"그리고 전쟁에서와 마찬가지로!"

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IVECO LMV Lince

IVEKO LMV (Light Multirole Vehicle) 가족의 장갑차의 손실
아프가니스탄에서의 ISAF 선교 위원으로
(1 판, 확대되지 않고 수정되지 않은)
공개 된 외국 및 러시아 출처에 따르면

"그리고 전쟁에서와 마찬가지로!"

본인은 러시아 연방 국방부, KAMAZ Inc. 및 IVECO (이탈리아) 간의 합의로이 자료를 작성하여 러시아 연방군에서 IVECO 육군 차량을 사용할 가능성을 결정하고 인터넷 공동체가 큰 관심을 보이도록 격려했습니다. 주제 모든 활동 영역에서의 인터넷 보급, 디지털 사진의 환상적인 확산의 결과로 공식 자료뿐만 아니라 사적인 내용도 사용할 수있는 진정한 기회가 있습니다. 이 자료는이 정보를 체계화하려는 최초의 시도이며 절대 진실이라고 주장하지 않습니다. 이 문제의 매우 구체적인 내용은 매우 복잡하고 정보가 모순이기 때문입니다. 따라서 건설적인 의견, 추가 사항, 변경 사항에 감사 드리며 작성자와 관련된 기사의 텍스트를 작성해야합니다.

이야기의 시작 부분에서 나는 나의 입장을 나타 내기 위해 노력할 것입니다. 원칙적으로 본인은 러시아 연방 방위청이 그러한 재산 및 품질의 현대 장갑 차량 (이하 - BA)을 구입한다는 결정을 이해하며 정확하고 합리적인 것으로 간주합니다. 특히 러시아 국방부가 추후에 BA 데이터를 사용할 장소와 방법을 추측 할 수 있다고 생각할 때. 나는 그들이 IEDs, PLC, TM, 가볍고 무거운 소총 무기의 손실 % 50 %의 사용으로부터 장갑 차량 (이하 BT라고 함) 50 %의 손실 가능성이있는 추정 된 통계에서 진행했다고 생각합니다. 그리고 그것은 정당화되고 동기 부여됩니다. 그러나 IEDs의 영향으로 IVECO LMV 유형의 BA를 잃을 위험이 80 %이고 그 승무원이 75 % 인 아프가니스탄에서의 ISAF 임무의 예를 사용하여, IEDs, IWU 및 IWU의 사용으로 인해 장갑차가 손실 될 가능성이있는 그러한 극장에서, TM은 훨씬 더 50 %) MRAP BT 기술로보다 안전하고 준비되어야합니다. BA 유형 IVECO LMV의 사용은 정당화 되나, 명령 된 MO RF RF BA의 수정 및 전술 사용법에 대한 개정의 도입을 요구한다. 그러나 나는이 기사에 대한 결론에서이 모든 것을 자세히 기술 할 것이다. 나는 비슷한 TVD에서 MRAP 프로그램으로 준비되지 않은 BA 기계의 사용이 일반적으로 용납 될 수없고 범죄라고 생각합니다!

자료의 체계화는 특정 국가의 군대에 대한 장갑차의 국가적 정체성을 기반으로하며, 이미 부차적으로 연대순으로 연관되어있다. 제 생각에 어떤 경우에는 사상자의 결과에 영향을 미치는 적대 행위의 특성과 "국가적"특징을 고려하기 위해이 작업이 수행됩니다.

이 자료의 틀에서 나는 데려 오는 데있어 어떤 점도 발견하지 못한다. 역사 이 자료는 전문가, 전문가 및 BT의 창작 및 사용에있어 가장 발전된 비전문가의 사용자가 주로 관심을 가질 것으로 믿기 때문에 IVECO (LMV) L ince의 생성 및 특성에 대해 설명합니다. BA IVECO (LMV) L ince를 적극적으로 사용하여 관심있는 파견단의 레이아웃 만 인용합니다. 이것은 주로 이탈리아, 스페인 및 노르웨이의 ISAF 파견단입니다.



가자!

이탈리아 우발적 인 ISAF

이탈리아 ISAF 파견단의 주요 기지는 헤라트, GIRAT 지방, 전방 기지는 발라 무르 가브에 있으며, ISAF 임무의 본부에있는 카불의 작은 파병대에있다.

아프가니스탄에있는 이탈리아 파병대의 무기고에 BA IVEKO (lMV) Lince가 입학 한 최초의 사진 자료는 2006 가을에있을 수 있습니다.



카불, 이탈리아 군대 참모 총장 Giampaolo Di Paola는 이탈리아 ISAF 파견단을 방문했다.



1. 나는 BA IVEKO (LMV) Lince와 함께 시작하고 싶다. 나는 이것이이 유형의 학사를 훼손한 최초의 사례 중 하나라고 생각하기 때문에. 나는 폭발의 시간을 정확하게 결정할 수 없었지만,이 사진들이 발견 된 가장 초기의 자료 (12 월 27 2007)에 2007 년이라고 생각한다. "Kabulsky"와 함께 사진 수가 많지만 BA IVEKO (1MV)를 손상시키는 정보의 양은 아닙니다. 그것은 많은 양의 무능하고 솔직하게 허위 정보가 우리 인터넷 영역에서 걷고있는 곳입니다.

나는 예를 든다.


폭발 현장에서 유입 된 깔때기의 사진입니다. 모든 사진은 같은 시리즈입니다.


두 번째 사진을 식별자로 사용합니다.

충전의 힘에 대한 정보도 얻을 수 없었습니다. 대략 이것은 깔때기 사진에서 수행할 수 있지만 최소한 WU 유형을 알아야 합니다. 사진을 면밀히 살펴보면 BA가 적절한 속도로 움직이고 있었고 폭발 후 50-60m를 더 운전했음을 확인할 수 있습니다. 이탈리아 언론은 아프가니스탄 주둔 부대의 손실에 매우 민감하며 공식 애도와 부고를 즉시 인쇄합니다. 이 기간 동안 유사하고 이 특정 사례에 적합한 것을 찾을 수 없습니다. 이 무렵 이탈리아 지상군 사령관 다니엘레 팔라디니(Daniele Paladini)가 아프가니스탄에서 자폭테러로 사망했으며, 이 사건 이전의 사건들은 주로 푸마(PUMA) 장갑차와 관련이 있었다. 자동차 소유권을 결정하는 것은 큰 관심사입니다. 색상으로 판단하면 이탈리아 군대의 특수 부대, 특히 Task Special 45에 속합니다. 다음은 그러한 BA IVEKO (lMV)의 예입니다.



이것에 찬성하여, 뒷문에 "손바닥". 대략 그 당시 이탈리아의 승무원들은 이런 종류의 독창성에 빠졌지 만 "아프리카 군단"을 홍보하기 위해 끊임없이 비판을 받았으며 차후의 사진 "드로잉"은 점차 줄어들고 있습니다. 다음은 이탈리아 신문에서 인용 한 번역입니다. "Esercito Italiano : la jeep con i simboli nazisti".



강한 손상을 고려하면 BA 머신은 손실 된 것으로 간주됩니다.

2. 내 의견으로는, 이것은 IVECO (LMV) Lince의 승무원이 사망 한 첫 번째 사례입니다. Lyukovaya Machine-Gun 설치 운영자 (이하 LPU)는 사망했다. 14 IED에서 칼럼을 통과 할 때 IVECO (LMV) Lince가 폭발 한 해의 2009. 그것은 Farah의 북동쪽 40 마일에있는 Ganjabad 근처에서 일어났습니다. 폭발물 공격 (IED)의 폭발로 인해 한 명의 이탈리아 병사가 사망하고 4 명이 다쳤습니다. BA는 Folgore Division (delgNUMXº Reggimento genio guastatori paracadutisti "Folgore)의 8 해커 연대에 속해있었습니다. TNT에 해당하는 VCA는 8 kg입니다.


사망 한 사람 : Alessandro Di Lisio. 보건 시설 운영자

3. 카불에서 채굴 된 차의 도움으로 Folkoren Division의 Volgoret 부서의 IVECO (LMV) Lince 17 장갑차 4 대 중 9 월 2009 카불에서 붕괴. VCA의 힘은 테러 공격에 대한 그런 철저한 준비로 폭발물을 저장하는 데 아무런 의미가 없다고 믿었지만 TNT와 동등한 수준에서 대략 186 kg (다양한 출처에서 150 파운드)였습니다. 두 대의 장갑차가 공항에서 ISAF 지휘 본부를 향해 여행 중이던 150에서 폭발이 아침에 터졌습니다. Folgore 낙하산 부대의 9.45, 186 및 183 연대의 6 명의 이탈리아 병사가 사망했습니다.



이 경우는 사진 자료의 양에 따라 고유하다고 할 수 있으며, 이러한 종류의 분석을 위해 최대한의 현실감으로 사건의 그림을 재구성 할 수있는 기회를줍니다. 사진에서 알 수 있듯이 1 BA의 첫 번째 BA 및 2-5 미터에서 8-2 미터 거리에있는 도로 가장자리의 오른쪽 차를 지나서 첫 번째 BA가 통과하는 동안 훼손이 발생했습니다. 목격자가 설명했듯이, 두 번째 학사에 승차 한 카 포랄 마기 오포 카포 Ferdinando Buono는 지시에 명시된 거리를 유지하여 BA가 다른 차량과 분리되지 않도록했습니다. 그 전에는 영국과 노르웨이의 바스가 몰려와 공격이 이탈리아 인들에 대한 것이었다는 확실한 확신을 표명하는 것이 가능했습니다. 조사 중에 사건의 그림을 공정하게 정확하게 복원 할 수있었습니다. 폭발물 공격 (IED)이있는 차량의 폭발은 원격으로 발생했는데, 조사 당국이 자살 폭탄 테러 조직의 파편을 찾지 못했기 때문입니다.

폭발의 결과로 첫 번째 차는 왼쪽 어깨에 (나누기 및 다가오는 차선을 통해) 20-25 미터 씩 떨어 뜨려 오른쪽에 내려 놓고 선미에 의해 90도만큼 폭발 현장으로 향했습니다.



VCA의 모든 요인에 대한 그에게의 충격의 결과로, 차는 건강 시설에 부분적으로 파괴되고 분실된다. 제시된 사진에는 자동차의 관 모양의 동력 프레임이 명확하게 표시되어 있습니다. 그는 오랫동안이 사진을 연구했고 그것이 지붕없이 IVEKO (1MV) SF라고 믿고 싶어했습니다. 이 버전에 찬성하여 사진에서 지붕을 보지 못했고 해치 설치가 보임을 인용 할 수 있습니다. 그리고 해치 설치와 폭풍의 영향을받는 지붕이 대략 하나의 벡터로 흐르고 지붕이 설치보다 분명히 무거워 야한다고 가정하면 차와 해치 설치 사이의 경로에 있어야합니다. 고해상도의 사진에 대한 더 깊은 연구는 장갑차의 뒷부분 왼쪽 뒷문과 뒷문의 상단부를 보았습니다 (IVEKO (1MV) SF는 짧은 "절반"문을 가졌습니다). 그러나 객관성을 위해서, 나는 아프가니스탄에서 IVEKO (1MV) SF로 사진 한 장을 찾지 못했고, 186 연대 사진에는 그보다 적은 사진을 찾지 못했다는 것을 분명히해야합니다. 이 차에서 이탈리아 군인 5 명이 사망했습니다.

3 명의 승무원은 186 연대의 낙하산 대원, 1 명의 Sergente Maggiore Roberto Valente, 187 연대의 낙하산 조종사와 1 명의 승객, primo caporal maggiore Massimiliano Randino, 방학에서 돌아오고 있었던 183 연대의 parachutist 다. 그 칼럼의 연장자는 대부분 Sergente Maggiore Roberto Valente 였고 라디오 운영자 대신 뒤에서 오른쪽으로 이동했습니다. 기계의 186 연대 및 지휘관의이 부분의 사령관은 tenente Antonio Fortunato이었다. 그로부터 그는 오른쪽에 앞에 앉아 있었다.



두 번째 차 IVECO (LMV) L ince



대략 1-2 시간과 10-15 거리의 방향에서 정면 투영에 돌풍을 일으켰습니다. 자동차는 앞쪽에서 부분적으로 파괴되었지만 바퀴가 달려있어 폭발 직후 위치가 바뀌지 않았고 폭발 직전의 마지막 순간에 그는 서 있거나 매우 사소한 속도로 움직였습니다. 나는이 순간을 중요시한다고 생각하지만, 나는이 기사의 결론에 자세히 설명 할 것이다. 이 차의 운전실은 파괴되지 않고 폭풍의 충격에 견딘다. 그러나 이것에도 불구하고,이 차의 승무원 한 명이 살해되었다. 이것은 의료 시설 인 Gian Domenico Pistonami의 운영자입니다.



지침에 따르면, 이동하는 동안 의료 시설의 운영자는 여행 방향에 따라 다른 당사자를 제어합니다.



LPU의 운전자 몸체는 좌측 후륜 뒤의 충격파 운동 벡터에 따라 위치한다. 사망 한 군인의 몸 위쪽 부분이 크게 변형되어 돌풍으로 헬멧과 갑옷이 찢어졌습니다. 나는 그런 세부 사항을 인용하면서 냉소적 인 것처럼 보이기를 원하지 않는다. 그러나 나는 그들이 IVECO (LMV) Lince 패밀리 카를 러시아 육군에 적용하는 측면에서 그 사용 경험에 대한 더 깊은 연구에 중요하다고 생각한다.

훼손 방법과 VCA의 유형에 따라,이 경우는 BMR 600의 승무원 중 2 명이 사망하고 나머지가 부상당한 11 월 2010의 스페인 BMR 600의 경우와 유사합니다. 여기 사진이 있습니다.


스페인어 BMR 600의 사진


카불의 폭발 현장 사진

그러나 비슷한 조건과 IED 유형과 함께 분화구의 크기와 폭발물 파괴 (IED) 폭발의 결과와 같은 명백한 차이가 있음을 알 수 있습니다. 이것은 VCA로 사용 된 다른 유형의 차량,보다 강력한 폭발성 충전의 사용, 또는 VCA 지향성을 부여함으로써 설명 될 수 있으며, 후자는 폭발파의 주 벡터가 첫 번째 장갑차 (이하 BA) IVEKO (1MV)에 떨어 졌다는 사실로 확인할 수 있습니다. 7-20 미터에 떨어 뜨린 동시에 25-5 미터에있는 두 번째 차량을 8-1 시간에 대한 충격의 벡터에 따라 이동시키지 않았지만 상당한 피해를 입혔습니다.

아프가니스탄과 세계 언론에 따르면 두 번째 승무원의 생존자가 지나가는 사람들에게 불을 질렀다 고 주장한 사실에 주목하고 싶습니다. 이와 관련하여 조사가 수행되었습니다. Сaporalmaggiore capo Ferdinando Buono는 그가 다시 슛을했다고 주장했지만 동시에 그는 어떻게 든 촬영을했습니다. 그러나 이탈리아어에서 번역하는 것이 더 힘들어서 원본 텍스트를 잘못 해석 할 수 있습니다.



Сaporalmaggiore 카포 페르디난도 부노 그가 BA의 보호 아래 충격에 끌려 다녔던 기관총의 피에

이 사건의 결과로 6 명의 이탈리아 병사가 사망하고 4 명은 혐의를 받고 2 명은 부상 당했다.

사망 한 사람 :
il primo caporal maggiore 지안 도미 니코 피에나미 photo 1 운영자 LPU BA
il primo caporal maggiore 마테오 모레 두 photo 2 운영자 LPU
il primo caporal maggiore 다 비데 리치 츄 사진 3 드라이버
il primo caporal maggiore Massimiliano randino 사진 4 승객
일 셀헨트 마기 오레 로베르토 발렌테 photo 5 수석 열, 라디오 운영자
일 테텐테 안토니오 Fortunato 사진 6 승무원



부상당한
il caporalmaggiore capo 페르디난도 부노
il primo caporalmaggiore 세르지오 아고 스티 넬리
알 수없는 승무원
알 수없는 공군 병사

4. 10 월 15 2009은 교통 사고로 Herat에서 Shintant로 근무중인 BA IVECO (LMV) Lince를 근무 순찰 모드로 전환했습니다. 이 경우 LPU il Primo Caporal Maggiore Rosario Ponziano의 운영자가 사망하고 2 명의 승무원이 부상을 입었고 부상 당하지 않았습니다. 모두가 고정되었습니다. BA는 4 연대 paratroopers 고산 사수에 속했다. BA IVECO (LMV) Lince의 승무원은 "Rally list"기관총 사수 (RALLISTA)라고합니다.



사망 한 사람 :
il primo caporalmaggiore 로자리오 폰치 아노 보건 시설 운영자


5. 10 월 9 2010, BA IVECO (LMV) Lince. 이탈리아 병사 4 명이 사망하고, 한 명이 부상 당했다. 이 사고는 Gulistan의 9.45 현지 시간에 발생했는데, 대략 Helmand Province와 국경에있는 Farah의 동쪽 200 km에있었습니다.


사진의 왼쪽 차. 기관총 뒤에 세바스티아노 빌

군대와 BA IVECO (LMV) Lince는 7 Alpine Riflemen 연대 (Julia Brigade)에 속해있었습니다. 이 사건에 대한 정보는 매우 논란의 여지가 있습니다. 그리고 많은 출처에서,이 사건에 대한 설명은 거꾸로 된 장갑차 운반 대 "푸마 (PUMA)"가있는 사진을 포함하고 있습니다. 그러나 수색 과정에서이 사건에 대한 증인의 증언을 발견했습니다. 이것은 Luca Cornacchia, 31 anni, abruzzese, alpino della Julia로이 IVECO BA (LMV) Lince의 승무원이었습니다. 그는 전형적인 압축 마비 된 외상을 받았다 : 요추가 골절되어 가슴에 둔한 부상, 복부, 간 타박상, 왼쪽 다리의 폐 및 골절이 있었지만 살아 있었다. 루카 코나 치아 (Luca Cornacchia)는 차의 지휘관 자리 오른쪽에 앉아있었습니다.


루카 코나 치아 지휘관 대신에

운전자 대신에 Gianmarco Manco가 앉았습니다. 건강 시설 Sebastiano Ville의 운영자. Marco Pedone과 Francesco Vannozzi가 뒤를이었다. 루카 코나 치아 (Lua Cornacchia)에 따르면 칼럼니스트는 칼럼 앞쪽에서 운전을하고 있었는데, BA가 방금 내려서 떨어 뜨 렸습니다. 이는 폭발물이 차 밑으로 폭발 한 것을 나타냅니다. 그는 또한 BA의 원격 신호 억제 장치가 켜져 있다고 주장했다. (그리고) 그들은 열에 첫 번째 차를 몰지 않았지만 푸시 - 액션 장치를 쳤을 수도있다.

TNT와 동등한 VCA는 100 파운드로 표시됩니다.

사망 한 사람 :
il primo caporal maggiore 지안 마르코 만카 사진 3 드라이버
il primo caporal maggiore 세바스티아노 빌 photo 1 운영자 LPU
il primo caporal maggiore 프란 세스코 밴 노치 사진 xnumx 사수
일리아 카고 랄 마기 오레 마르코 페론 사진 xnumx 사수



부상당한
il primo caporal maggiore 루카 코나 치아 지휘관

6. 17 2010 기계로 구성된 커다란 기둥이 Herat에서 Bala Murghab로 179 9 min으로 이동하는 해의 15 일 수 있습니다. IVEKO 란 (lMV) 린스의 네 번째 차는 IED에 의해 날아갔습니다. 폭발로 인해 2 명의 승무원이 사망하고 2 명이 부상당했습니다. 군인은 Taurinense 산악 여단 소속이었다. (Genio "Taurinense"라고도 쓰여 있음).



사건과 sergente의 참가자 중 하나의 전화에 날려 자동차의 사진 루이지 파스칼, 그의 사령관의 배경에 반대하는 차량의 지휘관 IVEKO (lMV) Lince

사망 한 사람 :
il sergente Massimiliano Ramadù 올해의 33 (오른쪽 사진) 자동차 사령관
il caporal maggiore Luigi Pascazio 25 년 (왼쪽 사진) 드라이버



부상당한
일리아 카고 랄 마기 오레 Cristina buonacucina27 년 라디오 운영자
il primo caporal maggiore 지안 프랑코 scirè 28 세 사진 1 운영자 LPU
il tenente Mattia Barcarol 24 사진에 3



TNT에 해당하는 VCA의 당량은 35 kg (70 파운드)로 추정됩니다. Massimiliano Ramadù, e Luigi Pascazio가 바로 앞에 앉아서 즉시 사망했습니다. Gianfranco Scirè - 건강 시설 운영자가 무릎을 부러 뜨리며, Cristina Buonacucina는 전형적인 minivry 부상을 입었습니다. 그녀는 세 개의 부러진 요추, 왼쪽 경골의 개방성 골절, 오른쪽 정강이와 발 뒤꿈치 골절이 골절되어 있습니다. 나는 이것이 IED를 약화시킬 때 BA IVEKO (lMV) Lince의 승무원이받는 부상의 종류를 이해하는 측면에서 매우 중요한 정보라고 믿습니다.


크리스티나 Buonacucina 복구 과정.

7. ISAF 임무와 직접적으로 관련이없는 BA IVEKO (lMV) Lince 사건. 그러나 이탈리아에서 아프가니스탄 전투 참모 훈련 중 발생했습니다. 그러나이 사례는 매우 전형적이므로 보호되지 않은 의료 시설이있는 첫 번째 시리즈의 기계의 경우 반드시 고려해야합니다.

2 월 25 2011의 오후, Bracciano에서 Livorno까지 연습에서 기지로 돌아 왔을 때, Folgore Division의 IVEKO (lMV) Lince 185 낙하산 연대의 지붕에 앉았습니다. 이 사건의 결과로 의료 시설 운영자가 사망하고 5 명 (?) 명이 부상당했습니다. 그런 수의 승객들은 그 중 하나가 묶이지 않았 음을 나타내지 만, 대부분은 그렇습니다. 몇몇 근원에서 그것은 고속에 운전사가 어떤 동물의 주위에 몰는 것을 시도하고 2 개의 급격한 기동의 결과로 그가 울타리에 달리고 넘어서 돌았 다.


학사 사진으로 판단하면 손상되고 심각한 수리는 "회사"에서만 수행됩니다. 우리는 BA가 잃어버린 것을 고려합니다.


사망 : 건강 시설의 카폴랄라 maggiore 니콜라 Casà 운영

8. 28 현지 시간 2011 년 2 월 12.45, IED에서 Shindand 북쪽 25 킬로미터는 Alpine Vipiteno Alpine Shooters 연대 (Task Force Center 5 Reggimento Alpini Vipiteno)의 5 대상 그룹에 속한 BA IVEKO (1MV) Lince를 폭발 시켰습니다. BA는 칼럼에서 3 위를 차지했습니다. 폭발의 결과로 한 명의 승무원이 사망하고 4 명이 다쳤습니다.

사망 한 사람 :
il tenente Massimo Ranzani 36 년


부상당한
승무원 4 명

유사한 경우에 BA IVEKO (1MV)의 손상을 감안할 때, 우리는 차를 잃어버린 것으로 간주합니다.

9. 23 9 월 2011 년 11.20 년 헤라트의 기지 근처에서, BA ICECO (LMV) Lince와 함께 사고가 발생하여 3 명의 병사가 사망하고 2 명이 다쳤습니다. 군인들은 강사 였고 아프간 군인 OMLT의 훈련 단원이었습니다. 이야기는 어둡고 추가적인 정보와 확인이 필요합니다. Il generale Massimo Fogari, portavoce del ministero della Difesa에 따르면, 총격 사건의 교환은 없었지만, 폭발물 공격이 폭발적이었을 수 있다고 그는 말했다.

텍스트에서 차가 빠른 속도로 뒤집어졌지만 아직 결과로 알려지지 않았 음이 분명합니다. 그러나이 사건의 상황은 사고 건수가 아니라 학사 및 직원의 손실 유형 (사고, 사고, 범죄)에만 영향을 미칩니다. 이 사건으로 인해 이탈리아 병사 3 명이 사망하고 2 명이 부상당했습니다.

사망 한 사람 :
il capitano 리카르도 부치 사진 3
il caporalmaggiore Scelto Mario Frasca 사진 1
il caporalmaggiore Massimo Di Legge 사진 2



부상당한
2 명의 승무원

위의 이유로 BA는 손실 된 것으로 간주 될 수 있습니다.

10. IED를 사용하는 4 .2011 현지 시간의 12 August 20은 BA IVEKO (lMV) Lince 11 Bersalier 연대 (all'11 / o Reggimento Bersaglieri di Orcenico Superiore di Zoppola (Pordenone))에 의해 훼손되었습니다. 4 명의 병사가 부상 당했고, 3 명은 가볍게, 1 명은 Michele Mozzo, 32 anni, caporale maggiore는 진지하게 부상 당했다. 오른쪽 다리가 부러졌고 왼쪽 다리가 다쳤습니다. 공격 장소는 ISAF 캠프 아레나 (ISAF Camp Arena)의 국제 기지 근처 헤라트 (Herat) 남쪽의 시아 바시 안 (Siah Vashian) 마을입니다. BA 사진은 얻지 못했지만 VCA의 이전 적용 사례로 판단하면 기계가 손실됩니다.



운전사 대신 Michele Mozzo.

11. 12 1 월 2012 15.30에서 2km 전방 작전 기지 (FOB)에서 "Dimonios"사고 결과로 파라 지방에서 사소한 피해를 입었습니다. IVEKO (lMV) 임무를 대표하는 Carabinieri (Brigata "Sassari") Lince 특수 부대 경찰 운영 멘토 연락 팀 (POMLT). 차는 경미한 피해를 입었습니다. 사고로 인해 아프가니스탄에서 NATO의 새로운 기밀 유지 정책 인 carabiniere L. di L (의료 장비 운영자)은 유방으로 무겁게 기관총을 강타하여 내부 출혈을 일으켰습니다. 그는 성공적으로 수술을 받았으므로 더 이상 건강에 해를 끼치 지 않습니다. 그의 동지들 중 L. di L은 "toro"라는 별명을 가지고 있습니다. 그래서 나는 Browning 기관총이 더 많이 고통 받았다고 생각합니다.


BA IVEKO (1M) Carabinieri


Carabiniere L. di L "toro",

이것들은 사진, 사망자 및 부상자의 이름, 언론의 설명, 사적인 블로그로 어떻게 든 개인화 될 수있는 모든 사건과 사건입니다. 위의 자료와 함께 미확인 IV IVO (lMV) BA의 사진과 함께 승무원들의 경미한 부상에 대한 언급과 함께 BA IVEKO (lMV) Lince와 함께 X IVUM 사고를 추적 할 수있었습니다. 더구나, 일반적인 관심사를 위해, 나는 재미있는 사진 물자를 줄 것이다.

"IED에 날아간 BA IVEKO (1MV)는 아주 멀리 떨어져 있고 이탈리아 파견단에 속해 있는지 판단하기가 매우 어렵지만 AB 205 헬리콥터는 PUMA-SUPERPUMA 헬리콥터를 사용하기 때문에 우리에게 직접 연결됩니다.



사진으로 판단하면, 차는 심하게 손상되어 복원 할 수 없으며 분실 된 것으로 간주됩니다. 이 사진에 대한 추가 정보 및 개인 구속력을 얻는 것은 불가능했으며 대부분 봄 또는 초여름이에요.

- 사진 BA IVEKO (1MV) - 충격파와 손상 요소의 영향을 명확하게 추적합니다.



사진에는 ​​우현이 보이지 않지만 자동차는 IED를 약간의 거리에두고 적용한 결과 오른쪽면이 분명히 변형되어 손상되었습니다. 나는 IED뿐만 아니라 BA의 결합 된 패배도 배제하지 않습니다. 이 차를 개인화하고 위의 경우 중 하나에 묶을 수는 없지만 이것은 정확히 Bala Murghab입니다.
차는 분실 된 것으로 간주됩니다.

- 사진 BA IVEKO (lMV) Lince는 Farah 지역에서 25 년 7 월에 2009 박격포 껍질에서 가까운 간격으로 피해를 입었습니다.


- 사진 BA IVEKO (lMV)가 뒤집혔다.


- 교체 바퀴가있는 사진 IVEKO (lMV) Lince.


이 사진은 전투 상황에서 바퀴를 교체하는 데 2 ​​명의 승무원이 노력해야한다는 것을 분명히 보여줍니다.

지금은 BA IVEKO (lMV)와 ISAF 파견 팀원의 손실로 인해 막을 수 있었던 모든 것입니다. 내가 새로운 것을 받으면 편집, 수정 및 추가 할 것입니다. 제가이 자료를 준비하기 시작했을 때 더 쉬울 거라고 생각했지만, 결국에는 잃어버린 IVEKO (lMV) Lince의 숫자에 의해 더 많은 질문과 우선적으로 질문이 있습니다. 글쎄, 아무것도, 우리는 본다. 그러나 승무원의 손실은 거의 100 % 확실하게 계산 될 수 있습니다. 이들은 사망자가 19 명이고, 적어도 6 명이 의료 시설 운영자입니다. 폭발물 공격으로 14 명이 사망했습니다. 사고로 5 명이 사망했습니다. 또한 큰 확신을 가지고 가볍거나 무거운 또는 다른 유형의 소총에서 포격하는 동안 한 명의 승무원이 사망 한 것이 아니라고 주장 할 수 있습니다. оружия , 기계들 사이의 미사일 공격, 박격포 포격, 작은 무기 발사에 대한 7 가지 언급이 있었지만.

ISAF 아프가니스탄 파견

스페인 파병대는 아프가니스탄에서 두 기지를 사용합니다. 그것은 헤라트 (Heat)의 주요 기지이자 깔라이 나우 (Qala-i-Nau)에있는 바트 기즈 (Badghiz) 지방의 발전을 촉진하기위한 기지입니다. 정보를 얻으려면 아프간 전쟁 중 Kala-i-Nau에서 1의 기지와 소련 국경 군대의 MMG 4 및 많은 참전 용사가 잘 알려졌을 것입니다. 필자는 6 월 25에서 2011이 사망하기 전에 IVECO BA (LMV)의 7 가지 사례에 대한 정보를 찾을 수 있었지만 후자와 관련하여 개인화 된 것은 아니 었습니다.

"LA DIFESA SPAGNOLA : 도피 일 CAMBIO DI BLINDATI FAVORE DEI LINCE E SETTE ATTENTATI SUPERATI, 일리노이 PRIMO CASO CON DUE VITTIME
L' attacco di Domenica는 드문 드문 드레싱을 보여 주었고,

1. 나는 올해의 BA IVECO (LMV) 9 보병 연대 Sorya (Regimiento de Infantería Soria número 9) 26 June 2011의 붕괴의 경우부터 시작하고자합니다. 주제와이 자료의 출현을 연구 할 이유가있는 것은이 행사와 토론이었습니다. 그리고 나뿐만 아니라. 이 사건 이후 스페인에서는이 사건과 관련하여 언론에 큰 감동이있었습니다. 기본적으로,이 폭발의 모든 빈약 한 정보, 수치, 사실 및 특징은 스페인 국방부 장관 인 Carme Chacón (La ministra de Defensa, Carme Chacón)

"엘 린스는 폭발물로 가득 찼으며, 폭발물로는 파키스탄의 성모 영보 대축일을 일으켰다. "카멜 차크", "카멜 차크", "카멜 차크", "카가", "카가", "카니발", "카니발" 교통 수단, 시에이 츠와 드라 쵸, 라 시카고 블라인드, 델라 딘, 파라다이스 라 딘다, 미 국방부, 장애인을위한 장애인은 없습니다. "

원본 텍스트는 스페인 신문 El Mundo의 웹 사이트에서 볼 수 있습니다.


오른쪽의 sargento Manuel Argudin Perrino의 사진에서, 그리고, 아마, 이것은이 차다. 이 사진은 헤라트에서 찍힌 것으로 알려져 있습니다.

BA IVECO (LMV)의 전복은 Badghis 지방의 Kala-i-Nau시 20 km 북쪽에서 발생했다. 국경 수비대의 일부 참전 용사들은 스페인 사람들이 200 km에 대한 구식 "소비에트"포장되지 않은 도로를 사용했으며 Mugur 마을 근처에 폭발이 일어났다 고 주장합니다. VCA의 힘은 Carme Chacon에 따르면 간접적으로 나타났습니다. VCA의 힘은 일주일 전에 20 6 월에 사용 된 18 kg보다 현저히 컸습니다 (나중에 살펴볼 것입니다). 진원지는 차 밑에 있지 않고 도로 ​​오른쪽에 있습니다. 그러나 카불 17 9 월 2009 (150-200 왜건 킬로그램)의 두 번째 BA 이탈리아 인에게 폭발과 결과를 유추하고 스페인 BMR 600 (150-200 왜건 킬로그램)과 2 명의 병사 (부상자 3 명)의 죽음을 해치는 경우, 여기 VCA의 책임은 중요했습니다. 그러나 폭발물에 해당하는 이름을 적어도 여하튼 지으려면 지금보다 훨씬 많은 것을 알아야합니다. 이 폭발로 스페인 군인 2 명이 사망하고 병사 2 명과 민간인 1 명이 부상 당했다. VCA가 IVECO BA (LMV)의 오른쪽으로 폭발 한 것으로 알려져 있습니다. 이는 니제르 피네다 마린 (Niyireth Pineda Marín)이 무선 통신 사업자의 자리에 앉아있는 동안 sargento Manuel Argudin Perrino가 오른쪽 정면에 앉아서 승무원 지휘관이라고 믿는 이유를 제공합니다.

사망 한 사람 :
상상의 마누엘 argudin perrino
soldado Niyireth Pineda Marín



부상당한
엘 살라도 루벤 벨라 스케 즈 에레라
엘 살리도 Jhony Alirio Herrera Trejos
엘 솔라도 로이 빌라 소토

나는 한 순간을 더 자세하게 설명하고 싶다. Niyireth Pineda Marín은 콜롬비아 출신의 스페인 군인입니다. 아프가니스탄에서 기꺼이 봉사 할 사람들이 부족하기 때문에 스페인 사람은 스페인어 사용 국가에서 군인을 적극적으로 모집합니다. 2005 이후, 최소한 7과 페루인 한 명이 아프가니스탄에서 사망했습니다.
사고의 심각성을 감안할 때 차는 분실 된 것으로 간주되어야합니다.

2. Ludiny, 14 -2010 킬로미터의 지역에있는 년의 4 월 20에 BA IVECO (LMV) 30를 묵살하십시오. Kala-i-Nau의 북쪽. 차가 기둥에서 세 번째로 갔고 폭발 후 기둥이 발사되었습니다. 차의 흔적은 보이지 않지만 그러나 이것은 전형적으로, 호송이 폭발의 결과로 보호되지 않을 때 모든 사람이 무작위로 총격을 시작한 후 총격을 당했다고합니다 (카불의 경우 이탈리아 인과 함께). 사진은 땅이 확고하지 않다는 것을 보여 주며 압력 작용을 떨어 뜨리고 그런 열린 곳에서 기다리지 않는 것이 더 쉽습니다. TNT 등가 동력은 약 20 (?) Kg로 추정되었다. 분화구와 파괴의 가장자리는 더 적은 것으로 보입니다.

이 사건에 나는이 IVECO BA (LMV)





이 사진은 18 및 26 6 월 2011 폭발 이후 스페인 미디어의 활발한 회사에서 등장했지만 승무원은 오른쪽에 앉았으며 여기에는 폭발적인 IED의 진원지가 분명히 왼쪽에 있습니다. 군인의 이름과 부상에 관한 데이터는 얻을 수 없었지만, 아무도 확실히 사망하지 않았습니다. (당시 스페인 언론에서 사망 한 사람들에 대한 언급은 없습니다).
SVU에서의 폭발의 결과로, 차가 심하게 손상되어 문을 잃어 버렸고, 그것이 손실되었다고 단언 할 수있는 모든 이유가 있습니다.

3. 같은 9 보병 연대 Sorya (Regimiento de Infantería Soria número 9)의 BA IVECO (LMV)를 훼손 함 Ludina 근처의 Kala-i-Nau 북부의 18 June 2011.

VCA의 힘은 TNT와 동등한 20 kg으로 정의됩니다. 폭발로 4 명의 승무원과 1 명의 민간 통역사가 부상당했습니다. 부상당한 승무원 2 명은 발을 절단했다.이 엘 텐티 엔트 AGB는 승용차의 지휘관이자 엘살바도르 JGL의 운전사 일 가능성이 높다.이 사실은 폭발이 바닥 아래에서, 자동차의 모터에 더 가깝게 발생했으며, 가까이에 있었던 승무원들의 다리를 손상 시켰다는 것을 간접적으로 나타낸다. 진원지. El soldado AQS가 다리를 부러 뜨리며 타박상을 입었습니다. 엘 - soldado IMI와 민간 통역은 덜 고통 받았다. 주어진 폭발의 모든 알려진 측면을 고려하여 IVECO BA (LMV)는 손실 된 것으로 간주 될 수 있습니다.

부상당한
엘 Teniente AGB 기계 사령관
el soldado jgl 드라이버
건강 시설의 el soldado AQS 운영자
el soldado IMI 사수 민간인 번역가.

이 사건의 사진을 찾을 수 없지만 승무원이받은 부상의 심각성을 감안할 때 BA는 분실 된 것으로 간주 될 수 있습니다.

4. 거꾸로 된 BA IVECO (LMV)의 사진. 차는 IED에서 폭발의 명백한 흔적을 가지지 않고 약간의 고통을 겪습니다. 이것은 교통 사고의 결과 일 가능성이 큽니다. 아마도 보건 시설의 운영자는 어려움을 겪을 수 있습니다. 위와 같은 결과가 발생한 사건은 한 명의 승무원이 사망했을 때 (아마도 의료 시설 운영자 인 경우) 사망하고 한 명은 부상 당했지만 신뢰할만한 데이터는 발견되지 않았습니다. 이 연구 단계에서 자동차에 속한 부분을 확인하는 것은 불가능합니다.



이것들은 스페인 언론 매체의 8 개 에피소드 중 4 개 에피소드로, 사진과 인쇄물로 개인화 할 수 있습니다. 두껍지는 않지만 아무것도 아닌 것보다 낫다. 아프가니스탄의 새로운 나토 개인 정보 보호 정책은 살해 당하지 않은 사건과 중상을 입은 군인이 돌진 할 때 영향을주고 있습니다. 그러나이 모든 일에도 불구하고 우리는 아프가니스탄에서 스페인 BAECECO (LMV) 사건으로 IED 및 사고로 8 건의 폭발 사고로 2 명이 사망했다고 전적으로 책임질 수 있습니다.

이 장의 결과로 나는 한 가지 일에주의를 기울이고 싶습니다. 아프가니스탄의 BA IVECO (LMV) 이전에는 스페인 군이 BMR 600 장갑차 수송 차량을 적극적으로 착취했다. 모든 무력 충돌에서 BMR 600의 가동이 시작된 이래로 스페인 사람들은 27 사람들을이 기계에서 잃어 버렸습니다. 아프가니스탄에서는 14 사건과 IED 관련 사건에서 13이 분실되었습니다. 나는 2010 년 의학적 BMR의 훼손의 사례를 인용하고자합니다. Idado Rodriguez Buján이 (가) 사망했을 때 사망했다.



스페인 언론에 따르면 BB 6.5에 해당하는 수치는 7 kg입니다. 내부 과압 (유리 압출)이 나타나는 경우 관통.

스페인 사람들은 아프가니스탄에서 BMR 600의 사용을 적극적으로 비판하고 그러한 TVD 기계에는 구식이고 부적절하다고 간주합니다.

현재 이용 가능한 자료로부터, 2 명의 사망 한 승무원과 최소한 7 명의 부상당한 사람들의 우발적 인 ISAF 손실이 결정될 가능성이 매우 높습니다.

노르웨이의 ISAF 우발적 사건

운영상 노르웨이 인들은 북한 지부 명령에 종속되어있다. 그들의 주요 위치는 Mazar-i-Sharif 서쪽의 Faryab 지방의 Meymanehe의 PRT 기지 다. 노르웨이 사람들은 자신의 진술에 따라 전투 작전에 참여하지 않으며 인도주의적인 목적을 위해 존재하며 공격 할 때만 반응합니다. 그들은 2007 연말 (발견 된 사진의 날짜를 기입하여 판단) 이후 아프가니스탄에서 BA IVEKO (1MV)를 적극적으로 사용하고 있습니다. 노르웨이 파견군은 아프가니스탄에서 사망 한 9 명을 잃었고 그 중 7 명은 IEDs의 붕괴로 사망했다. CV90 보병 전투 차량을 해치는 동안 한 명의 병사가 VCA의 영향에서 직접 사망했는데, 이는 CVXNUMX 보병 전투 차량을 해치는 동안 민간인 인 TOYOTA와 4 명의 사람들을 해치는 동안 BA IVEKO (1MV)를 훼손했으며 이는이 기사의 맥락에서 우리에게 이익이되는 경우입니다 .

1. 이 폭발은 Faryab 지방의 Meimanehe 서쪽 27 km에있는 Almar 마을 지역에서의 6 월 2010 년 30 일에 발생했습니다. 사태의 일부는 노르웨이 국방부의 공식 보고서에서, 부분적으로는 아프가니스탄에서 USAID 사역의 책임자 인 스티븐 미드 스미스 (Stephen Meade Smith)에 의해 회복되었다. 그에 따르면 노르웨이 파견대는 Faryab 지방에서 USAID 임무를 호송하는 미국 지휘부의 요청에 "능동적으로 대응"하고있다. 노르웨이는 군대가 민간 전문가를 위험에 빠뜨리고 있다고 주장하면서 군대와 인도주의 임무의 공동 사용에 명백히 반대하고있다. 이 시간대의 호송 차량입니다. 차는 열에서 일곱 번째를 따랐다 (여섯 번째 차에서 Stephen Meade Smith이었다). IED는 BA IVEKO (lMV)의 머리 아래에서 폭발했는데, 그 결과 BA가 두 부분으로 폭발했습니다. 프레임, 섀시 및 엔진은 18 미터에 던져지고 택시는 28 미터에 던졌습니다. 보고서에서 BB의 추정치는 12-25 (?) Kg로 표시됩니다. VCA는 무수히 많은 107 mm 반응성 및 152 mm 포병 껍질로 이루어져 있음을 알 수 있습니다. 깔때기의 직경은 3 미터이고 깊이는 90입니다. 제 의견으로는 VCA의 구성 요소의 유형과 두께가 고려되지 않았거나 VCA의 무게를 의미하는 것으로 간주됩니다. 카불에있는 두명의 BA IVEKO (1MV) 이탈리아 인을 훼손한 경우, VCA의 무게는 훨씬 컸고 힘을 가하는 순간은 간단 해졌으며 BA는 25 측으로 뒤집혔다. 여기에서 BA는 던져졌고 측면 편차는 다른 18 및 28 미터를 능가했습니다. 즉, 두 번째 사건에서 성취 된 작업 (A)은 분명 더 많습니다.이 사건의 결과로 4 명의 노르웨이 군인이 사망했습니다. 세 명의 "연안 레인저"(norske kystjegerne)와 노르웨이 해군 정보국 장. 이 기계에는 원격 신호를 억제하여 VCA를 손상시키는 시스템이 장착되었습니다.



이 사건 바로 직전에 BA IVEKO (IM)의 승무원 사진. 오른쪽에있는 것은 카운터의 전문가 인 해군 정보원입니다. SVU orlogskaptein Trond Andre Bolle의 적용은 왼쪽의 작고 한 Christian Lian 승무원 지휘관 인 fenrik Simen Tokle과 kvartermester Andreas Eldjarn 운전자에게 맡겨져 있습니다.

사망 한 사람 :
orlogskaptein Trond Andre Bolle 정보 전문가, 해군의 카운터 전문가. 약. 폭발물
외계인 크리스챤 리안 승무원
fenrik Simen 건강 시설의 토큰 오퍼레이터
Andreas Eldjarn 드라이버 kvartermester

orlogskaptein Trond Andre Bolle이 2 전투 2010에서 부상당한 장교를 대신하기 위해 도착했습니다. 이 BA IVEKO (1MV)의 승무원은 그 전투에 참가했습니다.

IVEKO (1MV) 장갑차는 파괴되었으며 잃어버린 것으로 간주됩니다.

2. 2, 대략 2010, Bagdis 지방의 Gwrmach 지구에있는, 16.00에, ISAF 노르웨이 우발의 호송은 습격 당했다. 무거운 포격의 결과로 노르웨이 사람들은 퇴각해야했습니다. 동시에, 2 대의 BA IVEKO (1MV) 차량이 손상을 입었습니다. 심각하게 두 명이 부상당했습니다.



사진 : Lars Kroken / Forsvaret

6 월 27에서 2010에서 사망 한 BA IVEKO (lMV)의 죽은 승무원이이 전투에 참가했습니다. 5 월에 2 전투가 있은 후 기독교인 Lian (오른쪽)과 fenrik Simen Tokle. 부상 당함 :이 BA의 승무원 2 명.

자동차가 크게 손상되어 분실 된 것으로 간주됩니다.

3. 6 월 7, Meymanehe의 북쪽 Orthepah 계곡 2011 지역의 21.30 시간에 XNUMX, BA IVEKO (1MV)가 대전차 수류탄 (panserverngranat)에서 해고되어 하부 구조가 손상되었습니다.



사진으로 판단 할 때, BA IVEKO (1MV)는 경미한 피해를 입었고 현장 조건에서 복원 될 수 있습니다.

4. 비디오 충돌의 단편. 시간이 정확하게 설정되지 않았습니다. 아마도 Ghowrmach 지역 일 겁니다.



노르웨이의 ISAF 파견단은 BA IVEKO (1MV)의 승무원들로부터 사망자 4 명을 크게 잃었습니다.

조사 결과

이제 모든주의와 세심한 배려로 주제를 연구 한 결과, IVECO (LMV) 승무원의 손실은 현재 25 명이 사망했다고 합리적으로 진술 할 수 있습니다.
이 중 20 명이 IED 신청으로 사망했습니다.
교통 사고로 5 명이 사망했습니다.
사망 한 승무원 중 7 명은 의료 시설 운영자였습니다.
그리고 가볍고 무거운 어떤 종류의 작은 팔을 사용해서도 한 명도 죽지 않았습니다.

나는 다시 반복한다. MRAP 기술에 준비되지 않은 오래된 구조의 휠체어 학사 BA에서는 휠베이스 BA를 사용하는 것이 일반적으로 용납되지 않습니다. IEDs에서 폭발물의 질량을 증가시키는 경향이 점차 증가함에 따라, 그들은 거의 위험하지 않습니다. MRAP 기술로보다 보호받는 바퀴 달린 차량을 비슷한 TVD로 사용해야 할 필요가 있다고 생각합니다. 아프가니스탄의 활동적인 BA 운영자들도 같은 결론을 내 렸습니다. 그러나 그들은 실험적으로 "피투성이"의 방식으로 왔습니다. 왜 우리는 실수를 반복해야합니까?

이탈리아어 BA Cougar MRAP 5.



파견은 ISAF, 적극적으로 활용 BA IVECO (LMV) 더 보호하고 무거운 샘플을 Yeshe이 변화 전술 사용 기술 BA IVECO (LMV)와 관련하여 암에 걸릴. 특히 기둥과 호송을 할 때와 주 IEDs에서 작은 작업으로 돌리려고 할 때 위험한 방향을 사용하고 기꺼이하지 마십시오. 예, 같은 IVECO (LMV) 등의 장갑 차량의 사용은 허용하지만, 각 출력은 철저하게 승무원 함께 근무하고 처리해야합니다. IVECO BA (LMV)를 사용하는 비표준 및 비표준 방법을 사용할 필요가 있습니다. 속도와 기동성 데이터 AD를 극대화하고 컬럼의 이동 경로를 따라 작은면을 사용, 열 단단히을 결합한다. 장갑차는 돌풍 현장에 오지 않습니다. 사람이 가져오고, 현대 학사는 이미 생존 기회를 제공합니다! 일할 필요가 있다고 생각해야합니다. 승무원 손실을 최소화하는 중요한 측면은 주로 승무원 스스로의 원칙입니다. 장갑 캡슐, 폭발성 의자 및 내부 보호 공간의 제한은 안전 벨트를 필수적으로 사용해야합니다. 이 경험은 BT의 새로운 모델 디자인에 비추어 볼 때 귀중한 것입니다. 갑옷에 여행도 안돼!

BA IVECO (LMV)과 기계의 이전 세대의 차이, 적어도 보건 시설 운영자에 대한 모든 수준에서 오픈 해치 기관총 설치의 존재! 관련 와이어와 낚시 줄의 "훌리건", 자신의 수준에 뻗어에서 전투 작전 및 보건 시설 운영자의 유지 보수의 결과 심각한 부상을받는 보건 시설의 기계 사업자의 이탈리아어 첫 번째 시리즈 CSTE 연구진은 가장 큰 손실을 입었다으로있는 그들은이 기계 절단기에 나타났다. 이미 2009의 9 학년 이래로 이탈리아인들은 더 많은 보호 된 의료 시설을 경험 한 다음 점차적으로 운영에 옮겼습니다. 그러나 나는이 모든 것이 단지 절반의 조치라고 생각한다. 원격 기관총을 설치해야만 기계를 도입해야합니다! 이것들은 체코와 영국 차량과 스페인 우발주의 RG-31에 근거를 둔 것들입니다.


RG-31의 카르마 차컨 스페인 국방 장관

그렇습니다. BA BA 길을 잘 보호했습니다! 그러나 얼마나 비싸지? 적어도 4 명의 훈련 된 전문 승무원보다 비쌉니까? 친척들의 보상은 무엇입니까?
사망 한 후 친척에게 모든 종류의 혜택이 있습니까?
또는 아내와 자녀의 슬픔보다 비쌉니까?
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45 댓글
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    750
    +9
    14 2 월 2012 09 : 52
    저자 Vadim Silantiev

    훌륭한 기사, 많은 사실, 사진! 임계 값이 폭발에 의해 궁리 된 방식이 중요하며 폭발 전에 V 형식이어야합니다. 그러나 이것은 공장 모델과 비교하여 모든 (VCA) 어린이의 창의력입니다.
    http://www.saper.etel.ru/mines/tm-83.html
    http://www.saper.etel.ru/mines/m93.html
    분석 할 때 깔때기에 의한 폭발물의 질량과 손상의 성격을 결정하는 것은 절름발이입니다. 예를 들어 Yu.G. Veremeyev와 같은 전문가의 도움을받을 가치가 있습니까?
    결론은 사실이지만 거의 없습니다. 주요 누락 IVECO (LMV)는 광산 위험 지역에서 사용하기에 적합하지 않습니다. KAMAZ에 대한 연구는 Taliban-low가 수행했습니다. 러시아 장갑차에서 IVECO 수준의 폭발 저항은 그리 멀지 않습니다. 최소한 정문에 V 자형 바닥이있는 자동차가 필요합니다. 기관총의 약한 보안도 올바르게 기록되어 있으며 가장 간단한 옵션은 용접 된 포탑이며 독일 sdkfz222와 같이 상단이 개방되어 있으며 원격 제어 무기보다 저렴합니다. 핀 도스 망치에서 그들은 조이스틱의 기관총이 아닌 정사각형의 유빈을 사용했습니다!
    http://www.youtube.com/watch?v=r6JO93BpjK4
    가장 재밌는 파시스트 BA는 타이거보다 V 자형 바닥, 15mm 방어력 및 적은 질량을 가지고 있으며 20mm 대포는 야수 일뿐입니다. 현대식 장치에서 입증 된 디자인을 사용하지 않는 이유는 무엇입니까? 아니요, 우리는 항상 자신의 길을 가지고 있습니다 ...
    전쟁은 쏘기 전까지는 좋아 보이는 장비를 테스트하고 테스트하기위한 최고의 훈련장입니다. 전투에서는 절대 쓸모가 없습니다.
    절대적으로 안전한 장비는 아직 예측되지 않았으며, 갑옷을 강화하는 것에 대한 대답은 항상 동일합니다-파괴의 무기를 강화하십시오.
    1. +2
      14 2 월 2012 11 : 28
      물론, 나는 IED의 폭발물 질량의 등가에 대한 정의에 대해 나 자신의 의견을 가지고있다. 그러나 적어도 어느 정도 확실하게 이것을 결정하려면 깔때기 사진과 파괴 그림만으로는 충분하지 않습니다. 폭발 장소를 조사하여 IED의 유형과 폭발물의 구성을 최소로 결정해야합니다. 다른 모든 것은 커피 찌꺼기에서 운세입니다.
      IVECO LMV는 2007 년 전쟁에서 약화되었습니다! , 그리고 그것의 기술은 2001입니다! 그리고 여기에서 "러시아 장갑차"는 혀와 더 나아가 piz로만 훼손됩니다.
      기사 "ON CONTRAST"-오래된 aavno를 새 종이로 감싸기에 충분합니다. 우리는 새롭고 현대적인 자동차가 필요합니다.
      1. 750
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        +3
        14 2 월 2012 12 : 03
        Vadim, 의견이 있으시면 주저하지 말고 작성하십시오. 120kg은 Papa Carlo의 이야기라고 생각합니다. 폭발물 질량의 결정에 관해서는 모든 것이 정확하지만 충격의 성격에 따라 대략 얼마나되는지 말할 수 있습니다. 비디오에서 아래 링크 6,4kg이 섹스 페이스를 찢어 버렸습니다. 그리고 내 의견으로는 2 명의 사망자 3 명으로 제한 할 수 있으며, 그렇지 않으면 이탈리아어로 나를 기다리지 마십시오. 어떤 종류. 허점과 연기 수류탄 발사기가 부족합니다.
        기사 "ON CONTRAST"-오래된 aavno를 새 종이로 감싸기에 충분합니다. 우리는 새롭고 현대적인 자동차가 필요합니다.

        따라서 의견이 아닌 기사의 결론을 작성하십시오. 그리고 폭격에 관해서는 기본 속성에 대한 포괄적 인 테스트 없이는 서비스 용 장비를 허용하지 않습니다. 당신이 사실을 제공 할 수 있다면. 이상적으로는 공개 서한으로 결론을 작성하고 주립 학술 볼쇼이 극장의 Serdyukov로 보낼 수 있으므로 실제 변경이 필요합니다! 성공과 새로운 기사.
        1. +4
          14 2 월 2012 12 : 53
          RF 국방부의 새로운 웹 사이트는 피드백을 의미하지 않습니다! 당신이 "연락처"에 연락하면 그는 모든 것을 버리고 당신은 그를 보았고, 그는 중복 적으로 "대화 형"이고 아주 작은 부하에 매달린다.
          모든 결론은 기사에 있습니다! 예, 그것들은 약간 눈에 띄지 않지만 이것은 기사의 스타일이며 인물과 사실의 마른 그림을 희석하려는 시도 인 "기자에 대한 인간적 견해"입니다. 이것은 광범위한 전문가와 단순히 대화에 관심이있는 사람들을 끌어들이려는 시도입니다.
          물론 내 IMHO의 결론은 더 가혹하고 구체적으로 들렸을 것입니다. 그러나 이것으로 저는이 자료를 잘라 내고 BT 분야의 많은 전문가들을 "석화 화"시켰습니다. 따라서 그러한 "환자"기사.
          반갑습니다. 학사 과정을 훼손하는 것에 대한 정보가 없습니다.
    2. 너도밤 나무
      +2
      14 2 월 2012 15 : 25
      그리고 소련 BRDM을 업그레이드하지 마십시오. 호랑이가 아닌 개통을 통해 트로트하지 않고 가까이 서 있지는 않지만 실과 같은 갑옷 보호가 현대적인 방식으로 다시 만들어집니다!
      1. +1
        15 2 월 2012 01 : 36
        장갑차로 고통받지 않고 좋은 장갑차를 만드는 것이 더 쉽습니다 ... 전체 기사는 그 생생한 그림입니다 ... 전장에서 자동차를 사용할 수 있습니다 ...
    3. KGB161rus
      +1
      14 2 월 2012 15 : 48
      아니요, 우리는 항상 자신의 길을 가지고 있습니다 ...

      모든 것이 매우 쉽고 간단합니다. 사실 우리의 고위 인사 중 일부는이 IVECO로부터 훌륭한 수수료를 받게 될 것입니다.
      작년에 국방부는 러시아에 10 억의 손실을 입혔다.
      여기에서는 IVECO가 더 비싸다는 것이 알려져 있으며, 일반적으로 군대에 들어갈 조건, 또는 어떤 종류의 갑옷이 될지, 군대를 포함한 우리 공무원의 도난은 끝과 가장자리를 알지 못하고 군인이 지불 할 것입니다. 결국, 방위 산업의 전문가들은이 IVECO에 대해 가장 잘 말하는 것처럼 모든 것을 구입했지만 AK-12에서도 동일하게 발생하지만 (테스트 중이며 여전히 변경 사항이 적용되지만) 이미 부정적인 점이 있습니다. 영국에서 소총을 사야한다고 말합니다. 또는 독일, 그것이 무엇인지, 이것은 다시 우리 장군의 롤백이지만 실제로 존재하는 것은 장군 만이 아닙니다. . .
      1. +1
        14 2 월 2012 16 : 48
        이것이 진정한 애국자의 말입니다! 본질은 오래된 논문으로 귀결됩니다-그들은 훔칩니다.
        이 자금 (IVECO에 할당 된)이 우리의 군-산업 단지에 사용된다면 절도 율이 극적으로 낮아질 것이라고 정말로 믿으십니까? 아니면 군사 산업 단지의 관리자가 이탈리아 인과 달리 성인이됩니까? 또는 "자신의 도둑질"이 그들을 위해 용서받을 때?
        1. KGB161rus
          0
          14 2 월 2012 17 : 46
          드미트리 어크
          비록 그들이 도난 당했지만, 다른 사람이 아닌 당신의 군사 산업 단지를 지원했기 때문에 당신은 읽고 이해하지 못했습니다. 따라서 우리는 사람들을위한 직업과 급여를 가지고 있습니다. 이것이 필요한 전부입니다. .
          1. 0
            14 2 월 2012 18 : 06
            그리고 어디에서, 그리고 누가 파일과 망치를 가져올 것인가? 이것은 자본주의 사상의 기적 ????
            참고로 1700 대의 자동차가 러시아의 테러 리 토리, 러시아 노동자들에게 조립 될 것입니다. 믿지 않지만 POS는 계속 지급됩니다.

            super : ".... 도난 당했을지라도 ..."
            1. KGB161rus
              0
              14 2 월 2012 18 : 59
              러시아 지역에 1700 대가 조립 될 예정

              그렇다면. .
            2. KGB161rus
              0
              14 2 월 2012 19 : 25
              드미트리 어크
              당신의 말로, 단단한 독, 당신은 나를 다치게하려고 노력하고 있지만,이 중 어느 것도 그렇게되지 않습니다. .
              1. +1
                14 2 월 2012 20 : 59
                기분을 상하게하고 싶지 않았다. 오히려 풍자.
                나는 또한 우리 선수들이 "갑옷"을 타지 않기를 바랍니다. 그리고 비싼 외국 차가 이러한 목적에 더 낫다면 모든 장군이 장갑 Mercians를 사는 것은 아니며 더 중요한 상황이 있습니다.
          2. -3
            14 2 월 2012 18 : 09
            당신은 그것을 급여라고 부를 수 있습니다. 아마도 당신은 TIGER 라 불리는이 파쇄업자의 명령을받지 않은 공장의 감독입니까?
            1. KGB161rus
              0
              14 2 월 2012 19 : 11
              당신은 그것을 급여라고 부릅니다

              예, 사람들은 10-12 천명을 위해 일하러갑니다. 동시에 그들은 삽이나 쇠 지렛대를 흔들고, 매일 아침 일하기 전에 백 킬로미터를 타고, 삶에 대해 전혀 모른다고 생각합니다. . . 그냥 대답 할 필요가 없습니다. 찾는 사람은 항상 모두가 인터넷에서 너무 용감하고 똑똑 그리고 인생에서 당신은 아마도 당신과는 완전히 다릅니다. .
              1. +1
                14 2 월 2012 22 : 43
                예, 우리는 모두 삶에서 다릅니다. 임금에 대한 내 말에서 우리 공장의 "아이러니 한"임금은 노동자가 공장이 사라 졌다는 사실조차 알아 채지 못할 정도입니다. 저는 제 업무 경험의 절반을 위해 일하기 위해 40km를 여행했지만, 한 푼도 아닌 적절한 급여를 받고 싶습니다. 그리고 시리즈의 호랑이는 가지 않을 것입니다. 그들은 그것을 잘하지 않을 것이고 동기가 없습니다. 그러니 감독과 그의 25 명의 대리인이 키프로스에 부동산을 갖게 됐습니다. 의견에 적절하게 응답하도록 조언합니다.
      2. arc76
        +1
        14 2 월 2012 23 : 23
        그리고 우리 기업들은 그들이 덜 롤백한다고 생각합니다. 이것이 러시아의 노하우입니다.
  2. -2
    14 2 월 2012 10 : 07
    자랑스러운 iveco를 위해 너무 많은.
    1. +4
      14 2 월 2012 13 : 13
      나는이 Serdyukov를 이베 코로 방어 할 수있는 지위로 찌르고 6kg을 날려 버렸을 것입니다 우리는 그것을 견뎌 낼 것입니다.
  3. 맥 캘리
    +3
    14 2 월 2012 10 : 18
    Lynx가 러시아 제조업체를 "박차"하기 위해 구입했다면, 예를 들어 KMW의 Dingo와 같은 더 나은 제품을 구입했습니다. UNIMOG (거의 일대일)에서와 같이 더 나은 보호 기능과 더 심각한 러닝 장비가 있습니다. 두 개의 이탈리아 "전투"자동차-아래 사진)))))
  4. +1
    14 2 월 2012 10 : 20
    이 견적을 기억하니?

    IVECO는 정기적으로 차량 보호 수준을 높이 평가합니다. 10 년 동안 매립시 28 데모 폭발이 실시되었고 10 차량 주변이 전투에서 적에 의해 날아갔습니다. 사람들이 사망 한 유일한시기는 스페인 육군의 장갑차가 아프가니스탄의 무장 세력에 의해 폭파 된 올해의 26 June 2011였다. 측면 폭발의 힘이 TNT에서 120 kg으로 측정되었지만 (발파 된 저항보다 수십 배나 높음) 승무원의 사망자가 두 명 뿐이 었으며 부상자는 세 명 뿐이었지만 생존했습니다.


    http://twower.livejournal.com/611921.html
    1. 750
      750
      +5
      14 2 월 2012 11 : 31
      뛰어난 링크, 많은 사양과 포탑을 넣습니다. 6,4 TNT의 실제 폭발에 대한 비디오와 결과는 없습니다. 그리고 120kg은 아마도 계곡에있을 것이고, 인접한 aul은 전체 기계 (상대적으로)에 의해 당겨졌습니다.
  5. Patos89
    +1
    14 2 월 2012 10 : 37
    글쎄, 차가 더 무겁지 않다. 차가 더 폭발적이라고 생각한다. 그냥 폭발물을 더 넣어서 Chechnya에서 기사의 저자가 무엇입니까?
  6. Patos89
    0
    14 2 월 2012 10 : 55
    IVEKO의 구매는 정치적 이유로 할 수 있으며 또한 사용 된 합금의 갑옷 구성에 대해 생각해야합니다. 로마 제국의 시대에 이탈리아 인들은 강세를 보였으며, 구매에 대해 비판을 받았던 미국과 같은 미스트랄은 미국에서 배를 사고 프랑스 인에게 고객이 이러한 목적을 알고있는 목적으로 만 거래를 취소하기를 원치 않았습니다. 모든 버그는 늪을 칭찬
    1. +1
      14 2 월 2012 17 : 48
      Berlusconi와 Putin은 이것에 대해 오랫동안 동의 해 왔기 때문에 여기에는 사업이나 냉정한 계산이 없으며 정치 만 있습니다. UAZ 애국자는 어떻게 든 판매? 미소
  7. 쇠퇴하다
    0
    14 2 월 2012 11 : 18
    그것은이 기사를 우리 MO에게 보여줄 것입니다.
  8. +1
    14 2 월 2012 11 : 45
    기사가 좋다. 계속할 수 있기를 기대합니다. 모두가 자신의 결론을 내립니다. 나는 어떻게 든 주요 코멘트가 "GAUNO ITALIAN"일 것이라는 데 의심의 여지가 없었다. 해설자로부터는 장갑차 또는 보병 전투 차량의 바닥으로 대전차 지뢰를 폭파 한 후 착륙하는 사람의 경사가 살아 남았음을 알고 싶습니다. 러시아 호랑이에 대해 말을 더듬 지 말아야합니다.
    1. +2
      14 2 월 2012 15 : 07
      2001 년 2 월, BMP-3 (Edik, 그에게 좋은 기억)의 드라이버 아래 지뢰 (122-152 포탄 2-1 mm)가 폭발하는 동안 : 3 명 사망 (Edik), 300- "4"무거움, 2-포탄 충격 (강함) 및 긁힘. 그룹은 "갑옷"의 절반, "갑옷"의 절반, 에딕을 제외한 모든 사람은 방탄 조끼를 입고 있었고, 일부는 헬멧의 "갑옷"에있었습니다. 습격당한 후 그룹은 적절하게 발사했습니다 (3-XNUMX 명중 "호빗").
      1. 0
        14 2 월 2012 15 : 26
        방탄 조끼는 지뢰 폭발에 어떻게 도움이됩니까?
        1. +2
          15 2 월 2012 18 : 38
          "갑옷"에서 "보조 파편"을 잡았습니다
  9. +6
    14 2 월 2012 14 : 58
    당신은 정보를 수집하고, 생각하고, 다른 사람들의 실수로부터 배울 수 있어야하며, 그 이후에는 이전에 본 것을 능가하는 자신의 제품을 개발하고 생산할 수 있어야합니다. "철 조각"은 한 시민 (군인, 장교, 직원)의 생명과 건강에 가치가 없습니다.
  10. 먼지
    0
    14 2 월 2012 15 : 13
    당신이 무엇을하든 전쟁에서 사람들은 멸망하고 멸망 할 것입니다! 적을 죽이기 위해 전쟁이 있습니다. 그렇지 않으면 협상 테이블이 있습니다. 얼굴에 물이 튀는 것보다 유리 자체가 더 시원합니다 ...
    폭발물을 대량으로 쌓으면 지구 궤도 근처의 가장 멋진 탱크가 매우 성공적으로 시작됩니다 ...
    이러한 장갑차의 유용성에 대한 의문은 원칙적으로 있으며,이 문제에서 귀하의 강점에 의존하고, 광고 된 정크를 사야하며, 반동에 대해서도 일반적으로 범죄입니다.
    1. Patos89
      +3
      14 2 월 2012 16 : 26
      글쎄, 나는 UAZ 나 헝겊 헝겊보다 장갑차에 타는 것이 낫다고 생각합니다.
      그리고 장갑차는 군대의 순찰 또는 빠른 이동을 위해 필요합니다
      그건 그렇고, 나는 평범한 주민들에 대한 호랑이의 기본 비용을 거의 1 백만 800 억 의자에서 떨어 뜨린 것으로 보았다.
      1. 먼지
        +1
        14 2 월 2012 19 : 42
        사실, 그런 곳으로 가지 않는 것이 좋습니다 ... 눈짓
        성숙한 생각으로 일반적으로 그러한 기술의 적합성에 대해 큰 의문이 있습니다. 운이 좋지 않고 비싸며 식욕을 돋우는 음식입니다 ...
        유일한 장점은 누군가가 폭발에서 살아남을 수 있다는 것입니다. 그러나 차가 일어나서 즉시 도움이되지 않으면 실제로 더 이상의 생존 가능성은 없습니다 ...
        캐러밴을 동반하는 것은 약한 무장이며 양쪽에서 거의 볼 수 없으며 승객이 얼굴을 마주보고 있습니다. 즉, 떠나기 전까지는 상황에 영향을 미치지 않습니다. 출구에서 그들은 원주민을 기다려야 할 것입니다 ...
  11. +3
    14 2 월 2012 15 : 40
    아마도 내가 만난 op BA IVECO에 대한 최고의 리뷰 일 것입니다. 저널리즘 조사에 대한 Vadim에게 감사드립니다. 나는 당신의 기사를 따를 것입니다.
    가장 가까운 의료 시설에서는 BA로부터 통제를받을 것이 분명합니다. 흥미롭게도, RF 국방부는 모든 기술적 내용이 담긴 IVECO BA를 주문합니까? 우리는 "원격 억제"VU를 가질 것인가? 마지막으로, 우리 팀원들은 "갑옷"을 타지 않을 것입니다!
  12. 슬리프
    0
    14 2 월 2012 16 : 38
    그리고 여기 호랑이에 대해 읽을 수 있습니다 http://karden.livejournal.com/17643.html
    1. +1
      14 2 월 2012 17 : 08
      기사를 읽고 사진을 보았습니다. 주석입니다. 전투 충돌이 필요하지 않으므로 헬멧을 벗으면 무너질 수 있습니다. 그들은 이베 코에 던질 것이지만, 적어도 지뢰에 대한 보호가 있으며, 총알 보호도 뛰어납니다. 호랑이는 바닥에 조여진 착륙 좌석을보고 호랑이 아래 f-1 폭발 후 낙하산 병의 전체 척추가 자신의 속옷에 떨어질 것입니다.
  13. 755962
    +1
    14 2 월 2012 18 : 06
    기사 ... 더 많은 것. 사람들은 자신이 누구인지에 대해 유감스럽게 생각합니다. 우리 MO는 교훈입니다.
    1. -2
      14 2 월 2012 18 : 13
      어쩌면 당신은 비교를 위해 우리 장비의 죽은 승무원 수와 공격력에 대한 통계를 제공 할 것입니다.
      1. Antibrim
        0
        14 2 월 2012 19 : 12
        따라서, 우리는 주로 장갑차, 보병 전투 차량 (BA)을 가지고 있지 않습니다. 이것은 완전히 다른 클래스입니다. BA는 소량입니다. 따라서 다른 클래스의 기계를 비교하는 것은 의미가 없습니다.
      2. 먼지
        +1
        14 2 월 2012 19 : 43
        그래서 그들은 그냥 타고, 우리는 그들의 장비로 싸웠습니다 ...
        1. +2
          14 2 월 2012 20 : 00
          우리 만 싸웠고 우리 외에는 아무도 없습니다. 적을 모욕하지 마십시오. 이탈리아 인과 스페인 인은 베를린을 점령하지 않았지만 영광스러운 군사적 착취도 가지고 있습니다. 하지만 우리에 대해 그들은 싸웠고 그들은 현재 스케이트를 타고 있습니다. 그들은 또한 싸우고 있습니다. 그리고 그들도 죽습니다. 그러나 우리가 아프가니스탄에서 작전을 준비하고 있었기 때문에 이것은 완전한 광기입니다. 먼저 모든 재산과 장비가 퍼레이드 장으로 몰려 갈 것입니다. 그들은 볼러와 비누를 세고 (XNUMX 주를 세고) 칼럼에서 작전 장소로 이동합니다. 그런데 "현대"러시아 군대에서는 오늘날까지 모든 일이 일어나고 있고, 어떤 비밀이 보장되고, 어떤 효율성이 있으며, 그냥 타는 것입니다.
          1. 먼지
            +2
            14 2 월 2012 20 : 21
            그리고 그들은 어떤 종류의 영광스러운 싸움 전통을 가지고 있습니까? 아마도 깨달을까요? 스페인 사람들이 나폴레옹과 전쟁을 했습니까? 이탈리아 인들 사이의 아비시 니아 캠페인?
            여기에있는 누구도 누구도 모욕하지 않고 NATO 군대가 "지대를 지키는"임무를 수행 한 적이 없다고 암시합니다.
          2. 블라디미르 64ss
            -1
            14 2 월 2012 21 : 08
            이탈리아와 스페인의 착취는 남미에서 16 ~ 18 세기에 끝났습니다. 그리고 그들은 할 수있는 곳에서 죽입니다. 이것 만이 위업이 아닙니다.
  14. ivan79
    +1
    14 2 월 2012 23 : 45
    한 번에, Beria는 프로젝트 개발자를 착륙시키고 기관총 사단으로이 장치에서 발사함으로써 기갑 리무진을 테스트했습니다.미소) 그런 다음 무엇이든 훼손합니다. 그 아래에서 결과를 보면,이 단위는 선언 된 데이터에 해당합니다.
    1. 코트
      +1
      15 March 2012 15 : 34
      ivan79,
      이베 코 (Iveco)의 타부 렛 키나 (Taburetkina)와 호랑이의 이반 79 (IvanXNUMX)은 누가 살아남 았는지 봅니다.
  15. 수하 레프-52
    +2
    15 2 월 2012 00 : 39
    사진과 함께 좋은 의견. 나는 특히 Tiger에 대한 링크에 만족했습니다. 예. 하지만 내무부의 명령에 의해 만들어진 것 같습니다. 그때 MO가 그것을 시도하기 시작했습니다. 그러나 지난 전시회에서 그들이 괜찮은 기술을 보여준 것 같습니다. 물론 전투에 가까운 조건에서 뛰어 들어 테스트 할 필요가 있습니다. 그리고 전문가의 결론 및 의견 수정. 그러면 괜찮은 기술이있을 것입니다. 그래서 저는 제 삶의 사건을 기억했습니다. ChMK는 GAZ에서 Volga 배치를 받았습니다 (90 년대 초반에 금속으로 교환되었습니다). 남자들은 승강기에서 차를 들어 올렸고, 바닥은 녹슬고 더럽고 (프라이머 냄새가 나지 않았 음) 바닥을 따라 큰 글자로 "그들이 지불하면 일합니다."
  16. 알렉산드로 크
    0
    28 12 월 2012 01 : 11
    흥미 롭습니다 ... 당신이 1 대의 차량을 운전하면 2) 장갑 호랑이 3) 장갑 UAZ 100) Iveco LMV 중에서 선택하고 제안 할 수 있습니다 .Dagestan과 Ingushetia 전체를 통해 말하면 XNUMX %가 Iveco가 ***** 비 애국심에 관해서는))))))))))))))))))))))))))

"Right Sector"(러시아에서 금지됨), "Ukrainian Insurgent Army"(UPA)(러시아에서 금지됨), ISIS(러시아에서 금지됨), "Jabhat Fatah al-Sham"(이전의 "Jabhat al-Nusra"(러시아에서 금지됨)) , 탈레반(러시아 금지), 알카에다(러시아 금지), 반부패재단(러시아 금지), 해군 본부(러시아 금지), 페이스북(러시아 금지), 인스타그램(러시아 금지), 메타 (러시아에서 금지), Misanthropic Division (러시아에서 금지), Azov (러시아에서 금지), 무슬림 형제단 (러시아에서 금지), Aum Shinrikyo (러시아에서 금지), AUE (러시아에서 금지), UNA-UNSO (금지) 러시아), 크림 타타르족의 Mejlis(러시아에서 금지됨), Legion "Freedom of Russia"(무장 조직, 러시아 연방에서 테러리스트로 인정되어 금지됨)

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