어려운 선택

어려운 선택
인도 전투기 부드러운 MiG - 35 확률

인도 공군은 126 전투기 구입을 위해 입찰을 실시했으며, 모든 후보자를 대상으로 여러 페이지의 보고서를 국방부에 전달했다. 두 번째 테스트 단계로 진행할 결선 진출 자의 명단이 발표 될 때가 아직 알려지지 않았습니다. 가장 가능성이 높습니다 가능성이 몇 개월보다 빨리 발생합니다. 한편 약 1 조 달러에 달하는 부드러운 입찰가가 소문을 자아 내기 시작했다.


모든 거래의 어머니

인도 공군 126 중간 다기능 전투기 (MMRCA)를 구매하기위한 입찰은 8 월 2007에서 시작되었습니다. 그것의 완성은 원래 2012-2014 년 동안 계획되었지만, 그때 우승자가 더 일찍 발표 될 수 있다고보고되었다. 경쟁의 결과에 따르면 (인도의 미디어가 "모든 거래의 어머니"라는 별명으로 인해) 우승자는 420 억 루피 (9,1 억 달러) 상당의 계약을 인도받을 예정이며 인도에 18 항공기를 공급해야합니다. 남아있는 전투기의 생산은 고객 국가의 영역에서 면허에 따라 수행 될 계획입니다.

동시에 항공기 구매 조건을 확대 할 수 있습니다. 인도가 모든 전투기를 수령 한 후 인도네시아의 공군은 54-64 항공기를 추가로 주문할 수 있습니다. 입찰은 두 단계로 진행되며, 첫 번째 단계는 이미 7 월 2010에서 종료되었습니다. 첫째, 공군은 비행 특성과 제한된 무기를 경험했습니다. 첫 번째 단계가 끝나면 최종 결선 진출 자의 명단을 결정해야하며 인도 항공기 조종사는 무기 전체를 ​​익히기 위해 항공기를 집으로 가져갑니다.

대회에는 프랑스 회사 인 Dassault Aviation, 유럽 유로 파이터, 미국 록히드 마틴 및 보잉뿐만 아니라 스웨덴 사브 및 러시아 RSK MiG도 참석합니다. 그들은 경쟁사 인 Rafale, Typhoon, F-16IN Super Viper, F / A-18 Super Hornet, JAS-39 Gripen NG 및 MiG-35에 각각 발표했습니다.

사람의 몸무게

입찰의 첫 번째 단계에 대한 테스트 보고서가 인도 국방부에 보내진 후, 보고서는 항공기가 최종적으로 공개되는 것에 대한 현지 언론의 보도에 정기적으로 나타났습니다. 인기있는 소문은 미국 전투기 중 하나 인 러시아 전투기의 승리를 유럽 항공기로 돌렸다.

마지막으로 9 August 2010는 인도의 언론 매체에서 라파 일 (Rafale)과 태풍 (Typhoon)의 중매 승자를 발표했다. 라파 일 (Typhoon)은 조만간 추가 테스트를 받게 될 것으로 보인다. 특히, 언론은 보잉 사의 우려가 항공기 엔진 생산 기술을 군대로 이전하기를 거부했기 때문에 F / A-18 전투기가 경쟁에서 탈락했다고 발표했습니다. 보잉은 입찰에서 미국 전투기의 철수에 관한 소문이 확인되지 않았음에도 불구하고 보잉 사장은 F / A-18이 경쟁에서 승리하면 인도는 40 년 내에 항공기의 현대화를 보장 받게 될 것이라고 인도 군에게 확신시켰다.

단말마
태풍

판 보로우 (Farnborough)에서의 여름 에어쇼에서, 보잉 (Foeborough)은 보이지 않는 F-40 사일런트 이글 (Silent Eagle)의 원칙에 따라 전투기를 업그레이드하기위한 15 여름 계획을 발표했습니다. 특히, 전투기는 컨 포멀 연료 탱크, 내부 무기 만, 새로운 항공 장비, 라디오 흡수 코팅 및 기타 혁신을 얻을 수 있습니다. 이 모든 것, 보잉에 따르면, 인도 군대는 어떤 제한없이 합리적인 가격으로받을 수 있습니다. 인도 군대에 열망하는 기술 이전에 관한 이야기는 사실이 아닌 것처럼 보인다.

F-15 사일런트 독수리

Gripen NG는 항공기 레이더의 특성이 약하기 때문에 인도 조종사에게 적합하지 않았습니다. 이 경우, 공군의 의견은 인도에 레이더 제어 소프트웨어의 소스 코드를 제공하겠다는 Saab의 약속에 영향을 미치지 않았습니다. 테스트 중 러시아 MiG-35는 강력한 전투 잠재력을 보여줄 수 있었지만 인디언은 엔진에 적합하지 않았습니다.

그리핀 NG


MiG-35에 대한 소문은 부분적으로 정당화된다는 점에 유의해야합니다. 사실 러시아의이 기계는 아직 개발 단계에 있으며 대량 생산은 2013-2014 년 동안 계획되어 있습니다. 항공기의 일부 탑재 시스템은 아직 전체 테스트를 통과하지 못했습니다. 이런 이유로 인디언들은 "가공되지 않은"기계 구매를 거부 할 수 있습니다.

MiG-35

F-16IN 인도 공군은 미래가없는 항공기를 발견했으며, 사실상 완전히 개발 된 플랫폼이었으며 발전 할 전망이 없었습니다. 록히드 마틴은 인도 언론에서의 그러한 출판물에 불쾌감을 느꼈고 8 월 중순 2010은 F-16이 실제로 현대화를위한 충분한 공간을 갖춘 유망하고 시간을두고 검증 된 플랫폼이라는 보도 자료를 배포했습니다. 마찬가지로, 항공기 개발과 그 전투 사용은 체계적인 개선을 계속 수행 할 것입니다.

F-16IN

일부 인도 언론들은 라팔과 태풍을 결승에서 철수하겠다는 결정이 정치적으로 이루어졌지만이 문제가 무엇인지 구체적으로 밝히지 않았다고 보도했다. 아마도이 결론은 인도, 프랑스, ​​영국의 강화 된 정치적 및 군사적 협력에 기반을두고있을 것입니다 (유로 파이터 본사는 영국에 있습니다).

기다려야한다.

인도 국방 장관 인 11 August 2010는 결승 진출 자의 퇴장에 관한 메시지의 흐름을 막기 위해 결선 진출 자의 명단을 기각했다. 군부는 국방부의 공식 대표 인시 탄슈 카라 (Sitanshu Kara)에 따르면 현재 공군에 대한 다중 보고서를 연구 중이며 어떠한 결론도 내리지 않았다. 결선 진출 자의 이름이 정해지면 아직 알려지지 않았지만 선택이 예상치 못한 일이 될 수 있습니다.

"우리는 6 가지 전투기의 기술 테스트 결과에 대한 긴 보고서를 제출했으나 효율성, 비용 및 정치적 편의와 함께 국방부의 승인을 받아야합니다. 이러한 모든 요소는 최종 결정을 내릴 때 고려 될 것입니다. "인도 공군의 한 소식통이 발표했습니다.

8 월 초, 인도 군사 블로그 Livefist 인 2010는 인도 공군을 위해 전투기를 선택하라는 독자들에게 설문 조사를 실시했습니다. 2282 사람들이 설문 조사에 참여했습니다. Rafale이 1 위를 차지했고 Typhoon이 2 위를 차지했으며 F / A-18와 Gripen NG가 3 위를 차지했고 MiG-35가 4 위를 차지했으며 F-16IN이 5 위를 차지했습니다. 그러나 그것조차 중요하지 않습니다. 분명히, 인도 국방부는 예상보다 훨씬 어려운 선택에 직면 해 있습니다.

인도 공군은 126 전투기 공급을 위해 입찰을 시작 했으므로 643 요구 사항 목록을 만들었습니다. 대규모 국가가 아직 대량 구매 요청을하지 않았다고 확신 할 수 있습니다. "우리는 전투기가 반드시 충족시켜야하는 요구 사항에 따라 엄격한 테스트를 수행했습니다."라고 공군은 덧붙였다. 단 하나의 항공기도 모든 기준을 완벽하게 준수하지는 못했다.

라이벌

각 전투기의 모든 643 매개 변수는 단일 기사에서 고려 될 수 없지만 주요 사항은 언급할만한 가치가 있습니다. 부드러운 미디어의 최종 후보자부터 시작하여 인도 미디어를 확인해 보겠습니다.

프랑스 라 팔레 전투기는 80-ies에서 개발되었으며 초기 2000-x에 서비스를 시작했습니다. 이 항공기는 단일 및 이중 수정으로 제공되며 인도 항공기의 두 가지 버전을 요구하는 인도 공군에게 중요 할 수 있습니다. 전투기에는 88 킬로 뉴턴 추력을 발사 할 수 있고 애프터 버너 2 kilo-newtons를 사용할 수있는 두 개의 Snecma M50-76 엔진이 있습니다.

그럼에도 불구하고 Rafale에는 크루징 초음속 모드가 없습니다. 즉, 부스트를 사용하지 않고 초음속으로 비행 할 수있는 기능입니다. 항공기의 추력 대 중량 비율은 0,8입니다. Rafale은 마하 2 개까지의 속도에 도달 할 수 있습니다 (일반적으로 마하 1 개는 시간당 1100-1200 킬로미터로 간주되지만 공기 밀도에 따라 다름) 고도 16,8 수천 미터까지 비행합니다. 항공기의 전투 반경은 수천 km입니다. 1,7 -이 지표에 따르면 Rafale은 경쟁에서 모든 경쟁 업체보다 월등히 뛰어납니다. 전투기는 30-mm 대포로 무장하고 14 톤까지의 총 질량을 가진 로켓과 폭탄에 대해 9,5 서스펜션 포인트를 보유합니다. 이 비행기에는 수동 위상 배열 안테나가 장착 된 RBE2 레이더가 있습니다.

Eurofighter Typhoon은 90 's에서 개발되었으며 2000의 시작부터 서비스됩니다. 이 전투기에는 2 개의 Eurojet J200 엔진이 장착되어 있습니다.이 엔진은 강제 견인 60 킬로 뉴톤을 개발할 수 있으며 애프터 버너 90 kilonewton을 사용할 수 있습니다. 태풍의 추력 비는 1,15입니다. 이 항공기는 순항하는 초음속 모드를 가지고 있으며 최대 두 마하 수의 속도가 가능하며 고도 19,8 수천 미터까지 비행 할 수 있습니다. 유럽 ​​전투기의 전투 반경은 1,2 수천 킬로미터입니다.

전투기는 27-mm 대포로 무장하고 13 톤까지의 총 질량을 가진 로켓과 폭탄에 대해 7,5 서스펜션 포인트를 보유합니다. Typhoon에 펄스 도플러 레이더 Euroradar Captor가 설치되었습니다.

80-x의 끝에서 개발되어 90-x의 시작 부분에서 개발 된 Saab Gripen NG는 General Electric F414-G 엔진을 가지고 62 킬로톤 단위까지 추진력을 개발할 수 있으며 98 킬로톤 단위까지 연소기를 사용할 수 있습니다. 항공기의 추력 대 중량 비율은 1,07입니다. 그리 펜 (Gripen)은 순항 중의 초음속 모드를 가지고 있으며 최고 2 미터의 속도를 낼 수 있습니다. 고도는 16 수천 미터에 달합니다. 스웨덴 전투기의 전투 반경은 800 킬로미터입니다.

사브의 항공기는 27-mm 대포로 무장하고 총 8 톤의 로켓과 폭탄에 대해 8 개의 정지 점을 가지고 있습니다. Gripen은 증가 된 표적 탐지 범위를 제공하는 능동적 위상 배열 안테나를 갖춘 수정 된 Selex Galileo Vixen 500E 레이더를 가지고 있습니다.

American F / A-18 Super Hornet은 90-s에서 개발 된이 전투기의 이전 버전 인 Hornet을 기반으로 70-s의 끝에 만들어졌습니다. 2 대의 General Electric F414-EPE 엔진이이 항공기에 설치되어 애프터 버너 모드에서 최대 70 킬로그램 및 최대 116 킬로톤으로 추력을 발전시킬 수 있습니다. 전투기의 추력 대 중량 비율은 0,98입니다. 수퍼 호넷 (Super Hornet)은 크루징 초음속 모드가 없지만 최대 2 마하 수의 속도가 가능하며 고도가 16 수천 미터에 달합니다. 항공기의 전투 반경은 700 킬로미터입니다.

전투기는 20-mm 대포로 무장하고 총 질량이 11 톤에 달하는 미사일과 폭탄에 대해 8,05 정지 점을 가지고 있습니다. F / A-18에는 액티브 위상 배열 안테나가 장착 된 Raytheon AN / APG-79 레이더가 장착되어 있습니다.

35-ies의 끝에서 시작된 MiG-90에는 두 개의 Klimov RD-33MK 엔진이 장착되어 있습니다. 이 발전소는 애프터 버너 모드에서 애프터 버너 또는 53 킬로 뉴톤을 사용하지 않고 88 킬로 뉴턴 추진력을 개발할 수 있습니다. 전투기의 추력 대 중량 비율은 1,03입니다. MiG-35는 순항하는 초음속 모드가 없으며 2,25 마하 수까지 속도를 높이고 17,5 수천 미터의 고도에서 비행 할 수 있습니다. 항공기의 전투 반경 - 960 킬로미터.

러시아 전투기는 30-mm 대포로 무장하고 총 질량이 6,5 톤에 달하는 미사일과 폭탄에 대한 정지 지점이 10 개 있습니다. 항공기에는 능동 위상 배열 안테나가 장착 된 Zhuk-AE 레이더가 있습니다.

마지막으로, 16에서 제작 된 Lockheed Martin F-70IN은 80의 시작부터 사용되었습니다. 이 항공기에는 110 킬론 뉴턴까지 추진력을 발휘할 수있는 132-85A 엔진과 143 킬로 뉴톤까지의 애프터 버너가 장착 된 General Electric F16-1,18A 엔진이 장착되어 있습니다. F-18,5의 추진력은 500입니다. 미국 전투기는 크루징 초음속 모드가 있으며 최대 두 마하의 속도를 낼 수 있습니다. 항공기 비행의 최대 높이는 XNUMX 수천 미터이며 전투 반경은 XNUMX 킬로미터입니다 (이 표시기는 경쟁 업체보다 현저히 떨어집니다).

F-16IN은 20-mm 캐논으로 무장하고 11 톤까지의 총 중량을 가진 로켓과 폭탄에 대한 7,7 정지 점, 능동형 위상 배열 안테나가있는 Northrop Grumman AN / APG-80 레이더가 있습니다.

인도 공군을 하나의 전투기로 선택하는 데 결정적인 역할을하는 추가 요소의 수에는 취급이 쉽고, 유지 관리 비용이 낮으며 다양한 디자인 요소의 수명, 활주로 및 연료 소비에 대한 요구가 포함됩니다. 우리는 "정치적 요소"에 대해 잊어서는 안됩니다. F-16IN은 그 밖의 주목할만한 특성에도 불구하고 입찰에서 빠져 나올 위험이 있기 때문입니다. 사실 미국이 이웃 파키스탄에 F-16을 적극적으로 공급하고있다.

러시아의 우승으로

전투기의 선택이 정치적 결정 인 방법을 판단하는 것은 어렵습니다. 러시아가 활발히 러시아 비행기를 구매하고 있고, 소련 - 러시아 전투기가 인도 공군 함대의 기초를 형성하고있는 상황이라면, 인도가 MiG-35의 승자를 선택하는 것은 논리적 일 것입니다. 인도 공군의 일환으로 MiG-21, MiG-27, MiG-29 및 무거운 Su-30МКИ가 항공편을 운항합니다. 수치 적으로, 이들은 인도 군이 사용하는 프랑스 신기루 2000 또는 Sepecat Jaguar보다 우수합니다.

따라서 2009이 끝난 인도 공군의 목록에 따르면이 나라의 전투기에는 소련과 러시아에서 제조 된 프랑스와 영국의 167 항공기와 343 항공기가 포함되어있었습니다. 인도의 공군은 유럽 전투기를 입찰함으로써 러시아 함대의 몫을 "희석"하려고 시도 할 수 있습니다. 그러나 모든 구형 MiG-21 및 MiG-27의 계획적 철회 이후에도 러시아 항공기의 수는 여전히 많을 것입니다. 2015-2020 년에 Su-30МК 인도 공군이 272 부대로 증가해야합니다.

동시에 Mirage 2000 및 Jaguar 항공기의 일부가 항공 자원 개발로 인해 취소 될 수 있음을 잊지 말아야합니다. 한편 러시아와 인도는 인도 공군을위한 5 세대 전투기 공동 개발을 협상하고있다. 프로젝트 계약서에 곧 서명 할 수 있습니다. 문서의 세부 사항은 아직 알려지지 않았습니다. 이전에 인도 회사 Hindustan Aeronautics의 "Dry"프로젝트와 공동 프로젝트에서 25 % 이상의 점유율을 차지할 것으로보고되었습니다. 프로그램의 총 비용은 8 억 -1 억 달러로 추산됩니다.

Hindustan Aeronautics가 유망 전투기의 온보드 컴퓨터를 개발할 것으로 추정됩니다. 또한 인도는 변형 된 PAK FA를위한 네비게이션 시스템과 조종실의 정보 디스플레이 및 자기 방어 시스템을 만들 것이다. 나머지 작업은 러시아 회사 인 "Sukhoi"에 의해 수행 될 것입니다. 인도의 경우 PAK FA의 이중 수정안을 개발할 계획입니다. 최초의 생산 항공기는 인도 공군에 10 년 간 출품 될 예정입니다.

건조 잔류 물

어쨌든 인도가 왜 126 전투기 구매에 대해 입찰을 발표했는지는 불분명하다. 러시아 항공기에 대한 인도 공군의 공약뿐만 아니라 작은 규모 (계약 확대 가능성도 있음)를 감안할 때,이 경쟁은 적어도 이상하게 보입니다. 그러나 러시아 항공기와 프랑스 항공기의 주식이 동등한 새로운 함대를 설립하는 출발점이 될 수 있습니다.

인도가 Su-30MKI의 첫 번째 배치를 구입했을 때 아무도 향후 몇 년 동안이 기계에 대한 주문 수량을 272 단위로 가져갈 것이라고 추측 할 수 없습니다. 이 경우, 항공기는 인도 공군의 구성에서 거의 주요 역할을 담당했습니다. 수 - 녹스키 (Su-30MKI)는 핵무기의 운반선이 될 것입니다 оружия 신속히 적의 공중 방어를 극복하고 그 영역에서 파업을 일으킬 수 있도록 사용될 것입니다. 러시아 항공기의 경우처럼 부드러운 입찰 구조에서 전투기를 구매하는 것이 추가 거래를 포착 할 수 있다고 가정하지 못하는 이유는 무엇입니까?
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