군사 검토

우크라이나에서는 An-132D의 첫 비행을했습니다.

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키예프의 비행장에서, Svyatoshin은 새로운 평균 An-132D 수송기의 첫 번째 이륙을 만들었습니다. "Lenta.ru" 우크라이나의 다섯 번째 채널을 참조하십시오.
자동차의 프로토 타입은 2016 년 2015 월에 공식적으로 공개되었습니다. 이 항공기는 80 년 132 월 체결 된 계약에 따라 사우디 아라비아와의 합작 투자의 일환으로 Antonov에 의해 개발되고 있습니다. 프레임 워크 계약 (확실한 계약이 아님)은 사우디 An-32에있는 Taqnia Aeronautics 공장에서 150 대의 차량을 건설하는 것이 미국 항공 전자 공학, Pratt & Whitney Canada PW9,2A 터보프롭 엔진 및 서부의 기타 보조 장비를 설치하여 소련 An-XNUMX 항공기를 심층 현대화하는 것입니다. 생산. 제조업체에 따르면이 항공기는 최대 XNUMX 톤의 탑재 하중을 운반 할 수 있습니다.
우크라이나에서는 An-132D의 첫 비행을했습니다.

An-132D 항공기 - 역사 우크라이나의 항공 NATO 회원국과 협력하여 이것은 An-132D의 첫 비행에 대한 연설에서 우크라이나 석유 Poroshenko 대통령에 의해 발표되었다.
An-132D는 우크라이나 항공 역사상 독특한 사례로서 서구 파트너와의 산업 협력 개발 및 구현의 필요성을 입증합니다. 나는 이제이 협력이 북대서양 조약기구 회원국들과 함께 건설되고 있음을 강조한다.
- Poroshenko 선언 -
나는 안토 노프 공장뿐만 아니라 An-132D 시리즈를 만들기 위해 모든 노력을 기울인 수많은 우크라이나 제작자들에게 수천명의 노동자들에게 자부심을 느낍니다. 매일 힘든 일이 될 것입니다. 그리고 오늘 가장 중요한 일이 일어났습니다. 우리 비행기가 하늘로 올라갔습니다. 수석 디자이너와 엔지니어 및 관리 모두가 얼마나 걱정했는지 보았습니다. 나는 그들이 내가 이미 마일리지를 가지고 있다고 말했을 때 큰 소리로 박수를 보았고, 비행기가 착륙했고 모든 것이 우리와 잘 맞았다.

계약에 따른 개발 작업의 총 비용은 116 백만 달러 였고, 그 중 사우디 측은 40 백만을 투자했습니다. 현재 일정에 따르면 기계의 비행 테스트는 2016 11 월에 시작될 예정 이었지만 2016 여름에 개발 시간이 실패하여 3 월 2017로 옮겼습니다.
지난 2 년 동안, 이것은 첫 비행을 한 두 번째의 새로운 Antonov 항공기입니다. 5 월에는 An-2015 수송기의 첫 비행 시험이 178를 통과했습니다.
사용한 사진 :
yandex.ru/images> An-132D
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  1. 이블 55
    이블 55 31 March 2017 16 : 03
    +4
    착륙 장치로 판단 할 때, 어리 석고 악하고 약한 세계 협조 중에 조립 된이 비행 "G"는 아스팔트 콘크리트 포장 도로가있는 비행장에서만 작동합니다. 결과적으로 항공기에는 군사적 미래가 없습니다 결론 - 왜 사우디는이 Labuda를 다채로운 UKRAlin 패키지 "돈 페드로에서".
    1. 210ox
      210ox 31 March 2017 16 : 11
      + 22
      좋아, 실제로 물건을보고 팬에게 똥을 던져 보자 .. 사이트의 많은 사람들이 항공기 산업이 우크라이나의 나머지 부분과 함께 구부러지기를 기다리고 있습니다. 수송 항공기 및 선박 ..
      제품 견적 : Evil 55
      착륙 장치로 판단 할 때, 어리 석고 악하고 약한 세계 협조 중에 조립 된이 비행 "G"는 아스팔트 콘크리트 포장 도로가있는 비행장에서만 작동합니다. 결과적으로 항공기에는 군사적 미래가 없습니다 결론 - 왜 사우디는이 Labuda를 다채로운 UKRAlin 패키지 "돈 페드로에서".
      1. 크니 자
        크니 자 31 March 2017 16 : 15
        +9
        그들의 손에 깃발, 우리는 화를 내지 않습니다.
        1. 올레 그램
          올레 그램 31 March 2017 16 : 44
          +9
          구소련 개발의 현대화. Piglet에 따르면 독창성은 현대화에 있습니다. 독점성에 대한 몇 마디를 추가해야합니다. 검게 그을린 버락을 기억하십시오.
          1. 삼촌
            삼촌 31 March 2017 22 : 38
            0
            제품 견적 : oleg-gr
            독점성에 대한 몇 마디를 더해야합니다.

            광산 Kampf에서 독점적 타격 ....
      2. 다 우리
        다 우리 31 March 2017 16 : 28
        + 31
        좋아, 진짜로 살펴 보자.


        동급 최고의 자동차. 글라이더는 An-32, 항공 전자 공학 및 엔진의 수년간 운영되어 왔으며, 이미지가 높은 공장 (지금은 관례대로)입니다. 그들은 이것을 위해 꾸짖을 것인가? "superjet"을보십시오. 이러한 기계는 전 세계적으로 수요가 많으며 설계 작업이 놀랍도록 저렴했으며 아랍인조차도 1986/XNUMX을 던졌습니다. 잘 했어. Kiselev 사진이 맞지 않습니까? 발생합니다. XNUMX, 쿤두즈, 공군 DRA
        1. Genry
          Genry 31 March 2017 17 : 51
          +8
          제품 견적 : dauria
          이러한 기계는 전 세계적으로 수요가 있으며

          이러한 머신은 수동으로로드 및 언로드하려는 사용자 만 필요합니다. 내부 치수는 표준 에어 팔레트 및 컨테이너에 적합하지 않습니다. 러시아의 IL-112는 이미 제대로하고 있습니다.
          1. 조나단
            조나단 31 March 2017 18 : 33
            +1
            당신이 말하는 것의 내부 차원은 이중적입니다. 비행기가 주제에
            1. Genry
              Genry 31 March 2017 19 : 36
              +1
              죄송합니다!
              니크롬은 이해하지 못했습니다!
              제품 견적 : jonhr
              당신이 말하는 것의 내부 차원은 이중적입니다. 비행기가 주제에
              1. 조나단
                조나단 4월 1 2017 07 : 29
                0
                두 개의 행에서 오른쪽 평면의 팔레트입니다
                1. Genry
                  Genry 4월 1 2017 11 : 36
                  0
                  제품 견적 : jonhr
                  두 개의 행에서 오른쪽 평면의 팔레트입니다

                  -어떤 비행기가 맞습니까?
                  -두 줄은 무엇입니까? 세로로 가로 질러?
                2. Genry
                  Genry 4월 1 2017 12 : 25
                  0
                  일반 너비 2mm의 팔레트 Net-IATA 유형 2438WA-IATA 접두사 PM




                  IL-112와 An26의 비교
        2. Fitter65
          Fitter65 4월 1 2017 01 : 59
          0
          제품 견적 : dauria
          발생합니다. 1986, 쿤두즈, 공군 DRA

          이것은 일반적인 An-26이며 An-32는 elytra 윙 엔진을 가지고 있으며 이것이 주요 외부 차이점입니다.
      3. 로드 스켈
        로드 스켈 31 March 2017 17 : 34
        +3
        그리고 아무도 그것에 팬을 던지지 않습니다-그들은 계약서에 서명했을 때 스스로 던졌습니다.

        계약 조건에 따라 우크라이나 측은 첫 번째 An-132를 구축하고 공중으로 끌어 올린 후 테스트의 초기 단계를 수행하여이 항공기가 사우디 아라비아로 비행 할 수 있도록해야합니다.
        An-132 생산 공장은 현재 사우디 아라비아에서 건설 중입니다.
        Antonov와 사우디 기업 Taqnia Aeronautics 간의 해당 계약은 2015 년 32 월에 체결되었습니다. 이 문서는 "항공기 생산 기술을 사우디 아라비아로 이전하는 것뿐만 아니라 항공기 생산 분야에서 일하는 사우디 아라비아 대표의 훈련"을 제공합니다. 이를 위해 실제로 우크라이나 항공기 제조업체는 오래된 An-2016를 현대화하기로 약속했습니다. 사우디 아라비아에는 지적 재산권과 디자인 도면이 있음을 분명히했습니다. 이제 132 년 XNUMX 월, 당사자들은 사우디 아라비아에 항공기 건설 단지를 조직하고 An-XNUMX 항공기의 생산을 조직하기위한 협력 계약에 서명했습니다.


        그리고 그렇습니다-우크라이나 인들은 연약한 사업을하지 않았습니다.

        당신은 오래된 여물통을 가져 와서 가져온 마사지기를 그 안에 넣고 지적 재산과 함께 판매합니다.
        다시 같은 트로프를 잡고 머리 받침과 유체 펌프를 추가하고 다시 지적 재산으로 판매하십시오.
        다시 당신은 당신의 오래된 트로프를 가지고, 당신은 노란색-검은 색이 아닌 흰색으로 페인트 .. 등을 페인트 빨판 구매자의 끝없는 존재.
        그러나 아무도 여물통 자체의 지적 재산을 주장하지 않습니다.
      4. krops777
        krops777 31 March 2017 18 : 56
        +5
        안토 노프가 여전히 엔지니어링 직원을 보유하고 있다는 사실은 여전히 ​​행복하지만 사우디는 항공기를 조립할 것이며 외국 부품의 비중은 계속 커질 것입니다.
    2. Topotun
      Topotun 31 March 2017 16 : 13
      +8
      글쎄, G에 대해 ... 헛된 것입니다. 여전히 안토 노프의 디자인 국은 hoo. 그러나 이것이 베스트셀러가 될 것이라는 사실은 의심의 여지가 있습니다. 세계 어느 누구도이 비행기가 필요하지 않습니다. 기술의 형태가 아니라면 .. 그리고 심지어 ..
      1. 210ox
        210ox 31 March 2017 16 : 17
        +3
        사우디 아라비아는 필요한 것이 밝혀졌습니다 ..
        제품 견적 : Topotun
        글쎄, G에 대해 ... 헛된 것입니다. 여전히 안토 노프의 디자인 국은 hoo. 그러나 이것이 베스트셀러가 될 것이라는 사실은 의심의 여지가 있습니다. 세계 어느 누구도이 비행기가 필요하지 않습니다. 기술의 형태가 아니라면 .. 그리고 심지어 ..
    3. 학과
      학과 31 March 2017 17 : 20
      +9
      나는이 비행기가 첫 번째와 마지막 비행을 할 것이라고 생각합니다 ... "우크라이나의 국가"와 같은 ... 그것은 좋은 운송업자 일지 모르지만 우크라이나 항공 산업은 영안실에서 마지막 호흡을하기에 충분하지 않습니다 ...
      1. 조나단
        조나단 31 March 2017 18 : 34
        +1
        적절한 설명을 위해 다음 별을 위해 구멍을 뚫습니다.
    4. Mik13
      Mik13 31 March 2017 19 : 18
      + 13
      제품 견적 : Evil 55
      착륙 장치로 판단 할 때, 어리 석고 악하고 약한 세계 협조 중에 조립 된이 비행 "G"는 아스팔트 콘크리트 포장 도로가있는 비행장에서만 작동합니다. 결과적으로 항공기에는 군사적 미래가 없습니다 결론 - 왜 사우디는이 Labuda를 다채로운 UKRAlin 패키지 "돈 페드로에서".
      랜딩 기어의 사진에서 항공기 성능 특성을 결정할 수있는 VO의 전문가를 만나면 좋습니다. 그런데 An-132은 사실 An-32의 근대화입니다. 어쨌든, 조상과 섀시를 변경없이 그대로 계승했습니다.
      An-32 - 그 자체로 독특한 항공기로, 특히 인도가 산악 비행장에서 운행 할 수 있도록 특별히 제작되었습니다. 그리고 그것은 An-26의 근대화에 의해 만들어졌습니다. 그리고 An-26는 An-24의 군사 수송 변형으로 만들어졌습니다. 어쨌든 그들은 같은 섀시 디자인을 가지고 있습니다. 섀시의 An-24은 비디오처럼 사용할 수 있습니다.



      그래서 당신의 "전문가 의견"으로 당신은 추측하지 못했습니다.
      1. 보통 OK
        보통 OK 31 March 2017 19 : 52
        0
        제품 견적 : Mik13
        섀시의 An-24은 비디오처럼 사용할 수 있습니다.

        비디오는 최고입니다. 그의 나사 만 현대적입니다. 이 과정에서 24이 아닙니다.
        1. Mik13
          Mik13 31 March 2017 19 : 59
          +3
          견적 : 정상 확인
          비디오는 최고입니다. 그의 나사 만 현대적입니다. 이 과정에서 24이 아닙니다.

          이것은 절대적으로 An-24입니다. 그리고 나사의 종류, 분명히 - 캠코더의 왜곡. 내부에서 더 많은 비디오가 있습니다.

      2. 삼촌
        삼촌 31 March 2017 22 : 43
        +1
        웅덩이와 움푹 들어간 곳을 통과해도 괜찮습니까? 솔직히 말해서 나는 과잉을 기대하고있었습니다.
      3. 메가 주브
        메가 주브 4월 1 2017 00 : 14
        +1
        깡패 웃음 나는 주님의 철분-펠레 타제이며 한 번도 "질식"하지 않았다. 러시아에서는 자동차 만 돼지처럼 더럽지 만 우리는 같은 비행기를 가지고 있다고 생각했습니다. 빌레이
        그렇습니다. 거의 모든 돼지가 울타리의 공기 뒤에 있다는 것이 더 눈에 띄지만이 유자 프레즐은 모두 허용되지 않습니다. 비행장은 어떤 돼지입니까? 음, 아니면 적어도 청소는 어디에 있습니까, 배수 시스템은 어디에 있습니까?
        1. Berkut752
          Berkut752 4월 1 2017 02 : 50
          +1
          제품 견적 : megajob
          깡패 웃음 나는 주님의 철분-펠레 타제이며 한 번도 "질식"하지 않았다. 러시아에서는 자동차 만 돼지처럼 더럽지 만 우리는 같은 비행기를 가지고 있다고 생각했습니다. 빌레이
          그렇습니다. 거의 모든 돼지가 울타리의 공기 뒤에 있다는 것이 더 눈에 띄지만이 유자 프레즐은 모두 허용되지 않습니다. 비행장은 어떤 돼지입니까? 음, 아니면 적어도 청소는 어디에 있습니까, 배수 시스템은 어디에 있습니까?

          이 비디오와 같이 인공 잔디, 콘크리트, 금속 및지면이있는 비행장입니다.
        2. 조나단
          조나단 4월 1 2017 13 : 36
          0
          이것은 특히 그렇습니다. 승객이 두려워하지 않도록 가시성을 제거하십시오. 웃음
    5. SAG
      SAG 4월 1 2017 03 : 15
      0
      제품 견적 : Evil 55
      착륙 장치로 판단 할 때, 어리 석고 악하고 약한 세계 협조 중에 조립 된이 비행 "G"는 아스팔트 콘크리트 포장 도로가있는 비행장에서만 작동합니다. 결과적으로 항공기에는 군사적 미래가 없습니다 결론 - 왜 사우디는이 Labuda를 다채로운 UKRAlin 패키지 "돈 페드로에서".

      “계약”조건에 따라이 항공기에 대한 모든 문서 및 생산 권한은 사우디로 이전됩니다. Poroshenko는 롤백을 떨어 뜨리고 Velikoukry s0ut Bolt입니다. hi
  2. 33 감시자
    33 감시자 31 March 2017 16 : 04
    +3
    사진 32에서 새 나사와 엔진이 있습니다. 왜 엔진이 "네이티브"가 아닌지 확실하지 않습니까? 우리는 항공기 엔진 동력 ..? 모두? 결국 ..?
    오래된 퓨즈 만 다시 칠할 수 있습니까?
    1. A1845
      A1845 31 March 2017 16 : 34
      +4
      또한 첫 번째 생각-KB Progress A. Ivchenko는 어떻습니까?!
      두 번째-그들은 Suad에서 할 것입니다
      밝혀졌습니다-방금 도크와 유출?
    2. 앤드류 코르
      앤드류 코르 31 March 2017 17 : 57
      + 10
      우즈베키스탄 항공이 TAPOiCh를 위해 Il-114를 주문할 때, 전제 조건은 Pratt-Whitney 엔진과 서양 항공 전자 장치였으며, Ilyushyntsi는 긴장을 풀고 Il-114-100을 만들었습니다 !! 그들은 아시아에서 아름답게 날아갑니다.
  3. sever.56
    sever.56 31 March 2017 16 : 04
    +1
    이것은 선철이 균형을 잡기 위해 적재 된 것입니까?
    1. 33 감시자
      33 감시자 31 March 2017 16 : 08
      +2
      제품 견적 : sever.56
      이것은 선철이 균형을 잡기 위해 적재 된 것입니까?

      다른 사람은 없습니다. 이 사람은 "공백"입니다 ... 같은 "트랙터"... 나는이 가족의 자동차를 잘 알고 있습니다. 나는 그들과 함께 경력을 시작했습니다.
    2. 초보자
      초보자 31 March 2017 16 : 10
      +5
      아니. 제 생각에는 178 번째였습니다.
  4. sever.56
    sever.56 31 March 2017 16 : 07
    +8
    https://topwar.ru/uploads/posts/2017-03/149096566
    1_a-a-aaokrainskiy-samolet-answer-na-ms21.png
  5. A1845
    A1845 31 March 2017 16 : 25
    +1
    이 계약에 따른 총 개발 비용은 116 억 40 천 XNUMX 백만 달러였으며 그 중 사우디 측이 XNUMX 천만 달러를 투자했다

    이것은 회계입니다! 나머지 76 백만은 단순히 발견되지 않았습니까?
  6. 비타
    비타 31 March 2017 16 : 26
    +9
    Svyatoshin이 아니라 Antonov-키예프 (우크라이나)에서 북서쪽으로 25km, 마을에서 2km 떨어진 국제 공항. 고 스토 멜.
    비행장은 민간인 (Antonova Airlines)과 실험용 항공기 (Antonova Antonov Aviation Technical Center에서 제조 및 수리 한 항공기 시험)에서 사용됩니다.
    2000 년대 초까지 "Gostomel"이라고 불렸다.
    1. svp67
      svp67 31 March 2017 16 : 36
      0
      제품 견적 : Vitas
      Svyatoshin과 Gostomel이 아니라, 이것은 Antonov 식물의 비행장입니다.

      음, 비행장은 뭐니 뭐니해도 ...
  7. svp67
    svp67 31 March 2017 16 : 46
    +4
    글러브가 던져졌습니다. Ilyushin은 봄 말까지 "올릴 수"IL-112 비행으로 대응할 수 있습니까? 이 질문에 대한 답은 이제 나를 더 걱정한다.
    1. 블라디 .by
      블라디 .by 31 March 2017 18 : 32
      +9
      무슨 장갑 ??? 잘 갖추어졌지만 매우 오래된 Pepelat의 Remotorization 및 넓은 현대식 운송 수단의 처음부터 개발 ...
      어떻게 비교할 수 있습니까?
      1. svp67
        svp67 31 March 2017 19 : 11
        +6
        제품 견적 : Vlad.by
        어떻게 비교할 수 있습니까?

        가장 간단한 방법은 ... 이들은 같은 등급의 항공기 - 빛 운송입니다. 그리고 우크라이나 인은 옛 소련 인 AN-32을 업그레이드 시키십시오. 그러나 그것은 이미 날개 위에 서 있었지만 우리는 아직 아닙니다. 그래서 그들의 차는 우리 비행기를 넣을 수있는 국가 시장의 일부를 "물어 뜯습니다".
        우크라이나는 중간 수송기로 우리를 우회했습니다. 정확하게 "날개에 넣을 수 있었기"때문입니다. 인도는 An-148에 찬성하여 우리의 미사에서 등을 돌리고 있습니다. 그 반대의 디자인과 생산 노력을 증가시키는 대신, 우리의 지도력은이 프로젝트를 "동결"했습니다. 즉, 완전히 Anu에게 승리를 안겨주었습니다. 나는 인도가 새로운 An에 대한 문제를 곧 갖게 될 것이라고 확신하지만, 우리는 그 댓가로 무언가를 제공 할 수는 없다.
        1. 블라디 .by
          블라디 .by 31 March 2017 21 : 32
          +4
          날개에서 An-32는 내려 가지 않았다. 날고 날았다. 그러나 Antonovtsy와 훨씬 더 많은 사우디 아라비아 사람들이 "날개를 밟을"수있는 운동과 가장 중요한 새로운 장치가있을 수 있습니까? 생산 및 수리-상황이 다릅니다! 실제로, 인도인들은 자유 기술에 대한 희망으로 정확하게 148을 선택했습니다. 우크라이나 사람들이 더 나은 장치를 가지고 있기 때문이 아닙니다. 그리고 궁극적으로 이것에서 나오는 것은 여전히 ​​매우 큰 문제입니다. Rafali는 기술과 함께 최대 126 개를 구매할 것으로 보입니다. 그리고 Rafali와 기술은 어디에 있습니까? 비슷한 이야기는 이라크 장갑차와 태국에서도 마찬가지였습니다. 장갑차에서는 우크라이나의 위치가 항공기 제조보다 훨씬 더 강해 보입니다.
          나는“모든 것이 너무 간단하다”고 생각하지 않습니다
          1. svp67
            svp67 4월 1 2017 02 : 55
            0
            제품 견적 : Vlad.by
            그러나 Antonovtsy, 그리고 더 많은 Saudis는 "날개를 꼈습니다"는 리모델링되고, 가장 중요한 것은 새로운 장치일까요?

            그들은 이미이를 위해 필수적인 사막 공장을 건설했습니다.
            제품 견적 : Vlad.by
            사실, 인디언들은 우크라이나가 더 나은 장치를 가지고 있기 때문에가 아니라 자유 기술을 위해 특별히 148를 선택했습니다.

            그리고 그것이 누가 더 좋았는지. 그것은 그가 금속으로 된 것 뿐이며, 우리는 컴퓨터 디스플레이에만 있습니다. 하늘에있는 기중기보다 손에 가슴을 가지고있는 것이 더 좋습니다. 이제 이것은 Ana와 Il 사이의 투쟁에 대한 그래픽 삽화입니다 ...
            제품 견적 : Vlad.by
            그리고 그 Rafali와 기술은 어디에 있습니까?

            인도가 안과 관련된 문제를 가지고 있다는 사실은 의심의 여지가 없습니다. 그러나 우리는 그 대가로 진짜를 제공 할 아무 것도 없습니다. 그래서 그들은 선택의 폭이 넓지 않습니다.
            1. Genry
              Genry 4월 1 2017 12 : 59
              0
              제품 견적 : svp67
              우리는 컴퓨터 화면에만 있습니다.

              1. svp67
                svp67 4월 1 2017 18 : 38
                0
                제품 견적 : Genry
                우리는 컴퓨터 화면에만 있습니다.

                예 ... 분쟁에 "5 센트"를 삽입하기 바로 전에 본질적으로 그것을 분류 할 것입니다.
                IL-214의 "최종 빌드"보기

                인도 하늘에서 우회하는 사람 An-178
                1. 에이비스
                  에이비스 4월 4 2017 08 : 39
                  0
                  제품 견적 : svp67
                  인도 하늘에서 우회하는 사람 An-178

                  An-178에 따르면,“이 항공기는 어떻게 횡풍으로 착륙 할 것인가?”라는 불쾌한 질문이 적어도 하나 있습니다. 코가 위로 당겨지고 롤이 있습니다. 실제로, 첫 번째 터치는 단일 랙의 단일 휠에있을 것이고 두 번째 후면 랙만이 이들에 연결됩니다. 순전히 직관적으로 보입니다. An72 / -74에 완벽하게 적합한 섀시 설계, An-148 / -158에 적합, An-178, PMSM에 적합합니다.
                  PMSM, 두 개의 공압이 더 적절할 것입니다.
            2. 블라디 .by
              블라디 .by 4월 1 2017 18 : 27
              0
              그들은 그것을 짓지 않고 단지 그것을 짓는 것이 아니라 공장이 아니라 조립 공장을 짓습니다. 또 다른 질문은 누가 사우디 아라비아가 아니라 그곳에서 일할 것인가입니다.
              금속에있는 것은 지표가 아닙니다. Tejas도 금속으로되어 있으며 날아갑니다. 실제로, 148 번째와 같습니다. 문제는 방법입니다.
              그리고 무엇을 제공 해야하는지에 대해-첫 번째 회의는 이미 본격적으로 진행 중입니다 .148 년 뒤에 뒤쳐 졌을 수도 있습니다. 그러나 우리는 시리즈를 즉시 청구 할 것입니다 .26과 32를 대체하기 위해 실제로 필요합니다. 결국 인도에서 무엇을 비행하는지 봅시다.
              그들은 포세이돈을 샀지 만 IL-38을 거부하지 않았습니다. 그리고 그들은 제대로했습니다.
  8. jovanni
    jovanni 31 March 2017 16 : 53
    + 11
    3 년이 지났는데, 우크라이나 산업의 모든 사람, 과학, 모든 것, 모든 것, 모든 것! "안토 노프", 완전히 죽었다. 모두 죽거나 희미 해졌습니다. 당신은 간다! 주위를 기어 다니면서 뭔가를하고 판매하십시오! 그와 함께 "An-24-32"를 취해 입술을 문지르며 갔다! 존경하는 것은이 열심히 일하는 사람들은 뛰어 내리지 않고 무언가를 계속 짓기 위해 남아 있었다는 것입니다. 그녀는 힘입니다. 망치고 외화를 흘리는 것이 가능합니다 ... 그리고이 열심히 일하는 사람들에게 그들의 나라를 부활 시키십시오
    1. 에이비스
      에이비스 4월 4 2017 10 : 15
      0
      제품 견적 : Jovanni
      3 년이 지났는데, 우크라이나 산업의 모든 사람, 과학, 모든 것, 모든 것, 모든 것! "안토 노프", 완전히 죽었다.

      주위를 기어 다니면서 뭔가를하고 판매하십시오! 그들이 "An-24-32"를 가지고 그의 입술을 바르고 그와 함께 갔다!

      "앞으로!" - 어디? 용량을 무화과까지 들어 올리고 용량이 충분하지 않아 동체가 좁습니다. 탄약이있는 인원과 포탄뿐만 아니라 장비도 함께 던집니다. 그리고 "지프"는 다른 종류의 자동차 / 장갑차와 마찬가지로 오랫동안 "해머"가되었습니다. 모든 것이 커졌습니다. 그러나 An-26th 동체의 "해머"는 적합하지 않습니다. 이 등급의 올바른 항공기는 C-27 스파르타 또는 Il-112 지점에서 언급 한 항공기입니다 (기억이 떠오를 경우).
  9. 습지
    습지 31 March 2017 17 : 05
    +5
    An-32 글라이더, 아마도 "디지털 글래스"조종석, Pratt & Whitney Canada PW150A 엔진은 오랜 기간 테스트를 거친 AI-20D-5M 대신 고객에게 편리합니다.
    엔진 덕분에 산악 활주로와 더위에서 이륙 할 수 있었지만 이로 인해 과부하가 걸렸습니다.
    1. samoletil18
      samoletil18 31 March 2017 20 : 12
      +7
      KB가 저장하지 않는 것 같습니다. 사우디 아라비아는 특히 공장이 건설되기 때문에 설계 지원에 필요한 전문가를 이전하는 것이 더 저렴합니다.
      An 브랜드가 사라지면 매우 불행합니다.
      1. 습지
        습지 31 March 2017 20 : 57
        +3
        제품 견적 : samoletil18
        KB가 저장하지 않는 것 같습니다. 사우디 아라비아는 특히 공장이 건설되기 때문에 설계 지원에 필요한 전문가를 이전하는 것이 더 저렴합니다.

        그리고 KhAI와 HVVAUL의 교사들이 아랍 에미리트에서 강의를하도록 초대되면 이런 일이 벌어지고 있습니다.
    2. keeper03
      keeper03 31 March 2017 22 : 21
      0
      이것은 소련에서와 마찬가지로 안전 마진이라고합니다! 그리고 어리석은 짓과 당국의 명령은 더러운 행동을합니다.
  10. 리스 - 잉
    리스 - 잉 31 March 2017 17 : 46
    +2
    특별하지는 않지만 평균 10 톤 미만이면 충분하지 않습니까? 평균 KAMAZ는 매우 운이 좋다.
    1. samoletil18
      samoletil18 4월 1 2017 16 : 51
      0
      디젤 기관차 TGEM-4는 "Mriya"보다 더 멀리 끌려갑니다 wassat
  11. 레드 스킨의 리더
    레드 스킨의 리더 31 March 2017 18 : 08
    +5
    물론, 나는이 기사가 전립선 암의 영역과 매우 흡사하다는 것을 이해하지만 때로는 동의해야한다. 더욱이, 나는 그들이 - 용어를 말하고 (첫 번째 비행을 시작하고) 적합하다는 것을 주목한다. 그리고 항상 주관을위한 일들이있을 것입니다 - 그들은 섀시를 좋아하지 않을 것이고, 그 다음 그림을 그릴 것입니다, 그리고 나서 동체에있는 비문의 폰트 ...
  12. 캐서린 2 세
    캐서린 2 세 31 March 2017 19 : 36
    +2
    국제 협력 (및 고객 요구 사항)

    비행 사진 (178과 함께)

    고객 대표
    1. Dym71
      Dym71 31 March 2017 22 : 42
      0
      아무것도 이해하지 못한다. 의뢰 사우디 아라비아 국기 옆에있는 비행기의 국기 (마지막 사진)는 무엇입니까?
      위에서 아래로 : 흰색-파랑-노란색? 빌레이
  13. 탈 가트 148
    탈 가트 148 31 March 2017 20 : 05
    +2
    모든 것이 괜찮지 만 먼저 비행기를 우리에게 돌려주십시오!
    http://rian.com.ua/columnist/20160926/1016839035.
    HTML
  14. Berkut24
    Berkut24 31 March 2017 21 : 35
    0
    요컨대, 러시아 구성 요소가 수입 된 구성 요소로 대체 ​​된 AN-26. 45 년 동안 그들은 관리했다. 사우디 인들은 여전히 ​​비용에 대해 묻지 않았다.
  15. P36M2
    P36M2 31 March 2017 21 : 51
    0
    인용구 : DEPARTMENT
    나는이 비행기가 첫 번째와 마지막 비행을 할 것이라고 생각합니다 ... "우크라이나의 국가"와 같은 ... 그것은 좋은 운송업자 일지 모르지만 우크라이나 항공 산업은 영안실에서 마지막 호흡을하기에 충분하지 않습니다 ...

    확실히 그렇습니다. 그리고 반대의 글을 쓰고 생각하는 사람은 끝이없는 낙관론자이거나 더 나쁘다.
    1. samoletil18
      samoletil18 4월 1 2017 16 : 55
      0
      아마도 소비에트 사람들이었던 사람들은 Antonov Design Bureau의 돌이킬 수없는 죽음을 받아 들일 수 없습니다.
  16. P36M2
    P36M2 31 March 2017 22 : 11
    +1

    생명이있는 동안 희망이있다
  17. pvv113
    pvv113 31 March 2017 23 : 33
    +1
    터보프롭 엔진 Pratt & Whitney Canada PW150A

    그들은 그들의 엔진을 무시합니까? 결국 현재 모터 시크 인 Zaporizhzhya 공장에서 제조 한 AI-24 및 AI-20 엔진은 Antonov 항공기의 전체 라인에서 극장이있는 것으로 입증되었습니다. 아니면 이것이 앵글로색슨 족과의 협력의 본질입니까?
    1. 생명력 .33
      생명력 .33 4월 1 2017 10 : 01
      0
      실제로, 이러한 특정 엔진을 가진 것은 사우디의 명령이었습니다. 그래서 그들은 자신의 엔진을 넣을 수 있습니다. 누가 지불하면 음악을 주문합니다 ...
    2. 에이비스
      에이비스 4월 3 2017 11 : 49
      +1
      제품 견적 : pvv113
      현재 Motor Sich 인 Zaporizhzhya 공장에서 생산 한 AI-24 및 AI-20은 Antonov 항공기 전체에서 극장이있는 탁월한 성능을 입증했습니다.

      구식입니다. AI-20 뒤의 그을음을보십시오. 터빈 앞쪽의 저온으로 인해 불완전한 연료 연소입니다. 또한 재료와 구조를 교체해야만 올릴 수 있습니다. 그리고 이것은 새로운 엔진입니다.
      1. pvv113
        pvv113 4월 3 2017 19 : 35
        0
        그럼에도 불구하고, 신뢰성과 소박함의 관점에서,이 엔진들은 최고의 목록에 있습니다
        1. 에이비스
          에이비스 4월 4 2017 08 : 42
          0
          제품 견적 : pvv113
          그럼에도 불구하고, 신뢰성과 소박함의 관점에서,이 엔진들은 최고의 목록에 있습니다

          그래서 뭐?
          1. pvv113
            pvv113 4월 4 2017 18 : 35
            0
            글쎄, 항공에 대한 이해가 있다면 항공에서 신뢰성이 가장 중요한 기준 중 하나라는 것을 알아야합니다.
            1. 에이비스
              에이비스 4월 4 2017 19 : 25
              0
              제품 견적 : pvv113
              글쎄, 항공에 대한 이해가 있다면 항공에서 신뢰성이 가장 중요한 기준 중 하나라는 것을 알아야합니다.

              와우 ... 항공이 이해하는 무언가? :)
              1. pvv113
                pvv113 4월 4 2017 20 : 38
                0
                당신이 정말로 관심이 있다면, 나는 37 년 동안 항공에있었습니다.
                1. 에이비스
                  에이비스 4월 4 2017 20 : 44
                  0
                  제품 견적 : pvv113
                  당신이 정말로 관심이 있다면, 나는 37 년 동안 항공에있었습니다.

                  물론 흥미롭지 않습니다. :) 전문가들은 물이 젖었다는 중요한 견해를 밝히지 않습니다. "항공의 신뢰성은 매우 중요한 요소"라는 의미에서. 글쎄, 그들은 "폐기", "수익성"및 기타 지루한 veschi가 무엇인지 알고 있습니다. 대부분의 군인과 직원 스크러버는 "앞에서"서비스를 능가합니다.
                  그래도 자랑스러워, 난 상관 없어 :)
                  1. pvv113
                    pvv113 4월 4 2017 21 : 01
                    +1
                    당신이 이것을 모른다는 사실로 판단 할 때, 도덕에 관여하려고하지 마십시오. 그건 그렇고, 러시아어를 배우십시오. "veschi"라는 단어의 철자가 약간 다릅니다.
                    1. 에이비스
                      에이비스 4월 4 2017 21 : 31
                      0
                      제품 견적 : pvv113
                      당신이 이것을 모른다는 사실로 판단 할 때, 도덕에 관여하려고하지 마십시오.

                      나는 반복한다, pvv는 도덕적 연구에 종사했다. 그리고 내가 아는 것 / 알지 못하는 것은 그 작은 점원이 판단하는 것이 아닙니다. :)
                      또한 가정의 아이러니가 이해하지 못하는 경우에도 마찬가지입니다. 이것은 나에 관한 것입니다.
                      러시아어를 배우십시오. "veschi"라는 단어의 철자가 약간 다릅니다.

                      또한, pvv가 "지루함"을 사전에 쓰지 않았다는 것을 모른다면. 러시아를 포함 해서요 그에게 말하지 않고, 항공은 어떻습니까?
                      1. pvv113
                        pvv113 4월 4 2017 21 : 39
                        +1
                        영리하고 자연스럽게 노력하지 마십시오. 당신에 대한 나의 의견은 이미 구체화되었습니다. 당신은 한 번에 군대를 성공적으로 기울였습니다. 행운을 빕니다
  18. 호박색
    호박색 4월 1 2017 00 : 02
    0
    잘 했어! 진정으로.
  19. 톨스토옙스키
    톨스토옙스키 4월 1 2017 14 : 17
    0
    좋은 농담. 고품질. 조롱으로
  20. 아첨 아첨
    아첨 아첨 4월 22 2017 10 : 54
    0
    우크라이나 팬의 기사에서 :

    저는 우리 주 관리자와 방위 산업 관료들이 무엇을 홍보하고 있는지 더 자세하게 설명하고 싶습니다. 여기서 여러 가지“성과”의 범주를 구별 할 수 있습니다. 첫 번째는 사우디 아라비아의 회사들과 협력하여 새로운 An-132 항공기를 만드는 것입니다. 두 번째-대량 주문으로 전 세계의 항공기에 도착한 것으로 추정됩니다. 셋째, 부품 공급에서 러시아 의존도 감소. 그리고 이것은 단지 시작을위한 것입니다. AN-132D-항공기 산업의 오래된 새 페이지 ... An-132에 대해 먼저. 의심 할 여지없는 성과, 새로운 세계적 수준의 항공기 등이 보일 것입니다. 하지만! 첫째, An-132가 아니라 An-132D, 즉 "데모 스트레이터"이며 실제 비행기는 아닙니다. 그렇습니다-그러한 항공기를 만들 가능성에 대한 시연자 만입니다. 이는이를 위해 특별히 설계되지 않은 부품으로 만들어 졌음을 의미합니다. 따라서 항공기의 기본 디자인 또는 글라이더는 An-90 글라이더의 24 %로 1959 년에 첫 비행을했습니다. 웹 사이트에“우크라이나 항공 산업 역사의 새 페이지”에 관한 메시지를 게시 한 Ukroboronprom의 대통령과 지도자들을 화나게하고 싶지는 않지만 필요합니다. 이 페이지는 지난 세기의 XNUMX 년대에, 심지어 태어나 기 전에 Pyotr Alekseevich로 쓰여졌습니다. 따라서 An-132의 기본 설계 기술 수준은 60 년 전의 요구 사항을 충족합니다! 다음은 엔진입니다. 이 항공기에 설치된 Canadian PWC-150 터보프롭은 8 년 이상 Canadian Dash-400Q-20 여객기의 민간 항공에 사용되었습니다. 또한 미국, 프랑스, ​​영국 및 우크라이나의 장비도 수년간 제조되어 현대화없이 사용되었습니다. An-132D의 온보드 시스템은 An-178, An-158 및 기타 무거운 항공기와 함께 크게 변경되지 않았습니다. 실제로 이것은 An-132D가 최적이 아닌 약하게 배치하기 위해 나왔음을 의미합니다. 자체 무게는 세계에서 달성 한 수준을 약 45-50 % 초과합니다. 그는 경쟁사와 동일한 작업을 수행 할 수 있으며, 단지 XNUMX 배만 더 많은 연료를 소비합니다. 운영 비용이 훨씬 비쌉니다. 비슷한 특성을 가진 운송 비행기가 필요한 사람, 매우 부유 한 사우디 아라비아조차도 자신을 생각하십시오. “우크라이나 항공 산업 역사상 새로운 페이지”를 최소한의 경쟁력을 갖춘 일반 비행기로 바꾸는 것은 전례없는 일입니다. 즉, 처음부터 새로 만들어야합니다. 나는 낙관적이지만, 그러한 프로젝트는 3-10 년의 노력과 수백만 달러가 필요할 수 있습니다. 사우디 아라비아는 가까운 미래에이 제품의 대량 생산 및 판매를 조직 할 희망없이 더 많은 돈과 시간이 필요한이 신비로운 게임을 계속하기로 동의합니까? 매우 어려운 질문입니다. 결국 사우디가 프로젝트를 종료하면 다른 자금 조달 원을 찾기가 쉽지 않을 것입니다. 국제 시장에서 우크라이나의 명성 손실은 말할 것도없고 매년 매년 우리 나라에 대해 감소하고 있습니다.