모르타르 단지 : 이동성 우선
박격포 Bighorn의 추가 개발 인 박격포 복합 코브라 회사 RUAG는 새로운 전동 드라이브 및 새로운 제어 시스템으로 IDEX 2015 전시회에 전시되었습니다
수년 동안 유아 보일러 자체의 포병으로 간주되었던 모르타르 시스템에 대한 탄약의 개선은 그 유효성을 크게 향상 시켰습니다. 디지털화는 전례없는 정확도로 매우 짧은 시간에 여러 개의 셸을 쏠 수있는 기능을 추가 했으므로 제어 시스템은 적재를 제외하고는 발사주기에 대한 모든 제어를 통해 발사를 완전히 끝냅니다. 주로 이전에 고정식 무기 시스템으로 간주되었던 박격포는 경 보병 및 전동 라이플 유닛에 필요한 이동성을 얻기 위해 차량에 설치되었습니다. 요즘 보병 창고는 경 장갑 차량에서 점점 더 많이 작동하고 있으며, 박격포는 이러한 추세를 따르고 있습니다. 이와 관련하여 롤백이 적은 새로운 솔루션을 개발하여이 클래스의 차량 섀시가 견딜 수 있도록해야합니다. 탑에 설치된 박격포는 본 기사에서 다루지 않습니다.
120 칼리버 밀리미터의 세계에서 최신 시스템 중 하나는 이전의 Bighorn 시스템에서 얻은 경험을 사용하는 스위스 회사 RUAG Defense가 개발 한 코브라 모르타르 콤플렉스입니다. 배럴, 반동 브레이크 및 복열 장치는 이전의 Bighorn 프로젝트에서 가져온 것입니다. 주요 변경 사항은 완전히 새로운 탄도 컴퓨터뿐 아니라 모든 유압 시스템을 교체 한 전기 드라이브입니다. Cobra는 1600 및 2000 미터의 길이를 가지면서 7000 및 9000 mm의 길이가 다른 부드러운 보어 축을 장착 할 수 있습니다. 30 밀리 초 내에 발사 한 시점에서 반동력은 30 톤을 초과하지 않으므로 대부분의 제안은 8xXNNXX 섀시를 기반으로하지만 모르타르를 2 축 트럭에 설치할 수 있습니다. 코브라 모르타르의 총 질량은베이스 케이스의 경우 8 kg이고 자동 로딩 시스템을 추가 할 경우 1200 kg입니다. 시작 고객은 Swiss Army로, 올해의 1350 군비 프로그램은 GDELS가 제조 한 Piranha 2016 + (32x370) 장갑차에 설치 될 3 백만 유로에 대한 8 시스템 구매를 제공합니다. 8 이후 MPZ 장갑차 수송선을 기반으로 한 2009-120 64 / 91 박격포 시스템이 폐로되었을 때 스위스 보병은 닫힌 단거리 위치에서 이동식 사격 지원 시스템을 가지고 있지 않았습니다. 스위스 군대는 길이 1600 mm의 배럴을 선택했으며 새로운 "12 cm / 16 박격포"가 포병 부대에 할당되었습니다. 자체 추진 포병의 4 개 사단 각각은 8 시스템의 2 개의 소대 인 4 박격포의 배터리를 받게됩니다. 전투 상황에서 박격포 건전지와 소대는 보병 대대 수준의 포메이션에 종속되거나 포병 종속 상태로 남을 수 있으며 주요 발사 유닛으로 사용할 수 있습니다. 따라서, 박격포는 INTAFF 화기의 명령 및 제어 시스템에 통합됩니다. 계약에는 36 탄약 운송 컨테이너와 12 보호 공급 트럭이 포함됩니다. 선적은 2018-2022 년으로 예정되어 있습니다.
TDA의 2R2M 박격포는 기계에 설치된 시스템 중에서 가장 좋은 판매자입니다. 이탈리아, 오만, 말레이시아, 사우디 아라비아에 거주하는 4 명의 외국인 고객을 대상으로 서비스 중이며, MERAC 프로그램 (Mortier Embarque Pour l' Appui au Contact)을 위해 프랑스에서 선택됩니다. 2R2M 박격포는 길이 120 mm의 2000-mm 라이플 배럴을 가지고 있으며 120RT의 견인 버전도 장착되어 있습니다. 최대 탄약은 표준 탄약을 발사 할 때 8,2 km이며, 능동형 탄광을 발사하는 경우 13 km이며, 유도 발사체를 발사 할 때 15 km입니다. 세 사람의 반자동 적재 시스템 계산으로 박격포 제공. 박격포 단지 2R2M은 지속적으로 개선되고 있으며, 두 번째 수정은 이미 배치 된 시스템에서 구현 될 몇 가지 새로운 요소를 받았습니다. 프랑스 군의 Scorpion 프로그램의 일환 인 MERAS 프로젝트의 사양에 따라 시스템의 세부적인 개선이 이루어질 것입니다. 2R2M은 새로운 Griffon 6x6 기갑 차량에 설치됩니다. 시스템과 함께 작업하는 안전 수준이 높아지며 손 조작자와 로더의 기능적 책임이 감소되는 동시에 계산 지휘관의 제어 기능이 확장됩니다. Thales 그룹의 일원 인 TDA는 2R2M 모르타르를 4x4 구성 시스템에 설치할 수있는 리코일 메커니즘을 개선하려고합니다. 다른 모드에서 실행하기 위해 소프트웨어를 마무리 할 가능성이 고려되고 있습니다.
예고 촬영 중 이탈리아 육군 Freccia 장갑차에 장착 된 모르타르 2R2M
중간 계획 박격포 2R2M; TBA는 기본 모델을 개선하고 새로운 프랑스 모르타르 컨베이어에 설치할 수있는 버전을 개발 중입니다.
Eurosatory 2014에서 Elbit Systems는 반동력을 120 톤 미만으로 줄이는 반동 시스템이 장착 된 독립형 Spear 10-mm 박격포 시스템을 발표했습니다. 1 톤 미만의 질량으로 경량 차량, 예를 들어 HMMWV 장갑차의 섀시에 설치할 수 있습니다.이 구성에서 탄약의 하중은 36입니다. 주둥이 모아 치기 용 모르타르의 계산은 2 ~ 3 명으로 완전 디지털 전산 유도 장치와 네비게이션 시스템이 장착되어 있습니다. 이 시스템은 전투 조건에서 테스트 한 2 세대 Cardom 박격포 단지에 기반을두고 있으며 화재 속도는 분당 15 회에 이릅니다. 박격포는 60 초 이내에 발사 준비가되어 있으며 원형 편차는 30 미터 미만입니다. 창은 이스라엘 군대의 관심을 불러 일으켰다. 늘 그렇듯이 이스라엘 회사들은 고객 이름을 밝히지 않지만 구입 한 시스템의 수는 알려지지 않았지만 태국 군대는 시작 고객이되었다.
싱가포르의 ST Kinetics는 120-mm 자동 매끄러운 보어 모르타르 SRAMS (초고속 고급 모르타르 시스템 - 초고속 고급 모르타르 세트)를 개발하여 반동력을 26 톤 미만으로 줄였으며 최대 화재 속도는 분당 10입니다. SRAMS 박격포의 무게는 1200 kg보다 작고 배럴 길이 1800 mm이며, 수직 안내 각도는 45 ° -80 °이고 수평 안내는 ± 40 °입니다. 독창적 인 설계의 특허받은 배럴 디퓨저는 발사시 충격파의 과압을 감소시켜 계산의 안전성을 높입니다. 아랍 에미리트 연합이 인수 한이 박격포는 RG-31 Agrab의 섀시에 설치되었습니다. 72 설치의 첫 번째 일괄 처리는 2014이 끝날 때 전달되었으며, 다음 일괄 처리는 현재 나중에 주문 된 26 시스템에서 제공되고 있습니다. Agrab 박격포 탄약 처리 시스템은 두 개의 23 로터리를 기반으로합니다. 예비 전원 장치는 화재 제어 시스템 (SLA) 및 공조 시스템의 정지 및 전원 공급 중 복합 시스템의 전원 공급을 위해 기계에 설치됩니다. UAE에서 생산되는 대부분의 시스템은 특수 부대와 함께 예배에 집중적으로 사용합니다. STK는 최근 시스템의 질량을 줄이고 모든 유압 장치를 전기 구동 장치로 교체하는 정련 프로그램을 시작했으며 프로그래밍 가능한 퓨즈가 장착 된 탄약 유도 탄약 및 발사체 용 키트가 개발 중입니다.
120-mm 자동 매끄러운 보어 모르타르 SRAMS
스페인 회사 인 NTGS (New Technologies Global Systems) (최근에 창설 된 소규모 엔지니어링 기업)는 Alakran 박격포를 개발했습니다. 이 시스템은 반동 세력을 줄이기위한 기존의 메커니즘 대신 다른 원리를 사용합니다. 기계의 후방 플랫폼에 장착 된 대형 사각형베이스 플레이트 120-mm 박격포는 반동력을지면으로 전달합니다. 수평 안내 각도는 ± 60 °이며, 수직 안내는 45 °에서 90 °이며, 박격포는 전기 기계식 드라이브로 안내됩니다. 안내는 MAD 1 (Mortar Aiming Device) 전산 지시 장치를 사용하여 자동으로 수행됩니다. 슈팅 테이블, 지리 정보 시스템 및 대상 데이터는 무선으로 SLA에 연결된 배터리 지휘관의 컴퓨터에 저장됩니다. MAD 1 장치에는 GPS, 방향 및 고도 센서가 장착되어 있습니다. 제한된 질량의 시스템으로 인해 1,5 톤으로 픽업 트럭에 설치되며, 이동하는 동안 모르타르 배럴은 적재 플랫폼에 수평으로 놓입니다. 2016이 끝나갈 무렵 NTGS와 파트너 인 Everis는 첫 번째 수출 성공을 거두었습니다. 익명의 국가에서는 100 Alakran 120 박격포 단지를 Toyota Land Cruiser 4X4 차량에 설치할 것을 주문했습니다.
스페인 회사 인 NTGS가 창안 한 Alakran 박격포
이스라엘 회사 Elbit Systems의 최신 개발 - 스피어 모어 콤플렉스는 효과적인 리코일 메커니즘 덕분에 경량 차량에 설치할 수 있습니다.
Norwegian 회사 Vinghog (Rheinmetall 사업부)가 개발 한 81-mm 배럴을 사용한 모르타르 단지 Vingpos는 노르웨이의 요구 사항에 따라 개발되었습니다
Norwegian Vinghog 인수 후 독일의 Rheinmetall은 2014 년에 81-mm 자동화 시스템을 도입하여 노르웨이 국방 공급 조직의 요구 사항에 따라 개발했으며 마침내 Hagglunds CV90 장갑차 생산 MULTI 버전의 BAE Systems를 구성했습니다. Vingpos Mortar Weapon System (MWS)이라는 이름으로 알려진 모르타르 콤플렉스는베이스에 설치되어 있으며,이 섀시를 다른 용도로 사용하기 위해 MULTI 장갑차에서 신속하게 제거 할 수 있습니다. 그건 그렇고, 16 같은 기계 노르웨이에 의해 주문했다. 주요 설계 요구 사항 중 하나는 섀시에 작용하는 반동 력을 최소화하는 것이 었습니다. Vinghog는 롤 포워드 412 mm 동안 100 kN에서 90 kN까지의 반동력을 감소시키는 공압 스프링으로 일정한 강성의 2 개의 유압 충격 흡수 장치를 개발 한 제동 기술 전문 Weforma Dampfungstechnik GmbH에 문의했습니다. 슬라이딩 부분의 무게는 대략 340 kg이며, 반동 시스템의 두 개의 충격 흡수 장치는 약 2700 줄을 흡수합니다. 노르웨이 군대와 함께 사용되는 모르타르 L16A2는 Royal Ordnance 사에 의해 그때 만들어졌습니다. 유지 보수를 위해 또는 실화 발생시 쉽게 제거 할 수 있습니다. 다른 모델의 모르타르를 쉽게 설치할 수 있도록하는 마운팅 시스템도 개발되었습니다. Vingpos MWS 복합체의 총 질량은 1000 kg보다 적으며, 이동하는 동안 모르타르는 지붕 안쪽에 닫힌 해치가있는 상태로 차량 내부로 운반됩니다. 전동베이스 플레이트는 ± 90 ° 회전하고 수직 각도는 + 45 ° / + 86 °입니다. 안내는 완전히 자동이며 모르타르 Vingpos는 INS / GPS 네비게이션 및 포지셔닝 시스템과 모션 센서를 갖추고 있습니다.이 모든 센서는 데이터 분배 장치를 통해 Konsberg Odin 사격 통제 컴퓨터에 연결됩니다. 유일한 수동 작업은로드 중입니다. 전원 시스템이 오작동하는 경우 수동 백업 지점을 통해 박격포에서 발사 할 수 있지만 기능은 제한적입니다. 6,5-inch 터치 스크린의 형태로 인간 - 기계 인터페이스를 사용하는 한 병사는 Vingpos 박격포를 사용할 수 있습니다. Rheinmetall은 Norwegian 주문 외에도 120-mm 배럴의 옵션을 고려하면서 잠재적 인 해외 고객을 기대하고 있습니다.
Thales 남아프리카 공화국은 Denol 81-mm 장거리 박격포로 무장 한 Scorpion 모바일 모르타르 시스템을 개발했습니다.
폴리스 레인저 6x6 섀시에 장착 된 Thales South Africa 전갈 박격포는 IDEX 2015에 전시되었습니다.
2012에서 Thales South Africa는 나중에 81, 2014의 끝에서 개발이 완료된 2014-mm Scorpion을 처음으로 소개했습니다. 이 시스템은 방위각과 고도에 지침을 제공하는 전기 모터가있는 플랫폼을 기반으로합니다. 사격을위한 데이터는 강화 된 태블릿 컴퓨터를 제공하는 반면, 고급 관측자 또는 상부 제대의 지휘 본으로부터의 데이터는 내장 된 무선 채널을 통해 콤플렉스로 전송됩니다. 위치는 GPS, 관성 항법 시스템 및 주행 거리계가 포함 된 장치를 제공합니다. 팔레 타이 징 (팔레트 유형에 따라) 전갈 콤플렉스는 충전식 배터리로 작동됩니다. 리로딩은 발전기 캐리어 플랫폼에 의해 제공되며, 전원 공급 장치에는 주 배터리 및 백업 배터리를 재충전하기위한 디커플링 릴레이가 장착됩니다. 모르타르 계산은 기계를 멈춘 후 첫 번째 발사체 15 초를 쏠 수 있습니다. 최대 발사 속도는 분당 20입니다. 수동으로 적재됩니다. 탄약의 탄환 수는 주로 운반 대 플랫폼에 달려 있습니다. 콤플렉스의 표준 무장은 Denel 81-mm 장거리 박격포입니다. 그러나 소비에트의 탄약을 사용하는 군대의 경우 직경이 82 mm 인 배럴을 설치할 수 있습니다. 반동 시스템은 Wars / Hornet 2,5-ton 수륙 양용 폭행 차량부터 Toyota Land Cruiser, Nissan Patrol, Land Rover Defender 및 HMMWV와 같은 대형 SUV에 이르기까지 모든 전동 플랫폼에 전갈 박격포 시스템을 설치할 수 있습니다. 시스템은 단지 모르타르 또는 박격포와 미사일 발사체의 조합으로 견인 차량이 탄약을 더 많이 운반 할 수있게 해주는 4 륜 트레일러에 장착 할 수 있으므로 전투 능력이 향상됩니다. 화재 제어 그룹을위한 특수 세트는 모르타르 플랫폼과 동일한 네비게이션 시스템과 앵글 측정 장치, 열 화상 카메라, 레이저 거리 측정기, 낮 카메라, 디지털 나침반 등 전형적인 광전자 키트를 사용하여 마스트에 장착 된 조준 세트를 갖추고 있습니다. GPS 이미 저는 쌍안 장치 Sophie LR (장거리) 또는 Sophie MF (다기능)의 형태로 제공되며, 후자는 마스트에서 제거 할 때 대상을 캡처 할 수 있습니다.
가벼운 폭행 차 Wasp
양안 열 화상 장치 Sophie LR
Eimos 박격포 단지 (Expal Integrated Mortar System - Expal 통합 박격포 시스템)에 대한 첫 번째 계약 발표 후, Maxam 그룹의 일부인 스페인 회사 Expal은 중동의 2015 고객에게 제공하기 시작했습니다. Eimos 컴플렉스는 회사의 81-mm 장거리 박격포와 경량 차량 (이 경우 URO Vamtac 4xXNNUMX)에 간단하게 설치할 수있는 플랫폼을 결합합니다. 회사 측에 따르면 전기 드라이브는 모르타르의 수평 및 수직 안내를 제공하며 SLA는 GPS 만 사용하는 경우 방위각 및 고도에 4 정확도를 제공하고 내장 관성 항법 / GPS 장치는이 값을 반으로 줄입니다. 유압 시스템은 반동력을 90 % 이상 줄이고 반동 길이는 300 mm입니다. 이를 통해 추가 안정 시스템이나지지 장치없이 경 장비에 모르타르를 설치할 수 있습니다. 일부 플랫폼의 경우 최소한의 변경 만이 필요합니다. 박격포는 신속하게 제거하여지면에 설치할 수 있으며, 플랫폼에 설치하는 과정의 역순으로 3 분이 걸립니다. 총격 용 데이터는 발사 유닛의 레벨에있는 기본 상황에서 다양한 레벨에서 발사 프로세스를 제어 할 수있는 시스템 Techfire를 제공합니다. 발사 고객에게 판매되는 컴플렉스에는 고급 옵저버를 비롯한 상위 레벨뿐 아니라 플랫폼 용 Techfire도 포함됩니다. Shepherd-Mil 무인기도이 계약을 체결했습니다. 저조도 레벨을위한 카메라가 장착 된이 2,8 kg 무인 비행기는 설치된 Geolocation 소프트웨어로 대상을 탐지하고 캡처 할 수있게합니다. 표준 버전에서, Eimos는 26 라운드 탄약 2 개를 수직으로 포함하고, 6 개의 준비 라운드는 턴테이블에 놓았습니다. 시스템의 무게는 약 500 kg이지만 구성에 따라 질량이 달라질 수 있습니다. Eimos 컴플렉스는 동일한 회사에서 제조 한 60 mm 박격포도 수용 할 수 있습니다. 기계를 멈추고 나면 첫 번째 광산이 10 초 후에 꺼지고 전송 속도는 9도 / s입니다. 박격포는 최소한 두 사람의 계산 서비스가 필요합니다. 최대 발사 속도는 분당 25입니다. 스페인 회사는 계속해서 시스템을 개선하고 Eimos 박격포의 최신 버전을 제공하여 몇 가지 주요 개선 사항을 제공합니다. 새로운 플랫폼의 설계는 사격을위한 모르타르 준비에 필요한 계산 시간을 줄여줍니다. 이 시스템은 4 인승 택시를 갖춘 새로운 URO VAMTAC 픽업에 설치됩니다. 탄도 계산의 정확성을 높이기 위해 새로운 기상 관측소가 설치되었으며 업데이트 된 Techfire 소프트웨어는 새로운 기능과 통합되었습니다. 최신 Techfire 버전에는 Shepherd-Mil 무인기가 포함되어 있으며 이제는 고급 관찰자로도 작업 할 수 있습니다. 몇 명의 소위 고객이 운영하는 Techfire 시스템은 최근 유럽의 2 개국에서 추가로 구입했습니다.
새로운 박격포를 찾아 미군
미 육군은 원정대 부대에 대한 박격포 시스템을 찾고있다.이 모듈은 무선 원격 모드에서 작업을 수행해야하고, 높은 발사 속도와 발사 준비 태세가 없어야하고, 기능적으로 유연하며, 능력이 있어야하므로 다양한 플랫폼에 설치 될 수 있어야한다. 고급 기지와 전투지를 보호 할 수있을뿐 아니라 자동화 된 전산 지침으로 고정밀 도로 모바일 작업을 수행 할 수 있습니다. "
이를 위해 미 육군의 무기 연구 개발 센터에서는 직 · 간접 사격을위한 자동화 된 직접 / 간접 화재 몰탈 단지를 개발하고 있습니다. 여기에는 플랫폼에 장착 된 상태 하중 몰탈이 포함되어있어 8 번 반동력을 줄여 주므로 HMMWV 장갑차 및 트레일러와 같은 차량에 박격포를 설치할 수 있습니다. ADIM에는 관련된 모든 통신 프로토콜을 준수하는 AFCS-M (Automated Fire Control System-Mortar)으로 지정된 M95 MFCS (모르타르 화재 제어 시스템) 화재 제어 시스템의 개선 된 버전이 장착되어 있습니다. 이를 통해 계산이 "센서에서 화살표로"모드의 보호소에서 원격으로 발사를 수행하고 자동화 된 전술 작업을 수행 할 수 있습니다. 모르타르는 발사 준비 시간이 거의 필요하지 않으며 AFCS-M은 관성 항법 장치 및 GPS 수신기와 쉽게 통합됩니다. Arsenal Picatinny 공장에서 개발 된 전기 기계식 액추에이터 시스템 ACS (Actuator Control System)를 사용하면 발사 프로세스를 완전히 자동화 할 수 있습니다.
ADIM 단지는 20 주사를위한 잡지, 최소 범위의 300 미터 및 최대 6300 미터, 박격포 회전 360 ° 및 수직 안내 각은 -3 / ° + 85 °입니다. 병기는 조종석 콘솔 MFCS에 설치 될 때 진보 된 기지의 보호 상황 또는 기계 밖에서 원격으로 제어 할 수 있습니다. 닫힌 위치에서 발사하는 전통적인 작업 외에도, 반동 시스템을 갖춘 플랫폼을 사용하면 직접 화재 및 저 앙각으로 모르타르를 사용할 수 있습니다. 이것은 피난처와 더 높은지면, 특히 근거리에서 목표물을 퇴치하기 위해 필요합니다. 시스템의 전체 질량은 대략 1000 kg입니다.
ADIM 박격포는 육군 원정 전투기 실험 일년 중 1 월 2015에서 시연되었으며 원격 제어 모드에서 총 174 광산을 촬영했습니다. 아직 개장하지 않은 안전 장치의 설계 한계로 인해, 위치 변경 작업은 시뮬레이션 시뮬레이션을 통해서만 수행되었습니다. 그들은 소방 임무를 시작하기 위해 차량을 멈추게하고, 자동 조준과 발사 및 이동을 수행하기 위해 화재 콜을받을 수있는 시스템의 능력을 확인했습니다.이 모든 것은 50 초 미만입니다. 소방 임무에는 두 가지 특수 유형이 있습니다. 하나는 특정 대상에서 한 발사체가 발사 된 후 여러 대상에서 반복되고 여러 발사체가 특정 대상을 에워 싸는 경우 자동 검색 및 발사입니다. 목적 ADIM이 대표하는 미군은 예를 들어 더 무거운 시스템이 진보 된 보병에 대한 화재 지원을 만족스럽게 제공 할 수없는 전형적인 아프가 니 스탄 인 산악 지역에서 일하거나 비포장 도로를 따라 이동할 수있는 기동성과 기동력있는 시스템을 갖추려합니다.
사용 된 재료 :
www.ruag.com
www.tda-armements.com
www.elbitsystems.com
www.stengg.com
www.ntgs.es
www.rheinmetall-defence.com
www.thalesgroup.com
www.maxam.net
armytechnology.armylive.dodlive.mil
waronline.org
www.wikipedia.org
en.wikipedia.org
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