자기 추진 대전차포 총 2C14 "스팅 -S"
과거에 장갑차가 급속하게 개발됨에 따라 새로운 형태의 무기가 등장하게되었습니다. 일부 유망한 프로젝트는 능력을 입증하고 개발했으며 다른 프로젝트는 막 다른 골목으로 판명되었습니다. 지난 세기의 70 년대에 소련의 방위 산업은 자체 추진 대전차포 인 2S14 "Sting-S"초안을 만들었습니다. 이 기계는 군대에 큰 관심거리가 될 수 있지만 제한된 특성으로 인해 지상 테스트가 더 이상 진행되지 않습니다.
이야기 프로젝트 214 "Sting-S"는 60 년대 중반의 연구로 돌아갑니다. 이 기간 동안 국방부 연구 기관은 현대 및 고급 무기 사용에 적합한 로켓 포스 및 포병의 구조를 새로 만들려고 노력했습니다. 무엇보다, 대전차 총의 제작을 재개하라는 제안이있었습니다. 조건부 적 장비는 이미 미사일 시스템의 일부로 사용 된 기존의 누적 탄약으로부터 충분히 효과적으로 보호 할 수 있었기 때문에 새로운 전투 수단이 필요했습니다. 결과적으로 전문화 된 총의 제작으로 돌아가는 것이 제안되었습니다.
Kubinka 박물관의 SPTP 2S14 "Sting-S". 위키 미디어 공용의 사진
나중에, 예상되는 대전차 무기에 대한 요구 사항이 형성되었습니다. 가까운 미래에 연대 및 부대 수준에서 100 및 125 mm 구경 총을 자체 추진 성능에 사용해야합니다. 이러한 무기는 대대에서 사용하도록 고안된 85-mm 탄도를 보완하기 위해 계획되었습니다. 더 많은 "선임"시스템과는 달리,이 도구는 자체 추진 및 견인 버전으로 만들어 졌어야합니다. 이 주제에 대한 작업은 1969 년부터 시작되었습니다.
대 탱크 총 구경 85 mm의 설계 엔지니어는 KB-3 Gorky 자동차 공장에 배정되었습니다. 이 작업이 시작된 지 불과 몇 달 후, 디자인 국은 부레스트 베스트 닉 중앙 연구소 (Burevestnik Central Research Institute)로 변형되어 대포의 주요 국내 개발 업체 중 하나가되었습니다. 프로젝트 매니저는 V.E. 실버.
85-mm 건을 만들기위한 전체 프로그램은 "Sting"이라는 암호를 받았습니다. 견인 총은 각각 "스팅 -B", 자기 추진 식 설치 - "스팅 -S"라고 부르기로되어있었습니다. 미래에 유망한 표본에 GRAU 지수가 할당되었습니다. 견인 된 총은 2X55, 2X14 총으로 2S62 자정 총으로 지정되었습니다.
1970 년대 초, Petrel Research Institute의 전문가들은 가능한 가능성을 연구하고 유망한 85-mm 건의 프로토 타입 모델을 설계했습니다. 주요 아이디어와 솔루션을 테스트하기 위해 KM-33 기호가있는 견인 장치가 제작되었습니다. 이 제품의 도움으로 몇 가지 특성이 설정되고 필요한 설계 수정이 결정되었습니다. 목업 샘플 테스트에서 얻은 경험은 견인 및 자체 추진의 "스팅 (Sting)"프로젝트의 추가 개발에 사용될 계획이었습니다. 또한, KM-33 캐논을 사용하여 연구 개발 기계 건축 연구소는 85 mm 구경 탄약의 모든 범위를 개발할 수있었습니다.
일반보기. 그림 Shushpanzer-ru.livejournal.com
현존하는 도구의 개선과 병행하여, 그 운반체의 설계가 수행되었다. 고객의 요구 사항에 따라 흥미 진진한 모양의 자기 추진 유망한 유망한 모양을 형성했다. 그것은 국내 개발의 연속 된 ACS와는 매우 다른 것으로 여겨졌습니다. 주요 차이점은 사용 된 섀시의 유형에있었습니다. 자체 추진 총을위한 전통적인 추적 섀시가 아니라 바퀴 달린 장갑차를 기본으로하여 장갑차를 만드는 것이 제안되었습니다.
Zhalo-S 자체 추진 대전차포 (SPTP)의 기본으로 BTR-70 장갑차의 재활용 섀시를 사용하는 것이 제안되었습니다. 이 기계는 공수 부대의 상무 장과 장비를 잃어 버려야했다. 후자를 대신하여, 필요한 모든 무기를 운반하는 포탑으로 전투 실이 형성되었습니다. 따라서, 현대의 관점에서 아키텍처의 특성과 해결해야 할 작업을 고려하여 대대 SPTP를 소위로 분류 할 수 있습니다. 바퀴 달린 탱크.
새로운 자체 추진 총의 기본으로, 일련의 장갑 장착 된 인원 운반 대의 섀시가 선택되었습니다. BTR-70의 특징은 새 프로젝트를 개발하는 동안 기존 선체와 섀시의 디자인을 크게 변경하지 않아도된다는 사실을 유도했습니다. 따라서, 일반적인 거주 가능 구획과 선미 동력 구획의 전면 위치를 갖는 배치는 탑을 기계의 중심부에 위치시키고 다른 주요 집합체의 배치를 변경하지 않은 채로 남겨 두었다. 또한, 타워의 설치는 새로운 숄더 스트랩의 설치와 지붕의 강화를 제외하고 선체의 상당한 처리를 필요로하지 않았습니다.
프로토 타입은 테스트 초기 단계입니다. 타워에는 아직 대포가 없습니다. 사진 Shushpanzer-ru.livejournal.com
CTP 2C14은 가장 강력한 정면 투영 보호 기능을 갖춘 8-10 mm보다 두껍지 않은 갑옷 플레이트에서 용접 된 기존 장갑 된 본체를 유지했습니다. 쐐기 모양의 구조의 측면과 연결되어있는 인식 가능한 형태의 정면 집합체가 그대로 유지되었습니다. 선체의 후미 부분은 횡단면이 감소함에 따라 달랐습니다. 선체의 배치는 기계의 새로운 목적에 맞게 재 설계되었습니다. 두 개의 작업장이있는 전면 구획이 전면에 있고, 중앙 구획이 전투 격실 아래에 놓였으며, 사료는 여전히 엔진과 변속기 장치의 일부를 수용해야했습니다.
장갑차의 발전소와이를 기반으로 한 자체 추진 건은 4905 hp의 ZMZ-120 기화기 엔진으로 구성됩니다. 모두들. 엔진은 클러치와 수동 변속기가있는 공통 프레임에 장착되었습니다. 그 옆에는 연료 탱크도 있었다. 여러 샤프트, 추가 상자 및 차동 장치의 도움으로 엔진의 토크가 8 개의 구동 휠에 분배되었습니다.
BTR-70에서 일찍 개발 된 지속 서스펜션. 부스터 시스템과 압력 제어가 장착 된 공압식 타이어가 장착 된 4 쌍의 휠로 구성되었습니다. 바퀴에는 레버 - 토션 서스펜션이 장착되어있었습니다. 휠 허브는 두 개의 레버에 매달려 있고, 비틀림은 탄성 요소로 사용되었습니다. 또한 하체 구성품에는 12 유압 이중 작동 충격 흡수 장치가 사용되었습니다. 총과 전투 격실을 만드는 데 사용되는 여러 가지 아이디어와 솔루션으로 강화를 위해 하체 구성을 처리하지 않아도됩니다. 물 기계로 이동하려면 급수 제트를 사용해야했습니다.
특히 원래 2X62 건 설치를 위해 설계된 원래의 타워에 의해 개발 된 자체 추진 신형입니다. 타워는 최대 두께가 6 mm 인 예약을 받았으며 단일 구조로 용접 된 여러 모양의 여러 시트로 구성되어 있다고 가정했습니다. 탑의 모자는 원래 형태와 달랐다. 그 하부는 작은 높이의 거꾸로 된 원추형의 형태로 만들어진 시트에 의해 형성되었다. 그 위에는 정면 부분 중앙에 총을 고정하는 수단이있는 상자 모양의 장치가 있었고 측면에는 직사각형의 틈새가있었습니다. 포탑의 측면과 선미는 다른 원추형 표면으로 만들어졌습니다. 중앙에 아치형으로 된 지붕이 사용되었고, 왼쪽에는 해치가있는 포탑이있었습니다. 함미의 중앙에는 사용 된 카트리지 배출을위한 둥근 플랩이있는 작은 직사각형 틈새가있었습니다.
사이트에서 "스팅 -C". 사진 Russianarms.ru
메인 무기 자체 추진 총 "Sting-S"는 견인 시스템 85А2과 통합 된 62-mm 활강 총 2А55이었습니다. 이 총은 긴 배럴을 받았고 이젝터와 개발 된 총구 제동 장치가 장착되었습니다. 반동 운동량을 보상하기 위해 배럴의 총구에 원형 구멍이 여러 줄로 제공되었습니다. 75-80 % 반동으로 진압 된 이러한 총구 제동 장치가 테스트 결과에 나타나 있습니다. 나머지 충동의 대부분은 반동 장치에 의해 흡수되었습니다. 총은 단위 하중을 사용했고 분당 20-25 발사 속도를 나타낼 수있었습니다.
새로운 총은 특별히 "스팅 (Sting)"프로그램으로 개발 된 여러 종류의 탄약을 사용할 수 있습니다. 잠재적 인 적의 탱크와 싸우기위한 주요 수단은 갑옷을 관통하는 껍질이었다. 비표준 탄약의 사용을 피하기 위해 2А55 및 2А62 총은 권장 탄과 만 호환되었습니다. 다른 기존 85-mm 발사체의 사용은 일부 설계 기능을 사용하여 제거되었습니다. 기존 전투실에서는 35-40 샷에 스타일링을 적용 할 수있었습니다.
설계 및 테스트 단계에서 추가 기관총이나 기타 무기의 사용은 예견되지 않았습니다. 아마도 프로젝트가 추가로 발전함에 따라 총기 마운트가 트윈 기관총을 얻을 수 있고 연기탄 수류탄 발사기가 포탑에 나타날 수 있습니다.
보고서에 따르면, 장래 UTP 2C14의 승무원은 3 ~ 4 명으로 구성됩니다. 운전사는 선체 앞 자리에 앉았습니다. 그 옆에 사령관을 배치 할 수 있습니다. 제어 장치는 한 쌍의 지붕 해치를 유지했습니다. 관측을 위해 장갑 테이프 또는 periscopic 장치와 정면 유약을 사용할 수 있습니다. 장소 포수와 로더가 싸우는 칸에있었습니다. 지붕의 해치와 BTR-70의 측면 해치를 통해 탑으로 들어갈 수있었습니다. 선원은 조준 장비를 비롯한 광학 장비와 라디오 방송국 인 P-173를 보유하고있었습니다.
SPTP 2C14의 현대적인 레이아웃. 타워의 디자인을 고려할 수 있습니다. 사진 Zonwar.ru
기존의 섀시를 크게 수정하지 않으면 특정 기하학적 특성이 유지됩니다. 그래서 몸에있는 자기 추진 총의 길이는 BTR의 상응하는 매개 변수와 같았고 7,51 m이었습니다. 대포의 길이는 9,95 m이었습니다. 폭은 2,8 m보다 약간 작았고 높이는 2,5 m이었습니다. 기본 샘플.
첫 번째이자 나중에 나왔을 때, 2-XNNXX의 "Sting-S"자체 추진 대전차포 총의 마지막 프로토 타입이 14 년에 지어졌으며 곧 테스트를 위해 보내졌습니다. 공장 테스트와 사소한 결함 수정 후, 차는 군부 부서의 전문가에게 넘겨졌습니다. 육군의 이익을위한 시험은 Rzhev 포병 범위와 Kubinka시의 장갑 차량 연구소에서 수행되었습니다. 사용 가능한 사진에서 볼 수 있듯이이 프로토 타입에는 본격적인 전투 컴 파트먼트가 즉시 제공되지 않았습니다. 섀시의 일정 시간 전까지는 총이없는 타워 만 보관되었습니다. 광범위한 테스트 프로그램에는 많은 시간이 소요되었습니다. 이 프로토 타입은 1970 년대 말까지 다양한 경로를 극복하고 교육 목표를 공격했습니다.
1980에서는 테스트를 모니터링 한위원회가 수집 한 데이터를 분석하고 프로젝트를 요약했습니다. 오랜 검사 동안 SSP-Sting-S에는 많은 긍정적 인 특징이 있지만 가장 심각한 단점이있는 것은 아닙니다. 기술 특성 및 전투 능력에 기초하여, 예비 모델은 사용을 권장하지 않았다.
개발 된 장갑 차량의 확실한 이점은 기성품 인 직렬 섀시를 사용하여 최소한의 수정 만이 가능하다는 것입니다. 이로 인해 대량 생산을 비교적 빠르고 간단하게 할 수 있었고 군대 장비의 운영을 크게 단순화 할 수있었습니다. 또한 섀시는 도로와 거친 지형 모두에서 매우 높은 이동성을 제공했습니다. 특별한 갑옷 - 피어싱 껍질과 함께 새로운 부드러운 보어 총 구경 85 mm는 충분히 높은 싸움 품질을 보여 주었고 다양한 장갑 대상을 물리 칠 수있는 가능성을 확인했습니다.
박물관의 열린 공간에서의 프로토 타입. 사진 Russianarms.ru
그러나 단점이있었습니다. 따라서 기갑 부대와 새 포탑에는 8-10 mm보다 두꺼운 갑옷이 없었기 때문에 작은 무기 총알을 보호하기에 충분했습니다. 또한 85-mm 건 2-62는 전투 능력이 제한적이라는 사실도 발견되었습니다. 이 무기의 갑옷을 꿰뚫는 껍질은 반 탄환 또는 비교적 약한 반탄 방어구로 여러 가지 잠재적 인 적 차량을 공격 할 수 있습니다. 그러나, 구경 총 포탄은 최신 외국 주요 탱크의 결합 된 갑옷을 돌파 할만큼 충분한 에너지를 가지고 있지 않았습니다. 2А55 및 2А62 총의 갑옷 관통 율은 125-mm 2А46 총의 갑옷 관통 율보다 약 1.5 배 낮습니다.
"스팅 (Sting)"가족의 총에 대한 또 다른 불만은 현대화 가능성과 관련이 있습니다. 두 총의 전투 품질은 총신을 통해 발사 된 특수 유도 미사일의 도움으로 향상 될 수 있습니다. 2А55과 2А62 프로젝트가 출현 할 무렵에는 소비에트 산업이 그러한 미사일 시스템의 생산을 시작할 시간을 가졌고, 군대는 이들을 개발하기 시작했다. 그러나 그 당시의 기술 개발 수준은 구경 85 mm에서 유사한 탄약의 생성을 허용하지 않았습니다. 따라서 가까운 미래에 유망한 무기는 제한된 전투 특성을 가진 "고전적인"준 구경 및 누적 탄약만을 사용할 수 있습니다.
기존 탄의 제한된 특성뿐만 아니라 새로운 탄약의 생성을 통한 역량 부족은 군대에 의한 적절한 결정을 이끌어 냈습니다. 2X14 "스팅 -S"SPTP와 2А62 총, 2А55 "스팅 -B"견인 총은 사용하지 않는 것이 좋습니다. 무기 및 장비의 기본적인 처리없이 필요한 특성 및 기능을 얻는 것은 불가능했습니다. 결과적으로 1980에서 테스트를 완료 한 직후 "Sting"코드가있는 전체 프로그램이 중지되었습니다.
전시관에있는 자기 추진 총 사진 Shushpanzer-ru.livejournal.com
테스트를 위해 하나의 프로토 타입 만 제작되었습니다. 수표를 작성하고 프로젝트를 종료 한 후,이 자동차는 Kubinka에있는 장갑차 박물관으로 인도되었습니다. 오랜 세월 동안, 독특한 원형이 야외 박물관 사이트 중 하나에 저장되었습니다. 비교적 최근에는 실험용 자체 추진 2C14 자체 추진 기계가 복원을 위해 보내졌으며 국내 전투 장갑차 전용 파빌리온 중 하나를 전시 한 후 소개되었습니다. 이제 모두가 그것을 볼 수 있습니다.
테스트 기간 동안, 겉보기에 긍정적 인 특징을 가진 대대 자체 추진 대전차총 구경 85 mm의 독창적 인 아이디어는 매우 제한적인 전망을 가지고 있음이 밝혀졌습니다. 가능성이있는 상대방의 장갑차가 계속 개발됨에 따라 방어 매개 변수가 증가하고 기존 대전차 무기의 효율성이 감소했습니다. 또한, 구경 85 mm로 장시간 허용 가능한 갑옷 침투 특성 및 보존을 얻는 것이 불가능했습니다.
그럼에도 불구하고 60 년대 후반에 등장한 일부 아이디어는 육군에서 개발되고 응용되었다. 그러던 어느 날, 꽤 오래된 아이디어를 바탕으로 한 자체 추진 대전차포 2C25 "Sprut-SD"가 공수 부대에 채택되었습니다. 이 전투 차량에는 125-mm 부드러운 구멍이있는 총을 장착했습니다. 이 구경은 우리로 하여금 필요한 화력을 얻을 수있게하였고, 또한 수용 가능한 근대화 가능성을 제공했습니다.
해당 사이트의 자료 :
http://russianarms.ru/
http://all-tanks.ru/
http://zonwar.ru/
http://shushpanzer-ru.livejournal.com/
이야기 프로젝트 214 "Sting-S"는 60 년대 중반의 연구로 돌아갑니다. 이 기간 동안 국방부 연구 기관은 현대 및 고급 무기 사용에 적합한 로켓 포스 및 포병의 구조를 새로 만들려고 노력했습니다. 무엇보다, 대전차 총의 제작을 재개하라는 제안이있었습니다. 조건부 적 장비는 이미 미사일 시스템의 일부로 사용 된 기존의 누적 탄약으로부터 충분히 효과적으로 보호 할 수 있었기 때문에 새로운 전투 수단이 필요했습니다. 결과적으로 전문화 된 총의 제작으로 돌아가는 것이 제안되었습니다.
Kubinka 박물관의 SPTP 2S14 "Sting-S". 위키 미디어 공용의 사진
나중에, 예상되는 대전차 무기에 대한 요구 사항이 형성되었습니다. 가까운 미래에 연대 및 부대 수준에서 100 및 125 mm 구경 총을 자체 추진 성능에 사용해야합니다. 이러한 무기는 대대에서 사용하도록 고안된 85-mm 탄도를 보완하기 위해 계획되었습니다. 더 많은 "선임"시스템과는 달리,이 도구는 자체 추진 및 견인 버전으로 만들어 졌어야합니다. 이 주제에 대한 작업은 1969 년부터 시작되었습니다.
대 탱크 총 구경 85 mm의 설계 엔지니어는 KB-3 Gorky 자동차 공장에 배정되었습니다. 이 작업이 시작된 지 불과 몇 달 후, 디자인 국은 부레스트 베스트 닉 중앙 연구소 (Burevestnik Central Research Institute)로 변형되어 대포의 주요 국내 개발 업체 중 하나가되었습니다. 프로젝트 매니저는 V.E. 실버.
85-mm 건을 만들기위한 전체 프로그램은 "Sting"이라는 암호를 받았습니다. 견인 총은 각각 "스팅 -B", 자기 추진 식 설치 - "스팅 -S"라고 부르기로되어있었습니다. 미래에 유망한 표본에 GRAU 지수가 할당되었습니다. 견인 된 총은 2X55, 2X14 총으로 2S62 자정 총으로 지정되었습니다.
1970 년대 초, Petrel Research Institute의 전문가들은 가능한 가능성을 연구하고 유망한 85-mm 건의 프로토 타입 모델을 설계했습니다. 주요 아이디어와 솔루션을 테스트하기 위해 KM-33 기호가있는 견인 장치가 제작되었습니다. 이 제품의 도움으로 몇 가지 특성이 설정되고 필요한 설계 수정이 결정되었습니다. 목업 샘플 테스트에서 얻은 경험은 견인 및 자체 추진의 "스팅 (Sting)"프로젝트의 추가 개발에 사용될 계획이었습니다. 또한, KM-33 캐논을 사용하여 연구 개발 기계 건축 연구소는 85 mm 구경 탄약의 모든 범위를 개발할 수있었습니다.
일반보기. 그림 Shushpanzer-ru.livejournal.com
현존하는 도구의 개선과 병행하여, 그 운반체의 설계가 수행되었다. 고객의 요구 사항에 따라 흥미 진진한 모양의 자기 추진 유망한 유망한 모양을 형성했다. 그것은 국내 개발의 연속 된 ACS와는 매우 다른 것으로 여겨졌습니다. 주요 차이점은 사용 된 섀시의 유형에있었습니다. 자체 추진 총을위한 전통적인 추적 섀시가 아니라 바퀴 달린 장갑차를 기본으로하여 장갑차를 만드는 것이 제안되었습니다.
Zhalo-S 자체 추진 대전차포 (SPTP)의 기본으로 BTR-70 장갑차의 재활용 섀시를 사용하는 것이 제안되었습니다. 이 기계는 공수 부대의 상무 장과 장비를 잃어 버려야했다. 후자를 대신하여, 필요한 모든 무기를 운반하는 포탑으로 전투 실이 형성되었습니다. 따라서, 현대의 관점에서 아키텍처의 특성과 해결해야 할 작업을 고려하여 대대 SPTP를 소위로 분류 할 수 있습니다. 바퀴 달린 탱크.
새로운 자체 추진 총의 기본으로, 일련의 장갑 장착 된 인원 운반 대의 섀시가 선택되었습니다. BTR-70의 특징은 새 프로젝트를 개발하는 동안 기존 선체와 섀시의 디자인을 크게 변경하지 않아도된다는 사실을 유도했습니다. 따라서, 일반적인 거주 가능 구획과 선미 동력 구획의 전면 위치를 갖는 배치는 탑을 기계의 중심부에 위치시키고 다른 주요 집합체의 배치를 변경하지 않은 채로 남겨 두었다. 또한, 타워의 설치는 새로운 숄더 스트랩의 설치와 지붕의 강화를 제외하고 선체의 상당한 처리를 필요로하지 않았습니다.
프로토 타입은 테스트 초기 단계입니다. 타워에는 아직 대포가 없습니다. 사진 Shushpanzer-ru.livejournal.com
CTP 2C14은 가장 강력한 정면 투영 보호 기능을 갖춘 8-10 mm보다 두껍지 않은 갑옷 플레이트에서 용접 된 기존 장갑 된 본체를 유지했습니다. 쐐기 모양의 구조의 측면과 연결되어있는 인식 가능한 형태의 정면 집합체가 그대로 유지되었습니다. 선체의 후미 부분은 횡단면이 감소함에 따라 달랐습니다. 선체의 배치는 기계의 새로운 목적에 맞게 재 설계되었습니다. 두 개의 작업장이있는 전면 구획이 전면에 있고, 중앙 구획이 전투 격실 아래에 놓였으며, 사료는 여전히 엔진과 변속기 장치의 일부를 수용해야했습니다.
장갑차의 발전소와이를 기반으로 한 자체 추진 건은 4905 hp의 ZMZ-120 기화기 엔진으로 구성됩니다. 모두들. 엔진은 클러치와 수동 변속기가있는 공통 프레임에 장착되었습니다. 그 옆에는 연료 탱크도 있었다. 여러 샤프트, 추가 상자 및 차동 장치의 도움으로 엔진의 토크가 8 개의 구동 휠에 분배되었습니다.
BTR-70에서 일찍 개발 된 지속 서스펜션. 부스터 시스템과 압력 제어가 장착 된 공압식 타이어가 장착 된 4 쌍의 휠로 구성되었습니다. 바퀴에는 레버 - 토션 서스펜션이 장착되어있었습니다. 휠 허브는 두 개의 레버에 매달려 있고, 비틀림은 탄성 요소로 사용되었습니다. 또한 하체 구성품에는 12 유압 이중 작동 충격 흡수 장치가 사용되었습니다. 총과 전투 격실을 만드는 데 사용되는 여러 가지 아이디어와 솔루션으로 강화를 위해 하체 구성을 처리하지 않아도됩니다. 물 기계로 이동하려면 급수 제트를 사용해야했습니다.
특히 원래 2X62 건 설치를 위해 설계된 원래의 타워에 의해 개발 된 자체 추진 신형입니다. 타워는 최대 두께가 6 mm 인 예약을 받았으며 단일 구조로 용접 된 여러 모양의 여러 시트로 구성되어 있다고 가정했습니다. 탑의 모자는 원래 형태와 달랐다. 그 하부는 작은 높이의 거꾸로 된 원추형의 형태로 만들어진 시트에 의해 형성되었다. 그 위에는 정면 부분 중앙에 총을 고정하는 수단이있는 상자 모양의 장치가 있었고 측면에는 직사각형의 틈새가있었습니다. 포탑의 측면과 선미는 다른 원추형 표면으로 만들어졌습니다. 중앙에 아치형으로 된 지붕이 사용되었고, 왼쪽에는 해치가있는 포탑이있었습니다. 함미의 중앙에는 사용 된 카트리지 배출을위한 둥근 플랩이있는 작은 직사각형 틈새가있었습니다.
사이트에서 "스팅 -C". 사진 Russianarms.ru
메인 무기 자체 추진 총 "Sting-S"는 견인 시스템 85А2과 통합 된 62-mm 활강 총 2А55이었습니다. 이 총은 긴 배럴을 받았고 이젝터와 개발 된 총구 제동 장치가 장착되었습니다. 반동 운동량을 보상하기 위해 배럴의 총구에 원형 구멍이 여러 줄로 제공되었습니다. 75-80 % 반동으로 진압 된 이러한 총구 제동 장치가 테스트 결과에 나타나 있습니다. 나머지 충동의 대부분은 반동 장치에 의해 흡수되었습니다. 총은 단위 하중을 사용했고 분당 20-25 발사 속도를 나타낼 수있었습니다.
새로운 총은 특별히 "스팅 (Sting)"프로그램으로 개발 된 여러 종류의 탄약을 사용할 수 있습니다. 잠재적 인 적의 탱크와 싸우기위한 주요 수단은 갑옷을 관통하는 껍질이었다. 비표준 탄약의 사용을 피하기 위해 2А55 및 2А62 총은 권장 탄과 만 호환되었습니다. 다른 기존 85-mm 발사체의 사용은 일부 설계 기능을 사용하여 제거되었습니다. 기존 전투실에서는 35-40 샷에 스타일링을 적용 할 수있었습니다.
설계 및 테스트 단계에서 추가 기관총이나 기타 무기의 사용은 예견되지 않았습니다. 아마도 프로젝트가 추가로 발전함에 따라 총기 마운트가 트윈 기관총을 얻을 수 있고 연기탄 수류탄 발사기가 포탑에 나타날 수 있습니다.
보고서에 따르면, 장래 UTP 2C14의 승무원은 3 ~ 4 명으로 구성됩니다. 운전사는 선체 앞 자리에 앉았습니다. 그 옆에 사령관을 배치 할 수 있습니다. 제어 장치는 한 쌍의 지붕 해치를 유지했습니다. 관측을 위해 장갑 테이프 또는 periscopic 장치와 정면 유약을 사용할 수 있습니다. 장소 포수와 로더가 싸우는 칸에있었습니다. 지붕의 해치와 BTR-70의 측면 해치를 통해 탑으로 들어갈 수있었습니다. 선원은 조준 장비를 비롯한 광학 장비와 라디오 방송국 인 P-173를 보유하고있었습니다.
SPTP 2C14의 현대적인 레이아웃. 타워의 디자인을 고려할 수 있습니다. 사진 Zonwar.ru
기존의 섀시를 크게 수정하지 않으면 특정 기하학적 특성이 유지됩니다. 그래서 몸에있는 자기 추진 총의 길이는 BTR의 상응하는 매개 변수와 같았고 7,51 m이었습니다. 대포의 길이는 9,95 m이었습니다. 폭은 2,8 m보다 약간 작았고 높이는 2,5 m이었습니다. 기본 샘플.
첫 번째이자 나중에 나왔을 때, 2-XNNXX의 "Sting-S"자체 추진 대전차포 총의 마지막 프로토 타입이 14 년에 지어졌으며 곧 테스트를 위해 보내졌습니다. 공장 테스트와 사소한 결함 수정 후, 차는 군부 부서의 전문가에게 넘겨졌습니다. 육군의 이익을위한 시험은 Rzhev 포병 범위와 Kubinka시의 장갑 차량 연구소에서 수행되었습니다. 사용 가능한 사진에서 볼 수 있듯이이 프로토 타입에는 본격적인 전투 컴 파트먼트가 즉시 제공되지 않았습니다. 섀시의 일정 시간 전까지는 총이없는 타워 만 보관되었습니다. 광범위한 테스트 프로그램에는 많은 시간이 소요되었습니다. 이 프로토 타입은 1970 년대 말까지 다양한 경로를 극복하고 교육 목표를 공격했습니다.
1980에서는 테스트를 모니터링 한위원회가 수집 한 데이터를 분석하고 프로젝트를 요약했습니다. 오랜 검사 동안 SSP-Sting-S에는 많은 긍정적 인 특징이 있지만 가장 심각한 단점이있는 것은 아닙니다. 기술 특성 및 전투 능력에 기초하여, 예비 모델은 사용을 권장하지 않았다.
개발 된 장갑 차량의 확실한 이점은 기성품 인 직렬 섀시를 사용하여 최소한의 수정 만이 가능하다는 것입니다. 이로 인해 대량 생산을 비교적 빠르고 간단하게 할 수 있었고 군대 장비의 운영을 크게 단순화 할 수있었습니다. 또한 섀시는 도로와 거친 지형 모두에서 매우 높은 이동성을 제공했습니다. 특별한 갑옷 - 피어싱 껍질과 함께 새로운 부드러운 보어 총 구경 85 mm는 충분히 높은 싸움 품질을 보여 주었고 다양한 장갑 대상을 물리 칠 수있는 가능성을 확인했습니다.
박물관의 열린 공간에서의 프로토 타입. 사진 Russianarms.ru
그러나 단점이있었습니다. 따라서 기갑 부대와 새 포탑에는 8-10 mm보다 두꺼운 갑옷이 없었기 때문에 작은 무기 총알을 보호하기에 충분했습니다. 또한 85-mm 건 2-62는 전투 능력이 제한적이라는 사실도 발견되었습니다. 이 무기의 갑옷을 꿰뚫는 껍질은 반 탄환 또는 비교적 약한 반탄 방어구로 여러 가지 잠재적 인 적 차량을 공격 할 수 있습니다. 그러나, 구경 총 포탄은 최신 외국 주요 탱크의 결합 된 갑옷을 돌파 할만큼 충분한 에너지를 가지고 있지 않았습니다. 2А55 및 2А62 총의 갑옷 관통 율은 125-mm 2А46 총의 갑옷 관통 율보다 약 1.5 배 낮습니다.
"스팅 (Sting)"가족의 총에 대한 또 다른 불만은 현대화 가능성과 관련이 있습니다. 두 총의 전투 품질은 총신을 통해 발사 된 특수 유도 미사일의 도움으로 향상 될 수 있습니다. 2А55과 2А62 프로젝트가 출현 할 무렵에는 소비에트 산업이 그러한 미사일 시스템의 생산을 시작할 시간을 가졌고, 군대는 이들을 개발하기 시작했다. 그러나 그 당시의 기술 개발 수준은 구경 85 mm에서 유사한 탄약의 생성을 허용하지 않았습니다. 따라서 가까운 미래에 유망한 무기는 제한된 전투 특성을 가진 "고전적인"준 구경 및 누적 탄약만을 사용할 수 있습니다.
기존 탄의 제한된 특성뿐만 아니라 새로운 탄약의 생성을 통한 역량 부족은 군대에 의한 적절한 결정을 이끌어 냈습니다. 2X14 "스팅 -S"SPTP와 2А62 총, 2А55 "스팅 -B"견인 총은 사용하지 않는 것이 좋습니다. 무기 및 장비의 기본적인 처리없이 필요한 특성 및 기능을 얻는 것은 불가능했습니다. 결과적으로 1980에서 테스트를 완료 한 직후 "Sting"코드가있는 전체 프로그램이 중지되었습니다.
전시관에있는 자기 추진 총 사진 Shushpanzer-ru.livejournal.com
테스트를 위해 하나의 프로토 타입 만 제작되었습니다. 수표를 작성하고 프로젝트를 종료 한 후,이 자동차는 Kubinka에있는 장갑차 박물관으로 인도되었습니다. 오랜 세월 동안, 독특한 원형이 야외 박물관 사이트 중 하나에 저장되었습니다. 비교적 최근에는 실험용 자체 추진 2C14 자체 추진 기계가 복원을 위해 보내졌으며 국내 전투 장갑차 전용 파빌리온 중 하나를 전시 한 후 소개되었습니다. 이제 모두가 그것을 볼 수 있습니다.
테스트 기간 동안, 겉보기에 긍정적 인 특징을 가진 대대 자체 추진 대전차총 구경 85 mm의 독창적 인 아이디어는 매우 제한적인 전망을 가지고 있음이 밝혀졌습니다. 가능성이있는 상대방의 장갑차가 계속 개발됨에 따라 방어 매개 변수가 증가하고 기존 대전차 무기의 효율성이 감소했습니다. 또한, 구경 85 mm로 장시간 허용 가능한 갑옷 침투 특성 및 보존을 얻는 것이 불가능했습니다.
그럼에도 불구하고 60 년대 후반에 등장한 일부 아이디어는 육군에서 개발되고 응용되었다. 그러던 어느 날, 꽤 오래된 아이디어를 바탕으로 한 자체 추진 대전차포 2C25 "Sprut-SD"가 공수 부대에 채택되었습니다. 이 전투 차량에는 125-mm 부드러운 구멍이있는 총을 장착했습니다. 이 구경은 우리로 하여금 필요한 화력을 얻을 수있게하였고, 또한 수용 가능한 근대화 가능성을 제공했습니다.
해당 사이트의 자료 :
http://russianarms.ru/
http://all-tanks.ru/
http://zonwar.ru/
http://shushpanzer-ru.livejournal.com/
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