이러한 상황으로 인해 개발자는 대상 영역에서 발사체의 궤도를 조정할 가능성을 검색 할 수있었습니다. 탈출구는 발사체의 껍질에 놓인 여섯 개의 작은 혐의를 나타내는 펄스 보정 엔진을 장착 할 때 발견되었습니다. 해당 엔진을 시동하면지면 제어 시스템의 명령을 통해 10 ° 내의 발사체 비행 경로를 속도 벡터와 관련된 모든 방향으로 변경할 수 있습니다. 커맨드 리시버는 발사체 하단에 위치하며, 4 요소 십자형 그리드 형태의 안테나가 안정기 깃에 놓입니다.
전문가들은 비접촉식 및 접촉 식 퓨즈가 장착 된 그러한 발사체가 8 - 10 킬로미터 거리에서 헬리콥터를 성공적으로 처리 할 수 있다고 믿습니다. 5 - 10의 비용은 평소보다 높지만 외국 전문가에 따르면 50 - 목표물에 도달 할 확률이 높기 때문에 이것은 대공 방어 시스템의 꽤 유익한 대안입니다.
레이저 빔에 의해 유발 된 발사체를 만드는 작업도 진행 중입니다. 조향 장치의 가스 스위치의 작동을 제어하고 비행 경로를 변경하는 데 사용되는 시선과의 각도 편차를 결정하는 센서가 있습니다. 근접 퓨즈와 함께 레이저 빔에서 발사체를 타켓팅하는 것은 0,5 - 0,7와 같은 타격 타격 확률을 제공 할 것이라고 믿어집니다.