대공 미사일 - 군 복합 PASARS-16 터미네이터 (세르비아)
세르비아 지상군은 많은 새로운 재료로 자랑 할 수 없습니다. 나머지 샘플 대부분 оружия 기술은 수십 년 전에 만들어졌고, 그에 따라 군대의 잠재력이 감소되었습니다. 비슷한 상황이 군대 방공을 포함한 모든 군비의 특징입니다. 그럼에도 불구하고, 세르비아 산업은 정기적으로 기존의 단점을 수정하려고 시도하고 새로운 버전의 군용 장비를 제공합니다. 작년에 PASARS-16 터미네이터 대공 미사일 시스템이 일반 대중에게 처음 소개되었습니다.
군용 방공 시스템에 특히 관심있는 군용 장비의 유망한 모델이 10 월 22 2016에 처음 선보였다. 이날 나치의 침략자들로부터 도시가 해방 된 기념일에 노비 사드 (Novi Sad)에서 축제 행사가 열렸습니다. 이 휴가의 일환으로, 도시에서 활동하는 사람들을 포함 해 방위 산업체는 최신 개발 사례를 시연하는 데모 행사를 조직했습니다. 국내 개발의 비행기, 보트 및 육상 장갑차가 표시되었습니다. 퍼레이드 참가자 중 한 명은 PASARS-16 원근법 방공 미사일 시스템의 프로토 타입이었습니다.
PASARS-16 터미네이터 ZRPK의 일반 뷰
보고 된 바에 따르면 새로운 프로젝트의 수석 개발자는 다양한 분야의 많은 프로젝트로 유명한 베오그라드 군사 기술 연구소 (Belgrade Military Technical Institute)입니다. 또한 일부 제 3 자 기관이이 작업에 참여했습니다. 따라서 보호 된 객실이있는 필수 섀시는 Zastava kamioni에서 제공했습니다. 개별 구성 요소의 공급 업체로서 외국 기업을 포함하여 다른 회사가 작업에 참여했습니다. 유망한 기계의 일부 기능은 대공포 단지의 일부 구성 요소가 저장소에서 제거되었다고 제안합니다. 시제품의 최종 조립은 Srboauto 공장의 베오그라드에서 수행되었다.
원근법 미사일 - 군 복합 단지는 군대를 현대 대공 시스템으로 재 장비 할 필요성을 고려하여 개발되었습니다. 제안 된 전투 차량의 등장으로 3 월에 방공 작업을 해결하거나 집중 지역에있는 군대와 같은 고정 된 물체를 보호 할 수 있습니다. "터미네이터"는 기존 도로 나 거친 지형에서 높은 이동성으로 구별되어야합니다. 다양한 목표물을 물리 치기 위해서는 로켓과 포병 무기를 모두 사용하는 것이 좋습니다. 동시에 게시 된 데이터에서 다음과 같이 프로젝트는 이미 알려진 직렬 시스템 만 관리 할 수 있으며 완전히 새로운 유닛을 대량으로 릴리스 할 필요가 없습니다.
PASARS-16 ZRPK는 Zastava가 개정 한 FAP-2026BS / AV 3 축 전 륜구동 섀시를 기반으로합니다. 이 기계는 기존 기술을 기반으로 만들어졌지만 몇 가지 중요한 차이점이 있습니다. 주요 혁신은 원래 갑옷 군단의 사용과 관련이 있으며, 승무원, 엔진 및 기타 내부 장치를 소형 무기로 공격으로부터 보호 할 수 있습니다. 동시에 수정 섀시는 충분히 높은 특성을 가지며 필요한 이동성을 제공합니다.
섀시 FAP-2026BS / AV는 현재의 요구 사항을 충족시키기 위해 기존 기계에서 재 작업되었습니다. 우선, 그것은 갑옷 군단의 디자인에 영향을 미쳤습니다. 갑옷 군단의 설계는 탄도뿐만 아니라 광산 보호도 받았습니다. PASARS-16 단지의 섀시는 필요한 모든 유닛이 부착 된 세로 프레임을 기반으로 제작됩니다. 승무원 보호 수준을 높이기 위해 섀시 전면의 레이아웃이 변경되었습니다. 운전자의 작업장이 뒤쪽으로 이동하는 동안 디젤 엔진과 변속기 요소가 제 위치에 유지되었습니다. 그 결과 트럭 섀시는 이전 모델과 달리 이제 보닛 레이아웃을 갖게되었습니다.
항구 쪽
프레임의 전면에는 기갑 된 주택이 부착되어 승무원과 발전소를 보호합니다. 선체는 특징적인 패싯 모양을 가지며 크기가 다른 여러 개의 직선형 갑옷으로 구성됩니다. 몸체의 정면 투영은 금속 범퍼로 덮여 있으며 그 위에는 그릴이 있습니다. 발산하는 측면과 엔진 실의 전방 경사 지붕의 사용을 제공합니다. 엔진 바로 뒤에는 조종실이 있습니다. 그것은 대형 전면 장갑 유리를 가지고 있으며, 또한 문을위한 구멍이있는 곡선 측면을 갖추고 있습니다. 운전실 옥상의 해치에있는 운전석 위. 폭발 장치에 대한 보호 수준을 높이기 위해 캐빈 바닥에는 V 자 모양의 프로파일이 있습니다. 또한, 캐빈은 프레임 위에서 올라가고 지상에서 충분히 큰 거리에 있습니다.
FAP-2026BS / AV 제품군의 기본 장비와 마찬가지로 대공포 단지의 새 섀시에는 6-X6 휠 수식이있는 3 축 섀시가 있습니다. HP 906 파워로 메르세데스 벤츠 OM 280 LA 디젤 엔진을 사용했습니다. 또는 그와 비슷합니다. 기계식 변속기의 도움으로 토크는 모든 바퀴에 전달되며, 이는 모든 바퀴에 전달됩니다. 자동 타이어 시스템과 압력 변화가 장착 된 대형 타이어가 장착 된 휠을 사용할 수 있습니다.
기본 섀시 프레임의 뒷면에는 전투 모듈을 설치하는 데 필요한 장비가 보강되어 장착되었습니다. 또한 두 쌍의 유압식 아웃 트리거가 두 번째 휠 쌍 앞과 세 번째 휠 뒤에 장착됩니다. 위치 찾기 및 운전 지원 문제는 흥미로운 방식으로 해결되었습니다. 외출 의사는 신축성이있어 떨어져 움직일 수 있습니다. 수직면에서 지지대의 움직임은 서스펜션의 노드 위에 고정 된 4 개의 별도 유압 실린더를 사용하여 수행됩니다. 지지면을 최대화하기 위해 모든 아웃 트리거가 기계의 세로 축에 대해 상당한 각도로 배치됩니다.
프레임의 두 개의 리어 액슬 바로 위에는 회전 가능한 전투 모듈 용 장착 장치가있는 지지대가 있습니다. 필요한 장치가있는 높이가 낮은 다각형 구조입니다. 상기 연장 된 후방 프레임 부재는 메인 엔진을 오프로하는 메인 시스템에 공급하는 보조 동력 유닛의 하우징을지지하는 역할을한다.
우현
섀시지지 플랫폼에는 모든 필요한 무기, 보조 시스템 및 운전실이있는 스윙 타워를 설치하는 것이 좋습니다. 군사 기술 연구소 (Military Technical Institute)의 설계자는 복잡한 모양의 탑을 사용하도록 제안합니다. 이 탑은 다소 복잡하고 비대칭 인 선에 의해 구별되며 다양한 종류의 장치를 설치할 필요가 있습니다.
증가 된 높이를 특징으로하는 타워의 왼쪽 부분은 단일 운전실의 오두막 배치에 부여됩니다. 운전자는 옆문으로 떨어지지 않아야합니다. 그의 처분 상황을 육안으로 관찰하기 위해 앞면과 옆면에 두 개의 작은 창문이 있습니다. PASARS-16 ZRPK의 특정 기능은 운전실의 너비가 너무 커서 운영자의 작업을 방해 할 수 없습니다.
선실의 오른쪽에는 광학 전자 장비가있는 진동 장치가 설치됩니다. 그것의 구성에서 다른 크기 및 다른 목적의 몇몇 장치가있다. 이 주제에 대한 자세한 정보는 없지만 복합 단지에는 열 화상 카메라와 레이저 거리 측정기 세트를 받았다고 믿을만한 이유가 있습니다. 레이더 탐지 장비가 없습니다. 조준 무기는 광학 장치의 도움으로 만 제공됩니다.
타워의 중앙에 총 Bofors L70 구경 40 mm로 흔들리는 포병 설치가 배치되었습니다. 배럴을 기반으로 한 자동 반동 장치가 장착 된이 총은 여러 종류의 탄을 사용하고 발사체를 1000-1100 m / s 이상의 속도로 가속 할 수 있습니다. 화재 속도는 분당 240입니다. 효과적인 발사 범위 - 3 km. 탄약은 섹터 저장소의 상단에서 공급됩니다. 개발자가 발행 한 사진에는 수십 개의 쉘이 새 터렛에 어떻게 배치되어 있는지 보여줍니다. 자동 총은 단지에서 최소 거리에있는 표적을 공격하도록 설계되었습니다.
전투 모듈 및 장비 : RLN-IC 미사일, 보 포스 L70 캐논, 광전자 장치 및 운전실
탑의 오른쪽은 발사대 유도 미사일 배치에 주어진다. 타워의 커다란 네크 라인에는 상당히 간단한 구조의 프레임이 장착되어 있으며 여기에 미사일 발사 가이드가 두 개 있습니다. 탑 로켓의 중심에 더 가깝게 배치하면 약간 높습니다. 미사일 발사기는 수직면에 마우스를 올릴 수있는 기능이 있습니다.
PASARS-16 대공 방어 시설은 RLN-IC 유형의 육지 - 항공 유도 미사일을 사용해야합니다. 이 제품은 "공대공 (air-to-air)"클래스에 속하는 소비에트 제품인 Р-13М의 근대화의 변종입니다. 새로운 엔진과 다른 적외선 원정 헤드를 사용하여 세르비아 설계자는 사격 거리를 12 km로 가져오고 고도를 8 km에 도달했습니다. 로켓에는 꼬리의 직경이 증가 된 원통형 몸체가 있습니다. 몸의 앞뒤 부분에는 두 세트의 X 자형 평면이 배치됩니다. 근대화 이후,이 제품은 무게가 11 kg 이상인 핵심 탄두를 유지했습니다.
목표물과 목표 무기를 검색하려면 운영자는 기존의 광전자 장비를 사용해야합니다. 또한 Žirafa 레이더에서 타겟팅을 수신 할 수도 있습니다. 다른 기술과 상호 작용하기 위해 자체 추진 기계는 현대적인 통신 수단을 갖추고 있습니다. 또한 기내에 위성 항법 시스템이 있습니다.
화재를 열기 전에 운전자는 표적에 무기를 넣을 수 있습니다. 운전은 원격 제어 전기 드라이브를 사용하여 수행됩니다. 전투 모듈의 설계를 단순화하고 반응 시간을 줄이기 위해 옵토 - 일렉트로닉 유닛, 건 및 미사일 발사기는 공통 드라이브를 가지고 있으며 동 기적으로 스윙합니다. 전체 탑의 회전으로 인해 수평 안내도 동시에 수행됩니다.
근접 대공 미사일
전투 차량의 승무원은 세 명으로 구성되어야합니다. 운전자와 지휘관은 택시에 탑승하고 대공포 시스템의 운영자는 탑의 해당 칸에 위치합니다. 제조업체와 외국 언론이 발표 한 데이터에서 다음과 같이 자동 시스템의 최대 수가 사용됩니다. 특히 포지션 배포는 보호 된 볼륨의 한계를 벗어나지 않고 이루어집니다. 모든 작전의 수행과 전투 작업의 시작은 1 분을 넘지 않습니다.
대공포 단지의 이동성 파라미터는 명시되지 않았다. 아마도 육군 트럭의 섀시는 고속도로에서의 고속 주행과 성능 저하로 인한 오프로드 주행을 가능하게합니다. 동시에 PASARS-16 터미네이터 ZRPK는 행진과 정류장에서 호송을 보호하고 보호 할 수있는 기회를 얻습니다. 또한 전투 및 운송 장비의 기존 통일로 어느 정도 조인트 작동을 단순화 할 수 있습니다.
유망한 세르비아 대공포 단지의 첫 번째 쇼는 여전히 유일한 곳입니다. 현재까지 테스트 머신은 공개적으로 더 이상 표시되지 않았습니다. 아마, 그것은 지금 필요한 테스트와 세렬을 겪고 있으며 그 결과는 세르비아 군부에 제공 될 수 있습니다. 세르비아 또는 외국에있는 군사 기술 전시회는 새로운 흥미로운 쇼를위한 플랫폼이 될 수 있습니다.
PASARS-16 대공 로켓과 캐논 콤플렉스의 운명은 의문의 여지가 남아 있습니다. 작년에 발표 된 전투 차량은 기술적 관점에서 볼 때 관심의 대상이며, 새로운 종류의 군사 장비를 만드는 데있어서 세르비아 산업의 역량을 보여줍니다. 동시에, 현재의 형태로 "터미네이터"는 명백한 단점으로 간주 될 수 있고 기계의 잠재력을 현저히 감소시키는 여러 가지 특징을 가지고 있습니다.
제어판 중 하나
제안 된 전투 차량의 명백한 이점은 미사일과 포병 무기의 존재입니다. 사용되는 무기의 종류와 관계없이 여러 클래스의 시스템을 조합하면 하나의 컴플렉스의 힘으로 일종의 계층 적 방어를 만들 수 있습니다. 이론상 한 대의 기계 만이 특별한 거리에서 가장 효과적인 무기를 사용하여 다른 거리에서 항공기 표적을 공격 할 수 있습니다. 또한 PASARS-16 시스템의 중요한 특징은 합리적인 이동성을 제공하고 작동을 단순화하는 수정 된 직렬 섀시의 사용입니다.
그럼에도 불구하고 기존의 단점은 기존의 모든 긍정적 인 기능의 실현을 저해 할 수 있습니다. 따라서, 터미네이터 복합체의 심각한 문제는 광학 전자 검출 시스템의 존재로 인식 될 수있다. 레이더 방송국과 달리 이러한 장비는 한 번에 한 섹터 만 모니터링 할 수 있으며 탐지 범위가 낮기 때문에 불리합니다. 결과적으로, 특정 조건 하에서, 표적 탐지 범위는 미사일 범위보다 상당히 작을 수있다.
모든 특수한 한계와 문제로, 대공 미사일 RLN-IC는 여전히 그들의 임무를 해결하는 데 사용될 수 있습니다. 그러나 새로운 포탑은 로켓 용 가이드를 2 개만 설치할 수있었습니다. 더욱이, 탄약은 공개적으로 운반되며 보호 장치가 없습니다. PASARS-16 콤플렉스의 전투 잠재력과 생존 가능성은 보호 커버와 더 많은 수의 가이드로 눈에 띄게 향상 될 수 있습니다. 이러한 단점을 수정하는 또 다른 방법은 보호 된 컨테이너로 운반되는 다른 유형의 미사일을 통합하는 것입니다.
불충분 한 탄약의 문제는 RLN-IC 미사일뿐만 아니라 40-mm 자동 대포에 대해서도 언급합니다. 기존 타워에서 제한된 용량의 섹터 저장소를 배치 할 수 있었으며 전투 상황에서의 교체가 불가능합니다. 테이프 탄약은 탄약 증가의 관점에서 더 유리하게 보이지만이를 사용하려면 복잡한 무기로 교체해야합니다. 당신이 총을 "Bofors"저장할 때 작은 탄약의 문제가 남아있을 것입니다.
전투 구성에서 복잡한 대공포. 대형 총 매장보기
건을 업그레이드하거나 교체하는 맥락에서, 프로그래머블 퓨즈로 탄약을 사용하는 것은 매우 유용한 혁신이 될 수 있습니다. 그러나이를 위해서는 적절한 기능을 갖춘 다른 총과 퓨즈에 대한 명령을 생성 할 수있는 향상된 사격 통제 시스템이 필요합니다. 그러나 현재의 형태에서, 터미네이터는 표준 폭발성 및 갑옷 피어싱 껍질만을 사용할 수있는 무기로 완성됩니다.
제시된 구성에서 ZRPK PASARS-16 터미네이터는 기술적 관점에서만 관심 대상이 될 수 있습니다. 또한, 그러한 전투 차량의 출현 사실은 세르비아가 가능한 모든 수단으로 군대를 개발하고자하는 바램을 보여줍니다. 그럼에도 불구하고 새로운 대공 방어 시스템에 대한 관심은 거의 현실적으로 불가능합니다. 모든 긍정적 인 특징으로 인해이 단지에는 많은 결함이 있습니다. 그 때문에 그들의 기술적 인 측면과 전투 특성에서 터미네이터는 비슷한 목적을 가진 기존의 시스템을 능가하지 않으며 그 이상의 눈에 띄는 이점이 없습니다.
우리가 아는 한, 세르비아 군대는 군 기술 연구소 및 관련 기업의 새로운 발전에 관심을 보이지 않고 있습니다. 잠재 외국 고객의 출현에 대한 정보도 제공되지 않습니다. 동시에 세르비아 군대는 현대의 방공 단지가 필요하기 때문에 PASARS-16은 군대에 들어갈 기회를 가질 수 있습니다. 동시에 군대는 더 높은 특성을 얻기 위해 프로젝트 처리 요구 사항을 제시 할 수 있습니다. 업그레이드 된 버전의 "터미네이터"는 특정 서비스를받을 수있는 기회를 얻게됩니다.
PASARS-16 Treminator ZRPK 프로젝트에 관한 정보는 현재이 전투 차량이이 기술 클래스에 대한 모든 현대적 요건을 충족시키지 못한다고 제안합니다. 따라서 세르비아 산업의 새로운 발전은 제안 된 외양의 모든 장점을 깨닫지 못할 것이며 이로 인해 서비스가 시작됩니다. 프로젝트는 여전히 "원시"로 보이며 견고한 세련미가 필요합니다. 개발자가 자신의 컴플렉스를 개선하든, 업데이트가 될 것인지, 그리고 어떤 결과를 가져올 지 여부는 알 수 있습니다.
해당 사이트의 자료 :
https://tangosix.rs/
http://zonwar.ru/
http://ffbkomerc.co.rs/
https://mycity-military.com/
http://strangernn.livejournal.com/
군용 방공 시스템에 특히 관심있는 군용 장비의 유망한 모델이 10 월 22 2016에 처음 선보였다. 이날 나치의 침략자들로부터 도시가 해방 된 기념일에 노비 사드 (Novi Sad)에서 축제 행사가 열렸습니다. 이 휴가의 일환으로, 도시에서 활동하는 사람들을 포함 해 방위 산업체는 최신 개발 사례를 시연하는 데모 행사를 조직했습니다. 국내 개발의 비행기, 보트 및 육상 장갑차가 표시되었습니다. 퍼레이드 참가자 중 한 명은 PASARS-16 원근법 방공 미사일 시스템의 프로토 타입이었습니다.
PASARS-16 터미네이터 ZRPK의 일반 뷰
보고 된 바에 따르면 새로운 프로젝트의 수석 개발자는 다양한 분야의 많은 프로젝트로 유명한 베오그라드 군사 기술 연구소 (Belgrade Military Technical Institute)입니다. 또한 일부 제 3 자 기관이이 작업에 참여했습니다. 따라서 보호 된 객실이있는 필수 섀시는 Zastava kamioni에서 제공했습니다. 개별 구성 요소의 공급 업체로서 외국 기업을 포함하여 다른 회사가 작업에 참여했습니다. 유망한 기계의 일부 기능은 대공포 단지의 일부 구성 요소가 저장소에서 제거되었다고 제안합니다. 시제품의 최종 조립은 Srboauto 공장의 베오그라드에서 수행되었다.
원근법 미사일 - 군 복합 단지는 군대를 현대 대공 시스템으로 재 장비 할 필요성을 고려하여 개발되었습니다. 제안 된 전투 차량의 등장으로 3 월에 방공 작업을 해결하거나 집중 지역에있는 군대와 같은 고정 된 물체를 보호 할 수 있습니다. "터미네이터"는 기존 도로 나 거친 지형에서 높은 이동성으로 구별되어야합니다. 다양한 목표물을 물리 치기 위해서는 로켓과 포병 무기를 모두 사용하는 것이 좋습니다. 동시에 게시 된 데이터에서 다음과 같이 프로젝트는 이미 알려진 직렬 시스템 만 관리 할 수 있으며 완전히 새로운 유닛을 대량으로 릴리스 할 필요가 없습니다.
PASARS-16 ZRPK는 Zastava가 개정 한 FAP-2026BS / AV 3 축 전 륜구동 섀시를 기반으로합니다. 이 기계는 기존 기술을 기반으로 만들어졌지만 몇 가지 중요한 차이점이 있습니다. 주요 혁신은 원래 갑옷 군단의 사용과 관련이 있으며, 승무원, 엔진 및 기타 내부 장치를 소형 무기로 공격으로부터 보호 할 수 있습니다. 동시에 수정 섀시는 충분히 높은 특성을 가지며 필요한 이동성을 제공합니다.
섀시 FAP-2026BS / AV는 현재의 요구 사항을 충족시키기 위해 기존 기계에서 재 작업되었습니다. 우선, 그것은 갑옷 군단의 디자인에 영향을 미쳤습니다. 갑옷 군단의 설계는 탄도뿐만 아니라 광산 보호도 받았습니다. PASARS-16 단지의 섀시는 필요한 모든 유닛이 부착 된 세로 프레임을 기반으로 제작됩니다. 승무원 보호 수준을 높이기 위해 섀시 전면의 레이아웃이 변경되었습니다. 운전자의 작업장이 뒤쪽으로 이동하는 동안 디젤 엔진과 변속기 요소가 제 위치에 유지되었습니다. 그 결과 트럭 섀시는 이전 모델과 달리 이제 보닛 레이아웃을 갖게되었습니다.
항구 쪽
프레임의 전면에는 기갑 된 주택이 부착되어 승무원과 발전소를 보호합니다. 선체는 특징적인 패싯 모양을 가지며 크기가 다른 여러 개의 직선형 갑옷으로 구성됩니다. 몸체의 정면 투영은 금속 범퍼로 덮여 있으며 그 위에는 그릴이 있습니다. 발산하는 측면과 엔진 실의 전방 경사 지붕의 사용을 제공합니다. 엔진 바로 뒤에는 조종실이 있습니다. 그것은 대형 전면 장갑 유리를 가지고 있으며, 또한 문을위한 구멍이있는 곡선 측면을 갖추고 있습니다. 운전실 옥상의 해치에있는 운전석 위. 폭발 장치에 대한 보호 수준을 높이기 위해 캐빈 바닥에는 V 자 모양의 프로파일이 있습니다. 또한, 캐빈은 프레임 위에서 올라가고 지상에서 충분히 큰 거리에 있습니다.
FAP-2026BS / AV 제품군의 기본 장비와 마찬가지로 대공포 단지의 새 섀시에는 6-X6 휠 수식이있는 3 축 섀시가 있습니다. HP 906 파워로 메르세데스 벤츠 OM 280 LA 디젤 엔진을 사용했습니다. 또는 그와 비슷합니다. 기계식 변속기의 도움으로 토크는 모든 바퀴에 전달되며, 이는 모든 바퀴에 전달됩니다. 자동 타이어 시스템과 압력 변화가 장착 된 대형 타이어가 장착 된 휠을 사용할 수 있습니다.
기본 섀시 프레임의 뒷면에는 전투 모듈을 설치하는 데 필요한 장비가 보강되어 장착되었습니다. 또한 두 쌍의 유압식 아웃 트리거가 두 번째 휠 쌍 앞과 세 번째 휠 뒤에 장착됩니다. 위치 찾기 및 운전 지원 문제는 흥미로운 방식으로 해결되었습니다. 외출 의사는 신축성이있어 떨어져 움직일 수 있습니다. 수직면에서 지지대의 움직임은 서스펜션의 노드 위에 고정 된 4 개의 별도 유압 실린더를 사용하여 수행됩니다. 지지면을 최대화하기 위해 모든 아웃 트리거가 기계의 세로 축에 대해 상당한 각도로 배치됩니다.
프레임의 두 개의 리어 액슬 바로 위에는 회전 가능한 전투 모듈 용 장착 장치가있는 지지대가 있습니다. 필요한 장치가있는 높이가 낮은 다각형 구조입니다. 상기 연장 된 후방 프레임 부재는 메인 엔진을 오프로하는 메인 시스템에 공급하는 보조 동력 유닛의 하우징을지지하는 역할을한다.
우현
섀시지지 플랫폼에는 모든 필요한 무기, 보조 시스템 및 운전실이있는 스윙 타워를 설치하는 것이 좋습니다. 군사 기술 연구소 (Military Technical Institute)의 설계자는 복잡한 모양의 탑을 사용하도록 제안합니다. 이 탑은 다소 복잡하고 비대칭 인 선에 의해 구별되며 다양한 종류의 장치를 설치할 필요가 있습니다.
증가 된 높이를 특징으로하는 타워의 왼쪽 부분은 단일 운전실의 오두막 배치에 부여됩니다. 운전자는 옆문으로 떨어지지 않아야합니다. 그의 처분 상황을 육안으로 관찰하기 위해 앞면과 옆면에 두 개의 작은 창문이 있습니다. PASARS-16 ZRPK의 특정 기능은 운전실의 너비가 너무 커서 운영자의 작업을 방해 할 수 없습니다.
선실의 오른쪽에는 광학 전자 장비가있는 진동 장치가 설치됩니다. 그것의 구성에서 다른 크기 및 다른 목적의 몇몇 장치가있다. 이 주제에 대한 자세한 정보는 없지만 복합 단지에는 열 화상 카메라와 레이저 거리 측정기 세트를 받았다고 믿을만한 이유가 있습니다. 레이더 탐지 장비가 없습니다. 조준 무기는 광학 장치의 도움으로 만 제공됩니다.
타워의 중앙에 총 Bofors L70 구경 40 mm로 흔들리는 포병 설치가 배치되었습니다. 배럴을 기반으로 한 자동 반동 장치가 장착 된이 총은 여러 종류의 탄을 사용하고 발사체를 1000-1100 m / s 이상의 속도로 가속 할 수 있습니다. 화재 속도는 분당 240입니다. 효과적인 발사 범위 - 3 km. 탄약은 섹터 저장소의 상단에서 공급됩니다. 개발자가 발행 한 사진에는 수십 개의 쉘이 새 터렛에 어떻게 배치되어 있는지 보여줍니다. 자동 총은 단지에서 최소 거리에있는 표적을 공격하도록 설계되었습니다.
전투 모듈 및 장비 : RLN-IC 미사일, 보 포스 L70 캐논, 광전자 장치 및 운전실
탑의 오른쪽은 발사대 유도 미사일 배치에 주어진다. 타워의 커다란 네크 라인에는 상당히 간단한 구조의 프레임이 장착되어 있으며 여기에 미사일 발사 가이드가 두 개 있습니다. 탑 로켓의 중심에 더 가깝게 배치하면 약간 높습니다. 미사일 발사기는 수직면에 마우스를 올릴 수있는 기능이 있습니다.
PASARS-16 대공 방어 시설은 RLN-IC 유형의 육지 - 항공 유도 미사일을 사용해야합니다. 이 제품은 "공대공 (air-to-air)"클래스에 속하는 소비에트 제품인 Р-13М의 근대화의 변종입니다. 새로운 엔진과 다른 적외선 원정 헤드를 사용하여 세르비아 설계자는 사격 거리를 12 km로 가져오고 고도를 8 km에 도달했습니다. 로켓에는 꼬리의 직경이 증가 된 원통형 몸체가 있습니다. 몸의 앞뒤 부분에는 두 세트의 X 자형 평면이 배치됩니다. 근대화 이후,이 제품은 무게가 11 kg 이상인 핵심 탄두를 유지했습니다.
목표물과 목표 무기를 검색하려면 운영자는 기존의 광전자 장비를 사용해야합니다. 또한 Žirafa 레이더에서 타겟팅을 수신 할 수도 있습니다. 다른 기술과 상호 작용하기 위해 자체 추진 기계는 현대적인 통신 수단을 갖추고 있습니다. 또한 기내에 위성 항법 시스템이 있습니다.
화재를 열기 전에 운전자는 표적에 무기를 넣을 수 있습니다. 운전은 원격 제어 전기 드라이브를 사용하여 수행됩니다. 전투 모듈의 설계를 단순화하고 반응 시간을 줄이기 위해 옵토 - 일렉트로닉 유닛, 건 및 미사일 발사기는 공통 드라이브를 가지고 있으며 동 기적으로 스윙합니다. 전체 탑의 회전으로 인해 수평 안내도 동시에 수행됩니다.
근접 대공 미사일
전투 차량의 승무원은 세 명으로 구성되어야합니다. 운전자와 지휘관은 택시에 탑승하고 대공포 시스템의 운영자는 탑의 해당 칸에 위치합니다. 제조업체와 외국 언론이 발표 한 데이터에서 다음과 같이 자동 시스템의 최대 수가 사용됩니다. 특히 포지션 배포는 보호 된 볼륨의 한계를 벗어나지 않고 이루어집니다. 모든 작전의 수행과 전투 작업의 시작은 1 분을 넘지 않습니다.
대공포 단지의 이동성 파라미터는 명시되지 않았다. 아마도 육군 트럭의 섀시는 고속도로에서의 고속 주행과 성능 저하로 인한 오프로드 주행을 가능하게합니다. 동시에 PASARS-16 터미네이터 ZRPK는 행진과 정류장에서 호송을 보호하고 보호 할 수있는 기회를 얻습니다. 또한 전투 및 운송 장비의 기존 통일로 어느 정도 조인트 작동을 단순화 할 수 있습니다.
유망한 세르비아 대공포 단지의 첫 번째 쇼는 여전히 유일한 곳입니다. 현재까지 테스트 머신은 공개적으로 더 이상 표시되지 않았습니다. 아마, 그것은 지금 필요한 테스트와 세렬을 겪고 있으며 그 결과는 세르비아 군부에 제공 될 수 있습니다. 세르비아 또는 외국에있는 군사 기술 전시회는 새로운 흥미로운 쇼를위한 플랫폼이 될 수 있습니다.
PASARS-16 대공 로켓과 캐논 콤플렉스의 운명은 의문의 여지가 남아 있습니다. 작년에 발표 된 전투 차량은 기술적 관점에서 볼 때 관심의 대상이며, 새로운 종류의 군사 장비를 만드는 데있어서 세르비아 산업의 역량을 보여줍니다. 동시에, 현재의 형태로 "터미네이터"는 명백한 단점으로 간주 될 수 있고 기계의 잠재력을 현저히 감소시키는 여러 가지 특징을 가지고 있습니다.
제어판 중 하나
제안 된 전투 차량의 명백한 이점은 미사일과 포병 무기의 존재입니다. 사용되는 무기의 종류와 관계없이 여러 클래스의 시스템을 조합하면 하나의 컴플렉스의 힘으로 일종의 계층 적 방어를 만들 수 있습니다. 이론상 한 대의 기계 만이 특별한 거리에서 가장 효과적인 무기를 사용하여 다른 거리에서 항공기 표적을 공격 할 수 있습니다. 또한 PASARS-16 시스템의 중요한 특징은 합리적인 이동성을 제공하고 작동을 단순화하는 수정 된 직렬 섀시의 사용입니다.
그럼에도 불구하고 기존의 단점은 기존의 모든 긍정적 인 기능의 실현을 저해 할 수 있습니다. 따라서, 터미네이터 복합체의 심각한 문제는 광학 전자 검출 시스템의 존재로 인식 될 수있다. 레이더 방송국과 달리 이러한 장비는 한 번에 한 섹터 만 모니터링 할 수 있으며 탐지 범위가 낮기 때문에 불리합니다. 결과적으로, 특정 조건 하에서, 표적 탐지 범위는 미사일 범위보다 상당히 작을 수있다.
모든 특수한 한계와 문제로, 대공 미사일 RLN-IC는 여전히 그들의 임무를 해결하는 데 사용될 수 있습니다. 그러나 새로운 포탑은 로켓 용 가이드를 2 개만 설치할 수있었습니다. 더욱이, 탄약은 공개적으로 운반되며 보호 장치가 없습니다. PASARS-16 콤플렉스의 전투 잠재력과 생존 가능성은 보호 커버와 더 많은 수의 가이드로 눈에 띄게 향상 될 수 있습니다. 이러한 단점을 수정하는 또 다른 방법은 보호 된 컨테이너로 운반되는 다른 유형의 미사일을 통합하는 것입니다.
불충분 한 탄약의 문제는 RLN-IC 미사일뿐만 아니라 40-mm 자동 대포에 대해서도 언급합니다. 기존 타워에서 제한된 용량의 섹터 저장소를 배치 할 수 있었으며 전투 상황에서의 교체가 불가능합니다. 테이프 탄약은 탄약 증가의 관점에서 더 유리하게 보이지만이를 사용하려면 복잡한 무기로 교체해야합니다. 당신이 총을 "Bofors"저장할 때 작은 탄약의 문제가 남아있을 것입니다.
전투 구성에서 복잡한 대공포. 대형 총 매장보기
건을 업그레이드하거나 교체하는 맥락에서, 프로그래머블 퓨즈로 탄약을 사용하는 것은 매우 유용한 혁신이 될 수 있습니다. 그러나이를 위해서는 적절한 기능을 갖춘 다른 총과 퓨즈에 대한 명령을 생성 할 수있는 향상된 사격 통제 시스템이 필요합니다. 그러나 현재의 형태에서, 터미네이터는 표준 폭발성 및 갑옷 피어싱 껍질만을 사용할 수있는 무기로 완성됩니다.
제시된 구성에서 ZRPK PASARS-16 터미네이터는 기술적 관점에서만 관심 대상이 될 수 있습니다. 또한, 그러한 전투 차량의 출현 사실은 세르비아가 가능한 모든 수단으로 군대를 개발하고자하는 바램을 보여줍니다. 그럼에도 불구하고 새로운 대공 방어 시스템에 대한 관심은 거의 현실적으로 불가능합니다. 모든 긍정적 인 특징으로 인해이 단지에는 많은 결함이 있습니다. 그 때문에 그들의 기술적 인 측면과 전투 특성에서 터미네이터는 비슷한 목적을 가진 기존의 시스템을 능가하지 않으며 그 이상의 눈에 띄는 이점이 없습니다.
우리가 아는 한, 세르비아 군대는 군 기술 연구소 및 관련 기업의 새로운 발전에 관심을 보이지 않고 있습니다. 잠재 외국 고객의 출현에 대한 정보도 제공되지 않습니다. 동시에 세르비아 군대는 현대의 방공 단지가 필요하기 때문에 PASARS-16은 군대에 들어갈 기회를 가질 수 있습니다. 동시에 군대는 더 높은 특성을 얻기 위해 프로젝트 처리 요구 사항을 제시 할 수 있습니다. 업그레이드 된 버전의 "터미네이터"는 특정 서비스를받을 수있는 기회를 얻게됩니다.
PASARS-16 Treminator ZRPK 프로젝트에 관한 정보는 현재이 전투 차량이이 기술 클래스에 대한 모든 현대적 요건을 충족시키지 못한다고 제안합니다. 따라서 세르비아 산업의 새로운 발전은 제안 된 외양의 모든 장점을 깨닫지 못할 것이며 이로 인해 서비스가 시작됩니다. 프로젝트는 여전히 "원시"로 보이며 견고한 세련미가 필요합니다. 개발자가 자신의 컴플렉스를 개선하든, 업데이트가 될 것인지, 그리고 어떤 결과를 가져올 지 여부는 알 수 있습니다.
해당 사이트의 자료 :
https://tangosix.rs/
http://zonwar.ru/
http://ffbkomerc.co.rs/
https://mycity-military.com/
http://strangernn.livejournal.com/
- 리아 보프 키릴
- Tangosix.rs, Zonwar.ru
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