련 공화국이었던 국가들에 의해 발표되었습니다. 체코 회사 인 New Space Technologies는 IDEX에서 하이브리드 형 칸타 스 (Cantas)의 새로운 UAV 프로젝트에 대한 야심 찬 프로젝트를 발표했다. Cantas A (Advanced), Cantas E (Endurance) 및 Cantas S (Speed)의 세 가지 모델을 만들 계획입니다. 기술 특성이 다른 단일 구성표를 기반으로합니다. Cantas A와 Cantas E는 풀 사이즈 전시회에서 선보였다. Cantas A의 날개 폭은 3,3 미터이고, 최대 이륙 중량은 75 킬로그램이며, Cantas E는 각각 5 미터 및 65 킬로그램입니다. 2 개의 MVVS E 100 전기 모터를 수직 이륙 및 착륙 모두 제공해야합니다. 수평 비행을 위해 Cantas A는 PBS TJ 40-G 1 터보 제트 엔진과 Cantas E (피스톤 MVVS 58 IRS)를 사용합니다. 각 모델은 독립형 모드와 운전자 제어 모드에서 모두 작동 할 수 있다고합니다. 첫 번째 UAV 비행 기간은 1,3 시간이고, 두 번째 - 18 시간입니다. UAV는 10 킬로그램의 총 중량으로 다양한 목적을 위해 장비와 교환 가능한 페이로드 모듈을 사용합니다.
UAE를 통해 무인 시스템을위한 세계 시장에 진출한 Schiebel의 사례는 분명히이 성공을 되풀이하려는 다른 개발자들을 끌어들입니다. 그래서 회사 Yugoimport-SDPR JP의 스탠드에서 Strsljen 헬리콥터 형 UAV는 테일 로터 (tail rotor)를 갖춘 고전적인 단일 로터 방식에 따라 만들어졌습니다. 기기의 최대 이륙 중량 - 750 킬로그램. UAV는 최대 4 천 미터의 고도와 최대 4 시간의 비행 시간으로 계산됩니다. 이 장비는 감시 장비 외에 12,7 구경 기관총과 지역에서 개발 된 EDePro Spider ATGM을 포함한 다양한 공대지 미사일을 장착 할 수 있습니다. 무인 정찰기의 개발은 불과 몇 년 전에 시작되었고, 명백하게는 완전히 완료되지 않았습니다. 첫 비행은 2017의 추락 예정입니다.
폴란드의 개인 회사 인 WB Electronics SA (WB Group의 일부)의 스탠드에서 정찰 UAV Fly Eye가 발표되었습니다. 이 장치의 이륙 중량은 11 킬로그램이며 4 킬로그램의 탑재량이 필요합니다. 광고 게재 기간 - 최대 2,5 시간. 이 장치는지면 제어 스테이션에서 50 킬로미터 떨어진 곳에서 실시간으로 정보를 전송할 수 있습니다. 보고서에 따르면 UAV는 우크라이나 동부의 분쟁 지역에서 우크라이나 군대에 의해 사용되었다. Warmate Locking 탄약은 같은 회사의 스탠드에서 시연되었습니다. 개발업자들에 따르면 전기 모터와 접을 수있는 날개가 달린 4kg UAV에는 0,7 킬로그램의 누적 (GK-1) 또는 고 폭발 (GO-1) 액션 탄두가 장착되어 있습니다. 차량의 비행 거리는 최대 10 킬로미터이며, 지속 시간은 30 분입니다. 2016의 정보에 따르면 우크라이나와 중동의 두 국가에 대한 Warmate 시스템 공급 계약이 체결 된 것으로 알려졌습니다.
벨로루시 기업 "AGAT-Control Systems"은 소형 UAV "Berkut-1E"의 새 버전을 전시회에서 발표했습니다. 처음에는 러시아 개발을 토대로 벨로루시에서 조립 된 Irkut-3 시스템이이 이름으로 제안되었습니다. UAV의 새로운 버전은 푸시 스크루로 높은 프로필을 유지하면서 일반적인 계획을 유지했습니다. 동시에 UAV가 무거워졌습니다. 이륙 중량이 8kg에서 3,5, 날개의 모양과 범위, 꼬리까지 두 배 이상 증가하면 탑재량 단위가 위로 이동했습니다. 발표 된 자료에 따르면 UAV의 기술적 특성은 새 버전에서는 개선되지 않았지만 아마도 주요 아이디어는 벨로루시의 산업 기업이 제공하는 솔루션을 사용하도록 시스템을 현지화하는 것이 었습니다.
"Ukroboronprom"전시회에서 새로운 작은 UAV 항공기 유형 Anser을 보여주었습니다. 외관상, 우크라이나의 무인 항공기는 러시아의 UAV "Orlan-10"와 매우 유사합니다. Anser는 또한 프론트 엔진과 풀링 나사가있는 하이 프로파일이며 꼬리 꼬리는 고전적인 구성에 따라 만들어지고 용골은 수평 꼬리보다 더 발달합니다. UAV의 치수는 아주 가깝고, 우크라이나의 무인 항공기는 다소 크다 - 이륙 중량은 러시아 23-16에 비해 18 킬로그램이다. 이 경우, 그와 다른 하나는 최대 5 킬로그램의 적재량을 지닐 수 있습니다. 2016의 후반부에 Anser UAV는 우크라이나 법 집행 기관의 여러 가지 변형을 통해 비행 테스트를 통과 한 것으로 알려져 있습니다.
Kalashnikov Concern은 회원사 인 ZALA가 설계 한 몇 가지 소규모 무인 항공기 시스템을 구축했습니다. 특히, 그 중 두 UAV 항공기 유형 단거리 - 자라 421-16E와 자라 421-16EM 작은 크기의 샘플 헬리콥터 형 multirotornoy 회로 UAV 자라 421-22. 회사에 의해 시연 된 무인 항공기 회사 중 일부는 항공기 국방 시스템과 Controp과 같은 특정 비 러시아 회사의 발전과 꾸준한 관련을 맺고 있음을 알아야합니다.
걸프 국가의 IWT 고객의 구매력이 감소 했음에도 불구하고, 에너지 운송 회사의 판매로 상당한 수익을 얻는 고객은 관련 시장이 전세계 여러 나라의 공급 업체에게 여전히 매력적입니다. 군 장비를 개발하는 주요 글로벌 기업은 이미이 지역에서 상당히 좋은 위치에 있습니다. 몇몇 새로운 선수들은 그들의 모범을 따르려고 노력하고 있습니다. 그들 중에는 소비에트 이후의 공간의 대표자들이있다.
다른 전시물을 배경으로 군더더기 없이 한데 모여 무인 항공기 무기 시장의 관련 부문에 대한 완전한 그림을 제공하는 상당히 대표적인 샘플로 판명되었습니다.
아랍계 오명
스탠드와 오픈 지역의 아랍 에미리트 (UAE) 출신 기업들은 대부분 외국 기업이 만든 무인 시스템 샘플을 보여 주었지만 현지 기업의 참여로 에미리트 시장에 진출했다. 작년의 UMEX 전시회와 달리, 많은 UAV 시스템이 모델로 제시되었습니다. 그러나 그들은 또한 관심을 끌었다.
P.1HH HammerHead의 축척 모델은 UAE 회사 ADASI (Abu Dhabi Autonomous Systems Investments)의 대형 스탠드에 표시되어 있으며 무인 시스템을 현지 소비자에게 권력 구조로 홍보합니다. HammerHead UAV - 이탈리아 Piaggio Aerospace (구 Piaggio Aero) 개발 업체는 United Arab Emirates의 Mubadala Development Company가 2015 해에 인수했습니다. 곧 3 월에 2016는 UAE 군대에 UAV 8 대 공급에 대한 316 만 유로 상당의 첫 계약을 체결했습니다. 리드 계약자는 ADASI입니다.
오스트리아 회사 인 Schiebel의 유명한 무인 헬리콥터 Camcopter S-100도 여기에서 시연되었습니다. 그러나 병렬로, 개발자 스탠드에는 UAV의 실제 샘플이있었습니다. 헬리콥터는 Hans Georg Schiebel 자신의 머리에서 발표되었습니다. 순환 소문에 따르면, UAE는 Schiebel에 대한 의존을 피하려고 노력했으며 무인 시스템의 조립뿐만 아니라 구조물의 개별 부품 생산을 조직했습니다. 그러나 그 아이디어는 성공으로 결정 지었다.
에미레이트 국제 골든 그룹 (IGG)의 대형 스탠드에는 다양한 무인 및 로봇 시스템이 포함되었습니다. 특히, 미국 Predator의 수출 버전 인 Predator XP BLA의 축소 모델이 제공되었습니다. UAE는이 시스템의 첫 번째 외국 고객이되었습니다. IDEX 직전에 이미 에미레이트 항공이 계약 한 UAV가 인도 된 것으로보고되었습니다.또한 IGG 박람회에는 프랑스 회사 Thales가 개발 한 Spy'Ranger mini-UAV가있었습니다. 14 킬로그램 장치는 최대 1,2 킬로그램의 중량을 지탱할 수 있습니다. 최대 비행 시간은 2,5 시간 이상이며 범위는 15 킬로미터입니다. 이 UAV는 2015의 Milipol에서 처음 공개되었습니다. 2016이 끝날 무렵, 프랑스 국방부는 35와 유사한 시스템을 구매하기로 결정했습니다. 해외 배송 정보는 아직 알려지지 않았습니다.
UAV 시스템 개발의 일부 진전은 사우디 대학교 (KSA)의 일부인 술탄 연구소 (Prince Sultan Research Institute)의 서기에서 관찰되었습니다. 과학 연구소는 UAV 전술 클래스를 발표했다. UAV는 그 계획에 따라, 그리고 미국의 그림자 UAV와 비교하여 중량과 크기 파라미터면에서 다소 유사하다.
국가가 심각하다.
UAV 시스템의 다른 주요 미국 개발자뿐만 아니라 일반 원자력 항공 시스템 (GA-ASI)의 스탠드는 방문객을 상대로 무인 항공기 또는 정보를 제공하지 않았습니다. UAV Predator XP의 모델과 그에 관한 비디오 만있었습니다. 수출용 버전의 특성이 미사일 기술 통제 체제 (MTCR)의 요건을 충족시키는 것으로 알려져있다. 별도의 스탠드 및 대표 수준 - 이벤트에 참석 한 Frank Pace 대통령은 걸프 지역의 다른 국가로 시스템을 홍보하려는 회사의 의도 심각성에 대해 분명히 이야기했습니다. GA-ASI는 사우디 아라비아, 카타르, 쿠웨이트와 회담 중이다.
미국의 대기업-Northrop Grumman은 드론을 전시회에 가져 오지 않았습니다. 항공 시스템. 이 회사의 스탠드에는 Northrop Grumman의 자회사 인 Remotec에서 만든 지상 기반 로봇 차량이 전시되었습니다. 특히, 궤도 형 섀시의 Andros HD SEL 차량과 관측 장비와 조작기가 장착 된 바퀴 형 섀시의 Andros F6B가 전시되었습니다.유사한 시스템이 영국 회사 QinetiQ의 현장에서 전시되었습니다. 도시 된 많은 경량 토지 로봇 형 복합체처럼, 대다수는 관측 및 / 또는 조작기 수단을 갖춘 장치였다. 그러나 무기가있는 시스템도있었습니다. 그 중에서도 특히 잘 알려진 개발 - MAARS. 섀시에는 기관총 구경 7,62 밀리미터를 갖춘 전투 모듈과 최루 가스뿐만 아니라 연기, 조명 또는 폭발이 많은 분열 장치를 발사하기위한 발사 장치가 있습니다. 10 년 전에 만들어진이 시스템은 미군에 의해 실험적으로 사용되기 시작했습니다. 그런데 큰 혁신 성으로 인해 널리 보급되지는 않았지만 현재 이러한 개발에 대한 실질적인 관심이 커지고 있습니다.
Electric quadcopter를 기반으로 한 수직 이륙 / 착륙 시스템을 갖춘 Aerosonde UAV의 새 버전이 미국 회사 Textron의 스탠드에 나타났습니다. 이것은 비교적 새로운 발전입니다. 정보는 작년에만 공개되었습니다. 흥미롭게도이 솔루션은 이미 존재하는 UAV를 수정하기위한 근대화 키트의 형태로 제공되었습니다.
또한 유명한 M2 전술 UAV 그림자의 업그레이드 된 버전을 보여주었습니다. 현재 Textron의 일부인 AAI 회사가 2011 년에이 UAV의 비행 테스트를 시작한 것으로 알려져 있습니다. 개선 된 Shadow-M2는 동일한 스팬의 날개를 유지했지만 새로운 동체와 60 강력한 엔진을 받았습니다. 30 킬로그램에 도달하고 비행 기간과 새로운 장비 연결 버스에 의해 2,5 시간 (최대 15 시간) 증가한 두 배의 운반 능력으로 이전 버전과 다릅니다. Shadow-M2는 미군에서 점진적으로 외국 고객에게 공급되거나 군사 기술 지원으로 이전되는 시스템을 점진적으로 대체 할 것으로 추정됩니다. 그런데 작년 여름, 에스토니아에서 UAV의 테스트 비행을 한 한 팀의 직원이 테스트를 실시했습니다.
중국어 대안
중국 기업의 박람회는 상당히 광범위했다. 이번 전시회에서 국제 시장에서 제공되는 UAV 시스템의 다양한 모델을 MALE 급 차량까지 볼 수있었습니다. 최근 몇 년 동안 중공업 업계에서는 자체 IWT 시스템을 개발하는 과정에서 가시적 인 성과를 거두었습니다. UAV 프로젝트의 적극적인 실행은 가능한 한이 사실을 증명합니다. 중국 개발자들은 외국 기술을 복사하여 테스트하고 있으며 일부 샘플의 특성은 원본보다 열등하지만 전반적인 성공은 분명합니다.
표시된 개발 중 적의 방공 레이더 시스템을 감지하고 파괴하도록 설계된 순찰 탄약 ASN-301의 모델에 주목할 가치가 있습니다. 중국 항공 산업 공사 (AVIC) 소유의 중국 국가 항공 기술 수입 및 수출 공사 (CATIC)가 발표 한이 중국 개발은 Israel Aerospace Industries에서 개발 한 이스라엘 하피 배회 탄약과 매우 유사합니다. 주요 기술적 특성도 비슷합니다. 예를 들어 중국 모델의 이륙 중량은 이스라엘 원본 모델의 경우 135kg에 비해 125kg입니다. 최근까지 중국이 이스라엘로부터 배회 탄약을 획득했다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 중국과의 거래 중 하나가 굴욕적으로 종료되었습니다. 미국의 압력으로 제조 회사는 계약을 취소했습니다. 그러나 이제 상황이 얼마나 빠르게 변하고 있는지 알 수 있습니다. 중국은 이미 수출 될 가능성이있는 자체적 인 Harpy 유사품을 만들어 이스라엘의 발전을 포함하여 경쟁 할 것입니다.이번 전시회에서 발표 된 UAV 시스템의 상당 부분은 다중로 장비에 속하며 놀라운 것은 아니다. 이러한 종류의 UAV의 흥미로운 사례 중 하나는 CATIC 기업이 제시 한 HyDrone 1800 무인 헥사 코터로 전기 모터에 수소 연료 전지를 사용하는 것입니다. 현재 제한된 수의 UAV에서 사용되는이 솔루션은 장치의 기술적 특성을 크게 향상시킬 수 있습니다. 따라서 1800 킬로그램 무게의 HyDrone 23 UAV는 최대 4kg까지 비행 할 수 있으며 최대 5kg의 적재물을 운반 할 수 있습니다.
중화 인민 공화국이 제안한 일부 UAV 시스템은 현지 파트너 회사의 스탠드에서 볼 수 있습니다. 따라서 UAE 신탁 기금은 CASC Corporation이 제조 한 중국 항공 우주 학회 (CAAC)에서 개발 한 CH-5 (Rainbow 5) 모델을 전시했습니다. 이것은 충격과 정찰 기능 모두를 수행 할 수있는 장시간의 중형 비행 차량입니다. 아메리칸 리퍼와 비슷한 모양의 UAV는 최대 20 시간 동안 비행 할 수 있습니다. Wing Loong II 개발에 대한 정보 및 일부 세부 정보는 Beijing 2015의 Aviation Expo China에서 배포되었습니다. 이 장치의 풀 사이즈 모형에 대한 최초 공개 시연은 주해의 지난해 China Airshow 에어쇼에서 열렸다.
"사회주의"부문
이번 전시에서 무인 시스템의 상당 부분은 전 사회주의 국가의 개발자들과 이전 소련 공화국이었던 국가들에 의해 발표되었습니다. 체코 회사 인 New Space Technologies는 IDEX에서 하이브리드 형 칸타 스 (Cantas)의 새로운 UAV 프로젝트에 대한 야심 찬 프로젝트를 발표했다. Cantas A (Advanced), Cantas E (Endurance) 및 Cantas S (Speed)의 세 가지 모델을 만들 계획입니다. 기술 특성이 다른 단일 구성표를 기반으로합니다. Cantas A와 Cantas E는 풀 사이즈 전시회에서 선보였다. Cantas A의 날개 폭은 3,3 미터이고, 최대 이륙 중량은 75 킬로그램이며, Cantas E는 각각 5 미터 및 65 킬로그램입니다. 2 개의 MVVS E 100 전기 모터를 수직 이륙 및 착륙 모두 제공해야합니다. 수평 비행을 위해 Cantas A는 PBS TJ 40-G 1 터보 제트 엔진과 Cantas E (피스톤 MVVS 58 IRS)를 사용합니다. 각 모델은 독립형 모드와 운전자 제어 모드에서 모두 작동 할 수 있다고합니다. 첫 번째 UAV 비행 기간은 1,3 시간이고, 두 번째 - 18 시간입니다. UAV는 10 킬로그램의 총 중량으로 다양한 목적을 위해 장비와 교환 가능한 페이로드 모듈을 사용합니다.
폴란드의 개인 회사 인 WB Electronics SA (WB Group의 일부)의 스탠드에서 정찰 UAV Fly Eye가 발표되었습니다. 이 장치의 이륙 중량은 11 킬로그램이며 4 킬로그램의 탑재량이 필요합니다. 광고 게재 기간 - 최대 2,5 시간. 이 장치는지면 제어 스테이션에서 50 킬로미터 떨어진 곳에서 실시간으로 정보를 전송할 수 있습니다. 보고서에 따르면 UAV는 우크라이나 동부의 분쟁 지역에서 우크라이나 군대에 의해 사용되었다. Warmate Locking 탄약은 같은 회사의 스탠드에서 시연되었습니다. 개발업자들에 따르면 전기 모터와 접을 수있는 날개가 달린 4kg UAV에는 0,7 킬로그램의 누적 (GK-1) 또는 고 폭발 (GO-1) 액션 탄두가 장착되어 있습니다. 차량의 비행 거리는 최대 10 킬로미터이며, 지속 시간은 30 분입니다. 2016의 정보에 따르면 우크라이나와 중동의 두 국가에 대한 Warmate 시스템 공급 계약이 체결 된 것으로 알려졌습니다.
벨로루시 기업 "AGAT-Control Systems"은 소형 UAV "Berkut-1E"의 새 버전을 전시회에서 발표했습니다. 처음에는 러시아 개발을 토대로 벨로루시에서 조립 된 Irkut-3 시스템이이 이름으로 제안되었습니다. UAV의 새로운 버전은 푸시 스크루로 높은 프로필을 유지하면서 일반적인 계획을 유지했습니다. 동시에 UAV가 무거워졌습니다. 이륙 중량이 8kg에서 3,5, 날개의 모양과 범위, 꼬리까지 두 배 이상 증가하면 탑재량 단위가 위로 이동했습니다. 발표 된 자료에 따르면 UAV의 기술적 특성은 새 버전에서는 개선되지 않았지만 아마도 주요 아이디어는 벨로루시의 산업 기업이 제공하는 솔루션을 사용하도록 시스템을 현지화하는 것이 었습니다.
"Ukroboronprom"전시회에서 새로운 작은 UAV 항공기 유형 Anser을 보여주었습니다. 외관상, 우크라이나의 무인 항공기는 러시아의 UAV "Orlan-10"와 매우 유사합니다. Anser는 또한 프론트 엔진과 풀링 나사가있는 하이 프로파일이며 꼬리 꼬리는 고전적인 구성에 따라 만들어지고 용골은 수평 꼬리보다 더 발달합니다. UAV의 치수는 아주 가깝고, 우크라이나의 무인 항공기는 다소 크다 - 이륙 중량은 러시아 23-16에 비해 18 킬로그램이다. 이 경우, 그와 다른 하나는 최대 5 킬로그램의 적재량을 지닐 수 있습니다. 2016의 후반부에 Anser UAV는 우크라이나 법 집행 기관의 여러 가지 변형을 통해 비행 테스트를 통과 한 것으로 알려져 있습니다.
Kalashnikov Concern은 회원사 인 ZALA가 설계 한 몇 가지 소규모 무인 항공기 시스템을 구축했습니다. 특히, 그 중 두 UAV 항공기 유형 단거리 - 자라 421-16E와 자라 421-16EM 작은 크기의 샘플 헬리콥터 형 multirotornoy 회로 UAV 자라 421-22. 회사에 의해 시연 된 무인 항공기 회사 중 일부는 항공기 국방 시스템과 Controp과 같은 특정 비 러시아 회사의 발전과 꾸준한 관련을 맺고 있음을 알아야합니다.
걸프 국가의 IWT 고객의 구매력이 감소 했음에도 불구하고, 에너지 운송 회사의 판매로 상당한 수익을 얻는 고객은 관련 시장이 전세계 여러 나라의 공급 업체에게 여전히 매력적입니다. 군 장비를 개발하는 주요 글로벌 기업은 이미이 지역에서 상당히 좋은 위치에 있습니다. 몇몇 새로운 선수들은 그들의 모범을 따르려고 노력하고 있습니다. 그들 중에는 소비에트 이후의 공간의 대표자들이있다.
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