군사 검토

휘슬 Frankie Whittle

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이야기아시다시피, 우연의 일치로 넘쳐납니다. 예를 들어, 오늘의 숫자는 최초의 유인 우주 비행 일만이 아닙니다. 반응 형 생일이라고도합니다. 항공정확히 12 년 전인 1937 년 80 월 XNUMX 일 이후 세계 최초의 가스 터빈 엔진의 첫 번째 테스트가 시작되었습니다.

이러한 발전소 덕분에 시간이 지남에 따라 터보 제트는 피스톤을 옮겨 놓았고 다른 유형의 제트 엔진 인 로켓, 맥동, 직접 흐름 및 모터 압축기가 하늘에 지배적 인 위치를 차지했으며 비현실적이기 때문에 항공기에서 널리 사용되지 않았습니다. 그들은 지금까지이 입장을 유지하고 있으며 가까운 장래에 더 효과적인 것이 나타날 것 같지 않습니다.

첫 번째 TRD는 영어 엔지니어 인 Frank Whittle이 1930 년 동안 22 년 만에 특허를받은 것으로 설계되었습니다. 그러나 영국 당국이 발명의 전망을 이해하지 못해 그 시행을 위해 자금을 할당하는 것을 거부 한 이래로 프로젝트와 시제품 건설 사이에는 6 년 이상이 걸렸다. 위틀은 독립적으로 돈을 벌고 후원자를 찾지 않으면 안되었습니다.

1937의 봄에만 엔진과 테스트 벤치가 구축되었고 4 월의 12가 테스트를 시작했습니다. 첫 번째 엔진 샘플은 항공기에 설치하기위한 것이 아닙니다. 이것은 가스 터빈 발전소에 대한 아이디어의 성능을 시험하기위한 순전히 실험적인 제품이었습니다. 테스트가 성공적으로 끝났습니다. 엔진이 작동하여 날카로운 휘파람을 불고 자체 무게를 초과하는 400 kg의 견인력을 발달 시켰습니다.

곧 두 번째 프로토 타입이 나타나고 세 번째 프로토 타입이 뒤 따릅니다. 그와 함께 15 May 1941, 최초의 영어 터보 제트 글로스터 "개척자"가 처음으로 출발했습니다. Whittle은 그의 엔진으로 1937 가을에 자신의 터보 제트 엔진을 출시 한 독일의 발명가 인 Hans von Ohain을 겨우 몇 달 앞두고 있었다는 것이 궁금합니다. 그러나 Ohine은 실험 모델이 아닌 영국 최초의 터보 제트기 제작에서 영국인을 추월 할 수있는 Whittle의 첫 번째 아들보다 더 강력한 실제 사용을 위해 설계된 TRD를 즉시 개발했습니다. 그러나 이것은 또 다른 이야기입니다.

Frank Whittle은 그의 독특한 가스 터빈 엔진을 장착 한 테스트 벤치 근처 헤드 밴드에 장착되어 있습니다.



사무실과 군복을 휘두르는 소리. 제 2 차 세계 대전이 발발하자 왕립 공군에 입대했다.





최초의 Whittle 엔진의 최신 운영 모델. 원본은 보존되지 않았습니다.
저자 :
원본 출처 :
http://vikond65.livejournal.com/613515.html
46 댓글
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  1. Nikolaevich 전
    Nikolaevich 전 4월 15 2017 04 : 28
    + 17
    Yoksel-moksel! "터보 엔진"! 롤 그리고 저는 "실험"전자기 총 30-s에 대해 "그림"을 먼저 보았습니다. 느낌
  2. Nikolaevich 전
    Nikolaevich 전 4월 15 2017 04 : 38
    + 11
    소련에서는 터보 제트 엔진에 대한 작업이 진행 중이었습니다. 예를 들어, 리울키 AM 장치의 준비 상태 70 %에 달했다. 그러나 전쟁은 1942 년에 연합으로 돌아온 "터보 슬라이더"에 대한 작업을 중단했다 .1943에서 Lyulka AM TRD를 비행기 Lavochkin에 넣으려고 제안했으나 그 제안은지지하지 않았다.
    1. Amurets
      Amurets 4월 15 2017 08 : 05
      +9
      인용구 : Nikolaevich I
      그리고 소련에서는 터보 제트 엔진에 대한 연구가 진행되고있었습니다. 예를 들어, Lyulka AM 장치의 준비 상태 70 %였다

      프로젝트의 큐레이터와 리뷰어가 Lyulka의 작품을 넌센스로 간주했기 때문에 여기에 매우 흥미로운 이야기가 있습니다. 그리고 나서야 이해 한 후에 프로젝트의 후원자가되었습니다. Uvarov 교수도 항공기 터빈을 연구했습니다. http://engine.aviaport.ru/issues/05/page34.html
      러시아의 가스 터빈에 대한 첫 번째 연구는 혁명 이전 시대로 거슬러 올라갑니다. 그들은 V.M. 교수의 연구와 관련이 있습니다. 마코프 스키와 엔지니어 지아이 조 티코 바. 가스 터빈 장치 (GTU)의 생성에 관한 연구에서 우리 동포들은 열역학적 사이클 V = const에 따라 GTU를 만든 독일 전문가 인 "트렌드 세터"의 경로를 따르지 않았습니다. Makovsky와 Zotikov는 사이클 P = const를 구현하기로 결정했습니다. 이 방향의 추가 개발은 20 년대 초에 계속되었습니다. N.E. 교수의 도움을받은 MVTU 과학자 주코프 스키와 그의 학생 N.R. 훌륭한.
      1. Nikolaevich 전
        Nikolaevich 전 4월 15 2017 10 : 17
        +5
        당신은 맞습니다 .... 가스 터빈 엔진 (설치)의 창조 역사는 30-s보다 훨씬 일찍 시작되었습니다.
        1. A1845
          A1845 4월 17 2017 16 : 31
          +3
          제품 견적 : Nikolaevich 전
          당신은 맞습니다 .... 가스 터빈 엔진 (설치)의 창조 역사는 30-s보다 훨씬 일찍 시작되었습니다.

          네, 제트도 ..
          그 후 30 년대에 모두가 앉았습니다
      2. Rus2012
        Rus2012 4월 15 2017 10 : 34
        +1
        제품 견적 : Amurets
        이러한 추세의 발전은 20의 시작 부분에서 계속되었습니다. N.E. 교수의 도움으로 MVTU 과학자 Zhukovsky와 그의 학생 N.R. 브릴 링


        ... 국내 TRD-GTE의 미래 경로 - http://engine.aviaport.ru/issues/92/pics/pg20.pdf

        국내 가스 터빈 항공기 엔진 제조 산업이 더욱 발전하기위한 기초는 V.I. 바자로바, B.S. Stechkina, V.V. Uvarova 및 다른 저자. 소련에서 가스 터빈 엔진을 만드는 작업의 시작은
        1925에, N.R. 브릴 링 약혼
        연소실에서의 공정 연구뿐만 아니라 가스 터빈 엔진의 열역학적 사이클 연구.
        1930 이후, 가스 터빈에 대한 연구는 All-Union Thermal Engineering Institute의 실험실 번호 1로 이전되었습니다. F.E. Dzerzhinsky (VTI), 그들은 V.V.로 이끌었다. Uvarov.

        1. Amurets
          Amurets 4월 15 2017 12 : 03
          +2
          제품 견적 : Rus2012
          .. 국내 터보 제트 엔진의 추가 경로는 http://engine.aviaport.ru/issues/92/pics/pg20.pdf입니다.

          나는 이전의 출판물에만 동일한 저널을 언급했다. 5 년 잡지 "Engine"No. 1999 로마노프. Uvarov 교수의 항공 GTE 설계
    2. 서트
      서트 15 6 월 2017 19 : 15
      0
      제품 견적 : Nikolaevich 전
      소련에서는 터보 제트 엔진에 대한 작업이 진행 중이었습니다. 예를 들어, 리울키 AM 장치의 준비 상태 70 %에 달했다. 그러나 전쟁은 1942 년에 연합으로 돌아온 "터보 슬라이더"에 대한 작업을 중단했다 .1943에서 Lyulka AM TRD를 비행기 Lavochkin에 넣으려고 제안했으나 그 제안은지지하지 않았다.


      그리고 성은 그에게 적합하지 않았기 때문에, 크래들, 젠장, 골드 스타 인 또는 라포 포트 사건.
  3. 잠자는 고슴도치
    잠자는 고슴도치 4월 15 2017 10 : 02
    +2
    2010 년 러시아와 세계에서 한 세기의 터보 제트 엔진이 기념되었습니다.

    Henri Coanda (Coanda 효과의 저자)는 1910의 Le Bourget에서 제트 비행기를 보여주었습니다.
    항공기 엔진에는 압축기, 연소실 및 노즐이 있었지만 터빈은 없었습니다. 영국의 엔진 빌더가 전 세계가 이미 작업을 수행하고 있던 1937 년이 아니라 카운트 다운을 시작한 것은 그에게서 나왔습니다.

    https://ru.wikipedia.org/wiki/Coandă-1910
    http://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.as
    p? aircraft_id = 682
    1. Nikolaevich 전
      Nikolaevich 전 4월 15 2017 10 : 53
      +2
      인용구 : 잠자는 고슴도치
      Henri Coanda (Coanda 효과의 저자)는 1910의 Le Bourget에서 제트 비행기를 보여주었습니다.

      Многие исследователи сомневаются в этом:Однако многие сомневаются, что именно это был первый реактивный самолет. После окончания Второй мировой войны Коанда говорил, что созданный им образец был мотокомпрессорным воздушно-реактивным двигателем, противореча сам себе. В своих первоначальных публикациях и патентных заявках он ничего подобного не утверждал.
      루마니아 항공기의 사진에 따르면 엔진이 목조 동체 근처에 위치하여 연료를 태울 때 조종사와 항공기가 화재로 인해 파괴되었을 것입니다.
      Coanda 자신은 화재로 인해 첫 비행 중에 항공기의 꼬리가 실제로 파괴되었다고 주장했지만 기록적인 증거는 없었다.



      이야기

      Charles de Louvre. 항공기 "Aeronav"프로젝트. 1865

      코 안다 -1910
      또한보십시오 : 제트 엔진의 역사
      1910 년 루마니아 엔지니어 Anri Coanda는 간단한 베인 압축기를 작동시키는 프로펠러 대신 피스톤 엔진이있는 Coanda-1910 항공기를 만들고 테스트했습니다. 나중에 제 1940 차 세계 대전이 끝나고 제트 엔진이 광범위하게 도입 된 후 디자이너는 그가 만든 설치가 모터 압축기 에어 제트 엔진이라고 주장했는데, 이는 자신의 초기 출판물 및 특허 출원 (인용 된 출처가 아님)과 상반됩니다. 사진에 표시된 항공기의 디자인에서 압축기 뒤의 공기 흐름에서 연료 연소의 경우 나무 동체 앞에 엔진이 있고 보호되지 않은 조종석이 있음이 분명합니다. , 비행기와 조종사는 강력한 화재로 즉시 파괴됩니다. A. Coanda에 따르면 뜨거운 가스의 흐름이 첫 비행에서 비행기의 꼬리를 실제로 태 웠습니다. 비교를 위해 MiG-9 및 Yak-15와 같이 제트 제트가 피부에 닿은 XNUMX 년대 제트 항공기는 내열 합금 시트 형태의 모든 금속 구조와 추가 열 보호 기능을 가지고 있었고 조종사는 뜨거운 가스에 대한 노출에서 완전히 배제되었습니다. 운전실과 엔진의 상대적 위치
  4. 그리다 소프
    그리다 소프 4월 15 2017 10 : 41
    +4
    터보 제트 엔진을 만드는 과정이 계속 될 수 있습니다. 터보 제트 엔진의 실험자와 제작자는 최초의 모델에서 현대 개념에 이르기까지 그러한 장치에서 발생하는 물리적 프로세스의 주요 측면에주의를 기울이지 않습니다. 그러나 실제 문제는 당신이 대화 할 수있는 관심있는 기관을 찾아야하지만, 정보를 얻을 수있는 다른 기관은 거의 불가능하며, 다른 한편으로는 공개 인터넷 페이지에 자신을 너무 신중하게 배치하여 정보를 경쟁 측의 손에 넘기지 않는 것입니다. 새로운 기술의 창출과 소유에있어 획기적인 발전이 모든 개발 방향에서 놀라운 이점을 제공 할 수 있기 때문입니다.
    1. 이상한
      이상한 4월 15 2017 11 : 20
      + 13
      당신의 의견을 좋아했습니다. 보편적입니다! 그들은 달빛에서 열 핵융합 설치에 이르기까지 모든 것에 대해 실제로 의견을 말할 수 있습니다. 토론중인 주제의 이름 만 변경하면됩니다. 동시에, 당신은 주제 자체에 대해 아무것도 알 수 없습니다! 재능있게!
      1. 그리다 소프
        그리다 소프 4월 15 2017 11 : 34
        +4
        당신은 절대적으로 옳다 ! 따라서 "기술"이라는 용어를 사용합니다. 흥미롭게도, 달빛은 여전히 ​​새로운 과정으로 대체 될 수 있습니다. 예를 들어, 대량 또는 오염 된 지역의 액체 방사성 폐기물 처리. 우리가 기술을 물리적 과정으로 본다면, 우리는 원자 분자 변환이 일어나는 물질의 인간 압축에 대한 놀라운 가능성에 대해 이야기하고 있기 때문입니다. 그러나! 가장 중요한 것은 왕복 운동 공정에서 "제로 포인트"없이 수행됩니다. 이러한 초고압 압축 공정을 만드는 데 사용됩니다.
        아이러니 할 가치가 거의 없습니다. 우리는 그러한 초고 전위 및 초 동적 프로세스의 분석을 위해 완전히 다른 기술을 고려하고 있기 때문에. 그러나 나는 당신이 이러한 기술을 알지 못한다고 생각하는 것이 당신의 것이지, 또는 그 상어에 있다는 사실을 이용하지는 않습니다.
        1. 이상한
          이상한 4월 15 2017 13 : 03
          +2
          그리고 달빛을 여전히 큰 비용을 도입하는 데 더 효과적인 것으로 대체한다는 아이디어가 필요합니까? 주제가 매우 유망합니다. 투자자를 찾을 수 있습니까?
      2. 조나단
        조나단 4월 15 2017 12 : 44
        +2
        또한 사이트에서 합리화 아이디어를 제안한 것은 이번이 처음이 아닙니다. 웃음
    2. 다 우리
      다 우리 4월 16 2017 09 : 24
      0
      새로운 기술의 창출과 소유에있어 획기적인 발전이 모든 개발 방향에서 놀라운 이점을 제공 할 수 있기 때문입니다.


      당신이 정말로 흥미롭게 생각하는 전부. 비정상적으로 ... 좋은
      어, 나는 그것을 발명 웃음
      ... Gridasov, 평가하십시오.

      오랫동안 머리에 항공기 용 엔진 디자인이 회전했습니다. 나는 챔피언십을 척하지 않습니다. 내가 망쳐 놓았다면 아마도 누군가가 이미 제공했을 것입니다.
      . 규정 준수로 인해 발생했습니다 : XNUMX/XNUMX-XNUMX/XNUMX
      터보 제트 엔진의 연소 된 연료의 전력의 약 1/3이 터보 차저의 공기 흡입 - 회전에 소비됩니다.
      반면, 자기 역학 발전기는 효율이 낮아 응용을 찾지 못했습니다
      에너지 변환 가스 제트를 전기로 (30 % 만)
      항공기에서 이러한 터보 제트 엔진과 터보 제트 엔진의 단점은 서로를 보완 할 것입니다. MHD 제트는 공기 압축기 모터에 견인력을 생성하고 전기를 생성합니다
      이 제트기를 태우고 있습니다.
      장점은 다음과 같습니다.
      1 가스 온도는 터빈 블레이드의 재료로 제한되지 않으며, 이미
      가스 온도 상승은 터보 제트 엔진의 주요 문제입니다
      2 터빈에서 압축기까지의 샤프트가 필요하지 않지만 배선 만 필요
      3, 압축기 및 연소실은 배치가 아닌 배치에 유리한 곳에 위치 할 수 있습니다.
      터보 제트 엔진에서와 같이 한 축을 따라
      임의의 MDG에서와 같은 단점은 전기 스트리퍼 판의 재료 및 전자석의 중량이다. 글쎄, 판은 흑연 (및 교체 가능한 소모품) 일 수 있습니다.
      로켓 노즐에서 작동하는 흑연 가스 러더
      어쩌면 일부 범주의 총 ​​용량 (작거나 그 반대)에서 이러한 "몬스터"는 항공기의 기존 EC와 경쟁 할 수 있습니다.
      1. 다 우리
        다 우리 4월 16 2017 09 : 51
        0
        글쎄, 나는 웃음을 더할 것이다. 터보 제트 엔진 ( "Fiery Whirlwind")에 관한 오래된 대중적인 책에서 스토브 굴뚝의 임펠러는 가스 터빈 엔진의 첫 번째 예라고 불린다. 그녀는 기어 박스를 통해 꼬치 고기를 꼬치로 회전 시켰습니다. 롤
        1. 그리다 소프
          그리다 소프 4월 16 2017 11 : 21
          +1
          인간의 추론에서 놀라운 것은 논리적 추론을 가진 생각의 복잡한 것이 논리적 순서가없는 생각의 복잡한 것과 매우 얽혀 있다는 것입니다. 따라서 무언가의 완전한 모델을 작성하기 위해서는 기능의 개발과 확장 과정에서 단순성과 최소화가 아니라 최적화를 위해 노력해야합니다. 당신도 마찬가지입니다. 스트림의 변환을위한 기본 요소가 있어야하며, 이는 산란 된 매체 형태이며 최적의 공정에 집중되어야합니다. 당신은 이것을 가지고 있지 않습니다. 또한,이 농축 된 흐름은 로터 샤프트에서 유용한 작업으로 변환되어야하며, 수류가 동일한 흐름에서 하나의 유선형 물체에서 다른 물체로 향하게해야합니다. 그냥보고 인식해야합니다. 그리고 마지막 단계는 "확산 된"매체와 다시 조화를 이루기 위해 노즐 또는 노즐에서 매우 역동적으로 유출되는 과정이어야합니다. . 모든 것이 훨씬 더 있습니다. 수력-가스-동적 정당화 수준뿐만 아니라 이메일 수준에서도 프로세스를 볼 수 있어야합니다. 자기. 그런 다음 캐비테이션을 피하는 방법을 이해할 수 있지만 동시에 흐름의 운동 에너지 성장을위한 조건을 만듭니다. 또한 발전기는 블레이드의 기능을 동시에 수행하는 유도 장치 세트입니다. 이 경우, 유도 공정은 유출 표면의 이온화 공정에 의해 활성화됩니다. 사실, 터빈은 오히려 수력-가스-동적 흐름의 특성과 물질로서의 특성을 사용하여 단극 엔진의 확장 모델로 간주되어야한다고 말합니다. 이 터빈은 매개 변수가 자이로 스코프이기도합니다. 원심 분리 공정에서 모든 좌표축과 회전축을 따라 전위차가 매우 강한 세차 축을 생성하기 때문에 플라이휠 전위는 매우 높지만 유체 흐름은 동일합니다. 따라서, 이러한 장치에서, 전체 효과를 방해하지 않으면 서 특정 효과의 지배를 강화 또는 감소시키는 것이 용이하다. 여전히 W. Schauberger는 이러한 엔진을 이해하기위한 기초를 마련했습니다. 그는 그 과정을 완벽하게 만들 시간이 없었습니다. 그러나 명예와 영광은 HIM에게. 이것은 진짜 천재입니다. 나는 분명하게 무엇이 눈에 띄는 지 알 수 있습니다.
          최신 터보 제트 엔진으로 돌아 가면 로터의 반경을 늘리고 블레이드를 사용한 로터의 회전 속도 측면에서 성능을 확장하는 이유는 분명합니다. 과학자들은 단순히 개발 역학에서 부정적인 영향의 성장 과정을 보지 못합니다. 왜? 그렇습니다. 정확하게 그들의 생각과 그들이 보는 것은 이분법 논리의 영향을 받기 때문에 확장 된 용량 성 인식 모델에 의한 분석이 아닙니다. 완전한 엔진 모델을 볼 필요는 없지만 자력 상호 작용 형성의 동적 프로세스를 보려면 복잡한 프로세스의 분석 모델에 대해 자주 이야기하는 이유는 무엇입니까? 우성. 테슬라가 "긍정 극단의 최대 값을 모으는 것이 필요하다"고 말한 이유는 무엇입니까?
  5. 수고
    수고 4월 15 2017 11 : 41
    +1
    또한 12 년 1937 월 80 일부터 세계 최초 가스 터빈 엔진의 최초 시험 발사가 시작된 XNUMX 년 XNUMX 월 XNUMX 일부터 제트기의 생일이라고도 할 수 있습니다.

    첫 번째 엔진 모델은 비행기에 설치하기위한 것이 아닙니다. 가스 터빈 발전소의 아이디어의 작동 성을 테스트하는 것은 순전히 실험적인 제품이었습니다.

    가스 터빈 엔진은 항공뿐만 아니라 사용됩니다. GTE는 선박 발전소에서도 사용됩니다. 그렇다면 Whittle은 무엇을 느꼈습니까? 그렇다면 100 세가 넘는 Henri Coand의 실험을 어떻게 고려할 수 있습니까?
    1. 그리다 소프
      그리다 소프 4월 16 2017 12 : 05
      0
      당신은 올바르게 축하하고 있습니다. 항공에만있는 것은 아닙니다. 조직 및 새로운 터빈에 대한 새로운 알고리즘의 물리적 원리는 예를 들어, 무거운 또는 역청 오일 침전물의 개발에 사용될 수 있습니다. 정유소 대신 대량의 수증기를 생산하기 위해 이러한 오일 생산 비용을 대폭 절감합니다.
  6. 그리다 소프
    그리다 소프 4월 15 2017 11 : 43
    0
    인용구 : 호기심
    당신의 의견을 좋아했습니다. 보편적입니다! 그들은 달빛에서 열 핵융합 설치에 이르기까지 모든 것에 대해 실제로 의견을 말할 수 있습니다. 토론중인 주제의 이름 만 변경하면됩니다. 동시에, 당신은 주제 자체에 대해 아무것도 알 수 없습니다! 재능있게!

    터보 제트 엔진에서 물리적 프로세스를 구성하기위한 새로운 알고리즘의 특정 적용과 관련하여, 이러한 엔진은 공기 또는 물에서의 이동에 대한 추진 시스템의 기능과 동시에 이들 매체의 반경 방향 압력 전위를 사용하여 추진 시스템의 기능에 결합 될 수있다. 프로세스는 또한 그것이 연료인지 또는 이들의 조합인지 변환하기 위해 반응기와 결합된다. 가변 전압 발생기뿐만 아니라. 자기 프로세스. 로터의 반경을 따라 스케일 파라미터를 증가시킬 수있는 기능과 회전 속도가 여러 번 증가 할 수있는 하나의 간단한 장치로이 모든 것이 가능합니다.
    1. 조나단
      조나단 4월 15 2017 12 : 46
      0
      그래서 무엇이 문제입니까? 특허 및 조만간 그들은 특허를 지불합니다 웃음
      1. Mordvin 3
        Mordvin 3 4월 15 2017 12 : 54
        +2
        그래서 그는 신청할 것입니다. 그리드 아 소프 (Gridasov)가 말하는 것에 대해 이해할 수는 없습니다. 그는 천재이다. 느낌
        1. 고양이 남자 null
          고양이 남자 null 4월 15 2017 12 : 57
          +1
          인용구 : Mordvin 3
          Gridasov ... 천재

          - AI는 일반적입니다.
          - 구어체 - 로봇 ... 비문 눈짓
          1. Mordvin 3
            Mordvin 3 4월 15 2017 13 : 04
            +2
            인용구 : Cat Man Null
            - AI는 일반적입니다.

            우리는 단지 그의 생각의 과정을 이해하지 못한다.
            충분히 성숙하지 않았습니다. wassat 그러나 그는 7시의 방에서 어떻게 명령을받을 것이니, 우리는 그 높이로 뛰어 오르려고 노력할 것입니다. 그건 그렇고, 여기서 우리 Vadim은 700 천을 촬영했습니다. forex에서 달러, 당신은 무엇을 생각합니까, 몇 백 빌려줄까요? 의지
            1. 고양이 남자 null
              고양이 남자 null 4월 15 2017 14 : 06
              +1
              인용구 : Mordvin 3
              우리는 단지 그의 생각을 이해하지 못한다.

              - 최근에는 누군가가 Advego Plagiatus에 대한 언급으로 Gridasov의 "연설"을 상당히 능숙하게 분석했으며, 또한 텍스트 재 작성에 특별한 의미를 부여하여 의미를 은폐하고 재 작성된 텍스트를 고유하게 만들었습니다
              -보기에는 너무 게으르지 만, 일주일 전에
              - 나는 그것을 좋아했다, 대단히 모든 것이 색으로 밝혀졌다. 눈짓

              인용구 : Mordvin 3
              그건 그렇고, 여기서 우리 Vadim은 700 천을 촬영했습니다. forex에서 달러, 당신은 무엇을 생각합니까, 몇 백 빌려줄까요?

              - 내 바딤이 아니야. 부정
              - 보통 운이 좋다 - 당신은 알고있다. (정확하게, 초보자를위한 ... 그리고뿐만 아니라 웃음 )? 여기 규칙에 대한 또 다른 확인이 있습니다 ...
              - Vadim은 오히려 기절합니다 ... 그는 젊고, 외롭고, 대단히 사랑하고, 사랑하고 감사합니다. 자기애가 이것을 부른다. 깡패

              IMHO, essno.
              1. Mordvin 3
                Mordvin 3 4월 15 2017 14 : 10
                +2
                인용구 : Cat Man Null
                Vadim은 오히려 기절 ..

                Goon, 한 마디로. 웃음
                1. 고양이 남자 null
                  고양이 남자 null 4월 15 2017 14 : 12
                  +1
                  인용구 : Mordvin 3
                  한마디로 goon

                  - 나는 최근에 극단적 인 (9 번째) 경고를 받았다. 웃음
                  - 이것은 ... 깔끔하고 ... 사회자들이보고 있습니다. 깡패
                  1. 조나단
                    조나단 4월 15 2017 15 : 34
                    0
                    문자 Z가 없으면 좋습니다 wassat
    2. 이상한
      이상한 4월 15 2017 13 : 08
      +2
      계산에 반 데르 발스 상호 작용 힘을 고려하여 수정 된 Mushtari-Donnel-Vlasov 방정식을 사용 했습니까? 그리고 임계 탄성 압력에 대한 튜브 길이뿐만 아니라 주변 탄성 매체의 베드 계수의 영향을 어떻게 고려 했습니까?
      1. 그리다 소프
        그리다 소프 4월 15 2017 15 : 26
        0
        그러나 상호 작용 프로세스의 개발에 매우 ​​중요한 영향을 미치는 XNUMX 가지 더 많은 파라 메트릭 요소를 추가하고 싶습니다. 당신이 너무 적은 것을 취했습니다.
        1. 조나단
          조나단 4월 15 2017 15 : 35
          0
          추가하고 우리는 관심을 가지고 당신을들을 것입니다. 어쩌면 당신의 생각은 우리에게 도달 할 것입니다 의뢰
          1. 그리다 소프
            그리다 소프 4월 15 2017 15 : 50
            0
            러시아에게는 상황이 우울해 보이지 않습니다. 세계 지배에 대한 견해와 주장이 다른 각국의 과학 성과에는 패리티가 있습니다. 그러나 모든 사람들이 그러한 과학 기술 개발에서 이익을 얻기 위해 엄청난 자금을 쏟고 있습니다. 그리고 이러한 중요한 주제의 목록에는 모든 종류의 항공기 엔진과 같은 새로운 유형의 효율적인 터빈을 만드는 것이 포함됩니다. 물과 수중 운송을위한 근본적으로 새로운 유형의 추진기 제작. 그리고 가스와 액체의 변형에 영향을 미칠 수있는 관리와 가능성으로 우주 산업에서 획기적인 발전을 이룰 수 있습니다. 외부 회로를 사용하여 닫힌주기에서 비 휘발성 에너지 프로세스 생성. 자기 효과는 새로운 가능성을 열어줍니다.
            많은 포럼 참가자들이 유머 감각을 갖고있는 것을 좋아합니다. 그러나 농담이 가능하고 필요할 때 상황을 공유하는 것을 배우는 것도 가치가 있으며, 이는 적절하고 수행 할 가치가없는 경우입니다. 많은 사람들에게 특정 과학 및 기술 문제에 대해 비표준적인 견해를 가진 사람들과 의사 소통하는 방법을 배우는 것이 좋습니다. 그리고 나서, 크라이 로프는 "당신은 모두 농담하고 더 오래 농담하고있다"는 말을 우화로 만들지 않을 것입니다.
  7. 그리다 소프
    그리다 소프 4월 15 2017 19 : 23
    0
    인용구 : 호기심
    임계 분기 압력에서 튜브 길이.

    놀랍게도, 당신은 자신의 말로 문제에 대한 해결책을 찾는 것을 귀찮게하지 않았습니다. 방금 주석을 작성했습니다. 부끄러워하지 않습니까?
    1. 이상한
      이상한 4월 15 2017 20 : 41
      +1
      매우 부끄러운!
      1. 그리다 소프
        그리다 소프 4월 15 2017 22 : 02
        0
        나는 누군가를 부끄러워하려고하지 않습니다. 과제는 독립적으로 생각하고 다른 사람들의 추론을 사용하지 않도록 촉구하는 것입니다. 또한, 분석 및 계산의 이론과 방법은 합리적이지 않습니다.
  8. 도교
    도교 4월 15 2017 20 : 45
    +2
    글쎄, 공평하게, 나는 위틀 계획이 막 다른 골목으로 판명되었다고 말해야 만한다. Whittle은 가스 터빈을 발명하지 않았습니다 ... 그리고 그는 실제 작업 카피를 처음으로 만들지도 않았습니다. 원심 압축기와 "달팽이 (snail)"기술 솔루션은 온도뿐만 아니라 가스 동역학 안정성의 많은 문제를 기술적 우위없이 "타협"할 수있었습니다.
    1. 그리다 소프
      그리다 소프 4월 15 2017 22 : 00
      0
      예. 그러나 터보 제트 엔진을 포함한 모든 최신 터빈이 한계에 도달했음을 인정할 가치가 있습니다. 결국, 물리학자는 블레이드 반경을 늘리거나 회전 속도를 높일 수 없다는 것을 정당화 할 수 있습니다. 동일한 PD-35는 실제 판타지입니다. 작업의 가장 중요한 매개 변수 인 품질 요소를 고려할 가치가 있기 때문에 크게 줄어 듭니다. 따라서 지속적으로 나타나는 타협을 올바르게 기록합니다. 하나는 있지만 다른 하나는 잃는다는 의미입니다. 우리의 개념은 근본적으로 새롭고 구식의 현대화가 아닙니다. 또한 모든 프로세스가 기능의 잠재력에 따라 조화를 이루고 확장되므로 타협 할 필요가 없습니다.
      1. 이상한
        이상한 4월 16 2017 00 : 12
        +1
        "우리의 개념은 ..."
        팀이 작동합니까? 아니면 복수에 대한 당신 자신에 관한 것입니까?
        1. 그리다 소프
          그리다 소프 4월 16 2017 11 : 31
          0
          새로운 터보 제트 엔진의 개념을 공개 디스플레이에 쉽게 배치 할 수 있습니다. 동일한 방법으로 "수의 상수 값의 함수"에 대한 수학적 분석 방법을 충분히 자세하게 설명 할 수 있지만, 실제로이 정보를 사용하여 실제 의미에서 개발하고 숙달하는 것은 처음 일 수는 없다고 생각합니다. 이 연구 방향으로 누구와 어떤 국가와 대학이 일하고 있는지보고 아는 것은 문제가되지 않습니다. 즉, 그들은 모멘텀을 얻기 위해 높은 시작에 있습니다.
          1. 이상한
            이상한 4월 16 2017 13 : 22
            +1
            첫째, 당신에게 행복한 휴가! 둘째로-우화에게-가방을 던지지 말고 말하십시오. 나이팅게일 수유 분야에서 건강과 성공을 위해 최선을 다하십시오.
            1. 그리다 소프
              그리다 소프 4월 16 2017 16 : 22
              0
              정말 부활했습니다! 나는 당신을 이해하지만 우크라이나에 살면서 악몽으로 상상조차 할 수없는 문제가 있음을 울지 않습니다. 개발의 작은 부분조차도 구현하면 우크라이나 자체에 막대한 배당금을 줄 수 있으며 선도적 인 개발 국가가 가지고 있지 않은 기술의 리더가 될 수 있습니다. 그리고 여전히 주요한 발전의 이론적 기초를 무시해서는 안되며, 지휘봉을 든 사람들이 가방을 가지고 다니도록해야합니다. 또한 뉘앙스가 너무 많아서 장비를 미세 조정하는 데 수십 년을 보낼 수 있습니다.
              1. 나만
                나만 4월 16 2017 17 : 12
                0
                나는 약간의 흥분을 느낀 일부 장소에서 사과해야한다. 종종 어떤 자료의 발표는 초기에 이미 초기 분쟁의 패러다임을 암시한다.
                1. 그리다 소프
                  그리다 소프 4월 16 2017 17 : 19
                  0
                  아무것도 아니에요 개인적으로 저는 모든 것을 다른 견해를 가진 사람들과 의사 소통하는 방법을 배울 수있는 기회로 인식합니다. 결국, 내가 제시 한 수학적 개념 자체는 정보의 양과 표현의 다양성을 제한하지 않고 모든 정보를 절대적으로 고려할 가능성을 시사합니다. 또한 정상적인 사람과 적절한 사람은 항상 유연성과 관용으로 구별됩니다.
  9. 애널리스트
    애널리스트 24 8 월 2017 20 : 37
    0
    그러나 1929 년 Boris Sergeyevich Stechkin이 터보 제트 엔진을 만드는 원리를 손가락에 그린 것은 없습니다. 그리고 유럽인들은 언제나 그렇듯이 훔치고 특허를 받았습니다.
  10. 단순한
    단순한 13 2 월 2018 20 : 54
    0
    제품 견적 : dauria
    터보 제트 엔진의 연소 된 연료의 전력의 약 1/3이 터보 차저의 공기 흡입 - 회전에 소비됩니다.
    반면, 자기 역학 발전기는 효율이 낮아 응용을 찾지 못했습니다
    에너지 변환 가스 제트를 전기로 (30 % 만)



    에너지 순환에서 20 %가 부족합니다.