일본의 그림자
러시아 공군 대령 V. 드 리크 (V. Drik) 대령은 홋카이도와 혼슈의 섬을 비행한다는 사실을 확인했다. 그는 또한 러시아 항공기가 일본 영공에 진입하지 않았 음을 인정했지만 중성 수역에서만 비행을했다. 성명서에서, 공군의 언론 서비스는 비행에 참여한 국내 공군기 군의 정확한 구성을 나타 냈습니다. 이들은 극동의 Ukrainka 공군 기지, 두 개의 정찰기 Su-95 및 AEW 항공기 A-24에서 출발 한 두 개의 전략적 미사일 운반선 Tu-50MS입니다. 또한 일부 비행 부분에서는 Su-27 전투기가 동행했습니다. 수역의 16 매시간 순찰은 비행 중 연료 보급 덕분에 수행되었습니다. Il-78 유조선이 출발 참가자에게 연료를 제공했습니다. Drik에 따르면 비행의 주된 목적은 다른 부류의 비행기의 상호 작용을 연구 할뿐만 아니라 해양 및 해역의 비 방향 지형에 대한 행동을 훈련하는 것이 었습니다.
이것들은 모두 공식적인 단어와 문장입니다. 그것이 밝혀 졌을 때, 그들은 러시아 항공기 그룹의 비행과 관련된 가장 흥미로운 것들과는 거리가 멀다. 이와는 별도로 일부 일본 시민과 단체의 반응에 대해서도 언급해야합니다. 사실 일본에서 2 월 7이 소위를 축하합니다. 노던 테리토리의 날 (남부의 쿠릴 열도가 떠오르는 태양의 땅에서 호출 됨). 전통적으로,이 휴가는 다양한 우익 단체를 활성화하며, 종종 최소한 자신을 수사적으로 허용합니다. 예를 들어, 작년에이 캐릭터들은 러시아 국기를 모독 한 도쿄의 러시아 대사관 근처에서 피켓을 만들기 위해 대담했다. 공식 항의에 응하여 일본 정부는 수사를 거부하고 적절한 조치를 취했다. 아마도 7의 애국적 열광을 회복하지 못했을 것입니다. 여덟 번째와 아홉 번째의 똑같은 울트라 우드 피사체가 러시아 공군의 가르침에 매우 고통스럽게 반응하기 시작했을 것입니다. 솔직하게 자연을 호소하는 구호 아래 여러 시위가있었습니다. 공식 도쿄는 더 잘 행동하지만 여전히 러시아에 일본 열도의 넘치는 비행을하지 말 것을 요청합니다. 그러나 국제법의 특성으로 인해 그러한 훈련의 거부는 전적으로 우리 공군의 권리입니다. 일본의 영공을 침범하지 않는 한 중립 수역에서 원하는만큼 날 수 있습니다.
아마 일본인들에 대한 우려의 주요 원인은 Tu-95MS 루트 어디에서나 이론적으로 로켓 발사가 가능하다는 사실입니다. 이 경우, 모든 일본 섬은 후자의 행동 영역에있을 것이다. 물론 러시아는 현재 또는 미래에 일본과 싸우지 않을 것이지만, 직접적인 사격이 아닌 미사일을 발사 할 수있는 지역에서 잠재적으로 위험한 미사일 운반기의 비행 사실 자체가 일본 자위대에 심각한 신호가됩니다. 시시 때때로, 일본 조종사는 미사일 운반 대의 출현에 시간 안에 반응했다 : 대략 10 명의 전투기는 경보에서 길러졌다 (어떤 근원에서 13에있는 숫자 및 측의 15조차 불린다). 이 경우, 훈련 차단의 구현은 평범하지 않은 것이 아닙니다. 이러한 행동은 사실상 전 세계 공군의 표준입니다. 외국 항공기가 자신의 영공 근처에 나타나 자마자 전투기가 공중으로 부상합니다. 이 기회에서 농담조차있다 : "Tu-95의 배경에 대해, NATO 국가의 모든 전후 전사들이 촬영되었다." 그리고이 농담에서, 농담의 일부일뿐입니다.
교육 차단은 부분적으로 만 유용합니다. 왜냐하면 주로 항공 국경 보호 책임자의 작업 형태를 유지하는 데 기여하기 때문입니다. 그러나 사실 공격을 수행하는 Tu-95S 로켓 캐리어는 적의 공역에 접근 할 필요가 없습니다. X-55 로켓 발사 범위는 2 천 5 백 킬로미터를 넘습니다. 900 km / h 이상의 미사일 비행 거리와 속도로 인해 발사가 시작될 때 미사일 캐리어를 효과적으로 가로 챌 수 있습니다. 그리고 이것은 위험한 지역의 순찰을 필요로합니다.
얼마나 많은 비행기가 훈련 비행에 참여 하든지간에, 전투기가 몇 대가 빠져 나와 도망 간다하더라도, 그리고 상대방의 행동에 상관없이 8 시간 비행은 조만간 잊혀 질 것입니다. 그들과 함께 회의, 스캔들 및 기타 문제가 잊혀 질 것입니다. 그러나 우리 조종사의 행동은 러시아에 대한 러시아의 귀환을 암시하는 것으로 해석 될 수 있으며 일본에서 일부 행동을 유발할 수 있습니다. 봄과 도쿄는 오키나와 섬에 미국 기지의 운명에 대해 마침내 동의 할 것이라는 정보가있었습니다. 공군기지를 이전하기위한 일본인의 요구에 대한 공식적인 이유는 그 위치에 있습니다. 기노 완 (Ginowan)의 중심에 위치하고 있습니다. 지역 주민과 관료에 따르면 이는 지역 주민의 안전에 위협이되고 있습니다. 때때로, 다양한 불쾌한 사건이 발생하는데, 그 중에 활주로를 정렬 한 집들이 "공격 받고있다". 10 월에는 F-15 전투기의 비행이 중단되었습니다. 주거용 건물을 비행 할 때 추가 연료 탱크가 떨어졌습니다. 아무도 다 치지는 않았지만이 유형의 항공기는 이미 새 프로그램에 따라 3 주 만에 재개되었습니다.이 프로그램을 통해 차량 탱크로 관리 할 수 있습니다. 요 전날, 카나가와 현 고속도로 중 하나가 EA-6B Prowler 항공기에서 "폭격당했습니다". 비행 중에는 큰 부분이 빠져 나오기 시작했습니다. 발견 된 것 중 가장 큰 것의 크기는 120x180입니다. 다행히 이번에는 사상자 나 피해가 없었습니다. 아마도 일본은 오키나와에서 공군 기지를 옮길 수있는보다 심각한 정치적 근거를 갖고 있을지 모르지만 지역 주민들의 위험은 여전히 공식 버전으로 언급되고 있습니다. 미국은 지역을 떠나기를 원하지 않는다. 또한, 워싱턴은 북태평양을 그 이익 영역으로 부른다. 아마도 미국인들은 그러한 편리하고 유용한 근거를 잃지 않기 위해 큰 길을 갈 것입니다.
무엇보다도 협상을 가속화하라는 성명서는 러시아 항공 그룹의 비행의 결과 일 수 있습니다. 그러나 이것이 사실 인 한 미국과 일본의 고위 관리 만이 말할 수 있습니다. 다른 한편으로,이 버전은 일본 군도 지역의 새로운 비행으로“실험적으로”확인할 수 있습니다. 곧 그러한 가르침이 다시 반복되기를 바랍니다. 극동 지역뿐만 아니라 먼 지역 순찰의 전통적인 지역에서도 항공: 북대서양, 태평양 등
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