Star Trek 디자인 국 Yuzhnoye
이번 주 우리는 유인 우주 비행의 다음 기념일을 축하했습니다. 그리고 부분 역사 우주 - 로켓의 이야기입니다.
로켓 및 우주 산업 분야의 선도 기업 중 하나는 Dnepropetrovsk 도시에 위치한 우크라이나 디자인 국 (Yuzhnoye)입니다. (더 정확히 말하면, 오늘날은 이미 Dnepr 도시입니다.)
올해 4 월 10은 Lenin의 두 번 주문과 Yuzhnoye State Design Bureau의 10 월 혁명 수주 이후 올해의 63를 기록했습니다. M.K. 양 엘
따라서 Dnepropetrovsk의 군사 전략 미사일 외에도 인공위성을 생산하고 우주를 평화적으로 탐사하기위한 차량을 발사 한이 독특한 기업 역사의 영광스런 페이지를 상기 해 보겠습니다.
1의 일부.
주요 작업은 냉전 시대 만들어진 원래 SDO "Yuzhnoye"라는 특별 디자인 국 수 586은 소련에 대한 핵 공격의 경우에 보복 핵 공격의 가능성을 제공, 전투 전략 미사일 시스템의 개발이었다. 짧은 시간에, OKB-586은 MK에 의해 주도 Yangelya 소련 군대에 의해 넘겨 중요성과 미사일의 수에 나라를 선도했다.
SDO "Yuzhnoye"에 의해 개발 된 전략 미사일 시스템은 소련의 전략 미사일 부대의 창조에 대한 기술 기준이 있은 후 전략 미사일 부대 전력의 기초를 형성했다. 그 (것)들의 사이에서 - 어느 미국과의 전략적 패리티를 달성하는데 중요한 역할을하고 제한 협상의 시작을 촉진 고체 연료 미사일과 모노 블럭, 분할 및 궤도 재진입뿐만 아니라 전투 철도 미사일 시스템과 무거운 액체 추진제 미사일에 기초하여 세계 연습 시설에는 유사 물질이 없다 두 위대한 핵 보유국 간의 전략 무기의 감소.
SDO "Yuzhnoye"도 우주선을 만들 수있는 군사 전략 미사일의 사용에 우주 로켓 CB 국가 구소련의 선두 주자입니다. 운영 미사일을 기준으로 작성 부스터 "공간", "Intercosmos", "사이클론-2", "사이클론-3"는, 우주 탐사에서 중요한 역할을 1100 우주선을 통해 지구 궤도에 가져왔다. 원하는 궤도에 고정밀에게 우주선의 제거를 제공 이륙을위한 완전 자동화 된 프로세스, 환경 친화적 인 공간 캐리어 "제니스"디자인과 기술의 우수성 현대 로켓의 최고 중 하나를 만들기 세계적 수준의 성과이다. SDO "Yuzhnoye"디자인 우주선 - 과학, 국방 및 국가 경제의 이익에 성공적으로 우주 탐사를 수행 할뿐만 아니라, 공간에서의 국제 협력을 할 수 - 작은에서 통합 자동화 보편적 인 궤도 스테이션.
작업과 GKB 그룹 사심없는 일 "남부"및 생산 협회 "남부 기계 건물 공장", 러시아, 우크라이나 등 CIS 국가에서 관련 기관의 육십삼년의 결과는보다 더 전투 전략 미사일 시스템의 4 대, 우주선의 다섯 가지 유형의 개발과 창조되었다 우주선의 70 종류.
Yuzhnoye Design Bureau에서 만든 4 세기의 소비에트 ICBM
Yuzhnoye 디자인 국의 발사 차량
.. 기획자, 디자이너, 엔지니어, 테스터 : SDO "Yuzhnoye"의 성공적인 운영은 전문가의 창조적 인 참여 오른쪽에있는 관련 기업, 디자인 사무실, 공장, 산업, 교육 기관 등 그러나 로켓 및 우주 기술 사람들의 주요 제작자의 광범위한 협력없이 불가능했을 것입니다 , 기술자, 노동자, 연구원, 그들의 일상과 헌신에 기술적 인 결정을 내릴 깊은 지식 공학 박학, 창의력, 용기를 보여 모든 사람들.
20 세기의 90 초반에는 세계의 주요 핵 보유국들의 대결 시대가 도래했습니다. 국제 협력의 시간이 왔습니다. Yuzhnoye Design Bureau와 Yuzhniy Machine-Building Plant Production Association은 여러 국제 우주 프로그램에 참여했다. 오늘 확장되는 국제 협력과 국가 및 주간 주간 우주 계획의 이익을 위해 수행 된 작업은 Yuzhnoye State Design Bureau의 창설에 새로운 시각을 제시합니다. M.K. Yangel의 로켓 및 우주 기술 신모델.
Yuzhnoye Design Bureau와 Yuzhmash 발전소의 역사의 시작은 최초의 소비에트 탄도 미사일 R-1이 시공 된 이래로 채택되었습니다. P-1 미사일의 채택과 P-2 미사일의 업그레이드 작업 완료에 근접한 상황에서 대량 생산 문제는 국가의 군사력을 향상시키기 위해 발생했습니다. Podlipki의 OKB-1에는 약 1 만 명의 근로자를위한 시범 공장이 있었지만 미사일의 대량 생산을 위해서는 용량이 충분하지 않았으며 공장 확장의 가능성은 지역에 따라 제한되어있었습니다. 첫째,이 시리즈의 경우, Zlatoust 공장 66이 1949으로 건설 중이 었으나, 악화 된 국제 상황 (소위 "베를린 위기 1949")을 통해 정부는 새로운 공장 검색을 가속화하기로 결정했습니다.
1950의 말에 미사일의 대량 생산에 적합한 식물을 선택하기 위해, 팔의 총리가 이끄는 정부위원회는 DF에 의해 만들어진 Ustinov. Ustinov에 따르면, 계획은 어떤 기관에 충분히 강력하고 유망한 공장을 선택하는 것이 바람직 상대적으로 "젊은"필요했다 -은 "수용"및 전환을 촉진 할 수 있습니다. 하지만, 이후에 Dnepropetrovsk에서 젊은 자동차 공장을 선택했다 :위원회는 다음 즐라 토우 스트의 첫 번째 공장을 방문 키에프 여행 ( "당신은 폐쇄 된 도시를 우크라이나의 수도를 선언 할 수 없습니다"그들은 NS 흐루시초프에 의한 키예프 항의 말).
로켓 R-36 "Yuzhmash"공장 건물
전후시기의 도시조차도 완전한주기의 야금 생산의 중심이되었습니다. 공장 주변에는 필요한 원자재 공급 업체가 있었고 강력한 에너지 기반이있었습니다. 산업 센터에는 많은 수의 숙련 된 인력이 있었고 많은 대학 및 기술 학교가 있었으며 관련 엔지니어링 및 기술 인력의 교육을 조직 할 수있었습니다. I.V. 스탈린은 정부위원회의 선택을 승인했다. 토론은 오래 가지 않았다. 자동차 장관과 트랙터 업계는 트럭에 트럭이 필요하다고 소심하게 주장했다. 이 I.V. 스탈린은 우리가 로켓을 가지고 있다면 트럭도있을 것이며 로켓이 없다면 아마 트럭이 없을 것이라고 말했다. Dnepropetrovsk 공장의 운명이 결정되었습니다.
9 월 1951 도시 장관 법령의 소련위원회에서 나온 무기의 내각 자동차 및 트랙터 산업 자원부 및 화학 산업 자원부의에 Dnepropetrovsk 타이어 공장에 Dnepropetrovsk 자동차 공장에 이전에 1528-768«을 № 단일 드니 프로 페트로 우 시크 기계 건물 공장 번호로 결합하는 것은 군비의 내각을 586. "
그 다음날, 312이라는 10 무기 장은 5 월 1951 일자로 발급되었습니다 :
소련 성직자 협의회 결의안에 따라 9 May 1951 No. 1528-768 "Dnepropetrovsk 자동차 공장을 군축 부로 이전 ...
나는 명령한다 :
1. Dnipropetrovsk 엔지니어링 공장을 7 본부의 기업에 포함시킵니다.
2. 공장의 수락을 위해위원회를 임명하십시오 ... "
Dnepropetrovsk 자동차 공장은 비밀 로켓 기업인 "사서함 번호 186"가되며, 전체 이름은 주 연합군 공장 번호 586입니다. 식물의 영토는 철조망으로 둘러싸여 있으며 나중에 전자 신호로 자본 펜스로 교체되고 엄격한 통과 통제가 도입되며 영토와 조립 및 시험 워크샵을 보호하기 위해 특별 군사 유닛이 만들어지고 있습니다. 5 월 1951 이후, Dnepropetrovsk 자동차 공장에 대한 모든 언급은 언론으로부터 완전히 사라졌습니다.
디자이너 팀 - 자동차 운전자가 강제로 무너졌습니다. 누군가가 민스크 (Minsk)에 갔다가 자동차 공장에갔습니다. 일부는 GAZ로 돌아왔다. 대부분은 새로운 공장에 남았고 "로켓맨"으로 재교육 받았다.
공장 이전에 정부가 설정 한 다음 작업 - SP가 이끄는 또한 OKB-1에 의해 개발과 미사일 R-2 - 미사일 R-5, 1-P, 그리고 연속 생산의 초기 개발 시간 후 여왕. 플랜트 부문의 수석 디자이너 바실리 S. Budnik, 이전 부국장 SP에 의해 이끌 렸다 여왕. 이미 지난 6 월 1952은 모스크바 교외에서 제조 부품 조립 고객 첫번째 생산 미사일 R-1을 넣어, 6 개월 이후 단위와 자신의 결정의 세부 사항의 미사일 R-1의 연속 생산을 마스터.
바실리 세르게 비치 버드 닉
문서화 된 OKB-1의 개발은 공장의 수석 설계자 부서에서 생산에있어서 일련의 미사일을 유지 보수하는 데 매우 중요했습니다. 젊은 팀은 OKB-1의 도움을 끊임없이 느꼈으 며 경험 많은 멘토의지도하에 "초등 교육"을 통과 함과 동시에 전략적 미사일 개발의 근본적으로 중요한 문제에 대한 입장을 고수했습니다.
10 4월 1954 도시 소련위원회 목사 No. 67 4-292의 결의로 공장 번호 586의 수석 디자이너 부서가 특수 디자인 국 586로 전환되었습니다. OKB-586 9 7 월 1954의 수석 디자이너가 임명되었습니다. Mikhail Kuzmich Yangel1951에서 일하기 - 1954 Deputy S.P. Queen, director, 그 다음 과학 연구소의 수석 엔지니어 인 88. VS는 OKB-586의 첫 차장 수석 디자이너가되었습니다. Budnik.
Mikhail Kuzmich Yangel
수석 디자이너 M.K.의 활동 초기부터. Yangel은 국과 식물 사이의 창조적 협력의 일반적인 개념을 형성합니다 : "OKB는 공장의 생산 기지에서 선두 개발 업체로 성장하고 발전 할 것입니다. 공장은 OKB 프로젝트의 실질적 구현 과정을 기반으로 한 선두 파일럿 기업으로 성장하고 강화할 것입니다."
공장장 인 Leonid Vasilyevich Smirnov와 수석 기술자 Alexander Maksimovich Makarov는 수석 디자이너의 지위에 대한 완전한 이해와지지를 보여주었습니다. 지금부터 그리고 수년 동안 디자인 국과 공장, 개발자 및 생산 노동자의 대규모 집단의 공동 활동은 주요한 것, 즉 자체 설계의 전투 미사일 시스템의 생성에 종속되었다.
첫 번째 미사일 OKB-586 P-12 (8K63) 자율 관성 제어 시스템을 갖춘 고비용 연료 부품에 대한 세계 최초의 전략 미사일이되었습니다. 그 전술 및 기술 및 운영 특성은 P - 5M 로켓의 특성을 크게 초과했습니다.
로켓 R-12 일반보기
월 1959에서 미사일 R-12 서비스에 넣고, 그 기지에서 같은 해 12 월에 새로운 지점 작성 - 전략 로켓 부대, 포병 미트로 판 네 델린의 최고 사령관으로 임명되었다 수석의 첫 번째 사령관.
시작 위치에있는 미사일 P-12
P-12 로켓을 제 위치에 설치
XX 세기의 50 년대 초-60 년대 말은 기업의 창조적 인 활동에서 가장 유익한시기 중 하나입니다. Dnepropetrovsk 미사일 로켓-R-12, R-14 (8K65), 고 비행 연료 성분 R-16 (8K64)을 기반으로 한 세계 최초의 대륙간 탄도 미사일, R-12 및 R-14 로켓을 기반으로 한 우주 항공사, 해군 용 R-15 및 R-21 미사일 함대.
P-14 로켓
P-16 로켓
잠수함 D-21 단지 용 P-4 미사일
P-21 로켓 발사
제 1 세대 미사일의 개발에 대한 높은 속도와 효과는 Р-12-1959, Р-14-1961, Р-16-1963와 같은 서비스가 시작된 날까지 입증된다.
OKB-586에 의해 개발 된 미사일의 시리얼 생산 (1966 도시와 - "남쪽") 추가 기회 공장 번호 586를 작성, 페름, 오렌 부르크, 옴 스크, 크라스 노야 르 스크의 식물에 의해 생산 (1966 도시로 - 남부 기계 건물 공장) 적시에 시작 KB "Yuzhnoye"의 새 프로젝트 구현).
그 기간의 국방 능력에 대한 Yuzhnoye Design Bureau의 기여에 대한 평가는 N.S.의 회고록에 기술되어있다. 흐루 쇼프 (Khrushchev) : "우리 군대 로켓의 방어와 군비에 관한 질문 무기 양젤의 어깨에 주로 내려졌다. "
아카데미 인 Mikhail Yangel, Nikita Khrushchev, Yuzhmash 공장장 Alexander Makarov
잠재적 인 적의 공격으로부터 전투 임무 중 미사일을 보호해야 할 필요성은 사일로 발사대에서 피난처를 요구했습니다. 그리고 국내 최초의 광산 발사기는 Yangel 로켓 아래에 만들어졌으며, 이것은 통합되어 광산과 지상 구조물에서 발사 될 수있었습니다. 이미 1963에서 표준화 된 P-12U, P-14U 및 P-16U 사일로 기반 미사일이 사용되었습니다.
1 세대 미사일의 작동 기간은 다음과 같다.
12에서 8까지 P-63 (1959K1988) - 14에서 8까지, P-65 (1961K1987) - 16에서 8, P-64 (1961K1976)
광산에 P-14 로켓을 설치하고 샤프트 커버를 볼 수있는 다이어그램 (아래 사진)
대결과 냉전이 확대되는 상황에서 기존의 개선과 새로운 형태의 무기 창출이 최우선 적으로되었습니다. 다목적 P-36 로켓트에 기초하여, 전투 미사일 시스템 제품군이 만들어졌습니다 : 8K67P - 쪼개진 머리와 8K69 - 궤도 머리. 8K67P 로켓의 3 블록 헤드는 주어진 지역에서 여러 목표물을 공격 할 수있는 소련 제 헤드 유닛 중 첫 번째 유닛이었습니다.
궤도 로켓 8K69의 특성은 추진 시스템이 장착 된 머리 부분을 인공위성 궤도로 옮기고 이후 MS의 감속과 지구의 어떤 지점으로의 강하로 구성되었습니다. 로켓은 미사일 방어 시스템을 극복하고 모든 방향에서 목표에 접근 할 수있는 능력을 강화했다. 8K69 로켓의 제작은 전략 무기의 한계에 대한 소련과 미국 간의 협상 시작을위한 가장 중요한 토대가되었습니다.
공용 헤드로 된 대륙간 로켓 P-36
무거운 액체 로켓의 박격포 발사를 포함하여 3 세대 미사일 단지를 정의하는 주요 결정은 그의 25 기념일에 10 월 1971에서 10 월 60에서 사망 한 수석 설계자 Mikhail Kuzmich Yangel의 평생 동안 실험적으로 확인되었습니다. Mikhail Kuzmich Yangel이 사망 한 후 Vladimir Fedorovich Utkin은 Yuzhnoye Design Bureau의 Chief and Chief Designer로 임명되었으며 무거운 액체 추진 로켓 및 4 세대 로켓의 박격포 발사를 포함하여 3 세대 로켓의 제작에 대한 리더십 작업이 완료되었습니다.
우트킨 블라디미르 페도로 비치
24-x 전략 미사일 시스템 중 Dnieper 미사일에 의해 만들어진 16.
1957이 끝날 때 Yuzhnoye Design Bureau는 P-12 로켓을 기반으로 한 경량 우주 운반선에 대한 설계 연구를 시작했습니다. P-1960 로켓은 4 월에 110에서 초안 설계가 끝난 후 종료되었습니다. 같은 해 8 월에 정부는 P-6 전투 미사일에 기반을 둔 발사체 1SXNNX를 개발하여 12 소형 위성을 개발 및 출시하기위한 해상도 10를 발표했습니다.
전투 로켓을 기반으로 우주 로켓 운반선을 개발하려는 아이디어는 매우 성공적이었습니다. 기존 발사 단지와 기술 장비뿐 아니라 대량 생산 공장에서 기본 로켓의 기존 산업 장비 및 구성 요소를 사용하여 운송 업체 개발 및 운영 시간과 비용을 크게 절감했습니다.
부스터 6ЗС1 Yuzhnoye Design Bureau의 우주 운반선의 모든 후속 개발을 위해 전통적으로 된 탠덤 방식에 따라 조립 된 최초의 국내 우주 운반선이되었습니다.
부스터 63C1 및 장치 다이어그램
두 번째 단계는 OKB-456 매장에서 사용할 수있는 연료 증기 엔진 인 액체 산소와 비대칭 디메틸 히드라진을 사용하여 새로 개발되었습니다. 16 March 올해의 1962 TASS는 새 시리즈의 첫 번째 위성 인 소련에서의 출시에 대해 세계에 알렸습니다. "코스모스". 동일한 이름이 발사체에 의해 수신되었는데, 이것은 설계의 단순성과 제조 비용이 낮아서 450 km까지 무게를내는 우주선의 출력을 200 km의 궤도로 확보했다. 총 165 출시가 이루어졌으며 그 중 143이 성공적으로 종료되었습니다. 마지막 발사는 18 June 1977이었으며, 1969이 소련뿐만 아니라 동독과 체코 슬로바키아의 과학자들이 참여한 궤도에 우주선을 발사했을 때 Intercosmos 국제 프로그램을 시작한 것은 Cosmos 발사체였습니다.
Raketo - 이동 통신사 "Cosmos"
로켓 운송 업체 인 "Cosmos"및 "Intercosmos"뿐만 아니라 선적 옵션 (11 월 1981 g의 "청소년 기술"에서 가져옴)
코스모스 운반선 로켓의 개발은 상대적으로 짧은 시간에 두 번째 우주 운반선의 탄생을 가능하게했지만 소련에서 새로운 운반선을위한보다 강력한 기본 로켓이 출현하기 전에 획기적인 성격을 띄게되었습니다. 소련에서 새로운 우주선을 개발할 필요성은 국가 경제, 과학 및 국방 : 통신, 기상학, 탐사, 항해 및 지구 근처 공간 연구 등을 위해 위성 궤도에 다목적 우주선을 정기적으로 발사해야한다는 필요성이 날로 커짐에 따라 발생했습니다.
Satellite Intercosmos-1, 1969에서 궤도에 올리기.
이러한 목적을 위해 강력한 P-7 로켓과 그 변형 또는 가벼운 코스모스를 사용하는 것이 경제적 인 경우 또는 에너지 가능성 문제에 대한 해결책을 제시하지 못하는 경우가있었습니다. 중급 클래스의 대용량 우주선이 필요했습니다. 그러한 운반 대는 P-65 전투 미사일 (11K65)에 기초하여 개발 된 PH 14SZ (8 K65)로, P-12 로켓의 특성을 두 배 이상 초과하는 에너지 특성을가집니다.
그러나 2 세대 전투 미사일 (8K67, 8K69, 8K67P) M.K.의 개발과 창설에 대한 Yuzhnoye 디자인 국의 모든 힘과 역량을 집중시킬 필요성으로 인해. Yangel은 65C3 단지 개발에 착수했다. XNUMXCXNUMX 단지는 발사체 이외에 기상 목적의 위성과 인터콤 시스템을 다른 조직에 포함시켰다.
8 월 1962에서이 제안은 정부의 지원을받으며 65SZ 운송 업체 및 인터콤 시스템 위성 개발이 OKB-10 Chief Designer MF로 이관되었습니다. Reshetnev 및 기상 위성 - VNIIEM에서 A.G. 이오 시프 야놈. Yuzhnoye Design Bureau의 경우 본 조직의 역할이 그대로 유지되었습니다.
부스터에 대한 재료 스케치 프로젝트와 주 버전의 설계 문서 전체 세트가 크라스 노야 르 스크에 이관되었습니다. Baikonur 우주 진영 18 August 1964의 성공적인 발사에서 성공적으로 시작된 로켓 유닛 및 시스템, 2 단계 벤치 테스트, 최초 10 개 항공기의 비행 설계 테스트에 대한 지상 실험 실험이 크라스 노야 르 스크 및 Dnepropetrovsk 전문가들에 의해 공동으로 수행되었습니다. M.K. 1966 전야에 Yangel은 MF에 의해 주어졌다. Reshetnev는 나중에 Cosmos-65, Intercosmos, Cosmos-3, Cosmos-11М로 알려진 65,11C65 로켓 (2C3 К3М)의 수석 디자이너의 권리와 의무를 담고 있습니다.
로켓 "Cosmos - 3M"의 일반 견해 및 출시
우주선 "Intercosmos-2"로 RN "Cosmos-8"
1970 이후, Kosmos-3M 런치 차량은 Omsk 소프트웨어 Polet에 의해 대량 생산되었으며 로켓의 기술적 특성을 지속적으로 유지하고 향상시키는 디자인 국입니다. 위성의 궤도에 진입 한 장수, 높은 신뢰성, 발사 횟수 및 우주선의면에서 Kosmos-3М 항공기는 동급 최강의 위치를 점하고 있습니다.
OKB-10 (Applied Mechanics의 NGO 인 1966)은 다양한 통신 시스템, 텔레비전, 측지학, 항법 장치를위한 우주선 개발 분야의 선도자가되었습니다.
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