군사 검토

945 / 945 / 945B 프로젝트의 SSGN - Barracuda, Condor, Mars

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60-s에서는 2 세대 잠수함 건설이 진행 중이며,이 클래스의 새로운 잠수함이 설계되고 있습니다. 그러나 소련 디자이너들은 차세대 잠수함을 적극적으로 찾고 있습니다. 예를 들어 60 년대 초 Gorky Design Bureau No. XXUMX에서 발표 한 673 프로젝트는 이미 3 세대 다목적 잠수함이었습니다. 디자이너는 고급 솔루션을 제공합니다. 선체 디자인은 그 당시에는 1.5 배의 효과적인 라인, 단일 원자로 발전소, 단일 샤프트 및 기타 여러 혁신적인 솔루션입니다. 이 프로젝트 외에도 Gorky Central Design Bureau는 몇 가지 프로젝트를 추가로 개발했습니다. 112에서 이러한 프로젝트 중 하나가 3 세대 PLA를 설계하기위한 기반이되었습니다.


특히 80 시대에 눈에 띄게 된 새로운 잠수함 및 관련 무기를 제조하는 분야에서 미국 디자이너의 성공은 소련의 적절한 조치가 필요했습니다. 1973 년 : 소련에서는 Argus 프로그램의 틀에서 ASR의 개념을 개발했습니다. 이 개념을 성공적으로 구현하기 위해 중앙 연구 및 생산 협회 인 Kometa는 통합 수중 조명 시스템을 개발하는 프로그램 인 KSPO Neptun을 제작합니다. 프로그램 "해왕성"은 다음으로 구성됩니다 :
- 시스템의 중앙 링크. 모든 정보를 수집, 처리, 표시 및 배포합니다.
- 고정식 수중 조명 시스템. 그들은 다양한 범위의 물리적 필드를 처리했습니다.
- 선박 및 항공기의 특정 구역에 남겨진 무선 어쿠스틱 부표;
- 특성 표지 및 선로에 따라 우주에서 잠수함을 탐지하는 시스템;
- 선박, 잠수함 및 항공기로 구성된 기동력. 3 세대의 다용도 SSN은 적의 잠수함을 탐지, 추적 및 파괴하는 데 결정적인 역할을했습니다.

945 / 945 / 945B 프로젝트의 SSGN - Barracuda, Condor, Mars


945 프로젝트의 SSGN 설계, 구조 및 군비
1972 년에 발행 된 작업에 따라 다목적 SSN을 설계하는 프로세스가 시작됩니다. 과제의 조건 중 하나는 수중 선박의 변위가 국내 조선소의 능력을 초과해서는 안되며, 즉 공장의 조선소에 적합해야한다는 것입니다. 새로운 잠수함의 주요 목적은 적의 미사일 잠수함, AUG, KUG, DESO 및 KOH의 패배를 탐지, 추적 및 확인하는 것입니다. 티타늄 합금 몸체를 만들기위한 새로운 기술의 사용은 2 세대의 잠수함과 비교하여 최대 침수 깊이를 1.5 배 이상 증가 시켰습니다. 이것은 또한 선체의 질량을 줄이고 필요한 변위를 달성 할 수있게했습니다. 이러한 특성에 따라이 선체 설계는 수중 함의 자기 특성과 더불어 감소되었습니다. 그러나 티타늄 합금 선체 생산으로 인해 잠수함 하나를 건조하는 데 드는 모든 비용이 크게 증가하여 향후 잠수함 건설이 제한된 수로 줄어 들었습니다.

이 프로젝트에 따르면, 잠수함의 연료 디스펜서는 탄약의 두 배를 받아야합니다. 이것은 연료 디스펜서에 새로운 유형의 탄약을 사용함으로써 달성되었습니다. 그들은 표적 지정 시스템을 개선하고, 미사일 어뢰의 범위를 증가 시켰으며, 첫 번째 사격이 거의 2 배 단축되는 데 걸리는 시간을 줄였습니다. 1969 년 말, Novator Design Bureau는 각각 2mm와 533mm의 최신 650 세대 대 잠수함 미사일 시스템 인 Vodopad와 Veter를 개발하기 시작했습니다. 주요 목적은 차세대 잠수함의 무장입니다. 그들은 사용 범위와 속도 특성이 증가 된 두 가지 유형의 탄약을 받았다. 폭포는 RPK-6으로 명명되었으며 서비스에 들어갔다 함대 1981 년 그는 소형 귀환 어뢰와 특수 탄두를 사용할 수있었습니다. "바람"은 RPK-7이라고하며 1984 년에 RPK-6이 UMGT와 핵탄두를 사용할 수있는 것처럼 함대와 함께 사용됩니다.



새로운 잠수함이받는 다음 무기는 TEST-71 유형의 어뢰입니다. 어뢰의 주요 목적 - 적의 잠수함에 치명적인 피해를 입 힙니다. TEST-71에는 원점 복귀 기능이있는 수중 음향 액티브 패시브 형 시스템이 장착되어 있습니다. 원격으로 인도 된 지침은 잠수함 보드의 2-x 비행기에서 수행되었습니다. 필요하다면 어뢰는 신속하게 목표물을 재조정하거나 원점 복귀를 끌 수 있습니다. 미국 Mk.48 앞서 스텔스 액션 어뢰에 의해, 그러나 속도 특성에서 길을 잃었다. 새로운 잠수함에 설치된 수중 음파 탐지기 MGK-503 "Skat"의 지표 수중 상황을 모니터링합니다. 낮은 소음 수준과 잠수함의 소음 감소로 인해 기존의 잠수함과 비교하여 수력 음향의 범위가 2 배로 증가했습니다. 바라쿠다 유형 PLA에 설치된 전자 군비는 적 5 시간의 좌표를 결정하는 정확성을 증가 시켰습니다. 상승 사이의 시간이 증가했습니다. 이것은 자신의 좌표를 분명히하기 위해 필요합니다. 통신 범위가 2 회 증가했습니다. 공장에서 잠수함을 만드는 방법 "Red Sormovo"는 선체와 구획의 기술력을 연구하는 티타늄 합금의 실제 구획을 만듭니다. 유망한 잠수함의 경우, 같은 목적으로 베이는 고강도 티타늄 합금의 실질 가치의 절반에 구축됩니다. 두 구획은 Severodvinsk로 이송됩니다. Severodvinsk에서는 강도 특성이 도크 챔버 자체에서 테스트되었습니다. 잠수함 클래스 945 "Barracuda"는 두 부분으로 구성된 개념입니다. 경량의 몸체는 비 타원형 결말과 스턴 스핀들 결말을 받았다. 그 안에있는 모든 탱크의 외부 구멍은 스쿠퍼 타입의 킹스톤과 볼트로 닫힙니다. 티타늄 합금으로 만들어진 견고한 케이스는 중간 원통형 부분과 원추형 활과 선미 팁을 받았다. 선체 끝의 격벽은 구형이다. 파스너의 설계는 깊이에서 굽힘 응력을 얻을 수있는 가능성없이 만들어집니다.

PLA는 6 구획으로 나뉩니다. 선상에는 연료의 연소 결과를 사용하는 주 발라스트의 2-x 탱크를 폭파시키는 비상 시스템이 탑재되어 있습니다. 잠수함의 승무원 - 장교 중 절반 이상이 61 명입니다. 그 당시 PLA에 살고있는 여건은 매우 편안합니다. 잠수함에는 전체 팀을 위해 설계된 팝업 구조 챔버가 있습니다. 보석 - 힘 43 천 hp 수성 원자로 OK-650 А와 스팀 장치로 구성됩니다. 반응기에는 각 회로에 4 증기 발생기와 펌프가 제공됩니다. 또한 잠수함에는 교류를 발생시키는 펌프 수리 용 터보 발전기가 2 대 있습니다. 전기를 사용하기 위해 2 배터리 유형 배터리 그룹과 2 컨버터가 있습니다. 프로펠러 나사는 수중 음향 학적 측면에서 눈에 띄지 않게 만들어졌고 회전의 빈도는 감소했습니다. PLA-2 디젤 엔진 DG-300에는 10 일 동안 충분한 연료 용량을 갖춘 백업 엔진이 있습니다. 그들은 프로펠러 ED 용 직류 및 잠수함 시스템 용 교류를 생산합니다. 로잉 ED는 잠수함이 5 노드까지의 속도로 움직이게하며 각 노드는 프로펠러를 움직입니다.

Molniya-M 복합체는 견인 형식의 위성 시스템과 파라반 안테나로 구성되며 선내에 설치되었습니다. 연료 분배기와 CICS는 큰 깊이에서도 발사 할 수 있습니다. 활 부분에는 4 TA 칼리버 533 mm과 2 TA 칼리버 650 mm을 받았다. 탄약 - 40 탄약 단위 이상.

945 / 945 / 945B 프로젝트의 PLA
"Karp"라고 불리는 주요 잠수함 핵선과 K-239가 1982에 건설되기 시작했으며, 1983에서는 1984이 소련 해군에 입사했습니다. 1998 년에 작성되었습니다.



"Crab"이라고 불리는 다음 배와 K-276라는 숫자는 1983 년 1984 년에 건축되기 시작했으며, 그는 slipways에서 내려와 1987 년에 들어갔다. 1993는 B-276라는 숫자를 얻습니다. 1996에서는 잠수함의 이름이 "코스트 로마"로 변경되었습니다.



945 시리즈의 다음 잠수함은 945A Condor 프로젝트의 업그레이드 된 잠수함이었습니다. 현대화는 주로 무기 구성에 영향을 미쳤습니다. 6 mm 구경의 533 TA는 Barracuda와 4의 2의 TA에 같은 유형의 650 대신 PLA에 장착되었습니다. PLA는 전략적 KR "Granat"과 8 MANPADS "Igla"세트를받습니다. 구획 수를 늘리면 7 유닛이됩니다. OK-650B 원자로가 업그레이드되어 더욱 강력 해졌습니다 (48 천 hp). 기밀의 특성에 따르면,이 프로젝트 945 "Condor"는 소비에트 해군에서 가장 눈에 띄지 않게됩니다.

"메기"라고 불리는 945 프로젝트의 첫 번째 잠수함과 K-534 번호는 1986 년에 지어지기 시작했으며, 1988 년에는 주식을 내고 1990 해에는 소련 함대와 함께 가동됩니다. 1993는 B-534라는 숫자를 얻습니다. 1995에서는 Nizhny Novgorod로 이름을 변경했습니다.



"퍼치"와 K-336 번호로 불리는이 프로젝트의 다음 잠수함은 1990 년에 1992 년에 건설되기 시작했으며 1993에서는 336에서 1995으로 B-XNUMX라는 번호로 운항됩니다. XNUMX에서는 새로운 이름 인 "프 스코프 (Pskov)"를 얻습니다.



945 시리즈의 마지막 잠수함은 현대화 된 945B Mars 프로젝트에 따라 제작되었습니다. 주요 차이점 - 프로젝트에 따르면 잠수함은 4 세대가되었습니다. 건설 공사 자금 부족으로 305-1990 년 1993 년의 잠수함 공사가 중단되었습니다. 잠시 후, 잠수함은 주식을 바로 잡습니다. 모든 SSGN 945 / 945A는 북부 함대에서 근무하며 기지 Ara-lip에 지정됩니다.

사고 다용도 PLA
올해의 1992을 시작하십시오. 운동 도중 러시아 연방의 바닷가에있는 Kildin 섬에서 멀지 않은 곳에서 러시아 선박의 운동을 관찰하고 있던 K-276 잠수함과 미국 배턴 루지가 충돌했습니다. 그 결과, 국내 PLA는 객실에 약간의 손상을 입었고, 미국 PLA는 큰 손상을 입었지만 자체적으로 자체 기지에 도달했습니다. 보트 수리는 이익이 없다고 인정되며 미국 해군에서 제거됩니다. 2001 년. 비상 사태는 잠수함 "Nizhny Novgorod"의 원자로 구획에서 발생했다. 잠수함은 7 년 동안 Nerpa 선박 수리 공장에 있었고 Nizhny Novgorod의 복원 작업이 완료된 2008에서만 SSGN이 기준점으로 돌아갑니다.

SSGN 945 / 945A의 주요 특징
- 변위 9.1 / 10.4 천톤;
- 길이 107 / 110.5 미터;
- 12.2 / 12.2 미터의 너비.
- 초안 8.8./9.4 미터;
- 35 / 35 노드의 잠긴 속도;
- 19 / 19 노드의 표면 속도;
- 표준 깊이 480 / 520 미터;
- 팀 61 / 65 명.
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8 댓글
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  1. 델타
    델타 15 2 월 2012 11 : 37
    +4
    "Kostroma"는 조타실에 숫자 "1"이 있습니다. 파괴 된 적 전투 유닛에 관해서. 충돌 후 수리에 쓸모가 없었던 배턴 루지에게
  2. 하프 만 지미 만
    하프 만 지미 만 15 2 월 2012 13 : 17
    0
    델타, 충돌에 대해 이야기 해주세요 감사합니다
  3. 델타
    델타 15 2 월 2012 13 : 38
    +6
    "Kostroma"의 사령관은 2 등급 I. Loktev 대위였습니다. 배는 22 미터 깊이에서 항해하고있었습니다. 미국인은 정찰을 계속하고 약 15m 깊이에서 러시아 보트를 따라 갔다. 기동 과정에서 미국 잠수함의 음향은 Sierra (NATO 분류)와의 접촉이 끊어졌고 Baton Rouge 사령관은 잠망경 깊이에 수면을 취하고 상황을 이해하기로 결정했습니다. 그 순간 러시아 배는 미국 배보다 낮았으며 해안과의 의사 소통 세션을 위해 수면을 시작했습니다. 우리의 수중 음향학으로 우리 배를 추적한다는 사실은 감지되지 않았고 보트 충돌이있었습니다. 충돌에서 "Kostroma"는 조타실로 미국 여성의 바닥을 쳤다. 충돌 흔적이 조타실에 남아있어 침입자를 식별 할 수있었습니다. 펜타곤은 사건에 연루된 것을 인정해야했다. 일반적으로 그러한 충돌이 많이 발생했습니다. "Novomoskovsk"를 쳤던 ​​"Grayling"만 기억하십시오. 이 경우, 미국의 것 또한 취소되었고, 우리는 타격에 반응하여 거의 "Sabroki"를 시작했던 "Getou"를 계속 섬겼습니다. 보그 호위함의 바닥에 추락 한 K-22와 키티호크 항공 모함의 바닥에 바로 떠오른 보트도있었습니다.
    1. 프리가 테카 피탄
      프리가 테카 피탄 15 2 월 2012 16 : 07
      0
      K-279 667B와 "Augusta"유형 로스 앤젤레스-북동 대서양-결과는 동일합니다 ....! 광산 86 월 XNUMX (?)
      1. 델타
        델타 15 2 월 2012 17 : 05
        +1
        네, 86 번째입니다. K-219뿐이었습니다. 그러나 그곳에서 미국인들은 그들의 개입을 완고하게 부인했고 아우 구 스타 충돌은 나중에 야 인정했다. 처음에는 빙산과 함께-K-219의 죽음 이후 "델타"와 함께. 그리고 Britanov 자신도 충돌을 확인한 다음 거부했습니다.
  4. FoMaS
    FoMaS 15 2 월 2012 15 : 22
    +3
    "Karp"라는 이름과 K-239라는 이름의 주함은 1982 년에 건조되기 시작했고 1983 년에 재고를 떠났으 며 1984 년에 소련 함대에 취역했습니다. 1998 년 은퇴.

    2008 년에 배가 잘 보존되어 있다는 정보를 만났습니다. Zvyozdochka 조선소에 위치한 함대 (reserve)에 재진입하여 수리 및 현대화를 준비하고 있습니다 (2013 년 계획).
    누가 알고 있는가 이 정보의 신뢰성?
    2010 년 사진
  5. 755962
    755962 15 2 월 2012 15 : 27
    +8
    여기 또 다른 흥미로운 사례가 있습니다. 1980 년 314 월, 캄차카 지역에서 전술 훈련을하기 전에 해당 지역의 청결 상태를 점검 할 때 미국 잠수함을 발견 한 K-11 잠수함 사령관 Valery Khorovenkov는 30 노트 속도와 12-15 케이블 (2-3km) 거리에서 5000 시간 동안 추적했습니다. 그가 오호츠크 해의 얼음 아래로 운전할 때까지 수력 음향 단지의 활성 트랙을 사용합니다. 박해는 태평양 함대 사령부의 명령에 의해서만 종결되었다. 55km / h의 속도로 각각 250 톤의 변위가있는 수중 물체의 규칙이없는 그러한 경주가 끝나지 않는다는 것을 모두가 분명히 상상하면됩니다. 잘못 이해 한 작전으로, 두 거인은 XNUMX 명의 승무원, 원자로, 거의 XNUMX 개의 미사일과 어뢰와 함께 서로 부드럽게 끓일 것입니다. 우리의 핵 잠수함 사령관을 이길 용기와 의지가 없습니다. 인내심을 테스트하지 마십시오.
  6. 유리 닉스
    유리 닉스 25 7 월 2012 14 : 13
    0
    오 아름다운 보트 ...