"Tornado-U": 증가한 탑재량을 지닌 육군 차량
Army-2015 포럼의 틀에서 처음으로 새로운 군대의 모든 지형 및 탑재 차량 Tornado-U가 일반 대중에게 공개되었습니다. 온보드 플랫폼 모듈이 장착 된 자동차는 무기, 군사 및 특수 장비 운송, 다양한 물품 운송, 견인 운송 및 특수 트레일러 운송을 위해 설계되었습니다. 트럭의 총중량은 최대 30 톤이며,화물의 적재량은 16 톤이며 견인 트레일러의 중량은 12 톤입니다. 그것은 차가 기갑 및 비무장 버전으로 제시 될 수 있다고 가정합니다. 특히, 캐빈 "Tornado-U"는 다양한 보호 등급을받을 수 있습니다 (다양한 보호 장치의 설치에 따라 다름).
상당히 현대화 된 유명한 Ural-4320 인 Ural-M 트럭을 생산에 투입함으로써 Miass는 러시아 국방성을위한 새로운 트럭 생산을 준비하기 시작했습니다. 동일한 "Ural-M"을 기반으로 YNZ-22,5 제품군의 엔진과 536 x4 및 4 x8 트럭이 장착 된 8 톤의 기본 3 축 섀시를 포함하여 "Motovoz-M"자동차 제품군을 만들었습니다. Motovoz-M 계열의 군용 오프로드 트럭은 원래의 후드와 실용적인 프레임 패널 캡으로 Ural-M 트럭의 동력 및 대량 특성면에서 유사하지만 숨겨진 예약이 가능합니다.
동시에 순수한 형태의 토네이도 - U는 모든화물 "우랄 (Urals)"에 더 전통적인 크기의 섀시와 인상적인 크기의 차체가있는 트럭입니다. 종속 스프링 서스펜션, 연속 브리지 및 어떤 경우에도 실험 사본을 사용합니다 수동 기어 박스. 동시에 전문가들은 이러한 구조가 간단하고 제조 및 운영 비용이 저렴하다는 점을 지적합니다. 동시에, 그들은 차세대 우랄 카고 SUV가 독립적 인 서스펜션없이 남겨 졌다고 지적했다. 플랜트의 축복은 순수 공압에 대한 선택을 중단 한 공압 유압 브레이크 시스템에서 결국 사라졌습니다.
오늘날 러시아에서는 많은 발전이 비슷한 이름을 가지고 있음을 주목해야한다. 현재 '태풍 (Typhoon)'은 현재 보안 등급이 향상된 MRAP (광산 및 즉석 폭발 장치로부터 보호) - KAMAZ 63968 Typhoon-K 및 Ural-63095 Typhoon-U (U 자 및 K 자로 지정됨) "우랄 (Ural)"및 "카마 즈 (KamAZ)"), 본격적인 장갑차 인 카마 즈 -63969 태풍 (KAMAZ-XNUMX Typhoon)이 있습니다.
토네이도로 상황은 그다지 재미 있지 않습니다. 러시아 군은 현재 다중 로켓 발사기 (MLRS) 인 Tornado-G와 Tornado-S를 현대화했습니다. 이들은 현대화 된 소련의 MLRS 9K51 "Grad"구경 122 mm과 MLRS 9K58 "Smerch"구경 300 mm (각각 "G"와 "C"는 이들 시스템의 이름을 의미합니다). MLRS "Grad"는 4320 년에 만들어진 Ural-1977 트럭 섀시에 장착되었습니다. 섀시를보다 현대적인 것으로 교체하려는 시도가 여러 번있었습니다. 예를 들어, 벨로루시에서는 MLRS BM-21 BelGrad가 벨로루시 MAZ-6317 섀시를 기반으로 제작되었습니다. 따라서 우랄 자동차 공장의 원래 디자인의 새 섀시가 통일 된 이름 "Tornado-U"를 받았으며 TORC-G 및 Tornado-S MLRS의 섀시로 사용할 수 있다는 것은 놀라운 일이 아닙니다.
토네이도 -U 섀시의 주요 장점 중 하나는 상대적으로 작은 무게로 운반 용량이 증가한다는 것입니다. 앞으로 4x4, 6x6 및 8x8 버전에서 Tornado-U 자동차 전체 제품군을 만들 계획입니다. 동시에, 바퀴 공식 6х6와 더불어 오프로드 용의 트럭 "Tornado-U"의 변종은 전시에서 능동적으로 시연되었고, 리어 액슬의 스프링 서스펜션에 8хXXUMX라는 휠 공식을 사용하는 가족 "Tornado-U"의 트럭 트랙터의 렌더링이 초가을 8의 인터넷에 나타났습니다.
Ural 자동차 공장의 전문가 중 누구도 Tornado-U 트럭이 보세 레이아웃을 가진 민간인 3 축 트랙터 Ural-6370을 기반으로 제작되었다는 사실을 비밀로 밝히지 않았습니다. 이 트럭은 Miass의 민간 시장 용 작은 배치로 생산되었으며 비교적 최근에는 러시아 국방부의 공급을 받았다. 토네이도 -U는 실제로 유사한 교량 및 구조를 받고, 그것의 색인은 시민 모형 우랄 -63704-0010와 많이 다르지 않다.
동시에 헝가리 회사 인 Raba의 교량을 사용했는데 Raba는 Gaz 그룹의 운반 능력면에서 유사점이 없었습니다. 오늘날 우랄 자동차 공장이 포함되어 있습니다. 최근까지 아무도 그러한 교량을 생산하지 못했습니다. 예를 들어 자체 3 축 및 4 축 오프로드 섀시를 만드는 필요성에 직면 한 KamAZ는 처음에는 불가리아어 생산의 Madara 교량으로 완성했습니다. Naberezhnye Chelny에서 이러한 교량 (지역화)의 석방을 마스터하려면 2015 년이 될 수 있습니다. 명백하게 "Tornado-U"개발자도 같은 방식으로 진행됩니다.
제작자들은 그들의 특성상 Kremenchug 전 지형 차량에 필적하기 때문에 KrAZ 트럭의 대체품 인 "Tornado-U"라고 부릅니다. 총 중량은 30 톤이고화물 적재량은 16 톤입니다. 동시에 우랄 트럭의 엔진 출력은 440 hp입니다. Tornado-U에는 YMZ-652 강제 엔진이 장착되어 있습니다. 원래 모터의 파워는 HP 412를 초과하지 않기 때문입니다.
"Tornado-U"가 일반적인 "Urals"보다 훨씬 무겁지 만 디자이너는 높은 수준의 크로스 컨트리 능력을 유지하기 위해 모든 것을했습니다. 그들은 중간 차축에 차축 잠금 장치가있는 크로스 휠 차동 장치가있는 중간 및 후방 차축과 중앙 및 휠 기어 박스가있는 구동 차축뿐 아니라 잠금 식 차동 장치가있는 2 단 razdatku를 사용했습니다. 400 mm의 어시스트 틈새 및 16.00R20 치수의 "톱니 모양"트레드 패턴이있는 타이어가있는 대구경 휠도 모든 지형 차량 지원에 포함됩니다. 또한 자동차에는 수동 변속기와 종속 스프링 서스펜션이 설치되었습니다. 작동 브레이크 시스템은 공압 드라이브와 ABS가있는 이중 회로가되었습니다.
새로운 육군 트럭 제조업체의 특징 중 하나가 선실을 배치하기 때문입니다. 캐빈 후드, 프레임 패널 구조, 트리플, 난방, 에어컨 및 환기가 장착되어있었습니다. 캡 외장 패널의 일부인 후드, 루프, 도어는 복합 재료로 만들어져 있습니다. 운전석이 튀어 오르는 동안 택시에는 3 개의 좌석이 있습니다. 그것의 입구는 꽤 높습니다. 그러나 운전자의 편의를 위해 출입구에있는 손잡이뿐만 아니라 매다는 단계가 있습니다.
프레임 패널 캡을 사용하면 운전자와 승객을 보호하여 문제를 해결할 수 있습니다. 어차피가 기내의 외부 패널 아래에 놓이면 예약 된 예약 일 것입니다. 외부에서 볼 수 없습니다. KDZ 택시에 설치 - 추가 보호 세트는 GOST-5-50963 (96-7,62 미터 거리에서 AKM에서 방출 된 5-mm 구경의 외장 피어싱 총알에 대한 보호)에 따라 10 등급의 보호를 제공 할 수 있습니다. 그러나 이것이 "토네이도 -U"의 보호와 관련된 전부는 아닙니다. 트럭의 엔진은 장갑 캡슐로 보호되며, 광산 보호 장치는 바닥 아래에 장착 할 수 있습니다. 따라서 소규모에서 발사하는 것에서 оружия 디토 네이션은 승무원뿐만 아니라 이동성 유닛과 구성 요소의 측면에서 가장 중요한 것뿐만 아니라 고속도로에서 주행 할 때 약 1000 킬로미터의 인상적인 순항 범위를 제공하는 연료 탱크를 보호합니다.
동시에, 6 월 2015의 육군 -2015 포럼에서 발표 된 오프로드 트럭 Tornado-U의 샘플은 이미 자동차 저널리스트의 기술 내용에 대한 질문을 제기했습니다. 특히, AvtoReview는 우랄 공장이 그러한 운반 능력의 다리를 생산하지 못했다고 지적했다. 따라서 설계자들은 헝가리의 Raba 교량, YMZ-652 디젤 엔진 (Renault Trucks의 라이센스하에 Yaroslavl에서 생산, Renault dCi 11의 허가를 받음), Sachs 클러치 및 ZF 기어 박스를 사용했습니다. 동시에 TASS와의 인터뷰에서 군사 장비 용 우랄 (Oleg Yakupov)의 수석 설계자는 토네이도 -U를 조립할 때 러시아 부품 만 사용하게 될 것이라고 말했다. 외관상으로는, 유일한 방법은 우리 나라에서 그들 중 일부의 생산을 현지화하는 것입니다.
9 월 2015의 Nizhny Tagil에서 열렸던 RAE-2015에서, 토네이도 -U는 일반 러시아어 구성 요소가있는 트럭의 음성 컨셉과 함께 대중에게 공개되었습니다. 야쿠 포브 (Yakupov)에 따르면이 회사는 독일 제 운송 사건을 완전히 포기하고 우랄 기업에서 생산 된 국내 사건으로 대체했다. 또한 모든 "Tornado-U"는 러시아 엔진이었습니다. 올렉 야쿠 포브 (Oleg Yakupov)에 따르면, 수입 된 기어 박스를 국내 기어 박스로 교체하는 작업이 진행 중이다.
러시아 연방 국방부는 "Ural-63704-0010"- "Ural"자동차 공장의 개발에 대한 "Tornado-U"라는 신기한 점을 국제 포럼 "Army-2015"Oleg Yakupov의 결과에 대해 높이 평가했다. TASS와의 인터뷰에서 그는 국방부의 지도력과 주요 자동차 및 장갑 부장의 대표가이화물 운송 모델을 매우 높이 평가한다고 강조했다. Yakupov에 따르면,이 회사는 미래에 Tornado-U 대량 생산을 시작하기 위해이 모델의 개발 작업과 테스트를 계속할 것입니다.
러시아 국방부 중앙 연구소의 자동차 기술 연구소의 Andrei Kolutkov 대령은 2 월 2016에서 우랄 자동차 공장에서 개발 한 새로운 고용량 트럭 인 Tornado-U가 예비 테스트를 받고 있다고 언급했다. 대령에 따르면, 장갑차가있는 트럭이 북극에서 테스트되었습니다. 그런 다음 동일한 소스 RIA 뉴스 군사 - 산업 단지에서 "토네이도 - U"가 완전히 새로운 다리와 다른 전송으로 보인다고 말했다.
우랄 자동차 공장은 트럭 "토네이도 -U"(연내 2018 이전에 일어날 수 있음)의 연속 생산으로 새로운 차원의 군용 오프로드 트럭을 처분 할 예정입니다. 분명히,이 기계는 러시아의 군대뿐만 아니라 다른 나라의 군대에서도 요구 될 것입니다.
Ural-63704-0010 "Tornado-U"의 성능 특성 :
총 중량 - 30 톤.
적재 능력 - 16 톤.
전체 질량의 분포 : 프론트 액슬 - 중간 및 후방 액슬의 카트에있는 7500 kg - 22 500 kg.
견인 트레일러 - 12 000 kg.
휠 공식 - 6x6.
지상고 - 400 mm.
발전소는 HP 6 파워를 갖춘 652- 실린더 디젤 엔진 YMZ-440입니다.
연료 탱크 용량 - 최소 420 l.
속도 - 100 km / h까지 (고속도로에서).
파워 리저브 - 최대 1000km (고속도로에서).
장애물 극복하기 : 들어 올리기 - 60 %까지, - 1,8 m.
사진 : "Tornado-U"IA "러시아의 무기", Alexey Kitaev
정보 출처 :
http://www.kolesa.ru/article/tajfuny-i-tornado-novye-armejskie-uraly-2015-06-25
http://st-kt.ru/articles/«tornado-u»-novyi-voennyi-«ural»
https://autoreview.ru/articles/gruzoviki-i-avtobusy/tornado-v-kubinke
http://tass.ru/armiya-i-opk/2047884
https://ria.ru/defense_safety/20160224/1379774984.html
상당히 현대화 된 유명한 Ural-4320 인 Ural-M 트럭을 생산에 투입함으로써 Miass는 러시아 국방성을위한 새로운 트럭 생산을 준비하기 시작했습니다. 동일한 "Ural-M"을 기반으로 YNZ-22,5 제품군의 엔진과 536 x4 및 4 x8 트럭이 장착 된 8 톤의 기본 3 축 섀시를 포함하여 "Motovoz-M"자동차 제품군을 만들었습니다. Motovoz-M 계열의 군용 오프로드 트럭은 원래의 후드와 실용적인 프레임 패널 캡으로 Ural-M 트럭의 동력 및 대량 특성면에서 유사하지만 숨겨진 예약이 가능합니다.
동시에 순수한 형태의 토네이도 - U는 모든화물 "우랄 (Urals)"에 더 전통적인 크기의 섀시와 인상적인 크기의 차체가있는 트럭입니다. 종속 스프링 서스펜션, 연속 브리지 및 어떤 경우에도 실험 사본을 사용합니다 수동 기어 박스. 동시에 전문가들은 이러한 구조가 간단하고 제조 및 운영 비용이 저렴하다는 점을 지적합니다. 동시에, 그들은 차세대 우랄 카고 SUV가 독립적 인 서스펜션없이 남겨 졌다고 지적했다. 플랜트의 축복은 순수 공압에 대한 선택을 중단 한 공압 유압 브레이크 시스템에서 결국 사라졌습니다.
오늘날 러시아에서는 많은 발전이 비슷한 이름을 가지고 있음을 주목해야한다. 현재 '태풍 (Typhoon)'은 현재 보안 등급이 향상된 MRAP (광산 및 즉석 폭발 장치로부터 보호) - KAMAZ 63968 Typhoon-K 및 Ural-63095 Typhoon-U (U 자 및 K 자로 지정됨) "우랄 (Ural)"및 "카마 즈 (KamAZ)"), 본격적인 장갑차 인 카마 즈 -63969 태풍 (KAMAZ-XNUMX Typhoon)이 있습니다.
토네이도로 상황은 그다지 재미 있지 않습니다. 러시아 군은 현재 다중 로켓 발사기 (MLRS) 인 Tornado-G와 Tornado-S를 현대화했습니다. 이들은 현대화 된 소련의 MLRS 9K51 "Grad"구경 122 mm과 MLRS 9K58 "Smerch"구경 300 mm (각각 "G"와 "C"는 이들 시스템의 이름을 의미합니다). MLRS "Grad"는 4320 년에 만들어진 Ural-1977 트럭 섀시에 장착되었습니다. 섀시를보다 현대적인 것으로 교체하려는 시도가 여러 번있었습니다. 예를 들어, 벨로루시에서는 MLRS BM-21 BelGrad가 벨로루시 MAZ-6317 섀시를 기반으로 제작되었습니다. 따라서 우랄 자동차 공장의 원래 디자인의 새 섀시가 통일 된 이름 "Tornado-U"를 받았으며 TORC-G 및 Tornado-S MLRS의 섀시로 사용할 수 있다는 것은 놀라운 일이 아닙니다.
토네이도 -U 섀시의 주요 장점 중 하나는 상대적으로 작은 무게로 운반 용량이 증가한다는 것입니다. 앞으로 4x4, 6x6 및 8x8 버전에서 Tornado-U 자동차 전체 제품군을 만들 계획입니다. 동시에, 바퀴 공식 6х6와 더불어 오프로드 용의 트럭 "Tornado-U"의 변종은 전시에서 능동적으로 시연되었고, 리어 액슬의 스프링 서스펜션에 8хXXUMX라는 휠 공식을 사용하는 가족 "Tornado-U"의 트럭 트랙터의 렌더링이 초가을 8의 인터넷에 나타났습니다.
Ural 자동차 공장의 전문가 중 누구도 Tornado-U 트럭이 보세 레이아웃을 가진 민간인 3 축 트랙터 Ural-6370을 기반으로 제작되었다는 사실을 비밀로 밝히지 않았습니다. 이 트럭은 Miass의 민간 시장 용 작은 배치로 생산되었으며 비교적 최근에는 러시아 국방부의 공급을 받았다. 토네이도 -U는 실제로 유사한 교량 및 구조를 받고, 그것의 색인은 시민 모형 우랄 -63704-0010와 많이 다르지 않다.
동시에 헝가리 회사 인 Raba의 교량을 사용했는데 Raba는 Gaz 그룹의 운반 능력면에서 유사점이 없었습니다. 오늘날 우랄 자동차 공장이 포함되어 있습니다. 최근까지 아무도 그러한 교량을 생산하지 못했습니다. 예를 들어 자체 3 축 및 4 축 오프로드 섀시를 만드는 필요성에 직면 한 KamAZ는 처음에는 불가리아어 생산의 Madara 교량으로 완성했습니다. Naberezhnye Chelny에서 이러한 교량 (지역화)의 석방을 마스터하려면 2015 년이 될 수 있습니다. 명백하게 "Tornado-U"개발자도 같은 방식으로 진행됩니다.
제작자들은 그들의 특성상 Kremenchug 전 지형 차량에 필적하기 때문에 KrAZ 트럭의 대체품 인 "Tornado-U"라고 부릅니다. 총 중량은 30 톤이고화물 적재량은 16 톤입니다. 동시에 우랄 트럭의 엔진 출력은 440 hp입니다. Tornado-U에는 YMZ-652 강제 엔진이 장착되어 있습니다. 원래 모터의 파워는 HP 412를 초과하지 않기 때문입니다.
"Tornado-U"가 일반적인 "Urals"보다 훨씬 무겁지 만 디자이너는 높은 수준의 크로스 컨트리 능력을 유지하기 위해 모든 것을했습니다. 그들은 중간 차축에 차축 잠금 장치가있는 크로스 휠 차동 장치가있는 중간 및 후방 차축과 중앙 및 휠 기어 박스가있는 구동 차축뿐 아니라 잠금 식 차동 장치가있는 2 단 razdatku를 사용했습니다. 400 mm의 어시스트 틈새 및 16.00R20 치수의 "톱니 모양"트레드 패턴이있는 타이어가있는 대구경 휠도 모든 지형 차량 지원에 포함됩니다. 또한 자동차에는 수동 변속기와 종속 스프링 서스펜션이 설치되었습니다. 작동 브레이크 시스템은 공압 드라이브와 ABS가있는 이중 회로가되었습니다.
새로운 육군 트럭 제조업체의 특징 중 하나가 선실을 배치하기 때문입니다. 캐빈 후드, 프레임 패널 구조, 트리플, 난방, 에어컨 및 환기가 장착되어있었습니다. 캡 외장 패널의 일부인 후드, 루프, 도어는 복합 재료로 만들어져 있습니다. 운전석이 튀어 오르는 동안 택시에는 3 개의 좌석이 있습니다. 그것의 입구는 꽤 높습니다. 그러나 운전자의 편의를 위해 출입구에있는 손잡이뿐만 아니라 매다는 단계가 있습니다.
프레임 패널 캡을 사용하면 운전자와 승객을 보호하여 문제를 해결할 수 있습니다. 어차피가 기내의 외부 패널 아래에 놓이면 예약 된 예약 일 것입니다. 외부에서 볼 수 없습니다. KDZ 택시에 설치 - 추가 보호 세트는 GOST-5-50963 (96-7,62 미터 거리에서 AKM에서 방출 된 5-mm 구경의 외장 피어싱 총알에 대한 보호)에 따라 10 등급의 보호를 제공 할 수 있습니다. 그러나 이것이 "토네이도 -U"의 보호와 관련된 전부는 아닙니다. 트럭의 엔진은 장갑 캡슐로 보호되며, 광산 보호 장치는 바닥 아래에 장착 할 수 있습니다. 따라서 소규모에서 발사하는 것에서 оружия 디토 네이션은 승무원뿐만 아니라 이동성 유닛과 구성 요소의 측면에서 가장 중요한 것뿐만 아니라 고속도로에서 주행 할 때 약 1000 킬로미터의 인상적인 순항 범위를 제공하는 연료 탱크를 보호합니다.
동시에, 6 월 2015의 육군 -2015 포럼에서 발표 된 오프로드 트럭 Tornado-U의 샘플은 이미 자동차 저널리스트의 기술 내용에 대한 질문을 제기했습니다. 특히, AvtoReview는 우랄 공장이 그러한 운반 능력의 다리를 생산하지 못했다고 지적했다. 따라서 설계자들은 헝가리의 Raba 교량, YMZ-652 디젤 엔진 (Renault Trucks의 라이센스하에 Yaroslavl에서 생산, Renault dCi 11의 허가를 받음), Sachs 클러치 및 ZF 기어 박스를 사용했습니다. 동시에 TASS와의 인터뷰에서 군사 장비 용 우랄 (Oleg Yakupov)의 수석 설계자는 토네이도 -U를 조립할 때 러시아 부품 만 사용하게 될 것이라고 말했다. 외관상으로는, 유일한 방법은 우리 나라에서 그들 중 일부의 생산을 현지화하는 것입니다.
9 월 2015의 Nizhny Tagil에서 열렸던 RAE-2015에서, 토네이도 -U는 일반 러시아어 구성 요소가있는 트럭의 음성 컨셉과 함께 대중에게 공개되었습니다. 야쿠 포브 (Yakupov)에 따르면이 회사는 독일 제 운송 사건을 완전히 포기하고 우랄 기업에서 생산 된 국내 사건으로 대체했다. 또한 모든 "Tornado-U"는 러시아 엔진이었습니다. 올렉 야쿠 포브 (Oleg Yakupov)에 따르면, 수입 된 기어 박스를 국내 기어 박스로 교체하는 작업이 진행 중이다.
러시아 연방 국방부는 "Ural-63704-0010"- "Ural"자동차 공장의 개발에 대한 "Tornado-U"라는 신기한 점을 국제 포럼 "Army-2015"Oleg Yakupov의 결과에 대해 높이 평가했다. TASS와의 인터뷰에서 그는 국방부의 지도력과 주요 자동차 및 장갑 부장의 대표가이화물 운송 모델을 매우 높이 평가한다고 강조했다. Yakupov에 따르면,이 회사는 미래에 Tornado-U 대량 생산을 시작하기 위해이 모델의 개발 작업과 테스트를 계속할 것입니다.
러시아 국방부 중앙 연구소의 자동차 기술 연구소의 Andrei Kolutkov 대령은 2 월 2016에서 우랄 자동차 공장에서 개발 한 새로운 고용량 트럭 인 Tornado-U가 예비 테스트를 받고 있다고 언급했다. 대령에 따르면, 장갑차가있는 트럭이 북극에서 테스트되었습니다. 그런 다음 동일한 소스 RIA 뉴스 군사 - 산업 단지에서 "토네이도 - U"가 완전히 새로운 다리와 다른 전송으로 보인다고 말했다.
우랄 자동차 공장은 트럭 "토네이도 -U"(연내 2018 이전에 일어날 수 있음)의 연속 생산으로 새로운 차원의 군용 오프로드 트럭을 처분 할 예정입니다. 분명히,이 기계는 러시아의 군대뿐만 아니라 다른 나라의 군대에서도 요구 될 것입니다.
Ural-63704-0010 "Tornado-U"의 성능 특성 :
총 중량 - 30 톤.
적재 능력 - 16 톤.
전체 질량의 분포 : 프론트 액슬 - 중간 및 후방 액슬의 카트에있는 7500 kg - 22 500 kg.
견인 트레일러 - 12 000 kg.
휠 공식 - 6x6.
지상고 - 400 mm.
발전소는 HP 6 파워를 갖춘 652- 실린더 디젤 엔진 YMZ-440입니다.
연료 탱크 용량 - 최소 420 l.
속도 - 100 km / h까지 (고속도로에서).
파워 리저브 - 최대 1000km (고속도로에서).
장애물 극복하기 : 들어 올리기 - 60 %까지, - 1,8 m.
사진 : "Tornado-U"IA "러시아의 무기", Alexey Kitaev
정보 출처 :
http://www.kolesa.ru/article/tajfuny-i-tornado-novye-armejskie-uraly-2015-06-25
http://st-kt.ru/articles/«tornado-u»-novyi-voennyi-«ural»
https://autoreview.ru/articles/gruzoviki-i-avtobusy/tornado-v-kubinke
http://tass.ru/armiya-i-opk/2047884
https://ria.ru/defense_safety/20160224/1379774984.html
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