휘슬 Frankie Whittle
이야기아시다시피, 우연의 일치로 넘쳐납니다. 예를 들어, 오늘의 숫자는 최초의 유인 우주 비행 일만이 아닙니다. 반응 형 생일이라고도합니다. 항공정확히 12 년 전인 1937 년 80 월 XNUMX 일 이후 세계 최초의 가스 터빈 엔진의 첫 번째 테스트가 시작되었습니다.
이러한 발전소 덕분에 시간이 지남에 따라 터보 제트는 피스톤을 옮겨 놓았고 다른 유형의 제트 엔진 인 로켓, 맥동, 직접 흐름 및 모터 압축기가 하늘에 지배적 인 위치를 차지했으며 비현실적이기 때문에 항공기에서 널리 사용되지 않았습니다. 그들은 지금까지이 입장을 유지하고 있으며 가까운 장래에 더 효과적인 것이 나타날 것 같지 않습니다.
첫 번째 TRD는 영어 엔지니어 인 Frank Whittle이 1930 년 동안 22 년 만에 특허를받은 것으로 설계되었습니다. 그러나 영국 당국이 발명의 전망을 이해하지 못해 그 시행을 위해 자금을 할당하는 것을 거부 한 이래로 프로젝트와 시제품 건설 사이에는 6 년 이상이 걸렸다. 위틀은 독립적으로 돈을 벌고 후원자를 찾지 않으면 안되었습니다.
1937의 봄에만 엔진과 테스트 벤치가 구축되었고 4 월의 12가 테스트를 시작했습니다. 첫 번째 엔진 샘플은 항공기에 설치하기위한 것이 아닙니다. 이것은 가스 터빈 발전소에 대한 아이디어의 성능을 시험하기위한 순전히 실험적인 제품이었습니다. 테스트가 성공적으로 끝났습니다. 엔진이 작동하여 날카로운 휘파람을 불고 자체 무게를 초과하는 400 kg의 견인력을 발달 시켰습니다.
곧 두 번째 프로토 타입이 나타나고 세 번째 프로토 타입이 뒤 따릅니다. 그와 함께 15 May 1941, 최초의 영어 터보 제트 글로스터 "개척자"가 처음으로 출발했습니다. Whittle은 그의 엔진으로 1937 가을에 자신의 터보 제트 엔진을 출시 한 독일의 발명가 인 Hans von Ohain을 겨우 몇 달 앞두고 있었다는 것이 궁금합니다. 그러나 Ohine은 실험 모델이 아닌 영국 최초의 터보 제트기 제작에서 영국인을 추월 할 수있는 Whittle의 첫 번째 아들보다 더 강력한 실제 사용을 위해 설계된 TRD를 즉시 개발했습니다. 그러나 이것은 또 다른 이야기입니다.
Frank Whittle은 그의 독특한 가스 터빈 엔진을 장착 한 테스트 벤치 근처 헤드 밴드에 장착되어 있습니다.
사무실과 군복을 휘두르는 소리. 제 2 차 세계 대전이 발발하자 왕립 공군에 입대했다.
최초의 Whittle 엔진의 최신 운영 모델. 원본은 보존되지 않았습니다.
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