방공 및 공군 무기 - 64L6 모바일 레이더 "Gamma-С1"

64LE6 "감마 C1"는 검토 유형의 레이더 센티미터 범위 인 3-x 좌표입니다. 이 레이더는 고도계 복합체를 레이더 P-37 및 고도계 PRV- (13 / 16)로 대체하기 위해 제작되었습니다. 모바일 Gamma-С1의 제작은 Gorky Scientific-Research Institute of Radio and Television에 위임되었습니다. 이 프로젝트에 따르면, 레이더 기지는 방공 부대와 공군에서의 특수 용도 용 BR 방송국으로 사용되어야했다. 모바일 레이더 스테이션 모델을 만들 때 방공 훈련 과정에 참여했습니다. 감마 - С1는 2003의 조국 방어를위한 것이며 레이더는 대량 생산에 들어갔다. Murom 공장 무선 계량 장비에서 "감마 C1"를 만드십시오. OJSC PZRA와 VNIIRT는 생산에 관여합니다. 파일럿 작전 레이더 64L6가 RTV의 모스크바 지점에서 성공적으로 개최되었습니다. 디자이너들은 레이다에 근대화를위한 큰 예비비를 뒀다. 90의 일부 출처는이 레이더를 -96H6E "감마 -C1E"라고 불렀습니다. 레이더 대량 생산 이전에 수행 한 테스트 결과에 따르면 지정된 특성을 완벽하게 준수한다는 것이 입증되었습니다.
- 공기 물체의 세 좌표를 감지하고 측정합니다.
- 탐지 된 객체의 국적을 신속하게 결정합니다.
- 클래스별로 목표를 정확하게 인식합니다.
- 능동적 인 간섭을 일으키는 대상에 대한 각도 및 방위각을 결정합니다.
- 정보 디스플레이 장치에 디지털 정보를 제공합니다.

레이더의 안테나 구성 요소는 M-1 차량에 장착되며 평평한 위상 배열 안테나 (PAR)로, 수직면의 방사 패턴에 따라 송신 및 수신 빔의 전자 스캐닝을 수행합니다. 순차 검토의 구현은 레이더가 소프트웨어 방법을 사용하여 방사 에너지를 제어 할 수있게합니다. 송신 장치는 현대 러시아어 전기 진공 장치 - 고출력 및 높은 신뢰성을 가진 광대역 다중 경로 크라 스트론을 사용합니다. 주요 특성에 따르면 세계 최고의 아날로그보다 열등하지 않습니다. 모든 장비 "Gamma-С1"는 공기 물체 감지 및 작동 모드 선택의 자동화 기능이 뛰어납니다. 작업 모드는 처리 된 상황 데이터를 기준으로 또는 자동으로 선택됩니다.

디지털 데이터 처리는 M2 자동차에 설치된 장비에서 이루어집니다. 디지털 처리 장비는 다음을 제공합니다.
- 자동 모드에서 공기 물체의 감지;
- 자동 또는 반자동 모드에서 객체 추적 또는 캡처
- 자동 또는 반자동 제어를 사용하는 작동 모드 선택;
- 상태 속성의 자동 결정;
- 정보 디스플레이 장치에 대한 데이터의 수집 및 발행.

모든 능동 및 수동 간섭은 레이더 장비에 의해 자동으로 억제됩니다. 레이더는 다양한 유형의 간섭 설정 측면에서 높은 적응성과 선택성을 제공합니다. 이러한 효율성은 다음과 같이 보장됩니다.
- 힘은 적지 만 지속 펄스는 길어집니다.
- 사이드 로브 패턴의 낮은 레벨;
- 고도 법에 의해 공간을 스캐닝 할 때 반복되는 주파수와 방출 된 신호의 지속 시간을 변경함으로써;
- 자동 이득 제어;
- 자동 동적 범위;
- 거짓 경보의 안정화;
- ACP와 자동 보상 장비의 작업;
- 특별한 간섭으로부터 보호하기위한 사전 설정 모드의 사용;
- 도플러 유형 필터링의 적용;

레이더에는 지속적인 진단 (95 % 정확도) 및 모든 레이더 요소의 성능에 대한 정보 제공을위한 자동화 된 성능 모니터링 시스템이 있습니다. 이 장비는 블록 모듈 구조로되어있어 수리가 용이합니다. 필요한 요소를 블록 단위로 교체해야합니다. 레이더의 작동 모드는 일련의 계산 수단 또는 운전자의 요청에 의해 시작될 수 있습니다. 무선 보안 링크를 따라 1000 15 미터까지의 거리에서 000 미터까지의 거리에서 원격 보안 운영자의 시트에서 레이더를 제어 할 수 있습니다. 레이더는 자동차 섀시를 기반으로합니다.

복잡한 감마의 구성 СХNUMX :
- 자동차 M1, 안테나 및 회전 장치, 수신 및 전송 장비 및 무선 조회 장비 장착.
- 자동차 M2, 레이더 제어 시스템, 데이터 처리, 정보 디스플레이 및 수신 된 데이터의 전송을 갖추고있다.
- 자동차 М3, 지퍼, 기아 및 추가 장비;
- 전원 공급 장치 시스템 (ES 99X6)이있는 트레일러는 자동차에 매달립니다. М1, М2.
М1 및 М2 자동차는 KrAZ-260 ™ 섀시에서 만들어집니다. 고속도로 / 땅의 속도 - 50 / 30 km / h.

헤드 라이트의 주요 특징 :
- 10에서 300 킬로미터, 특수 모드에서 400 킬로미터.
- 방위각 검토 - 원형;
- 각도보기 - 30에서 -2도까지.
- 고도 범위 - 30 킬로미터;
- 범위 정확도 - 50 미터;
- 방위각 정확도 - 15 분;
- 앙각의 정확도 - 10 -15 minutes;
- 높이의 정확도 - 400 미터;
- 범위 해상도 - 250 미터;
- 방위각 해상도 - 1.4도;
- 동시 수반 대상 - 최대 100 유닛.
- 데이터 새로 고침 빈도 - 10 초;
- 출력 데이터 - 좌표, 추적.
작동 가능성 :
- 허용 공기 온도 - ± 50도.
- 평균 온도가 98 % 인 OVV;
- 해발에서 2 킬로미터까지의 위치;

수정 레이다 :
- 주요 레이더 인 "Gamma-С64"라고 불리는 6LE1;
- "Gamma-С64Е"라고 불리는 6LE1ME - 첫 번째 수정 인 주 레이더의 레이아웃은 데모 공연을 위해 제작되었습니다.
- 64L6-1은 "Gamma-С1"라고 불리며 다음과 같은 변경 사항이 있습니다. 주요 차이점은 자동차 섀시 BAZ-69092-013입니다.

- "Gamma СХNUMXМ"라고하는 64LE6М은 오늘 마지막 수정입니다. 러시아 연방 군부 출신의 소식통에 따르면 1 년이 끝날 때까지 공군 RTV가 업데이트 한이 복합체의 20 유닛을 시운전하는 방법에 대해 알고있다.

복잡한 64LE6-1의 주요 특징 :
- 전개 시간 - 접기 레이다 - 40 분;
- 전원 공급 장치 - 산업 또는 독립;
- 보장 된 가동 시간 - 500 시간;
- 실패 후 작업 복원 시간 30 minutes;
- 최대 72 시간 연속성;
- 5 레이더 분 포함, 3 분 안에 비상 사태 시작 가능성.

Comments

[그리즐리]

시스템의 성능 특성을 판단 할 수는 없지만 자세히 살펴보면 성가신 일입니다 NATO의 레이더 미사일에서는 공이 눈에 띄는 요소로 사용됩니다. 폭발은 안테나 자체뿐만 아니라 근처에 위치한 장비가 타격을받는 거리에서 발생합니다. 장갑 장비가 장착 된 기계 및 컨테이너.

[Dimitr77]

아마도 기존 기갑 플랫폼의 치수에 맞지 않기 때문에 자동차 자체와 컨테이너를 기갑으로 만들면 자동차 (자동차)가 필요한 이동성과 크로스 컨트리 능력을 충족시키지 못할 것입니다.

[neri73-r]

광섬유를 통해 최대 1000 미터, 무선 링크를 통해 최대 15 미터의 거리에서 원격 보호 된 작업자의 위치에서 레이더를 제어 할 수 있습니다.
여기에 답이 있습니다! 예약을하고 운영자의 공격에서 벗어나는 것이 가능합니다 (쉘, Tunguska, OKA AKM 등의 덤불에는 멀지 않습니다).

[콤소몰]

어떤 종류의 PRR을 의미합니까?

[그리즐리]

적어도 HARM AGM-88. PRR 타격 요소로서의 볼에 관해서는, 나는 이러한 탄약이 종래의 레이더 탄약을 타격하는 데 사용되는 것으로 착각했다.

[스텔스]

레이더를 보호하기 위해 이미 올바르게 대답했듯이 다양한 단거리 방공 시스템을 사용할 수 있지만 PRR의 접근을 수정하여 레이더를 자동으로 끄고 원격 송신기 (잘못된 표적)를 사용하여 작동을 시뮬레이션하는 PRR과 싸우기 위해 특별히 제작 된 Gazetchik 시스템을 언급하고 싶습니다. , 또한 IR 시커, 액티브 레이더 시커, 레이저 시커를 사용하여 미사일로부터 보호합니다.

[노르]

모든 GOS 최신 PPR은 방사 레이더의 좌표를 "기억"하고 주 송신기를 끄고 원격 방사체 (포스트)를 켜는 것은 쓸모없는 작업입니다. 로켓은 "재밍 된"좌표, 즉 주 레이더로 안내됩니다. 덧붙여서 75 년대 S-80 방공 시스템에 원격 지대의 원리가 사용되었고, 1984 년 Ashuluk에서 실험 발사에서 효율성이 XNUMX을 보였습니다 (많은 치질을 계산에 전달). 그래서, 현대 레이더의 구성에서이 "부록"은 제 생각에 매우 의심 스럽습니다.
또한 두 가지 요소에 매우 짜증이납니다.
1. 레이더 배치 붕괴 시간은 40 분입니다 (여기서는 어떤 이동성을 이야기 할 수 있습니까)
2. 단지의 구성-3 대의 차량과 2 대의 트레일러
글쎄, 오늘 주어진 기술 사양이 다르기 때문에 헤드 램프가있는 사람을 놀라게하지 않을 것입니다.
어쩌면 니크롬을 이해하지 못하지만 S-300 방공 시스템의 일부와 동일한 헤드 램프가있는 런인 레이더가 있습니다 (5 대가 아닌 하나의 기계를 기준으로 5 분의 배치 및 배치 시간). .
이 스테이션을 악용 한 사람이 있다면 의견을 말하십시오

[MOX]

이것이 비행장 옵션 일 수 있습니다.

[키르 기 스]

그녀는 왜 가장자리에 있습니까? 10 초 업데이트가 많지 않습니까?

[gregor6549]

감마와 신문, 그리고 그들의 다른 모든 칩은 약 30 년 전에 만들어졌고 지금은 상당히 구식입니다. 이제 레이더 스테이션의 위치가 멀리서 기본적으로 감지되고 좌표가 동일한 Tomahawk 또는 유사한 쓰레기의 내비게이션 시스템에 입력 된 다음 경로의 제어 지점에서만 전파 고도계 KR을 포함하여 관성 유도가 수행됩니다. 글쎄요, 토마 호크가 레이더 위치에서 할 수있는 모든 것을 파괴 한 후, 필요하다면 PRS의 "제어 샷"이 따라옵니다. 더욱이. 70 년대에 미국인들은 다양한 수단 (포병에서 항공기 등)을 통해 레이더의 의도 된 영역에 던질 수있는 일회성 방향 탐지기를 개발했습니다. 그리고 이러한 방향 파인더는 지상에 거의 묻혀 있기 때문에 수동 방향 탐지 모드로 동작하고 축적 된 정보를 압축 된 형태로 위쪽으로 전송하기 때문에 지상에서 탐지하기가 매우 어렵습니다. 밀리 초 만에. 그리고 그들이 XNUMX 개의 방향 탐지기 중 하나를 찾으면 그는 스스로 파괴하고 심지어 길잡이의 다리 팔을 찢을 수 있습니다.
ORS로부터의 보호의 관점에서 더 흥미로운 것은, 예를 들어 하나의 송신기와 그로부터 멀리 떨어져있는 여러 수신기들로부터 거리를두고있는 레이더들이 될 수있다. 송신기의 패배에도 불구하고, 수신 장치, 처리, 송신 및 정보 표시 시스템은 그대로 유지됩니다. 그리고 이것은 사람들을 의미하며, 현재 프로세서의 힘으로 좌표의 모든 계산 / 재 계산을 실시간으로 수행하는 것은 문제가되지 않습니다. 그러나 우리는 어떻게 익숙하니? 라운드 드래그, 사각 롤.