슈퍼 무거운 트로피
독일 슈퍼 헤비 탱크 Pz.Kpfw. Maus는 눈에 띄는 마크를 남겼습니다. 역사 탱크 건물. 그것은 세계에서 가장 무거운 탱크였으며, 적의 사격에 거의 무적의 공격 차량으로 설계되었습니다. 여러면에서 이것의 운명 탱크 또 다른 거인의 운명 인 프랑스 FCM 2C와 비슷한 것으로 밝혀졌습니다. 프랑스 FCM XNUMXC는 여전히 세계에서 가장 큰 (대형) 탱크의 타이틀을 가지고 있습니다. 프랑스의 초 중형 자동차와 마찬가지로 독일도 전투에 참여하지 않았습니다. 두 경우 모두 승무원이 전차를 폭파 시켰습니다. 그들의 운명에서 또 다른 비슷한 특징은 철거 탱크가 트로피와 신중한 연구 대상이되었다는 것입니다.
독일 대표팀의 재수없는 수비수
독일의 초대형 탱크 및 자체 추진 굴착 장치에 대한 작업은 7 월 하반기에 공식적으로 마무리되었습니다 (1944). 실제로, 7 월에 6에 넘겨 준 스크랩을위한 포탄과 타워의 예비품 배달에 대한 군부 부서의 27 부서의 명령은 실행되지 않았습니다. Clrupp는 Krupp이 창고에서 사용 가능한 백 로그를 숨겨서 영국과 미국인에 의해 나중에 발견되었습니다.
19 8 월, Krupp 관리는 Arms 서비스가 Typ 205 프로젝트 작업을 중단하라는 지시를 받았음을 포르쉐에 알 렸습니다. 두 번째 프로토 타입을 조립 한 전문가가 Boeblingen을 떠났습니다. 그러나 이것은 Pz.Kpfw 테스트를 의미하지는 않습니다. Maus는 끝났어.
가을에는 탱크의 두 번째 원형 인 Typ 205 / II가 새 엔진을 받았습니다. 가솔린 Daimler-Benz MB.509 대신 자동차는 디젤 MB.517를 받았다. 처음으로이 모터는 올해의 1942 가을에 탱크에 장착되어야했습니다. 동시에, 엔진은 turbocharged하게 된 버전에서 벌써 이용할 수 있었다, 그 힘이 1200 마력에 증가했던. MB.517이 탱크에 설치되었을 때 정확히 알려지지 않았지만 12 월 1 일자의 1944 일자에 엔진이 205 / II Typ에 설치되었으며 아직 테스트하지 않았다고 명시되어 있습니다.
포르쉐는 SS를 우회하기 위해 엔진을 설치하는 방식으로 개발을 감독했습니다. SS 남자들이 그들의 감각에 올 때, 그것은 125 000 Reichsmarks에있는 독일인을 요하는 2 개의 엔진의 한개가 이미 최고 중량 탱크에서다는 것을 껐다.
프로토 타입 Pz.Kpfw.Maus의 최신 "평생"사진. 그것은 1 월에 철도역 Ruchleben의 창고에서 만들었습니다. 1945
초대형 탱크를 미세 조정하는 작업을 중단하는 유일한 효과적인 방법은 포르쉐에서 "가장 좋아하는 장난감"을 점유하는 것이 었습니다. 12 월 1944 말미에 두 샘플 모두 Pz.Kpfw입니다. Maus는 Böblingen에서 베를린의 서쪽 외곽에있는 Ruchleben 기차역 근처의 창고로 이송되었습니다. 거기에서 그들은 적어도 1 월 1945의 끝까지 머물렀고, 그 후 그들은 베를린 남쪽의 25 킬로미터에있는 Kummersdorf 테스트 사이트로 보냈습니다. 여기에서 두 번째 프로토 타입에 대한 기술적 설명이 이루어졌으며 (포탑과 군대를 갖춘 유일한 장비) 동시에 격납고에 탱크를 배치했습니다. 포르쉐는 더 이상 연결할 수 없습니다.
1 월부터 3 월까지 1945에서이 기계에 발생한 일은 알려지지 않았습니다. 그들이 어떤 시련에 참여했다는 확실한 증거는 없습니다. 그러나이 시점에서 정확하게 Typ 205 / I로 지정된 첫 번째 프로토 타입의 테스트를 수행 할 수있었습니다.
그래서 205 / II 형은 소련 군대에 의해 발견되었습니다.
3 월에 Typ 1945 / II의 205은 독일 일반 직원의 본사가 위치한 Zossen의 남쪽 2,5 킬로미터 인 Wünsdorf에 자체 힘으로 몰렸다. 그런데 소비에트 문서에서이 장소는 종종 Stamlager로 지정되었습니다. 이 차량은 본사를 지키고 있던 군대의 구조에 포함되어 있었고, Zossen 지역은 베를린 방어선의 바깥 고리를 통과했습니다.
Typ 205 / II가 베를린 전투에서 사용 된 방법에 대해 많이 쓰여졌으나이 주제에 대한 분쟁으로 상당 부분이 분열되었습니다. 어느 정도의 자신감을 가지고 우리는 슈퍼 중형 포르쉐 탱크가 잠재적으로 싸울 수있는 사람과 만 이야기 할 수 있습니다. 남동쪽에서 경비병 탱크 군대의 3 부대가 베를린을 공격했습니다. 이 동맹의 일원이었던 21 경비병 탱크 병단의 1945 April 6는 Trecensdorf 계통의 Topkhin에 도착했습니다. Zossen에게는 꽤 시간이 걸렸습니다. 그는 4 월 21에서 22의 밤 공격 중에 체포되었습니다. 혼란 덕분에 독일 일반 직원의 본부는 6 Guards Tank Corps와 함께 일할 때 Zossen을 떠날 수있었습니다. 53-th 경비대 탱크 여단, V. S. Arkhipov의 지휘관의 회고록에 따르면, SS 남장은 일부 참모 장교를 쏘았 고, 나머지는 대피했다.
그는 배경에있는 선미 출신입니다 - 영화관이 파괴 된 건물
Pz.Kpfw에 관해서. Maus, 그의 싸움 경력은 짧고 슬 turned다. 기동 중 엔진 충돌이 발생했습니다. 움직이지 않는 차는 Wünsdorf의 Zeppelinstrasse와 Tsersensdorferstraße 교차로에 있었고, 본사와 멀지 않았습니다. 그녀는 일어 서서 고정 된 발사 지점으로도 사용할 수 없었습니다. 결과적으로 그녀의 승무원은 탱크를 훼손 할 수 밖에 없었습니다. 즉, 영웅적인 방어는 일어나지 않았다. 초 중량 탱크는 점토 발을 가진 거상으로 밝혀졌다.
피해의 왼쪽에 최소한이었다. 당신이 경비원을 볼 수있는 백그라운드에서, 지금은 그 곳에서 여행사입니다
Arkhipov Pz.Kpfw의 회고록에서. Maus V2가 언급되었지만 그림이 선명하게 왜곡되었습니다.
"마을에서 우리는 3 개의 거대한 탱크를 점령했습니다. 해치가 열려 있었고, 모든 것이 내부에 있었고, 탄약조차도 전투 준비가되어있었습니다. 공장 용 기름에서 제거되었습니다. 탱크가 너무 커서 로얄 타이거조차도 옆에 쐐기처럼 보일 것입니다. 탑은 팬케익처럼 평평합니다. 탱크 155-mm 캐논으로 무장. 그것은 매우 인상적인 차처럼 보입니다. 그러나 "로얄 타이거"와 유추 한 결과 나는 운전 특성이 낮을 것이라고 확신합니다. "
폭발과 연료 탱크 추가가 폭발했습니다. 백그라운드에서 목욕탕을 볼 수 있습니다.
문학 편집장이 Sandomierz 브리지 헤드에서 캡처 한 Pz.Kpfw.Tiger II와 Pz.Kpfw.Maus를 혼합했는지, 아니면 Arkhipov가 이미 혼란스러워했는지는 현실과 다르다고 판명되었습니다. 탱크는 이미 훼손된 적군에게 갔다. 폭발의 힘에 의해, 선체의 오른쪽이 그에게 찢어졌고, 타워는 견인 된 견장과 함께 찢어졌습니다.
전투 질량의 과소 평가
5 월의 일반적인 혼란의 관점에서 아무도 슈퍼 무거운 탱크의 교차점에서 날아간 슈퍼 무거운 탱크와 관련이 없습니다. 독일군이 개발했을뿐만 아니라 초 중량 탱크를 건설 한 사실 때문에, 소련 전문가들은 적대 행위가 끝난 후에 배웠다. 5 월 말에야 제 3 제국의 군사 기술 유산에 대한보다 자세한 연구가 독일 수도 주변에 흩어져 시작되었습니다. 스탈린 (Stalin)과 베리아 (Beria)를 포함한 국방위원회 (GKO)의 지도력에 대한 29 June 1945는 기갑 부대 원수 Y. Fedorenko의 육군 원수가 서명 한 메모를 보냈습니다.
"올해 6 월의 4에서 독일의 소비에트 점령군은 두 개의 초대형 독일 탱크를 발견했습니다.
그들 중 하나는 무장 터렛과 디젤 엔진으로 Stamlagere 지역의 베를린 남쪽 40 km이다. 처리되지 않은 포탑과 기화기 엔진이있는 두 번째 탱크 - Kummersdorf 지역의 베를린 남쪽 62 km.
초 중량 탱크의 특별한 특징은 전기 전송 및 트윈 건 (큰 구경 (128 mm) 및 구경 75 mm)을 사용하는 것입니다.
탱크 범위에서 근무한 독일 엔지니어의 증언에 따르면, 슈퍼 헤비 탱크는 슈투트가르트 - Boblingen 지역의 디자이너 Porsche에 의해 설계되었으며 Nibelungenwerk (오스트리아)에서 제조되었습니다.
12 월 1944 말기에 두 탱크 모두 탱크 시험장으로 배달되었으며,이 지점에서 금년 3 월 한 건의 시료가 자체 힘으로 Stamlager에 배달되었습니다.
나는 슈퍼 헤비 탱크의 전술적이고 기술적 인 특성을 제시한다.
이 두 특성은 두 탱크가 훼손되어 전문가에 의해 자세히 연구되지 않았기 때문에 나타납니다.
보다 정확한 정보 전문가가이 탱크를 철저히 조사한 후에 신고 할 것입니다. "
초대형 탱크의 두 번째 표본이 가장 큰 관심을 불러 일으켰습니다. 내부 폭발로 인해 심각한 피해를 입 었음에도 불구하고 주로 그를 연구했습니다. 사실 첫 번째 모델에는 무기가 없었고 타워 대신 질량 차원 모델이 설치되었습니다.
탑의 폭발로 해치가 찢어졌습니다.
발견 된 곳으로 파견 된 전문가가 파손 된 탱크를 연구하기 시작했습니다. 우선 기계에 대한 간단한 기술 설명을하기로 결정했습니다. 이 보고서는 18 페이지에서만 작게 나타났습니다. 이것은 위의 순서가 가능한 한 빨리 탐지 된 시스템에 대한 설명을 작성했기 때문입니다. 그런 러시는 이상하게 보였습니다. 소련 군대의 손에는 이전에 만났던 모든 전투 차량보다 훨씬 위험한 적 탱크처럼 보였습니다.
폭발과 총의 유도 메커니즘을 파괴했습니다.
독일 전쟁 포로와 심각한 부상에 대한 모순 된 증언은 서면 설명에서 여러 가지 부정확성을 초래했습니다. 예를 들어, 탱크의 전투 중량은 120 톤으로 추산됩니다. 이 부정확성의 이유는 소비에트 군대의 실수가 아니었다. 연합군 중에 속한 독일군 포로들에 의해 올해의 1944이 끝날 때 정확히 같은 전투 규모가 표시되었습니다. 그리고 이것은 의도적 인 잘못된 정보가 아닙니다. 전쟁 포로가 진실을 말하면서, Pz.Kpfw. Maus는 실제로 120 톤의 무게를 재었다. 사실, 그것은 여전히 "종이 단계"에있었습니다 : 이것은 탱크의 초기 설계 무게 였고, 6 월 1942의 시작 부분에있었습니다. 그 이후로 금속으로 구현 된 기계에는 1.5 배 이상 "나아질"시간이있었습니다.
소비에트 전문가가 준비한 쉘 예약 제도는 기본적으로 실제 그림과 일치합니다.
또 하나의 심각한 부정확성은 무기 묘사에 들어갔다. 128-mm 긴 배럴과 75 mm 짧은 배럴 총 외에도 이상한 구경 7,65 mm의 2 개의 기관총이 설명에 포함되었습니다. 훨씬 더 놀랍게도 무기 가운데 표시되고 자동 총 구경 20 mm이라는 사실이 있습니다. 그것은 전쟁 포로의 말로 묘사 된 것 같습니다. 이상하게도 그러한 정보는 완전한 정보가 아닙니다. 사실, 1943 초기 프로젝트 Pz.Kpfw에서. Maus는 MG 20 / 152 20-mm 자동 대포를 대공 무기로 선보였습니다. 사실,이 아이디어는 신중하게 버려졌습니다. 수직으로 만 유도 되었기 때문에 대공포를 수평으로 가리 키기 위해 거대한 탱크 포탑을 사용하는 것은 어리석은 생각이었습니다.
초대형 탱크 유닛의 배치
이러한 오류에도 불구하고 일반적으로 기술 설명은 탱크의 내부 구조와 갑옷에 대한 매우 상세한 그림을 제공했습니다. 물론 여기에도 약간의 부정확성이 있었지만 상대적으로 작았 다.
MB.517 디젤 엔진, 실패로 인해 독일군이 탱크를 폭파했다.
소비에트 전문가들은 초 중량 탱크의 발전소와 변속기에 특별한주의를 기울였다. 기술적 인 설명의 거의 절반이 이러한 질문에 사용되었습니다. 그런 주목은 놀랍지 않게 보입니다. 소련 전의 1 년 전, 일반적으로 실패한 전기 탱크 변속기에 대한 활발한 연구가있었습니다. 자, 소련 군대의 손에 전기 전송 탱크, 심지어 슈퍼 무거운했다. 전문가들은 현장에서 엔진을 해체하고이를 연구했습니다. 또한 기타 (기어 변속기)와 구동 휠이 함께 제공됩니다. 탱크의 하부 구조에 대해서도 자세히 연구했습니다.
탱크의 전기 전송 연구
여름 1945 중반에 기술 설명이 모스크바로 향했습니다. 한편 적군이 점령 한 쿠머 스 도르프 훈련장은 소련 전문가들에 의해 점차적으로 조사되었다. 동시에 독일군과 엔지니어의 죄수들이 심문을 받았다. 초대형 탱크의 정보량은 급격히 증가하기 시작했습니다. 독일 무기 수호부의 문서가 소비에트 군의 손에 넘어 갔고, 덕분에 1945 여름이 끝날 때까지 Pz.Kpfw에 대한 정확한 데이터를 얻을 수있었습니다. Maus. 또한, 공장 도면의 일부가 발견되었습니다.
천공 된 트랙 롤러가 다시 견고한 트랙 롤러로 대체됨을 분명히 알 수 있습니다.
이미 언급했듯이, Pz.Kpfw의 두 프로토 타입 모두 붉은 군대의 손에 떨어졌습니다. Maus. 첫 번째 자동차는 Kummersdorf 테스트 지점의 촬영 범위에 세워졌습니다. 비록 원래받은 정보에 따르면, Typ 205 / I도 훼손되었지만, 사용 가능한 사진은이 정보를 논박합니다. 그들이 차량을 폭파하려했다면, 분명히 실패했습니다. 나는 탄약의 폭발에 의해받은 두 번째 탱크의 손상과 비교할만한 피해를 입지 않았습니다. 자동차가 이미 사격장에서 부분적으로 분해 된 것과 비슷합니다.
이 형태에서는 탱크의 첫 번째 프로토 타입이 사격장에서 발견되었습니다. 선체의 측면으로 떨어지는 가시 궤적과 탑의 배치
흥미롭게도,이 탱크가 발견 될 즈음에는 선체의 왼쪽에 큰 구경의 갑옷 뚫기 껍질에 4 개의 자국이있었습니다. 또 다른 표식은 타워의 질량 차원 모델의 왼쪽에 있었다.
탑 레이아웃 해체 준비
이 표식이 소련 총을 든 탱크 포격의 결과 일 수 있다는 사실은 제외됩니다. 성격에서 유사한 9의 수는 정면 선체 시트에 있었다. 탱크는 또한 숲과 평행을 이루고 있었고 다른 지점에서 정면 투영을하는 것은 불가능했습니다. 사격장에서 기계가 발견 될 때까지는 작동하지 않는 상태 였고 사격을 위해 배치하는 것은 물리적으로 불가능했습니다. 한마디로 말하면 독일인 스스로가 차를 발사했을 때 Typ 205 / I 화재가 두 번째 프로토 타입을 이끌 수도 있습니다. 탱크가 발견 될 때까지, 정면 화재에 대한 하부 구조 보호에서 여분의 트랙을위한 용접이 있었고이 노드의 영역에는 3 개의 히트가있었습니다.
탑을 잡아 당기기 위해서, 그녀는 한 쌍의 케이블을 낚아 채기 위해 걸렸다.
1945의 여름과 초가을에는 두 자동차가 점차 해체되기 시작했습니다. 이는 이들 중 어느 하나를 작업 상태로 만드는 것이 불가능했기 때문입니다. 또한, 탱크의 단위는 별도로 관심의 대상이었다. 첫 번째 프로토 타입 탱크를 버린 타워의 질량 모델을 분해하는 절차를 간소화합니다. 제거 된 구성 요소 및 어셈블리가 즉시 설명되었습니다. 1945 가을에, 탱크에서 제거 된 유닛은 실험용 식물 No. XXUMX의 지점으로 Leningrad로 갔다. 그 당시에는 새로운 무거운 탱크의 설계 작업이 있었고 그 중 하나는 전기 전송의 사용과 관련이있었습니다.
해치의 개통을 통해 탱크 대시 보드를 볼 수 있습니다.
완전히 다른 운명이 탱크 자체를 기다리고있었습니다. 1945 여름이 끝날 무렵, Typ 205 / II 타워와 Typ 205 / I 섀시를 사용하여 "하이브리드"를 조립하기로 결정했습니다. 50-ton 타워를 피난시키는 것은 쉬운 일이 아니기 때문에이 작업은 중요하지 않은 것으로 판명되었습니다. 문제는 독일 하프 트랙터 유닛 (주로 Sd.Kfz.9)의 전체 체인의 도움으로 해결되었습니다. 어려움없이이 기병이 탑을 쿵 머스 도르프로 끌고갔습니다. 쿠담 스 도프에서는 패딩이 된 어깨 끈을 분리 할 수있었습니다. 이미 9 월에 두 탱크의 부품에서 조립 된 Pz.Kpfw.Maus의 사본이 전쟁에서 살아남은 특별한 플랫폼에 실려있었습니다.
흥미롭게도, 다른 탱크의 선체 수와 포탑은 동일합니다. 동일한 35141 일련 번호를 가진 선체가 35141 일련 번호가있는 선체에 설치됩니다.
Kumersdorf, 2 개의 탱크에서 조립 된 Pz.Kpfw.Maus, 올해 가을 1945
이 양식에서 Kummersdorf 탱크는 꽤 오래되었습니다. 그가 1945 가을에 다시 보내질 준비가되었다는 사실에도 불구하고, NIABT Polygon으로 이송하기위한 명령은 불과 6 개월 만에 주어졌습니다. 쓰레기 매립 목록에 따르면, 차는 1946 5 월에 Kubinka에 도착했다. 여기서 탱크의 연구는 계속되었지만 단순화 된 방식으로 진행되었다. 부대가 레닌 그라드에 갔던 이래로, 어떤 달리기 재판도 의문의 여지가 없었다. 주로 Kubinka에서 하체 구성 요소를 연구 할 때 자료가 준비되었습니다. 총 발사가 폭발로 인해 손상되고 128-mm 캐논 배럴이 실제로 느슨해 졌기 때문에 발사 테스트도 제외되었습니다.
보시다시피, 선체의 전면 시트에는 발사체를 때리는 흔적이 있습니다.
NIABT Polygon에서 수행 된 몇 가지 테스트 중 하나가 포격되었습니다. 그것은 축약 된 형태로 생산되었습니다. 한 발은 선체와 우현의 정면 부분뿐만 아니라 탑과 우현의 정면에도 만들어졌습니다. 탱크를 때리는 다른 모든 흔적은 "독일"기원입니다.
우현에서 탱크
영국이 고철로 보낸 초대형 탱크 E-100과는 달리, 경쟁자는 더 운이 좋았다. Pz.Kpfw를 공부 한 후. Maus는 박물관에서 박물관으로 견인했다. 그 당시에는 열린 지역이었습니다. 탱크가 독일 장갑차의 격납고에서 그 자리를 차지한 70-ies 초기에 이미 본격적인 박물관이 나타났습니다.
최근에이 아이디어는 자동차를 주행 상태로 되돌리기 위해 생겨 났지만 프로젝트는 준비 작업을 넘어서지 않았습니다. 이 아이디어는 물론 흥미 롭습니다. 그러나 구현의 결과로 신뢰성의 관점에서 모호한 전망을 가진 채워진 동물 이외의 것을 얻을 수는 없습니다. 결국 모든 장비가 장비에서 제거 될뿐만 아니라 카트 중 하나가 빠져 있습니다. 거대한 탱크 트랙의 자원은 매우 낮으며 현장에서 찢어진 180-ton 차량 트랙을 수리하는 것은 모호한 즐거움입니다. 그리고 이것은이 탱크를 가동 상태로 복원하려고 할 때 필연적으로 발생할 수있는 문제 중 일부에 지나지 않습니다. 결국 운반하는 것조차 매우 어려운 작업입니다.
성장 발전기
우리는 또한 소련 탱크 건물의 개발에 잡힌 독일 초 중량 탱크의 영향을 언급해야합니다. E-100 및 Pz.Kpfw에서 탐지 된 자료에 거의 응답하지 않은 영국인 및 미국인과는 대조적으로 Maus, 붉은 군대 (GBTU KA)의 주요 기갑 부대의 반응은 번개로 밝혀졌다.
이것에는 놀라운 것이 없습니다. 5 June 1945은 갑옷 보호 기능이 강화 된 무거운 탱크 "Object 257"및 122-mm 건 BL-13의 초안을 제출했습니다. 이 기계가 소비에트 탱크 건물에 대한 실질적인 도약이라고 가정했습니다. 그리고 나서 갑자기 유망한 대포로 어려움을 겪은 독일에서 탱크가 발견되었고 그 위에 설치된 총이 257 개체의 갑옷을 완전히 뚫었습니다.
NIABT 다각형에있는 독일의 초대형 탱크. 쿠바, 1946 년
11 June 1945, 새로운 대형 탱크의 전술 및 기술 요구 사항 초안이 개발되었습니다. 그의 전투 체중이 60 톤 내에서 승인되었고, 승무원이 5 명으로 증가했습니다. 갑옷은 128-mm 독일 대포에서 탱크를 보호하기로되어있었습니다. 또한 BL-13 총 외에도 다른 무기 인 구경 130 mm이 필요했습니다. "안티 마우스"탱크를 만드는 프로그램을 시작하는 것 외에도 전술적이고 기술적 인 것들은 설명하기 어렵습니다. EC-7으로 알려진 것은 탱크가 태어났다는 것입니다.
같은 앞
발견 된 독일 탱크는 KV-3, KV-4 및 KV-5을 생산 한 것과 비슷한 군비 경쟁의 두 번째 물결을 일으켰습니다. 기존의 좋은 샘플을 개선하는 데 주력하는 대신 디자이너는 강철 괴물 제작에 착수했습니다. 심지어 EC-4조차도 구식 인 것처럼 보였습니다. 40 사의 두 번째 5 개년 계획에 따르면 1948 사에서는 새로운 유형의 대형 탱크 (EC-2760)를 연간 생산할 계획이었습니다. 그건 그렇고, "7 개체"는 무겁고 무겁다는 것이 아닙니다. 첼 랴빈 스크에서 그들은 "The 260 Object"라는 무거운 탱크 프로젝트에서 일했습니다. 가장 무거운 버전은 705 구경 총을 가졌으며, 전투 체중은 152 톤입니다. 탱크 외에도 EC-100 및 EC-4 기반의 자체 추진 장치가 구경 7 mm의 장탄구 총을 연구했습니다.
박물관 사이트에서, 50. 전면 히트 시트에서 궤적이 나타 났음을 분명히 알 수 있습니다.
이처럼 활발한 활동으로 인해 1941 년 봄과 여름에 강철 괴물이 생겨났습니다. EC-7의 프로토 타입 제작은 정부가 대대적 인 시리즈를 출시하지는 않았지만 이루어졌습니다. 물론, 탱크는 걸출했지만 너무 무거웠습니다. 18 2 월 1949, 소련 장관 회의 번호 701-270ss에 의해, 50 톤 이상 무게가 나가는 무거운 탱크의 개발 및 생산이 중단되었습니다. 대신 그들은 EC-5으로 더 잘 알려진 무거운 탱크의 개발을 시작했습니다. 나중에 그것은 T-10로 채택되었습니다.
상황의 비극은 소비에트 탱크 건설에 대한 4 년이 크게 낭비되었다는 것입니다. 이번에 EC-7의 유일하게 가치있는 상대는 Kubinka의 박물관 사이트에있었습니다. 제 2 차 세계 대전의 동맹국들에 관해서, 그들은 전쟁 후에 그들의 기갑 된 괴물의 발달을 거절했다. 유망한 소비에트 무거운 탱크와 싸울 아무도 없었다.
독일 대표팀의 재수없는 수비수
독일의 초대형 탱크 및 자체 추진 굴착 장치에 대한 작업은 7 월 하반기에 공식적으로 마무리되었습니다 (1944). 실제로, 7 월에 6에 넘겨 준 스크랩을위한 포탄과 타워의 예비품 배달에 대한 군부 부서의 27 부서의 명령은 실행되지 않았습니다. Clrupp는 Krupp이 창고에서 사용 가능한 백 로그를 숨겨서 영국과 미국인에 의해 나중에 발견되었습니다.
19 8 월, Krupp 관리는 Arms 서비스가 Typ 205 프로젝트 작업을 중단하라는 지시를 받았음을 포르쉐에 알 렸습니다. 두 번째 프로토 타입을 조립 한 전문가가 Boeblingen을 떠났습니다. 그러나 이것은 Pz.Kpfw 테스트를 의미하지는 않습니다. Maus는 끝났어.
가을에는 탱크의 두 번째 원형 인 Typ 205 / II가 새 엔진을 받았습니다. 가솔린 Daimler-Benz MB.509 대신 자동차는 디젤 MB.517를 받았다. 처음으로이 모터는 올해의 1942 가을에 탱크에 장착되어야했습니다. 동시에, 엔진은 turbocharged하게 된 버전에서 벌써 이용할 수 있었다, 그 힘이 1200 마력에 증가했던. MB.517이 탱크에 설치되었을 때 정확히 알려지지 않았지만 12 월 1 일자의 1944 일자에 엔진이 205 / II Typ에 설치되었으며 아직 테스트하지 않았다고 명시되어 있습니다.
포르쉐는 SS를 우회하기 위해 엔진을 설치하는 방식으로 개발을 감독했습니다. SS 남자들이 그들의 감각에 올 때, 그것은 125 000 Reichsmarks에있는 독일인을 요하는 2 개의 엔진의 한개가 이미 최고 중량 탱크에서다는 것을 껐다.
프로토 타입 Pz.Kpfw.Maus의 최신 "평생"사진. 그것은 1 월에 철도역 Ruchleben의 창고에서 만들었습니다. 1945
초대형 탱크를 미세 조정하는 작업을 중단하는 유일한 효과적인 방법은 포르쉐에서 "가장 좋아하는 장난감"을 점유하는 것이 었습니다. 12 월 1944 말미에 두 샘플 모두 Pz.Kpfw입니다. Maus는 Böblingen에서 베를린의 서쪽 외곽에있는 Ruchleben 기차역 근처의 창고로 이송되었습니다. 거기에서 그들은 적어도 1 월 1945의 끝까지 머물렀고, 그 후 그들은 베를린 남쪽의 25 킬로미터에있는 Kummersdorf 테스트 사이트로 보냈습니다. 여기에서 두 번째 프로토 타입에 대한 기술적 설명이 이루어졌으며 (포탑과 군대를 갖춘 유일한 장비) 동시에 격납고에 탱크를 배치했습니다. 포르쉐는 더 이상 연결할 수 없습니다.
1 월부터 3 월까지 1945에서이 기계에 발생한 일은 알려지지 않았습니다. 그들이 어떤 시련에 참여했다는 확실한 증거는 없습니다. 그러나이 시점에서 정확하게 Typ 205 / I로 지정된 첫 번째 프로토 타입의 테스트를 수행 할 수있었습니다.
그래서 205 / II 형은 소련 군대에 의해 발견되었습니다.
3 월에 Typ 1945 / II의 205은 독일 일반 직원의 본사가 위치한 Zossen의 남쪽 2,5 킬로미터 인 Wünsdorf에 자체 힘으로 몰렸다. 그런데 소비에트 문서에서이 장소는 종종 Stamlager로 지정되었습니다. 이 차량은 본사를 지키고 있던 군대의 구조에 포함되어 있었고, Zossen 지역은 베를린 방어선의 바깥 고리를 통과했습니다.
Typ 205 / II가 베를린 전투에서 사용 된 방법에 대해 많이 쓰여졌으나이 주제에 대한 분쟁으로 상당 부분이 분열되었습니다. 어느 정도의 자신감을 가지고 우리는 슈퍼 중형 포르쉐 탱크가 잠재적으로 싸울 수있는 사람과 만 이야기 할 수 있습니다. 남동쪽에서 경비병 탱크 군대의 3 부대가 베를린을 공격했습니다. 이 동맹의 일원이었던 21 경비병 탱크 병단의 1945 April 6는 Trecensdorf 계통의 Topkhin에 도착했습니다. Zossen에게는 꽤 시간이 걸렸습니다. 그는 4 월 21에서 22의 밤 공격 중에 체포되었습니다. 혼란 덕분에 독일 일반 직원의 본부는 6 Guards Tank Corps와 함께 일할 때 Zossen을 떠날 수있었습니다. 53-th 경비대 탱크 여단, V. S. Arkhipov의 지휘관의 회고록에 따르면, SS 남장은 일부 참모 장교를 쏘았 고, 나머지는 대피했다.
그는 배경에있는 선미 출신입니다 - 영화관이 파괴 된 건물
Pz.Kpfw에 관해서. Maus, 그의 싸움 경력은 짧고 슬 turned다. 기동 중 엔진 충돌이 발생했습니다. 움직이지 않는 차는 Wünsdorf의 Zeppelinstrasse와 Tsersensdorferstraße 교차로에 있었고, 본사와 멀지 않았습니다. 그녀는 일어 서서 고정 된 발사 지점으로도 사용할 수 없었습니다. 결과적으로 그녀의 승무원은 탱크를 훼손 할 수 밖에 없었습니다. 즉, 영웅적인 방어는 일어나지 않았다. 초 중량 탱크는 점토 발을 가진 거상으로 밝혀졌다.
피해의 왼쪽에 최소한이었다. 당신이 경비원을 볼 수있는 백그라운드에서, 지금은 그 곳에서 여행사입니다
Arkhipov Pz.Kpfw의 회고록에서. Maus V2가 언급되었지만 그림이 선명하게 왜곡되었습니다.
"마을에서 우리는 3 개의 거대한 탱크를 점령했습니다. 해치가 열려 있었고, 모든 것이 내부에 있었고, 탄약조차도 전투 준비가되어있었습니다. 공장 용 기름에서 제거되었습니다. 탱크가 너무 커서 로얄 타이거조차도 옆에 쐐기처럼 보일 것입니다. 탑은 팬케익처럼 평평합니다. 탱크 155-mm 캐논으로 무장. 그것은 매우 인상적인 차처럼 보입니다. 그러나 "로얄 타이거"와 유추 한 결과 나는 운전 특성이 낮을 것이라고 확신합니다. "
폭발과 연료 탱크 추가가 폭발했습니다. 백그라운드에서 목욕탕을 볼 수 있습니다.
문학 편집장이 Sandomierz 브리지 헤드에서 캡처 한 Pz.Kpfw.Tiger II와 Pz.Kpfw.Maus를 혼합했는지, 아니면 Arkhipov가 이미 혼란스러워했는지는 현실과 다르다고 판명되었습니다. 탱크는 이미 훼손된 적군에게 갔다. 폭발의 힘에 의해, 선체의 오른쪽이 그에게 찢어졌고, 타워는 견인 된 견장과 함께 찢어졌습니다.
전투 질량의 과소 평가
5 월의 일반적인 혼란의 관점에서 아무도 슈퍼 무거운 탱크의 교차점에서 날아간 슈퍼 무거운 탱크와 관련이 없습니다. 독일군이 개발했을뿐만 아니라 초 중량 탱크를 건설 한 사실 때문에, 소련 전문가들은 적대 행위가 끝난 후에 배웠다. 5 월 말에야 제 3 제국의 군사 기술 유산에 대한보다 자세한 연구가 독일 수도 주변에 흩어져 시작되었습니다. 스탈린 (Stalin)과 베리아 (Beria)를 포함한 국방위원회 (GKO)의 지도력에 대한 29 June 1945는 기갑 부대 원수 Y. Fedorenko의 육군 원수가 서명 한 메모를 보냈습니다.
"올해 6 월의 4에서 독일의 소비에트 점령군은 두 개의 초대형 독일 탱크를 발견했습니다.
그들 중 하나는 무장 터렛과 디젤 엔진으로 Stamlagere 지역의 베를린 남쪽 40 km이다. 처리되지 않은 포탑과 기화기 엔진이있는 두 번째 탱크 - Kummersdorf 지역의 베를린 남쪽 62 km.
초 중량 탱크의 특별한 특징은 전기 전송 및 트윈 건 (큰 구경 (128 mm) 및 구경 75 mm)을 사용하는 것입니다.
탱크 범위에서 근무한 독일 엔지니어의 증언에 따르면, 슈퍼 헤비 탱크는 슈투트가르트 - Boblingen 지역의 디자이너 Porsche에 의해 설계되었으며 Nibelungenwerk (오스트리아)에서 제조되었습니다.
12 월 1944 말기에 두 탱크 모두 탱크 시험장으로 배달되었으며,이 지점에서 금년 3 월 한 건의 시료가 자체 힘으로 Stamlager에 배달되었습니다.
나는 슈퍼 헤비 탱크의 전술적이고 기술적 인 특성을 제시한다.
이 두 특성은 두 탱크가 훼손되어 전문가에 의해 자세히 연구되지 않았기 때문에 나타납니다.
보다 정확한 정보 전문가가이 탱크를 철저히 조사한 후에 신고 할 것입니다. "
초대형 탱크의 두 번째 표본이 가장 큰 관심을 불러 일으켰습니다. 내부 폭발로 인해 심각한 피해를 입 었음에도 불구하고 주로 그를 연구했습니다. 사실 첫 번째 모델에는 무기가 없었고 타워 대신 질량 차원 모델이 설치되었습니다.
탑의 폭발로 해치가 찢어졌습니다.
발견 된 곳으로 파견 된 전문가가 파손 된 탱크를 연구하기 시작했습니다. 우선 기계에 대한 간단한 기술 설명을하기로 결정했습니다. 이 보고서는 18 페이지에서만 작게 나타났습니다. 이것은 위의 순서가 가능한 한 빨리 탐지 된 시스템에 대한 설명을 작성했기 때문입니다. 그런 러시는 이상하게 보였습니다. 소련 군대의 손에는 이전에 만났던 모든 전투 차량보다 훨씬 위험한 적 탱크처럼 보였습니다.
폭발과 총의 유도 메커니즘을 파괴했습니다.
독일 전쟁 포로와 심각한 부상에 대한 모순 된 증언은 서면 설명에서 여러 가지 부정확성을 초래했습니다. 예를 들어, 탱크의 전투 중량은 120 톤으로 추산됩니다. 이 부정확성의 이유는 소비에트 군대의 실수가 아니었다. 연합군 중에 속한 독일군 포로들에 의해 올해의 1944이 끝날 때 정확히 같은 전투 규모가 표시되었습니다. 그리고 이것은 의도적 인 잘못된 정보가 아닙니다. 전쟁 포로가 진실을 말하면서, Pz.Kpfw. Maus는 실제로 120 톤의 무게를 재었다. 사실, 그것은 여전히 "종이 단계"에있었습니다 : 이것은 탱크의 초기 설계 무게 였고, 6 월 1942의 시작 부분에있었습니다. 그 이후로 금속으로 구현 된 기계에는 1.5 배 이상 "나아질"시간이있었습니다.
소비에트 전문가가 준비한 쉘 예약 제도는 기본적으로 실제 그림과 일치합니다.
또 하나의 심각한 부정확성은 무기 묘사에 들어갔다. 128-mm 긴 배럴과 75 mm 짧은 배럴 총 외에도 이상한 구경 7,65 mm의 2 개의 기관총이 설명에 포함되었습니다. 훨씬 더 놀랍게도 무기 가운데 표시되고 자동 총 구경 20 mm이라는 사실이 있습니다. 그것은 전쟁 포로의 말로 묘사 된 것 같습니다. 이상하게도 그러한 정보는 완전한 정보가 아닙니다. 사실, 1943 초기 프로젝트 Pz.Kpfw에서. Maus는 MG 20 / 152 20-mm 자동 대포를 대공 무기로 선보였습니다. 사실,이 아이디어는 신중하게 버려졌습니다. 수직으로 만 유도 되었기 때문에 대공포를 수평으로 가리 키기 위해 거대한 탱크 포탑을 사용하는 것은 어리석은 생각이었습니다.
초대형 탱크 유닛의 배치
이러한 오류에도 불구하고 일반적으로 기술 설명은 탱크의 내부 구조와 갑옷에 대한 매우 상세한 그림을 제공했습니다. 물론 여기에도 약간의 부정확성이 있었지만 상대적으로 작았 다.
MB.517 디젤 엔진, 실패로 인해 독일군이 탱크를 폭파했다.
소비에트 전문가들은 초 중량 탱크의 발전소와 변속기에 특별한주의를 기울였다. 기술적 인 설명의 거의 절반이 이러한 질문에 사용되었습니다. 그런 주목은 놀랍지 않게 보입니다. 소련 전의 1 년 전, 일반적으로 실패한 전기 탱크 변속기에 대한 활발한 연구가있었습니다. 자, 소련 군대의 손에 전기 전송 탱크, 심지어 슈퍼 무거운했다. 전문가들은 현장에서 엔진을 해체하고이를 연구했습니다. 또한 기타 (기어 변속기)와 구동 휠이 함께 제공됩니다. 탱크의 하부 구조에 대해서도 자세히 연구했습니다.
탱크의 전기 전송 연구
여름 1945 중반에 기술 설명이 모스크바로 향했습니다. 한편 적군이 점령 한 쿠머 스 도르프 훈련장은 소련 전문가들에 의해 점차적으로 조사되었다. 동시에 독일군과 엔지니어의 죄수들이 심문을 받았다. 초대형 탱크의 정보량은 급격히 증가하기 시작했습니다. 독일 무기 수호부의 문서가 소비에트 군의 손에 넘어 갔고, 덕분에 1945 여름이 끝날 때까지 Pz.Kpfw에 대한 정확한 데이터를 얻을 수있었습니다. Maus. 또한, 공장 도면의 일부가 발견되었습니다.
천공 된 트랙 롤러가 다시 견고한 트랙 롤러로 대체됨을 분명히 알 수 있습니다.
이미 언급했듯이, Pz.Kpfw의 두 프로토 타입 모두 붉은 군대의 손에 떨어졌습니다. Maus. 첫 번째 자동차는 Kummersdorf 테스트 지점의 촬영 범위에 세워졌습니다. 비록 원래받은 정보에 따르면, Typ 205 / I도 훼손되었지만, 사용 가능한 사진은이 정보를 논박합니다. 그들이 차량을 폭파하려했다면, 분명히 실패했습니다. 나는 탄약의 폭발에 의해받은 두 번째 탱크의 손상과 비교할만한 피해를 입지 않았습니다. 자동차가 이미 사격장에서 부분적으로 분해 된 것과 비슷합니다.
이 형태에서는 탱크의 첫 번째 프로토 타입이 사격장에서 발견되었습니다. 선체의 측면으로 떨어지는 가시 궤적과 탑의 배치
흥미롭게도,이 탱크가 발견 될 즈음에는 선체의 왼쪽에 큰 구경의 갑옷 뚫기 껍질에 4 개의 자국이있었습니다. 또 다른 표식은 타워의 질량 차원 모델의 왼쪽에 있었다.
탑 레이아웃 해체 준비
이 표식이 소련 총을 든 탱크 포격의 결과 일 수 있다는 사실은 제외됩니다. 성격에서 유사한 9의 수는 정면 선체 시트에 있었다. 탱크는 또한 숲과 평행을 이루고 있었고 다른 지점에서 정면 투영을하는 것은 불가능했습니다. 사격장에서 기계가 발견 될 때까지는 작동하지 않는 상태 였고 사격을 위해 배치하는 것은 물리적으로 불가능했습니다. 한마디로 말하면 독일인 스스로가 차를 발사했을 때 Typ 205 / I 화재가 두 번째 프로토 타입을 이끌 수도 있습니다. 탱크가 발견 될 때까지, 정면 화재에 대한 하부 구조 보호에서 여분의 트랙을위한 용접이 있었고이 노드의 영역에는 3 개의 히트가있었습니다.
탑을 잡아 당기기 위해서, 그녀는 한 쌍의 케이블을 낚아 채기 위해 걸렸다.
1945의 여름과 초가을에는 두 자동차가 점차 해체되기 시작했습니다. 이는 이들 중 어느 하나를 작업 상태로 만드는 것이 불가능했기 때문입니다. 또한, 탱크의 단위는 별도로 관심의 대상이었다. 첫 번째 프로토 타입 탱크를 버린 타워의 질량 모델을 분해하는 절차를 간소화합니다. 제거 된 구성 요소 및 어셈블리가 즉시 설명되었습니다. 1945 가을에, 탱크에서 제거 된 유닛은 실험용 식물 No. XXUMX의 지점으로 Leningrad로 갔다. 그 당시에는 새로운 무거운 탱크의 설계 작업이 있었고 그 중 하나는 전기 전송의 사용과 관련이있었습니다.
해치의 개통을 통해 탱크 대시 보드를 볼 수 있습니다.
완전히 다른 운명이 탱크 자체를 기다리고있었습니다. 1945 여름이 끝날 무렵, Typ 205 / II 타워와 Typ 205 / I 섀시를 사용하여 "하이브리드"를 조립하기로 결정했습니다. 50-ton 타워를 피난시키는 것은 쉬운 일이 아니기 때문에이 작업은 중요하지 않은 것으로 판명되었습니다. 문제는 독일 하프 트랙터 유닛 (주로 Sd.Kfz.9)의 전체 체인의 도움으로 해결되었습니다. 어려움없이이 기병이 탑을 쿵 머스 도르프로 끌고갔습니다. 쿠담 스 도프에서는 패딩이 된 어깨 끈을 분리 할 수있었습니다. 이미 9 월에 두 탱크의 부품에서 조립 된 Pz.Kpfw.Maus의 사본이 전쟁에서 살아남은 특별한 플랫폼에 실려있었습니다.
흥미롭게도, 다른 탱크의 선체 수와 포탑은 동일합니다. 동일한 35141 일련 번호를 가진 선체가 35141 일련 번호가있는 선체에 설치됩니다.
Kumersdorf, 2 개의 탱크에서 조립 된 Pz.Kpfw.Maus, 올해 가을 1945
이 양식에서 Kummersdorf 탱크는 꽤 오래되었습니다. 그가 1945 가을에 다시 보내질 준비가되었다는 사실에도 불구하고, NIABT Polygon으로 이송하기위한 명령은 불과 6 개월 만에 주어졌습니다. 쓰레기 매립 목록에 따르면, 차는 1946 5 월에 Kubinka에 도착했다. 여기서 탱크의 연구는 계속되었지만 단순화 된 방식으로 진행되었다. 부대가 레닌 그라드에 갔던 이래로, 어떤 달리기 재판도 의문의 여지가 없었다. 주로 Kubinka에서 하체 구성 요소를 연구 할 때 자료가 준비되었습니다. 총 발사가 폭발로 인해 손상되고 128-mm 캐논 배럴이 실제로 느슨해 졌기 때문에 발사 테스트도 제외되었습니다.
보시다시피, 선체의 전면 시트에는 발사체를 때리는 흔적이 있습니다.
NIABT Polygon에서 수행 된 몇 가지 테스트 중 하나가 포격되었습니다. 그것은 축약 된 형태로 생산되었습니다. 한 발은 선체와 우현의 정면 부분뿐만 아니라 탑과 우현의 정면에도 만들어졌습니다. 탱크를 때리는 다른 모든 흔적은 "독일"기원입니다.
우현에서 탱크
영국이 고철로 보낸 초대형 탱크 E-100과는 달리, 경쟁자는 더 운이 좋았다. Pz.Kpfw를 공부 한 후. Maus는 박물관에서 박물관으로 견인했다. 그 당시에는 열린 지역이었습니다. 탱크가 독일 장갑차의 격납고에서 그 자리를 차지한 70-ies 초기에 이미 본격적인 박물관이 나타났습니다.
최근에이 아이디어는 자동차를 주행 상태로 되돌리기 위해 생겨 났지만 프로젝트는 준비 작업을 넘어서지 않았습니다. 이 아이디어는 물론 흥미 롭습니다. 그러나 구현의 결과로 신뢰성의 관점에서 모호한 전망을 가진 채워진 동물 이외의 것을 얻을 수는 없습니다. 결국 모든 장비가 장비에서 제거 될뿐만 아니라 카트 중 하나가 빠져 있습니다. 거대한 탱크 트랙의 자원은 매우 낮으며 현장에서 찢어진 180-ton 차량 트랙을 수리하는 것은 모호한 즐거움입니다. 그리고 이것은이 탱크를 가동 상태로 복원하려고 할 때 필연적으로 발생할 수있는 문제 중 일부에 지나지 않습니다. 결국 운반하는 것조차 매우 어려운 작업입니다.
성장 발전기
우리는 또한 소련 탱크 건물의 개발에 잡힌 독일 초 중량 탱크의 영향을 언급해야합니다. E-100 및 Pz.Kpfw에서 탐지 된 자료에 거의 응답하지 않은 영국인 및 미국인과는 대조적으로 Maus, 붉은 군대 (GBTU KA)의 주요 기갑 부대의 반응은 번개로 밝혀졌다.
이것에는 놀라운 것이 없습니다. 5 June 1945은 갑옷 보호 기능이 강화 된 무거운 탱크 "Object 257"및 122-mm 건 BL-13의 초안을 제출했습니다. 이 기계가 소비에트 탱크 건물에 대한 실질적인 도약이라고 가정했습니다. 그리고 나서 갑자기 유망한 대포로 어려움을 겪은 독일에서 탱크가 발견되었고 그 위에 설치된 총이 257 개체의 갑옷을 완전히 뚫었습니다.
NIABT 다각형에있는 독일의 초대형 탱크. 쿠바, 1946 년
11 June 1945, 새로운 대형 탱크의 전술 및 기술 요구 사항 초안이 개발되었습니다. 그의 전투 체중이 60 톤 내에서 승인되었고, 승무원이 5 명으로 증가했습니다. 갑옷은 128-mm 독일 대포에서 탱크를 보호하기로되어있었습니다. 또한 BL-13 총 외에도 다른 무기 인 구경 130 mm이 필요했습니다. "안티 마우스"탱크를 만드는 프로그램을 시작하는 것 외에도 전술적이고 기술적 인 것들은 설명하기 어렵습니다. EC-7으로 알려진 것은 탱크가 태어났다는 것입니다.
같은 앞
발견 된 독일 탱크는 KV-3, KV-4 및 KV-5을 생산 한 것과 비슷한 군비 경쟁의 두 번째 물결을 일으켰습니다. 기존의 좋은 샘플을 개선하는 데 주력하는 대신 디자이너는 강철 괴물 제작에 착수했습니다. 심지어 EC-4조차도 구식 인 것처럼 보였습니다. 40 사의 두 번째 5 개년 계획에 따르면 1948 사에서는 새로운 유형의 대형 탱크 (EC-2760)를 연간 생산할 계획이었습니다. 그건 그렇고, "7 개체"는 무겁고 무겁다는 것이 아닙니다. 첼 랴빈 스크에서 그들은 "The 260 Object"라는 무거운 탱크 프로젝트에서 일했습니다. 가장 무거운 버전은 705 구경 총을 가졌으며, 전투 체중은 152 톤입니다. 탱크 외에도 EC-100 및 EC-4 기반의 자체 추진 장치가 구경 7 mm의 장탄구 총을 연구했습니다.
박물관 사이트에서, 50. 전면 히트 시트에서 궤적이 나타 났음을 분명히 알 수 있습니다.
이처럼 활발한 활동으로 인해 1941 년 봄과 여름에 강철 괴물이 생겨났습니다. EC-7의 프로토 타입 제작은 정부가 대대적 인 시리즈를 출시하지는 않았지만 이루어졌습니다. 물론, 탱크는 걸출했지만 너무 무거웠습니다. 18 2 월 1949, 소련 장관 회의 번호 701-270ss에 의해, 50 톤 이상 무게가 나가는 무거운 탱크의 개발 및 생산이 중단되었습니다. 대신 그들은 EC-5으로 더 잘 알려진 무거운 탱크의 개발을 시작했습니다. 나중에 그것은 T-10로 채택되었습니다.
상황의 비극은 소비에트 탱크 건설에 대한 4 년이 크게 낭비되었다는 것입니다. 이번에 EC-7의 유일하게 가치있는 상대는 Kubinka의 박물관 사이트에있었습니다. 제 2 차 세계 대전의 동맹국들에 관해서, 그들은 전쟁 후에 그들의 기갑 된 괴물의 발달을 거절했다. 유망한 소비에트 무거운 탱크와 싸울 아무도 없었다.
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