P-11 : 전장과 바다에서 처음 (1의 일부)
전술과 수중 미사일 시스템의 기초를 닦은 로켓은 과학 기술 실험의 결과로 탄생했다.
R-11M 자체 추진 로켓 발사기가 모스크바의 11 월 퍼레이드로 향하고 있습니다. http://militaryrussia.ru의 사진
서방에서 스커드로 알려진 소련의 미사일 시스템, 즉 스쿠알은 중동의 아랍 국가들과 소련군의 군사 기술 협력의 상징 중 하나가되었고, 소련 군대의 미사일 기술 개발의 성과물이되었다. 반세기 후인 첫 번째 설치가 홍해 기슭에 떨어지기 시작한 후로도 그들의 특징적인 실루엣과 전투 능력은 소련의 로켓 기술자와 모바일 전술 미사일 시스템 제작자의 기술과 능력의 탁월한 특성으로 작용합니다. 이미 소련이 아닌 중국인,이란 인 및 기타 기술자와 노동자의 손에 의해 만들어진 스커드와 상속인은 퍼레이드에서 과시하고 지역 충돌에 참여합니다. 물론, 다행히도 평범하고 다행스럽게도 "특별"탄두는 아닙니다.
오늘날 스커드라는 이름은 매우 구체적인 작전 전술 미사일 시스템 인 9K72 "Elbrus"를 의미합니다. 그것은이 유명한 닉네임을 만든 로켓 P-17의 일부입니다. 그러나 실제로 처음으로이 엄청난 이름을받은 것은 그녀가 아니었지만 그녀의 전임자 인 작전 전술 미사일 P-11는 소연방에서 최초의 연속 미사일이되었다. 그녀의 첫 번째 테스트 비행은 올해 18에서 1953에서 열렸으며 그다지 성공적이지는 못했지만 역사 이 로켓의 비행. 스커드 지수를 처음으로 부여받은 사람은 그녀 였고이 이름을 가진 다른 모든 단지는 상속인이되었습니다. P-17는 P-11를 P-11로 업그레이드하려는 마지막 시도에서 성장했습니다.
그러나 "스카 담"만이 유명한 "XNUMX 번째"의 길을 닦은 것은 아닙니다. 같은 로켓이 소련 미사일 잠수함 시대를 열었습니다. 적응 해군 그녀는 R-11FM 지수를 받고 무기 611AV 및 629 프로젝트의 첫 번째 소련 미사일 탑재 잠수함. 그러나 P-11을 개발하려는 원래의 생각은 작전 전술 미사일의 제작이 아니라 오랫동안 지속되는 연료 구성 요소에 전투 미사일을 만들 수 있는지를 이해하기위한 실제 로켓에 대한 시도였습니다.
V-2에서 P-5까지
P-1 및 P-2 미사일에 기반한 최초의 소련 미사일 시스템은 실제로 실험적이었다. 이 작품의 많은 참가자들에 따르면, 그들은 사실상 완전히 반복되는 독일 A4 로켓 (일명 V-2)을 기반으로 개발되었습니다. 전쟁 전과 전쟁 중 독일 로켓 기술자들은 소련과 미국에서 동료들을 진지하게 따라 잡았고 자신의 미사일을 만들기 위해 자신의 일의 열매를 사용하지 않는 것은 어리석은 일이었습니다. 그러나 사용하기 전에, 당신은 그것이 어떻게 배열되고 왜 그게 있는지를 이해할 필요가 있습니다 - 이것은 자신의 기술, 재료 및 기술 능력을 사용하여 원본을 재현하려고 시도함으로써 더 쉽고 쉽습니다.
컨베이어에 장착 된 최초의 미사일 P-11 중 하나. http://militaryrussia.ru의 사진
국가 핵 미사일 방패를 만드는 첫 번째 단계에서의 작업의 강도는 Acisian Boris Chertok이 "Missiles and People"에서 인용 한 데이터를 통해 판단 할 수있다. "러시아 최초의 미사일 R-1에 대한 본격적인 작업은 1948 년. 그리고 올해 가을, 첫 번째 일련의 미사일은 비행 시험을 통과했습니다. 1949-1950에서는 두 번째 및 세 번째 시리즈의 비행 테스트가 실시되었으며 1950에서는 P-1 로켓이 장착 된 최초의 국내 미사일 시스템이 채택되었습니다. P-1 로켓의 발사 질량은 13,4 t, 비행 범위는 270 km, 장비는 785 kg의 재래식 폭발물이었습니다. P-1 로켓 엔진은 A-4 엔진을 정확히 복사했습니다. 최초의 국내 로켓에서 필요한 정확도는 범위의 20 km 및 8 km의 측면 방향을 나타냅니다.
P-1 미사일을 채택한 지 1 년 후, P-2 미사일 단지의 비행 시험이 끝났고 발사 체중 20 000 kg, 최대 거리 600 km, 전투 중량 1008 kg로 채택되었습니다. P-2 미사일에는 측방 정확도를 향상시키기 위해 무선 보정이 제공되었습니다. 따라서 범위가 증가 했음에도 불구하고 정확도는 P-1의 정확도보다 나빴습니다. 로켓 엔진 P-2는 엔진 P-1을 부스트하여 증가되었습니다. 범위 외에도 P-2와 P-1의 근본적인 차이점은 헤드 섹션 분리, 운반 탱크의 선체 설계 도입 및 장비 구획을 선체 하부로 옮기는 아이디어 구현이었습니다.
1955에서는 시험이 끝나고 P-5 미사일 시스템이 채택되었습니다. 발사 체중은 29 t이며, 최대 범위는 1200 km이며, 전투 전하량은 1000 kg입니다.하지만 600-820 km에서 발사 될 때 2 또는 4 개의 더 많은 외부 전투 유닛이있을 수 있습니다. 미사일의 정확성은 결합 된 (자율 및 무선) 제어 시스템의 사용으로 향상되었습니다.
P-5 미사일 시스템의 근대화는 P-5M 복합체였다. R-5M 미사일은 세계 대전 당시 핵무기를 탑재 한 최초의 군사 장비 로켓이었습니다. P-5M 로켓의 발사 질량은 28,6이고 범위는 1200km입니다. 정확도는 P-5의 정확도와 동일합니다.
P-1, P-2, P-5 및 P-5M 미사일은 단일 단계의 액체 였고 연료의 구성 요소는 액체 산소와 에틸 알코올이었다. "
산소 미사일은 일반 디자이너 인 Sergey Korolev와 그의 팀 OKB-1의 진정한 유행이되었습니다. 그것은 지구의 첫 인공 우주 인공 위성이 우주에 놓인 10 월 4의 1957 산소 로켓에 있었고 P-7 산소 로켓 (전설적인 7 인)은 지구의 우주 비행사 유리 가가린 (Yulin Gagarin)의 12 비행 1961에서 중독되었습니다. 그러나 산소는 핵무기 보유국으로 사용하는 문제라면 로켓 기술에 상당한 제약을 가했다.
그리고 질산을 시도한다면? ..
Sergey Korolev의 산소 대륙간 탄도 미사일 (유명한 P-9)조차도 연료 시스템에서 충분한 산소 수준을 유지하는 복잡한 시스템에 묶여있었습니다 (이 로켓에 대한 자세한 내용은 "P-9 : 절망적으로 늦은 우수성"). 그러나 "9"는 훨씬 나중에 만들어졌고 소련의 미사일 부대의 진정한 거대한 ICBM이되지 못했습니다. 그리고 정확하게 산소로 날아가는 시스템의 장기 전투 의무를 보장하는 데 어려움이 있기 때문입니다.
로켓 P-11의 레이아웃. http://svirv.narod.ru의 사진
실험 모드에서 최초의 국내 미사일 시스템을 운용하기 시작한 설계자, 특히 군대는 이러한 어려움이 무엇인지 빨리 이해했습니다. 액체 산소의 비등점은 섭씨 영하 182에서 매우 낮기 때문에 매우 팽창하여 매우 조밀 한 연료 시스템의 화합물에서 누출됩니다. 우주 뉴스 릴의 영상은 바이 코 누르 발사대에서 로켓이 "증기를 방출"하는 방식을 명확하게 보여줍니다. 이것은 정확하게 로케트에서 산화제로 사용되는 산소가 증발 한 결과입니다. 그리고 일정한 증발이 있기 때문에 일정한 연료 보급이 필요합니다. 그러나 미리 저장된 캐니스터의 가스로 자동차에 연료를 보급하는 것과 동일한 방식으로 연료를 공급하는 것은 불가능합니다. 모두 동일한 증발 손실로 인하여. 사실 산소 탄도 미사일의 출발점은 산소 생산 공장에 묶여있다. 이것은 로켓 연료의 산화 성분을 지속적으로 보충하는 유일한 방법이다.
최초의 국내 산소 전쟁 로켓의 또 다른 중요한 문제는 발사 과정의 시스템이었다. 로켓 연료의 주성분은 알코올이었습니다. 액체 산소와 혼합되면 자체적으로 발화하지 않습니다. 로켓 엔진을 시동하려면 마그네틱 테이프가 달린 목재 구조의 특수 방화 장치를 넣고 나중에 액체이지만 복잡한 구조로 만들어야합니다. 그러나 어떤 경우에도 연료 구성 요소 공급 밸브가 열렸을 때만 작동했기 때문에 손실이 다시 눈에 띄게 나타났습니다.
물론 시간이 지남에 따라 이러한 모든 문제가 해결 될 수도 있고 비군사적 미사일 발사가 발생한 것처럼 무시 될 수도 있습니다. 그러나 군대의 경우 이러한 설계 결함이 중요했습니다. 특히 작전 전술, 전술 및 탄도의 단거리 및 중거리 작전을 최대로 고려한 미사일에 특히 그러했습니다. 어쨌든 그들의 이점은 국가의 어떤 지역으로 옮길 가능성을 보장해야하며, 이로 인해 적에게 예측할 수 없게되고 갑작스런 타격을 줄 수있게됩니다. 비 유적으로 말하자면, 우리 자신의 산소 플랜트와 같은 미사일 대대를 각각 수행하기 위해서 - 그것은 어쨌든 역시 ...
탄도 미사일에 고비 점 연료 성분을 사용하는 것이 유망한 곳에서는 특수 등유와 질산을 기본으로 한 산화제가 큰 약속을 약속했다. 이러한 미사일 개발의 가능성에 대한 연구는 2에서 "로켓트"연구 기관인 1950의 일원이었던 Sergey Korolev의지도하에 OKB-1 직원이 수행 한 H-88 암호와 별도의 연구 작업의 주제였습니다. 이 R & D의 결과는 고비용 연료 부품의 로켓은 단기 및 중간 범위 일 수 있다는 결론을 내 렸습니다. 왜냐하면 충분한 연료 분사로 엔진을 제작하는 것은 불가능하기 때문입니다. 또한 고비 등 성분의 연료는 일반적으로 에너지 성능이 충분하지 않으며 대륙간 탄도 미사일은 액체 산소만으로 만들어야한다고 결론 지었다.
시간은 우리가 알다시피 Mikhail Yangel (세르게이 코 롤레 프 (Sergei Korolev)가 P-11의 수석 디자이너 였음)이 이끄는 디자이너가 고 비등 구성품에 대륙간 로켓을 건설 할 수 있었던 노력을 통해 이러한 결과를 반박했습니다. 그러나 1950이 시작될 때 OKB-1의 연구원 CV가 당연하게 받아 들여졌습니다. 또한, 그들의 말을 확인하면서, 그들은 고비용 부품 (매우 똑같은 P-11)에 작전 - 전술 미사일을 만들 수있었습니다. 따라서 순수한 연구 과제에서 오늘날의 전략적 잠수함 로켓 운반선의 유명한 "스커드"와 액체 미사일이 탄생 한 매우 실제적인 로켓이 탄생했습니다.
추적 된 설치 관리자는 P-11 로켓을 Kapustin Yar 발사 지점의 발사대에 장착합니다. 사이트 http://www.energia.ru의 사진
처음부터 P-11은 첫 번째 "총격전"기간의 일련의 소련 미사일에서 특별한 자리를 차지했습니다. 그리고 그것이 근본적으로 다른 계획 이었기 때문에뿐만 아니라 근본적으로 다른 운명을 위해 준비되었습니다. Boris Chertok이이 점에 대해 다음과 같이 쓴 바 있습니다. "1953에서 고비 점 성분에 대한 로켓 개발 : 질산 및 케로 신이 SRI-88에서 시작되었습니다. 이 로켓 엔진의 수석 설계자는 Isaev입니다. 고비 등 성분의 두 종류의 미사일이 채택되었다 : Р-11와 Р-11М.
P-11에는 270 km의 범위가 있었으며 5,4 t의 시작 질량으로 장비는 535 kg의 일반 폭발물이었습니다. P-11은 1955 해에 사용되었습니다.
P-11M은 이미 우리 역사에서 두 번째 로켓이었습니다 (첫 번째는 P-5입니다 - Auth.). 현대 용어에 따르면, 이것은 전술 핵 미사일이다. 이전의 모든 것들과 달리, P-11M 로켓은 모바일 자체 추진 크롤러 탑재 장치에 위치해있었습니다. 보다 진보 된 자율 제어 시스템으로 인해 로켓은 8 x 8 km의 정사각형을 치는 정확도를가집니다. 그것은 1956 년에 봉사에 투입되었습니다.
이 역사적인 마지막 전투 미사일은 P-11FM 잠수함의 첫 번째 미사일로 P-11의 기본 특성과 비슷하지만 통제 시스템이 크게 수정되어 잠수함 광산에서 발사되기에 적합했다.
그래서 1948에서 1956에 이르기까지 7 개의 로켓 단지가 만들어져 최초로 2 대의 핵 및 1 대의 해군 시스템을 포함하여 가동되었습니다. " 이 중 하나의 핵과 바다는 동일한 미사일 인 P-11을 기반으로 만들어졌습니다.
스토리 역사 P-11
P-2 로켓의 제작으로 끝난 H-11 연구 작업의 시작은 12 월 4 1950-4811 소련 장관 회의 규정에 따라 결정되었습니다. 2092 및 1950의 IV 분기를위한 지상 무기에 대한 시범 작업 계획 ". 왕실 OKB-1951의 설계자의 과제는 최대 1 개월 동안 채워진 상태로 저장할 수있는 고비 점 연료 구성 요소에 단일 단계 로켓을 만드는 것이 었습니다. 이러한 요구 사항은 설계자가 정확하게 이행했다면 탈출구에서 이동 미사일 시스템에 완벽하게 적합한 로켓을 얻을 수 있었으며, 이것은 냉전이 시작될 때 큰 논쟁이되었습니다.
위치 (그림)에서 P-11 미사일의 배터리를 시작합니다. http://militaryrussia.ru의 사진
미래의 첫 번째 디자이너 Р-11은 세르게이 세르게 예프 (Sergei Sergeyev) 디자인 사무소의 뛰어난 인물들 중 가장 유명하고 이례적인 디자이너 중 한 사람이었습니다 - Evgeny Sinilshchikov. 소련의 유조선은 그 이름을 거의 알지 못했지만 전설적인 "Tirid-Twenty"와 함께 새로운 강력한 85 밀리미터 무기가 등장하여 독일의 "호랑이"와 거의 동등하게 전투 할 수있게 된 것을 감사하게 생각했습니다. 최초의 대규모 소련 자기 추진 포병 시스템의 창시자 인 레닌 그라드 Voenmekh를 졸업 한 122의 Yevgeny Sinilshchikov가 T-34를 재교육 한 SU-1945은 소중한 독일 기술 트로피를 모은 소련 엔지니어 그룹의 일원으로 독일에있었습니다. 그 결과 2에서 10 월 18에서 독일 V-1947 1950의 첫 번째 소비에트 출시에 참여한 사람 중 한 명이되어 이미 OKB-1에서 Sergey Korolev의 대리인이되었습니다. 고 비등 부품의 "비 핵심"로켓은 관할 지역에 정확하게 전달되었다는 것은 매우 논리적입니다. Sinilshchikov는이 작업에 대처할 수있는 폭 넓은 엔지니어링 지평을 가지고있었습니다.
일이 충분히 빨리 진행되었습니다. 11 월 30 1951, 즉, 1 년이 채 지나지 않아 미래의 P-11 초안이 준비되었습니다. 그 초기시기의 모든 OKB-1 미사일과 마찬가지로 V-2의 영향과 Vasserfal 대공 미사일의 절반 축소 된 카피가 충분히 추적되었습니다. 개발자들은 미래의 P-11처럼 높은 끓는 부품으로 날아 갔고, 같은 이유로 대공 미사일은 오랫동안 채워진 상태에있을 가능성을 요구했기 때문에이 로켓을 기억했습니다. 근본적인 차이점은이 미사일에 연료의 어떤 구성 요소가 사용되었는지에있었습니다. 독일 산화제에서 "Zalbay"는 부 오믹 질산 (질산, 사염화 디아 조와 물의 혼합물)과 "Vizol"즉 이소 부틸 비닐 에테르를 연료로 사용했습니다. 국내 개발에서는 주요 연료로 케로 신 T-1을 사용하고 산화제로는 질산 AK-20I를 사용하기로 결정했습니다.이 제품에는 사산화 질소 1 부와 질산 4 부가 혼합되어 있습니다. TG-02 "Tonka-250"는 출발 연료, 즉 자일리 딘과 트리 에틸 아민의 비율이 같은 혼합물로 사용되었습니다.
1 년 반 동안 개념 설계에서부터 고객의 전술적 및 기술적 인 업무 - 군대의 승인까지의 과정이있었습니다. 13 February 1953 of the Year 소련 장관 회의는 P-11 로켓 개발이 시작된 동시에 66에서 장거리 미사일 특수 설계 국 (SKB-)이 운영되는 Zlatoust의 1947 공장에서 양산을 준비하는 법령을 채택했습니다. 385. 그리고 4 월 초까지, 미사일의 첫 번째 사본은 당시 Kapustin Yar 시험 장소에서 시험 발사에 참여할 준비가되었으며, 그 당시 소련의 모든 미사일과 미사일 시스템이 시험되었습니다. P-11의 실험적 출시는 새로운 리드 디자이너의지도하에 이미 나왔습니다. 불과 몇 주 전에 그는 세르게이 코롤 레프 (Sergei Korolev)의 가장 가까운 학생 중 한 사람이었습니다. 빅토르 메이 페브 (Victor Makeev), 기술 과학 및 학자의 미래 의사, 소련 함대의 전략적 잠수함 미사일 운반선의 전체 역사가 뗄 수 없게 연결되어있는 사람. 그리고 그녀는 바로이 순간에 연락을했습니다 ...
2 년 후에 로켓을 가르치는 법
Kapustin Yar State Missile Range에서의 P-11 로켓의 최초 실험 발사는 18에서 4 월 1953에 실시되었으며 실패했습니다. 보다 정확하게는 비상 사태 : 온보드 제어 시스템의 제조상의 결함으로 인해 로켓은 발사대에서 날아 가지 않아 발사를 본 모든 사람을 상당히 두려워하게했습니다. 그 중에는 Boris Chertok이있었습니다. Boris Chertok은 이렇게 처음부터 자신의 감정을 이렇게 묘사합니다.
"4 월, Papanin Yar 범위의 4 월에 Trans-Volga 대초원의 개화 및 향기로운 봄 향기에서 P-1953의 첫 단계 비행 테스트가 시작되었습니다. Nedelin은 고비 등 성분의 전술 미사일에 대한 시험에서 (Mitrofan Nedelin, 그 당시 포병 대장, 소련 군대의 포병대 지휘관 - 대략 Aut.) 그리고 그와 함께 고위 군사 계급의 수련생을 데려 갔다.
시작은 지상에 직접 설치된 발사대로 이루어졌습니다. 시작과 2km 떨어진 비행 반대 방향으로 돈 원격 측정 시스템의 수신 장비가있는 2 대의 밴이 LPI 주택 근처에 설치되었습니다. 이 관찰 지점은 크게 첫 번째 측정 인 IP-1이라고 불 렸습니다. 손님들과 기술 경영진이 방문한 모든 차량들이 그를 위해 모였다. 경우에 따라, Voznyuk, 매립지 책임자는 사이트 앞에서 몇 개의 쉼터 슬롯을 열도록 명령했습니다.
전투 훈련 계산 자체 추진 발사기 직렬 미사일 R-11M. http://military.tomsk.ru의 사진
P-11 출시에 대한 책임은 더 이상 벙커 통신 및 현장 전화를 사용한 준비 보고서 수집을 포함하지 않습니다. 사전 테스트가 끝난 후 다가오는 광경을 예상하여 IPE를 기꺼이 해결했습니다. 누구에게나 로켓은 목표를 향한 선로뿐만 아니라 반대 방향으로도 날 수 없었다. 그러므로 균열은 텅 비었고 모든 사람들은 태워지지 않은 대초원의 표면에서 화창한 날을 즐기기를 원했습니다.
적시에 로켓이 이륙하여 붉은 구름이 튀어 나 왔으며 밝은 불의 횃불에 기대어 수직으로 솟아 올랐습니다. 하지만 XNUMX 초 후에 마음이 바뀌었고 비행 "배럴"과 다이빙 비행을했는데, 그것은 우리의 두려움이없는 회사에게 딱 맞는 것 같았습니다. 네 델린은 전체 높이에 서서 큰 소리로 외쳤다. 그 주위에 모든 사람들이 쓰러졌습니다. 나는 그런 작은 로켓 앞에서 잠자리에 드는 것이 창피하다고 생각했고 (5 톤 밖에 안됨) 나는 집 뒤에서 튀었다. 나는 제 시간에 피난을했다 : 폭발이 일어났다. 지구 덩어리가 집과 차를 두드렸다. 여기는 정말 두려웠습니다. 대피소없이 누워있는 사람들은 어떻습니까? 이제 붉은 질소 구름이 모든 사람을 덮을 수 있습니다. 그러나 희생자는 없었습니다. 그들은 땅에서 일어나서 차 밑에서 기어 나와서 몸을 흔들고 바람에 의해 시작으로 향하는 독이있는 구름을보고 놀랐습니다. 미사일은 30 미터 거리에있는 사람들에게 도달하지 못했으며, 원격 측정 기록을 분석 한 결과 사고의 원인을 명확하게 파악할 수 없었으며, 이는 안정화 장치의 고장으로 설명되었습니다.”
P-11의 첫 번째 실험 단계는 단명했습니다 : 1953 년 4 월에서 6 월까지. 이 시간 동안 그들은 10 로켓을 발사 할 수 있었고 첫 번째와 마지막 두 번의 발사만으로 성공하지 못했습니다. 둘 다 기술적인 이유로 실패했습니다. 또한 체어렉 (Chertok) 학자는 Alexander Isaev (해양 탄도 미사일, 대공 미사일, 우주 로켓 용 선박용 엔진 등 많은 엔진을 설계 한 엔진 설계자)가 설계 실험을 실시했다고 밝혔다. 부족한 것으로 판명 - 엔진을 수정하는 것이 필요했습니다. 첫 번째 단계에서 "열한번째"가 원하는 범위에 도달하는 것을 허용하지 않았고 때로는 30 킬로미터에서 40 킬로미터로 줄이는 사람들이있었습니다.
테스트의 두 번째 단계는 1954의 4 월에 시작되어 한 달도 안 걸렸습니다. 13이 10이 출시되기 전에는 31에 신생 기업을 운영 할 시간이 있었으며 그 중 하나만 비상 사태로 밝혀졌으며 로켓 제조업체 덕분에 실패했습니다. 자동 안정 장치가 실패했습니다. 이 형식에서 미사일은 이미 시력 및 테스트 테스트에 표시 될 수 있습니다. 첫 번째 테스트는 1954 12 월 21에서 1 월 1955의 22으로 진행되었으며 두 번째 테스트는 1 주일 후 시작되어 15 2 월까지 지속되었습니다. 그리고 다시 로켓은 높은 신뢰도를 확인했습니다. 13의이 프로그램 출시 중 단지 하나만이 비상 사태로 밝혀졌습니다. 따라서 모바일 미사일 단지의 일부인 P-1955 로켓의 7 월 11이 소련군에 의해 채택 된 것은 놀라운 일이 아닙니다.
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R-11M 자체 추진 로켓 발사기가 모스크바의 11 월 퍼레이드로 향하고 있습니다. http://militaryrussia.ru의 사진
서방에서 스커드로 알려진 소련의 미사일 시스템, 즉 스쿠알은 중동의 아랍 국가들과 소련군의 군사 기술 협력의 상징 중 하나가되었고, 소련 군대의 미사일 기술 개발의 성과물이되었다. 반세기 후인 첫 번째 설치가 홍해 기슭에 떨어지기 시작한 후로도 그들의 특징적인 실루엣과 전투 능력은 소련의 로켓 기술자와 모바일 전술 미사일 시스템 제작자의 기술과 능력의 탁월한 특성으로 작용합니다. 이미 소련이 아닌 중국인,이란 인 및 기타 기술자와 노동자의 손에 의해 만들어진 스커드와 상속인은 퍼레이드에서 과시하고 지역 충돌에 참여합니다. 물론, 다행히도 평범하고 다행스럽게도 "특별"탄두는 아닙니다.
오늘날 스커드라는 이름은 매우 구체적인 작전 전술 미사일 시스템 인 9K72 "Elbrus"를 의미합니다. 그것은이 유명한 닉네임을 만든 로켓 P-17의 일부입니다. 그러나 실제로 처음으로이 엄청난 이름을받은 것은 그녀가 아니었지만 그녀의 전임자 인 작전 전술 미사일 P-11는 소연방에서 최초의 연속 미사일이되었다. 그녀의 첫 번째 테스트 비행은 올해 18에서 1953에서 열렸으며 그다지 성공적이지는 못했지만 역사 이 로켓의 비행. 스커드 지수를 처음으로 부여받은 사람은 그녀 였고이 이름을 가진 다른 모든 단지는 상속인이되었습니다. P-17는 P-11를 P-11로 업그레이드하려는 마지막 시도에서 성장했습니다.
그러나 "스카 담"만이 유명한 "XNUMX 번째"의 길을 닦은 것은 아닙니다. 같은 로켓이 소련 미사일 잠수함 시대를 열었습니다. 적응 해군 그녀는 R-11FM 지수를 받고 무기 611AV 및 629 프로젝트의 첫 번째 소련 미사일 탑재 잠수함. 그러나 P-11을 개발하려는 원래의 생각은 작전 전술 미사일의 제작이 아니라 오랫동안 지속되는 연료 구성 요소에 전투 미사일을 만들 수 있는지를 이해하기위한 실제 로켓에 대한 시도였습니다.
V-2에서 P-5까지
P-1 및 P-2 미사일에 기반한 최초의 소련 미사일 시스템은 실제로 실험적이었다. 이 작품의 많은 참가자들에 따르면, 그들은 사실상 완전히 반복되는 독일 A4 로켓 (일명 V-2)을 기반으로 개발되었습니다. 전쟁 전과 전쟁 중 독일 로켓 기술자들은 소련과 미국에서 동료들을 진지하게 따라 잡았고 자신의 미사일을 만들기 위해 자신의 일의 열매를 사용하지 않는 것은 어리석은 일이었습니다. 그러나 사용하기 전에, 당신은 그것이 어떻게 배열되고 왜 그게 있는지를 이해할 필요가 있습니다 - 이것은 자신의 기술, 재료 및 기술 능력을 사용하여 원본을 재현하려고 시도함으로써 더 쉽고 쉽습니다.
컨베이어에 장착 된 최초의 미사일 P-11 중 하나. http://militaryrussia.ru의 사진
국가 핵 미사일 방패를 만드는 첫 번째 단계에서의 작업의 강도는 Acisian Boris Chertok이 "Missiles and People"에서 인용 한 데이터를 통해 판단 할 수있다. "러시아 최초의 미사일 R-1에 대한 본격적인 작업은 1948 년. 그리고 올해 가을, 첫 번째 일련의 미사일은 비행 시험을 통과했습니다. 1949-1950에서는 두 번째 및 세 번째 시리즈의 비행 테스트가 실시되었으며 1950에서는 P-1 로켓이 장착 된 최초의 국내 미사일 시스템이 채택되었습니다. P-1 로켓의 발사 질량은 13,4 t, 비행 범위는 270 km, 장비는 785 kg의 재래식 폭발물이었습니다. P-1 로켓 엔진은 A-4 엔진을 정확히 복사했습니다. 최초의 국내 로켓에서 필요한 정확도는 범위의 20 km 및 8 km의 측면 방향을 나타냅니다.
P-1 미사일을 채택한 지 1 년 후, P-2 미사일 단지의 비행 시험이 끝났고 발사 체중 20 000 kg, 최대 거리 600 km, 전투 중량 1008 kg로 채택되었습니다. P-2 미사일에는 측방 정확도를 향상시키기 위해 무선 보정이 제공되었습니다. 따라서 범위가 증가 했음에도 불구하고 정확도는 P-1의 정확도보다 나빴습니다. 로켓 엔진 P-2는 엔진 P-1을 부스트하여 증가되었습니다. 범위 외에도 P-2와 P-1의 근본적인 차이점은 헤드 섹션 분리, 운반 탱크의 선체 설계 도입 및 장비 구획을 선체 하부로 옮기는 아이디어 구현이었습니다.
1955에서는 시험이 끝나고 P-5 미사일 시스템이 채택되었습니다. 발사 체중은 29 t이며, 최대 범위는 1200 km이며, 전투 전하량은 1000 kg입니다.하지만 600-820 km에서 발사 될 때 2 또는 4 개의 더 많은 외부 전투 유닛이있을 수 있습니다. 미사일의 정확성은 결합 된 (자율 및 무선) 제어 시스템의 사용으로 향상되었습니다.
P-5 미사일 시스템의 근대화는 P-5M 복합체였다. R-5M 미사일은 세계 대전 당시 핵무기를 탑재 한 최초의 군사 장비 로켓이었습니다. P-5M 로켓의 발사 질량은 28,6이고 범위는 1200km입니다. 정확도는 P-5의 정확도와 동일합니다.
P-1, P-2, P-5 및 P-5M 미사일은 단일 단계의 액체 였고 연료의 구성 요소는 액체 산소와 에틸 알코올이었다. "
산소 미사일은 일반 디자이너 인 Sergey Korolev와 그의 팀 OKB-1의 진정한 유행이되었습니다. 그것은 지구의 첫 인공 우주 인공 위성이 우주에 놓인 10 월 4의 1957 산소 로켓에 있었고 P-7 산소 로켓 (전설적인 7 인)은 지구의 우주 비행사 유리 가가린 (Yulin Gagarin)의 12 비행 1961에서 중독되었습니다. 그러나 산소는 핵무기 보유국으로 사용하는 문제라면 로켓 기술에 상당한 제약을 가했다.
그리고 질산을 시도한다면? ..
Sergey Korolev의 산소 대륙간 탄도 미사일 (유명한 P-9)조차도 연료 시스템에서 충분한 산소 수준을 유지하는 복잡한 시스템에 묶여있었습니다 (이 로켓에 대한 자세한 내용은 "P-9 : 절망적으로 늦은 우수성"). 그러나 "9"는 훨씬 나중에 만들어졌고 소련의 미사일 부대의 진정한 거대한 ICBM이되지 못했습니다. 그리고 정확하게 산소로 날아가는 시스템의 장기 전투 의무를 보장하는 데 어려움이 있기 때문입니다.
로켓 P-11의 레이아웃. http://svirv.narod.ru의 사진
실험 모드에서 최초의 국내 미사일 시스템을 운용하기 시작한 설계자, 특히 군대는 이러한 어려움이 무엇인지 빨리 이해했습니다. 액체 산소의 비등점은 섭씨 영하 182에서 매우 낮기 때문에 매우 팽창하여 매우 조밀 한 연료 시스템의 화합물에서 누출됩니다. 우주 뉴스 릴의 영상은 바이 코 누르 발사대에서 로켓이 "증기를 방출"하는 방식을 명확하게 보여줍니다. 이것은 정확하게 로케트에서 산화제로 사용되는 산소가 증발 한 결과입니다. 그리고 일정한 증발이 있기 때문에 일정한 연료 보급이 필요합니다. 그러나 미리 저장된 캐니스터의 가스로 자동차에 연료를 보급하는 것과 동일한 방식으로 연료를 공급하는 것은 불가능합니다. 모두 동일한 증발 손실로 인하여. 사실 산소 탄도 미사일의 출발점은 산소 생산 공장에 묶여있다. 이것은 로켓 연료의 산화 성분을 지속적으로 보충하는 유일한 방법이다.
최초의 국내 산소 전쟁 로켓의 또 다른 중요한 문제는 발사 과정의 시스템이었다. 로켓 연료의 주성분은 알코올이었습니다. 액체 산소와 혼합되면 자체적으로 발화하지 않습니다. 로켓 엔진을 시동하려면 마그네틱 테이프가 달린 목재 구조의 특수 방화 장치를 넣고 나중에 액체이지만 복잡한 구조로 만들어야합니다. 그러나 어떤 경우에도 연료 구성 요소 공급 밸브가 열렸을 때만 작동했기 때문에 손실이 다시 눈에 띄게 나타났습니다.
물론 시간이 지남에 따라 이러한 모든 문제가 해결 될 수도 있고 비군사적 미사일 발사가 발생한 것처럼 무시 될 수도 있습니다. 그러나 군대의 경우 이러한 설계 결함이 중요했습니다. 특히 작전 전술, 전술 및 탄도의 단거리 및 중거리 작전을 최대로 고려한 미사일에 특히 그러했습니다. 어쨌든 그들의 이점은 국가의 어떤 지역으로 옮길 가능성을 보장해야하며, 이로 인해 적에게 예측할 수 없게되고 갑작스런 타격을 줄 수있게됩니다. 비 유적으로 말하자면, 우리 자신의 산소 플랜트와 같은 미사일 대대를 각각 수행하기 위해서 - 그것은 어쨌든 역시 ...
탄도 미사일에 고비 점 연료 성분을 사용하는 것이 유망한 곳에서는 특수 등유와 질산을 기본으로 한 산화제가 큰 약속을 약속했다. 이러한 미사일 개발의 가능성에 대한 연구는 2에서 "로켓트"연구 기관인 1950의 일원이었던 Sergey Korolev의지도하에 OKB-1 직원이 수행 한 H-88 암호와 별도의 연구 작업의 주제였습니다. 이 R & D의 결과는 고비용 연료 부품의 로켓은 단기 및 중간 범위 일 수 있다는 결론을 내 렸습니다. 왜냐하면 충분한 연료 분사로 엔진을 제작하는 것은 불가능하기 때문입니다. 또한 고비 등 성분의 연료는 일반적으로 에너지 성능이 충분하지 않으며 대륙간 탄도 미사일은 액체 산소만으로 만들어야한다고 결론 지었다.
시간은 우리가 알다시피 Mikhail Yangel (세르게이 코 롤레 프 (Sergei Korolev)가 P-11의 수석 디자이너 였음)이 이끄는 디자이너가 고 비등 구성품에 대륙간 로켓을 건설 할 수 있었던 노력을 통해 이러한 결과를 반박했습니다. 그러나 1950이 시작될 때 OKB-1의 연구원 CV가 당연하게 받아 들여졌습니다. 또한, 그들의 말을 확인하면서, 그들은 고비용 부품 (매우 똑같은 P-11)에 작전 - 전술 미사일을 만들 수있었습니다. 따라서 순수한 연구 과제에서 오늘날의 전략적 잠수함 로켓 운반선의 유명한 "스커드"와 액체 미사일이 탄생 한 매우 실제적인 로켓이 탄생했습니다.
추적 된 설치 관리자는 P-11 로켓을 Kapustin Yar 발사 지점의 발사대에 장착합니다. 사이트 http://www.energia.ru의 사진
처음부터 P-11은 첫 번째 "총격전"기간의 일련의 소련 미사일에서 특별한 자리를 차지했습니다. 그리고 그것이 근본적으로 다른 계획 이었기 때문에뿐만 아니라 근본적으로 다른 운명을 위해 준비되었습니다. Boris Chertok이이 점에 대해 다음과 같이 쓴 바 있습니다. "1953에서 고비 점 성분에 대한 로켓 개발 : 질산 및 케로 신이 SRI-88에서 시작되었습니다. 이 로켓 엔진의 수석 설계자는 Isaev입니다. 고비 등 성분의 두 종류의 미사일이 채택되었다 : Р-11와 Р-11М.
P-11에는 270 km의 범위가 있었으며 5,4 t의 시작 질량으로 장비는 535 kg의 일반 폭발물이었습니다. P-11은 1955 해에 사용되었습니다.
P-11M은 이미 우리 역사에서 두 번째 로켓이었습니다 (첫 번째는 P-5입니다 - Auth.). 현대 용어에 따르면, 이것은 전술 핵 미사일이다. 이전의 모든 것들과 달리, P-11M 로켓은 모바일 자체 추진 크롤러 탑재 장치에 위치해있었습니다. 보다 진보 된 자율 제어 시스템으로 인해 로켓은 8 x 8 km의 정사각형을 치는 정확도를가집니다. 그것은 1956 년에 봉사에 투입되었습니다.
이 역사적인 마지막 전투 미사일은 P-11FM 잠수함의 첫 번째 미사일로 P-11의 기본 특성과 비슷하지만 통제 시스템이 크게 수정되어 잠수함 광산에서 발사되기에 적합했다.
그래서 1948에서 1956에 이르기까지 7 개의 로켓 단지가 만들어져 최초로 2 대의 핵 및 1 대의 해군 시스템을 포함하여 가동되었습니다. " 이 중 하나의 핵과 바다는 동일한 미사일 인 P-11을 기반으로 만들어졌습니다.
스토리 역사 P-11
P-2 로켓의 제작으로 끝난 H-11 연구 작업의 시작은 12 월 4 1950-4811 소련 장관 회의 규정에 따라 결정되었습니다. 2092 및 1950의 IV 분기를위한 지상 무기에 대한 시범 작업 계획 ". 왕실 OKB-1951의 설계자의 과제는 최대 1 개월 동안 채워진 상태로 저장할 수있는 고비 점 연료 구성 요소에 단일 단계 로켓을 만드는 것이 었습니다. 이러한 요구 사항은 설계자가 정확하게 이행했다면 탈출구에서 이동 미사일 시스템에 완벽하게 적합한 로켓을 얻을 수 있었으며, 이것은 냉전이 시작될 때 큰 논쟁이되었습니다.
위치 (그림)에서 P-11 미사일의 배터리를 시작합니다. http://militaryrussia.ru의 사진
미래의 첫 번째 디자이너 Р-11은 세르게이 세르게 예프 (Sergei Sergeyev) 디자인 사무소의 뛰어난 인물들 중 가장 유명하고 이례적인 디자이너 중 한 사람이었습니다 - Evgeny Sinilshchikov. 소련의 유조선은 그 이름을 거의 알지 못했지만 전설적인 "Tirid-Twenty"와 함께 새로운 강력한 85 밀리미터 무기가 등장하여 독일의 "호랑이"와 거의 동등하게 전투 할 수있게 된 것을 감사하게 생각했습니다. 최초의 대규모 소련 자기 추진 포병 시스템의 창시자 인 레닌 그라드 Voenmekh를 졸업 한 122의 Yevgeny Sinilshchikov가 T-34를 재교육 한 SU-1945은 소중한 독일 기술 트로피를 모은 소련 엔지니어 그룹의 일원으로 독일에있었습니다. 그 결과 2에서 10 월 18에서 독일 V-1947 1950의 첫 번째 소비에트 출시에 참여한 사람 중 한 명이되어 이미 OKB-1에서 Sergey Korolev의 대리인이되었습니다. 고 비등 부품의 "비 핵심"로켓은 관할 지역에 정확하게 전달되었다는 것은 매우 논리적입니다. Sinilshchikov는이 작업에 대처할 수있는 폭 넓은 엔지니어링 지평을 가지고있었습니다.
일이 충분히 빨리 진행되었습니다. 11 월 30 1951, 즉, 1 년이 채 지나지 않아 미래의 P-11 초안이 준비되었습니다. 그 초기시기의 모든 OKB-1 미사일과 마찬가지로 V-2의 영향과 Vasserfal 대공 미사일의 절반 축소 된 카피가 충분히 추적되었습니다. 개발자들은 미래의 P-11처럼 높은 끓는 부품으로 날아 갔고, 같은 이유로 대공 미사일은 오랫동안 채워진 상태에있을 가능성을 요구했기 때문에이 로켓을 기억했습니다. 근본적인 차이점은이 미사일에 연료의 어떤 구성 요소가 사용되었는지에있었습니다. 독일 산화제에서 "Zalbay"는 부 오믹 질산 (질산, 사염화 디아 조와 물의 혼합물)과 "Vizol"즉 이소 부틸 비닐 에테르를 연료로 사용했습니다. 국내 개발에서는 주요 연료로 케로 신 T-1을 사용하고 산화제로는 질산 AK-20I를 사용하기로 결정했습니다.이 제품에는 사산화 질소 1 부와 질산 4 부가 혼합되어 있습니다. TG-02 "Tonka-250"는 출발 연료, 즉 자일리 딘과 트리 에틸 아민의 비율이 같은 혼합물로 사용되었습니다.
1 년 반 동안 개념 설계에서부터 고객의 전술적 및 기술적 인 업무 - 군대의 승인까지의 과정이있었습니다. 13 February 1953 of the Year 소련 장관 회의는 P-11 로켓 개발이 시작된 동시에 66에서 장거리 미사일 특수 설계 국 (SKB-)이 운영되는 Zlatoust의 1947 공장에서 양산을 준비하는 법령을 채택했습니다. 385. 그리고 4 월 초까지, 미사일의 첫 번째 사본은 당시 Kapustin Yar 시험 장소에서 시험 발사에 참여할 준비가되었으며, 그 당시 소련의 모든 미사일과 미사일 시스템이 시험되었습니다. P-11의 실험적 출시는 새로운 리드 디자이너의지도하에 이미 나왔습니다. 불과 몇 주 전에 그는 세르게이 코롤 레프 (Sergei Korolev)의 가장 가까운 학생 중 한 사람이었습니다. 빅토르 메이 페브 (Victor Makeev), 기술 과학 및 학자의 미래 의사, 소련 함대의 전략적 잠수함 미사일 운반선의 전체 역사가 뗄 수 없게 연결되어있는 사람. 그리고 그녀는 바로이 순간에 연락을했습니다 ...
2 년 후에 로켓을 가르치는 법
Kapustin Yar State Missile Range에서의 P-11 로켓의 최초 실험 발사는 18에서 4 월 1953에 실시되었으며 실패했습니다. 보다 정확하게는 비상 사태 : 온보드 제어 시스템의 제조상의 결함으로 인해 로켓은 발사대에서 날아 가지 않아 발사를 본 모든 사람을 상당히 두려워하게했습니다. 그 중에는 Boris Chertok이있었습니다. Boris Chertok은 이렇게 처음부터 자신의 감정을 이렇게 묘사합니다.
"4 월, Papanin Yar 범위의 4 월에 Trans-Volga 대초원의 개화 및 향기로운 봄 향기에서 P-1953의 첫 단계 비행 테스트가 시작되었습니다. Nedelin은 고비 등 성분의 전술 미사일에 대한 시험에서 (Mitrofan Nedelin, 그 당시 포병 대장, 소련 군대의 포병대 지휘관 - 대략 Aut.) 그리고 그와 함께 고위 군사 계급의 수련생을 데려 갔다.
시작은 지상에 직접 설치된 발사대로 이루어졌습니다. 시작과 2km 떨어진 비행 반대 방향으로 돈 원격 측정 시스템의 수신 장비가있는 2 대의 밴이 LPI 주택 근처에 설치되었습니다. 이 관찰 지점은 크게 첫 번째 측정 인 IP-1이라고 불 렸습니다. 손님들과 기술 경영진이 방문한 모든 차량들이 그를 위해 모였다. 경우에 따라, Voznyuk, 매립지 책임자는 사이트 앞에서 몇 개의 쉼터 슬롯을 열도록 명령했습니다.
전투 훈련 계산 자체 추진 발사기 직렬 미사일 R-11M. http://military.tomsk.ru의 사진
P-11 출시에 대한 책임은 더 이상 벙커 통신 및 현장 전화를 사용한 준비 보고서 수집을 포함하지 않습니다. 사전 테스트가 끝난 후 다가오는 광경을 예상하여 IPE를 기꺼이 해결했습니다. 누구에게나 로켓은 목표를 향한 선로뿐만 아니라 반대 방향으로도 날 수 없었다. 그러므로 균열은 텅 비었고 모든 사람들은 태워지지 않은 대초원의 표면에서 화창한 날을 즐기기를 원했습니다.
적시에 로켓이 이륙하여 붉은 구름이 튀어 나 왔으며 밝은 불의 횃불에 기대어 수직으로 솟아 올랐습니다. 하지만 XNUMX 초 후에 마음이 바뀌었고 비행 "배럴"과 다이빙 비행을했는데, 그것은 우리의 두려움이없는 회사에게 딱 맞는 것 같았습니다. 네 델린은 전체 높이에 서서 큰 소리로 외쳤다. 그 주위에 모든 사람들이 쓰러졌습니다. 나는 그런 작은 로켓 앞에서 잠자리에 드는 것이 창피하다고 생각했고 (5 톤 밖에 안됨) 나는 집 뒤에서 튀었다. 나는 제 시간에 피난을했다 : 폭발이 일어났다. 지구 덩어리가 집과 차를 두드렸다. 여기는 정말 두려웠습니다. 대피소없이 누워있는 사람들은 어떻습니까? 이제 붉은 질소 구름이 모든 사람을 덮을 수 있습니다. 그러나 희생자는 없었습니다. 그들은 땅에서 일어나서 차 밑에서 기어 나와서 몸을 흔들고 바람에 의해 시작으로 향하는 독이있는 구름을보고 놀랐습니다. 미사일은 30 미터 거리에있는 사람들에게 도달하지 못했으며, 원격 측정 기록을 분석 한 결과 사고의 원인을 명확하게 파악할 수 없었으며, 이는 안정화 장치의 고장으로 설명되었습니다.”
P-11의 첫 번째 실험 단계는 단명했습니다 : 1953 년 4 월에서 6 월까지. 이 시간 동안 그들은 10 로켓을 발사 할 수 있었고 첫 번째와 마지막 두 번의 발사만으로 성공하지 못했습니다. 둘 다 기술적인 이유로 실패했습니다. 또한 체어렉 (Chertok) 학자는 Alexander Isaev (해양 탄도 미사일, 대공 미사일, 우주 로켓 용 선박용 엔진 등 많은 엔진을 설계 한 엔진 설계자)가 설계 실험을 실시했다고 밝혔다. 부족한 것으로 판명 - 엔진을 수정하는 것이 필요했습니다. 첫 번째 단계에서 "열한번째"가 원하는 범위에 도달하는 것을 허용하지 않았고 때로는 30 킬로미터에서 40 킬로미터로 줄이는 사람들이있었습니다.
테스트의 두 번째 단계는 1954의 4 월에 시작되어 한 달도 안 걸렸습니다. 13이 10이 출시되기 전에는 31에 신생 기업을 운영 할 시간이 있었으며 그 중 하나만 비상 사태로 밝혀졌으며 로켓 제조업체 덕분에 실패했습니다. 자동 안정 장치가 실패했습니다. 이 형식에서 미사일은 이미 시력 및 테스트 테스트에 표시 될 수 있습니다. 첫 번째 테스트는 1954 12 월 21에서 1 월 1955의 22으로 진행되었으며 두 번째 테스트는 1 주일 후 시작되어 15 2 월까지 지속되었습니다. 그리고 다시 로켓은 높은 신뢰도를 확인했습니다. 13의이 프로그램 출시 중 단지 하나만이 비상 사태로 밝혀졌습니다. 따라서 모바일 미사일 단지의 일부인 P-1955 로켓의 7 월 11이 소련군에 의해 채택 된 것은 놀라운 일이 아닙니다.
계속하려면 ...
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