공군 사령관은 T-50의 특성에 대해 말했다.

공군 사령관 인 알렉산더 젤린 (Alexander Zelin) 대령은 PAK-FA 프로그램에 따라 러시아에서 수호이 설계국 (Sukhoi Design Bureau)이 창안 한 T-50 전투기의 특성에 대해 이야기했습니다.

Zelin에 따르면,이 전투기는 미국 F-22과 중국 J-20을 가장 중요한 특징으로 보았습니다. 지휘관은 T-50와 J-20 및 F-22의 비교 분석을 통해 최대 비행 속도, 최대 비행 거리, 추력 대 중량 비율 및 최대 과부하 값에서 외국 대응 항공기에 대한 PAK FA의 우월성에 대해 이야기 할 수 있다고 말했다.

장군은 또한 T - 50 전투기가 외국 analogues와 비교할만한 크기와 무게를 가지고 있다고 덧붙였다. 그러나 동시에 현저히 작은 런업과 마일리지에 의해 구별된다. Zelin은 또한 공중 장비의 특성에 대해 이야기하면 T-50 전투기가 외국 아날로그와 비교하여 훨씬 좋아 보이게 될 것이라고 생각합니다.

5 세대 전투기에는 근본적으로 새로운 항공 전자 공학 단지, "전자 조종사"기능 및 위상 배열 안테나가있는 유망한 레이더가 있습니다. 국제 항공 우주 살롱 MAKS-2011에서 모스크바 근처의 Zhukovsky에서 작년 8 월에 항공기의 공개 시위가 처음으로 일어났습니다.

Comments

[이 고레 크]

어떤 비행기가 전투에서만 가장 잘 보이고 Zelin은 Makarov 및 Popovkin과는 달리 잘 수행됩니다.

[사막 폭스]

따옴표 : Igorek

전투에서만 가장 잘 보이는 비행기

말은 정확하지만 미리 판단 할 수도 있습니다.

글쎄요, 중동의 동료들은 정원에 돌을 던질 것입니다. 최근에 그들의 모든 업적에도 불구하고, 표절이 다시 있으며, 하나님 안에서 누가 그것을 다시 앗아 갔습니까?
아 안돼 다시 쓴다
MIG 1.44-1.42의 실루엣을 살펴보세요

눈에 띄는 유사하지 않습니까?

마지막으로 오랜 세월의 침묵 끝에 가죽 끈 하나를 추가하겠습니다. 비행기는 테스트 만 통과하고 서비스를받을 수 있습니다. 그러나 다시 느끼게 기쁘다 고 동의하십니까? 우리는 지구 전체의 앞에 있습니다.
조건부없이 시간이 지남에 따라 T-50이 작동하며 평화로운 하늘을 방어 할 것입니다.

[절름발이]

멋진 정보 계산에 따르면, 350 억 10 천만 달러의 접지에서 35 F-1에 대한 22 Su-XNUMX가 나오고 특성은 실제로 동일합니다.

[에스토니아 사람]

사막 여우,
T50의 특성을 비교하기에는 아직 이르다. 아직 생생하고 시리즈에 포함되지 않았지만 세계의 어떤 아날로그보다 확실히 나을 것입니다 ...

[보론]

2015 년이 공군에 전투기를 공급하기위한 마감 시한으로 설정되었다는 정보가있었습니다.

[안드리 하 _2010]

여전히 최종 엔진이 완성되지 않았습니다! 117C 만 그리고 여전히 테스트 중이며 이것이 제품 99의 현대화입니다. 아직 새로운 제품은 없습니다. 그리고 그가 이미 이끌 렸다는 의심이 있습니다. 일하는 10 년. 그리고 우리의 효과적인 관리자와 함께 당신은 기다릴 수 없습니다 (((

[우줄]

네, PAK FA에 117C가 있다고 생각한 이유는 무엇입니까?
이제는 117 AL-41F1이며 117ICS와는 다른 점이 있으며 PAK FA가 TK로 전달할 수있는 엔진입니다.

[골]

그러나 Pak-F의 추력 비가 최대 이륙 질량을 가진 랩터보다 낮 으면 어떻게 더 좋고 더 빨리 날아갈 수 있습니까?

[우줄]

PAK FA에서, 117의 최대 이륙 질량을 가진 0,85 엔진과의 추력 비, 그리고 RAPTOR에서 무엇입니까? 0,83 아닙니다!?

[골]

팩에서 117를 사용한 추력 / 중량 비율은 0.78입니다. 이는 최대 37 톤을 취하는 경우입니다.

[첼 랴빈 스크에서 온 안드레이]

제품 견적 :

팩에서 117를 사용한 추력 / 중량 비율은 0.78입니다. 이는 최대 37 톤을 취하는 경우입니다.

그럼 당신은 당신의 비 유적 수학적 계산으로 인터넷 공격을 중단하겠습니까, 아니면 웃음으로 완전히 죽도록 명령 하시겠습니까?
두 F-22 엔진의 출력은 31752 kgf입니다. 빈 F-22의 질량은 19 700 kg이며, 최대 최대 이륙 량은 38 000입니다. F-22는 연료, 조종사, 부츠, 탄약 등을 포함한 모든 페이로드의 18 300 kg을 드래그합니다. 최대 속도에서 F-22의 추력 비는 0,836 어딘가에 있습니다. 애프터 버너에서 2 대의 PAK F 엔진의 출력은 30 000 kgf입니다. 빈 무게-17 500 kg, 따라서 최대 이륙 무게의 37 000 kg만큼 줄 경우 추력 무게 비율은 대략 0,811입니다. 약간 작은 F-22.
그러나 기적에 의해 최대 이륙 PAK FA를 37 톤으로 가져올 수 있다면 페이로드는 19500 kg이 될 것입니다! 즉 1200 kg 더 랩터!
그리고 랩터에서만큼 PAK FA에 하중을 가하면 이륙 중량은 35 800 kg이됩니다. 이와 같은 질량 (랩터와 같은 하중을 가짐) PAK FA는 대략 0,838의 추력 비율을 보여줍니다

[골]

앤드류는 좋은 trindet입니다. 117 대는 35 대의 건조기와 29000 대에 달하는 동일한 엔진이며, 팩 fa의 최대 이륙 중량에 대한 데이터 만 있으며 37 톤이며 나는 그것을 찾지 못했습니다. 큰 날개 표면은 랩터보다 12 미터 더 크므로 고속에서는 끌기가 증가하며 무게가 거의 XNUMX 회이고 추력이 적을수록 랩터를 초과 하는가? 추력의 차이는 중요합니다

[우줄]

Su-35C에는 117, PAK FA에는 117C가 있으며, 디자인과 추진력의 차이점을 읽습니다.

[골]

동화와 더 비슷합니다. 하나를 수행하여 su -117에 설치하고 최대 스러스트가 35 톤인 경우 엔진 수정을 여러 번 수행하는 이유는 무엇입니까? 그러나 그것은 단지 종이에만 있습니다.

[kPoJluK2008]

이 경우 PAK FA의 비행 범위가 훨씬 커질 것이라고 별도로 언급해야합니다.

[저항 분자]

애프터 버너 35t의 추력 인 새로운 수정으로 나중에 su 29를 얻지 못했습니다.

[알 렉신]

T-50 infa에 관해서는 1 년 넘게 구식이며 그 데이터는 신고 된 데이터이며 테스트 중에 발견 된 실제 데이터는 훨씬 더 높습니다. 러시아의 디자이너는 재보험에 익숙합니다. 그래서 우리의 항공기 제조사들에 대한 브라보. 그건 그렇고, Su-35의 특성도 훨씬 높아졌습니다.

[골]

아래의 새로운 추력 비율

[RedDragoN]

나는 F35의 존재를 여기에서 아주 잘 이해하지 못한다. 그것은 여전히 ​​단일 엔진이며 2 개의 모터를 연속으로 배치한다.

[골]

애프터 버너와 애프터 버너 모드에서 하나의 f-35 엔진이 두 개의 Mig-35 엔진보다 더 많은 견인력을 생성한다는 것입니다.

[라 글로벌]

싸움이 아닙니다! 많은 것은 조종사에게 달려있다 =)

[절름발이]

이 항공기를 제작하는 데 동일한 비용을 지출하면 항공기가 훨씬 저렴하고 한 주에 대해 10 대를 가질 것이기 때문에 기본적으로 이점은 우리 편입니다. 그리고 그들의 특성은 거의 일대일입니다. 그래서 우리는 더 시원해

[고 에시]

이제 슈퍼 컴퓨터를 사용하면 모든 것을 3G 모드에서 쉽게 계산할 수 있습니다.
중국인의 경우 조건부로 "10 세대", 이것은 순수한 쓰레기입니다. 그들은 엔진이없고, 약 XNUMX 년 후에 그것을 갖게 될 것이며, 가장 중요한 것은 AFAR이 없다는 것입니다. 그러나이 비행기는 "중요한 모든 것"을 가지고 있습니다. 미국인은 일하지 않아도 날지 않습니다 ... 그들이 말했듯이-하나님은 우리 송아지가 늑대를 먹는 것을 금지했습니다 ...

[alexey.mig29]

소련과 러시아 전투기 (전투기뿐만 아니라 일반적으로 무기)는 항상 더 안정적이었습니다. 물론, 특성에 따라 어떤 곳에서는 잃을 수 있지만 모든 것이 전투에서 점검됩니다. 홍보와 같은 특성의 문제는 아닙니다. 불쾌한 말입니다. 미국인은이 점에서 매우 열심히 일합니다. 상당히 오래된 전투기조차도 최신 Americanos 항공기 (예 : 탱크와 동일)를 받았습니다.

[neri73-r]

그것을 유지하고 가장 중요한 것은 신속하게 테스트하고 시리즈에 넣는 것입니다. 시리즈는 1000 개 이상이어야합니다.

[사막 폭스]

제품 견적 : neri73-r

1000 조각 이상, 유용한 !!!!

당신이 구부러진 예, 우리 예산은 펜도 스탄과 같지 않습니다. 우리는 돈을 인쇄하지 않습니다. 조건부 양호하지 않고 조건부 양호하지 않은 평면은 많이 있어야하지만 모든 것이 놓여있는 재료 구성 요소를 잊지 마십시오. 이 보이지 않는 막대 위로 뛰어 올라가지 마십시오.

[VashEstambid]

그러나 무제한 자원이 있습니다!

주의! 숨겨진 텍스트를 볼 수있는 권한이 없습니다.

[사막 폭스]

제품 견적 : VashEstambid

거의 무제한 !!

이것은 같은 재료 수준이며, 그 이상으로 점프하지 않습니다.

[443190]

아아, 자원은 대부분 국가가 아니라 억만 장자에게 속한다. 그들은 인생에 대한 자신의 견해를 가지고 있습니다. 당국이 그들에게 이것이 국가에 필요하다는 것을 확신시킬 수 있다면, 그들은 자원을 공유 할 수있다. 그리고 비행기는 정말 좋습니다. 그들에게 더. 등등.

[sedoj]

Desert Fox : "우리는 돈을 인쇄하지 않습니다."

그리고 누가 우리에게 루블을 인쇄합니까?

[레드 몬트]

글쎄, 내가 말할 수있는 .... 러시아에 좋은 사업에 행운을 빕니다!

[VashEstambid]

다음은 케이크입니다!

[소련 출생]

실패를 배경으로 한 T 50에 관한 뉴스 f 35 더욱 즐거운 소리! 마치 펠릿의 방향으로 미국인의 파트너가 돌아 가지 않은 것처럼 :-)

[t1]

잘 생긴 새, 어! 아롤!

[아이언 퍼스트]

잘 생긴!
아직 F-35와 비교할 때만 (비록 아직 준비되지 않았지만) 흥미로울 것입니다.

[소련 출생]

비교하는 것은 부끄러운 일입니다 ... F35는 5 세대에 전혀 도달하지 않습니다 ...

[모든 녹색]

5 세대--

[아이크 러트]

비교할 특별한 것이 없습니다. F-35는 분명히 약합니다.

[필리 핀]

뛰어난 속도 등에 대해서는 말할 수 있지만 러시아 공군의 T-50 수와 미국 공군의 F-22 수를 비교하면 모든 비교가 스위프되어 15-25 년 동안 최고로 떨어집니다.

[아이크 러트]

작지만 중요한 뉘앙스. 이 항공기의 경우 러시아에서 시간이 걸립니다. Pindos가 아닙니다. 그리고 이것만으로도 이미 만족 스럽습니다. 더 나쁠 것입니다. 그것이 다른 길이라면.

[골]

Pindos 타입은 필요할 때 f-22를 풀지 않으므로 시간이 흐르지 않는다는 것을 알고 생산을 중단했습니다.

[유진]

그렇습니다. 아니, 그 반대 일뿐입니다. 미국은 돈이 많이 듭니다. 그리고 이미 놓친 비행기의 생성으로 f-111은 팬텀을 현대화해야했지만 F15가 나타났습니다. 90 년대 서구의 IMHO는 전투기의 가장 잘 알려진 실루엣이었다.
그리고 6 세대 Pindos는 디자인하고 있습니다. 그래서 우리가 원하는만큼 모든 것이 좋지는 않습니다 ...

[포커]

제품 견적 : Eugene

90 년대 서구의 IMHO는 전투기의 가장 잘 알려진 실루엣이었다.

Grumman F-14 Tomcat의 실루엣은

[우줄]

그것을 디자인하고 개발해야한다.
프로젝트는 여전히 아주 멀리 떨어져 있습니다.

[모든 녹색]

그들은 5 세대를 생각하고 6 세대를 생각했습니다. 비가 내린 후에도 버섯과 같은 문제가 있습니다.

[우줄]

나토와 중국이 5 세대가 없다는 것을 감안할 때,

[블라 스타]

오히려, 시리즈에서, 이제 우리는 그 어느 때보 다 필요합니다.

[막심]

이제 항공 산업을 자랑스럽게 생각할 수 있습니다!

[Nymp]

그 전에 항공 산업을 자랑스럽게 생각할 수있었습니다! 나는 비행기가 더 나쁘지 않다고 생각합니다! 조종사 만이 코브라, 벨, 귀와 같은 곡예 비행을 수행 할 수 있음을 잊지 마십시오!

[강아지]

이러한 수치에서 90 %는 "하드웨어"의 작업이고 나머지는 파일럿입니다. "코브라"를 사용하면 비행기가 더 가볍습니다 (무기없이). 완전히로드되면-그리고 "코브라"..... 모두가 찢어 질 것입니다.

[러시아 스나이퍼]

나는이 유망한 항공기를 믿는다))) 나는 우리의 디자이너와 시험 조종사에게 행운과 공정한 바람을 원할 뿐이다)) 결국 이것은 현대 러시아에서 만들어진 몇 안되는 프로젝트 중 하나입니다))

[돔골]

잘 생긴 젠장 ... 조종사가 말하길, 아름다운 비행기 만 아름답게 날아간다. 하나님께서는 그러한 기계가 오히려 노인들을 대신 할 것이라고 허락 해 주신다. 나는 그가 조종사를 어떻게 보는지 궁금하다. 아무 정보도 없지만, 나는 그것을 알고 싶다. Moghem 언제 prizhmёt ...

[첼 랴빈 스크에서 온 안드레이]

제품 견적 : domokl

흥미롭지 만 조종사에서는 어떻습니까? 어디에도 정보가 없지만이 정보도 알고 싶습니다.

T-50를 비행 한 테스트 조종사와의 인터뷰였습니다.
...하지만 간단히 말하면 손가락을 핥을 것입니다 :))))

[사막 폭스]

인용구 : Chelyabinsk의 Andrey

T-50를 비행 한 테스트 조종사와의 인터뷰였습니다.

여기, 인터뷰가 있습니다.
읽기 게으른 사람에게는 아래 인터뷰의 비디오 녹화가 있습니다.

http://kp.ru/daily/25738/2727661/

[Snake831]

새로운 소식이 주제에 관심이있는 모든 사람이 알고 있습니다!이 주제에 대한 새로운 내용 Su-50에서 곡예 비행을하는 더 나은 영화!

[임시 법]

뉴스 클래스!
대체로 기사에 특정 지표 또는 그림이 없습니다.
하고 싶습니다.

[코스 티아]

랩터는 세계에서 가장 비싸고 가장 쓸모없는 현대 전투기이며, 개발비가 비싸고 제조 및 유지비가 비싸며 42000 시간의 유지 보수 비용은 XNUMX 달러입니다. 내가 실수하지 않고 제조 품질이 그다지 신뢰할 수 없다면, amers는 그 자체를 인정합니다.

[보론]

그건 그렇고, 채색은 아름답습니다. 아마도 러시아 공군의 모든 전투 항공기의 표준 채색 일 것입니다. 오래된 자동차에서는 매우 인상적입니다!

[Nymp]

서방이 러시아인의 업적을 영화 롭게하는 것은 수익성이 없다! 얼마 전까지 만해도 T-50 비행 테스트가 과소 평가되었을뿐만 아니라 거의 모든 군사 산업이 설계자와 함께 진흙을 쏟아 부었습니다. 미군 단지는 바로 거기에 영광을 주었다! 이 Pokimons, 웅장한 사람들에게 흥미롭고 그들은 그것을 지불하거나 그들이 사는 곳에서 이미 무료로 망치고 있습니까?

[고슴도치]

사이트 PLZ에 대한 링크를 버려

[아이크 러트]

O1 무료로 완전히 썩습니다. 이혼 bl .. 나는 스탈린이 옳았다 고 생각하는 경향이 점점 더 커지고있다. 뜨거운 철로 불타고 있습니다. 이 podpindosniki는 전리품, 조롱, 거짓말뿐만 아니라 젊은이들도 부패했습니다. 그리고 그들은 러시아를 파괴하려는 목표가 있습니다. 흙과 섞는다. 그리고 그들을 설득하는 것은 쓸모가 없습니다. 어디를 가든지 밀어야합니다.

[고슴도치]

당신이 맞아요 미국은 사악한 제국이야

[선생님.]

Su-50이 생산에 들어가면 비교할 것입니다 ...
TTX는 여전히 약간 변경 될 수 있습니다 ...
한편, T-50은 비행을 잘 배우도록하자.
이륙 횟수는 항상 성공적인 착륙 횟수와 동일하게하십시오!

Pindos는 +5에서 첫 번째가되고 싶었고 F-22로 찍혔습니다 (195) ...
새로운 생산 항공기의 경우 때때로 너무 많이 떨어집니다 (-4) ...
예, F-35는 아직 실제로 비행하고 싶지 않습니다 ...

[녹키]

나는 동의한다! + 이것은 다섯 번째 열입니다!

[팀루 프]

오히려 그것은 이미 빛으로 나왔을 것입니다! 나는 그를 행동으로보고 싶다 ... 여기, 그를 위해 남쪽에서, 작품이 쪼아지고있다 ...
그건 그렇고, 픽셀 채색으로 훨씬 더 아름답습니다 (IMHO)

[산야 루시안]

예, 비행기가 좋으며 가장 중요하게 가격이 미국보다 몇 배나 저렴하며 다른 국가에서 비행기를 몇 배 더 싸게 구입할 수있는 경우 F22와 F35를 구입하는 이유는 무엇입니까?

미국인들은 이미 움직여 러시아인들은

[Drcoks]

흥미롭고 매년 몇 개가 생산 될 것인가. 나는 10 이상을 바란다

[바스크 3180]

일부 b * lyady 빼기, 트롤 공격

[첼 랴빈 스크에서 온 안드레이]

그리고 우리는 그렇게

[알 렉신]

웃고있는 테이블 아래서.

[헬렌]

슬리퍼, 슬리퍼!

[고슴도치]

하 하하하 하하하 하하하

[알 렉신]

예, 거기에는 바퀴벌레가 많으며 거기에는 몇 년 전부터 슬리퍼를 치는 것이 어렵습니다. 이 경우 가장 좋은 도구는 gelatina입니다.

[고슴도치]

글쎄, 당신은 잔인하지만 트롤 스프레이는 어떻습니까))))

[막심]

이 페이지에서 마이너스가 이미이란-아제르바이잔 관계에 관한 기사에 도달했을 때, 나는 행동의 논리를 보지 못합니다. 누군가가 누군가에게 기분을 상하게합니다!

[쇠퇴하다]

마음을 즐겁게 재로, 나머지는 우리보다 앞서 있습니다.

[골]

그렇습니다. 앞에 아날로그가 없습니다.이 비행기가 앞으로 얼마나 많이 날아갈지는 아직 알려지지 않았으며 얼마 전까지도 스텔스 T-50이 솔직하게 질문되는 기사를 읽었습니다.

[우줄]

레이더 차단기에 대해 이야기하고 있습니까? 아무도 넣지 않는 가장 큰 장점은 은밀 함

[안드리 하 _2010]

이것은 우리의 가장 현대적인 전투 항공기이지만 미국보다 낫다는 것이 너무 좋습니다!

[아이크 러트]

그리고 더 나쁜 것은 무엇입니까? 적어도 선언 된 특성에 따라 (지금 다른 것을 논의 할 필요가 없습니다)? 특성 조합 측면에서 T-50은 다른 모든 항공기 중에서 최고입니다.

[안드리 하 _2010]

엔진, 스텔스, 무기, 브레 오를 위해 ...이 모든 것은 단지 프로젝트입니다! 비행기가 비어 있습니다. 가장 중요한 것은-Amers와 함께 오랫동안 시리즈에 참여했습니다! 우리는 막 태어났다. 많은 작업이 필요합니다! 그리고 수년간의 개혁으로 항공 산업이 거의 완전히 붕괴 되었기 때문에 우리가 우수성을 달성 할 수 있다고 믿기가 어렵습니다. 이모

[소련 출생]

항공 산업에서 우리는 완전히 붕괴되지 않았습니다. 수출 주문을 지속적으로 수행했으며 R & D 비용은 치밀하지 않았지만 떨어졌습니다. 그건 그렇고, 창고에 100 명의 랩터가 부족하다는 것을 읽었습니다. 일정에 따라 군비와 브레 오를 만들면 첫 번째 단계의 엔진은 상당히 일관되며 스텔스는 일반적으로 XNUMX 개의 물개 뒤에 숨겨진 미스터리입니다. 여전히 어떤 종류의 랩터인지 알 수 없으며 레이더를 포함하면 즉시 종료됩니다 :-)

[카르 보 포스]

ikrut는 단지 당신에게 플러스를 넣고 4 개의 마이너스를 세었습니다. 기묘한

[고슴도치]

글쎄, 그들이 eeeeeeeheaaaaaaaaaa !!!!!!!!!!!!

[고슴도치]

당신이 빼기 :

[443190]

네, 원칙적으로, 사령관은 새로운 것을 말하지 않았습니다 ... 분쟁 때문에 무엇입니까 ???

[고슴도치]

중국어 J-20은 우리의 Mig 1.44를 튜닝하기 위해 아름답 지 않습니다.

[아이크 러트]

예. 외관상-나쁜 중국인은 아니지만 .... 나에 관해서는-전투기에게는 너무 큽니다 (또는 아마도 비례하지 않을 수도 있습니다). 시간은 무엇을 말해 줄 것입니다.

[고슴도치]

PAK-FA는 더 아름답다

[유진]

즉 Mig-31은 전투기가 아닌가?

나는 MFI를 좋아했습니다 ... 솔직히 말해서,이 MiG에 대해 걱정합니다 ... 이는 kb입니다 ...

[443190]

다음은 RLE (비행 조작 매뉴얼)를보고 대화하는 방법입니다. 그리고 브로셔에서 당신은 많은 아름다운 것들을 쓸 수 있습니다.

[럼펠 조슈 티젠]

그들이 그것을 떠 올릴 때 자랑 할 필요가있다

[고슴도치]

핀 도스는 90 년대에 f-22 대 10은 그가 수행하지 않은 작업이 없었으며, 가장 많은 작업이 있었지만 실제로는 .....

[고슴도치]

그리고 그는 너무 좋아서 지금은 할 수 있습니다

농담, 아마도 진실))))))

예, 사실이 아닙니다

[고슴도치]

그리고 그는 너무 좋아서 지금은 할 수 있습니다 . 농담 일 수도 있고 아닐 수도 있습니다))))

[고슴도치]

핀 도스는 90 년대에 f-22 대 10은 그가 수행하지 않은 작업이 없었으며, 가장 많은 작업이 있었지만 실제로는 .....

[수하 레프-52]

T-50에서는 선언 된 모든 특성이 지표에 해당합니다. 일부 전단지는 아름다운 차만이 아름답고 훌륭하게 날 것이라고 말했습니다. 우리 항공 구조에서 나쁜 것은 세대 변화 문제입니다. 즉, 퇴역 군인을 대신하기 위해 오는 젊은이는 거의 없습니다. 그리고 이것들은 러시아의 모든 것과 모든 사람들의 붕괴의 결과이며 여전히 제거되지 않았습니다. 우리의 상위 계층에는 러시아의 위대함을 원하지 않는 사람들이 많이 있습니다. 그들은 "이 나라와"라고 말하는 것처럼 그들의 미래를 연관시키지 않습니다. 저는 종종 다음과 같은 질문을합니다. 특별 서비스는 어디에 있습니까? 아니면 평소처럼 정치적 의지가 없습니까?

[말괄량이]

펜 도스와 우리는 다르게 테스트합니다 (같은 루크는 아프가니스탄에서 몇 달 동안 거의 손실없이 가져 왔습니다). 그래서 시리즈와 군대에서 곧 그렇게 될 것입니다 ...

[443190]

손실은 작지 않았다.

[443190]

그래서 오늘, 샤골 공군 기지에서 출발 한 네이티브 SU-24m이 무너졌습니다. K-36 녀석들이 실망하지 않았 음을 하나님 께 감사드립니다. 그들은 이미 집에 있습니다. 함대가 빠르게 노화되고 있습니다. 장비 교체에 문제가 있습니다. 따라서 단일 인스턴스는 아무것도 해결하지 못합니다.

[유진]

노화에 관한 것이 아니며 Amers의 새로운 것이 아니며 Su-24에 관한 것입니다. 운전하기가 어렵고, 변덕스러운 자동차이며, 같은 위키에 관심을 갖습니다.

[443190]

위키를 직접 읽으십시오. ..... 조심스럽게 데이터를 요약하십시오.

[소련 출생]

Amer는 랩터를 고도로 전문화하고 순전히 파괴적인 기능으로 날카롭게 만들었습니다. 비행은 잘되지만 지상 목표물 이동에는 효과가 없습니다. 전투기 폭격기로 수감 된 F35는 정상적으로 비행 할 수 없습니다. 그리고 지난 세기에 누가 반대하는 핀도를 폭격 할 것입니까?

[유진]

f-22는 지배권을 얻기위한 전투기로만 행해진 것이 아니며,이 아이디어는 노조 붕괴와 함께 포기되었다.

[창녀]

Zelin에 따르면,이 전투기의 가장 중요한 특성은 중국 J-20을 가리고 있습니다

나는 고양이가 12 개의 꼬리를 가졌다는 증거를 상기했다. 기존 고양이는 존재하지 않는 꼬리보다 꼬리가 하나 더 있고, 꼬리가 11 개인 고양이가 없기 때문에 기존 고양이는 12 개의 꼬리를 가진다.
당연히 중국 괴물은 정말 그렇게 이륙 할 수 있지만, 아이언보다 낫다는 사실은 아닙니다. 따라서 그러한 어리석은 비교는 총사령관의 나머지 말의 신뢰성을 완전히 부정합니다. 하지만 나머지 말을 알면 .. (T-90 "토네이도"등)
*** 아직도 땅과 미디어 인용을 어떻게 찾고 있습니까?

[kk-64]

사업은 갔다. 여전히 똑똑한 kamandir은 방해하지 않을 것입니다. 그리고 모든 것이 될 것입니다

[유진]

직렬 기계에 원통형 노즐이 있거나 여전히 f22와 같이 평평합니까?

[fduch]

제어 된 추력 벡터가 있기 때문에 원통형 평면 노즐을 비틀 수는 없다고 생각합니다

[mpanichkin]

Su-35은 F-35보다 낫지 만 F-22보다 나쁘지 만, 가격이 모두 그렇습니다. Tembolie F-22은 미국 군대와 함께 서비스를받을 수 없으며 너무 비싸지 만 35 모델 만 제공됩니다. 그래서 Pak FA delvet과 22 그리고 35. 그건 그렇고, 22도 매우 변덕 스럽습니다.

[카심]

나는 엔진 출력이 너무 많이 커졌다는 것을 몰랐다! F-22, T-50입니다. 그리고 엔진 블레이드의 문제는 어떻게 해결 되었습니까? 첼 랴빈 스크의 안드레이 내 존경, 알고 있다면 대답하십시오. 정말 맞습니까?
그러한 기계의 존재는 모든 종류의 넌센스로부터 잠재적 인 적을 억제했습니다. 영국에서 MiG-1 또는 프랑스에서 Su-29의 첫 시연을 떠올려 보자. 서양 조종사가 턱을 떨어 뜨렸을 때 "매"는 "그들이 보여 주면 상점에 무엇을 가지고 있는가?"라는 질문을 던졌습니다.
Su-27이 어떻게 태어 났는지 기억하십시오. 제 생각에 T-1의 첫 번째 모델부터 생산에 들어 와서 Su-10로 알려진 14 번째 인스턴스까지, Su-27 작성에 관한 기사에는없는 것이 유감입니다. 첫 번째 인스턴스를 만들면 뭔가 잘못 됐고 두 번째는 27 대, 더 나아가 첫 번째 차이도 있습니다. 당신은 어떤 문제에 직면했고 어떻게 해결 되었습니까? 글쎄요, 아마도 이것은 여전히 ​​미스터리 일 것입니다. 그래서 T-1의 최종 버전이 다르면 괜찮습니다.
중요한 것은 충분한 양과 가치있는 캐릭터로 시리즈가 있어야한다는 것입니다.
창작자에게 창의적 성공과 건강을 기원합니다. 그리고 테스터들에게는 이륙 횟수가 착륙 횟수와 같아 지도록하는 것이 항공의 또 다른 걸작이라고 생각합니다. 러시아 과학 학교에 연결하십시오. 이와 관련된 모든 사람의 천재 및 엔지니어링 솔루션을 디자인하십시오.