군사 검토

러시아 항공 산업은 세계 시장에서 경쟁을 견뎌 낼 것인가?

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최근 몇 달 동안 러시아 군대 항공 그녀의 코에 약간의 고통스러운 클릭이 생겼습니다. 물론 이것은 소비에트 연방 시대부터 중요한 시장에서 다수의 대형 입찰이 실패한 것입니다. 또한, 외국인들은 기존 기계의 업그레이드 비용을 절약하기 위해 새로운 러시아 항공기를 구매하는 것을 서두르지 않습니다. 때로는 러시아 비행기를 두려워하기 때문에 너무 자주 넘어집니다.

한편, 연장 된 SuperJet-100에 의한 인증서를 얻음으로써 주정부는 수십 가지의 MC-21 및 SSJ-100에 대한 여러 가지 중요한 계약을 체결 할 수있었습니다. 그러나 에너지 보전법은 계속 작동하며 어딘가에서 증가했다면 어딘가에서 감소했다는 것을 의미합니다. 따라서 전통적으로 "우리"로 간주되는 인도 시장에서의 손실은 어두운 생각으로이 끕니다.



작년 10 월 22 공격 헬리콥터를 인도에 공급할 수있는 투쟁에서 미국이 러시아에 상실했다는 사실이 알려졌다. 인도 당국은 보잉의 미국 아파치 AH-28D 아파치 AH-64D를 러시아의 Mi-XNUMXH 헬기보다 선호한다.

러시아 항공 산업은 세계 시장에서 경쟁을 견뎌 낼 것인가?


올해의 1 월에 프랑스는 인도 공군 126 다목적 4 세대 전투기 Rafale의 공급을위한 부드러운 입찰을 받았다. 경쟁은 또한 미국 전투기 F-18 및 F-16, Eurofighter 컨소시엄의 유럽 태풍 및 스웨덴 Gripen NG가 참석했습니다. 러시아 제 MiG-35은 4 월 2011에서 경쟁을 포기했다. 프랑스 파트너의 승리는 최종적인 것이 아니며, 당사국들은 4 월 이전에 최종 합의서에 서명 할 것이며 일부 보고서에 따르면 영국은이 거래가 발생하지 않도록 모든 조치를 취하고 결정은 태풍에 유리하도록 결정되었다.

러시아 MiG는 그것을 저장하지 않을 것이다. 러시아 MiG가 운항중인 국가들이 항공기의 애프터 서비스로 인해 야기되는 어려움에 대해 반복적으로 불만을 표명하면서 러시아 제 항공기의 해외 구매자들은 최근 조심스러워하고 있습니다. 인도 측 대표에 따르면 Rosoboronexport는 예비 부품 공급에 많은 어려움을 초래했습니다. 인도 공군은 러시아 항공기 및 헬리콥터 용 예비 부품 공급을 강요 받았다.

또한 구매자를 억제하는 중요한 포인트는 러시아 자동차의 사고율입니다. 최근 수십 년에 걸쳐 MiG가 인도에서 추락했습니다. 비행 관이라고 불리기도합니다. 그들은 러시아에서 망가졌습니다. 그래서 9 월 2011에서는 MiG-31이 페름 근처에서 추락했습니다. 두 조종사 모두 충돌 사고로 사망했습니다. 같은 해 6 월 MiG-29KUB 항공기가 Astrakhan 근처에서 쓰러졌습니다. 항공기 승무원도 사망했습니다.

러시아 군용 항공 산업 조달에 대한 또 다른 주장은 그 필요성이 없다는 것입니다. 지난 몇 년 동안 고객 국가는 군사 대결을 시작하지 않았기 때문에 서비스중인 MiG의 자원을 보존 할 수있었습니다. 다른 이들은 기존 항공기를 업그레이드하는 것을 선호합니다. 기존 항공기는 새 항공기를 구입하는 것보다 몇 배 저렴합니다.

러시아는 또 다른 4 년 동안 인도의 주요 공급자로 남을 것이다.



그러나 모든 것이 사라지지 않습니다. 러시아는 Ka-226T 다목적 헬리콥터가 인도에 197 정찰 및 감시 헬리콥터를 인도하는 입찰에 참여할 것으로 기대하고있다. 이 입찰에서 기계의 국산 생산 경쟁자는 유로콥터가 개발 한 헬기 AS550 C3 Fennec입니다. 우승자는 곧 결정될 것입니다.

또한, 17 주문의 일환으로 인도 된 Mi-5-2008 헬리콥터가 인도에서 위임 받았다. 2 월 인도에서 열린 17의 장례식에서 Rosoboronexport Anatoly Isaykin 의장은 인도는 군사 기술 협력 분야에서 러시아의 가장 중요한 파트너로 계속 남아 있으며 꾸준히 발전 할 것이라고 말했다.



인도 공군 12 무거운 수송 헬리콥터 공급을 위해 미국과 러시아로부터 지원을 기다리고 있습니다. 러시아 측은 미국 측 CH-26F Chinook 인 Mi-2T47를 제공합니다. Aviaport Agency 분석 서비스 책임자 인 Oleg Panteleev에 따르면 이러한 입찰은 손실 된 것보다 훨씬 흥미 롭습니다. 2 입찰의 결과로 인도 공군은 2,5-4 수십억 달러 상당의 계약을 체결 할 수 있습니다.

일반적으로 올해 러시아는 인도에 군사 장비와 7,7 수십억 달러 상당의 무기 (러시아 수출의 60 %, 인도 수입의 80 %)를 공급할 예정이다.

2012에서 러시아는 40 Mi-17-5, 9 헬리콥터 MiG-29К / KUB, 21 Su-30МКИ 전투기를 중심으로 인도로 이전 할 예정입니다. 같은 해에 BPA Tu-142 항공기, MiG-29 전투기, Mi-17 헬리콥터 및 개별 시스템의 현대화와 관련된 프로그램이 계속 될 것입니다. 2012-2015 기간에는 러시아가 인도에 무기 공급의 선두 주자로 남아있을 것이며, 상황의 추가 발전을 판단하는 것은 어렵다 (2016 이후).

수년간 얻은 권위는 그처럼 손실되지는 않겠지 만 오늘 MiG 잠재 고객은 안개가 낀다. 5 세대 현대 미국 전투기와 값싼 중국산 항공기와 경쟁하는 것은 매우 어렵습니다. MiG-35은 해외 시장에서 제공 될 예정이지만 4 세대 전투기를 만드는 데 특별한 의미가 없습니다. 전문가들에 따르면 무인 기술을 사용하는 것이 합리적입니다.

그러나 러시아는 러시아 공군의 Su-50와 MiG-27를 대체 할 유망 프론트 라인 항공 복합 단지 인 PAK FA (T-29)에 최대의 희망을 걸었다. 2015 년에 대량 생산을 시작할 계획입니다. 또한 인도와의 협력의 틀에서 FGFA 항공기 (5 세대 전투기)의 수출 버전의 개발이 진행 중이다.

"Airport"Panteleev 대리인의 말에 따르면 항공기가 자국내에서 집중적으로 운영되지 않으면 수출 능력이 충분히 높아지지 않기 때문에 많은 항공기를 만들어야합니다.
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  1. Zerkalo
    Zerkalo 22 2 월 2012 09 : 11
    +1
    예, 작년은 입찰에서이기는 측면에서 최고가 아닙니다. 인도는 오랫동안 무기 시장에서 우리나라의 주요 무역 파트너 였기 때문에 부끄러운 일입니다.
    MiG에 관해서는 기업의 상황이 많은 사람들에게 알려져 있다고 생각합니다. 따라서 비행기에는 많은 문제가 있으며 더 많은 문제가 발생할 것입니다.
    우리 나라의 등급을 높이기 위해서만 경쟁이 건전한 경쟁이라고 믿기 때문에 유감입니다 (현재 수 코보이 우려의 독점을 의미합니다).
    그러나 결국 여기에는 또 다른 함정이 있습니다. 우리의 생산은 약하게 말하면 지난 세기의 70-80 년대 수준에 도달하지 못했으며 포고 시아 자신은 한때 러시아의 명령을 완전히 충족 시키거나 외국 고객의 주문을 완전히 이행 할 수 있다고 비행기를 만들 수 있다고 말했습니다. . 물론 그들은 돈을 선택합니다. 그러면 외국인들과 우리의 국방 명령에 도달하게됩니다. 이것이 고장의 또 다른 이유입니다.
    다른 국가에서는 경쟁 업체가 고객을 선택하도록 할 수 없습니다. 최근 정규 파트너와의 계약이 누락되었으므로 전체 판매를 수행하고 모든 것을 제 시간에 제공 할 수 있도록 생산을 시도해야합니다. 그리고이 작업은 XNUMX 년이 아닙니다 ...
    1. leon-iv
      leon-iv 22 2 월 2012 09 : 47
      +5
      신이 그대와 함께하길. 이러한 계약은 필요한 캐비닛에 나열된 여행 가방 수에 따라 결정되지만 TTX 제품에는 전혀 영향을 미치지 않습니다.
      놀라운 예는 Rafal과 MiG-35와 같습니다. 나는 TTX Mig가 더 낫다는 것을 절대적으로 확신하지만 모든 것이 매우 큰 반죽으로 반죽에 의해 결정되었습니다.
      인도에 관한 대화가 나오자 그들은 항상 무기 공급을 다양 화하려고 노력했다.
      1. RedDragoN
        RedDragoN 22 2 월 2012 11 : 12
        +7
        문제는 다르다. 항공기는 다른 항공기보다 훨씬 긴 시간 동안 위기를 겪었다.
        왜 우리가 떨어지는거야? 항공기는 수년간 운행하지 않고 있습니다. 예를 들어, 우리는 도시에서 멀지 않은 작은 군용 항공 기지 (비행장?)를 가지고 있습니다. 일부 비행기는 몇 년 동안 거기에 서 있었고, 한 대는 버려 졌다고 말할 수 있습니다. 시스템에 반환 할 전문가가 없습니다. 그 후, 그들은 여전히 ​​놀랍습니다 : 왜 비행기가 떨어지는 지.
        인도의 경우, 조사 후 대부분의 주장 (어떤 기법에 대해서도)이 사라집니다. 예를 들어, 우리 항공기의 마지막 추락은 과시하고 싶은 조종사의 잘못으로 일어났습니다.

        상황을 아주 빨리 바꿀 수있어 항공기 서비스의 자격을 높이고 부품을 구매하지 않아도됩니다.
        1. leon-iv
          leon-iv 22 2 월 2012 12 : 01
          0
          그들이 몇 년 동안 서 있었다는 사실은 플러스 자원 글라이더가 나오지 않았다는 것입니다.
          대부분 Su-24는 추락하기 때문에 조종하기가 매우 어렵습니다.
          Ivanovo와 같은 비행기는 많이 날아 계획되었습니다.
          주석 도금을하면 모든 것이 잘되고 불량 부품에 대해 비명을 지르는 것은 T-90S보다 낫다는 arjun과 같습니다.
          1. 월킨
            월킨 22 2 월 2012 16 : 59
            +3
            당신이 옳지 않습니다. 자원은 비행 시간에만 국한되지 않습니다. 항공기는 비행 시간과 운영 시간에 따라 할당됩니다. 예 : 1000 비행 시간 또는 7 년 작동. 그. 비행기가 한 시간 동안 비행하지 않았지만 7 년 동안 서 있었다면 큰 수리가 진행되고 있습니다.
            모든 것은 문서에 따라 분해, 검사, 점검 등입니다.

            대부분 Su-24는 추락하기 때문에 조종하기가 매우 어렵습니다.

            따라서이 유형의 항공기에는 승무원 교육 수준이 충분하지 않습니다.

            질문 : 값 비싼 항공기가 유휴 상태라는 사실을 누가 탓해야합니까?
            아마도 이것은 승무원의 훈련과 직접 관련이 있습니까?
            1. vaf
              vaf 22 2 월 2012 19 : 06
              -1
              울킨 /
              1. 조금 옳지 않다 : 1000 시간의 정비 수명과 7 년의 달력, 정비 및 기한이 지난 달력이 해결되지 않은 경우, 마지막 것은 연장 된 것까지, 지정된 것까지, 필요한 게시판의 필수 이행에 따라 다르지만, 정비가 날아 갔지만 여전히 달력이 있다면 자본
              2. 두 번째 부분에서는 여러 가지 이유로 발생하는 비행 승무원의 낮은 교육 수준과 낮은 수준의 교육에 동의합니다.
            2. RedDragoN
              RedDragoN 22 2 월 2012 20 : 46
              +1
              예, 조종사 습격에 대해 잊었습니다. 일반적으로 별개의 문제입니다.
          2. vaf
            vaf 22 2 월 2012 18 : 52
            -1
            1 년 2012 월 64 일 현재 데이터에 따르면 재앙과 심각한 사고로 인해 76 대의 Il-9 항공기와 22 대의 An-XNUMX 항공기가 분실되었습니다.
            그리고 전투와 수송을 혼동하지 마십시오!
            그것에 대해 전혀 이야기하는 것은 좋지 않지만 우리는 1, 음, 2가 죽었고 당신은 "대량 무덤"을 가지고 있습니다!
      2. 제임스
        제임스 22 2 월 2012 15 : 10
        0
        이러한 계약은 필요한 캐비닛에 나열된 여행 가방 수에 따라 결정되지만 TTX 제품에는 아무런 영향을 미치지 않습니다.


        여행 가방을 직접 가지고 다니고 성능 특성을 확인 했습니까?
        Rafal은 적대 행위에 참여한 대량 생산 기계입니다. 그리고 얼마나 많은 MiG-35를 만들었습니까?

        그리고 테마 http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/2273/
      3. 755962
        755962 22 2 월 2012 16 : 15
        +1
        프랑스 인들은 "Rafal"에 대해 모든 것이 의심스럽고 순조롭게 나왔다는 사실에 정말 절망적이었습니다.
      4. 렉
        22 2 월 2012 21 : 02
        0
        "Rosoboronexport의 책임자 인 Anatoly Isaikin은 ..."이 칸토르에게주의를 환기시키고 싶습니다. 많은 전단지가 전단지에서 그녀에게 보내는 말을 들었습니다. 그들은 아프다, 아프다 등입니다. 등등 .... 꽤 현실적으로 그것은 구매 거부의 큰 부분을 만들었습니다. "올해 러시아는 7,7 억 달러 (러시아 수출의 60 %, 인도 수입의 80 %)에 해당하는 군사 장비와 무기를 인도에 공급할 것입니다."나는 모든 것이 그렇게 슬픈 것은 아니라고 생각합니다.
    2. 죽음 UWB
      죽음 UWB 22 2 월 2012 15 : 59
      -2
      폴란드는 거기서 왔니
  2. 타타르 인
    타타르 인 22 2 월 2012 10 : 44
    +1
    무기 수출은 러시아에게 매우 중요합니다. 또한 우리 자신의 방위 산업의 자금 조달 및 기존 무기 산업의 발전이기도합니다. 제 XNUMX 차 세계 대전 후 무기 수출 덕분에 프랑스는 중요한 상황에서 나왔습니다.
    1. vaf
      vaf 22 2 월 2012 19 : 30
      -1
      그것이 바로 Vladimir Vysotsky가 노래 ".... 돈은 어디 있습니까 Zin"에서 불렀습니까?
  3. 죽음 UWB
    죽음 UWB 22 2 월 2012 10 : 57
    +2
    이 기사의 저자는 분명히 모든 아시아가 어떤 비행을하는지 모릅니다
  4. black_eagle
    black_eagle 22 2 월 2012 11 : 12
    +7
    "2012 년 러시아는 Su-12MKI 전투기 30 대, Mi-40V-17 헬리콥터 5 대, MiG-9K / KUB 항공 모함 29 대, Su-21MKI 전투기 30 대를 인도로 이전 할 계획입니다."
    SU-30MKI가 몇 개나 배달되는지 따라 잡지 못합니까?
    그리고 당신이 항상 이길 수없는 한 가지 더, 그렇지 않으면 당신은 스타 열병에 걸릴 수 있습니다, 손실은 결함을 나타냅니다, 결함을 수정하여 자동차를 더 좋고 신뢰할 수 있도록 모든 것이 그렇게 나쁘지는 않습니다))))))
    1. vaf
      vaf 22 2 월 2012 19 : 14
      -1
      Black_tagele의 경우
      나는 당신을지지하지만 우리는 또한 모델과 스탠드 만 전시실에 가져 오는 악랄한 관행을 포기해야합니다. 그러나 실험용 기계뿐만 아니라 대량 생산 준비가 된 항공기도 시연하는 것은 아프지 않을 것입니다. 그러나 기계가 있습니다. 우리는 당신의 돈으로 생산을 구축하고 당신을 위해 할 것입니다. 러시아어로 "이방인에 .... 천국에 들어가기 위해"! 지금은 일어나지 않습니다!
      그리고 결과의 부족은 같은 결과입니다!
  5. 라그나 로프
    라그나 로프 22 2 월 2012 12 : 10
    +1
    어쨌든 수비수에게는 시장 사고가 부족합니다. 그들은 국가에 너무 의존합니다. 주문.
    전문 관리자 교육, 시장 분석, 경쟁 우위 창출 및 고객 중심 – 마치 그렇지 않은 것처럼.
    엔지니어와 R & D가 아니라 군사 산업 단지의 선임 관리자의 접근 방식입니다.
    이제는 방위 산업이 사업이라는 것을 이해하고 그에 따라 행동해야합니다.
    1. vaf
      vaf 22 2 월 2012 19 : 19
      -1
      그는 특히 "MIC 관리자"에 대해 매우 "영리하게"말했습니다.
      따라서 "스톨"에 들어가면 관리자라는 단어가있는 배지가 표시됩니다!
      그리고 관리 및 마케팅의 개념에 대해서는 개념이 없습니다!
      당신은 전문적이고 군사적이어야합니다. 군사 장비 판매!
  6. 쇠퇴하다
    쇠퇴하다 22 2 월 2012 14 : 01
    0
    올해도 많은 테더들이있을 것입니다. 항공 산업에 행운을 빕니다.
  7. 핵심
    핵심 22 2 월 2012 15 : 33
    -1
    판매자의 심리학입니다 자동차 (비행기)를 판매하고 잊어 버린 경우 소유자가 품질과 적시에 서비스를 제공하는 방법을 지금 당장 깨 뜨리십시오. 모든 것이 인생에서와 같습니다. 우리의 자동차 서비스와 군사 서비스 회사 모두에서. 사람들은 동일합니다. 돈도받습니다. 종종 이사는 전 로퍼였으며 시민을 신뢰하는 것은 불가능하지 않으며 모든 것이 실패합니다.
    1. 죽음 UWB
      죽음 UWB 22 2 월 2012 16 : 00
      0
      그녀는 같은 애프터 서비스가 있습니다. 렘베이스
      1. 핵심
        핵심 23 2 월 2012 10 : 05
        0
        물론 있습니다. 그러나 그는 차 자체를 보증 했습니까? 그 출혈.
    2. vaf
      vaf 22 2 월 2012 19 : 27
      -2
      여기서 당신은 매우 흥분된 결말로 존경 받고 있습니다.
      당신의 Taburetkin은 당신의 것입니다, 민간인입니다. 그래서 그는 이미 나무를 너무 많이 부수어 당신이 그것을 꺼낼 수 없습니다.
      그리고 군사 관습이 공장에서 제거 되었기 때문에 결혼과 표준이 사라졌습니다.
      (우리에게 반환 또는 버린 장비의 수 또는 자신을 아는가?)
      그리고 소위 "관리자"라고하는 민간인은 기술 지원이 무엇인지, 기술 정기 간행물이 필요한지조차 모르지만 모든 서비스와 서비스를 가지고 있습니다!
      항공 기술은 "Yo-mobile"이 아닙니다-열쇠에 갇혀 그녀가 갔고, 도착하고, 문을 쾅 닫고 떠났습니다!
      1. 핵심
        핵심 23 2 월 2012 10 : 03
        -1
        베테랑 공군,
        당신의 Taburetkin은 당신의 것입니다, 민간인입니다. 그래서 그는 이미 나무를 너무 많이 부수어 당신이 그것을 꺼낼 수 없습니다.
        그와 함께 군대에서 어떤 종류의 진보가 시작되었습니다. 금융, 운동. 모두가 마침내 눈을 뜨고 얼마나 많은 장군이 도둑질을하는지 보았다. 또한 민간 장관 하에서 러시아 군대가 최근 역사상 처음으로 전쟁에서 이겼 음을 상기시켜 드리고 싶습니다. 그리고 군대 대표에 관해서는, 그렇습니다. 그들은 개인적 책임을지는 지난 세기 초반과 중반에 효과적이었습니다. 70-90 년 후 그들은 모스크바 지역의 급여에 앉아서 보드카를 먹었고 다시 훔쳤습니다.
        1. vaf
          vaf 23 2 월 2012 14 : 33
          0
          핵심,
          그리고 군대 대표에 관해서는, 그렇습니다. 그들은 개인적 책임을지는 지난 세기 초반과 중반에 효과적이었습니다. 70-90 년 후 그들은 모스크바 지역의 급여에 앉아서 보드카를 먹었고 다시 훔쳤습니다.

          그럼 내가 뭐라고 말할 수 있니? 네 .. "너희 모두 어떻게 달리고있어!"
  8. alex_9797
    alex_9797 22 2 월 2012 16 : 34
    +1
    러시아와 미국은 리더십을 위해 긴밀히 싸워야합니다
    1. vaf
      vaf 22 2 월 2012 19 : 28
      0
      그러나 나는 그들이 시도 할 수 있기를 바랍니다!
      1. alex_9797
        alex_9797 22 2 월 2012 20 : 32
        -3
        솔직히 미국 항공이 훨씬 좋습니다 ((
        1. vaf
          vaf 22 2 월 2012 21 : 20
          -1
          매우 논란의 여지가 많고 일반적으로 "청구적인 진술"
          결국, 더 나은 또는 더 나쁜 것은 수많은 등급에 의해 결정됩니다!
          보시다시피, 당신은 항공에서 매우 "멀다"?
          1. alex_9797
            alex_9797 23 2 월 2012 00 : 10
            0
            예를 들어, veteran.airforce는 미국과 함께 22 년 F-1991 Raptor를 비행했으며 5 세대이며 PAK Fa는 2010 년 Toko에서 이륙했습니다. 미국은 이미 35 가지 모델에 F-3를 가지고 있으며 5 세대이기도합니다. 따라서 미국이 빨랐으며 러시아가 있다고 말할 필요가 없습니다. 시작을 위해 미국 조종사와 러시아의 습격을 비교하고 나를 빼지 마십시오.
            1. vaf
              vaf 23 2 월 2012 01 : 31
              0
              글쎄, 첫째로, 나는 누구도 빼지 않았습니다. 왜냐하면. 모든 사람은 자신의 의견을 가지고 있으므로 왜 그를 설득해야합니까?
              그는 자신의 것을 가지고 있고, 내 자신의 것을 가지고 있으며, 하나의 정확성 또는 다른 하나의 오류에 대한 증거는 객관적인 사실에 의해서만 증명됩니다!
              미국이 항공을 빨아 먹었다 고 말한 곳을 보여주세요.
              세 문장에서 찾을 수없는 것이 있습니까?
              나는 Su-27s를 조종 할 기회가 없었지만, 아주 많은 조종사와 미국 기술과의 공중전에서 직접 "대면"해야했던 사람들과 이야기를 나눴습니다. 그러면 이점이 있다면 그것은 항공 전자 공학에만 있었다는 것을 말씀 드리겠습니다. 그리고 PrNK, 그리고 심지어 작은 것, 다른 모든 매개 변수들 그리고 훨씬 더 그렇습니다. C, SM, B, BM 유형의 이러한 기계 제품군은 30 대는 말할 것도없고 모든 35 대는 5 세대 기준에 매우 가까운 항공기로 안전하게 간주 될 수 있습니다!
              그리고 amers가 기술을 수행했을 때, 우리 Yolkin과 Mechen은 그 나라를 죽였다. 그리고 당신은 당신이 모든 것을 알기 때문에 도대체 항공이 필요로했던 것을 주목하십시오.
              그러나 "극단적 인"사건과 선거로 인해 통치자들이 조금 움직이고 군-공업 단지를 움직일 수 있습니다. 이것은 그들에 의해 죽지 않습니다.
              나는 T-50이 여전히 빈 상자에 불과하고 그는 여전히 비행기를 기다리고 있다는 데 동의합니다.하지만 시간을 줘서 35 번째의 사례는 성공하지 못합니다. 거의 동일한 것이 여전히 프로토 타입이며 모든 TTZ가 이음새에서 "파열"됩니다!
              습격에 모든면에서 당신과 동의합니다
              amers는 40 개월 동안 일주일 이상을 보냈지 만 (물론 싸우지 않았을 때) 시뮬레이터에 대해 기억조차하지 못합니다. 각 공군 기지에서 한 달에 XNUMX 시간의 표준을 가지고 있습니다. 그렇지 않으면 날아갈 수는 없지만 우리는 분열에만 있고, 군대에서는 연대에 대해 할 말이 없습니다!
              그러나 아침에 갓 짜낸 주스, 커피, 따뜻한 물 등이없는 아 메르. 기타 그가 어디로 날아가서 그와 같이 살 것인가? 우리가 해안이나 텐트 나 쿵에 참호와 감옥에 있거나, 심지어 악마도 어디로 올라가고, 평가하고, 시작하고 가야하는지 알고 있기 때문입니다!
              애국심이있는 곳입니다. 그리고 별 줄무늬 깃발을 가슴에 손을 대고 비열한 남성의 눈물을 흘리는이 과시적인 모습이 아닙니다! (내가 그들을 괴롭 히고 있다고 생각하지 마세요. !
              글쎄, 기본적으로 그게 다야.
    2. fktrctqxbr
      fktrctqxbr 22 2 월 2012 23 : 41
      +1
      알렉스는 믿을 수있다
      것. 일반적으로 우리의 방위 산업은 짜증납니다. Kadvi OJSC 기업은 민간 항공 및 군용 항공기 용 엔진을 생산합니다. 그들은 또한 모터 블록을 조립하고 일본과 미국의 엔진을 거기에 넣는다 고 생각합니다.

      엔진 자체를 만드는 플랜트는 모토 컬티 베이터의 정상적인 엔진을 처리 할 수 ​​없습니다. 그리고 군용 장비에 대해 말하는 것은 사기꾼 일뿐입니다. 할머니를 아무것도 벗기지 않고 지저분합니다. 물론 일부 회사는 국가의 지원없이 파산 할 운명에 처해 있습니다. 바보 바보 바보 성난 성난 성난

      우리 군산 단지의 질이 낮은 것에 눈을 감고 "고파의 손"이라 불리는 나라가 될 수있는 모든 기회가 있습니다. 슬픈 슬픈 슬픈 울음 울음 울음
      1. alex_9797
        alex_9797 23 2 월 2012 00 : 06
        0
        fktrctqxbr 완전히 동의합니다
  9. seezha.fedotoff2013
    seezha.fedotoff2013 22 2 월 2012 19 : 03
    0
    인도 입찰에서 MiG-35가 실패한 것은 MiG-29KUB (MiG-35의 데크 기반 아날로그)이 문제없이 구매 되었기 때문에 특히 엔진에 대한 불만이 없었기 때문에 모든 계란을 하나의 바구니에 넣지 않으려는 인도인의 전적인 의도가 아니 었습니다.
    1. vaf
      vaf 22 2 월 2012 21 : 36
      +1
      "구입"뭔가가 아직 멀지 않은 것 같나요?
      "MiG"배가 갑판을지나 날아갔습니다.
      국방부는 내장 전자 장치의 문제로 인해 MiG-29를 거부
      2011 월 16 일 MAKS-24 에어쇼에서 국방부는 항공기 운반 순양함 Admiral Kuznetsov를 위해 RSK MiG에서 33 대의 항공기 구매를 거부 한 것으로 나타났습니다. 더 무거운 Su-XNUMX보다 자동차의 성능이 열등 할뿐만 아니라 온보드 전자 장치에도 문제가 있음이 밝혀졌습니다. 또한 두 달 전에 Akhtubinsk에서 테스트하는 동안 비행기가 추락 한 이유는 아직 명확하지 않습니다. 어려운 기동 중에 말 그대로 공중에서 무너졌습니다.
      선상 MiG의 전자 장치는 원래 인도로의 배송을 위해 만들어졌습니다. 2004 년에이 나라는 순양함 "Admiral Gorshkov"와 우리로부터 29 대의 항공기를 구입했습니다. 이 계약은 아직 완료되지 않았습니다.
      항공기의 기본 "채우기"에있는 서양 구성 요소는 러시아 장비와 호환되지 않습니다. 따라서 국방부를 위해 RSK "MiG"는 항공기에 러시아 장비를 다시 장착했습니다. 품질이 고객에게 적합하지 않았습니다.
      군은 또한 고가의 항공기에 대해 이야기하고 있습니다.
      RAC "MiG"는 온보드 전자 장치를 마무리하고 연말까지 계약을 체결 할 계획입니다. 군사 분석 연구소의 알렉산더 크람 치킨 (Alexander Khramchikhin) 부국장은 "그렇지 않으면 인도 계약이 이행 된 후 기업이 폐쇄 될 위험이있다"고 말했다.
      MiG의 유일한 대안은 Sukhoi 회사의 Su-33 전투기입니다. 17 월 33 일의 전투 효과는 바 렌츠 해에서의 훈련 중에 확인되었으며,이 기간 동안 XNUMX 대의 Su-XNUMX이 공해에서 Admiral Kuznetsov 순양함에 탑승하여 기지로 돌아 왔습니다. 중국은 또한 항공 모함 용 기계를 아직 만들지 않은이 항공기에 관심을 보이고 있습니다.
      Khramchikhin은“MiG-29는 Su-33이 1990 년대에 만들어 졌기 때문에 물리적으로 더 새롭고 다른 측면에서는 열등하다”고 인정했다.
      문제는 Su-33이 XNUMX 년 동안 생산되지 않았다는 것입니다.
      모든 러시아 항공기 공장과 디자인 국을 포함하는 United Aircraft Building Company의 대표는“Komsomolsk-on-Amur 또는 다른 공장에서 생산을 복구하는 데 XNUMX ​​~ XNUMX 년이 걸릴 것입니다.
      국방부와 RSK MiG 간의 협상이 계속되고 있지만 또 다른 문제로 인해 복잡합니다. 두 달 전, 테스트 중에 29 조종 버전 ( "spark")의 MiG-XNUMXK가 충돌했습니다. 테스트 조종사 Alexander Kruzhalin과 Oleg Spichka가 사망했습니다.
      사고의 원인은 아직 확립되지 않았습니다. 예비 데이터에 따르면, 날개의 접는 부분은 비행기에서 떨어져 과부하를 견딜 수 없었습니다.
      한편, 인디언들은 "잠들지 않는다":
      LCA Tejas (LCA)에 주목하십시오 :
      항공기의 개요 설계는 1987 년 1988 분기에 시작되어 10 년 말에 완료되었습니다. 이 작업은 인도 정부와 접촉하여 Dasso에 의해 수행되었습니다 (비용은 천만 달러였습니다).
      1990 년대 후반, LCA 전투기의 캐리어 기반 버전에 대한 작업이 진행되었습니다 (이 기계는 실물 크기 모델을 구축하지 않고 99 차원 컴퓨터 데이터베이스를 사용하여 생성되었습니다). 항모 기반 및 지상 기반 LCA 전투기의 항공 전자 공학의 공통성은 500 %입니다. 그러나 LCA의 해군 버전은 약간 수정 된 제어 시스템, 현대화 된 "냉각"엔진, 충격 흡수 장치 이동이 증가 된 섀시를 가져야하며, 높은 수직 속도로 항공 모함 갑판에 착륙하고 스프링 보드에서 이륙 할 수 있습니다. 갑판 전투기의 글라이더가 강화되었습니다. 레이더에 전파 투과형 레이돔이 장착 된 동체의 기수를 낮추어 선박 갑판에 착륙 할 때 조종사의 시야를 향상시킵니다. 날개의 뿌리에 VGO 역할을하는 추가 소용돌이 형성 회전 표면을 설치하는 것이 제안됩니다. 이러한 모든 변화로 인해 해안 전투기에 비해 기체의 무게가 XNUMXkg 증가해야합니다. 상당한 변화가 항공 모함 전투기의 연료 시스템에 영향을 미쳐야합니다. 이륙 직후 갑판에 비상 착륙 할 수 있도록 빠른 연료 배출 수단이 제공됩니다.
      이륙 갑판 전투기는 투석기를 사용하지 않고 발판을 사용하여 수행해야합니다. 갑판에 착륙-에어로 피니셔 및 브레이크 후크 사용. 전투기의 작은 크기는 대부분의 다른 현대 항공 모함 전투기의 특징 인 날개의 접는 시스템 없이도 할 수 있습니다.
      LCA 전투기의 갑판 버전은 주로 20 톤 (다른 출처에 따라-약 000 톤)의 변위를 가진 유망한 경량 항공 모함에 탑재되어야하며, 주로 공중 우위와 공중 방어 문제를 해결하기위한 것입니다. 이 배는 인도 조선소에서 건설 될 예정입니다. 현재 인도 해군은 항공 모함의 갑판에서 LCA 비행을 테스트하기 위해 설계된 특수 모델링 부스를 만드는 데 자금을 지원하고 있습니다.
      인도 공군은 업계와 함께 LCA 항공기의 추가 개발 계획을 고려하고 있습니다. 특히 1980 년대부터 비밀이 강화 된 환경에서 인도에서 개발 된 새로운 전파 흡수 코팅을 사용하여 차량의 레이더 시그니처를 대폭 줄일 계획입니다. 작은 크기의 기체와 결합 된 새로운 코팅은 스텔스 항공기와 유사한 전투기 스텔스 특성을 제공해야합니다.
      주 원휠 섀시 지지대는 유압 드라이브를 통해 공기 흡입 채널 측면에있는 동체 실로 들어갑니다. 앞쪽 XNUMX 륜 지지대는 조종실의 전진 회전에 의해 요오드 격실 안으로 들어갑니다. 휠에는 카본 브레이크가 장착되어 있으며 제동 과정을 제어하는 ​​자동화 시스템이 있습니다. 동체의 뒤쪽에는 용골 아래의 컨테이너에 브레이크 낙하산이 놓여 있습니다.
      1. 별명
        별명 23 2 월 2012 05 : 05
        0
        Kuznetsov는 수리를 받아야합니다.
  10. seezha.fedotoff2013
    seezha.fedotoff2013 23 2 월 2012 00 : 37
    0
    인용구 : veteran.air force
    "구입"뭔가가 아직 멀지 않은 것 같나요?

    MiG-29KUB의 힌두교도 모두 배치되었습니다.
    1. vaf
      vaf 23 2 월 2012 01 : 39
      -1
      제품 견적 : serezha.fedotoff2013
      MiG-29KUB의 힌두교도 모두 배치되었습니다.

      나는 그것을 의미하지는 않았지만 계약이 아직 완성되지 않았으며 인도인들은 여전히 ​​바다에 의해 날씨를 기다리지 않고 자체 개발에 종사하고 있습니다!
      그게 다야!
      그리고 MiG-29K / KUB를 올바르게 작성합시다.
      관심이 있으시면 "그들은 모든 것에 만족하지 않았습니다!"에서 인디언들이 증명할 수 있습니다. 비록 제가 이전의 "큰 코멘트"에서 이미 이것을 아주 잠깐 버렸습니다!
      하지만 Mikoyanovtsy는 최소한 무언가를 고칠 시간이 있다고 생각합니다.
  11. 고 노리
    고 노리 17 1 월 2015 13 : 22
    0
    슬프지만 치명적이지는 않습니다. 개선이 필요하며 모든 것이 해결 될 것입니다.