Rogozin : 유망 전투기는 "하나가 아닌 두 개가되어야한다"

16이 2 월에 RIA에보고 한대로 "뉴스"러시아 항공 산업은 유망한 전투기 샘플을 개발해야합니다. 이것은 목요일에 부총리 인 Dmitry Rogozin에 의해 발표되었습니다.

연방위원회의 의회 청문회에서 그는 다음과 같이 말했습니다. 항공 하나가 아닌 두 개의 최전선 항공 단지가 있어야합니다. 둘째, 경쟁이 있어야합니다. "

그러한 복합체 (PAK FA)는 2016의 러시아 공군과 함께 사용되어야한다는 것을 상기하십시오.

드미트리 로고 진 (Dmitry Rogozin)은 위대한 애국 전쟁의 어려운시기에 소비에트 산업은 자원을 한 방향으로 집중시키지 않고 여러 전투기 샘플을 생산했으며, 가장 유망한 것은 그 중에서 선택되었다고 회고했다.

PAK FA 프로그램은 대량 생산의 개발, 출시 및 V 세대 전투기의 채택을 제공합니다. 이전 세대의 전투기와 비교할 때 전술 한 PAK FA는 독특한 기능을 가지고 있습니다 : 그것은 전투기와 공격기의 기능을 결합합니다.

V 세대 항공기는 "전자 조종사"기능, 기본적으로 새로운 항공 전자 콤플렉스 및 단계적 안테나 어레이가있는 유망 레이더를 갖추고 있습니다.

PAK FA의 첫 비행은 Komsomolsk-on-Amur의 29 1 월 2010에서 열렸습니다. 3 월 초 같은 장소에서 2011은 공중으로 날아 들었고 두 번째 비행 모델이되었습니다. 비행 및 지상 테스트의 복잡한 작업이 현재 진행 중입니다. 공중에 전투기의 첫번째 쇼는 국제 항공 및 공간 살롱 MAKS-17의기구에서 모스크바의 가까이에 Zhukovsky에서 작년의 8 월에 2011에, 보전되었다.

Comments

[Sarych 형제]

물론이 아이디어는 정확합니다. 그러나 경쟁하는 디자인 부서가 없다면 어떻게 실현할 수 있습니까? 최근 몇 년 동안 병합에 중점을 두 었으며 인위적으로 분할되지 않았습니다 ...

[Dimitr77]

인위적으로 나뉘 지 않기 때문에 새로운 것을 만드는 것을 의미합니다. 일반적으로 구소련에서는, 특히 내부 경쟁을 지원하는 적어도 XNUMX 개의 디자인 국이 고급 개발을 만들어 냈다. 내부 경쟁이 없다면 결과는 그렇게 훌륭하지 않을 것입니다.

[matvey.z]

그들은 Su-27과 MiG-29와 함께 할 것입니다
글라이더 + 엔진의 레이아웃은 하나이며 무게와 전체 특성 및 엔진이 다릅니다.
가볍고 무거운 전투기가 있습니다.
Poghosyan은 공유하도록 "설득"될 것입니다.

[Vrangel]

로고진 씨는 점점 이해하기가 점점 어려워지고 있습니다. Dmitry는 아마도 MIG Design Bureau의 50 세대 라이트 파이터 개발을 염두에 두었을 것입니다 (MiG는 물론 라이트 파이터를 만드는 데 더 좋으며 기성품 프로젝트가 있습니다). 그렇지 않으면, Sukhoi T-XNUMX에 경쟁자를 만들어내는 요점은 무엇이며, 비싸고, 얼마나 많은 시간이 필요합니다.

[플롯 니코 브 엑스 누엠]

MiG 및 Sukhoi 학교와 관련하여 질문은 절대적으로 잘못되었습니다. P.O. 수호이를 읽으십시오. 그러나 Migu는 5 세대에서 이루어져야하므로 확실히 큰 보호 구역이 있습니다 Rogozin은 눈앞에서 늙어 가고 있습니다.

[Vrangel]

먼저 Bangolore 전시회에서 MIG Design Bureau는 XNUMX 세대 라이트 파이터의 레이아웃을 시연했습니다.
두 번째로, MIG Design Bureau는 1.44 세대 전투기 (프로젝트 XNUMX MFI,
셋째, 존경받는 P.O. Sukhoi의 책에 대한 링크는 어디에 있습니까?

[아쌈]

Vrangel,
플롯 니코 브 엑스 누엠,
당연히 Rogozin과 함께 당신들과 물론 동의합니다. "Sukhoi"를 제외하고는 가치 있고 유능한 사람이 없다고 말하는 것은 실수입니다. 그래서 나는 선언 후에 MIG에 재정적 주입이 뒤따를 것이라고 생각합니다. 이것은 단지 좋다!

[플롯 니코 브 엑스 누엠]

P, O, Sukhoi에 관한 언급은 회사에 대한 객관성과 관련이있었습니다.

MiGi-9,15,17.19.21.23.25.31은 소비에트 항공의 시대이지만, 코멘트없이 말하는 Su-7.7B, 15,24,25.27입니다.
애국심과 관련하여.

[알렉스 디펜서]

그러나 질문이 있습니다.

1. 악명 높은 경쟁 외에도 두 번째 항공기의 개발 동기는 무엇입니까? PA-FA와의 차이점은 무엇입니까? F-35와 같이 작아야합니까?

2. 파업 UAV의 개발에 노력을 기울일 가치가 있습니까? 사실, 운영에 필요한 전체 인프라를 만들어야합니다. 그녀가 사라지는 동안.

3. 독특한 초 기동성 SU-37로 무엇을 할 것인가, 그것은 빠르고 강력합니다. 미국인들은 스스로 그를 "하늘의 제왕"이라고 불렀습니다. 그가 공중에서 무엇을 할 수 있는지, 아무도 할 수 없습니다.



데시 미터 레이더가 볼 수 있다면 스텔스가 그렇게 중요합니까 (미터에 대해 말하는 것이 아닙니다)? 날개와 데시 미터 레이더 (PAK FA에서와 같이)를 재 작업하는 것이 더 낫습니까? 또한 기존 구조의 EPR을 줄이기 위해 복잡한 작업을 수행합니까?! 누가 문제를 이해하고 사이트에 전문가가 있습니까?

[소련 출생]

특히 60 대의 Pak FA 항공기 만 구매하겠다고 명시한 경우에는 전적으로 동의합니다. 6 세대 또는 드론 드론에서 돈을 쓰는 것이 좋습니다!

[탐 보브 스키 폭스]

인용구 : 소련에서 태어남

돈이나 6 세대를 쓰는 것이 낫습니다

6 세대는 무엇이며, T-50은 또 다른 8 년을 기다렸다가 다시 50 년 동안 건설하고 운영합니다.

[matvey.z]

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알렉스 디펜서

1. 경쟁은 중요하지 않습니다. 무거운 전투기와 가벼운 전선이 필요합니다. 덤불 아래에 착륙 구덩이를 파려면 굴삭기를 사용할 필요가 없으며 삽으로 할 수 있습니다.
2. 개발할 가치가 있지만, 여기서 요인은 조종사 수명의 보존 (도로)과 항공기 크기의 감소 (보이지 않음, 저중량, 높은 비행 자율성)입니다. 인공 지능 시스템, 무인 항공기, 충돌, 대중을위한 허수아비가 없으면.
3.a) 매우 조밀 한 항공 방호를 보유한 미국 및 나토 국가 외에 다른 국가도있다 (예를 들어, 조지아 또는 다음 노선의 누군가가 야심 찬).
또는
3b) 1 ~ 5 백만 가격의 미사일이 다 떨어지면 BUS 시스템이 타 버리고 스텔스 코팅이 "벗겨지고"모든 5 세대 항공기가 파괴됩니다 (400 억 달러의 가격으로 많이 생산되지 않음). 37, MIG-35는 경기장에 들어가서 완전히 빠져 나가고 나머지는 아프리카의 사파리처럼 끝낼 것입니다.

[아도 닐]

그리고 MIG Design Bureau에 머무른 사람은 빼고 선적 서류 비치? 디자인 국이 있지만 사람은 없습니다.

[고행의]

분명히 그는 소련의 원칙에 따라 군-공업 단지를 재건하고 있는데, 여러 전문 설계국이 유망한 모델을 개발 한 후 가장 좋은 모델이 선택되었습니다. 따라서 부패 기반이 감소하고 있습니다. 이 사업은 비용이 더 많이 들지만 반면에 R & D에는 훨씬 더 많은 새로운 아이디어와 방향이 있습니다. 그리고 우리가 서비스로 받아들이지 않을 모델은 판매 또는 임대가 가능합니다.

[itr]

우리 정부의 현명한 사람이 여기 있습니다
경쟁이 없으면 전망이 없습니다. 반죽이 부풀어 오르면 메이스처럼 날아갈 것입니다.

[아쌈]

itr,
네가 뭔가를 잊어 버렸어 .... 메이스가 날아가 이미 입양 됐어. 그리고 당신의 말에 따르면

제품 견적 : itr

반죽이 나올 것이고 그는 암말처럼 날고 완전한 엉덩이에 들어갈 것입니다. -------------- - 실패한 발사를 이해 한 다음, 저를 용서해주십시오. 그리고 새로운 무기를 만드는 과정에서 실패하지 않는 사람은 누구입니까?

[오리온]

올바르게 말하십시오. 예를 들어, 지상에서 소련 R-39 미사일을 시험 할 때 발사의 절반 이상이 실패했습니다. 그러나 그들은 TV에서 매일 그것에 대해 소리 지르지 않았습니다. 그리고 나중에 로켓이 도착하여 완벽하게 날아갔습니다. 상황은 다른 해군 미사일과 비슷했습니다. 지금 우리 언론은 반 러시아 입장을 분명히 취하고 있습니다. 일반적으로 현재 TV를 신뢰하는 것은 자신을 존중하지 않는다고 생각합니다. 그들이 TV에서 말하는 모든 것에서, 당신은 자신을 이해하고, 인터넷에서 정보를 찾아야합니다.

[화난 타타르]

거기에는 건강한 사람이 하나도 없습니다 ...
누군가에게만 사업과 입양없이 입을 열 수있는 이니셔티브와 기회가 주어집니다 ...
그리고 왜, 나는 그것이 분명하다고 생각합니다 ... Rogozin, 지성과 "주둥이", 그리고 경험에 의해 국가의 첫 번째 역할에 매우 적합합니다 ...
주둥이는 광성의 의미입니다.
그리고 사람은 좋은 사람처럼 보이지만 얼굴은 ... 음, 어떻게 말하는지 ... 짧게 말하면 어리 석고 비참합니다. 그들은 이것을 가지 않을 것입니다.

[지그]

물론 쉬운 MIG가 필요합니다. 전설적인 KB MIG가 구부러지는 것을 원하지 않지만 이제는 모든 것이 이것으로 가고 있습니다 ...
그리고 MIG-5의 안개가 자욱한 미래를 감안할 때 35 세대 라이트 파이터는 그들의 기회입니다.

[페리 히트]

아이디어는 정확하지만 큰 것은 하나지만. 나는 개인이 어떻게 PACFA의 개발에 참여한 많은 사람들을 개인적으로 아는지를 말할 것이다. 그러한 모든 프로젝트는 예산에서 글로벌 자금 절도로 끝날 것이며, 불행하게도 엔지니어에게 오는 것은 거의 없으며 기술적 인 경쟁의 가능 여부에 의존하지 않는다. 경쟁은 좋지만 기술자도 먹고 싶어하며 먹을 것이 없을 때는 경쟁 할 시간이 없다.

[아쌈]

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아이디어는 정확하지만 큰 것은 하나지만. 나는 개인이 어떻게 PACFA의 개발에 참여한 많은 사람들을 개인적으로 아는지를 말할 것이다. 그러한 모든 프로젝트는 예산에서 글로벌 자금 절도로 끝날 것이며, 불행하게도 엔지니어에게 오는 것은 거의 없으며 기술적 인 경쟁의 가능 여부에 의존하지 않는다. 경쟁은 좋지만 기술자도 먹고 싶어하며 먹을 것이 없을 때는 경쟁 할 시간이 없다.

올렉은 말하자면, 사실 이것은 로고 진의 고개를 끄덕이며 그가이 일에 참여하고 있다고 말합니다. 그것은 - Rogozin이 도둑질을위한 준비를하고 있습니까? 하지만, 얘야, 적어도 제공해야 할 사실 하나는 ...

[페리 히트]

나는 Rogozin 자신의 생각을 모르지만 계약 및 하청 계약 기관 수준에서 무슨 일이 일어나고 있는지 알고 있다고 확신합니다. 관리자가 공식적으로받는 금액 및 엔지니어 수 나 자신은 수비수입니다. 기술과 기술을 전혀 이해하지 못하는 상사가 같은 계약에 따라 매년 12-000 백만 건을받을 때 3 명을 위해 일할 준비가 되셨습니까? 대부분의 사람들은 어떤 식 으로든 열정이 없습니다. 그런데 경쟁은 같은 연구소와 그 내부의 수준에 있으며 아주 건강합니다.

[돈]

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당신은 12을 위해 일할 준비가되었습니다

이것이 연구소 12000, 3 번째 카테고리에서 어떤 종류의 엔지니어를 얻는가?

[플롯 니코 브 엑스 누엠]

12000r, 이것은 일반적인 도발적인 던지기라고 가정해야합니다.

[Sarych 형제]

귀하의 정보에 따르면 러시아의 엔지니어는 물이 담긴 금전 등록기로 가서 돈이 입에서 마르지 않아 침을 흘리지 않는 것으로 가정해야합니다. 이것은 어디서, 어떻게, 누구에게 부서 지는가입니다 ...

[이 고레 크]

두 번째 PAK-FA도 곧 출시 될 예정이기 때문에 두 번째 PAK-FA가 필요한 이유는 무엇입니까? 아마도 Migu는 누군가 X-47과 같은 파업 UAV를 설계하는 데 더 좋을 것입니다.

[우줄]

이미 카잔에서 그들은 충격에 빠져 있습니다, PAK YA Tupolev는 않습니다, 그리고 MIG는 빛의 생성을 위해 돈을 할당해야합니다 5 전투기

[탐 보브 스키 폭스]

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이미 카잔에서 충격을 받고 있습니다

그것은 현실과는 거리가 멀다.

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PAK YES 투폴 레프는

거짓말.

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그리고 MIG는 가벼운 5 세대 전투기를 위해 돈을 할당해야합니다

그리고 Mosha는 PAK FA와 함께 Perjet에 던질 것입니다.

[척탄병]

T-50이 거의 준비 되었기 때문에 현재로서는 필요하지 않습니다. 그러나 미래에는 군사 산업 단지의 경쟁으로 돌아갈 필요가 있습니다.

[탐 보브 스키 폭스]

제품 견적 : Grenader

T-50이 거의 준비 되었기 때문에 현재로서는 필요하지 않습니다.

아직은 아니고 호각

[돈]

인용구 : Tambovskiy volk

아직은 아니고 호각

Tanchik은 다시 별명을 바꾸었고 평소처럼 아프다. 암말 휘파람은 당신의 시장입니다. 다시 한번, 입증되지 않은 빈 채터.

[프리가 테카 피탄]

항공 모함 건설 프로그램 분야에서 갑판 기반의 5 세대 수직 또는 단거리 이륙 및 착륙 항공기를 개발하는 것이 좋을 것입니다. ...-Yak, 왜 설계국이 아닌가? 야크 -141은 .... 그들은 훌륭한 차를 망쳤습니다 ..... 작동 시간이 남았습니다 ...

[유진]

VTOL 항공기는 항상 일반 비행기를 잃고 무거운 항공 모함에 속하지 않지만, 그들과 함께 Mistrals를 강화할 수 있습니다. :)

[탐 보브 스키 폭스]

제품 견적 : Eugene

VTOL 항공기는 항상 일반 항공기를 잃습니다

야크 -41에 대한 우화는 아름답지만 야크 -201에 대해 잊어 버렸습니다 ...
-그리고 Yak-130과 함께 개발하겠습니까? AI-222-30F와 짜잔을 넣을까요? ... 4 톤의 폭탄, R-73 NSI Sura 및 NURS-그리펜보다 FA를 더 나쁘게 당기는 방법은 있지만 초경량 작동합니다.

[프리가 테카 피탄]

동의합니다 ...... 그러나 전투기의 폭격기 유형 중 하나로서 에어 윙의 일부로 실제로 항공 모함에 사용할 수 있습니다 ...

[vaf]

존경하는 마음으로 유진 씨, 미스트랄 키 얘기는하지 마세요?!
그건 그렇고, 나는 Sushki에서 당신에게 대답했지만 오늘 뉴스에서 내가 생각하는 Mistralki에 대해 이미 이야기했습니다!

[아도 닐]

야크 디자인 국은 실제로 사라졌습니다. 야크 -90과 아무런 관련이없는 완전히 다른 사람들이 이미 있습니다.

[탐 보브 스키 폭스]

제품 견적 : adoyl

개발은 90 년대에 미국으로 날아 갔다

사실이며, 유토피아에는 헛된 것이 아니라는 의견이 있습니다.

[vaf]

왜 "파괴"되었습니까?
F-35 파리와 "적군"은 천천히 살 것입니다!

[MGVM]

골든 이글이 존재하지 않는 것이 유감스럽고 많은 희망이 그에게 고정되었습니다.

[척탄병]

사람들을 빼고 사람들은 좋은 차를 기억했습니다. 금 독수리는 순항 속도, 레이더의 가시성, 50 세대 항공기의 개념에 해당하지 않기 때문에 서비스를받지 못했습니다. Golden Eagle의 개발은 T-XNUMX을 만드는 데 사용되었습니다.

[serg792002]

PAK-FA는 정확히 FA가 아니며 항공 우위를 확보하기위한 무거운 항공기입니다. MIG 29 또는 35 유형의 경량 다기능 전선 전투기는 병력을 덮는 데 더 적합하지만, 5 세대 항공기를 보유하는 것이 유용 할 것입니다. 반면에 큰 문제는 병력을 덮고 지원할 때 스텔스 또는 전투 부하가 더 중요하다는 것입니다.

[탐 보브 스키 폭스]

제품 견적 : serg792002

PAK-FA는 정확히 FA가 아니며 항공 우위를 확보하기위한 무거운 항공기입니다. MIG 29 또는 35와 같은 경량 다기능 전선 전투기는 군대를 덮는 데 더 적합합니다.

브라보-잘 했어.

[916]

마지막으로, 정상은 명확하게 보이기 시작합니다. KB MiG-이륙! T-50은 더 가벼운 클래스의 파트너가 필요합니다. 그러나 이제 KLA의 책임자 인 Poghosyan은 Su와 MiG의 선호도 사이에서 균형을 유지해야합니다.

[척탄병]

로고진이 맞습니다. 소련에서는 군사 프로젝트가 경쟁적으로 수행되어 최고의 모델을 선택할 수있었습니다. 또한 이것은 전세계적인 관행입니다. 방위 산업에서의 경쟁의 부활이 필요합니다.

[골]

Rogozin이 옳습니다. 미국인들이 랩터를 어떻게했는지 기억하십시오 .Lockheed와 Northrop의 프로토 타입이 있었고 가벼운 전투기와 함께 Lockheed와 Boeing의 프로토 타입이있었습니다.

[세르 스크]

그리고 나는 Dmitry Rogozin을 좋아합니다! 그의 생각의 기차는 분명합니다. 그는 정말 애국자입니다. 왜 그들이 그와 같은 질문을 제기하지 않았습니까? 아니면 다시 모든 것이 돈에 달려 있습니까? 개발 및 재 장비에 할당 된 모든 루블을 통제하고 싶습니다.

[DEfinder]

예, 이제 5 세대 경전 사가 필요한지, 예산에서 큰 자금을 모은 F-35의 운명을 되풀이 할 것인지, 아무 소용이 없는지 말하기는 어렵습니다. 우리의 예산은 단순히 그러한 프로그램을 끌어 내지 않을 것입니다. 아마도 UAV가 더 좋을 것입니다 모든 것을 개발하기 위해 모든 것이 서두르고 있습니다. 유인 항공기는 더 이상 진지한 전망을 가지고 있지 않습니다. 가까운 시일 내에 드론이 조종 할 것입니다.

[보스톡 -47]

MiG 1.44-5 세대 전투기는 2000 년 첫 비행으로 5 년 2011 월 중국과 매우 유사합니다. 이유가없는 것 같습니다. 총 1 개가 지어졌습니다. f-22와 특성이 같았 기 때문에 아마도 중국에서 버려 졌을 것입니다.

[퀘 이곤]

물론 모르겠지만 T-50에만 집중하는 것이 낫습니다. 그렇지 않으면 유망한 차 2 대를 가질 수 있지만 그 수는 매우 적을 것입니다. 나는 동료들과 스트라이크 드론과 PAK YES (새로운 전략가)와의 작업을 강화해야한다는 데 동의한다. 유감스럽게도 우리나라는 2 세대 XNUMX 세대 항공기를 끌지 않을 것입니다

[1tankist]

Ragozin에 동의합니다. 건강한 경쟁을 위해서는 경쟁이 필요합니다. 몇 KB의 작품입니다. T-50은 훌륭한 자동차입니다. 그러나 태양에는 새로운 자동차와 다른 클래스가 필요합니다. 예를 들어, 지상군, 추월 및 격추 요격기, 무인 항공기, 전략 폭격기 등을 지원하는 동일한 공격 항공기. 예, 5 세대 항공기의 항공 개발이 멈추지 않습니다. 항상 5 +, 5 ++, 6 등의 세대가 있습니다. 디. 항공 개발의 역사는 완벽에 제한이 없음을 보여줍니다. 동시에, 다른 디자인 국은 항공의 발전을 위해 다소 흥미로운 기술 솔루션을 제공 할 수 있습니다. 개발, 운영 경험 및 전투 사용에 대한 분석, 파일럿 피드백은 다른 디자인 국의 스마트 헤드를 구현할 수있는 새로운 디자이너 디자인을 불러 일으킬 것입니다.

예를 들어, 소비에트 시대에는 64 대의 T-80 탱크 (Kharkov Design Bureau), T-72 (Leningrad), T-XNUMX (N. Tagil)가 한 번에 사용되었습니다. 이 기계는 같은 세대 였고 여러 측면에서 그 당시의 모범 사례를 빌려 주었지만 자동 로더의 차이, 유도 미사일의 사용 차이, 안내 시스템, 엔진과 같은 근본적인 차이점도있었습니다. 오래된 유조선은 내가 말하는 것을 이해할 것입니다. 이 전차에는 각각의 단점과 장점이 있습니다. 이 탱크의 운영 경험을 통해 새로운 개발을 결정할 수있었습니다.
현재 인도에 탱크 공급에 대한 소련의 붕괴에서 살아남은 생산 기지 N. Tagil은 단 하나뿐입니다. 힌두교도는이 디자인 부서에서 성공적으로 해결 한 작업을 디자이너에게 설정했습니다. 시간이 변경되었습니다. 마지막으로 모스크바 지역은 새로운 탱크를 구입하기로 결정했습니다. 그리고 근본적으로 새로운 차가 필요하다는 것이 밝혀졌으며 T-95 (Black Eagle) MO는 만족하지 못했습니다. 우리는 T-99의 성과를 사용하는 T-95를 만들기로 결정했지만 근본적으로 새로운 계획에 따라 만들어 질 것입니다. 승무원 절약은 최전선에 있습니다.
Nadin N. Tagil이이 문제를 해결했다고 확신하지만 Peter 나 다른 디자인 부서에 대해 이야기 해 보겠습니다. 그런 다음이 문제는 고객 주문을위한 싸움에서 디자인 부서가 할당 된 펀드의 개발에 관여하지 않지만 경쟁사를 추월하고 최선을 다할 것이기 때문에 더 짧은 시간에 더 성공적으로 해결 될 것입니다.
일반적으로 Rogozin이 제안한 개념은 정확하고 유용하며 가장 중요한 것은 러시아에 이익이 될 것입니다. 이 개념은 다른 무기 개발 영역에서 구현되어야합니다.

[1tankist]

내 말과 주제의 연속성을 확인합니다.

지역 신문 (Sverdlovsk region), 16 월 XNUMX 일
새로운 탱크 Uralvagonzavod는 2015 년부터 대량 생산을 시작하고 러시아 군대의 대량 구매가 시작됩니다.

이것은 러시아 연방 아나톨리 세르 듀 코프 국방 장관과 UVZ 법인 올렉시 에코 (Oleg Sienko) 총무가 블라디미르 푸틴에게보고 한 바 있으며, 총리는 15 월 XNUMX 일 모스크바에서 회의를 열었다. 정부 당국의 언론 서비스에 따르면 회의는 무엇보다도 국방 명령과 군사 장비 공원의 갱신 문제에 대해 논의했습니다.

아나톨리 세르 듀 코프 총리는 자신과 올레그 시엔 코가 러시아 군과 병행중인 주 전투 탱크 T-72의 심층 현대화와 관련된 문제에 대해 자세히 논의했다고 말했다.

-오늘날 우리는 170 억 개의 현대화 기계를 계약하고 있는데, 이는 XNUMX 억 루블입니다. 국방부 장관은이를 성공적으로 이행하고 있다고 말했다.

Oleg Sienko는 우랄 바 곤자 보트 총리가 그러한 양의 작업을 수행 할 준비가되어 있는지에 대한 질문에 대한 응답으로, 회사는 탱크의 깊은 현대화를 위해 옴 스크에 이미 두 번째 부지를 배치했다고 말했다. UVZ의 총책임자는“물론 우리는 이것을 준비하고 있었고, 이제 우리는 최대 50 %까지 증가 할 수있는 가능성을 고려하고 있으며, 올해이 볼륨을 안전하게 마스터 할 수 있기를 희망합니다. 블라디미르 푸틴은 자신의 이해로 T-72의 심층 현대화는 실제로 품질과 전투 특성 측면에서이 탱크를보다 현대적인 T-90 전투 차량 수준으로 끌어 올렸지 만, 공장은 장비에서 완전히 새로운 제품으로 나가야한다고 믿고있다 새로운 세대".

Anatoly Serdyukov에 따르면 2015 년까지 국방부는 기존 장갑차를 깊게 현대화 한 다음 완전히 새로운 차를 구입하여 대량으로 구매할 계획이라고합니다.

UVZ 올렉시 에코 (Oleg Sienko) 총괄 이사는 이와 관련하여 여름부터 회사의 전문가들이 군과 함께 개발중인 새로운 기계의 주요 구성 요소와 조립을 테스트 해 왔으며 2013 년 공장은“이 작업을 넘겨 줄 것”이라고 설명했다.

따라서 국방부는 실제로 T-90 전차 구매를 거부했으며, 새로운 Uralvagonzavod 전투 차량에 대한 작업 완료를 기대하면서 (새 탱크는 일반적으로 "아마 타"라고 함) 군사 부서는 앞서 언급 한 "최고의 두 번째 탱크의 깊은 현대화를 통해 기갑 부대의 전투 효과를 지원할 계획입니다. 72 세기 중반 "T-XNUMX. 그리고 러시아 유조선은 XNUMX 세기의 최신 탱크를 ​​무장시키기 위해 XNUMX 년을 더 기다려야합니다.

블라디미르 푸틴 (Vladimir Putin)은 또한 이미 탱크 건설 업계의 전문가들을 만났다는 사실에 대해서도 언급했다. “당신은 매우 훌륭한 과학자 및 엔지니어 팀을 보유하고 있습니다. 그는 물론이 부분에서 국가의 방어 능력을 보장하는 임무가 완료되기를 희망한다”고 강조했다.

블라디미르 푸틴 총리는 또한 국방 산업이 수출용으로 제조 한 제품은 종종“지급하기에 너무 늦다”고 말했다. 따라서 주요 고객으로서 국방부는“필요한 지원없이 기업이 남아 있지 않도록 면밀히 살펴 보자”고 제안했다 ". 결국, 동일한 탱크 T-90 UVZ가 여러 외국에 제공됩니다.

Serdyukov는 올해부터“수년 동안 계약을 맺은 모든 기업에 대해 선급금을 조달 할 것”이라고 말했다.

우리는 또한 드미트리 로진 진 부총리 전날, 러시아에서 생산 된 일부 군사 장비 샘플의 품질이 낮다고 선언하고 러시아 군의 조달에 대한 XNUMX 년간의 일시 정지 결정을 내린 러시아 군 육군 참모 총장 니콜라이 마카로프 장군의 공개 성명을 비난했다. 국방부 차관에 따르면 XNUMX 년이면 새로운 모델 개발자에게 충분할 것입니다. 많은 사람들이 일반적으로 국군 무기 제조업 자의 능력을 과소 평가하는 것을 보았다.

부총리는 자신의 마이크로 블로그에“군과 해군은 계획대로 철수 할 것”이라고 말했다.“부대장 만이 무기와 군사 장비의 조달을 결정하는 유일한 사람은 아니다”

그러나 러시아 국방부 공공위원회 의장 이고르 코로 첸코 (Igor Korotchenko)에 따르면, 기자 회견에서 마카로프 (Makarov) 장군의 연설을 이해하는 것은 아니었다. “마카로프 장군은 러시아 장갑차 제조업체와의 협력과 관련하여 국방부가 XNUMX % 자금을 지원하고 가능한 한 짧은 시간 내에 유망한 장갑차를 개발하는 것을 목표로하는 많은 연구 개발 프로젝트에 대한 명령을 내렸다는 사실에 대해 이야기했습니다. 전술 및 기술 요구 사항이 국방부의 요구 사항을 완전히 준수하는 경우 개발 및 테스트를 마치면 병력에 대한 일련의 구매 및 배송이 시작됩니다.”

-Nikolai Makarov의 입술에서 러시아 장갑차에 대한 비판은 없었습니다. 반대로, 그는 러시아 무기의 구매가 국방부의 우선 순위라고 강조했다”고 Igor Korotchenko는 설명했다.

실제로, 군대의이 위치는 블라디미르 푸틴과 아나톨리 세르 듀 코프와 올레그 시엔 코 사이의 실무 회의에서도 확인되었습니다.

BTW
2015 년까지 우랄 바 곤자 보드는 동료 국민들에게 좋은 선물을 제공 할 계획입니다. 15 월 XNUMX 일 알렉산더 미샤 린 (Alexander Misharin) 주지사가 예 카테 린 부르크 리셉션 하우스 (Sevastyanov 's House)의 후원하에 열린 잠재적 투자자들과 스 베르들 롭 스크 지역의 지도자들과의 회의에서 UVZ Corporation의 대표들은 이전에 니즈니 타길 근처에 지역 공항을 만들 계획을 확인했다.

우리는 소비에트 시대에 항공 방어 전투기 연대기의 항공기가 기반이었던 전 Salk의 군용 비행장의 민간 공항으로의 전환에 대해 이야기하고 있으며, 연대, 전투기 폭격기 및 Nizhny Tagil Metal Testing Institute의 비행 기지의 전투기 폭파 후에.

UVZ에서는 2015 년까지 공항에 비행장을 재건 할 수 있다고 말합니다. 프로젝트에 약 30 억 루블을 기꺼이 투자하려는 투자자가 있다면.


레오 니드 포즈 데 예프

[탐 보브 스키 폭스]

Moshe Poghosyan은 10 년 전 MiG를 처음으로 죽인 UAC-Combat 항공기를 만드는 경쟁 방식입니다. 그는 인도의 Moshi에서 MiG-35의 끝을 찾고, 몇 년 전 인도인들은 가벼운 전투기가 필요하지 않았다고 말했습니다. Su-30MKI 전류가 필요했습니다.
그리고 40 톤의 PAK FA는 FA와는 거리가 멀다. 의견에서 가장 똑똑한 문구가 잘되었습니다.

[유진]

그리고 저는 고속 인터셉터 교체 MiG-31을 선호합니다. 아마도 이것은 제가 가장 좋아하는 비행기 일 것입니다.

[고슴도치]

그것이 필요하다고 정확하게 말하고 미국인들은 그렇게하고 있습니다.

[탐 보브 스키 폭스]

제품 견적 : 고슴도치

그것이 필요하다고 정확하게 말하고 미국인들은 그렇게하고 있습니다.

가시가 많은 공-미국인 Losharik-35는 떠 올릴 수 없으며 세계의 절반이 공유되지 않았다면 오래 전에 문을 닫았을 것입니다 .Yak-41이 거절하기 전까지는 Skok과 국자. ..
전통적인 비행기 만!

[탐 보브 스키 폭스]

지금까지 러시아의 경우 MiG-29 및 Yak-130을 개발하는 방법은 다른 대안이 없습니다. Yak-UAV 전략 중 하나에 리벳을 적용 할 수 있습니다.

Yak가 더 저렴하고 빠르며 쉬우 며 심지어 두 개의 공장에서도 공격 항공기는 가능하지만 Su-25가 더 좋습니다. 어쨌든 유대인들은 여전히 ​​A-4를 정상적으로 사용하는 것을 막지 못했습니다. 왜 야크는 그렇지 않습니까?

[Serozha 삼촌]

네! 따라서 "Yak"라는 단어는 그 문맥에서 그리 말하지 않았지만 ...
Hedgehog에 동의합니다. VTOL이 필요합니다.
그들이 5 세대의 두 번째 파이터에 대해 이야기 할 때, 모든 사람들은 만장일치로 "MiG"라는 단어를 발음하지만 어떤 이유로 든 야코블레프 회사에 대해서는 아무도 생각하지 않습니다. 그러나 헛된 것입니다. 미국의 F-141에 대한 작업의 기초를 형성 한 것은 Yak-35 기술 (이륙 모드에서 구면 노즐 및 롤 및 피치 안정화 자동화)의 누출 이었다는 사실을 기억하고 싶습니다.
Yak-141에 상륙하는 것은 러시아에서 단순히 수요가 많지 않으며 MiG와 Yak가 UAC의 일부라는 사실을 감안할 때이 두 회사의 노력이 결합 된 것으로 가정 할 수 있습니다.
글쎄, 당신이 당신의 환상을 완전히 놓아 버렸다면 (가능한) VTOL 디자인과 함께 Mistarls를 구입하는 것은 그렇게 어리석은 것처럼 보이지 않습니다 ... 아니, 나는 Mistral 자체를 의미하지는 않지만 클래스의 조선소를 만드는 조선소는 일종의 계약에 대한 보너스를 얻습니다.
Kiev와 Minsk (및 Yak-38)의 부정적인 경험에 대한 질문을 기대하면서 그 이후로 많은 물이 흐르고 있다고 말할 것입니다. 선박과 비행기 모두 많이 바뀌었고 이제는 "포켓 항공 모함"이 일부 작업에 필요할 수 있습니다.
"세리 오자 삼촌, 담배를 피웠습니까?"와 같은 질문에 나는 원칙적으로 대답하지 않습니다. ;)

[Andrey_K]

그냥 쓰고 싶었습니다.
영국은 어때?
전혀 고려되지 않았습니까?
YAK-130은 "멋진 수레"보다 더 잘 팔립니다.

[아도 닐]

한 번 Yak-141을 한 디자인 사무소에서는 그 사람들 만이 남아있었습니다. 문서가 남아있을 것 같지 않습니다. Mistrals에 따르면, 서명 된 계약에 따르면, 우리는 전문가의 2 %가 프랑스에서 제작 한 선박을 건설한다는 사실을 고려할 때도 20 개의 선박 만 가져옵니다. 2 년 러시아에 건설 될 2015 척의 선박에 대한 별도의 계약이 체결 될 것입니다.

[Andrey_K]

Yakovlev Design Bureau는 어떻습니까?
일반적으로 고려되지 않습니까?
그들의 "전투 훈련"YAK-130은 현재 그곳의 다양한 "멋진 수레"보다 더 잘 팔리고있다.

[KARLA]

Rogozin의 경우, 그 날은 새로운 진주가 아니며, 셰 르칸 앞의 자칼과 같은 사람들은 기쁨을 향하여 격렬하고 뛰어 오르기 시작합니다.
4 세대 항공기 5 대가 필요하고 어제 무엇을 비행해야하는지 더 잘 알려 드리겠습니다 . 이제 저를 더해 주시고 찬양하십시오.
이 수준의 공무원에게는 볼트가 적습니다. 그렇지 않으면 곧 그를 진지하게 받아들이지 않을 것입니다.

[돈]

그는 당신과 달리 말하지 않습니다. 그들은 새로운 장비를 공급하고 기존 장비를 업그레이드하기로 약속했습니다. 숫자를 제공하거나 Google에 직접 입력하고 지난 2011 년 동안 새롭고 현대화 된 금액을 찾으십시오. 2020-XNUMX 년이면 프로그램은 본격적으로 진행되고 있습니다.

[아쌈]

돈,
나는지지한다, Sergey. Boltunov는 얼굴을 대봐. 손을 흔들어.

[돈]

제품 견적 : esaul

나는지지한다, Sergey. Boltunov는 얼굴을 대봐. 손을 흔들어.

[KARLA]

제품 견적 : Don

그는 당신과 달리 말하지 않습니다. 그들은 새로운 장비를 공급하고 기존 장비를 업그레이드하기로 약속했습니다. 숫자를 제공하거나 Google에 직접 입력하고 지난 2011 년 동안 새롭고 현대화 된 금액을 찾으십시오. 2020-XNUMX 년이면 프로그램은 본격적으로 진행되고 있습니다

이 모든 것이 게시물에서 3 주 동안 진행됩니다.

2011-2020 년이면 프로그램은 본격적으로 진행되고 있습니다

이미 본격적으로? 입증 된 정부 명령은 달에 있습니까? 그리고 군사 산업에 관한 일반 직원 대장의 말은 화성에 있습니까?
이것이 완전한 스윙이라면 분명히 평화롭게 잠을 잘 수 있습니다. 그들은 아마 자고 있지만

[돈]

제품 견적 : karla

이 모든 것이 게시물에서 3 주 동안 진행됩니다.

Rogozin이 시작되기 전의 후퇴 프로그램은 시작되었고 일부 계약은 이미 체결되었습니다.

제품 견적 : karla

입증 된 정부 명령은 달에있다

그는 어떻게 실패 했습니까? 말해 줄래? 계획이 100 % 완료되지 않았습니다. 그러나 동일한 Su-34, Mi-28, Ka-52, Su-30이 계약에 따라 인도되었습니다. USC South는 70 %의 새로운 장비를 갖추고 있습니다.

[_Dmitry_]

KARLA,
나는 그녀 (또는 그)를 좋아하지 않는다. 그러나 어떤 나이에 나는 플러스를하기로 결정했고, 처음부터 점수는 마이너스 2로 바뀌 었습니다. 이상한 산술.
게다가 모든 것이 값싼 포퓰리즘의 영향을 받는다는 사실도 있습니다. Rogozin의 발언을 포함하여 "우리가주고 싸울 것"은 놀랍습니다.

[vaf]

나는 Rogozin이 원칙적으로 Mig-29와 Su-27을 위해 내려 놓은 무겁고 가벼운 전투기는 모두 5 세대 여야한다고 생각했다.
따라서 T-50과 Mig-35를 기반으로 더 가벼워지고 잠재력이 크면 문제가 있습니다!
야크 -130 (Yak-XNUMX)은 처음에는 생도 훈련에 사용되어야하는 시크한 전투 훈련 항공기이며, 두 번째로 가장 필요한 것은 연대에 가서 스파크 대신에 사용하는 것입니다.
그리고 휴식은 이제 BG 레벨의 조종사와 훈련으로 이루어졌습니다. 전투 용으로 좋습니다!
그리고 VTOL에 따르면, 나는 F-141가 이미 날고 있다고 Yak-35을 이미 썼습니다!

[443190]

어쩌면 들리지 않았지만 90 년대 어려운 L-39 전투 연대는 L-130 훈련 비용이 저렴하므로 조종사를 훈련 시키려고했습니다. 그들이 몇 대의 비행기를 잃을 때까지 조종사는 마음을 바꾸지 않았습니다. Yak-XNUMX의 아이디어는 훌륭하지만 교착 상태입니다. 이것은 초기 훈련의 비행기입니다. 전투 유닛에서 조종사는 전투에 참여해야 할 유형을 비행해야합니다.

[vaf]

네, 친구여, 당신을 위해 모든 것이 "시작"되는 방법 ....!
KBP에서 휴식을 취하거나 단순히 "전화 걸기"를 시도한 것에 대해 저를 용서하십시오. 우리가 말했듯이 바지를 유지하기 위해 "말"했습니다!
그리고 그것은 어디 있고 누가 "잃어버린"!
사랑하는 여러분, 항공과는 거리가 멀어요 ....!
"마지막"시간에 교육 프로그램을 마련했습니다.
내가 이해하는대로 지난 39 년 반 동안 소련의 주 훈련기 (TCB)는 소련 AI-25TL 바이 패스 터보 제트 엔진이 장착 된 체코 슬로바키아 L-27 "알바트 로스"라는 것을 알고 있습니다. 이 안정적이고 경제적 인 기계에서 대부분의 비행 학교의 교육 생도의 초기 및 주요 단계가 수행되었습니다. Elka를 완벽하게 마스터 한 젊은 조종사는 Su-29 또는 MiG-XNUMX로 즉시 전환 할 수 없었으며, 더욱 효과적으로 향상된 기능을 사용할 수있었습니다. 그들과 비행 책상 사이의 비행 성능 격차가 너무 컸습니다.
하지만 연대에서 불꽃이 무엇인지 말하는 것은 무의미하다고 생각합니다. 연대에는 더 잘 치료되고 보호되는 비행기가 없었기 때문입니다. 그는 모든 것과 관련하여 "창조자"였습니다!

그리고 러시아에서 처음으로 직렬 Yak-130에서 완전히 디지털 "보드"가 실현되었습니다 (다른 항공기에는 여전히 많은 아날로그 장비가 있습니다). Yak-130에는 훈련 목적으로 시뮬레이션 항공기 유형, 자동 제어 시스템의 기능 및 능동적 비행 안전 시스템의 기능에 따라 안정성 및 제어 기능의 특성을 변경할 수있는 통합 디지털 플라이 바이 와이어 제어 시스템이 장착되어 있습니다. 이를 통해 Yak-130의 동적 매개 변수를 변경하고 거의 모든 최신 전투기의 동작을 시뮬레이션 할 수 있습니다. 덕분에 Yak-130을 사용하면 전체 파일럿 교육 프로그램의 80 %를 수행 할 수 있습니다. 또한 전투 사용 모드를 시뮬레이션하기위한 온보드 시스템을 통해 생도를 가르 칠 때 실제 미사일을 발사하거나 폭탄을 떨어 뜨리지 않고도 할 수 있습니다. 훈련의 초기 단계에서 Yak-130은 생도의 실수에 대해 더 "충성"할 수 있으므로 정확한 기술을 신속하게 습득 할 수 있습니다. 복잡한 곡예 비행 및 공중 전투 훈련을 포함한 다음 훈련 단계로 전환하는 동안 재 프로그래밍 시스템은 Yak-130의 동적 특성을 시뮬레이션 된 MiG-29, Su-27 또는 Su-30 항공기에 더 가깝게 만듭니다. 이론적으로는 모든 항공기를 시뮬레이션 할 수 있습니다. "4+"세대의 미국 및 서유럽 항공기와 미국의 35 세대 전투기 F-XNUMX. 이를 위해서는 시뮬레이션 된 기계 제어 시스템의 수학적 모델을 항공기의 컴퓨터 시스템에 입력하기 만하면됩니다.
그게 다야, 나는 영광입니다!

[443190]

아아,이 모든 것은 이론적으로 만 유효합니다. 실제로 모든 것이 훨씬 더 비참합니다. 그리고 나는 당신이 적은 소책자를 읽는 것이 좋습니다 .... 그것은 위장에 해 롭습니다.

어디에서 날 았고 무엇을 ... 현실 주의자?

[443190]

원하고 관리하는 것은 똑같지 않습니다 .... 누가 둘과 셋을 갖는 것에 반대합니다. 예, 우리 나라에는 수 코이를 제외하고는 실제로 작동하는 디자인 국이 없습니다. Mikoyanovskaya가 몇 년 전에 덮은 마지막 것은 ... 그리고 이제 누구에게 물어 볼까요? 아니면 우리는 단지 T-50을 두 이름이라고 부를 것입니다 ... 우리는 다른 색으로 칠하고 두 경쟁자를 기쁘게 할 것입니다. 우리는 소련 전투기가 SU와 MIG의 두 제조업체에서 나온 것을 기억합니다.

[Serozha 삼촌]

다행스럽게도 F-141의 이미지에서 야크 -35은 그리 설득력이 없다.
운명이 그를 위해 더 나은 이미지를 준비하기를 바랍니다! ;)
그런데“포켓 항공 모함”이 수직 항공기의 유일한 응용 분야는 아닙니다. VTOL 항공기에는 또 다른 직업이 있는데, 이는 소규모 국가에서 작전을 분산시킬 수있는 전술 전투기입니다.
해외의 큰 삼촌은 다른 희생자를 공격하기 전에 공중에서 공중 방어 시스템과 비행장을 제압합니다. 그러나 "자율 기간"이 큰 VTOL 항공기를 만들 수있는 경우 (즉, 기본 유지 보수로 한 달만 50 주 동안 운영 할 수있는 경우) 문제가 해결됩니다. 스웨덴 인들 사이에서 "고속도로 공군"이라는 개념은 XNUMX 년대 말부터 존재 해 왔습니다. 그리고 Draken, Vigen 및 Gripen은 평화로운 시간에 미리 설치된 고속도로의 특수 확장 구역에서 정기적으로 작업 할 수 있습니다. Viggen은 트랙터가없고 후진 기어가없는 상태에서 고속도로를 조종 할 수있는 dvigla reverse를 가지고있었습니다. 여기에서 볼 수 있습니다 :

http://www.youtube.com/watch?v=11-osaKapEI

또한 MiG-21의“베트남인”경험을 기억합니다. 그 힘과 소박함 덕분에 정글에서 즉흥적으로 활주로를 이용할 수있었습니다. 이러한 스트립은 식생에 의해 가려졌으며 이륙 전에 신속하게 제거되었다. B-52의 끊임없는 공격에도 불구하고 MiG가 작동하게 된 것은 바로이 사실이었습니다.

따라서 "리비아 시나리오"를 피하려는 소규모 국가의 경우 "경량"등급의 러시아 VTOL 항공기가 매우 유용 할 것입니다.

[443190]

이제 가장 중요한 것은 우리가 필요로하는 것을 정부에 알리는 것입니다. .... 이것이 단순한 소원이 아닙니다.

[월킨]

이제 우리 정부에 연락해야 할 가장 중요한 것은 우리가 필요하다는 것입니다.

나는이 제안에 대해 오랫동안 생각했다. 답이 보이지 않고 몇 가지 질문 만 있습니다.
당국에 필요하다고 설득해야합니까?
공무를 위해 누가 이것을해야합니까 (누가 급여를 받는가)?
우리는 어떻게“탭”할 것입니까? 작문, 피켓, 파업, 개인 서한 또는 기타 다른 것에 대한 항소?
그리고 그녀가 온화하고 어리석은 말을하면 한쪽 귀에 귀가 들리지 않는 것처럼 들리면 소리가 들리지 않습니까?