프로젝트 뉴스 MBTS "Cayman"(벨로루시)
한때 카이만 벨로루시 어제 장갑차가 널리 알려지게되었습니다. 이 프로젝트는 국가 지도부를 대표하여 만들어졌으며 지상군의 군대 장비를 업데이트하기위한 것입니다. 이전에는 장갑차의 회사 개발자가 이에 대한 데이터를 공개했으며 공장 테스트를 통해 인력을 공유했습니다. 최근에 신선한 것들이 다시 발표되었습니다. 뉴스 프로젝트에 대해. 벨로루시 산업계의 보고서에 따르면 기갑 된 카이만 (Caiman)은 조만간 서비스에 들어갈 수있게 될 것이다.
벨로루시 기업, 정부 기관 및 언론에 대한 이전 보고서에서 볼 수 있듯이 지난 해 말까지 다양한 공장 테스트에서 프로토 타입 모바일 장갑 차량 (Cayman)이 사용되고 일부 데모 행사에도 참가했습니다. 제조업체의 테스터가 실제 특성을 확인하고 프로젝트의 기존 단점을 바로 잡을 수 있는지 확인합니다. 그 후 유망 자동차를 주 시험용으로 제출할 수 있습니다.
올해 2 월 초, 벨로루시 공화국의 여러 간행물은 케이먼 사무소를 설립 한 기업 대표를 인용했습니다. 140 수리 공장 OJSC (Borisov)의 마케팅 부서 책임자 인 Vitaly Zabello는 2 ~ 3 월 2017에서 가능한 한 빨리 장갑차의 상태 테스트를 실시해야한다고 말했다. 국가 테스트의 결과에 따라 군대에 대한 일련 생산 및 주문 장비에 대한 질문이 해결 될 것이라고 주장했다.
몇 주 후, 벨로루시 언론의 대표들은 매립지에 입원했다.이 매립지는 카이만 (Caiman)의 검사를위한 플랫폼이되었다. 이 결과에 따르면 여러 출판물이 한꺼번에 현재의 작품에 대한 뉴스를 발표했으며, 여러 TV 채널은 경험이 풍부한 장갑차가 테스트 사이트의 궤적과 장애물을 어떻게 대처했는지 보여 줬습니다.
벨로루시 언론에 따르면 브레스트 훈련장은 이동식 장갑차의 상태 테스트를위한 플랫폼이되었습니다. 시험은 가장 어려운 조건에서 실시됩니다. 이 장비는 다양한 경로와 장애물을 극복하고, 물의 장벽을 넘으며, 높은 이동성을 보여줍니다. 성능 특성은 일일 실행 등을 사용하여 확인됩니다. 미디어 경험이있는 "케이먼"의 소식을 듣고 테스트를 계속했습니다. 또한 개발의 미래 운명은 조만간 결정될 것이라고 언급했다. 일련의 장갑차 주문에 대한 정확한 날짜 계획은 아직 명확하지 않다.
최신 뉴스에 따르면 다음 몇 개월 또는 몇 주 안에 MBTS Cayman 프로토 타입이 테스트를 마친 후 장갑차를 사용할 것을 권장합니다. 그렇다면 장비 대량 생산에 대한 계약이 있어야합니다. Borisov 140 수리 플랜트 프로젝트를 개발 한 조직은 분명히 장갑차를 생산할 것입니다.
MBMS "Cayman"프로젝트의 개발은 2014 년에 시작되었습니다. 이 작업은 벨로루시 공화국 대통령 알렉산더 루카 첸코 (Alexander Lukashenko)의 지시에 따라 시작되었습니다. 140-th 수리 공장을 방문하는 동안 국가 원수는 다양한 수송 및 전투 작업을 해결할 수있는 유망한 장갑차를 만드는 임무를 맡았습니다. 유망한 전투 차량은 외국 군대에 명령을 내릴 수있을뿐만 아니라 자체 군대와 함께 배치 될 계획이었습니다.
드래프트 모바일 장갑차는 최대한 짧은 시간 내에 개발되었습니다. 4 개월 만에 수석 디자이너 인 Olga Petrova가 이끄는이 회사의 전문가들은 기존 요구 사항과 기회를 연구하고 미래 기계의 전반적인 모양을 만들고 완벽한 프로젝트를 개발했습니다. 곧 프로젝트의 테스트 및 검증을위한 프로토 타입 제작이 시작되었습니다. 2015의 한가운데에, 벨로루시의 신문 "Motherland의 영광을 위해"는 처음에 새로운 장갑차에 대해 말했고, 또한이 차의 이미지를 발표했습니다.
적어도 2015의 중간에서, Caiman 장갑차의 프로토 타입은 공장 테스트를 거쳐 디자인 특징을 확인하고 확인 된 결함을 제거했습니다. 작년 3 월말 벨로루시 산업계는 장갑차의 지상 테스트 순간을 보여주는 비디오를 출간했다. 비디오에서 차는 여러 경로를 따라 성공적으로 움직 였고 장애물을 극복하고 수영으로 물 장애물을 건넜습니다.
이전에 새로운 프로젝트를 개발할 때 직렬 장비에서 빌린 기존 구성 요소와 어셈블리 중 일부를 사용하기로 결정했다고합니다. 따라서 Caiman의 기갑 선체는 BRDM-2 정찰 및 순찰 차량의 요소를 기반으로해야하며 섀시의 일부는 BTR-60 장갑차 운반선에서 빌려 왔습니다.
흥미롭게도 3 월 초 2017에서이 프로젝트의 저자는 BRDM-2 장치 사용에 관한 잘 알려진 데이터를 반박했습니다. 수석 설계자 인 O. Petrova는 기존 건물을 잘못 사용하고 있다고 말했습니다. 그런 버전의 모습, 그녀는 BRDM-2의 활과 "Cayman"의 유사성과 관련이 있습니다. 동시에 새로운 프로젝트를 개발하는 과정에서 기존의 아이디어와 솔루션이 실제로 사용되었습니다. MBTS "Caiman"은 물의 장벽을 극복해야했기 때문에 시간을 낭비하고 싶지 않았습니다. 140 수리 공장의 설계자는 이미 입증 된 형태의 선체 정면 부분을 사용하기로 결정했습니다. 동시에, 2 대의 차는 보호의 수준을 포함하는 많은 차이를 가지고있다.
Caiman 프로젝트의 일환으로 BRDM-2 군단과 비슷한 새로운 갑옷 군단이 개발되었습니다. 동시에, 특정 특성을 향상시킬 필요성과 관련된 몇 가지 새로운 아이디어와 솔루션이 사용되었습니다. 발표 된 데이터에서 볼 수 있듯이 새로운 형태의 군단은 기존의 정찰 및 순찰 차량과 비교하여 주요 작업을 해결하고 성능을 향상시킬 수있었습니다.
MBTS 카이만 (Caiman)은 다양한 형태의 여러 갑옷 판으로 형성된 정면 부분을 받았다. 앞머리의 앞쪽 아래쪽에는 유약을 넣을 수있는 3 개의 경사 시트가 있습니다. 이 프로젝트의 저자들에 따르면, 장갑차의 정면 투영은 구경꾼 7,62 mm의 갑옷 - 관통 소총 총알에서 승무원을 보호 할 수 있습니다. 이 점에서 볼 때 벨로루시의 장갑차는 비슷한 소비에트 차량보다 눈에 띄는 장점이 있습니다.
선체 측면은 수직 중앙과 경사 위 / 아래의 세 부분으로 구성됩니다. 갑옷 하단과 결합 된 하단 선체 요소는 폭발 장치에 대한 보호 기능을 제공합니다. 보드의 주 시트 위에 다양한 추가 부품, 하우징 등을 설치하는 것이 좋습니다. 특히, 기갑 된 선체는 다각형 장치의 형태로 만들어진 바퀴 위에 큰 날개를 받았다. 선체의 선미 재는 수직으로 위치하며 조명 장비, 스페어 휠용 마운트 등을 갖추고있다. 케이스의 지붕은 수평 전면과 경사 후면으로 구성됩니다.
케이스 레이아웃의 관점에서 볼 때 벨로루시의 "Cayman"은 소비에트 BRDM-2와 유사합니다. 선체의 전면과 중심은 승무원과 착륙 장소를 수용하는 유인 구역 아래에 있습니다. 스턴은 엔진 실을 수용합니다. 후자는 Minsk Motor Plant의 D-245.30-2이라는 디젤 엔진에 배치되었습니다. 엔진 동력 170 HP 전자 연료 공급 시스템을 갖추고 5 단 수동 변속기에 연결됩니다. 변속기는 두 액슬에 토크를 발급합니다.
Caiman의 교량, 휠 기어 박스 및 토션 바 서스펜션은 구형 BTR-60 장갑차 인원 운반 차량의 관련 부품을 기반으로 만들어졌습니다. 이러한 유닛의 사용을 통해 거친 지형에서 충분히 높은 이동성을 얻을 수있었습니다. 또한, 장갑차가 물 위 이동을위한 기금을 받았다. 선체의 선미에는 바퀴 뒤에 두 개의 제트 추진 장치가 설치되어 있습니다.
MBTS Cayman은 운전 기사를 포함하여 최대 6 명까지 운송 할 수 있습니다. 1 인 또는 2 인의 장갑차 소유 승무원이 거주 가능 칸 앞에 위치합니다. 작업장에는 필요한 모든 통제 장치가 있습니다. 또한 운전자는 가시성을 높이기 위해 카메라 본체에 장착 된 캠코더를 사용하여 대시 보드 모니터에 신호를 보냅니다. 운전수와 지휘관은 지붕에있는 해치 덕분에 자리를 잡아야합니다.
거주자의 대부분을 차지하는 4 명의 낙하산 병이 구획에 있어야합니다. 낙하산 병 대원은 측면 선체 문과 상부 해치를 사용하도록 초대받습니다. 부대 구획의 지붕에는 하나 또는 다른 무기를 설치하기에 적합한 해치가 있습니다. 고객의 요구에 따라 장갑차는 기관총이나 다른 무기를 휴대 할 수 있습니다. 아마도 케이맨은 원격 제어 전투 모듈을 운반 할 수 있습니다. 현재 테스트 과정에서 장갑차는 해치에 일련의 갑옷과 라이플 구경 기관총을 운반합니다.
Caiman MBTS는 7 톤 이상의 전투 질량을 가지고 있으며, 상대적으로 강력한 엔진 덕분에 고속도로에서 110 km / h까지 속도를 낼 수 있습니다. 물 대포는 장갑차를 8 km / h까지 가속합니다. 파워 리저브는 1000 km 수준에서 선언됩니다. 이용 가능한 특성으로, 장갑차는 사람 수송, 순찰, 기둥 배치 등 다양한 작업을 해결할 수 있습니다. 또한, 적의 후방 부대에서 일하는 정보 요원의 전투 차량과 같은 장비를 사용할 수 있습니다.
Caiman의 첫 번째 프로토 타입은 2015의 중간에 도입되었으며 곧 테스트에 들어갔다. 현장에서 검사하는 동안 초기 프로젝트는 기술 및 운영 특성을 개선 할 필요가 있기 때문에 분명히 개선되었습니다. 사용 가능한 사진 자료가 보여 주듯이, 조명 장비 설치를위한 전면 브래킷을 포기하기로 결정되었습니다. 이제 전조등 및 기타 유사한 장치가 전면 및 측면 선체 시트에 배치되고 그릴로 덮여 있습니다. 아마도 발전소, 변속기, 섀시 등에 약간의 수정이 가해 졌을 것입니다.
최신 보고서에 따르면 실험 장비는 현재 주 재판에 참여하고 있습니다. 기동성있는 기갑 차량이 아직 공식적으로 제시되지 않았다는 것을 주목해야한다. 이 차량의 발표는 5 월에 민스크 국제 전시회 MILEX 2017에서 열립니다. 이 쇼 동안, 전문가와 일반 대중에게 장갑차의 첫 공식 쇼가 개최됩니다.
또한, 회사 개발자는 이미 여러 카이만 장갑 차량을 퍼레이드에 출품 할 가능성을 고려하고 있습니다. 독립 기념일에 민스크에서 퍼레이드를 개최하는 3 7 월. 퍼레이드에서 장갑차는 새로운 유형을 통과 할 수 있습니다. 벨로루시 언론에 따르면, 기계화 된 기둥에는 5 대의 장갑차가 포함될 수 있습니다. 기계에는 다른 무기와 장비가 장착됩니다. 따라서 두 대의 "Caimans"는 소총과 대형 구경 기관총을 받고, 하나는 자동 유탄 발사기를, 네 번째 장비는 전투 모듈 "Adunok"을 장착 할 것입니다. 또 다른 장갑 차량이 통신 차량으로 제공 될 것입니다.
외관상으로는, 미래 퍼레이드에있는 IBTS "Cayman"의 참가 문제는 아직도 고려되고있다. 현재 140 수리 공장과 군부 부서의 주요 임무는 국가 테스트의 완료입니다. 현재 검사가 끝난 후에야 장갑차의 전향 모델이 연속 생산에 투입되고 군대에 진입 할 것으로 기대할 수 있습니다. 여러 출처에 따르면, 상태 테스트는 가능한 한 빨리 끝나야합니다.
다음 몇 달간 - 관련 권장 사항을받은 경우 - 장갑차 "Caiman"을 채택 할 수 있습니다. 그러한 장비 조달에 관한 벨로루시 국방부의 계획은 아직 발표되지 않았다. 군대는 최신 국내 개발에 대한 관심을 보여 주지만 실제 계약의 형태로 아직 작성되지 않았습니다. 결과적으로 서비스 개시의 정확한 날짜와 필요한 장갑 차량의 수는 알려지지 않았습니다.
현재 전문가 인 140-th 수리 공장은 새 프로젝트의 틀에서 여러 가지 중요한 작업을 성공적으로 해결했습니다. 유망 모바일 기갑 차량은 공장 테스트를 거쳐 공개되었습니다. 마지막 조직이 완료된 후에 개발자는 새로운 모델 자동차의 대량 건설 형태로 새로운 도전에 직면해야합니다. 새로운 중요한 행사 역사 매우 가까운 장래에 갑옷 "카이만 (Caiman)"이 생겨야하므로 우리는 계속해서 그 소식을 따를 것입니다.
해당 사이트의 자료 :
http://vpk.gov.by/
http://140zavod.by/
http://ctv.by/
http://belaruspartisan.org/
http://bsvt.by/
http://belrynok.by/
http://borisovnews.by/
벨로루시 기업, 정부 기관 및 언론에 대한 이전 보고서에서 볼 수 있듯이 지난 해 말까지 다양한 공장 테스트에서 프로토 타입 모바일 장갑 차량 (Cayman)이 사용되고 일부 데모 행사에도 참가했습니다. 제조업체의 테스터가 실제 특성을 확인하고 프로젝트의 기존 단점을 바로 잡을 수 있는지 확인합니다. 그 후 유망 자동차를 주 시험용으로 제출할 수 있습니다.
올해 2 월 초, 벨로루시 공화국의 여러 간행물은 케이먼 사무소를 설립 한 기업 대표를 인용했습니다. 140 수리 공장 OJSC (Borisov)의 마케팅 부서 책임자 인 Vitaly Zabello는 2 ~ 3 월 2017에서 가능한 한 빨리 장갑차의 상태 테스트를 실시해야한다고 말했다. 국가 테스트의 결과에 따라 군대에 대한 일련 생산 및 주문 장비에 대한 질문이 해결 될 것이라고 주장했다.
몇 주 후, 벨로루시 언론의 대표들은 매립지에 입원했다.이 매립지는 카이만 (Caiman)의 검사를위한 플랫폼이되었다. 이 결과에 따르면 여러 출판물이 한꺼번에 현재의 작품에 대한 뉴스를 발표했으며, 여러 TV 채널은 경험이 풍부한 장갑차가 테스트 사이트의 궤적과 장애물을 어떻게 대처했는지 보여 줬습니다.
벨로루시 언론에 따르면 브레스트 훈련장은 이동식 장갑차의 상태 테스트를위한 플랫폼이되었습니다. 시험은 가장 어려운 조건에서 실시됩니다. 이 장비는 다양한 경로와 장애물을 극복하고, 물의 장벽을 넘으며, 높은 이동성을 보여줍니다. 성능 특성은 일일 실행 등을 사용하여 확인됩니다. 미디어 경험이있는 "케이먼"의 소식을 듣고 테스트를 계속했습니다. 또한 개발의 미래 운명은 조만간 결정될 것이라고 언급했다. 일련의 장갑차 주문에 대한 정확한 날짜 계획은 아직 명확하지 않다.
최신 뉴스에 따르면 다음 몇 개월 또는 몇 주 안에 MBTS Cayman 프로토 타입이 테스트를 마친 후 장갑차를 사용할 것을 권장합니다. 그렇다면 장비 대량 생산에 대한 계약이 있어야합니다. Borisov 140 수리 플랜트 프로젝트를 개발 한 조직은 분명히 장갑차를 생산할 것입니다.
MBMS "Cayman"프로젝트의 개발은 2014 년에 시작되었습니다. 이 작업은 벨로루시 공화국 대통령 알렉산더 루카 첸코 (Alexander Lukashenko)의 지시에 따라 시작되었습니다. 140-th 수리 공장을 방문하는 동안 국가 원수는 다양한 수송 및 전투 작업을 해결할 수있는 유망한 장갑차를 만드는 임무를 맡았습니다. 유망한 전투 차량은 외국 군대에 명령을 내릴 수있을뿐만 아니라 자체 군대와 함께 배치 될 계획이었습니다.
드래프트 모바일 장갑차는 최대한 짧은 시간 내에 개발되었습니다. 4 개월 만에 수석 디자이너 인 Olga Petrova가 이끄는이 회사의 전문가들은 기존 요구 사항과 기회를 연구하고 미래 기계의 전반적인 모양을 만들고 완벽한 프로젝트를 개발했습니다. 곧 프로젝트의 테스트 및 검증을위한 프로토 타입 제작이 시작되었습니다. 2015의 한가운데에, 벨로루시의 신문 "Motherland의 영광을 위해"는 처음에 새로운 장갑차에 대해 말했고, 또한이 차의 이미지를 발표했습니다.
적어도 2015의 중간에서, Caiman 장갑차의 프로토 타입은 공장 테스트를 거쳐 디자인 특징을 확인하고 확인 된 결함을 제거했습니다. 작년 3 월말 벨로루시 산업계는 장갑차의 지상 테스트 순간을 보여주는 비디오를 출간했다. 비디오에서 차는 여러 경로를 따라 성공적으로 움직 였고 장애물을 극복하고 수영으로 물 장애물을 건넜습니다.
이전에 새로운 프로젝트를 개발할 때 직렬 장비에서 빌린 기존 구성 요소와 어셈블리 중 일부를 사용하기로 결정했다고합니다. 따라서 Caiman의 기갑 선체는 BRDM-2 정찰 및 순찰 차량의 요소를 기반으로해야하며 섀시의 일부는 BTR-60 장갑차 운반선에서 빌려 왔습니다.
흥미롭게도 3 월 초 2017에서이 프로젝트의 저자는 BRDM-2 장치 사용에 관한 잘 알려진 데이터를 반박했습니다. 수석 설계자 인 O. Petrova는 기존 건물을 잘못 사용하고 있다고 말했습니다. 그런 버전의 모습, 그녀는 BRDM-2의 활과 "Cayman"의 유사성과 관련이 있습니다. 동시에 새로운 프로젝트를 개발하는 과정에서 기존의 아이디어와 솔루션이 실제로 사용되었습니다. MBTS "Caiman"은 물의 장벽을 극복해야했기 때문에 시간을 낭비하고 싶지 않았습니다. 140 수리 공장의 설계자는 이미 입증 된 형태의 선체 정면 부분을 사용하기로 결정했습니다. 동시에, 2 대의 차는 보호의 수준을 포함하는 많은 차이를 가지고있다.
Caiman 프로젝트의 일환으로 BRDM-2 군단과 비슷한 새로운 갑옷 군단이 개발되었습니다. 동시에, 특정 특성을 향상시킬 필요성과 관련된 몇 가지 새로운 아이디어와 솔루션이 사용되었습니다. 발표 된 데이터에서 볼 수 있듯이 새로운 형태의 군단은 기존의 정찰 및 순찰 차량과 비교하여 주요 작업을 해결하고 성능을 향상시킬 수있었습니다.
MBTS 카이만 (Caiman)은 다양한 형태의 여러 갑옷 판으로 형성된 정면 부분을 받았다. 앞머리의 앞쪽 아래쪽에는 유약을 넣을 수있는 3 개의 경사 시트가 있습니다. 이 프로젝트의 저자들에 따르면, 장갑차의 정면 투영은 구경꾼 7,62 mm의 갑옷 - 관통 소총 총알에서 승무원을 보호 할 수 있습니다. 이 점에서 볼 때 벨로루시의 장갑차는 비슷한 소비에트 차량보다 눈에 띄는 장점이 있습니다.
선체 측면은 수직 중앙과 경사 위 / 아래의 세 부분으로 구성됩니다. 갑옷 하단과 결합 된 하단 선체 요소는 폭발 장치에 대한 보호 기능을 제공합니다. 보드의 주 시트 위에 다양한 추가 부품, 하우징 등을 설치하는 것이 좋습니다. 특히, 기갑 된 선체는 다각형 장치의 형태로 만들어진 바퀴 위에 큰 날개를 받았다. 선체의 선미 재는 수직으로 위치하며 조명 장비, 스페어 휠용 마운트 등을 갖추고있다. 케이스의 지붕은 수평 전면과 경사 후면으로 구성됩니다.
케이스 레이아웃의 관점에서 볼 때 벨로루시의 "Cayman"은 소비에트 BRDM-2와 유사합니다. 선체의 전면과 중심은 승무원과 착륙 장소를 수용하는 유인 구역 아래에 있습니다. 스턴은 엔진 실을 수용합니다. 후자는 Minsk Motor Plant의 D-245.30-2이라는 디젤 엔진에 배치되었습니다. 엔진 동력 170 HP 전자 연료 공급 시스템을 갖추고 5 단 수동 변속기에 연결됩니다. 변속기는 두 액슬에 토크를 발급합니다.
Caiman의 교량, 휠 기어 박스 및 토션 바 서스펜션은 구형 BTR-60 장갑차 인원 운반 차량의 관련 부품을 기반으로 만들어졌습니다. 이러한 유닛의 사용을 통해 거친 지형에서 충분히 높은 이동성을 얻을 수있었습니다. 또한, 장갑차가 물 위 이동을위한 기금을 받았다. 선체의 선미에는 바퀴 뒤에 두 개의 제트 추진 장치가 설치되어 있습니다.
MBTS Cayman은 운전 기사를 포함하여 최대 6 명까지 운송 할 수 있습니다. 1 인 또는 2 인의 장갑차 소유 승무원이 거주 가능 칸 앞에 위치합니다. 작업장에는 필요한 모든 통제 장치가 있습니다. 또한 운전자는 가시성을 높이기 위해 카메라 본체에 장착 된 캠코더를 사용하여 대시 보드 모니터에 신호를 보냅니다. 운전수와 지휘관은 지붕에있는 해치 덕분에 자리를 잡아야합니다.
거주자의 대부분을 차지하는 4 명의 낙하산 병이 구획에 있어야합니다. 낙하산 병 대원은 측면 선체 문과 상부 해치를 사용하도록 초대받습니다. 부대 구획의 지붕에는 하나 또는 다른 무기를 설치하기에 적합한 해치가 있습니다. 고객의 요구에 따라 장갑차는 기관총이나 다른 무기를 휴대 할 수 있습니다. 아마도 케이맨은 원격 제어 전투 모듈을 운반 할 수 있습니다. 현재 테스트 과정에서 장갑차는 해치에 일련의 갑옷과 라이플 구경 기관총을 운반합니다.
Caiman MBTS는 7 톤 이상의 전투 질량을 가지고 있으며, 상대적으로 강력한 엔진 덕분에 고속도로에서 110 km / h까지 속도를 낼 수 있습니다. 물 대포는 장갑차를 8 km / h까지 가속합니다. 파워 리저브는 1000 km 수준에서 선언됩니다. 이용 가능한 특성으로, 장갑차는 사람 수송, 순찰, 기둥 배치 등 다양한 작업을 해결할 수 있습니다. 또한, 적의 후방 부대에서 일하는 정보 요원의 전투 차량과 같은 장비를 사용할 수 있습니다.
Caiman의 첫 번째 프로토 타입은 2015의 중간에 도입되었으며 곧 테스트에 들어갔다. 현장에서 검사하는 동안 초기 프로젝트는 기술 및 운영 특성을 개선 할 필요가 있기 때문에 분명히 개선되었습니다. 사용 가능한 사진 자료가 보여 주듯이, 조명 장비 설치를위한 전면 브래킷을 포기하기로 결정되었습니다. 이제 전조등 및 기타 유사한 장치가 전면 및 측면 선체 시트에 배치되고 그릴로 덮여 있습니다. 아마도 발전소, 변속기, 섀시 등에 약간의 수정이 가해 졌을 것입니다.
최신 보고서에 따르면 실험 장비는 현재 주 재판에 참여하고 있습니다. 기동성있는 기갑 차량이 아직 공식적으로 제시되지 않았다는 것을 주목해야한다. 이 차량의 발표는 5 월에 민스크 국제 전시회 MILEX 2017에서 열립니다. 이 쇼 동안, 전문가와 일반 대중에게 장갑차의 첫 공식 쇼가 개최됩니다.
또한, 회사 개발자는 이미 여러 카이만 장갑 차량을 퍼레이드에 출품 할 가능성을 고려하고 있습니다. 독립 기념일에 민스크에서 퍼레이드를 개최하는 3 7 월. 퍼레이드에서 장갑차는 새로운 유형을 통과 할 수 있습니다. 벨로루시 언론에 따르면, 기계화 된 기둥에는 5 대의 장갑차가 포함될 수 있습니다. 기계에는 다른 무기와 장비가 장착됩니다. 따라서 두 대의 "Caimans"는 소총과 대형 구경 기관총을 받고, 하나는 자동 유탄 발사기를, 네 번째 장비는 전투 모듈 "Adunok"을 장착 할 것입니다. 또 다른 장갑 차량이 통신 차량으로 제공 될 것입니다.
외관상으로는, 미래 퍼레이드에있는 IBTS "Cayman"의 참가 문제는 아직도 고려되고있다. 현재 140 수리 공장과 군부 부서의 주요 임무는 국가 테스트의 완료입니다. 현재 검사가 끝난 후에야 장갑차의 전향 모델이 연속 생산에 투입되고 군대에 진입 할 것으로 기대할 수 있습니다. 여러 출처에 따르면, 상태 테스트는 가능한 한 빨리 끝나야합니다.
다음 몇 달간 - 관련 권장 사항을받은 경우 - 장갑차 "Caiman"을 채택 할 수 있습니다. 그러한 장비 조달에 관한 벨로루시 국방부의 계획은 아직 발표되지 않았다. 군대는 최신 국내 개발에 대한 관심을 보여 주지만 실제 계약의 형태로 아직 작성되지 않았습니다. 결과적으로 서비스 개시의 정확한 날짜와 필요한 장갑 차량의 수는 알려지지 않았습니다.
현재 전문가 인 140-th 수리 공장은 새 프로젝트의 틀에서 여러 가지 중요한 작업을 성공적으로 해결했습니다. 유망 모바일 기갑 차량은 공장 테스트를 거쳐 공개되었습니다. 마지막 조직이 완료된 후에 개발자는 새로운 모델 자동차의 대량 건설 형태로 새로운 도전에 직면해야합니다. 새로운 중요한 행사 역사 매우 가까운 장래에 갑옷 "카이만 (Caiman)"이 생겨야하므로 우리는 계속해서 그 소식을 따를 것입니다.
해당 사이트의 자료 :
http://vpk.gov.by/
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http://ctv.by/
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http://belrynok.by/
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