F-35A와 Hel Haavir의 새로운 모습. 네타냐후 (Netanyahu)의 시끄러운 성명서는 현대이란 방공의 힘에 대해 "걸림돌이된다".
점점 더 뉴스 아시아 태평양 지역의 무기 시장뿐만 아니라 미국 및 유라시아 무기 시장에서 F-35A/B/C 제품군의 스텔스 다목적 전투기 홍보에 관한 것입니다. 이 기계의 모든 알려진 전술적 및 기술적 단점에도 불구하고 (그 중에는 낮은 선회율, 800-1100km의 작은 전투 반경, 최대 1,65M의 최대 속도 및 1300km / h의 초음속 순항 속도가 있습니다. ), "Lightning-II"는 계속해서 미국 정권에 우호적인 국가의 공군에서 가장 중요한 작전 및 전술 부문을 자신있게 차지합니다. 예를 들어, 록히드 마틴의 지원을 받는 MBDA의 영국 사업부는 Meteor URVV 및 기타 유망한 미사일 및 폭탄 무기를 Block 4 소프트웨어에 통합하는 작업을 진행하고 있으며 2024년까지 F-35B를 받게 됩니다. 항공모함 퀸 엘리자베스에 배치된 영국 왕립 해군.
미국에서는 이미 F-35A/B의 시험 활동이 대부분 완료됐으며, 해군은 넓은 날개 면적과 기동성이 특징인 F-35C의 주력 항모 기반 버전 완성에 집중했다. , 범위이지만 속도 성능은 더 나쁩니다. F-35C는 전용으로 설계되었습니다. 함대 및 미국 해병대이며 수출되지 않습니다. 예를 들어, 올해 500월 말에는 12파운드 GBU-XNUMX Paveway II 유도폭탄으로 움직이는 차량을 파괴하는 연습을 했습니다. 테스트는 계속됩니다.
호주, 일본, 터키, 네덜란드, 덴마크 등의 국방부와 같은 고객은 F-35A 수정의 번개 공급 계약 이행을 기다리고 있으며 전투가 여러 번 증가합니다. 그들의 공군의 잠재력. 예외는 F-35A / B가 국가 공군과 네덜란드 공군 모두를 위해 대량 생산되는 이탈리아입니다. 합동 유닛 "Leonardo/Lockheed Martin"의 조립 시설은 Cameri에 있는 이탈리아 국방부 시설에 있습니다.
35세기의 첫 4,2년 중후반에 이러한 유형의 기계에 대한 관심은 워싱턴 동맹국의 국방부를 통한 강력한 미국 로비에 의해 야기되었으며 동시에 오늘날 이러한 관심이 강화되기 시작했습니다. F-35A의 비용 감소로. 이 전투기의 비용 감소는 단가의 "통제 불가능"에 대해 새로 선출 된 도널드 트럼프 미국 대통령의 날카로운 비판으로 인해 전체 Lightning 제품군의 경쟁력이 크게 떨어졌습니다. 백악관 수장의 성명 이후 록히드 마틴의 주식 가치는 85% 하락했으며 회사 본사에 따르면 F-XNUMXA의 비용은 XNUMX만 달러가 될 것이라고 합니다.
글쎄, Gazeta.Ru가 인터뷰한 전문가들이 "저렴하고 멋지다” F-4A . 그러나 여기에서 모든 것이 그렇게 단순하지는 않습니다. F-35A는 원하는만큼 치열하지 않으며이 치열함은 35 만 달러에 해당하지 않습니다. 이것은 F-35A Adir 전투기로 이스라엘 공군 (Hel Haavir)을 보충하는 예에서 매우 잘 볼 수 있습니다. 35년 85월 35일 조종사 및 유지 보수 요원 훈련을 위한 첫 번째 기계 쌍이 미국에서 이스라엘 Nevatim 공군 기지로 이전되었습니다. 그런 다음 12년 2016월 23일에 이미 2017개의 Adira가 동일한 AVB로 이전되어 이스라엘 Lightning II 함대가 3대로 증가했습니다. 5년 8,5월부터 2010년 2016월까지 총 2021억 달러에 달하는 50건의 계약 조건에 따라 Nevatim 공군 기지는 35년까지 F-XNUMXA XNUMX대의 비행단을 갖추게 됩니다.
F-35A "아디르" 및 F-16I "수파"
35월 첫 두 아디르의 기념식 회의에서 참석한 베냐민 네타냐후 이스라엘 총리는 F-35A 채택을 전략적 승리 수준으로 빠르게 끌어올렸다. 해상, 지상, 공중을 포함한 예외 없는 전쟁. 이란 이슬람 공화국의 공중/미사일 방어가 근본적으로 현대화되고 있는 상황에서 이 성명은 설득력이 없을 뿐만 아니라 이스라엘 지도부의 실제 "우화"와 유사해 보입니다. 이것은 F-6A의 성능 특성을 서아시아의 지리적 특징과 이란의 방공 및 RTR 시스템의 매개변수와 비교하고 현재 이스라엘 공군 비행 승무원( "Great Game"의 비용 및 러시아 연방과의 계약에 따라) Tartus에있는 우리 시설을 다루는 Concern VKO Almaz-Antey의 최신 방공 시스템과의 실제 전투에서 아직 만날 기회가 없었습니다. 그리고 크메이밈. Hel Haavir의 유일한 가장 성공적인 군사 행동은 "Opera"라는 오랜 작전으로 만 간주 될 수 있습니다. 1981년 8월 16일, 이스라엘 F-19A "Netz" 2대의 정밀 공습으로 바그다드에서 남동쪽으로 16km 떨어진 이라크 원자로 "Ozirak"이 파괴되었습니다. 작업은 가장 작은 세부 사항까지 고려되었으며 때때로 45-70m 고도에서 F-XNUMXA XNUMX 대의 비행이 이루어졌습니다.
그럼에도 불구하고 이 작업의 결과를 매우 독특한 것으로 간주할 필요는 전혀 없습니다. 원자로는 S-125 Pechora 대공 미사일 시스템(배터리 3개), Kvadrat 대공 미사일 시스템의 배터리 5개, 여러 Roland 방공 시스템, S-60 및 ZU로 구성되었습니다. -23-2 방공 시스템. Kvadrat 단지의 정찰 및 안내 1S91과 Pechora 단지의 CHP-125 유도 스테이션을 위한 자체 추진 안테나 포스트는 잡음 내성이 낮았으며 F의 전자전 스테이션에 의해 생성된 방해 전파 환경에서 절대 작동할 수 없었습니다. -15 비행대 소속의 133A 전투기. 이것은 Kvadrat PBU에 있던 소련 장교 Valery Eremenko의 정보에 의해 확인되었으며 나중에 Eagle 편대가 접근했을 때 감시 레이더 표시기가 흰색 간섭 베일 만 표시하기 시작했다고 말했습니다. 분명히 갑작스런 파업으로 인해 Kvadratov와 Pechora 운영자는 추적을 위해 TV 채널과 함께 보조 광학 전자 조준경을 사용할 시간이 없었습니다. 더욱이 텔레비전 광학 시스템의 작업을 복잡하게 만든 이스라엘 공격 항공 날개의 접근 측면에서 해가지는 것은 이라크 ZRDN의 계산에 영향을 미치지 않았습니다. 70년대 초 구소련 요소기지를 기반으로 한 구식 이라크 방공체계에 하이테크 헬 하비르 항공단이 반대하는 상황이 벌어졌다. 이란 전략 시설에 대한 이스라엘 공군의 그러한 스턴트는 전자에게 진정한 악몽이 될 것입니다. 그리고 F-35A도 예외는 아닙니다. 이란 이슬람 공화국의 영공에서 Hel Haavir의 "완전한 우월성"에 대해서는 의문의 여지가 없습니다.
이란의 모든 전략적으로 중요한 군사 산업 시설, 페르시아만 해안의 항구 도시, Esfahan의 핵 연구 센터를 포함한 연구 센터는 이제 최근 인도된 러시아 S-300PMU-2 Favorit 방공 시스템으로 구성됩니다. 4개 부문. 사단은 Bandar Abbas, Bushehr, Esfahan 및 Tehran의 영공을 보호하기 위해 최적으로 배포됩니다. 그들은 또한 대류권 무선 통신을 통해 총 5개를 포함하여 28개의 알려진 방공 운영 센터 간에 전술 항공 상황에 대한 정보 교환을 제공하는 이란 방공의 생성되고 현대화된 자동 제어 시스템(ACS)에 통합됩니다. 방공 그룹. 주파수 호핑이 있는 암호화된 무선 통신 채널은 방공-미사일 방어 시스템과 이란 방공군의 중앙 본부 사이의 데이터 전송에 어느 정도 적절한 보안을 제공합니다.
이란이 구매한 S-96PMU-6 대공미사일 시스템 중 하나에 부착된 300L2E 전고도 탐지기
이 자동 제어 시스템의 레이더 정보 소스는 서로 다른 파장에서 작동하는 다양한 등급의 수십 개의 개별 전자 지능 시스템과 대공 미사일 시스템에 부착된 레이더 탐지기입니다. 이 모든 자금은 대부분이란의 가장 강력한 산악 시스템 Zagros의 언덕과 남쪽 산기슭에 위치하고 있으며 검토 반경과 섹터는 종종 "중첩"되며 최대 범위에서 멀리 떨어져 있습니다. 이것은 이란 영공(산의 저고도 미사일 위험 지역 포함)에 신뢰할 수 있는 레이더 필드를 생성하여 가장 작은 정밀 유도 무기도 통과하지 못하게 합니다. оружия, F-35A "Adir", F-16I "Sufa"및 "전략적 자산"Hel Haavir-전술 전투기 F-15I "Ra`am"과 같은 개체는 말할 것도 없습니다. 현대식 48N6E2, SD2M 및 Bavar-373 대공 유도 미사일의 무기고는 상당한 수의 이스라엘 전투기를 파괴하기에 충분할 것입니다.
따라서이란 방공의 무선 엔지니어링 유닛은 1L119 Sky-SVU 미터 장거리 조기 경보 레이더로 무장합니다. 대기 모드에서 원형 보기를 통해 이 레이더는 중고도에서 최대 35-0,2km 거리에서 F-0,3A 유형 표적(EPR 2-120m150)을 탐지할 수 있으며 표준 F-16I 유형 표적은 330-340km 거리에서 감지됨(비행 고도는 약 15000m). 탐지 높이는 40km에 이릅니다. "표적 추적 연결"(추적) 모드에서 작업 고도는 140km의 저궤도 영역에 도달할 수 있으며 빔 앙각은 최대 45도이므로 Sky-SVU는 영토 미사일 방어에 참여할 수 있습니다. 조기 경보 수단으로서의 시스템.
이란 작전 방공 센터의 가장 높은 정보 범위를 나타내는 가장 중요한 세부 사항 중 하나는 장거리 대공 미사일 시스템 S-300PMU-2에 모든 고도 레이더 시스템 AWACS 96L6E의 "즐겨 찾기"를 제공하는 것입니다. 이것은 4년 2017월 96일 이란 방공 구조에서 Favorit의 첫 번째 테스트 사진이 www.iribnews 리소스에 대한 링크와 함께 중동 및 러시아 인터넷에 유포되면서 알려졌습니다. 이스라엘 F-6A 및 Spice-35 유도 활공 폭탄에 유리하지 않은 VBO 250L4E의 기술적 특징은 센티미터 C 대역(8~7,5cm의 파장 범위에서 3,75~53GHz)입니다. ) . 이 주파수에서 패트리어트 컴플렉스의 AN / MPQ-96과 같은 방공 시스템의 조명 및 안내를 위한 고정밀 다기능 레이더가 일반적으로 작동하여 표적의 위치를 높은 정확도로 결정하고 강조 표시 할 수 있습니다. PARGSN을 탑재한 미사일. 6L100E는 최대 3km 고도에서 항공우주 공격 무기를 탐지할 수 있으며 XNUMX가지 주요 작동 모드가 있습니다.
사실 첫 번째는 모든 고도 감지입니다. 이 모드에서 방사 패턴은 -3에서 20º까지의 고도 영역을 커버하며 4320km/h의 속도로 움직이는 작은 목표물을 감지할 수 있습니다. -3º의 음수 빔 감소 각도는 NVO(저공 비행 전술을 위한 무선 지평선 거리)로서 높은 고도에서 저고도 표적을 추적할 수 있는 훌륭한 기회를 나타냅니다. 항공 순항 미사일). 두 번째 모드는 섹터 감지입니다. 이 경우 공역 스캔 영역은 120º의 방위각 구역과 0에서 60º까지의 고도 구역으로 제한됩니다. 최대 10100km/h의 속도를 가진 극초음속 미사일, 항공 탄도 및 탄도 물체를 탐지할 수 있습니다. 표적 목록에서 : 대 레이더 미사일, 공대공 미사일, 미사일, 유도 폭탄, 스텔스 전술 항공기, UAV. 세 번째 모드는 저고도 모드입니다. 그것의 도움으로 대부분의 알려진 IOS가 감지되어 지형을 감싸는 모드에서 목표물을 향해 "몰래 이동"합니다. 여기서 속도 감지 한계는 4320km/h이고 스캐닝 섹터는 0~1,5도입니다. 이 모드의 장점은 6초의 높은 정보 업데이트 속도입니다. VVO의 RCS가 0,1m2인 표적 탐지 범위는 약 125km이며 RCS는 3m2 - 약 300km입니다.
S-300PMU-2 단지의 아키텍처에서 96L6E 전고도 탐지기는 어려운 재밍 환경에서 작은 표적에 대한 반응 시간을 최소화하며 주요 목적은 S-9V19의 일부인 2S300M4 Ginger 프로그램 검토 레이더와 유사합니다. 군대. 또한이란이 Baikal 계열 자동 제어 시스템과 Ranzhir 통합 배터리 지휘소를 인수하면 96L6E에서 Tor-M1 방공 시스템에 표적 지정을 발행하여 궁극적으로이란 전체의 생존 가능성을 높일 수 있습니다 방공 시스템. 텔 아비브 계획의 경우 "즐겨 찾기"의 "고도"구성원은 진정한 골칫거리로 간주 될 수 있습니다.
레이더 단지 "Najm 802"
솔리드 스테이트 액티브 헤드라이트 "Najm 802"가 있는 레이더는 덜 완벽한 레이더로 간주됩니다. AFAR 캔버스의 디자인은 67N6E Gamma-DE 레이더와 매우 유사합니다. 시각적으로 트랜시버 모듈은 약 4608개(책형 폴딩 구조의 각 세그먼트당 2304RPM)로 셀 수 있는데, 이는 Gamma-DE보다 3,6배 이상 많아 Najm 802"의 해상도가 더 좋아졌음을 알 수 있다. 작동 주파수는 1에서 2-4GHz(L - S-대역)까지 다양할 수 있으며, 그로 인해 스테이션은 물론 적절한 하드웨어를 사용하여 활성 레이더 원점 복귀 헤드가 있는 대공 미사일에 대한 표적 지정을 발행할 수 있습니다. 방공 시스템과의 동기화를 위한 소프트웨어 지원. AFAR이 재밍 소스의 좁거나 넓은 섹터에서 방사 패턴에 "딥"을 형성할 수 있기 때문에 이 제품의 노이즈 내성도 적절한 수준입니다. 아시다시피 이것은 F-35A 및 F / A-18G "Growler"를 운반하는 가장 현대적인 전자전 장비에 대한 이상적인 보호 방법입니다. 중국인은 Bavar-802, Sayyad-373 단지 및 개선 된 Hawk 방공 시스템이이란의 방공 시스템에 등장한 도움 없이는 Najr 2 설계에서이란 전문가에게 큰 도움을 줄 수 있습니다.
그러나 위에서 언급 한 능동적 인이란 방공에 대한 전자 지원 수단 덕분에이란은 이스라엘 전술 항공기 (광고 된 Adirs 포함)와 정밀 무기를 탐지하고 파괴하는 데 탁월한 잠재력을 가지고 있습니다. 이러한 목적을 위해 이란 방공군은 또한 러시아 연방에서 구입한 수동형 1L222 "Avtobaza"의 집행 전자 정보 단지를 처분할 수 있습니다. 그들은 적 항공 모함 (레이더 또는 무선 고도계)의 전송 장치의 전력에 따라 거리에서 무선 방출 공기 표적의 방향 찾기 원칙에 따라 작동합니다. 계기 범위는 150km로 제한됩니다.
다음 상황을 상상하는 것은 매우 논리적입니다. 조만간 이스라엘 지도부는이란 영토 깊숙한 곳에 위치한이란의 핵 및 미사일 기반 시설을 파괴하기 위해 "작고 승리 한"공중 작전을 수행하기로 결정했습니다. 당연히 정확한 공격을 수행하기 위해 Hel Haavir의 지휘에는 Sufa 및 Raam과 같은 기계의 덮개 아래에서 작동하는 스텔스 F-1A 전투기의 2개 또는 12개 편대(24개 또는 35개 유닛)가 포함됩니다. 후자의 임무는 수십 개의 HARM 대 레이더 미사일 계획의 도움으로 Zagros 산악 시스템의 서쪽 부분에있는이란 방공선을 억제하는 것뿐만 아니라 페르시아만의이란 전투기에 대한 공중 우위로 축소됩니다 Spice-250형 폭탄. S-300PMU-2와 Bavar-373이 이란 서부 공군에도 배치되어 있다는 점을 감안할 때 임무는 완료되겠지만 이스라엘에게는 상당한 손실이 따릅니다.
F-35A 운용자에게 가장 불쾌한 기술적 순간 중 하나는 엔진 노즐의 둥근 부분으로 간주할 수 있습니다. 헤딩 방향에서 전방 반구(토치가 전투기 본체에 의해 막히지 않은 경우). 사진은 애프터 버너 모드에서 F-20A 전투기의 Pratt & Whitney F30-15 고온 터보 제트 바이 패스 엔진의 17-135m 토치를 보여줍니다. F-100A 전투기 F35-PW-2 터보팬 엔진에서 나오는 토치보다 약 119배 더 크며 수직 OVT가 있는 플랫 노즐이 장착되어 있습니다. 공중 충돌 시 오래된 이란 MiG-100A(미래에 구매할 MiG-22 또는 Su-29S와 같은 새 차량은 말할 것도 없고)에서도 Adirov 엔진 노즐의 높은 IR 방사는 다음을 제공합니다. OEPrNK-35/OLS-UEM에 자신의 위치를
현재 은밀한 F-35A "Adir"의 주요 공격 단계는이란 레이더가 "보이지 않는"Zagros 산맥 사이의 "허점"을 찾은 다음 전장으로 돌진 할 가능성이 큽니다. 이란 영공에서 200km 이상의 추가 비행은 이스라엘 조종사에게 큰 문제가 될 것입니다. 모든 주요 군사 산업 시설이 먼 접근에서도 가장 현대적인 방공 시스템으로 덮일 것이기 때문입니다(Favorit 및 Tor- M1 및 수십 개의 다른 단지가 만날 것입니다). Adirs는 낮은 고도(700-800km 미만)에서 작은 행동 반경으로 인해 지형을 감싸는 까다로운 궤적을 따라 통과할 수 없으므로 차량은 현대 이란 방공 시스템에 의해 탐지되고 공격됩니다. 목표물 바로 근처에 있습니다. 이 시나리오에서는 이스라엘 F-35A의 "쇼크 피스트" 대부분이 파괴됩니다. 이 경우 일부 이란 시설은 일부 Adirs가 패배하기 전에 의도한 목표물에 치명적인 고정밀 장비를 방출할 시간이 있기 때문에 부분적으로 영향을 받을 수 있습니다.
두 번째 경우, 이스라엘 F-35A는 목표 지역에 접근하기 훨씬 전에 이란 Sky-SVU, Najr 802 또는 Kashef-2 레이더에 의해 탐지될 수 있습니다. 여기에서 주 북부에있는 6 개의 공군 기지에 배치 된이란 공군의 모든 사용 가능한 전술 전투기 (향후 몇 년 동안 구매할 가능성이 있음)가 요격을 위해 보내질 것이라고 가정하는 것이 적절합니다. "Adiram"은 AN / APG-81 공중 레이더의 방사능을 켜는 것을 의미하는 중거리 공중전에 참여해야 합니다. 현재 1L222 Avtobaza 컴플렉스가 역할을 할 수 있습니다. 그들은 AN / APG-8 주파수가있는 센티미터 파의 X 및 Ku 대역 (15,544 ~ 81GHz)에서 작동합니다. 즉, 공중 레이더를 켠 후 이스라엘 F-35A는 더욱 커질 것입니다. "가시적"이며 미사일 및 폭탄 무기의 발사 라인에 도달할 가능성이 최소로 줄어듭니다. 이러한 시나리오는 매우 그럴듯 해 보이므로이란과 같은 국가에 대해 Osirak의 전술을 사용하는 것은 불가능하다고 안전하게 말할 수 있습니다.
의심할 여지 없이 네바팀 공군기지에 50대의 F-35A "아디르"로 구성된 81개의 강화 편대를 배치하면 이스라엘 공군의 전투 잠재력이 크게 높아질 것입니다. 특히 AFAR AN / APG-0,2의 강력한 공중 레이더와 0,3-2m707의 작은 레이더 신호 덕분에 Adirs는 Hel Haavir에게 특정 대공 방향에서 제공 우위 임무를 수행하는 데 몇 가지 이점을 제공할 것입니다. 갑작스런 은밀한 파업 작전. Netanyahu가 목소리를 낸 "완전한 지배"의 순간에 이스라엘 공군은 귀를 보지 못할 것입니다. 또한 F-35A의 전투 반경이 F-1,5I보다 16배 작기 때문에 전체 서아시아 지역에서 본격적인 작전을 수행하려면 Adirov 비행대는 KC-XNUMX Saknai 공중 급유기의 지속적인 지원이 필요합니다. 컨포멀 연료 탱크 Sufa 장착. 반면 텔아비브는 시리아 땅에서 ISIS를 파괴하는 데 막대한 지원을 제공하는 헤즈볼라 부대에 대한 은밀한 공습을 정확히 찾아낼 정도로만 성장했습니다.
정보 출처 :
https://www.aerotime.aero/ru/vpk/18472-vvs-izrailya-poluchili-tri-istrebitelya-f-35a-lightning-2
http://tass.ru/mezhdunarodnaya-panorama/3863102
http://www.airwar.ru/enc/fighter/x35.html
http://militaryrussia.ru/blog/topic-805.html
http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=16844
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